福田欧曼ETX仪表接口定义
【大汇总】你想要的传感器参数及针脚定义，这下全给你！
【⼤汇总】你想要的传感器参数及针脚定义，这下全给你！导读传感器(英⽂名称:transducer/sensor)是⼀种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按⼀定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满⾜信息的传输、处理、存储、显⽰、记录和控制等要求。
今天咱们就从传感器的原理、参数、针脚定义来看⼀下柴油车常⽤的传感器吧~01氮氧传感器以潍柴-国六为例：（1）氮氧传感器原理：①在露点检测完成后，传感器开始加热到800℃；②含有NO、NO2、H2O、O2的排⽓进⼊传感器的第⼀个⼯作腔；③第⼀个⼯作腔内有⼀个氧泵电极（lPO），在该氧泵上加上⼀定电压，⾸先去除废⽓中较⼤部分的氧⽓，同时将废⽓中NO2转化为NO；④燃烧可燃⽓体，并将剩余极少数O2移到第⼆⼯作腔中；⑤在辅助电极（IP1）的作⽤下，剩余O2被全部移除；⑥在测量电极（D3）的作⽤下，第⼆⼯作腔内的NO发⽣还原反应，⽣成N2和O2；根据分解产⽣的O2的含量即可计算出排⽓中NOx的含量。
（2）氮氧传感器参数：量程范围：0-1500ppm测量精度：0-100ppm：+/-10ppm100-500ppm：+/-10％501-1500ppm：+/-15％（3）氮氧传感器针脚定义：02⼤⽓压⼒传感器以锡柴为例：（1）⼤⽓压⼒传感器原理：作⽤：通过测量进⽓压⼒、温度和湿度，来修正空燃⽐。
安装要求：安装在空⽓滤清器和增压器之间的空⽓管路上。
（2）⼤⽓压⼒传感器参数：内置湿度、温度、压⼒传感器⼯作环境温度：-40~105℃安装螺栓：2xM6x1拧紧⼒矩：最⼤3.3N·M（3）传感器针脚定义:03EGR阀以锡柴4DB 为例：（1）EGR阀参数：电压：5v驱动形式：H桥开度：默认全关⼯作温度：5~35℃湿度范围：45~85％压⼒范围：96~106KPa流量：1600±160L/min泄漏量：＜7L/min传感器出现问题，油温、⽔温、油门、进⽓压⼒......都需要测量信号，但⼀个⼀个的测量费时还费⼒？别着急，A203万⽤传感器快速判断线路/传感器故障，解决你所有的忧虑，现任意购买 3本书籍（从18本维修书籍中任选），即送 A203万⽤传感器 + AS207断路测试仪⼀套哦，所以还在等什么？（点击上⽅图⽚⽴即抢购）（3）EGR阀针脚定义:以H桥⽅式驱动，默认为全关。
柴油车诊断通讯协议详解及各种车型OBD-II诊断座位置大全和标准连接方法
柴油车诊断通讯协议详解及各种车型OBD-II诊断座位置大全和标准连接方法一、K线诊断线判断和接线步骤:1.梯形OBD诊断座(AK-28形状)的7#，圆形16针(AK-33)的8#；2.测量时其上电压略低于电瓶电压1~2V左右；（也有特别情况存在，不连接诊断仪诊断线时，其上电压为零伏，连上后才有电压值。
详情可加冯永高级技师微信号908308168咨询）3.诊断接头配线方式：电源、地线、信号线，请注意信号与电源的区别。
（注：务必防止正负极接反，否则烧毁诊断仪）诊断方法:1.请根据诊断仪提示使用专用接头，常使用：AK-28或AK-33；2.若为玉柴则请使用：AK-353.万用接头使用方法:AK-35的K-LINE(蓝色)接到车辆的信号线，用点烟器车载供电，然后开始诊断；二、CAN诊断线判断步骤:1.用万用表量取诊断线电压:CAN高(CAN_H)为:2.6V左右，CAN 低(CAN_L)为:2.4V左右；2.关闭钥匙量取信号线(CAN_H与CAN_L)之间电阻为120欧姆,若车辆上有其他Can网络则可能为60欧姆；3.若以上皆不符合则请检查车辆线束，确保信号线能正常通信。
诊断方法:1.请使用康明斯专用接头:AK-02或AK-32或AK-35诊断；2.万用接头使用方法:AK-35的CAN_H连接车辆上CAN_H，CAN_L连接车辆上CAN_L；注意：请确认车载取电。
备注：K—line 和 CAN_L、CAN_H 是最常见最基本的诊断通讯方式三、BOSCH 系统诊断接口规范——西门子VDO共轨诊断接口规范一）BOSCH EDC7UC31 EDC16C39 EDC17/17 EDC16UC40 EDC16C8 EDC16MS6.3诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间等;诊断座形状及配置:1.方形标准OBD->用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);2.圆形16PIN->用AK-33;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.诊断线识别方法:1.查车辆上常电源电压;2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.测试方法:1.直接使用AK-02/28或AK-33;2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;二）标准1939接口BOSCH ：诊断位置:副驾驶员前方、继电器盒内、ECU附近、油门踏板上方、仪表盘附近、左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置:1.方形OBD——建议使用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:R=60Ω或者R=120欧姆(断电测量);测试方法:1.使用万能跳线必须按下列连接方法1）CANH线必须连接到2.6v端口2）CANL线必须连接到2.4v端口四、德尔福电控系统诊断座一）玉柴单体泵R01/R02诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置:1.扁形4针->建议使用AK-35;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法:1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;二）大柴单体泵DELPHI系统诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近等;系统识别注意:1.