高等级公路沥青路面施工质量控制技术论文
公路工程热拌沥青路面施工技术论文(13篇)
公路工程热拌沥青路面施工技术论文（13篇）篇1：公路工程热拌沥青路面施工技术论文1公路工程沥青路面材料准备1．1沥青材料根据公路等级、气候条件、交通情况及路面类型等，选取沥青路面沥青标号。
同时应根据品种、标号分开存储沥青材料，其存储不能长期放置于自然温度下，要求在储罐内沥青存储温度必须控制在130～170℃之间，并直立堆放桶装沥青，随后将苫布覆盖其上。
1．2集料粗集料。
碎石、筛选砾石、破碎砾石等为沥青层选取的粗集料类型，高等级公路通常情况下不选用砾石、矿渣进行施工。
清洁、干燥及表面粗糙为粗集料选取的要求，如集料受热易出现变质情况时，则可检验通过拌和机烘干后的集料。
选取50毫米以上粒径的破碎砾石作为施工材料，其砾石含泥量必须控制在1%以下。
细集料。
天然砂、机制砂及石屑等为沥青路面的细集料。
清洁、干燥、无风化与杂质为沥青路面细集料的选择标准，同时还要必须确保其颗粒级配符合施工规定。
0．075mm以下含量的天然砂为细集料的清洁程度指标，以砂当量表示石屑、机制砂。
1．3填料选取石灰岩、岩浆岩内的强基性岩石等石料磨制的矿粉作为沥青路面选取的矿粉，并清除原石料内的泥土杂质，确保其干燥性与清洁性。
作为填料的应用时，粉煤灰用量必须控制在1/2以下，粉煤灰烧失量控制在12%以下。
混合矿粉后其塑性指数必须控制在4%以下，其他质量规定等同于矿粉。
通常情况下不会选取粉煤灰作为高等级公路沥青路面的填料。
1．4纤维稳定剂木质素纤维、矿物纤维等为沥青混凝土内纤维稳定剂的掺加材料，其中木质素纤维质量技术要求。
篇2：公路工程热拌沥青路面施工技术论文公路工程建设的快速发展，不仅转变我国交通运输结构，更推动了经济建设发展，为国民经济可持续发展提供了可靠的保障。
热拌沥青路面施工作为公路工程建设的重要形式，其优点为平整度良好、行车舒适等，基于此，在我国公路工程建设中得到了广泛地应用与推广。
为此，施工单位必须重视热拌沥青混合料施工技术的.应用，规范施工流程，提升公路工程建设的整体质量。
高等级公路沥青路面的施工技术及质量控制论文
高等级公路沥青路面的施工技术及质量控制论文高等级公路沥青路面的施工技术及质量控制论文摘要：随着我国公路建设的飞速发展，时高等级公路建设中广泛使用的沥青混凝土路面质量的要求也越来越高。
本文作者结合工程实例，针时一级公路沥青路面工程施工的质量控制，激光纹理评价路面施工离析及质量控制水平等问题进行分析和技术总结。
关键词：一级公路；沥青路面；施工工艺；离析分析；质量控制沥青路面被我国高速公路越来越普遍地采用，随着经济的快速发展，交通量及其轴重越来越大，对沥青路面的结构要求和施工质量水平提出了更高的要求。
本文以某一级公路为案例，以控制沥青混合料的离析为目的，针对整个施工过程开展研究。
主要包括集料生产、运输、堆放等环节的集料离析，沥青拌合楼生产、储存、装料、摊铺机收斗、布料器分料等工艺环节存在的混合料级配离析，混合辩运输距离过长、未采取保温措施、机械故障、气温较低等于原因导致的温度离析。
显然，仅仅认识到离析问题所在和采取了防止离析的相关技术措施仍然是不够的，还需要有效的检验手段，监控施工质量效果以便及时发现问题、反馈信息和调整相应施工工艺，施工中尝试了无损检测方法激光纹理仪。
一、工程贵州该一级公路全长98.2km，预测本公路建成通车后的交通量大，重载车多，又处在高温、多雨的地区，显然对于沥青路面的抗高温稳定性和抗水损害性能将是严峻的考验。
该公路主线以沥青混凝土路面为主。
其路面结构(见1)为：主线路基段4croAK-16A(上面层)+5cmAC-20I(中面层)+6cmAC-25I(下面层)+lcm(下封层)+40cm(水泥稳定碎石基层)+20cm(水泥稳定类底基层)；桥面铺装部分没有下面层，中面层与上面层与路基段相同。
而沿线的石场调查显示，石科基本是花岗岩，限于工期和造价的制约，材料设计只能采用花岗岩，这无疑为设计高性能的沥青混合料增加相当大的难度。
沥青面层工程量大，工期紧是该工程的突出问题。
为了确保工程施工质量，甚至实现优质工程，制定一套沥青路面施工的组织管理和质量控制体系十分必要。
高等级公路沥青路面施工技术论文
高等级公路沥青路面施工技术【摘要】随着我国高等级公路的大规模建设,众多高等级公路相继投入运营,然而,许多高等级公路沥青路面在投入使用后不久,便逐渐出现包括裂缝在内的各种形式的损坏，所以必须要加强沥青路面的施工技术，本文结合工程实例，对沥青路面施工的程序作了阐述,分析了沥青路面早期损害的原因与防治探制技术，以供参考。
