波纹管注浆

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钢筋金属波纹管灌浆连接方式

钢筋金属波纹管灌浆连接方式

钢筋金属波纹管灌浆连接方式
钢筋金属波纹管是一种新型的管材,具有以下特点:耐腐蚀、耐高温、抗压强度高、密封性好等。

然而,在使用过程中,如何连接钢筋金属波纹管却是一个重要的问题。

灌浆连接是一种常见的连接方式,其原理是将灌浆材料填充在管道接口处,使其固化后形成一个牢固的连接。

具体步骤如下:
1. 钢筋金属波纹管端口处理:将钢筋金属波纹管端口打磨平整,去除锈渍和油污。

2. 灌浆孔处理:在钢筋金属波纹管端口处开凿灌浆孔。

孔的数量和大小应根据管道的直径和压力来确定。

3. 灌浆材料选择:选择适合的灌浆材料,一般建议选择高强度灌浆材料。

4. 灌浆:将灌浆材料注入灌浆孔中,直到灌浆物质充满整个孔洞。

5. 固化:让灌浆材料充分固化,一般需要等待24小时以上。

6. 检验:检查连接是否牢固,没有松动和漏水现象。

灌浆连接是一种简单、有效的连接方式,适用于各种类型的管道连接。

但是,在使用过程中,需要注意灌浆材料的选择和施工质量,以确保连接的牢固性和密封性。

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后张预应力塑料波纹管的应用与真空压浆施工工艺

后张预应力塑料波纹管的应用与真空压浆施工工艺

后张预应力塑料波纹管的应用与真空压浆施工工艺摘要:采用塑料波纹管与真空压浆工工艺是厦门市成功大道环岛南路立交桥上部结构箱梁施工的新工艺,结合传统的施工工艺介绍该新工艺的优点和现场施工的方法。

关键词:后张预应力;塑料波纹管;真空压浆;施工工艺1工程概况厦门市环岛南路立交桥位于厦门华侨博物馆附近,该桥横跨思明南路和民族路,由主线桥梁和A、B、C、D匝道桥与E、F匝道路基组成。

下部结构为钻孔灌注桩,海上墩柱为薄壁花瓶式,陆上为圆柱式;上部结构主要为预应力砼连续箱粱(有连续梁和刚构体系),另上跨思明南路主线桥左右幅上部结构为钢箱梁,B匝道桥上跨演武大桥为变截面预应力连续粱;主线桥左右幅预应力砼连续箱梁为单箱三室,匝道桥为单箱双室椭圆式箱梁。

上部结构预应力砼连续梁施工中全部采用了塑料波纹管与真空压浆施工工艺,取得了良好的效果。

2真空压浆2.1真空压浆真空压浆是后张预应力砼结构施工的一项新技术,其基本原理为:在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空,使产生-0.1 MPa左右负压力的真空度。

然后用灌浆泵将特种水泥浆从另一端灌入。

直至充满整条孔道。

并施加小于0.7 MPa的正压力,以提高预应力孔道灌浆的密实度和饱满度。

采用真空灌浆是提高砼结构安全度和耐久性的有效措施。

2.2塑料波纹管和真空压浆的优点2.2.1使用塑料波纹管的优点①减少了预应力张拉中的摩阻损失,摩阻系数仅为0.14,而传统金属波纹管摩阻系数为0.25;②不导电,可防止杂散电流腐蚀和因钢筋焊接产生的电流、火花对金属波纹管的损伤;⑨密封性好,不生锈;④强度高、刚度大、柔性好、不怕踩压,不易被振捣棒凿破;⑤提高预应力筋的防腐保护,防止氯离子的入侵而产生腐蚀;⑥价格低廉。