货车请使用该系统诊断,特种车(吊车)请使用摩托罗拉系统诊断;诊断座形状及配置:1.圆形16PIN->用AK-32;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(2根,11/12号位);2.方形标准OBD->用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(2根,6/14号位);诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法:1.直接使用AK-32或AK-02;2.使用AK-35万用接头时,请用点烟器车载取电;三）江铃、宝斯通德尔福诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间等;诊断座形状及配置:1.方形标准OBD->用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);2.圆形16PIN->用AK-33;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.诊断线识别方法:1.查车辆上常电源电压;2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.测试方法:1.直接使用AK-02/28或AK-33;2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;四）玉柴单体泵德尔福系统诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置:1.方形标准OBD->用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);2.扁形3针->用AK-35;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根);诊断线识别方法:1.车上常电源:24V,ECU供电:12V或24V,故请注意信号线与电源间的电压差;2.诊断接口上的信号线一般是低于ECU电源1V左右;3.DELPHI(德尔福)ECU:2.31号信号线.测试方法:1.直接使用AK-02/28;2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;3.DELPHI ECU:2.31号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;五、电装系统一）日野P11C、日野J08E、尼桑MD9M电装系统诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近等;诊断座形状及配置:1.圆形16PIN->用AK-33;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.2.方形标准OBD-&帮助用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);诊断线识别方法:1.查车辆上常电源电压;2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线.测试方法:1.直接使用AK-33或AK-02/28;2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一二）杭发电装系统诊断位置:仪表盘附近,继电器盒内等;诊断座形状及配置:1.方形标准OBD->用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(5根);诊断线识别方法:1.发动机诊断线:can高,can低(6/14号2.6V,2.4V左右);2.天然气诊断线:can高,can低(11/12号 2.6V,2.4V左右);3.变速箱诊断线:can高,can低(11/12号 2.6V,2.4V左右);4.车身仪表(CBCU):7号K线;5.威伯科ABS:诊断线7号,或诊断接口在副驾驶员继电盒内(8号); 测试方法:1.直接使用AK-33或AK-02/28或AK-41;2.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;三）上柴电装诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近等;系统识别方式:1.上柴电装部分车辆(吊车)请使用SC8DK吊车测试.诊断座形状及配置:1.方形标准OBD->用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);诊断线识别方法:1.查车辆上常电源电压;2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;3.上柴电装 ECU多为34P-19号信号线.测试方法:1.直接使用AK-33或AK-02/28;2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;3.上柴电装 ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一四）锡柴电装诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近等;诊断座形状及配置:1.圆形16PIN->用AK-33;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.2.方形标准OBD-&帮助用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);诊断线识别方法:1.查车辆上常电源电压;2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线.测试方法:1.直接使用AK-33或AK-02/28;2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;六、成都威特电控单体泵一）玉柴威特、帕金斯、朝柴、锡柴、杨柴、东风威特系统诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近,油门踏板附近等;诊断座形状及配置:1.