【关键词】沥青路面；施工技术；损害原因；质量控制高等级公路沥青路面包括路面底基层,路面基层和路面面层.直接位于沥青面层下,用高质材料铺筑的主要承重层称做路面基层,简称基层;在路面基层下铺筑的次要承重层称做路面底基层,简称底基层.用沥青作为胶结材料铺筑于基层上的结构层称为沥青面层,沥青面层包括沥青下面层,沥青中面层和沥青上面层. 沥青面层是位于高等级公路路面基层上最重要的路面结构层,它直接承受车辆荷载和大气自然环境因素的作用,应具有平整,坚实,耐久及抗车辙,抗裂,抗滑,抗水害等多方面的综合性能。
1.工程概况某工程路面采用沥青混合料结构。
上面层沥青混合料采用进口重交通道路石油沥青ah- 70,中、下层沥青混合料采用国产重交通道路石油沥青ah-70。
路面结构为20cm的水泥稳定类(稳定石屑、稳定碎石、稳定沙砾) 底基层,40cm水泥稳定碎石基层,1cm的沥青下封层,4cm的ak-16a 上面层,5cm的ac-201中面层,6cm的下面层。
通过对沥青混合料面层施工技术和质量进行严格控制,优质高效地完成了路面的施工任务,较好地满足业主和设计要求。
2.施工准备2.1生产配合比的确定首先对所备集料进行配合比的设计和检验，施工的粗、细集料、矿粉和重交沥青经过具有试验资质并得到交通主管部门认可的实验室,在试验合格后使用。
2.2施工机具的检查施工前对各种施工机具进行全面的检查和调试,使其处于良好的状况。
保证施工机具的数量、型号和质量上与工程施工相配套。
2.3下基层施工按照设计要求,面层与基层之间铺1cm的下封层。
高等级公路沥青路面的质量监督与控制技术
高等级公路沥青路面的质量监督与控制技术在高等级公路沥青路面施工过程中，质量监督与控制就显得尤为重要。
文章首先阐述了沥青混合料技术要求，其次，深入探讨了摊铺及压实工艺质量控制和沥青混合料配合比控制。
同时，还分析了高等级公路沥青路面竣工后的监督管理，具有一定的参考价值。
标签：高等级公路；沥青路面；监督管理；质量控制前言我国目前正在处于高速发展的时期，而便利的交通是经济发展的基础，目前全国各地都在大规模修建高等级公路，越来越多的高等级公路采用沥青路面。
而在高等级公路沥青路面施工过程中，质量监督与控制就显得尤为重要，务必要严格执行相关施工技术规范，确保高等级公路沥青路面的施工能够顺利开展。
1 沥青混合料技术要求1.1 沥青混合料特点沥青混合料是在一定温度下将适量的沥青材料与矿物混合料进行拌和而成的高等级公路路面材料。
沥青混合料性能较佳，有着许多优越性，具体如下：（1）沥青混合料路面养护期短、施工速度快、施工方便，可以及时开放交通。
（2）沥青混合料路面有一定的粗糙度和抗滑性，路面为黑色，不会出现较为强烈的反光现象，能够确保安全行车；沥青混合料路面的平整度较佳，能够达到1.0mm以下。
（3）沥青混合料具有低温抗裂性和高温稳定性的特点，属于一种性能较佳的弹塑性粘性材料，无需设置伸缩缝，路面有弹性，驾驶人员行车比较舒适。
（4）能够再生利用或者分期改造沥青混合料路面。
随着道路交通量的增大，还可以再原有的沥青混合料路面基础上进行加厚或者拓宽。
还可以利用现代技术来再生利用旧的沥青混合料，做到节能减排的效果。
当然，沥青混合料路面也存在一些问题，如低温时易脆裂、裂缝，高温时易软化、波浪、车辙。
1.2 热拌沥青混合料的组成和强度热拌沥青混合料是在专门设备中将沥青材料与矿物混合料进行加热拌和，在热态下进行压实和摊铺。
热拌沥青混合料的抗剪强度主要是受到外界因素（如环境、温度、车辆荷载等）、技术性质、材料组成等影响。
2 摊铺及压实工艺质量控制2.1 沥青混合料摊铺在沥青路面摊铺之前，应该先做好下承层的准备，采用空压机与人工方法相互结合的方式来彻底清扫下承层。
公路路面沥青施工质量控制分析论文
公路路面沥青施工质量控制分析摘要随着我国现代化进程地不断加深，我国在各个方面取得较为快速的进步与发展。
其中，公路行业已经成为经济发展过程中的一个极为重要的组成内容，对国民经济的快速腾飞具有重要的促进作用，同时也能够为人民带来极大的便捷。
随着人们生活水平的日益提高，对于公路施工的质量要求也是与日俱增的。
目前，巨大多数公路路面的施工主要的原料为沥青，而随着公路车辆地逐渐增多以及外部环境的影响，为公路沥青路面造成了一定程度的影响。
因此，应该注重加强对公路路面沥青施工质量控制技术的实施，这对于公路沥青路面质量的提高具有十分重要的作用和价值。