2.2.2真空压浆的优点水灰比为0.4,在可灌性、管道密实性、浆体强度等方面要比普通压力灌浆要好,体现为:①在真空状态下,空气、水份和混在水泥浆中的气泡被消除,减少浆体孔隙和沁水现象;②灌浆过程中孔道良好的密封性,使浆体保压并充满整个孔道,密实性得到保证;③通过工艺和浆体的优化,消除了裂缝的产生,使灌浆的饱满度和强度得到了保证;④真空灌浆是一个连续且迅速的过程,内径为φ92的15m的管道抽真空只要几秒钟的时间,灌浆只需3 min~4 min,而普通压力灌浆约需20 min,它可提供均匀、密实的灰浆保护层,密实度在99%以上,缩短了灌浆时间。

后张法塑料波纹管注浆后管道摩擦系数

后张法塑料波纹管注浆后管道摩擦系数

后张法塑料波纹管注浆后管道摩擦系数
摘要:
1.介绍后张法塑料波纹管注浆管道
2.解释管道摩擦系数及其对流体输送的影响
3.说明后张法塑料波纹管注浆管道的摩擦系数和偏差系数
4.分析后张法塑料波纹管注浆管道在流体输送中的应用优势
正文:
一、介绍后张法塑料波纹管注浆管道
后张法塑料波纹管注浆管道是一种广泛应用于各类工程中的流体输送设备,具有轻质、高强、耐腐蚀等特点。

其主要结构是由塑料波纹管和注浆管组成,通过注浆管将浆液注入塑料波纹管内,从而实现对地基的加固。

二、解释管道摩擦系数及其对流体输送的影响
管道摩擦系数是指管道内流体在流动过程中,与管道壁之间的摩擦力与流体压力的比值。

摩擦系数的大小直接影响流体输送过程中的能量损失和输送效率。

摩擦系数越小,能量损失越小,输送效率越高。

三、说明后张法塑料波纹管注浆管道的摩擦系数和偏差系数
后张法塑料波纹管注浆管道的摩擦系数一般为0.2~0.5,相较于传统钢管等输送设备,具有较小的摩擦系数,能够降低能耗,提高输送效率。

管道偏差系数是指管道在敷设过程中,管道中心线与设计中心线之间的偏差。

后张法塑料波纹管注浆管道的偏差系数一般控制在2% 以内,保证了注浆管道的敷设质量和使用效果。

四、分析后张法塑料波纹管注浆管道在流体输送中的应用优势后张法塑料波纹管注浆管道具有以下应用优势:
1.较小的摩擦系数,降低能耗,提高输送效率。

2.良好的耐腐蚀性能,适用于输送各类腐蚀性流体。

3.轻质、高强的结构特点,便于搬运和安装。

4.管道偏差系数控制在2% 以内,保证敷设质量和使用效果。

后张法塑料波纹管注浆后管道摩擦系数

后张法塑料波纹管注浆后管道摩擦系数

后张法塑料波纹管注浆后管道摩擦系数引言在土木工程中,管道的摩擦系数是一个重要的参数,它影响着管道的流量、压力损失和管道的稳定性等方面。

而后张法塑料波纹管注浆后管道摩擦系数则是指在后张法施工过程中,通过注浆处理后的塑料波纹管道的摩擦系数。

本文将深入探讨后张法塑料波纹管注浆后管道摩擦系数的相关内容。

后张法塑料波纹管的特点后张法塑料波纹管是一种常用于地下管道施工的材料,具有以下特点:1.强度高:后张法塑料波纹管采用了高强度的塑料材料制成,具有很高的抗压能力和抗变形能力,能够承受较大的外部荷载。

2.耐腐蚀性好:后张法塑料波纹管采用了耐腐蚀的材料制成,能够在酸碱等恶劣环境中长期使用而不受损。

3.安装便捷:后张法塑料波纹管具有柔性和可塑性,可以根据实际需要进行弯曲和连接,安装过程简单快捷。

注浆处理对管道摩擦系数的影响后张法施工过程中,通常会对管道进行注浆处理,以提高管道的稳定性和密封性。

注浆处理对管道摩擦系数的影响主要体现在以下几个方面:1.表面粗糙度的改变:注浆处理可以填充管道表面的微小孔隙和凹凸,使管道表面更加光滑,从而减小了管道内流体的摩擦阻力,降低了管道的摩擦系数。

