(1)福田及欧曼介绍

卡在东厂区成功下线。
欧曼第二代H2车身产品
2002年开始自主研发第二代H2车身产品。
2002年8月28日，第一辆自主研发、拥有自主 知识产权的H2车身重卡成功下线，到2003年8月 28日累计生产H2车身重卡1万台。
欧曼第三代ETX车身产品
2003 年开始由福田公司联合欧洲研 发机构，研发欧曼 ETX 车型。 2006 年 3 月17日，欧曼ETX隆重上市.
9系 使用特征：实际使用中超载量在30%以上，用户对速度不敏感。 产品特征：装配13T双级减速后桥、加强车架及悬架，底盘强化。
6系
使用特征：实际使用中超载量在30%以内，用户更多追求高速度、低油
耗。
产品特征：装配单级减速后桥为主，采用轻量化车架及悬架，底盘进行 系统轻量化开发，减轻自重。
目 录
产品介绍 价值链介绍
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历史沿革
组织管理模式
荣誉展示
1、研发
(1) 欧曼研发体系
欧曼研发体系
工程研究院
（一级研发）
欧曼技术中心
（二级研发）
主要负责产品品种 拓展和质量改进
主要负责重卡车身造型、 电装及产品换代升级
开 发 管 理 部
产 品 管 理 部
试 制 试 验 部
整 车 部
电 器 车 身 部
线分为五大部分-质保线、性能检测
线、淋雨间及两个缓冲区，全长168 米。经检测线下线合格产品，国家公
ห้องสมุดไป่ตู้
安部授权免检。
3、分销与服务
欧曼营销公司的销售管理部、市场管理部、大客户部、中亚业务 部、专用车部、分销管理部负责欧曼产品的推广，销售渠道的开发与 建设。 1、欧曼销售网络现在已经100％覆盖了全国省会城市，覆盖省会城
中供漆装置等生产线和生产设
备，关键设备全部从德国进口， 全线工艺节拍为3.34分钟，年 产能力为3班10万辆。
总装部
总装车间厂房南北长316
米，东西宽112米，总面积为
35392平方米，由1号和2号总 装线组成。车间设计生产能力 为10万辆，工艺节拍6分钟， 总工艺布置是两条内室装配线， 两条底盘及综合生产线，分别 设置8条辅助分装线和64个分 装台。该厂房设置了10000平 方米的零部件配送区，零部件 配送直达工位。
车架部
始建于2003年9月， 于2004年4月竣工投产，总 建筑面积为12432平方米， 总投资为4000万元，年生 产能力为单班12000台。
检测线
检测车间建筑面积4032平方米， 始建于2002年。现有检测线3条，检 测能力10万台。其中排放、制动、灯 光检测设备、多功能转鼓试验台、非 接触式动态车轮定位试验台、电器检 测仪等关键设备为进口产品。 检测
市31个，地级市330个，并延伸至中亚五国；
2、从欧曼终端网络分布来看，欧曼现有网络已经有效的覆盖了国 内终端汽车销售市场，并逐步在中亚五国建立终端网络。
欧曼拥有中国商用车最大的服务网络，拥有服务站800余家， 遍布全国各省市并延伸至中亚五国。
目 录
产品介绍 价值链介绍
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历史沿革
组织管理模式
车身部
建筑面积6800平方米，主 要由地板及车身总成装焊线、 车身总成调整线、成品车身积 放输送链、左/右侧围分装焊及 车门合边设备等组成，工艺节 拍为3.8分钟。实现了宽窄车身、 长短车身及高顶、平顶车的共
线装焊，即时切换，高顶车身
配备焊接机器人，保证了车身 的焊接质量。
涂装部
建筑面积3.8万平方米，采 用全封闭、集中送风、横混净 化结构，拥有机器人自动面漆 线、精修线、阴极电泳线，集
荣誉展示
荣获“中国名牌产品”称号
被中国汽车报评为 “卡车金牌服务企业”
欧曼6×2牵引车荣获“第二届赚钱英雄卡车擂台赛” “赚钱英雄”称号
通过2007’中国物流商用车用户满意度调查 欧曼9系被评为——最佳安全性物流用车 欧曼6系被评为——最佳干线物流用车
祝各位同仁： 身体健康！ 心想事成！ 工作顺利！
荣誉展示
1、2002年成立之初，欧曼是一体化运营，也就是通常说的SBU管理（研发、 生产、销售全部由工厂统一管理）
2、2003－2005年是集团化管理，产品研发、生产、质量控制由工厂管理， 销售由公司营销公司统一管理，
3、2005年9月福田公司对欧曼业务进行整合，设立欧曼本部，统一管理欧 曼业务，实现了本部管理。