本文就是着重对公路路面沥青施工质量控制技术进行了阐述与探究，旨在为公路沥青路面的施工质量控制提供一定的技术支持，仅供参考。
关键字公路沥青施工控制中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：公路路面沥青施工质量问题的产生原因施工原材料的选择沥青是现代公路建设的主要材料之一，沥青的优点是灰尘少，成本低，抗压力强。
选择沥青原材料时，要根据当地的实际气候、地理环境情况、经济状况而决定，否则就会出现施工质量问题。
路面施工施工环节在一些偏远的农村地区或城乡结合部，公路施工设备陈旧、技术低下，操作人员有时不会严格按照配合比、拌和均匀性、压实度、平整度、碾压温度等关键工艺指标进行施工，这是导致质量问题的主要原因，而公路路面的早期损坏，都与人为因素有关。
路面基层作为传递车辆荷载的主要承重层，其稳定性和抗压性直接决定了公路质量。
因此，我们一定要把路面施工的质量管理作为工作重点，预防路面出现网状开裂和下陷的问题。
养护管理路面的养护情况对路面的整体质量也有一定影响，如果养护不及时、措施不完善，发现问题时没有及时处理，都会引发质量问题。
公路路面沥青施工质量控制的目的及意义沥青路面的质量控制可不是简单的管理就行了，而是要采取科学的施工工艺，完善施工技术，采取施工全过程控制的方法，运用科学的统计知识，结合施工材料，综合执行的一项工作。
公路沥青路面施工质量控制论文
公路沥青路面施工质量控制论文
浅析公路沥青路面施工的质量控制
【摘要】沥青路面已广泛应用于高速公路、城市道路和高速公路的路面建设，已成为我国摊铺面积最大的高等级路面。
本文分析了影响沥青路面施工质量控制的因素及其控制措施。
【关键词】：沥青路面；施工质量；控制措施
CLC编号：u416 217文件识别码：a物品编号：
引言
沥青路面是以沥青材料为黏结剂，以矿物骨料为骨料，修筑面层和各种基层、垫层的路面结构。
由于沥青结合料在沥青路面中的使用，增强了集料之间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，提高了路面的使用质量和耐久性。
与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有路面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工周期短、养护简单等优点。
一、影响沥青路面施工质量控制的因素
1.沥青的性能
沥青面层所采用的沥青标号与气候、地区有关，不同气候区选用的类型不一样。
用于面层的上层宜采用较稠的沥青，下层或连接层宜采用较稀的沥青，对不同来源、不同标号的沥青要分开存放，不得混杂。
经较长时间存放的沥青在使用前应抽样检验，以确保沥青的性能符合设计使用要求。
2.路面基层处理
路面基层的平整度对沥青混凝土路面的质量影响很大，必须严格。
沥青混凝土面层施工质量控制论文
沥青混凝土面层施工的质量控制摘要：沥青混凝土路面具有良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点，在高等级道路上得到广泛应用。
本文对沥青路面的施工质量控制作一些探讨。
关键词：沥青路面；施工；技术中图分类号：u416.217 文献标识码：a 文章编号：目前，高等级道路面层基本采用热拌沥青混合料路面，其具有良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点。
然而在沥青混凝土路面的施工过程中，关键是质量控制。
1施工准备阶段1.1原材料的质量控制在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。
在这阶段应当对选定的各种集料、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。
同时，对石料的选定还须考虑到采石场的产量，沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点，日生产量大，如果因为原材料的供应不足而影响施工日进度，这实际也对沥青混凝土路面的质量造成影响。
1.2混合料的配合比设计配合比按目标配合比、生产配合比进行设计，按生产配合比验证。
通过试拌试验段的铺筑来检验生产配合比的可行性。