2.管道形状的改变:注浆处理可以改变管道的形状,使其更加规整、光滑,减少了管道内流体的湍流运动,从而降低了摩擦系数。

3.材料性质的改变:注浆处理可以改变管道材料的性质,如增加材料的硬度和强度,降低材料的粘性,从而减小了管道内流体与管道壁之间的摩擦力,降低了摩擦系数。

测量后张法塑料波纹管注浆后管道摩擦系数的方法测量后张法塑料波纹管注浆后管道摩擦系数的方法主要有以下几种:1.水力试验法:通过在管道中注入一定流量的液体,测量流体的流速和压力损失,从而计算出管道的摩擦系数。

2.摩擦试验法:在实验室中,通过模拟管道内流体的流动状态,测量管道内流体与管道壁之间的摩擦力,从而得到管道的摩擦系数。

3.数值模拟法:利用计算机软件对管道内流体的流动进行数值模拟,通过计算流速和压力分布,得到管道的摩擦系数。

后张法塑料波纹管注浆后管道摩擦系数

后张法塑料波纹管注浆后管道摩擦系数

后张法塑料波纹管注浆后管道摩擦系数摘要:一、背景介绍二、后张法塑料波纹管注浆的意义三、注浆对管道摩擦系数的影响四、摩擦系数变化对管道性能的影响五、结论正文:后张法塑料波纹管注浆后管道摩擦系数在现代城市建设中,地下管道的建设与维护是至关重要的。

