沈阳地铁混凝土冬季施工
沈阳冬季施工方案
冬季施工方案一、概述本工程工期紧，任务重，需要安排冬季施工确保工期。
参照沈阳地区的冬施资料和历年的施工经验以及沈阳市的气象资料，沈阳地区日平均气温稳定低于5℃时间大约自10月20日至次年4月10日，长达五个多月，本项目部分建构筑物土建装饰在冬季施工。
（一）冬期施工的起止时间根据历史的气象资料确定，在秋冬季节，当日平均气温连续5d稳定低于5℃的初始日至翌年的春季气温连续5d稳定高于5℃的终止日即为混凝土冬期施工的具体日期。
但也应注意，在上述期限以外，有时由于寒流袭来，最低气温可能暂时突然降到0℃以下回升，因而在这个突然降温期也应注意防止混凝土遭到冻害。
（二）冬期施工遵循原则1、工程施工必须严格贯彻执行国家颁发的各项工程施工和验收规范及《沈阳地区建筑工程冬期施工技术规定》。
2、工程施工要结合施工现场所在地方具体情况，因地、因时、因工程而宜。
坚持质量第一、节约能源、注重安全生产的方针。
3、施工的具体措施、方法要体现技术上的先进性，经济上的合理性，质量安全上的可靠性。
4、项目经理部要加强冬季施工的领导，健全完善各项管理制度和岗位责任制，确保全面完成冬季施工任务。
5、冬期施工领导小组，技术部门制定切合实际的冬季施工技术措施，并负责监督检查计划和方案的实现。
（三）冬期施工施工部署（1）＋5ºC～－5ºC间(均为平均温度)，措施为在混凝土中掺加复合型抗冻剂，同时在混凝土表面覆盖0.8mm厚防水聚乙烯塑料布，其上覆盖两层50mm厚阻燃保温材料保温。
（2）－5ºC～－10ºC间（均为平均温度），措施为在混凝土搅拌前进行材料预热，同时用0.8mm厚塑料布包裹柱、梁、板的模板四周，使之形成封闭的保温套，并在其上覆盖两层50mm厚阻燃保温材料保温。
构件迎风面及挑沿等薄弱部位覆盖三层50mm厚阻燃保温材料保温。
（3）－10ºC～－15ºC间（均为平均温度），措施为采用在混凝土搅拌前进行材料预热，同时用双层0.8mm厚塑料布包裹柱、梁、板的模板四周，使之形成封闭的保温套，并在其上覆盖两层50mm厚阻燃保温材料保温。
沈阳冬期施工情况汇报
沈阳冬期施工情况汇报近期，我市进入了严寒的冬季，对于施工工作提出了新的挑战。
在市委、市政府的正确领导下，全市各相关部门和单位紧密协作，积极应对，确保了冬期施工工作的有序进行。
一、施工准备工作。
针对冬季严寒天气对施工的影响，各施工单位提前做好了施工准备工作。
加强了对施工人员的防寒保暖措施，保障了施工人员的健康和安全。
同时，加强了对施工设备的保养和维护工作，确保施工设备在低温环境下正常运行。
二、施工现场管理。
针对冬季施工现场管理的特点，各施工单位加强了对施工现场的管理和监督。
严格执行施工现场安全管理制度，加强了对施工现场的巡视和检查，确保施工现场的安全和秩序。
加强了对施工材料的保管和管理，防止因低温天气造成材料损坏和浪费。
三、施工进度和质量。
在严寒的冬季，各施工单位加强了对施工进度和质量的管理。
严格执行施工进度计划，加强了对施工进度的监督和检查，确保施工任务按时完成。
同时，加强了对施工质量的把控，严格执行施工质量标准，确保施工质量达到要求。
四、安全生产。
冬季施工安全生产形势严峻，各施工单位高度重视安全生产工作。
加强了对施工人员的安全教育和培训，提高了施工人员的安全意识和防范能力。
加强了对施工现场安全隐患的排查和整改，确保施工现场的安全生产。
五、环境保护。
冬季施工对环境保护提出了更高要求，各施工单位严格执行环境保护法律法规，加强了对施工现场的环境保护措施。