扁形3针->建议使用AK-35;配置:地线(1根),信号线(2根);2.圆形16针;配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根,7号/9号位);诊断线识别方法:1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V ~ -5V之间;2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;3.地线与0.1V信号线区分:万用表测量与车上地线通的则为地线.测试方法:1.直接使用专用接头并车载取电;2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电二）大柴威特诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置:1.方形OBD->建议使用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法:1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;七、亚新科南岳一)玉柴南岳R01/R02诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;系统识别:1.该系统多用于09年以前玉柴发动机南岳泵装配的车辆;2.该ECU CAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.诊断座形状及配置:1.扁形4针->建议使用AK-35;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);3.ECU上A-3,A-4为号信号线.测试方法:1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;2.ECU上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;二）玉柴研发诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;系统识别:1.该系统多用于09年以后玉柴发动机南岳泵装配的车辆;2.ECU外观于博世EDC16形似.诊断座形状及配置:1.扁形4针->建议使用AK-35;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);3.YCECU100电脑上26,48为号信号线.测试方法:1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;2.YCECU100电脑上26,48为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;三）锡柴南岳诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;系统识别:1.该系统多用于南岳R01系统装配的车辆;2.该ECU CAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.诊断座形状及配置:1.DB9针->使用AK-56;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根,2号/7号位);诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);3.ECU上A-3,A-4为号信号线.测试方法:1.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;2.ECU上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;四）大柴南岳诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近等;系统识别注意:1.货车请使用该系统诊断,特种车(吊车)请使用摩托罗拉系统诊断;诊断座形状及配置:1.圆形16PIN->用AK-32;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(2根,11/12号位);2.方形标准OBD->用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(2根,6/14号位);诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法:1.直接使用AK-32或AK-02;2.使用AK-35万用接头时,请用点烟器车载取电;五)帕金斯南岳诊断位置:继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近等;系统识别:1.该系统(南岳R02)多用于09年以前玉柴发动机南岳泵装配的车辆;2.该ECU CAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.诊断座形状及配置:1.方形OBD->建议使用AK-02;配置:电源线(16号),地线(4号),信号线(2根);注意:部分车辆上的电源与地线是反的,点烟器也是反的.诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);3.ECU上A-3,A-4为号信号线.测试方法:1.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;2.ECU上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;八、天然气系统：一）玉柴天然气诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置:1.方形4针->AK-46;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);诊断线识别方法:1.K线:4.8V左右,L线:4.3V左右;2.两根信号线区别与5V电源;测试方法:1.