后张法塑料波纹管作为一种新型的管道材料,因其独特的结构和优良的性能,在地下管道建设中得到了广泛的应用。

然而,在注浆过程中,后张法塑料波纹管的管道摩擦系数会发生变化,这对管道的性能产生了重要的影响。

本文将对此进行详细的探讨。

一、背景介绍后张法塑料波纹管是一种以高密度聚乙烯为原料,通过特殊的后张成型工艺制成的波纹管。

它具有良好的抗压性能、抗渗性能和耐腐蚀性能,广泛应用于城市地下排水、排污、燃气、通信等管道工程中。

在施工过程中,为了提高管道的稳定性和密封性,通常需要对管道进行注浆。

而注浆过程会对管道的摩擦系数产生影响。

二、后张法塑料波纹管注浆的意义后张法塑料波纹管注浆的主要目的是填充管道与土壤之间的空隙,提高管道的稳定性和抗渗性能。

同时,注浆还可以对管道起到保护作用,防止管道因外部因素(如土壤压力、地下水侵蚀等)而受损。

三、注浆对管道摩擦系数的影响注浆过程中,浆液填充了管道与土壤之间的空隙,使得管道与土壤之间的接触面积减小。

由于后张法塑料波纹管的表面摩擦系数较低,因此,管道与土壤之间的摩擦力会减小。

这将导致管道的稳定性降低,特别是在地基条件较差或施工过程中存在不当操作时,更容易出现管道滑动或变形的情况。

四、摩擦系数变化对管道性能的影响摩擦系数是衡量管道稳定性和抗滑移能力的重要参数。

注浆后,管道与土壤之间的摩擦系数降低,这将导致管道的抗滑移能力减弱。

在实际工程中,这可能会导致管道在运行过程中出现滑动、变形或破裂等问题,影响管道的正常运行。

因此,在注浆过程中,需要对管道摩擦系数的变化进行充分的考虑,以保证管道的稳定性和安全性。

五、结论后张法塑料波纹管注浆后管道摩擦系数的降低对管道的性能产生了重要影响。

钢筋金属波纹管灌浆连接方式

钢筋金属波纹管灌浆连接方式

钢筋金属波纹管灌浆连接方式
钢筋金属波纹管灌浆连接方式,是一种常见的连接方式,通常用于建筑工程中的管道连接。

该连接方式采用了灌浆的方法,将钢筋金属波纹管与相邻部件连接在一起。

这种连接方式具有以下优点:
1.连接牢固:采用灌浆的方式,可以将钢筋金属波纹管与相邻部件连接得非常紧密,从而确保连接的牢固性。

2.密封性好:灌浆后,钢筋金属波纹管与相邻部件之间形成了密封的结构,可以有效防止液体或气体泄漏。

3.抗震能力强:钢筋金属波纹管灌浆连接方式采用了灌浆的方式,可以增加连接的抗震能力,提高建筑物的安全性。

4.施工简便:该连接方式的施工相对简便,只需要将灌浆材料注入钢筋金属波纹管与相邻部件的连接处即可。

在使用钢筋金属波纹管灌浆连接方式时,需要注意以下几点:
1.灌浆材料的选择和使用应符合相关标准要求。

2.灌浆前,应将连接处进行清洁,以保证连接的牢固性。

3.灌浆时应注意灌浆材料的充分填充,以确保连接的密封性。

4.灌浆后,应及时进行检验,确认连接的牢固性和密封性。

总之,钢筋金属波纹管灌浆连接方式是一种可靠、牢固、密封性好、抗震能力强的连接方式,适用于建筑工程中的管道连接。

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塑料波纹管成孔、真空辅助压浆施工工艺


( 1 ) 采用 V H J 1 0型塑料 波纹 管专用焊接机焊接
操作方法 : 将待接长 的塑料 波纹管分别置 于焊接机 的 卡箍上 固定好 , 接通 电源 , 待发热 板温度上升至最佳 时, 摇动手柄使 两节波纹管 紧贴 发热板加热 , 波纹管 端头熔化 程度达到要求后 , 迅速 将发热板移开 , 并立 即将两接头对接 , 单独焊接一个接头需要 3 m i n , 如果
塑料 波 纹 管 成 孔 、 真 空 辅 助 压 浆 施 工 工 艺
张 聪
( 保 定 交 通 建设 监 理 咨 询有 限公 司 , 河北 保定
0 7 1 0 0 0 )
摘要: 以塑 料 波纹 管成孔 、 真 空辅 助压 浆施 工 工 艺 在 紫 阳汉江 2 # 特 大 桥 预 应 力 压 浆 施 工 中 的运 用
连 续 焊接 每 个 接 头只 需 1 . 5 a r i n 。
p r e s t r e s s e d 2# i n Z i y a n g H a n j i a n g b i r d g e u s i n g s l u r r y
p r e s s u r e i n c o n s t uc r t i o n s a a n e x a mp l e ,t h i s p a p e r g i v e s a
为例, 对 相 关施 工工 艺做 了较 为 详尽 的说 明。
2 塑 料 波 纹 管 施 工 工 艺
2 . 1 塑 料 波 纹管 的 特点
塑料波纹管 不但可 以完 全取代传统 的金属 波纹 管, 还具有 比金属波纹管更 多的优越性 。( 1 ) 摩擦阻 力小 。塑料波纹管是 由高密度聚 乙烯塑料制成 , 比传

波纹管注浆

现浇箱梁张拉、压浆安全交底一、张拉作业区,应设警告标志,无关人员,严禁入内;二、检查张拉设备工具(如:千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等)是否符合施工安全的要求。

压力表应按规定周期进行检定;三、锚环和锚塞使用前,应认真仔细检查及试验,经检验合格后,方可使用;四、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损,螺母拧紧。

油泵操作人员要戴防护眼镜;五、油泵开动时,进、回油速度与压力表指针升降保持一致,并平稳、均匀。

安全阀保持灵敏可靠;六、张拉前,操作人员要确定联络信号。

张拉两端应设便捷的通讯设备;七、张拉时,千斤顶的对面及后面严禁站人,作业人员应站在千斤顶的两侧,以防锚具及销子弹出伤人;八、后张法张拉前,应检查混凝土强度,必须达到设计要求强度后,方可进行张拉;九、钢束张拉应严格按规定程序进行。