加强了对施工废弃物的处理和清运工作，确保施工现场的环境卫生。
六、工作总结和展望。
在冬季施工工作中，各相关部门和单位克服了严寒天气的影响，做好了各项工作。
但也要清醒地认识到，冬季施工工作依然面临着诸多困难和挑战，需要进一步加强各项工作，确保冬季施工工作的顺利进行。
在未来的工作中，我们将继续加强对冬季施工工作的组织和领导，进一步加强对施工人员的培训和管理，加强对施工现场的监督和检查，确保冬季施工工作的安全、质量和进度。
同时，我们也将进一步加强与气象部门的沟通和协作，做好冬季施工工作的气象保障工作，确保施工工作的顺利进行。
夜间施工及冬雨季施工措施
沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程标段冬雨季及夜间施工措施编制单位：编制时间：2012年5月2日沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程冬雨季及夜间施工措施一、冬季和雨季的施工安排及保证措施根据总体施工计划安排和该地区的气候特点，做好冬季、雨季施工的防冻、防雨措施及施工质量、安全保证措施是至关重要的。
（一）雨季施工1、雨季施工安排成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。
在雨季来临之前，施工单位要建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。
在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。
成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。
每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。
与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。
同时制定现场雨季值班表，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。
专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。
编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。
雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。
在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。
对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。
长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。
施工中遇有暴风雨应暂停施工。
雨季进行砼工作业严格执行施工规范，砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。
加强深对深基坑边坡观测等雨季汛期安全巡视。
现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。
沈阳某工程冬期安全施工方案_secret
