传统道路客运企业如何转型突围
传统交通运输企业转型升级的思路和方法
交通运输业是国民经济基础性、战略性、先导性产业，在社会发展和国民经济中使命重大，是我国全面建成小康社会和国民经济可持续发展的战略支撑和战略保障。
近年来，随着新科学技术在交通运输业的应用，我国在线上购票、网络约车等方面呈现出良好的发展势头。
但是在“互联网+”的背景下，交通运输行业逐渐暴露出了需求方式单一、结构发展不平衡、制度及标准规范尚不完善等问题。
本文从多角度、宽视野探索传统交通运输企业转型和升级，在思维转型、模式创新、机制改革、平台建设和构建生态等五方面提出了升级转型的方法，对于交通运输业的发展具有普遍的借鉴和指导。
一、传统交通运输企业面临的问题当前交通运输正处在由粗放型向集约型加快发展的阶段，我国交通运输行业整体仍面临以下几个问题：1.交通运输行业的信息资源开放度不足行业具体数据信息涉及其他部门，同时也涉及保密、个人隐私等问题，需要国家尽快制定相关的法律法规，明确向社会开放的资源类型和内容。
2.交通运输行业的既有管理体制不适应按运输业类型划分的垂直管理体系，不利于跨行业、跨交通工具的信息共享和统筹规划，不利于发挥综合交通优势；按地域管辖权划分的横向管理体系，不利于跨地区的交通信息共享和统筹规划，不利于发挥交通大数据的优势；交通运输领域既有的专营制度和牌照管理办法等不适应互联网跨界融合创新的特点，严格按照既有的行业管理办法，不利于新模式的创新和应用。
3.技术、人才储备不足移动互联网、云计算、大数据、物联网等新技术不断涌现，交通运输行业在这些领域的技术人才和能力储备都有所不足，难以深刻理解“互联网＋”对交通运输传统业态可能带来的改变。
4.数字化程度有待提高数字化是未来交通产业创新、服务升级和安全可靠的基础，目前载运工具、运行系统和服务系统的数字化还很不完善，特别是道路交通的数字化还处在起步阶段，短板就是缺乏道路交通动态运行数据。
因此，要加快交通运输系统的动态数据采集、传输、管理和基础条件的建设，特别是沿高速公路和城市道路传感网的建设。
客运转型有哪些建议
客运转型有哪些建议一、加强市场调研，精准把握动态随着人们生活水平的提高，客运需求也在不断演变。
客运企业应加强对市场的调研，了解市场需求的变化，准确预测未来趋势，根据市场需求精准制定发展策略，以满足人民群众不断增长的出行需求。
二、引入新技术，提升服务质量客运企业可以引入智能化技术，如无人驾驶、智能车票验证、自助取票等，提升服务质量和效率。
同时，客运企业还可以建立互联网平台，提供在线购票、实时查询、评价投诉等功能，方便乘客出行和反馈。
三、优化线路布局，提高运输效率客运企业可以根据客流情况对线路进行优化布局，减少重复线路，提高运输效率。
同时，根据客流量和时间段的变化，合理调配运力，提高运输效益。
四、提升员工素质，改善服务态度客运企业应加强员工培训，提升员工的服务意识和素质。
同时，建立完善的激励机制，鼓励员工积极服务，提高服务质量。
五、拓展多元化业务，增加经营收入客运企业可以拓展多元化业务，如快递、物流等，增加经营收入。
此外，还可以与旅游、酒店、餐饮等产业进行合作，提供一站式出行和旅游服务，实现共赢发展。
六、加强安全管理，提升运输安全客运企业应加强安全管理，建立健全的安全管理制度，充实安全力量，保障乘客的人身安全和财产安全。
同时，加强车辆维修和保养，确保车辆的安全性和可靠性。
七、关注环保，推动绿色出行客运企业应关注环保问题，推动绿色出行。
可以引入新能源汽车，减少对传统能源的依赖，降低对环境的污染。
此外，客运企业还可以积极参与环保公益活动，提高企业社会责任感。
八、加强合作，形成优势互补客运企业可以加强与政府、相关企业之间的合作，共同解决客运发展的问题，形成优势互补。
可以通过合作共享资源，减少竞争，推动客运产业的共同发展。