直接使用AK-46诊断,注意车载取电;2.使用AK-28,15#,13#分别与车辆端4.8,4.3V连接,注意车载取电.二）上柴天然气诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置:1.方形4针->AK-46;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);诊断线识别方法:1.K线:4.8V左右,L线:4.3V左右;2.两根信号线区别与5V电源;测试方法:1.直接使用AK-46诊断,注意车载取电;2.使用AK-28,15#,13#分别与车辆端4.8,4.3V连接,注意车载取电.三）锡柴天然气诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近等;诊断座形状及配置:1.扁形三针->建议使用AK-35;配置:地线(1根),信号线(2根);2.方形OBD->AK-02/28;配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根);诊断线识别方法:1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V ~ -5V之间;2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;3.注意地线与0.1V信号线的区分.测试方法:1.直接使用专用接头;2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;四）康明斯天然气诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近等;诊断座形状及配置:1.扁形三针->建议使用AK-35;配置:地线(1根),信号线(2根);2.方形OBD->AK-02/28;配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根);诊断线识别方法:1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V ~ -5V之间;2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;3.注意地线与0.1V信号线的区分.测试方法:1.直接使用专用接头;2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;五）依维柯天然气诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间等;诊断座形状及配置:1.方形标准OBD->用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);2.圆形16PIN->用AK-33;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.诊断线识别方法:1.查车辆上常电源电压;2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.测试方法:1.直接使用AK-02/28或AK-33;2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;六）重汽天然气诊断位置:仪表盘附近,继电器盒内等;诊断座形状及配置:1.方形标准OBD->用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(5根);诊断线识别方法:1.发动机诊断线:can高,can低(6/14号2.6V,2.4V左右);2.天然气诊断线:can高,can低(11/12号 2.6V,2.4V左右);3.变速箱诊断线:can高,can低(11/12号 2.6V,2.4V左右);4.车身仪表(CBCU):7号K线;5.威伯科ABS:诊断线7号,或诊断接口在副驾驶员继电盒内(8号);测试方法:1.直接使用AK-33或AK-02/28或AK-41;2.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;七）潍柴天然气潍柴天然气有两种系统请参照ECU图片,诊断接口信息等进行判断;诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近等;诊断座形状及配置:1.扁形三针;配置:地线(1根),信号线(2根);诊断线识别方法:1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V ~ -5V之间;2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;3.注意地线与0.1V信号线的区分.测试方法:1.直接使用专用接头并车载取电;2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;八）南充天然气九、ABS系统一）科密ABS诊断位置:驾驶员后方,继电器盒上方等;诊断座形状及配置:1.扁形三针->建议使用AK-35;配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根);诊断线识别方法:1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V ~ -5V之间;2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;3.注意地线与0.1V信号线的区分;测试方法:1.直接使用专用接头并车载取电;2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;二）威伯特、大众、依维柯、一汽解放、长城、江铃、双龙ABS 系统诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间等;诊断座形状及配置:1.方形标准OBD->用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);2.圆形16PIN->用AK-33;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.诊断线识别方法:1.查车辆上常电源电压;2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.测试方法:1.直接使用AK-02/28或AK-33;2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;十、变速箱电控系统一）艾里逊、綦江变速箱系统诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置:1.方形OBD->建议使用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法:使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电。