冬期安全施工方案一、编制依据1、《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-972、《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》DBJ01-87-20053、***市地铁＊*＊号线一期工程第10合同*＊*站、***区间土建工程合同文件、岩土工程详细勘察报告、建筑物基础调查资料、施工图纸及补充资料4、现行地铁设计和施工的相关规范、规程和验收标准。
二、工程概况＊**地铁＊*＊号线第十合同段包括一个区间和一个车站。
*＊＊*区间全长917。
075m，包括区间隧道、2个竖井及联络通道等附属工程;＊＊＊站总长147。
9m，包括2个风道,4个出入口。
沈阳地区冬期施工开始的时间是每年10月底，第二年3月底结束.冬季1月平均气温-11。
4℃,极端最低气温-33.1℃。
施工现场地面以上施工的项目有：钢筋加工、喷射混凝土搅拌、商品混凝土运输、车站3号出入口冠梁混凝土的浇注、土方的外运。
施工现场地面以下施工的项目有：隧道初期支护、二衬防水、混凝土浇筑和养护、车站桩间网喷喷射混凝土及底板混凝土施工。
三、现场冬季施工技术措施1、现场砂、石防冻措施先采用20cm厚混凝土硬化石料堆放场地,在硬化场地四周挖掘排水沟；石料堆放好后覆盖加厚塑料布.在料场出口设一个工棚，工棚采用暖棚形式，暖棚采用4～6个电炉加温，在暖棚内分仓堆放砂、石料,使用前根据工程需要配备充足，然后将砂、石料运送至拌合站。
2、现场施工用水防冻措施现场生活用水防冻措施：将给水管道埋深在冻土深度以外，将给水PE管用保温材料包裹防冻。
喷射混凝土用水防冻措施：利用空压机循环水，在循环水池上加设钢筋条或木条形成骨架，在骨架上铺设加厚塑料布，在塑料布上加铺草袋.供水管道采用钢管外包裹岩棉保温。
2#竖井施工用水拟采用临时水箱，通过电加热的方式供热水,水压直接在水箱处增设增压泵。
3、商品混凝土搅拌、运输过程防冻措施搅拌混凝土用热水，水温加热到60-80℃。
砂子采用大堆存放的不冻砂,从大砂堆中取中间未冻的砂子使用.混凝土所用骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物。
地铁混凝土热工计算和冬季施工措施分析
（） １ 混凝 土拌 和物 温度 Ｔ 混 凝 土搅 拌 物 的温 度 是 最重 要 的 温度 ， 温度 此 得 不到 保证 ， 面 的所 有 温 度 都 将 无 法 得 到保 证 。 后 每 立方 米混凝 土原 材料 重量 、 温度 、 比热及热 量见表
１ —１ ． ） × （ ． ３ ×３ ＋２ ． ０ ２ ＋０ ０ ３ ｘ ５ ８１ ０ ０２ ５ｘ０ ０ ４ ．０
・
６ ０・
北 方 交 通
Ｃ。 Ｔ０＋ｍ Ｃ
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２ １ ０１
Ｒ
ｌ ）＝１ ． （ ） ０ ０９ ℃
３ ２ 蓄热 法养护 热工计 算 ． 冬 季施 工 的 暗挖 结构 混凝 土 ， 工 中采 用综 合 施
制进行 热工理论计算 ， 据此采取相应 的施工措施 ， 来保证混凝土的冬季施工质量 ， 同类工程提供参考 。 为
关键词 ： 混凝土 ； 冬季施 工措施 ； 热工计算
中 图分 类 号 ： ２ １３ Ｕ ３ ． 文 献标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：６ ３— ０ ２ ２ １ ）７— ０９— ３ １７ ６ ５ （０ １ ０ ０ ５ ０