总的来说，客运企业应积极适应市场需求的变化，引入新技术，提升服务质量和效率。
同时，加强员工培训和安全管理，关注环保问题，推动绿色出行。
加强合作，形成优势互补，促进客运产业的持续健康发展。
(完整word版)高铁冲击,传统道路客运企业如何转型突围？
高铁冲击，传统道路客运企业如何转型突围？随着铁路从提速到动车组再到高铁，传统道路客运企业面临的竞争压力不断加大，市场份额也明显下降，有些企业甚至出现了从盈利到亏损再到停运的颠覆性变化。
业界普遍认为传统道路客运已经到了危机关口，面对目前的严峻形势，传统道路客运企业必须加快转变发展理念、充分发挥比较优势、主动创新服务模式、积极抢占客运市场才能迎头赶上。
那么高铁的运营模式相比传统道路客运有哪些优劣势呢?高铁对传统道路客运会造成多大的冲击呢?传统道路客运企业又应该如何应对呢?一、高铁与传统道路客运优劣势分析：（一）、高铁的优势主要体现在以下几个方面：1.土地占用少。
运送相等数量的旅客，高铁所需的基础设施占地面积仅是公路所需面积的四分之一。
2.能源消耗少。
高铁使用电力运输方式，并且它能利用可更新的能源，如太阳能、核电能和水力发电。
3.铁路线路呈带状穿过一些景点，尽最大化降低对周围景观环境的影响，保持与周围环境的协调性、完整性。
4.高速铁路是有电力牵引，基本上不排放有害气体，对大气不会造成污染。
5.高速列车相对于其他运输方式产生的噪音也比较小的。
6.交通运输安全性高。
据法国国营铁路资料统计，以10亿人/km计，航空死亡人数为0.26，高速铁路为0.18，公路运输为16；在货运中，铁路事故和伤亡人数仅为公路的1/38。
7.旅客感受更舒适。
旅客可以在列车上自由的活动，选择自己喜欢的方式。
8.有效避免交通堵塞。
高铁有自己的专用通道，不受市内交通的干扰，速度快，对解决时间相对集中、客流量大的运送非常有效。
9.发展高铁符合我国的国情需要。
由于我国能源资源短缺，选择自然资源消耗少、运输效益大的交通方式，建设可持续发展的交通运输结构，高铁无疑是最合适的选择。
（二）、与高铁相比传统道路客运则表现出以下几个方面的劣势：1.负担过重，经营成本较高。
2.理念落后，集约化程度低。
3.服务意识不强，缺乏核心竞争力。
（三）、高铁与传统道路客运主要优劣势对比：从以上分析中我们可以看出，传统道路客运在与高铁的竞争中，虽然高铁具有很多优势，但是道路客运的机动性、通达率等优点是高铁还不能代替的，所以在与高铁竞争的前提的下，高铁与传统道路客运是互补的关系，客运站可以根据自身的优势取长补短来发展自己。
新交通运输体系中道路客运企业转型升级的模式研究
新交通运输体系中道路客运企业转型升级的模式研究近年来，随着新交通运输体系的快速发展，道路客运企业也面临新的机遇与挑战。
为适应新形势下的市场需求，道路客运企业需要进行转型升级。
本文将探讨道路客运企业转型升级的模式，并从管理、技术和服务等三个方面进行研究。
首先，对于道路客运企业的管理模式，需要注重提升企业的管理水平和效率。
传统的管理模式往往过于官僚化和呆板，对市场变化反应不敏感。
因此，道路客运企业需要积极引进新的管理理念和方法，例如建立市场化的管理制度，加强对员工的培训和激励，提高企业的运营效率。
其次，技术是道路客运企业转型升级的重要支撑。
随着智能技术的发展，道路客运企业可以引进智能化的票务系统、调度系统和车辆监控系统等，提升运输效率和客户体验。
例如，可以通过手机App订票、在线支付和实时查询车辆位置等方式，提供更便捷的服务，增加客户黏性和满意度。
同时，还可以利用大数据技术对客流信息进行分析和预测，为企业决策提供科学依据。
最后，道路客运企业在转型升级过程中需要注重提升服务质量。
新交通运输体系的发展，客户对服务质量的要求也日益提高。