常见电喷汽车汽车诊断插座位置及针脚定义
常见电喷汽车汽车诊断插座位置及针脚定义汽车制造厂：北京吉普生产年份：1997~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：北京现代生产年份：2002~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：比亚迪汽车生产年份：1999~2004说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：昌河汽车生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：长安汽车 生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：长城汽车生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：猎豹汽车生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：成都新大地生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：丹东曙光生产年份：2002~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：东风本田生产年份：2003~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：东风雪铁龙生产年份：1997~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：天津一汽生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：上海通用生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：通用五菱生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零。
汽车诊断座型号-及针脚定义和安装位置图
汽车诊断座型号-及针脚定义和安装位置图1、X431汽车诊断仪各针脚定义2、新雅途汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置2、1诊断座位置: 新雅途车诊断座位于驾驶座仪表板下方。
2、2诊断座形状及接脚定义图1-4测试每种电控系统的16PIN诊断座的外形相同，但接脚定义不同：K-双向通讯线L- 通讯激发线德尔福电控系统：16PIN OBDⅡ诊断座各接脚定义如下表所示：接脚定义接脚定义4 地16 电源7 信号脚-K 其余空玛瑞利多点电控系统：16PIN OBDⅡ诊断座各接脚定义如下表所示：接脚定义接脚定义4 地16 电源7 信号脚-K 其余空德尔福刹车防抱死系统：16PIN OBDⅡ诊断座各接脚定义如下表所示：接脚定义接脚定义4 地16 电源9 信号脚-K 其余空2、北京吉普汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置4、宝马汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置5、北京新天地汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置6、北汽福田汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置：驾驶员侧仪表板下方或驾驶员座椅下方.7、奔驰汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置12、长城汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置13、长丰猎豹汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置14、成都新大地汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置：驾驶员侧仪表板下方或靠近蓄电池15、大众汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置16、东风汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置：诊断座一般位于仪表板下收音机左侧东风风行：诊断座在驾驶室仪表板下方17、东南汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置: 三菱电控系统诊断座一般位于仪表板下驾驶员侧.