第 ７期
北 方 交 通
・ ９・ ５
地铁 混 凝 土 热 工 计 算 和 冬 季施 工 措施 分 析
郑 继 强 张 峻 铭 ，
（ ． 连交通大学 ， 连 １大 大 １６ ２ ；． 阳地 铁 有 限公 司 ， 阳 １０ ８ ２ 沈 沈 １０ １ ） １０ １
摘
要： 以沈阳地铁 ２号线北沿线某车站为研究背景 ， 为探 寻混凝土冬季施工进度 ， 对冬 季混凝土施 工温度控
沈阳地铁某明挖车站冬季施工技术应用
沈阳地铁某明挖车站冬季施工技术应用文章对沈阳地铁某明挖车站保温措施、施工措施进行了详细阐述，以便给类似工程提供借鉴。
标签：地铁；冬季保温；施工1 工程概况沈阳地铁某车站为地下两层岛式站台车站，有效站台宽度12m，长度118m，主体结构总长173.4m。
采用明挖法施工，基坑采用钻孔灌注桩+内支撑的围护结构。
2 冬季施工期限的确定进入11月份即开始派专人测量室外大气温度，取2、8、14、20点四次观测所得的气温平均值作为当日的平均气温。
为保证工程施工质量，当平均气温低于5℃时，当日即作为工程冬季施工开始日。
3 冬季施工保温措施根据沈阳市的气象条件和沈阳市的类似工程，车站桩间网喷和主体结构施工区位于地面，根据温度降低分阶段采取保温措施，寒流阶段施工时作业区搭设临时暖棚，其内采用无烟焦炭暖炉或热风幕进行加热，保证暖棚内温度不低于5℃。
（1）主体结构施工时，当环境温度约在0℃以上时，属初冬阶段施工，混凝土采用外加一层棉帘进行保温，确保混凝土达到设计强度的50%（非抗渗砼30%）时，温度在0℃以上。
混凝土浇注时，根据需要留置同条件抗压试块，通过送检试验的方法确定浇注砼的强度。
砼施工前，根据天气预报，未来几天的气温情况酌情掺加防冻剂；（2）当环境温度在零下-10℃至0℃时，进入严冬阶段施工，混凝土掺加防冻剂，蓄热保温，使混凝土内部温度降到0℃或防冻剂规定温度前已达到临界强度。
采用悬挂自制电热毯外加一层棉帘进行保温。
侧墙上端水平埋设一排φ12钢筋，钢筋水平间距1m，用于悬挂保温棉帘和电热毯；（3）当环境温度在零下-10℃，极端最低气温达-38℃以下，进入寒流阶段施工，此阶段需采用暖棚法配合蓄热法施工。
除采取以上蓄热保温措施外，根据主体结构分段浇筑长度，设置临时保温棚罩。
4 冬季施工措施4.1 降水施工降水施工包括降水井打设、检查井修筑、排水管线铺设、沉淀集水井修筑。
为了确保冬季降水能正常进行，在施工过程中必须加强保温措施，具体做法如下：（1）排水管道因受交通等影响，埋设于道路下方，埋深不足冻胀深度时采用棉盖布等保温材料包裹进行保温处理；（2）外露的排水管线，露出地面的管线要用棉盖布包裹进行保温处理；（3）沉淀集水坑在建成后采用搭设暖棚，内置电暖风机的方法进行保温。
沈阳地铁二号线--路基冬施方案(新)
地铁二号线浑南停车场路基冬季施工方案东北金城建设股份有限公司沈阳市地铁二号线浑南停车场土建工程项目经理部2010年12 月5 日目录1、编制依据 (1)2、冬季施工的一般规定 (1)3、冬季施工的具体技术措施 (1)4、冬季施工重点防护项目 (4)5、冬季施工组织要求 (5)6、冬季施工安全防护措施 (6)冬季施工方案及技术措施天气日渐变冷，我单位负责施工的各个工程陆续进入了冬季施工阶段。
