达克罗技术和喷涂工艺简介
达克罗表面处理工艺
1000h
良好
良好
300℃
有
溶剂型
良好
MAGNI (美加力)
灰暗
960h
良好
良好
250℃
有
溶剂型
良好
达克罗主要有以下几种：
新型达克罗的特点
优点 1.超强的耐蚀性能 2.无氢脆性 3.高耐热性 4.无铬，无污染和公害
缺点 1.成本相对高 2.表面硬度不高 3.耐磨性差 4.外观易出现溶液堆积
共同点
应用及工艺流程
工艺流程 4 冷却 由于固化的温度较高，须对固化好的工件进行强冷，以缩短冷却的时间，减小固化炉的长度，节省投资费用。 5 后处理 当涂层较厚时，会因为涂层固化前不易流平或工件形状的原因造成甩干时涂膜不均匀。固化后出现外观粗糙、粉化的现象。需要对工件表面作少许修正。
种类与区分
Байду номын сангаас项目
达克罗表面处理工艺及发展
内容概要
CONTENTS
简介与发展
防腐原理
应用及工艺流程
01
02
03
种类与区分
无铬达克罗的优缺点
无铬达克罗目前市场及前景
04
05
06
在国内传统达克罗技术俗称：
达克罗是 DACROMET 译音和缩写：
世纪 70 年代日本的 NDS 公司从美国的 MCII 公司买断了在亚太地区的达克罗技术使用权。
世纪 50 年代，达克罗产生于美国的大洋公司。
传统达克罗溶液含有所含6-8%的CrO3，加工后容易残留+6价铬，会导致污染甚至对人体致癌，无法满足汽车等行业对有毒害物质含量的要求。
水系锌铬膜涂层、锌基涂层、片状锌基铬盐防护涂层、非电解锌铬酸盐涂层、达可乐等。
达克罗工艺详细介绍
达克罗工艺详细介绍(总7页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March达克罗工艺详细介绍达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。
国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。
达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。
而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。
达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。
美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。
由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。
岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。
锌铬涂层技术(达克罗)
由于达克罗涂层具有优异的耐腐蚀性能和机械性能，因此在汽车领域被广泛应用于发动机、底盘、刹车系统等关 键部件的表面处理。在建筑领域，达克罗涂层可用于桥梁、建筑外墙、管道等设施的防腐保护。在电力和化工领 域，达克罗涂层用于保护各种设备免受腐蚀和磨损，提高设备的使用寿命和安全性。
04
达克罗技术的未来发展 与挑战
涂层附着力和耐磨性能改善
优化涂层表面的处理技术，增强涂层与基体的结合力，提高涂层的耐磨性能。
生产成本的降低与经济效益的提高
降低生产成本
通过优化生产工艺和设备，降低达克罗涂层 的制造成本，提高产品的市场竞争力。
经济效益的提升
