11号线通信系统安标工地汇报材料

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安标进展情况汇报

安标进展情况汇报

安标进展情况汇报
近期,我单位安全标准化工作取得了一定的进展,现将情况进行汇报。

首先,我们在安标推进方面取得了一些进展。

我们通过加强员工安全培训,提
高了员工安全意识和自我保护能力。

同时,我们还加强了对生产设备的维护和检修工作,确保设备运行安全可靠。

此外,我们还对生产现场进行了全面的安全隐患排查,及时消除了存在的安全隐患,为生产安全提供了有力保障。

其次,我们在安标管理体系建设方面也取得了一些成绩。

我们完善了安全管理
制度和规章制度,明确了责任分工和管理流程,确保了安全管理工作的有序开展。

同时,我们还建立了安全事故应急预案,提高了应对突发事件的能力和效率。

此外,我们还加强了对外部安全风险的监测和评估,及时制定了相应的安全应对措施,有效降低了安全风险。

最后,我们在安标宣传教育方面也进行了一系列工作。

我们利用内部会议、安
全演练等形式,加强了安全知识的宣传和教育,提高了员工的安全意识和自我保护能力。

同时,我们还利用各类宣传资料和媒体渠道,向社会公众传递安全生产理念,营造了良好的安全生产氛围。

总的来说,我们在安标工作方面取得了一些进展,但也存在一些不足和问题。

下一步,我们将进一步加强安标工作,完善安全管理体系,提高员工安全意识,确保安全生产工作取得更大的成效。

同时,我们也将继续加强安标宣传教育,营造更加安全的生产环境,为企业的可持续发展提供坚实保障。

某地铁项目工程质量评价汇报材料(ppt 共52页)

某地铁项目工程质量评价汇报材料(ppt 共52页)
意施工引起的建(构) 筑物变形和沉降,及时提供科学的加固保护方案,做好施 工过程中的加固工作,确保盾构安全通过,将建(构)筑 物的变形及沉降控制在允许范围内。
第三节
工程特点
与地铁1号线沿深南大道并行
福车区间盾构施工段大部分区段与地铁一号线并行于
深南大道道路以下,解决盾构施工中减少与既有地铁线的
构法施工,盾构始发井设置在明挖渡线ZDK0+691.813处,于香梅路 口附近YDK1+894.397处设中间风井,明挖渡线及中间风井采用明 挖法施工,其余部分采用盾构法施工。
第一部分 工程简介
下穿1号线香蜜 湖站过街通道
上穿地铁1号线 新洲立交
盾构始发井 及轨排井
香蜜东人 行天桥 香蜜立交
4号联络通道 1号联络通道
2号联络通道
车公庙站
5号联络通道 (新增)
中间风井(3号联 络通道)
第三节
工程特点
涉及的工法齐全
本标段工程涉及工法包括明挖基坑(明挖渡线、中间
风井)、盾构隧道(福车区间隧道)、暗挖通道(区间联
络通道)。
第三节
工程特点
穿越建(构)筑物、箱涵较多 福车区间沿深南大道走行区段与新洲立交桥、香蜜湖 立交桥、香蜜湖站过街地下通道、香蜜东人行天桥以及一
1
质量目标
2
文明施工目标 职业安全健康 目标 科技管理目标 服务目标
3
4 6
争取省部级建筑业新技术示范工程 服务业主、监理和各专业分包单位无投诉
第三部分 创优组织策划
第一节
创优织架构
第二节
质量创优职责分工
项目经理:王义强 总工程师:杨兵 决策层
机电总工程师:卢森 主管盾构段 主管领导 中间风井负责人:张耀元 主管中间风井 工程部负责人:柯昌喜 检查与指导 明挖渡线负责人:米振増 主管明挖渡线

材料之安标工地汇报材料

材料之安标工地汇报材料

安标工地报告资料【篇一:神府高速项目安标工地报告资料】神府高速第 1-1 标创中国中铁安全标准工地报告资料一、工程概略神木至府谷高速公路,全长56.039 公里,它是陕西省规划的“三纵四横五辐射”高速公路网中榆林至商州线的重要构成路段,起点接榆林至神木高速公路,终点跨黄河与山西省忻州至保德高速公路连接。