目前，我部门负责施工的项目主要是站场路基填筑工程，为搞好本年度冬季施工，切实保证冬季施工质量、施工安全和生产计划，现将本年度有关路基冬季施工的具体施工方案和技术措施说明如下：一、编制依据1.沈阳地铁指挥部的有关文件和规定；2.《铁路路基施工规范》TB10202-2002；3.《沈阳市地铁二号线一期工程施工图》（浑南停车场—站场与路基）；4.我单位类似工程的施工经验；二、冬季施工的一般规定1.昼夜平均气温在0℃以下且连续15d时，路基施工按冬季施工办理。
2.昼夜平均气温系指日最高气温和最低气温的平均值，也可以在当地时间6时、14时及21时测定室外温度平均取值。
三、冬季施工的具体技术措施1. 低温施工的路基土方，其基底应在冻结前处理，基底处理时除清理杂草、树根、杂物外，还应清除冰雪，疏干积水，并随即填土，以防止冻结。
处理好的基底应随即掩盖或立即组织后续施工以防冻结。
一般采用松散的同类填料覆盖。
坑洼处用与地基同类的未冻土填平并压实。
当达到设计规定的持力层后，经相关部门联合验收达到设计要求后，继续上料。
若不符合设计规定，经相关部门论证进行处理后，满足设计要求后方可继续上料。
2.低温施工选用级配良好的渗水土作填料；当需要使用非渗水土时，其含水量宜低于塑限。
3、路基工程施工全面开工前，选择一定长度的试验区段进行试验。
确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数等施工参数及试验、检测的方法。
4.低温施工采取的防冻措施：（1）施工地段的积雪，施工前必须清除。
沈阳地铁某明挖车站冬季施工技术
位置补孔重新注浆 ， 以便整条裂缝都灌满浆液， 确保堵漏质量。
５ 结语
该工程经过 １ 月 的施 工 ， 个 目前 地下 车 库 已无渗 漏现 象 ， 通 过了监理 的验 收。并经 过 最近 大雨 的考 验 。 下车库 干燥 如 常 ， 地 也未发现任何 肉眼可见的裂缝 。根据该工 程 的堵漏经 验 ， 凝 比 丙
上 ， 中板结构浇筑时将暖炉悬挂在第一 、 顶、 二层钢支撑上 ， 暖棚
在混凝 土达 到抗 冻强 度后拆除 。
中板混凝土养护 ： ｍ。 一 ８ ６℃。 Ｔ ．＞ １ ． 根据历史 同期气象 资料显示 ， 阳地 区冬 季 １ 份平均气 温 沈 月 均在 一１ ． ， 柱 、 的保 温措施是 可行 的。 １４℃ 则 中板
其中， Ｌ＝Ｋ・ 口 ｂ为系数 ， Ｍ； ， 查相关技术资料 所得 ， 口＝
２１ ， ４ ｂ＝ ０． ３ １ ４；
热措施 ， 底板混凝 土浇筑时 ， 将暖炉悬 挂在第三层钢 支撑上 ， 暖炉 纵横间距均为 ５Ｔ Ｉ Ｉ 。站台、 站厅侧墙施工时， 将暖炉固定在脚手架
柱混凝土养护 ： ｍ 。 一１ ． 。 Ｔ ．＞ ８ ３℃
Ｗ Ｕ ｉｎ ＬＩＺ ｉｌｉ ＹＵ ｉ Ｊａ ｈ－ ａ Ｊｎ
Ａ ｓｒｃ： ｏ ｉｅ ｔ ｒｃｉ ｌ ｎ ｉ ｅｉｇ ｔｉ ｐｐ ｒｎｒｄ ｃｓ ｈ ａａｅｃｎ ｉｏ ｓ ｆ ｎ ｅｇｏ ｎ ａａｅｉ ｉ ｇ ｈｎＭｅｉｇｄ — ｂｔ ｔ Ｃ ｍｂｎｄｗｉ ｐａｔａ ｇｎ ｒ ， ｈｓ ａｅ ｔ ｕｅ ｅｌ ｋｇ ｏｄｔ ｎ ｄｒｒｕ ｄｇｒｇ Ｌａ ｃｅ ｉ ｉ ａ ｈ ｃ ｅ ｅ ｎ ｉ ｏ ｔ ｅ ｉ ｏｕ ｎ ｎ ｊ ｎ ｓ
３ 注浆 ： ） 注浆压力一般控制 在 ３ ａ ５Ｍｅ 左右 ， 灌注时应 严密 注 ［ ］ Ｂ ５ ２ ８２ ０ ， ２ Ｇ ０ ０ —０ ２ 地下防水 工程质 量验收规 范［ ］ Ｓ．
浅谈冬期混凝土施工
（） ３ 计算混凝土拌和物的出机温 度 Ｔ