在事先穿好钢丝束,并经检查确认合格后,方可张拉。

张拉作业中,应集中精力,仪表要看准,记录要准确无误;十、张拉操作中,若出现异常现象(如:油表振动剧烈,发生漏油,电机声音异常,发生断丝、滑丝等),应立即停机进行检查;十一、张拉钢束完毕,退销时,应采取安全防护措施,防止销子弹出伤人。

卸销子时,不得强击;十二、张拉时和完毕后,对张拉施锚两端均应妥善保护,不得压重物。

张拉完毕,尚未灌浆前,梁端应设围护和挡板。

严禁撞击锚具、钢束及钢筋。

不得在梁端附近作业或作息;十三、预应力钢筋冷拉时,在千斤顶的端部及非张拉端部均不得站人,以防钢筋断裂,螺母滑脱,张拉设备出现事故而伤人;十四、钢筋张拉或冷拉时,螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度,夹具应有足够的夹紧能力,防止锚夹不牢,滑出伤人;十五、管道压浆时,应严格按照规定压力进行。

施压前应调整好安全阀,进行检验,确认无误后,方可作业;十六、管道压浆时,操作人员必须戴防护眼镜和其它防护用品。

关闭阀门时,作业人员站在侧面,以确保安全。

1、张拉前的准备工作(1)检查梁体混凝土是否达到张拉强度,达到设计抗压强度的90%后方可进行张拉施工。

钢筋金属波纹管灌浆连接方式

钢筋金属波纹管灌浆连接方式
钢筋金属波纹管是一种常见的建筑材料,主要用于做混凝土结构的管道和连接件。

为了使其连接更加牢固,需要进行灌浆处理。

下面就来介绍一下钢筋金属波纹管的灌浆连接方式。

第一步:准备工作
在进行灌浆连接之前,需要先将钢筋金属波纹管的表面清洁干净,排除内部的杂质和污物。

然后检查管道与连接件的尺寸是否合适,有无异物或损坏。

第二步:制作灌浆剂
制作灌浆剂需要使用到水泥、砂子和水。

首先将水泥和砂子按照一定比例混合均匀,然后逐渐加入适量的水,搅拌至灌浆剂达到适宜的稠度,一般是面团状、流动性好,但不会破坏表面张力的稠度。

第三步:灌浆连接
将搅拌好的灌浆剂倒入钢筋金属波纹管内部,使之充满全部空间,然后将管道和连接件快速组合在一起,使灌浆充满整个连接空间,并在连接部位挤出少量灌浆,以便检查灌浆情况。

第四步:处理余渣
在灌浆连接完成后,需要清理连接部位上的灌浆剂余渣,以保证外部管道的平整和美观。

同时,还需要对灌浆连接处进行检测,以确认是否有渗漏存在。

总之,钢筋金属波纹管的灌浆连接方式非常简单,只需要进行以下几个步骤就可以了。

但是在灌浆过程中,需要注意保持管道的稳定性和避免灌浆产生渗漏,以达到良好的连接效果。

同时,在灌浆之前还需要做好充分的准备,以确保连接过程的顺利和成功。

桥梁预应力波纹管压浆现状与检测技术

桥梁预应力波纹管压浆现状与检测技术在我国公路建设过程中,后张法预应力混凝土桥梁已得到广泛使用。

采用后张法预制混凝土梁时,为保证梁体的预应力效果及结构的耐久性,需向含有预应力筋的孔道压力注浆。

预应力孔道压浆不饱满引起的预应力筋的锈蚀、有效预应力的损失,是对桥梁使用寿命的最大威胁,将直接影响预应力桥梁的整体强度和耐久性。

国内外对此相继开展了一些研究,多数采用无损检测技术,主要包括冲击回波法(I E)、表面波频谱成像法(SASW)、超声波成像法(UT)、探地雷达法(GPR)、超声相阵法等。