目 录
产品介绍 价值链介绍
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历史沿革
组织管理模式
荣誉展示
目 录
产品介绍 价值链介绍
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历史沿革
组织管理模式
荣誉展示
1 、 1999 年按照商用车全系列 的战略方针福田公司决策进入中 重卡。 2 、 2000 年完成福田中重卡战 略规划。 3 、 2002 年 10 月利用原北汽摩 怀柔冲压厂成立怀柔汽车厂（北 厂区），开始中重卡试生产。 4、2002年8月28日，在原福田 公司怀柔汽车厂北厂区的基础上 成立北汽福田汽车股份有限公司 北京欧曼重型汽车厂，同年开始 新厂区10万辆规模建设。
9、2007年4月，在欧曼实现了欧曼ETX、欧V、欧马可同步下线暨全球 上市发布。
10、2008年8月7日，在举世瞩目的北京奥运会开幕前夕，福田汽车与 戴姆勒公司在北京举行商用车全球合作意向书签字仪式，标志着福田与 戴姆勒的合作进入新的里程。
目 录
产品介绍 价值链介绍
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历史沿革
组织管理模式
欧曼本部
欧曼工厂
欧曼本部办公室
欧曼营销公司
技 制总 涂 车 车 制 采 术 造 造装 装 身 架 购 中 技 心 部部 部 部 部 术 部 部
冲 压 生 产 部
质 财 综 党 配 中 销 量 合 群 件 亚 售 务 控 管 工 公 业 管 制 部 理 作 司 务 理 部 部 部 部 部
市 场 管 理 部
谢谢！
5、2003年5月24日，占地1400亩，具备冲压、装焊、涂装、总装四大
工艺，年双班10万台生产能力的欧曼商用车基地落成投产。
6、2005年1月欧曼产品首次出口安哥拉，实现了产品市场的国际化。 同年获得国家一级安全质量标准化企业称号。
7、2006年3月欧曼产品进入军方 市场。
8、2006年9月5日欧曼ETX被德 国施拜尔科技博物馆收藏，从而成 为第一家被世界知名科技博物馆收 藏的中国汽车厂家。
大 客 户 部
专 用 车 部
分 销 管 理 部
服 务 管 理 部
财 务 计 划 部
综 合 管 理 部
品 牌 与 传 播 部
目 录
产品介绍 价值链介绍
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历史沿革
组织管理模式
荣誉展示
欧曼第一代H1车身产品
2001 年 1 月 ， 中 重 卡
载货汽车 H 项目开始启
动。 9 月 17 日，第一辆 利用社会资源 H1 车身重
涂装、总装四大工艺，并具备先进的与国家法规相匹配的检测线和核
心部件车架的生产车间。
冲压车间
冲压车间是冲压生产部的主
要车间之一，承担着福田公司多 种车型1400多个品种3600套模具 的冲压生产任务，是欧曼工厂汽 车生产四大工艺之首。 冲压生产线拥有国内最先进 的自动开卷线，以及日本小岛制 造的1300吨、1000吨和国内较为 先进的冲压设备共62台，年生产 能力为15万辆份。
专 用 车 部
（2）欧曼研发团队
欧曼研发团队拥有一支国内汽车企业最年轻的开发队伍，两级研发机构共有人数 266人，直接从事产品开发的人员占总数的84.5%。
学术带头人 特级专业总 师（2人） 专业总师 （15人）
主任师（49人）
主管师(56人 )
主管员（69人）
一般人员（75人）
福田汽车工程研究院是国家认定企业技术中心
（3）开发技术与手段
欧曼研发团队通过技术引进、学习创新等方式，拥有了国内重卡汽 车领域一流的研发设计及验证技术。
2.碰撞安全技术 3.发动机标定技术
4.车身断面设计
1.整车性能设计技术
一流技术
5.GD&T规范 7.工艺设计和模拟 8、验证技术
6.可靠性设计技术
2、制造
欧曼重型汽车厂具备生产中重卡所需的完整工艺：冲压、装焊、
5系
使用特征：定位于城内、城际中、短途物流运输市场，标载运输。 产品特征：配装2200车身的牵引车、自卸车及两轴以上平板车（含专用 车底盘），配装10~13T级单级减速后桥。
3系
使用特征：定位于城内、城际中、短途物流运输市场，标载运输。 产品特征：配装2200车身的两轴平板车（含专用车底盘），配装 4.5~10T级单级减速后桥。