因此，道路客运企业需要加强服务标准化和个性化。
例如，可以设置VIP服务通道、提供专车服务和增加行李托运等增值服务，满足不同客户的需求。
同时，还需要加强客户关系管理，建立完善的客户数据库，开展精准营销活动，加强客户黏性和口碑传播。
综上所述，道路客运企业在新交通运输体系下的转型升级，需要从管理、技术和服务等多个方面进行革新。
通过引进新的管理理念和方法，提升管理水平和效率；利用智能技术提升运输效率和客户体验；加强服务标准化和个性化，提升服务质量。
只有不断创新和改进，道路客运企业才能在新交通运输体系中立于不败之地。
传统汽车企业如何应对未来市场变革和转型升级的策略探讨
随着科技的不断进步，传统汽车企业面临着市场变革和转型升级的巨大挑战。
本文从市场变革的原因、传统汽车企业的现状、转型升级的策略以及应对未来市场的展望等方面进行探讨，以期为传统汽车企业提供一定程度上的参考。
一、市场变革的原因科技进步：随着人工智能、物联网、云计算等技术的不断进步，汽车产业呈现出数字化、智能化和网联化的趋势，传统汽车企业需要不断加强技术创新和转型升级，以适应市场的变革。
新兴业态：共享出行、自动驾驶等新兴业态正在崛起，成为汽车产业的重要发展方向。
传统汽车企业需要积极拓展新兴业态的市场，以保持竞争力。
能源环保：随着人们对环保意识的提高，新能源汽车逐渐成为市场主流。
传统汽车企业需要积极研发和推广新能源汽车，以满足消费者的需求。
二、传统汽车企业的现状技术积累：传统汽车企业在汽车制造和销售方面拥有丰富的技术积累和品牌优势，但在数字化、智能化和网联化方面还存在较大差距。
市场压力：传统汽车企业受到新兴科技企业和共享出行企业的竞争压力，市场份额逐渐缩小。
同时，新能源汽车的快速发展也对传统汽车企业产生了影响。
转型升级困难：传统汽车企业在转型升级方面面临着技术、资金、人才等方面的困难。
同时，传统汽车企业的管理体系和组织结构也需要进行改革和调整。
三、转型升级的策略技术创新：传统汽车企业需要加强技术创新，加快数字化、智能化和网联化进程。
通过人工智能、物联网等技术的应用，提高汽车的智能化水平，并开发更加符合市场需求的新能源汽车。
战略合作：传统汽车企业可以通过与新兴科技企业和共享出行企业的战略合作，拓展新的市场和业务。
此外，传统汽车企业还可以与能源企业、城市规划部门等合作，共同推动新能源汽车和智慧出行的发展。
品牌升级：传统汽车企业需要通过品牌升级，提高品牌知名度和消费者满意度。
打造独特的品牌形象和品牌文化，并积极进行品牌营销和宣传。
管理体制改革：传统汽车企业需要进行管理体制改革，优化组织结构和管理流程，提高企业的管理效率和响应速度。
对推动道路客运站转型的建议
对推动道路客运站转型的建议随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，道路客运站作为城市交通系统的重要组成部分，承担着连接城市与农村、城市之间的客运服务功能。
然而，当前我国道路客运站存在的一些问题，如服务质量不高、设施陈旧、环境脏乱等，已经不能满足人们对于高品质出行的需求。
因此，为了提升道路客运站的服务水平和质量，需要采取一系列的举措和措施进行转型升级。
首先，建立道路客运站综合服务中心。
客运站不仅是一个纯粹的乘车场所，还可以发展成为一个集购物、娱乐、餐饮、住宿等多样化服务功能于一体的综合性中心。
客运站可以引入一些优质的商业企业，提供便利的购物和娱乐设施，满足人们在等车和乘车过程中的消费需求。
同时，客运站可以建设一些餐厅和酒店，提供高质量的餐饮和住宿服务，让乘客在候车过程中享受到更舒适的体验。
其次，加强客运站环境整治和卫生管理。
当前的道路客运站存在环境脏乱差的问题，不仅给人们造成不良的心理影响，也不利于保护乘客的健康。
因此，需要加强对客运站的环境整治和卫生管理。