扩大达克罗技术的应用领域，提高产品的附 加值和市场占有率，从而提升经济效益。
环保行业
环保设备如垃圾焚烧炉、污水处理设备等也常采用达 克罗涂层，以提高耐腐蚀性能和延长使用寿命。
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锌铬涂层技术（达克罗）具有优异的耐腐蚀性能，能够有效地保护基材免受腐 蚀。
详细描述
达克罗涂层主要由锌和铬的氧化物组成，这些氧化物具有很好的耐腐蚀性。此 外，涂层中的铬元素还可以提高涂层的自修复性能，使其在受到损伤时能够自 行修复，进一步增强耐腐蚀性。
机械性能
总结词
锌铬涂层技术（达克罗）具有良好的机械性能，能够承受各种机械应力的作用。
清洗与干燥
使用清洗剂去除残留物，然后进行 干燥处理，为涂覆工艺做准备。
涂覆工艺
01
02
03
涂液配制
根据配方将锌、铬等原材 料溶解于溶剂中，制备成 涂液。
涂覆方式
采用喷涂、刷涂、浸涂等 方式将涂液均匀涂覆于基 体表面。
涂层厚度控制
达克罗工艺流程
达克罗工艺流程
达克罗工艺是一种常用的金属表面处理工艺，通过在金属表面形成一层氧化膜来增强金属的耐腐蚀性能和装饰性能。
达克罗工艺流程主要包括前处理、达克罗处理和后处理三个步骤。
首先是前处理阶段。
在这个阶段，需要对金属表面进行清洗和脱脂处理，以确保金属表面的干净和光滑。
清洗可以采用碱洗、酸洗等方法，去除金属表面的油污和杂质；脱脂则是通过溶剂或碱性溶液去除金属表面的油脂和其他有机物，使金属表面达到理想的处理状态。
接下来是达克罗处理阶段。
在这个阶段，将金属件浸泡在达克罗液中进行处理。
达克罗液是一种含有铬酸盐、氟化物、硝酸盐等成分的处理液体，通过在金属表面形成一层微孔性氧化膜，从而提高金属的耐腐蚀性能和附着力。
达克罗处理可以分为浸镀法和喷涂法两种，根据金属件的形状和尺寸选择合适的处理方法。
最后是后处理阶段。
在达克罗处理完成后，需要对金属件进行中和、清洗和干燥等后续处理。
中和是将金属件浸泡在碱性溶液中中和残留的达克罗液，以防止对环境造成污染；清洗则是用清水或
酒精清洗金属表面，去除残留的化学药剂和杂质；最后进行干燥处理，确保金属表面的干净和光滑。
总的来说，达克罗工艺流程是一种重要的金属表面处理工艺，通过前处理、达克罗处理和后处理三个步骤，可以使金属件表面形成一层均匀、致密的氧化膜，提高金属的耐腐蚀性能和装饰性能。
在实际应用中，需要根据金属材料的种类和要求选择合适的达克罗工艺流程，以确保处理效果和质量。
达克罗工艺流程与涂层性能特点简介
达克罗工艺流程与涂层性能特点简介一、什么是达克罗？达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克曼、达克锈、迪克龙、锌铬镆，是当今国际上金属表面处理富有代表性的高新技术。
达克罗是美国人发明，被日本人买断，又被引进中国专有控制技术，整套工艺设备采用全过程闭路循环的涂复方式，革新了电镀工艺，杜绝了电镀过程中产生的酸、碱、锌、铬等污水、废气的排放及污染运，达克罗是经过脱脂─抛丸─涂复-固化-冷却-成品的工艺过程，使加工体形成片状锌粉，铝粉及金属铬盐组成的银灰色防腐蚀涂层。
在金属表面达克罗膜层形成过程中，挥发的物质几乎全部是经过气化的水份，没有任何污染和公害。
在工业发达国家中，已广泛地得到应用，逐步替代了污染严重的电镀锌、电镀、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种传统的表面处理工艺，从根本上减少了环境污染的发生。