由于外界气温较低 ， 为保证 灌注基础砼前 地基土不受冻 ， 我们在施工 中采用 了棉被 的措施对地基土进行 防冻 ， 基坑 开挖 完毕后， 边平整基底 ， 边 覆盖棉被 。草帘覆盖厚度可按下列 公式计算 ：
ｈＨ ３ ＝ ／１ Ｈ ６ （Ｐ Ｐ ） Ｐ ∑ｔ １ ０ ＝ ０４ — ２ ： ００
Ｔ ｍ （ Ｔ＋ｎ。 ｍ ＋．１（－ Ｉ１ ＋ 。 Ｉ－ Ｉ｜ Ｃ（ ｍ＋ ｏ ９ｍ ＝ … ｍＴ＋ ｌ ４２．ｍ１＿Ｉ ｃ ． Ｔ Ｉ ＂ｚｗ ｈ Ｉ Ｔ ＂ 【 ｌ － Ｉ ｗｎ ｎ Ｔ ｎ ｗｍ ÷［．ｍ＋． （ 。ｍ ｒ ］ ４２． ９ｍ ］ ０ ｍ ＋ １ ｉ ｎ １ ｔ …ｌ ｍ ｌ — — 水泥，砂 子，石 子，水的用量 （ｇ Ｋ）
Ｔ＝ Ｔ ＿ ． ６ （ ０． ） ０ ０ １ Ｔ — ｉ Ｔ
Ｔ－ ｉ… －
一 搅拌棚 内的温度 一—
（） ４ 计算混凝土拌和物经运输 至成型完成 时的温度 Ｔ
Ｔ＝ Ｔ一 （ ｌ０ ０ ２ ２ ａ ｔ＋ ． ３ ×ｎ）（ Ｔ ） Ｔ－ 。
ｈ — — 棉被覆盖厚度 （） ｍ Ｈ— ——— ～ 土 的冻 结深 度 （） ＿ ｍ ｔ — — 土 的冻 结 时 间 （） ｄ Ｔ — — 土 的冻 结期 间室 外 平 均 气 温 （ ） ℃ Ｂ — — 草帘 的覆盖系数， 对于粉细砂地区取 ２ ５ ． 由于涵洞基坑开挖平整后就组织及时灌注 ，故冻结 时间按 １ 天考 虑， 外界平均气温 按 － ５ １ ℃考虑
，
、
前 言
沈 阳地铁位于辽 宁省沈 阳市 内， 本地 区冬季寒冷干燥 ， 历年最冷 月平 均气温 一 ． ＂～一 Ｏ ６ ， ５５ Ｃ １． ￣ 属寒冷地区。由于工期 的要求在冬季的两头 （ Ｃ 入 冬和出冬） 需进行混凝土的施工。 均 冬期混凝土的旖工在 施工 方案 的选 择、 原材料制备及养护方法等方面， 都需采取 与常温 不同的一些特殊措施保证 混凝土的质量 。现结合相关工程， 浅谈冬期混凝土施工工艺 。
浅谈混凝土冬季施工技术措施与质量控制
浅谈混凝土冬季施工技术措施与质量控制浅谈混凝土冬季施工技术措施与质量控制【摘要】沈阳市府广场地铁配套工程，因沈阳地铁二号线开通运营抢工期的需要,地铁明挖车站冬季施工结构的实际经历，总结了保证混凝土冬季施工的技术措施与质量控制方法。
混凝土冬季施工定义连续5d低于5℃,聚降至0℃,混凝土受冻临界强度必须达到最低强度。
沈阳地区10月20日开始进入冬季施工,到第二年3月25日能结束，严冬在12月初至第二年2月末，2010年冬季最低温度为—30℃，—20℃温度能持续1。
5月。
【关键词】冬施施工、混凝土、技术措施、质量控制1、概述新拌混凝土是由水泥浆与砂石混合搅拌而成，而水泥浆是水泥颗粒在水中的悬浮体。
高温度降至0℃以下时，水固结冰而膨胀，当混凝土解冻后，膨胀出来的体积不能复原，便成混凝土的毛细孔隙，科学实践证明，新拌混凝土受冻后，毛细孔隙的体积要增加9%，其中粗大孔的孔隙体积大量增加。
水是混凝土发生冻害的罪魁祸首。
高温度降0℃以下时，含于混凝土内部的水分就冻结成冰，水结冰后体积膨胀9%，对混凝土产生不良影响。
混凝土经搅拌成型以后，逐渐从塑形状态向刚性状态转化。
因此，混凝土冬季施工的质量控制，施工方必须编制具有针对性强，可操作性强的施工组织设计，施工当中要从原材料、混凝土搅拌站、骨料进暖房加热，混凝土运输、混凝土入模、保温、养护等抓起，分工明确、责任落实到人头。
2、技术措施2.1保温加热法（正温养护工艺）（1）原材料预先加热，使混凝土在搅拌、振捣后仍有一定的正温，在浇筑完的混凝土构件周围采用保温材料进行封闭包裹。