它的建设对完美全省高速公路网,改良地区交通条件增强省际沟通,加速陕北能源资源开发以及地区经济社会的迅速发展都拥有重要意义。

我单位承建的第1-1 合同段为工程项目开端段,主线全长 3.058 公里,设计路基32m 宽,双向六车道,主要工程量包含路基挖方174万 m ,填方 27 万 m ,防备及排水圬工 1.9 万 m ;桥梁 4 座, 2009 年8 月动工,计划 2011 年 11 月尾完工,合同造价 3.9926 亿元。

二、工程要点、难点1)工程所在地风沙大,封冻期长,有效施工时间短,神木窟野河特大桥高墩大跨刚构施工是本工程工期控制的要点。

3332)窟野河特大桥主桥施工中,高墩的垂直度纠偏和大跨的正确、安全合拢以及 c55 高标号砼施工是本工程质量控制的要点。

3)窟野河特大桥厚层风积沙地质条件下桩基施工安全;上跨神延铁路及 s204 省道, 33# 、34# 墩承台施工直接影响省道边坡和既有铁路桥台锥体护坡,怎样保证铁路安全正点营运和s204 省道安全通畅是本工程安全控制的要点。

三、工程进度及目标达成状况1、产值达成状况本工程于2009 年 8 月动工建设,截止当前年累计达成15800万元,占年度计划的82% ,开累达成33048 万元。

约占合同总造价的82.7% 。

2、主要形象进度乔家梁大桥所有达成;窟野河特大桥引桥下部构造及箱梁架设所有达成,桥面铺装达成91% ,防撞护栏达成84% ;窟野河主桥刚构10 个“t构”共 446 块已达成 364 块,达成 81.6% 。

3、三标系统目标目标和达成状况质量目标:工程施工质量查收合格率达到100% ,单位工程一次验收合格率达到100% ,主体工程质量零缺点。

安标工作总结汇报材料参考(3)

安标工作总结汇报材料参考(3)

安标工作总结汇报材料参考(3)安标工作总结汇报材料参考2017年以来,我们按照县安康杯竞赛组委会《关于开展“安康杯”竞赛活动的通知》精神,始终坚持以人为本的经营理念,认真贯彻科学发展观,坚持安全第一,预防为主的方针,抓好安全教育,增强安全意识,完善安全设施,保障安全生产,搞好安全检查,消除安全隐患,使安全生产井然有序。

我们的主要做法是:一、机构健全,制度完善。

强有力地组织机构是安全生产的关键,切实可行的规章制度是安全生产的保障。

为此,我们成立了“安康杯”竞赛活动领导小组,厂长任组长,生产副厂长任副组长,以生产科、治安室为主,由各车间主任、各班组长为领导小组组成成员,专门负责安全生产的管理、职工的安全培训和教育、生产过程的安全隐患检查和处置。

制定了切实可行的一整套安全生产管理制度,有设备安全管理制度、安全管理制度、安全生产岗位责任制度、设备维护操作规程等等。

并有一整套的集质量、安全、设备管理为一体的ISO9000标准管理体系,并通过了管理体系和质量体系的双认证,使职工有章可循、有规可守,并养成了职工遵纪守法的良好习惯。

二、设备装备配套,安全设施完善近几年来,我们经过了几次大的技术改造,在设备的选型上,我们将设备对产品的质量、对环境的影响、对安全的保障同时兼顾,兼顾三方面的先进性、实效性。

从设计到投产,不仅坚持环境保护的三同时制度,同时坚持安全生产的三同时制度。

如在环保设施方面,随着生产设备的投产,共13台件环保设备同时投产。

在安全设施方面,从土建开始就留有安全防护设备的预埋件,安全防护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用,防护罩、防护网,高层建筑防护栏等安全设施不齐全、不完善,不试车、不投产。