东南菱帅,仪表板下转向柱附近东南得力卡面包车SMART OBDⅡ-16诊断座位于仪表板下18、丰田汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置19、福州马自达汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置20、福州汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置21、广州本田汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置22、哈飞汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置驾驶员侧仪表板下方或靠近蓄电池,23、海南马自达汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置24、江淮汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置25、江铃汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置：一般位于发动机舱右侧26、金杯汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置27、广州京安云豹汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置28、克莱斯勒汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置29、柳州五菱汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置。
OBD接口位置大全与obd接口针脚定义
OBD接口位置大全与obd接口针脚定义别克君威2.5：OBD诊断头在油门踏板上方。
别克君威3.0：OBD诊断头在油门踏板上方。
本田雅阁：OBD诊断头在仪表板的下方。
北京吉普2500：OBD诊断头在驾驶员左护板侧。
北京吉普2033：OBD诊断头在发动机舱内左侧。
北京现代索娜塔：OBD诊断头在油门踏板上方。
桑塔纳99新秀：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在排挡杆前方。
桑塔纳2000：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在排挡杆前方。
时代超人：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在驾驶员左护板侧。
帕萨特B4：OBD诊断头；帕萨特系统；诊断头在仪表盘右下方的装饰板内。
帕萨特2.0：OBD诊断头；帕萨特系统；诊断头在手刹车右侧。
奥迪V6：2 2诊断头；大众奥迪系统；诊断头在发动机舱保险盒内，用E-118奥迪2 2测车线。
奥迪A6：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在驾驶员左护板侧。
奇瑞QQ三缸：用OBD接头；西门子系统；诊断头在右侧储物箱下方。
奇瑞QQ四缸：三孔诊断头；检测线颜色是棕白；联电系统或大众系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
奇瑞风云7160EX：三孔诊断头；玛瑞利系统；诊断头在发动机舱内中间的刹车泵附近。
奇瑞风云7160ES：三孔诊断头；玛瑞利系统；诊断头在发动机舱内中间刹车泵附近。
长安之星：三孔诊断头；联电系统；诊断头在电瓶负极附近。
长安欧雅：三孔诊断头；联电系统；诊断头在驾驶员座下中间横梁左侧。
长安镭蒙：OBD诊断头；联电二代系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
长安奥托：OBD诊断头；联电系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
长安福特：OBD诊断头；诊断头在驾驶员左护板侧华洋汽车：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
五菱之光：OBD诊断头，位置在驾驶员右侧座下；系统根据不同发动机和所配的电脑有所不同。
五菱系统还有诊断头在电脑附近的。
五菱扬光：OBD诊断头；五菱系统；随不同电脑，系统也有所不同；诊断头位置也在电脑附近。
陕汽德龙玄德的仪表盘针脚定义
陕汽德龙玄德的仪表盘针脚定义
陕汽德龙玄德的仪表盘针脚定义是指该汽车的仪表盘上的指针所代表的含义和功能。
仪表盘是汽车驾驶舱中最重要的部分之一，通过指针的运动来反映车辆的状态和信息，提供给驾驶员准确的数据。
陕汽德龙玄德的仪表盘通常包括速度表、转速表、燃油表、水温表等指示器。
每个指示器上的针脚都有特定的定义，用来显示相关的车辆信息。
速度表的针脚通常用来显示车辆的速度，以公里/小时为单位。
当车辆加速或减速时，指针会相应地移动。
转速表的针脚用来显示发动机的转速。
它以转/分钟为单位，通过指针的位置可以了解发动机的运行状态，包括怠速、加速和高速行驶。
燃油表的针脚显示车辆的燃油量。
指针通常位于E（油箱空）和F（油箱满）之间的刻度上，向右移动表示燃油剩余量增加，向左移动表示燃油剩余量减少。
水温表的针脚用来指示发动机的温度。
指针在冷启动后会逐渐上升，如果指针超过合理的温度范围，可能意味着发动机过热，需要进行检修。
除了上述主要指示器外，仪表盘上还可能配备其他针脚，如电压表、油压表、故障指示灯等，它们用来提供更多关于车辆状态和性能的信息。
陕汽德龙玄德的仪表盘针脚定义确保驾驶员可以清晰地了解车辆的运行状态，并及时采取相应的操作。
驾驶员应该熟悉并理解每个针脚的定义，以确保安全驾驶和维护车辆的良好状态。
汽车OBD定义、诊断座位置、跳线使用说明
汽车OBD 定义、诊断座位置、跳线使用说明OBD 定义OBD 全称：On Board Diagnostics 翻译成中文是：车载自动诊断系统K 线通讯本质上为半双工串口通讯早期的OBD 接口使用基于ISO 协议的K-Line 通讯方式，通过计算机标准的串口通讯方式与外接设备相连接，由于其半双工的通信效率比较低，所以这种通讯方式基本已经被淘汰。
近几年的技术进步使得新的总线系统也就CAN-BUS 通讯方式成为了主流，CAN-BUS 同样使用了基于ISO 的协议，但它属于网络型分布，具有很强的可扩展性。