从沥青混合料的外观到内在质量及碾压成型后钻芯取样等各种检验所有试验数据整理后进行分析，若有指标不满足规范要求，则应对生产配合比或有关工艺做出调整直到达到设计要求。
1.3试铺段施工在进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200～500m，并通过试铺解决以下问题：进行生产配合比验证，确定标准生产配合比。
确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式。
选择压实机具，确定碾压组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数。
确定松铺系数。
确定施工产量及每天作业段长度。
横向工作缝的处理方法。
做出试铺段试铺总结，报咨询审批后作为正式开始施工的依据。
2施工阶段质量控制要点2.1工作面准备施工之前由质检人员对已交付合格的前一道工序进行高程、压实度、弯沉值等抽检，并对工作面进行清扫、修整、洒水，报请监理工程师验收。
沥青路面施工技术及质量控制探讨论文
沥青路面施工技术及质量控制探讨论文关于沥青路而施工技术及质量控制探讨论文首先对公路工程沥青路而施工技术进行深入研究，包括沥青路面施工的原材料及配比设计；沥青路而的摊铺技术；沥青路面的碾压技术；沥青路而的接缝技等内容。
然后提出了公路工程沥青路面施工质量控制的相关策略，主要内容有沥青路而原材料质量的监控；沥青路而摊铺的监控；沥青路而碾压的监控；沥青路面接缝的监控。
近年来我国的经济飞速发展，公路的质量也需要提高，而沥青路而是公路中重要的组成部分。
因此在沥青路而的施工前要做好路面施工技术的设计工作并且对其质量进行控制。
在公路工程沥青路面施工技术中，铺路机的速度、摊铺宽度、压实厚度都影响着铺路施工的质量，对路而接缝进行平接缝的方法。
木文对公路工程沥青路而施工技术及质量控制进行了探讨。
1、公路工程沥青路面施工技术1.1沥青路面施工的原材料及配比设计公路沥青路而的原材料有沥青、砾石和粗细集料。
沥青路面原材料对施工质量影响很大，质量好的原材料会使路面处于较好的状态, 让车辆安全地行驶，延长沥青路而的使用寿命。
因此要选用符合标准的材料，还要对材料采取相应的保护措施，避免材料因运输问题改变原有的特性，影响施工质量。
比如材料的温度控制、防潮措施与运输条件等。
沥青材料在使用之前需要搅拌，将其变为混合料，混合料的标准为圆锥形，颜色黑亮，在铺路机中成蠕动状。
在搅拌前要明确混合料的基木标准，搅拌条件，如搅拌时间、搅拌时所需温度、加热温度等，对各种材料进行称重，满足配比条件后按照混合配比条件进行搅拌。
不能盲目地对各种材料进行混合、搅拌和加热，造成公路质量的降低。
有的混合料的颜色偏褐色，证明其中的沥青含量过少，沥青路而的寿命会有所减小。
搅拌后还要取样进行马歇尔抽样试验，分析试验结果与沥青的含量一致程度。
1.2沥青路面的摊铺技术铺路机的速度、摊铺宽度、压实厚度都影响着铺路施工的质量，因此在施工前应对铺路机进行全而的检查，如果铺路机在施工期间出现故障，导致摊铺工作结束后路面的缺陷较多需要不断填补或缺陷很大无法弥补，要进行铲除然后重新铺路，这样就会影响施工进度。
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高等级公路沥青路面施工质量控制技术研究摘要：随着经济的不断发展，我国的高等级公路建设飞速发展，然而由于各种原因，高等级公路的质量一直不能令人满意，本文将针对高等级公路沥青路面施工质量控制技术进行简要的分析，供大家学习借鉴之用。
关键词：高等级公路沥青路面质量控制配合比
中图分类号： u416.217 文献标识码：a 文章编号：
abstract: with the development of economy, china’s rapid development of high grade highway construction, however, due to various reasons, the quality of high grade highway has been not satisfactory, the paper will be in high grade highway asphalt pavement construction quality control technology brief analysis, for everybody to learn from use.