达克罗技术引进国内后，也得到我国政府的大力支持，被列为1999年国家重点环境保护实用技术推广项目（环发[1999]185号文件，项目编号为99B030）。
二、达克罗涂层的结构和防锈机理达克罗涂层的防锈机理：达克罗是一种全新的金属防锈系统。
该涂层的防锈机理主要为：锌对基体的受控的电化学保护作用、铬酸的钝化作用、锌片铝片及复合铬盐涂层的机械屏蔽遮盖保护作用及铝抑制锌的“淘析”作用。
达克罗涂层的结构：在铁基金属表面上，涂覆一层达克罗溶液（即含有片状锌、铝[鳞片一般尺寸为0.1-0.2×10×15微米]、Cr2O3及专用有机物的高分散混合水溶液）、经300摄氏度左右保温烘烤一定的时间后，达克罗溶液中的六价铬被还原成三价铬，生成无定形的复合铬盐化合物(nCrO3.mCr2O3)。
该物质覆盖在母材表面及锌片、铝片的表面，将锌片、铝片与钢铁基材表面紧密地粘结在一起。
锌片、铝片间亦被复合铬盐所填塞。
冷却后的金属表面即被覆盖上一层很薄的银灰色的达克罗特种高防腐涂层。
三、达克罗的工艺特点：达克罗是一种先进的、完整的金属表面处理高新技术，它具有其它表面处理所无法比拟的优势和特点：四、达克罗工艺流程：基材、脱脂、除锈、涂覆、预热、固化、冷却（注:可重复以上涂覆和固化工艺）1、脱脂：带有油脂的工件表面必须进行脱脂，方法一般有三种：有机溶剂脱脂、水基脱脂剂脱脂、高温炭化脱脂。
达克罗涂覆工艺简介
达克罗涂覆工艺简介—、概论达克罗表面处理技术于1963年由美国Diamond Shamork公司发明，是金属防腐蚀体系中的一员，由于它具有一系列传统电镀无法比拟的优点，所以发明后被迅速推向国际市场，Diamond Shamork公司在1973年与日本油脂株式会社合资成立了Nippon Shamork公司（简称NDS公司）、于1976年在法国成立了Dackal公司，这三家公司将全球市场划分为亚太区、欧非区、美洲区，并负责各自区域市场推广工作。
因达克罗在防腐蚀方面的优越性能，首先在世界汽车行业上得到广泛的应用，如通用、福特、克莱斯勒、雷诺、本田、大众、菲亚特及丰田、三菱等汽车制造公司都已形成标准化制度，规定部分汽车部件必须使用达克罗处理。
经过近10年不断的发展和完善，达克罗技术在中国现已形成一个完整的表面处理体系。
中国的达克罗生产线主要分布在江浙一带、广东、台湾、四川等地区。
其中在电力行业、军工行业、汽车行业及通讯行业对达克罗工艺的应用速度较快。
特别是近2年来，随着人们对达克罗工艺的深入了解，达克罗工艺的普及也越来越广泛。
在金属处理过程中，它杜绝了在电镀过程中产生的酸、碱、锌、铭及污水排放等污染问题，国家对该环保技术十分支持。
在1998年8月13 0,国家环保总局将该项技术列为1999年国家重点环境保护使用技术推广项目（项H编号:99B030）。
我们完全有理由相信，达克罗防腐处理在中国的全新时代已经到来。
二、达克罗涂层的优越性能1、无污染:达克罗处理过程是一个闭合的过程，工业中受限制物质的排放量远远低于国家规定标准。
达克罗处理时不需要任何酸洗，也无需钝化，不像电镀那样存在着含锌、铭、酸等的污水排放问题。
在达克罗处理过程中，挥发的物质儿乎是零排放，符合环保部门规定的一些特殊物质，它们的含量远远低于限量。
2、具有极高的耐腐蚀性:未钝化的镀锌层，盐雾试验一般10小时腐蚀掉lum o而达克罗涂层盐雾试验100小时才腐蚀掉lum,在做盐雾试验时，最高可达1500小时以上才出现红锈。
达克罗涂复工艺介绍