跳线说明車宏士C800柴油智能诊断仪万用接头名称 信号线电压及说明备注K-WP200 K 线，KWP2000协议，共一根线 信号线电压为整车电压的 80%，一般比整车电基本都是 K 线通压低了 1V 左右，例如整车电瓶电压为 25V，那讯，么 K 线电压就是 24V 左右博世国三的 ECU一般比整车电基本都是 K线CAN-L CANL 线，CANBUS 协议，和 CAN-H 一起共 两根线信号线电压为 2.4V 左右，和 CAN-H 线之间有电阻，阻值为 60欧姆，或者 120欧姆，两根线反接不会有危险电压有时不一定是 2.4V ，一般范围在 2.0V-2.5V康明斯系列都 为 CAN 通讯南岳单体泵系列也基本都是CAN 通讯玉柴德尔福单体泵也是CAN 通讯CAN-H CANH 线，CANBUS 协议，和 CAN-H 一起共 两根线 信号线电压为 2.6V 左右，和 CAN-L 线之间有电阻，阻值为 60欧姆，或者 120欧姆，两根线反接不会有危险 电压有时不一定是 2.6V ，一般范围在 2.5V-3.0V(RS232)RD232收信线，RS232协议，和(RS232)TD 一起共两根线信号线电压为-9V 至-5V 之间，用万用表量电压 时，黑表笔在车身上接地成都威特都为232通讯，部分玉 柴自主研发的威特系统用的是 CAN 通讯 潍柴天然气 OH1为 232通讯 (RS232)TD232收信线，RS232协议，和(RS232)TD 一起共两根线信号线电压为0.1V ，基本没有电压，注意和地线区分开来，电压和地线接近，易弄混J1708-A 485协议，和 J1708-B 一起共两根线 信号线电压为4.8V ，部分车上面只有两根信号线，易区分，如果有更多的线，注意和 5V 电源线的区分潍柴天然气 OH2 为 1708通讯J1708-B 485协议，和 J1708-B 一起共两根线 信号线电压为0.1V ，部分车上面只有两根信号线，易区分，如果有更多的线，注意和 地线的区分玉柴CNG 专用协议K-WP2000线 4.8V 注意不要和其他协议的信号线4.8V 混淆本协议只于玉柴CNG 系统L-INE 线 4.3V 注意不要和其他协议的信号线混淆OBD 接头信号线电压参考针脚号定义备注 16T30电源正极 首先要注意电源正负极是否正常4GND 搭铁5ECU 信号搭铁6CNA-H CNA 高7KWP2000线8(RS232)RD9(RS232)TD10J1708-B2J1708-A14CNA-L CNA低13 K2 K线K线:4.8V左右,L线:4.3V左右;玉柴天然气的为KL双线的，可用该接头跳线测试15 K4 L线诊断座的位置诊断座的位置1、东风天龙 圆形16针 诊断座位于中控台右侧保险丝盒内2、东风康明斯原动力 3针 诊断座位于发动机左侧ECU旁边3、福田欧曼标准OBD 诊断座位于换挡杆后方4、柳汽霸龙 圆形16针 诊断座位于驾驶员座椅左下方5、解放赛龙3圆形16针诊断座位于仪表板左侧方向盘左边6、解放赛龙2 圆形16针 诊断座位于仪表板右侧鼓风机下方7、东风小霸王圆形16针位于仪表板左侧下方离合器踏板上方8、华泰圣达菲标准梯形16针 位于仪表板左侧下方离合器踏板上方9、韩国双龙标准梯形16针位于仪表板左侧下方离合器踏板上方10、长城哈弗标准梯形16针位于仪表板左侧下方离合器踏板上方11、江铃全顺标准梯形16针方向盘左下方离合器踏板上方12、一起大众宝来标准梯形16针中控台左侧下方离合器踏板上方13、东风多利卡圆形16针方向盘左下侧的面板上14、东风风尚/超龙三插小插头有三个位置 1、是方向盘左下侧2、是中控台中间的盖板下ECU旁3、是副驾驶座前面的盖板下面 15、少林厢货三插的小插头中控台中间的盖板下面16、一汽新大威 圆插头 方向盘右下侧控制台上17、宇通大巴标准梯形16针驾驶员后面的中央配电器盒里面18、五岳吊车标准梯形16针副驾驶后面中央配电盒里面19、徐工吊车标准梯形16针方向盘左下侧20、中联吊车标准梯形16针驾驶室前面的盖板里面21、重汽豪沃工程车标准梯形16针方向盘左侧的控制台上22、厦门金龙中巴三插的小插头副驾驶前面的盖板里面 电脑板旁23、福田欧曼ETX圆形16针（玉柴6 J 博世系统）方向盘右下侧的控制台上东风天锦：1康明斯/风神欧三圆形16针副驾驶前面盖板里面右上角支架上2康明斯欧四标准OBD离合器踏板左边盖板里面江铃经典全顺标准OBD中央继电器盒中小盖子里面。
新能源汽车仪表说明
电流传感器信号故障 SOC 低故障
SOC 超过低限
温度信号
温度传感器信号故障 BMS 内部通信故障
BMS 上位机与下位机通
信故障
模块电压信号
模块电压信号故障
保留
备用状态
总电压信号
总电压信号故障
电流
电流超过限值
温度故障
温度超过限值
温度差异故障
温度差异超过限值
1、BMS 工作状态： 00-正常工作无故障；10-一级报警；01-二级报警；11-三级报警
备用
发电机温度
℃ 故障代码 10
备用
电机转速
R/min 故障代码 11
备用
超级电容温度
℃ 故障代码 12
备用
故障代码 0
电容过压
故障代码 13
备用
故障代码 1
电容欠压
故障代码 14
备用
故障代码在无时不显示，有时显示故障代码和后面的内容
超级电容温度信号取
第 2 子界面
电机控制器信息
电机控制状态
正常或故障
仪表部分参数说明：
一：仪表型号及部分参数 1、仪表型号：ART-C62011CAN 总线仪表（即 296） 2、动力 CAN 的 120 欧姆电阻保留 3、CNG 燃气车，燃油表去除 4、机油压力低<2S 时报警指示灯闪烁指示，蜂鸣器不响 5、车速信号取自 VCU 报文 二、仪表的显示界面设计： 1、仪表台总电源开关 ON 时，除前门和中门可以控制及门状态指示外，其他均不工作 2、钥匙 ACC 档开关 ON 时，电器控制按接口定义要求进行控制，仪表显示界面显示亚星图标外，其
故障 12
故障 0
过流
故障 13
故障 1
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1．插件A（蓝色）
端号说明端号说明
117
低冷却液18手刹制动信号输入3车地19
20
传感器地21燃油信号输入622主车转向信号输入
7速度输出23冷却液温信号度输入8机油压力输入24拖车转向信号输入
925远光信号输入
10转速信号输入26刹车故障输入
11电源+24V27速度信号输入
12照明输入28制动灯丝断信号输入13点火信号输入29危险报警信号输入
143012V电源输出
15通信口131
充电输入32
2.插件B（绿色）
端号说明端号说明
1预热输入17空气过滤故障
2安全带输入18门未关紧
3通信口219ABS1
4气压表1输入20
气压表2输入21速度20KM/h输出622速度60KM/h输出
7前雾灯23速度40KM/h输出
8后雾灯24取力器
925轮间差速锁
10近光灯26轴间差速锁
1127
排气制动输入28
车身锁止输入29
低档位30
31
ABS32。