keywords: high grade highway asphalt pavement quality control are introduced
随着经济的不断发展和科学技术的不断进步，以及一些新材料的不断涌现，我国高等级公路越来越普遍采用沥青路面，然而随着交通量及车载重量的增大，需要沥青路面具有更高的结构强度和施工质量水平。
本文将以某一条高等级公路为例，从集料离析（指集料生产、运输、堆放等环节的离析）、混合料级配离析（指沥青拌合楼生产、储存、装料、摊铺机收斗、布料器分料等工艺环节存在的离析）和温度离析（指运输距离过长、未采取保温措施、机械故
障、气温较低等于原因导致的离析）方面进行分析，对沥青混凝土路面施工进行质量控制，并针对高等级公路沥青路面施工质量的控制技术进行研究，提出控制要点。
一、工程概况
本高等级公路全长150km，预测本公路建成通车后的交通量大，重载车多，又处在高温、多雨的南方地区。
该公路主线以沥青混凝土路面为主，其路面结构为：主线路基段4croak-16a(上面层)+5cmac-20i(中面层)+6cmac-25i(下面
层)+lcm(下封层)+40cm(水泥稳定碎石基层)+20cm(水泥稳定类底
基层)。
根据调查发现，该道路沿线石场生产的基本都是花岗岩，由于该道路的工程量大、工期紧等因素的影响及造价的制约，本工程设计采用花岗岩作为粗骨料。
二、施工质量控制措施
对施工质量采取有效的控制措施是建设高等级公路必不可少的组成部分，而防止集料离析、沥青混合料级配离析及温度离析是质量控制的关键部分，下面将介绍如何对这三种离析方式进行有效的控制。
2.1、石料质量的控制措施
由于该公路沿线只有很少的其它岩类，不能满足本工程的需求，为了避免采用多种种类岩石造成的管理的不便，本工程采用花岗岩作为粗骨料，但是花岗岩具有与沥青的粘附性差、强度不高、磨光值偏低，组分不稳定等缺点，很必要对石场和料场原材料技术指标的质量进行跟踪控制。
施工中除了加强原料的自检及监理单位的抽
检的基础上，同事开展了技术服务单位平行检验与质量稳定性评价试验。
比如及时对各种规格料的表观密度、针片状、软石含量等指标的检验；粗骨料每500m³进行常规检验，细骨料每200m³进行抽检，将各指标进行统计分析，通过对均值及标准差的比较，跟踪石料的质量状况。
又如，筛分颗粒组成级配的变化反应了振动筛的磨损程度；密度的变化显示了开采岩层的变化等。
这些尽管是较为简单的质量控制技术，因为其仅需要我们平常多观察或者需要做简单的实验就可以验证，但是却是非常重要的。
如若材料不合格，必然对整个工程的质量造成影响，所以在施工过程中应对全程进行监控，一发现石料存在针片状超标、风化石含量过大、含有密度异常黑色碎石等问题，就及时进行处理，避免质量事故的发生，大大提高原材料的质量控制力度。
2.2、配合比设计验证与优化技术
要想解决沥青混合料级配离析首先应从目标配合比设计开始，当在配合比中增加粗骨料的比例的时候，可以提高混合料的抗高温性能，但是也增加了施工离析的风险；而若将细集料的比例增加，尽管可以使混合料均匀性比较好，但是其抗高温性能却损失比较大。
为了得到合理的目标配合比，本工程主要采取了以下几个方面的控制措施：按照规范进行设计并兼顾了地方的设计文件要求，同时考虑了高温稳定性和泌水性，采用superpave技术优化规范配合比设计的部分指标。
本工程针对高温多雨水的特点，提出了中下层沥青混合料抗滑
表层为4～5％，设计空隙率为3～4％；针对交通量大，载重车比较高地特点，提出了中上面层重交沥青混合料应不小1200次／mm。
并在施工过程中遇到问题能现场解决的就进行现场指导，不能现场解决的就开展专题研讨。