达克罗涂复工艺介绍2003-12-27 12:21:13 该文已被阅读3368次一、引言达克罗技术主要用含有铬酸、锌粉、乙二醇等物质的糊状处理液涂覆或浸渍金属基体，经烘烤后，在金属基体表面形成一层有极佳耐蚀性能的非装饰性涂层。
达克罗涂层是一种无机防蚀涂层，与镀锌层性质相似，可为钢铁基体提供牺牲阳极性保获，具有极佳的耐蚀性、优良的涂装性能（施工过程与热固性涂料类似）、高的耐候性与耐化学品稳定性等。
达克罗技术具有操作简便、节能、环境污染小、能避免氢脆等传统电镀锌、热浸锌技术无法比拟的优点。
因此，自20世纪70年代问世以来迅速得到广泛应用，尤其是用在美、日等发达国家的汽车行业，并已扩展到建筑、军事、船舶、铁路、电力、家电、农机、矿井、桥梁等领域。
至1995年，世界范围内经许可拥有该专利技术、商标并能提供服务的有150多家单位，这一件全球经过达克罗技术处理的零件表面积达到4×107m2。
我国大陆直到1993年才从日本引进了第一条达克罗技术生产线，大陆各大汽车公司已考虑建立生产线，但到目前为止谈判尚未成功。
1994年从大陆表面处理工作者开始了对这项技术的研究，发表了一些有关达克罗处理液（涂液）及工艺研究的论文，进年来我国进行达克罗设计生产的单位也逐渐见多，如：上海、北京、昆明、常州都有服务厂点。
目前国内外对金属表面防腐处理一种常见的方法是镀锌，但这种方法污染严重、耗能大，电镀过程易产生氢脆，造成材质脆化和使用断裂的现象。
镀锌层使用温度受钝化膜老化温度的限制，只能在100摄氏度以下使用，有较大的局限性，且抗蚀能力较差，不适合在恶劣的环境下使用。
热浸锌层的耐蚀性可大大高于电镀锌层，但其能耗和污染更为严重，且热浸锌膜层厚度大，精度差，不适合精密零件和紧固件。
达克罗技术与传统的电镀锌、热浸镀锌技术相比有如下优点：1、污染小且节能。
电镀锌时有存在含有锌、碱、铬酸等的污水排放问题，造成较大的污染，热浸锌时温度较高，释放的锌蒸汽和HCL对人体健康危害极大，目前大多数的热浸锌生产都在远离城市和农村进行。
达克罗技术介绍
达克罗技术介绍
达克罗——英文名称：DACROMAT 。
我们国家，国标名称为“锌铬涂层”，它是一种用特殊的处理方法，将经过预处理的工件，用浸、涂等方法使其粘付于工件表面，经特别处理后形成含锌、含铝的转化膜层。
根据有关规定国家环境保护总局已将达克罗定为“国家重点
环境保护技术”，该项技术是一种清洁生产工艺和高新技术。
此工艺可以取代钢铁件的电镀锌、锌基合金、热镀锌、热喷锌和机械镀锌。
达克罗技术的优越性能如下：
一、无污染性
该项技术不用酸洗，在整个生产过程中，不产生大量含酸、含铬、含锌废水，全过程无废水排放，因而不会污染环境，是表面处理行业中真正绿色环保技术。
二、极高的抗腐蚀性
达克罗涂层在8 微米时，即有极高的抗腐蚀能力，与通常的电镀锌相同的镀层厚度相比，其盐雾试验抗腐蚀能力提高7-10 倍。
三、优越的抗高温防腐蚀性能
在300 ℃的高温下仍然有极其良好的抗腐蚀性能，因而特别适合汽车、摩托车发动机构件，也适合高温高湿的暖室大棚的结构件。
四、无氢脆性
在生产过程中，无需酸洗，不会产生任何氢脆，特别适合弹性零件，例如弹簧、卡箍、高强度的螺栓和构件的表面处理。
五、极其良好的扩散性
各种复杂的零件，达克罗都有无与伦比的扩散性，这是电镀锌所很难实现的。
六、以钢代铜，降低成本
铝塑管在日常生活中日渐应用起来，其联接件、三通、弯脖、直通、活接头等都是铜合金件。
应用达克罗后，铜件可直接改为铁件，其防锈能力可达10 年之久，强度比铜好，成本大大降低。