要加大对公共卫生设施的投入力度，保障卫生条件的良好，加大对垃圾处理和清扫工作的力度，确保客运站环境的干净整洁。
同时，加强对卫生管理人员的培训，提高他们的服务意识和工作水平，为乘客提供一个清洁、卫生、舒适的环境。
再次，加强客运站车辆和设施的更新改造。
当前许多道路客运站的车辆和设施存在老化的问题，不仅影响了客运站的形象，也影响了乘客的出行体验。
因此，需要加大对客运站车辆和设施的更新改造力度。
可以引入一些新型的车辆，提供更舒适、安全的乘车环境。
同时，要加强对车辆的维护和保养，确保车辆的正常运行。
对于设施方面，可以引进一些先进的科技设备，提高运输和售票的效率，让乘客更加便利地出行。
此外，需要加强客运站管理人员的培训和能力提升。
作为客运站的重要责任人，管理人员需要具备高素质的管理能力和服务意识。
他们应该接受相关的培训，提高他们的管理水平和能力。
同时，要建立健全的考核机制，对管理人员的业绩进行监督和评估，对表现优异的管理人员进行奖励，鼓励他们不断提升服务质量。
山东交运集团：客流逐年流失下的突围与转型
282024年4月·山东国资省属企业STATE-OWNED ENTERPRISE并成功推出了“中华第一站”“济宇高速”“山东交运物流”“山东交运旅游”“兔兔快运”等行业知名品牌。
交通运输行业是国计民生的重要组成部分。
多年来，山东交运集团持续提供安全、便捷、高效的交通出行服务，其所属汽车站、公交业务充分发挥妥善组织集散旅客、调度安排交通工具、保障低收入群体日常出行等“兜底性”社会服务功能。
同时，立足行业特色，不断加大服务民生投入。
例如，在原有的学子直通车、康复直通车、返乡直通车、旅游直通车的基础上，积极开拓服务进社区、进乡村、进校园，相继推出的“门到门定制出行”“春耕专线”“助学专线”等服务举措得到了广大人民群众的肯定与点赞，进一步解决了有不同出行需求群体的难点、堵点。
传统运输产业 提速转型升级经济快速发展，由此带来的结果就是出行量的绝对值增加，可为什么道路客运却下降？山东交运集团转型的出路是什么？近些年，高铁、民航的不断冲击导致班线客运需求的急剧萎缩是整个客运行业面临的共性问题。
作为山东省最大的道路运输企业，山东交运集团也面临着传统旅客发送量以平均每年超18%的比例持续下滑的困境。
客运行业该何去何从？近日，记者走进山东交运集团，深入了解在行业不断变化的趋势下这头客运“大象”的转型与探索之路。
从最初的悲观到后来的积极转型，山东交运集团正在走出一条适合自己的发展新方向。
聚焦主责主业 深耕集约经营“遭遇行业冬天时，也面临着机遇。
”山东交运集团负责人说，“我们坚定围绕集团交通运输业务领域建链、强链、补链，不断延伸产业链，提升产业附加值，持续打造以集团客运场站、定制旅客运输、通勤班车、公务用车租赁、校车、综合物流运输于一体的优质综合运输服务商。
”山东交运集团成立于1989年，前身是1948年的华东军区兵站部，后企业化组建为华东运输公司济南分公司，先后更名为山东省运输公司济南分公司、山东省交通厅济南汽车运输公司、山东省济南汽车运输总公司、山东省交通运输集团公司等。
传统交通运输企业转型升级的思路和方法
传统交通运输企业转型升级的思路和方法随着科技的不断进步和人们生活水平的提高，传统交通运输企业正面临巨大的转型升级压力。
在这个过程中，传统交通运输企业需要积极适应新的市场需求和技术变革，争取在激烈的市场竞争中取得优势地位。
下面将探讨传统交通运输企业转型升级的思路和方法。
一、思路1.掌握市场趋势：传统交通运输企业需要注重研究市场动态和消费者需求变化，结合大数据分析和市场调研，及时调整产品定位和服务内容，提升市场竞争力。
2.创新产品和服务：传统交通运输企业可以通过创新产品和服务来提升竞争力，比如引入共享经济模式、推出智能化车辆等，满足不同消费群体的需求。