ac类的沥青混凝土为密室悬浮型结构，其粗集料不能形成良好的嵌挤分布，而越来越的研究成果表明，混合料中的粗集料的嵌挤状态对其高温稳定性的影响相当显著。
故在设计配合比规范沥青混合料的同时适当考虑了已有的研究成果，提高所设计的沥青混凝土粗集料之间的嵌挤程度。
根据本工程的实际情况，针对不同的原材料，通过大量的实验确定级配曲线的走势和关键点的通过率，并引入体积法设计沥青混合料的思想，严格控制各种体积指标，如中下层曲线的曲率反向位置最适宜2.3～9.5ms间。
对于ac类沥青混合料4.75mm通过率，ac-20i控制为43％士2％，ac-25i控制为37％±2％，2.36mm筛档的分计筛余控制在10％以内，对于viea指标，ac-20i大于14％，ac-25i大于13％。
这些技术措施不但提高了沥青混合料的抗高温稳定性，也减少了由于大颗粒多所造成的级配离析。
2.3、施工过程中的离析分析与控制措施
沥青混合料施工过程存在级配离析和温度离析这两种主要情况，而混合料的温度离析表现在储料罐内边缘与内部温度存在较大的差异，料车在运输过程中与车体和外界接触位置的温度要低于罐内的温度；摊铺机作业期间的故障停机或人为停机、等料造成的前后摊铺的沥青混合料温度不同；碾压工序设计的不合理造成的先压
和后压区域温度不一致等。
三、激光纹理评价路面施工离析激光纹理仪比较轻便，便于携带，也可车载，并且能实时进行数据分析，它可高速连续测量沥青路面的表面纹理轮廓，可以快速得到连续的纵向表面构造深度，采用激光脉冲反射原理来测定路面构造深度大小。
采用激光纹理仪测构造深度评价沥青路面施工的离析时，其测量结果是构造深度值，并不是我们期望的最终结果，还需要我们做如下工作：首先计算出构造深度值与标准构造深度值的比值，然后通过比值大小反映路面离析情况。
在路面施工中产生离析的地方，粗骨料比较集中，表面构造深度比正常的情况偏大，而影响混合料离析程度的因素是摊铺工艺、机械设备性能、料源的稳定性等，根据评价结果，可以及时从这几个因素着手分析原因，并加以改进。
利用激光纹理仪进行测试应采用如下方法：对于刚施工完毕的沥青路面，先选择一段一百米左右具有代表性的路段，然后利用尺子对选定的路段进行横向和纵向的网格划分，即对选定的路段应将其分为多个长10米，宽1米的小长方形，由于激光纹理仪是采用每延长米为一个结果，这样就可以直接测定各个小长方形的构造深度值，连续量测路段的多个这样的区域构造深度，就形成了对这一个整个区域的检测结果，然后采用统计方法分析评价整块区域内各个点区域的离析状况并总结其分布规律，从而达到对该区域沥青路面施工质量进行控制的目的。
本工程采用该方法对全线数十次的评价的结果显示，该方法对离析的位置和程度可以有效的识别，并能给出量化值，可以方便的找出
有质量问题的路段并为以后的路面局部补强及返工提供了强有力
的技术支持。
四、取得的效果
本工程通过对原材料、配合比及施工工艺进行全方位的严格控制，通过采用先进的技术进行现场测评并加以改进。
通过一系列的控制，该工程的路面施工质量一直处于受控之中，交公验收合格率达到了100%，而且有6个项目段工程质量还被评为了优秀。
而且，该高级公路经过近几年来的运行情况来看，路面因离析出现水毁坑槽的现象比较少，路面平整度好，路面的构造深度也满足要求。
五、结束语
本文通过对某高等级公路沥青混凝土路面施工过程中各种离析病害的控制技术研究，得出在高等级公路沥青混凝土路面施工质量控制过程中，采用以离析为重点得质量控制技术，可以对路面整体的施工质量进行有效的控制，是可行的，可以作为高等级公路沥青路面施工质量控制技术的重要组成部分。
【参考文献】[1]《高等级公路沥青路面再生技术》徐剑等，人民交通出版社
[2] 《沥青路面施工质量过程控制技术》郭大进等，人民交通出版社
[3] 《高等级公路沥青路面养护维修技术读》吴敏刚等，人民交通出版社。