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达克罗技术简介达克罗(Ｄａｃｒｏｍｅｔ)是是一种新型的金属表面保护工艺，国内又称为锌铬涂层，2002 年国家质量监督检验检疫总局发布了&ldq达克罗(Ｄａｃｒｏｍｅｔ)是是一种新型的金属表面保护工艺，国内又称为锌铬涂层，2002 年国家质量监督检验检疫总局发布了“锌铬涂层技术条件”的中华人民共和国国家标准，标准号为GB/T18684-2002，为达克罗涂层的生产和检测带来了方便。
与传统的电镀锌相比,达克罗的耐腐蚀性能好,而且在涂覆全过程中无污染,成为符合环保要求的一项“绿色工程”。
应用该技术可以使基体表面具有耐蚀、耐高温氧化、隔热和密封等性能。
这一技术不仅在航空航天、石油化工、机械制造、公路、铁路、码头等领域得到了广泛的应用，而且已推广到电器行业中。
1 达克罗涂层的特点[1](1)生产过程无污染。
达克罗涂覆生产过程中，工件在前处理时，仅生成少量的铁锈和粘附在工件表面的油污，整个生产是在一个封闭循环的工序中进行,达克罗涂液在固化时向外排放的主要是涂液中的水份，因此对外界无污染。
(2)极强的抗腐蚀性能。
达克罗涂层的厚度一般情况下，一涂的厚度3～5μｍ，二涂二烘在6～10μｍ,根据统计,在标准盐雾试验下，达克罗涂层每100ｈ消耗1μｍ,而电镀锌时涂层每10ｈ即消耗1μｍ,因此达克罗涂层的抗盐雾侵蚀能力,在同等涂层厚度下,是电镀抗腐能力的7～10倍。
做的好的达克罗的涂层，耐盐雾侵蚀能力可达1000ｈ以上。
(3)高渗透性。
达克罗涂液是水溶性的涂液,所以它的渗透性非常好,在细微的空隙的中也能形成涂层，其深涂能力远优于电镀。
与电镀相比，对于小孔的内壁，电镀时是很困难的，但达克罗涂覆时则能很好的涂覆上去。
有人曾做过试验，收紧的弹簧件经过达克罗处理后,放开后再作盐雾试验,其耐盐雾试验的时间仍可达到240ｈ以上,说明达克罗涂液已渗入紧密结合的缝隙处。
(4)无氢脆。
达克罗处理的一个特点是工件在前处理时不进行酸洗。
氢脆是传统电镀锌工艺不能完全克服的弊端，由于达克罗工艺不对工件进行酸洗,就可以避免氢离子侵蚀钢铁基体,因此达克罗涂层特别适用于6～1000Ｎ/ｍｍ2的高强度螺栓和弹簧种类的工件的表面防腐保护。
(5)高附着性。
达克罗的涂层经过高温烘烤后，在工件的表面形成了由锌、铝片及复合盐组成的涂层，它与钢铁基体有着良好的结合力，所以它的附着性相当的好。
同时，这样形成的涂层表面，有利于各种涂料的再涂装。
(6)极好的耐热性。
达克罗涂层是在300℃左右的温度条件下固化的形成的,因此它能长时间在高温条件下工作，其涂层的颜色不改变，耐热腐蚀性极好。
(7)较好的耐候性。
达克罗在一定层厚下可以经受二氧化硫、酸雨、烟尘、粉尘的侵蚀。
被用于市政工程中。
经检测，其耐ＳＯ2试验可达3周,此外还具有一定耐化学药品的腐蚀性,在汽油、机油中耐蚀性较好。
(8)低摩擦性。
在达克罗涂层中加入高分子材料，经适当处理工件的为摩擦系数0.06～0.12，经一般处理为0.12～0.18，能满足工业的需要。
(9)涂层厚度易控制。
一般达克罗涂层的厚度，二涂二烘可以控制在6～8μｍ之间,用于紧固件的表面防腐处理时，其配合精度可以符合6ｇ/6Ｈ的精度,不会出现象热镀锌处理过的紧固件在操作中易破坏涂层的现象。
(10)涂层硬度低。
达克罗涂层本身的硬度仅有1~2Ｈ,再加上它较薄,达克罗涂层不适用于运动件或在高耐磨的条件下使用。
由于达克罗涂层具有上述十大特点,所以适用于电器设备的金属表面涂覆。
2 达克罗涂层的组成及防锈机理达克罗处理涂液是由直径四到五个微米，厚零点四到五微米的锌片、铝片[2]、无水铬酸、乙二醇、氧化锌等组成的分散性水溶液。