必要时还要采用电暖或其他措施加热,使混凝土在正温条件下逐渐硬化。
（2）原材料预先加热，加热水最为方便，温度易于控制，水的热容量又大，加热水可以将较多的热量带进混凝土内，加热水是最经济的,所以当日平均气温高于—5℃时，只加热水即可满足要求。
2.2掺用防冻剂法（称负温养护工艺)（1)混凝土配合比，在可能条件下尽量采用低水灰比,低用水量的流动性混凝土甚至干硬性混凝土，这样可提高早期正温养护的强度，又可减少冻水。
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沈阳地铁混凝土冬季施工
1沈阳气侯及工程概况
沈阳属北温带半湿润的季风性气候,同时受海洋、大陆性气候控制,其特征是冬季漫长寒冷,春季干燥多风,夏季炎热多雨,秋季凉爽湿润,春秋季短,冬夏季长。
以沈阳历年气象资料看:极端最高气温38.7℃,极端最低气温-33.1℃。
每年11月中旬开始封冻,翌年3月下旬开始解冻。
冬季时间长、温度低,限制了地铁工程施工。
沈阳地铁1号线一期工程第4合同段长1886.368m,其中明挖施工段长272.422m;重工街站长172.5m。
自2005年10月开工以来,施工进度一直受各种客观因素的制约,面对工期的压力,地铁指挥部战略性地提出冬季施工策略,采用了暖棚法施工。
2保温措施
为了加快地铁建设速度,经多方案比较选择了暖棚保温施工方法,该方法采用φ25mm钢管和φ16mm钢筋加工成弧型桁架(间距2.5m),纵向用φ20mm钢筋作为主骨架,用5cm×5cm方木条作为次骨架,顶棚采用两层塑料棚布夹草帘。
为提高保温效果,在第二道钢支撑上加盖一层塑料棚布和草帘,进行空间分隔;在区间入口处用彩钢保温板进行封堵,并设两道门帘。
经过耗热量计算,暖棚供暖选用热功率为120kW的锅炉作为主供热源,2台30kW的热风机在砼浇注及养护时应急使用。
循环水管及暖气片沿第二道钢支撑腰梁布置。
3冬季施工混凝土配合比选择
采用水化热比较低的水泥,标号为42.5级。
粗骨料选用粒径较大、级配良好的石子配制的混凝土,和易性较好,抗压强度较高细骨料选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土。
适量掺优质粉煤灰、矿渣等外加剂,可降低水化热峰值,对混凝土收缩有补偿功能,可提高混凝土的抗裂性。
搅拌时采取相应加热、保温措施,保证入模温度高于10℃,棚内温度不低于5℃,控制混凝土内外温差不超过15℃。
抗渗砼配合比按照表1防水砼冬季配合比选择。
4混凝土浇注及养护
根据本工程主体结构底板和顶板面积大、体积大、浇注强度大和底板、顶板的分段情况及底板、顶板的结构特点,采用分层、分块相结合的浇注方法。
考虑钢支撑和泵送对施工的影响,浇注方向沿钢支撑方向施工。
主体结构底板、顶板砼分层浇注示意图见图1。
混凝土养护确保棚内温度在正温以上,混凝土浇注及二次抹面压实后在混凝土表面上覆一层塑料薄膜及棚布。
柱、墙砼拆模后,随时撒水保湿,养护用水采用棚内存储的温水。
当混凝土内外温差呈现下降趋势且小于15℃时,可将保温层及塑料薄膜逐层揭开,使混凝土散热。
5温度测试
根据冬季施工要求,室外日平均气温连续5d稳定在低于5℃时,即可进行测温。
范围包含:大气温度、水泥、水、砂子、石子等原材料的温度,混凝土或砂浆棚室内温度,混凝土或砂浆出罐温度及入模或上墙温度,
其他需要测温时的温度。
暖棚法施工保证质量、经济可行,可缩短施工工期,本次暖棚法施工的成功经验,可供其他北方城市地铁施工时借鉴。