但是,由于各种检测方法的原理、范围、精度等因素有所区别,工程界一直期待一种稳定高效的检测方法,使无损检测技术能够在桥梁检测上发挥更大的作用。

针对这种情况,笔者首先分析了波纹管压浆存在的问题以及引起问题的原因,提出了减少波纹管施工缺陷的方法。

最后,结合承德某高速工程,利用国内外最先进的I E S 检测技术,分析该技术用于预应力波纹管压浆缺陷检测的可行性。

一、存在的缺陷及原因调查1. 波纹管压浆不密实会锈蚀钢绞线,使预应力提前丧失,造成桥梁寿命缩短。

波纹管形成缺陷主要是水泥浆未充满整个波纹管,导致波纹管顶部有较大的月牙形空隙,甚至有露筋现象。

而另一现象则是压浆浆体强度不够,不能使压浆体、钢绞线、混凝土梁体形成统一整体。

造成该质量缺陷的主要原因有:1. 水泥浆与外加剂选用不当,致使水灰比偏大。

2. 水泥浆配制时流动性和泌水率不符合要求,使部分波纹管被泌出的水分占据,水分被吸收或蒸发后造成空洞。

3. 施工人员压浆操作不正确,压浆速度太快或者是压浆压力偏低,在压浆时未等出浆孔冒出浓浆即停止压浆。

4. 压浆时,由于压浆不当或机械故障等原因,导致压浆中止,但对前面压浆后的波纹管又未及时清洗,致使再次压浆时,由于堵塞而无法正常进行,形成内部空洞。

5. 对需要特殊处理的部位仍按一般操作进行压浆,导致压浆不密实。

6. 出浆孔位置不对,未在波纹管的最高点,因而在出浆孔有浆体外溢时,误以为波纹管内浆体己满;另外,高处残留空气无法排出,导致压浆失效,也会造成波纹管已压实的假象。

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现浇箱梁张拉、压浆安全交底
一、张拉作业区,应设警告标志,无关人员,严禁入内;二、检查张拉设备工具(如:千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等)是否符合施工安全的要求。

压力表应按规定周期进行检定;三、锚环和锚塞使用前,应认真仔细检查及试验,经检验合格后,方可使用;四、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损,螺母拧紧。

油泵操作人员要戴防护眼镜;五、油泵开动时,进、回油速度与压力表指针升降保持一致,并平稳、均匀。

安全阀保持灵敏可靠;六、张拉前,操作人员要确定联络信号。

张拉两端应设便捷的通讯设备;七、张拉时,千斤顶的对面及后面严禁站人,作业人员应站在千斤顶的两侧,以防锚具及销子弹出伤人;八、后张法张拉前,应检查混凝土强度,必须达到设计要求强度后,方可进行张拉;九、钢束张拉应严格按规定程序进行。

在事先穿好钢丝束,并经检查确认合格后,方可张拉。

张拉作业中,应集中精力,仪表要看准,记录要准确无误;十、张拉操作中,若出现异常现象(如:油表振动剧烈,发生漏油,电机声音异常,发生断丝、滑丝等),应立即停机进行检查;十一、张拉钢束完毕,退销时,应采取安全防护措施,防止销子弹出伤人。

卸销子时,不得强击;十二、张拉时和完毕后,对张拉施锚两端均应妥善保护,不得压重物。

张拉完毕,尚未灌浆前,梁端应设围护和挡板。

严禁撞击锚具、钢束及钢筋。

不得在梁端附近作业或作息;十三、预应力钢筋冷拉时,
在千斤顶的端部及非张拉端部均不得站人, 以防钢筋断裂,螺母滑脱,张拉设备出现事故而伤人;十四、钢筋张拉或冷拉时,螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度,夹具应有足够的夹紧能力,防止锚夹不牢,滑出伤人;十五、管道压浆时,应严格按照规定压力进行。