把被处理的工件放入处理液中浸泡或喷涂后,使工件的表面薄薄地粘附上一层涂液，然后在固化炉中加热至300℃左右,使涂层中的6价的铬被乙二醇等有机物还原,生成不溶于水、不定形的ｎＣｒＯ3、ｍＣｒ2Ｏ3，在它的作用下，将锌片与铝片粘结在一起，在工件的表面形成数十层的层层相叠的涂层,同时达克罗涂液中的无水铬酸，使工件表面氧化，使涂层与工件表面的结合力增强。
达克罗涂层的防锈机理一般认为是以下几点:(1)锌粉的受控自我牺牲保护作用；(2)铬酸在处理时使工件表面形成不易被腐蚀的稠密氧化膜;(3)由几十层叠加在一起的锌片和铝片组成的涂层，形成了屏蔽作用，增加了侵入者到达工件表面所经过的路径。
电镀锌是在钢铁表面直接覆盖一层锌,腐蚀电流很容易在各层之间流动,尤其在盐雾环境中,大幅度减小保护电流使锌易于消耗,在处理中早期阶段产生了白锈或红锈。
而达克罗处理是由一片片各自覆盖铬酸化合物的锌片组成,电导适中,所以有极佳的抗腐性能。
层层覆盖的锌片相互叠加形成了屏蔽,即使在盐雾试验中锌的析出速度也受到了控制。
而且,由于达克罗干膜中铬酸化合物不含有结晶水,其抗高温性及加热后的耐蚀性能也很好。
3 达克罗工艺过程和应用达克罗涂覆工件，可以采用浸涂法，这是最常用的一种方法，主要用于标准件或比较小的工件，对于尺寸比较大的零件，可以采用喷涂或刷涂，在生产中到底采用哪一种方法进行表面涂覆，可以根据零件的尺寸、形状、质量要求、加工量等来选择适宜的表面涂覆工艺。
下面以浸涂为例，采用二涂二烘时的达克罗处理过程如下：待加工工件→清洗脱脂→检验→抛丸去氧化皮→检验→工件浸入涂液中→取出沥液→离心甩干→将料倾倒在料筐或网带上→分散倒出的工件，使互相不重叠在一起→进炉预热，去除涂层中的水份→高温烘烤烧结，进行涂层固化→降温冷却→出炉→质量检验→工件浸入涂液中→取出沥液→离心甩干→将料倾倒在料筐或网带上→分散倒出的工件，使互相不重叠在一起→进炉预热，去除涂层中的水份→高温烘烤烧结，进行涂层固化→降温冷却→出炉→质量检验→包装入库或出厂达克罗技术目前在国内，在汽车行业应用较广,例如上海大众、广州本田、武汉神龙、一汽红旗、二汽东风等。
在变压器、电气电子行业,各种家用电器电子产品、通讯器材、高低压配电柜的上面，都得到了应用。
例如深圳有个专为电子行业配套的公司，专门上了条达克罗涂覆生产线，进行电器产品和各类标准件的表面防腐处理。
如皋高压电器厂、沈阳、西安、平顶山高压开关厂等都自己筹建了达克罗涂覆生产线，除满足自己生产的电器产品的防腐需要外，还对外承接加工处理。
在地铁、轻轨、桥梁、隧道的金属结构件、标准件、紧固件、预埋件、高速公路的波形护栏等的应用。
目前,上海新建的高架和轻轨的关键结构件、标准件,都采用了达克罗技术。
达克罗是一种金属表面防腐的新技术,而且是一种环保型的新技术,应用越来越广泛,我们可以在要求较高的防腐性产品中,根据具体需要选择采用;达克罗件可取代电镀锌、电镀铬、热浸镀锌、不锈钢紧固件和标准件。
当然,达克罗产品也存在着弱点, [3]尽管如此,随着达克罗技术的普及和发展,技术的进步，新的材料的采用，其生产成本会有一个逐步降低的过程。
另外,从表面上看达克罗涂层的生产成本比较高,但从涂覆后工件的使用年限上看,减少了定期维修费用,总的算起来还是经济的。
达克罗喷涂工艺达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。
而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。