3.加强品牌建设：积极打造企业形象和品牌，并注重不断提升服务质量和客户满意度，树立良好的口碑和信誉，吸引更多的客户和合作伙伴。
4.投入科技创新：加大对科技创新的投入，引进先进的智能技术和设备，提升运输效率和安全性，降低成本，提高盈利能力。
5.加强人才队伍建设：培养具有专业技能和创新思维的人才队伍，提升员工综合素质和岗位技能，为企业发展提供有力支持。
二、方法1.进行全面的市场调研：了解行业发展趋势和竞争格局，深入分析目标客户群体和需求，制定符合市场需求的产品策略和营销策略。
2.制定转型升级规划：确定发展目标和步骤，制定可行的转型升级方案，审慎评估风险和收益，确保规划的实施效果。
3.引入新技术和设备：加大技术创新力度，引入智能化设备和系统，提升运输效率和质量，提高客户满意度。
4.开展优质服务活动：通过提供优质的服务，如定期维护、安全培训等，提升客户体验，树立良好的企业形象和口碑。
5.加强企业管理和跨界合作：优化企业组织架构和管理模式，提升管理效率和灵活性，寻求与其他行业的合作，创新商业模式，拓展新的业务领域。
总之，传统交通运输企业在转型升级的过程中，需要坚持创新发展的理念，主动拥抱变化，积极应对挑战，不断提升核心竞争力，实现可持续发展。
只有不断改进自身，适应市场需求，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
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关于万安公交公司发展的建议
普遍认为传统道路客运已经到了危机关口，影响和冲击已经真正显现，传统道路客运企业已经出现了颠覆性变化。
面对目前的严峻形势，我们必须要有进一步“转变思想观念、正视现实、扬长避短、转型创新”的发展新思路。
要充分发挥我们机动灵活性的优势，发展重点以城市公共客运为主，巩固并扩大铁路丢下的和辐射不到的客运市场,稳固现有中短途客运阵地,积极抢占市场才是我们的岀路。
2012年，湘运慈利公司总经理赵新华，为确保国有资产不流失，历经重重困难，英明决策!带领全体职工共同努力，以坚韧不拔的精神，成立了慈利县万安公交有限责任公司,许可公交线路一条，县城火车站至零溪两岔溪，车辆13台。
公交公司的成立，为我们企业升级转型创造了难得的机会和条件!
公司成立四年来，我们一致在向政府及行业主管部门申请，由于政府等各种社会因素，公司未得到发展，经营收益状况也是全国少见。
公司成立之初，由于政府等多方压力，迫使公司与13个实际运营人签订的不平等承诺（6年2018年4月到期），每年每车管理费用2800包干,亏损经营，周期内公司失去了正常管理主动权，埋下了隐患。
近期公司同意13个运营人的申请，提前车辆更新，就现公交线路车辆更新工作开展来看，实际运营人的行为已无法沟通，在购车过程中根本不与公司交流，完全不把公司看在眼里，一味拿补充承诺说话（2014年签定，没有时间限制），在原不平等承诺基础上，补充承
诺让公司的工作开展更加困难，国家给企业的优惠公司得不到，全部归运营人，公司效益无法保障，为他们服务不说，安全风险全部在公司，照此经营，好多年都谈不上公司有发展。
为打破现状，提升公司形象，争取企业更大效益，建议：
一、充分体现企业主导权，完成许可周期承诺（6年2018年4
月到期），收回补充承诺，维护企业形象；
二、向政府申请自主改造升级公交线路及公交车辆，收购现有
13台公交车，实行公车公营；
三、完善公司组织管理机构，体现我们的专业势力，规范行业
行为，创造更大的社会效益；
四、把发展城市公共客运列为湘运慈利公司转型的重要项目，
让国家<优先发展城市公共交通>的政策成为我们发展
方向。
特此建议
慈利县万安公交有限责任公司
二〇一六年十月三日。