施压前应调整好安全阀,进行检验,确认无误后,方可作业;十六、管道压浆时,操作人员必须戴防护眼镜和其它防护用品。

关闭阀门时,作业人员站在侧面,以确保安全。

1、张拉前的准备工作(1)检查梁体混凝土是否达到张拉强度,达到设计抗压强度的90%后方可进行张拉施工。

锚垫板下混凝土是否密实。

(2)清除锚垫板上的混凝土,并检查是否与孔道垂直。

(3)用空压机向孔道内压风,清除孔道内杂物。

(4)计算张拉和理论伸长值。

(5)千斤顶,锚具,管道三对中安装。

2、张拉设备检验张拉设备在首次使用,使用期超过六个月或200 次,以及修理后都应进行标定。

3、设备安装 3.1 在安装千斤顶时,千斤顶的轴心线要与钢筋束的轴线一致,保证张拉的顺畅,要求与工具锚板贴紧。

3.2 千斤顶安装完毕后,根据钢筋束数量,选用适宜的工具锚具和工具夹片,要求与千斤顶安装紧固。

工具锚具和工具夹片内表面涂上约1mm 厚的蜡质润滑剂(或用塑料袋),以使张拉完毕后夹片能顺利松开。

3.3 压力表与油泵进行安装,要求配备两个压力表,分别为进油表和出油表,油泵通过两根高压油管与千斤顶相连接,高压油管不易过长,油泵与千斤顶距离在5m 以内为宜。

千斤顶和油压表、油泵配套校验合格,并在规定使用期限内。

3.4 所有张拉设备安装完毕
后,在10m 范围内设置电闸箱,并由分配箱和开关箱组成。

4、人员管理 4.1 每梁张拉设备要求至少由8 人组成: 1 人指挥、1 人记录、两端各1 人开泵及读数、两端各2 人操作。

4.2 在每一台张拉设备上要求悬挂“张拉数据油表读数”牌。

4.3 在张拉过程中,要求千斤顶后严禁站人并设立防护挡板。

4.4 预应力张拉班组必须固定,且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行,不允许临时工担任此项工作。

5、张拉5.1 张拉顺序见下图,两端对称同时张拉。

0 → 10%σ → 15%σ → 100%σ 损失及千斤顶内摩阻损失。

持荷2 分钟后锚固。

张拉时应计入锚圈口
5.2 根据设计要求,首先为10%的应力张拉,同一截面要求“同步、对称” 张拉,指挥员下达口令后,开泵员根据油表读数开动油泵,至10%应力的油表读数立即停止,使用钢尺进行测量千斤顶的伸长量并报数,由记录员进行数据记录。

读数员测量千斤顶的沿长度后,再进行测量初应力的外露夹片量,并进行记录。

5.3 第二阶段为15%的应力张拉,指挥员下达口令后,开泵员根据油表读数开动油泵,至15%应力的油表读数立即停止,使用钢尺进行测量千斤顶的沿长度并报数,由记录员进行数据记录。

5.4 第三阶段为100%的应力张拉,指挥员下达口令后,开泵员根据油表读数开动油泵,至100%应力的油表读数立即停止,使用钢尺进行测量千斤顶的沿长度并报数,由记录员进行数据记录。

读数员测量千斤顶的沿长度后,再测量终应力的外露夹片量,并进行记录。

5.5 所有张拉工作完毕
后,分别进行测量油压表回“0”时长度、工作夹片外露量。

5.6 通过先前10%、15%和100%的张拉伸长值,以及所有测量出的各种数据,按“预应力张拉原始记录表”进行填写,并可以计算出预应力筋的实际伸长值。

5.7 预应力钢束的张拉采用应力控制为主,伸长量作校验的双控制,实际伸长值与理论伸长值相比较应保持在±6%以内,油压值误差不得超过+2%,若发现伸长量异常,应停止张拉并查明原因。