一、达克罗工艺流程：基材、脱脂、除锈、涂覆、预热、固化、冷却注:可重复以上涂覆和固化工艺1、脱脂：带有油脂的工件表面必须进行脱脂，方法一般有三种：有机溶剂脱脂、水基脱脂剂脱脂、高温炭化脱脂。
脱脂是否彻底有效，将直接影响涂层的附着力及耐腐蚀性。
2、除锈除毛刺：凡是有锈或有毛刺的工件严禁直接涂覆，必须通过除锈除毛刺工序，此工序最好用机械方法，避免酸洗，以防氢脆，且酸洗除锈,因酸洗影响达克罗涂层的耐蚀性。
3、涂覆：经过除油除锈的清洁工件必须尽快通过浸涂喷涂刷涂的方式进行表面涂覆。
工件涂覆加工时，涂液的比重、ph、粘度、cr6+含量、涂液的温度及流动状况等将直接影响工件的涂覆效果，影响涂层的各项性能。
所以涂覆过程中要调整好温度、溶液指标以及浸涂中离心机转速三者之间的关系。
4、预烘：达克罗湿膜的工件必须尽快在120±20℃的温度下，预烘10-15分钟（根据工件吸热量定），使涂液水份蒸发，流平均匀。
5、烧结：预烘后的工件必须在300℃左右的高温下烧结，烧结时间20-40分钟（根据工件的吸热量定），也可适当提高温度来缩短烧结时间。
6、冷却：工件烧结后,必须经过冷却系统充分冷却后进行后继处理或成品检验。
二、达克罗性能特点：与传统的电镀锌、热浸锌技术相比有如下优点：①超常的耐蚀性。
锌的受控电化学保护作用，锌、铝片的屏蔽效应以及铬酸盐的自我修复作用使得达克罗涂层具有很高的耐蚀性，达克罗涂层中性盐雾试验时，需要100小时左右才能腐蚀掉涂层1um，比传统的镀锌处理耐腐蚀性提高7-10倍，中性盐雾试验时间可长达1000小时以上（厚度8um以上的涂层），有的甚至更高，这是电镀锌和热浸锌层无法达到的。
②极佳的耐热性。
因为达克罗涂层的铬酸聚合物中没有结晶水，且铝锌片的熔点较高,所以涂层高温耐蚀性极好。
达克罗涂层耐热温度可达300℃，在250℃下连续长期使用，其耐蚀性能几乎不受影响，而电镀锌层表面钝化膜在70℃左右开始被破坏，耐蚀能力急剧下降。
③无氢脆性。
处理过程中无酸洗电沉积电解除油等工序，也就没有电镀锌过程导致析氢的电化学反应，所以不会使材质产生氢脆。
因此特别适合于处理弹性零件和高强度的工件。
④良好的可再涂性。
达克罗涂层外观为银灰色与基材、各种涂料均有良好的结合力，可作为面层使用，也可作为各种涂料的底层使用，在美、日汽车生产中常用作涂料底层取代有污染的磷化处理,同时大大提高整体的耐蚀性能.⑤防止对铝的电化学腐蚀。
金属之间由于电位的不同，会发生电化学反应，对于镀锌层来说，其防护的无论是铁基还是铝基，都会发生电化学而大大降低防腐性。
而对于达克罗防腐层来说，由于其防腐建立在铬酸钝化作用和鳞片状锌层的受控牺牲保护作用之上，不产生任何电化学腐蚀，所以相对抑制了zn消耗，同时也抑制了al的腐蚀。
⑥优异的渗透性。
达克罗处理液能渗入工件紧密结合处，形成防锈涂层。
如果使用电镀锌的方法，由于屏蔽作用,管状部件的内面几乎电镀不上。
但是，因为达克罗处理是采用涂覆方式,具有很好的渗透性，所以可以应用它来提高内外面的防锈能力。
例如紧紧卷着的弹簧经过达克罗处理后，在拉伸开的状态下，进行盐水喷雾试验，仍显示出极佳的防锈能力。
⑦污染小。
电镀锌时存在含有锌、碱、铬酸等的污水排放问题，会造成较大的污染，热浸锌时温度较高，释放的锌蒸汽和HCl对人体健康危害较大，目前大多数的热浸锌生产都必须远离城市和农村的地方进行。
达克罗工艺开创了金属防腐的新领域，由于达克罗处理是一个封闭的处理过程，在烘烤过程中挥发的物质主要是水，不含有其它规定控制的有害物质，对环境污染小。