5.8 钢绞线回缩量不大于6mm。

5.9 梁体张拉完毕后,严禁撞击锚头,经检查确认无滑丝、断丝现象即可割丝,切
断处距夹片尾3~4cm,严禁使用电气割。

在跨中使用钢尺测量起拱度,并进行记录。

5.10 采用水泥砂浆进行封锚,应保证后续压浆中不漏浆。

6、注意事项 6.1.锚具和夹片使用前进行硬度试验; 6.2.张拉设备定期检验;6.3.纵向预应力筋张拉,千斤顶吨位大,要用特制的三角架及滑轮组装置,并确保张拉平稳;6.4.工具锚夹片和锥孔表面要涂退锚灵,以便灵活退锚,节约时间;6.5.张拉前认真检查张拉系统,务必安全可靠,千斤顶后禁止站人;6.6、张拉过程中如出现下列任何一种情况,张拉设备应重新进行检查。

a.张拉过程中,预应力钢丝经常出现断丝;b.千斤顶漏油严重时;c.油压表指针不归零时; d.调换千斤顶油压表时。

预应力张拉质量验收标准表序号1 2 3 4 5 项目标准备注钢束伸长量两端之和不得超过计算伸长量钢绞线回缩量锚固后夹片外露量每片梁的滑丝和断丝总数量同一束钢绞线重复张拉次数7、压浆±6% ≤6mm >5mm 不允许≯3 次
张拉完毕后应尽快进行压浆作业,最迟不得超过张拉后24 小时内进行。

7.1 用于压浆的设备性能应符合下列规定:A、搅拌机的转速不得低于1000r/min,搅拌叶的形状应与转速相匹配,其叶片的线速度不小于10m/s,最高线速度宜限制在20m/s 以内,且应能满足在规定时间内搅拌均匀的要求。

B、用于临时储存浆液的储料罐也应具有搅拌功能,并设置网格尺寸不大于3mm 的过滤网。

C、压浆机应采用活塞式可连续作业的压浆泵,其压力表的最小分值应不大于0.1MPa,最大量程应使实际工作压力在其25%--75%的量程范围内,不能采用风压式压浆泵进行孔道压浆。

7.2 压浆前准备工作:A、压浆配合比试验室已经通过验证,并在现场进行适配;B、清洗孔道内壁内的有害材料,对孔道内肯能存在油污等,可采用已知对钢绞线和波纹管无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液,用水稀释后进行冲洗;冲洗后用不含油的压缩空气将孔道内的积水吹出。

C、对压浆设备进行清洗,清洗后的设备内不应含有残渣和积水。

7.3 压浆A、压浆时,从最低点的压浆孔开始压入,同一管道的压浆应连续进行,一次完成。

压浆应缓慢、匀速进行,不得中断,并应将所有最高点的排气孔一次一一打开和关闭,使孔道内排气通畅。

B、浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不能超过40min,且在使用前和压注过程中应连续搅拌,对因延迟使用所导致流动度降低的水泥浆,不得通过额外加水增加其流动度。

C、压浆压力宜为0.5-0.7MPa;压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止,关闭出浆口后,要保持一个不小于
0.5MPa 的稳压期,稳压期的保持时间为3-5min。

D、压浆时,每一工作班应制作留取不少于 3 组尺寸为40mm×40mm×160mm 的试件,标准养护28d,进行抗压强度和抗折强度试验,作为质量评定依据。

E、当环境温度高于35℃时,压浆应在夜间进行。

F、压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实情况,如有不实,应及时进行补压浆处理。

J、压浆过程中,现场技术员和施工队技术负责人应全程旁站,并认真填写孔道压浆原始记录,记录内容包括:压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机初始流动度、浆液温度、环境温度、稳压压力及时间等。

7.4 封锚压浆完成后对梁端砼凿毛并将其周围冲洗干净,设置钢筋网浇筑封锚混凝土;封锚应采用与粱体同强度砼并应严格控制封锚后的粱体长度。

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