另外,其它方面的安全设施齐全完善,如消防设施齐全,油库、化验室、配电室的灭火器、灭火砂定期检查,配电系统接地装罩、绝缘措施正规完善,高层建筑避雷电装置符合要求。

三、抓好安全教育,提高安全意识抓安全生产,首先要抓好人的安全意识教育。

地铁11号线建设情况汇报

地铁11号线建设情况汇报

地铁11号线建设情况汇报
地铁11号线是我市交通建设的重要项目,自开工以来,取得了令人瞩目的进展。

目前,该项目已经完成了大部分的地下隧道施工,站点建设也在有条不紊地进行中。

接下来,我将就地铁11号线的建设情况进行详细汇报。

首先,地铁11号线的地下隧道施工已经取得了阶段性的成果。

根据最新的进度,地铁11号线的地下隧道已经完成了80%的施工任务,预计将在今年底前全部完成。

在隧道施工过程中,我们采用了先进的隧道掘进技术,保证了施工的质量和进度。

同时,我们也加强了对施工现场的安全管理,确保了施工人员的安全。

其次,地铁11号线的站点建设也在有序进行中。

目前,已经完成了大部分站点的地下结构施工,正在进行站台和站厅等地面部分的建设工作。

在站点建设中,我们充分考虑了乘客的出行体验,设计了便利的出入口和舒适的候车区域,以满足市民的出行需求。

此外,地铁11号线的车辆采购和线路铺设也在紧锣密鼓地进行中。

我们已经与多家知名的地铁车辆制造商签订了采购合同,确保了车辆的质量和数量。

同时,线路铺设工作也在有条不紊地进行中,预计将在明年完成。

总的来说,地铁11号线的建设工作取得了令人满意的进展。

下一步,我们将继续加大施工力度,确保项目的质量和进度。

同时,我们也将加强与相关部门的协调,做好项目的后续规划和运营准备工作。

相信在不久的将来,地铁11号线将为市民的出行带来更加便利和舒适的体验。

以上就是地铁11号线建设情况的汇报,谢谢各位的关注和支持。

希望在不久的将来,我们能够共同见证地铁11号线的顺利开通,为城市的发展贡献力量。

施工情况汇报地铁

施工情况汇报地铁

施工情况汇报地铁
地铁施工情况汇报。

尊敬的领导、各位同事:
我在此向大家汇报地铁施工情况。

自从项目启动以来,我们团队一直在全力以
赴地推进施工工作,以确保项目能够按时完成,为市民提供更加便捷的出行方式。

首先,我要向大家介绍一下我们的施工进展情况。

在过去的一个月里,我们已
经完成了地铁隧道的大部分开挖工作,同时也完成了地铁站的主体结构建设。

我们的施工进度严格按照预定计划进行,各项工程均在规定时间内完成,没有出现任何延误情况。

其次,关于施工质量的情况。

我们严格按照相关标准和要求进行施工,保证了
工程质量的稳定和可靠性。

在施工过程中,我们严格把关每一个环节,确保了施工质量的可控性和可靠性,为后续的运营和维护工作打下了坚实的基础。

另外,我还要向大家汇报一下施工中遇到的困难和挑战。

在施工过程中,我们
遇到了一些地质条件复杂、环境限制较大的情况,但是我们的团队克服了各种困难,采取了有效的措施,保证了施工工作的正常进行。

同时,我们也加强了与相关部门和单位的沟通和协调,确保了施工过程中的各项工作能够顺利进行。

最后,我要向大家保证,我们将继续全力以赴,确保地铁工程能够按时完成,
为市民提供更加便捷的出行方式。

我们将继续严格把关施工质量,确保工程的稳定和可靠性。

同时,我们也将继续加强与相关部门和单位的沟通和协调,共同推动工程的顺利进行。

感谢大家对我们工作的支持和关心,我们将不负重托,努力为地铁工程的顺利
完成而努力奋斗!
谢谢!。

线路安装情况汇报材料

线路安装情况汇报材料

线路安装情况汇报材料
尊敬的领导:
我是XX公司的线路安装工程师,特此向您汇报我所负责的线路安装情况。


从上次汇报以来,我们团队已经完成了一系列的工作,现将具体情况如实汇报如下:
一、线路规划与设计。

我们对线路进行了精确的规划与设计,根据实际情况确定了线路走向、杆塔位置、导线型号等关键参数,确保了线路的安全稳定运行。

二、杆塔基础施工。

我们严格按照设计要求进行了杆塔基础的施工工作,保证了杆塔的牢固性和稳
定性,为后续的线路安装奠定了坚实的基础。

三、导线及设备安装。

在杆塔基础施工完成后,我们立即展开了导线及相关设备的安装工作。

在安装
过程中,我们严格按照操作规程进行,确保了安全生产,并且保证了线路的质量。

四、线路调试与验收。

经过安装完成后,我们对线路进行了系统的调试工作,保证了线路的正常运行。

同时,我们邀请了相关部门进行了线路的验收工作,取得了验收合格的结果。

五、安全生产。

在整个安装过程中,我们高度重视安全生产工作,严格执行各项安全操作规程,保证了零事故的安全生产目标。

六、后续工作计划。

接下来,我们将继续做好线路的巡检与维护工作,确保线路的安全运行;同时,我们还将根据实际情况,做好线路的技术升级与改造工作,提高线路的运行效率和稳定性。

以上就是我所负责的线路安装情况的汇报材料,希望得到领导的认可和指导。

我们将继续努力,确保线路安装工作的顺利进行,为公司的发展贡献力量。

谢谢!。

安全文明标准化工地汇报材料1500字

安全文明标准化工地汇报材料1500字

安全文明标准化工地汇报材料1500字尊敬的领导:您好!我是XX工地的项目经理,我将向您汇报我工地在安全文明标准化方面的工作情况。

我工地一直高度重视安全文明标准化工作,始终将人员安全放在第一位。

我们成立了专门的安全文明标准化小组,负责制定和组织实施各项安全措施。

同时,我们注重工地的安全教育培训,每月组织安全培训课程,确保所有工人都具备基本的安全意识和操作技能。

在工地的安全管理方面,我们完善了安全制度和管理流程,明确责任和权限,并定期进行安全巡查和检查。

对于工地存在的安全隐患,我们及时整改并追究责任人的责任。

截至目前,我们工地没有发生任何重大安全事故,工人们的安全意识明显提高,安全管理工作取得了明显的成效。

在工地的文明施工方面,我们始终坚持绿色施工理念,倡导环保、节能、低碳的工地建设方式。

我们设置了文明施工牌,强调施工现场的整洁和环境保护,工人们在施工时都严格遵守施工规范,不随地乱扔垃圾,不违章搭建,有效避免了施工过程中的扰民问题。

此外,我们还积极推行节能环保措施,大力宣传和推广新型建筑材料和技术,提高建筑材料的利用率和施工效率,减少对环境的污染。

我们采取了一系列节能措施,如在施工现场使用节能设备、合理规划用电等,有效降低了能源消耗和环境污染。

在劳动保护方面,我们始终将工人的身体健康放在首位。

我们严格执行国家的劳动保护法规,为每位工人提供必要的劳保用品,并定期组织职业健康检查。

同时,我们注重工人的休息和饮食,提供舒适的员工宿舍、饮食堂和娱乐设施,营造良好的工作环境和团队氛围。

在社会责任方面,我们积极参与当地的公益活动和社区建设,定期开展清洁日活动,为社会做出一份贡献。

尊敬的领导,以上是我工地在安全文明标准化方面的工作情况汇报。

我们将继续加强安全文明标准化工作,努力营造一个更加安全、文明、环保的施工工地。

谢谢!此致敬礼XX工地项目经理。

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上海市轨道交通11号线通信系统工程创建股份公司安全标准工地活动简介上海市轨道交通11号线北段(一期)工程,全程共计长约44.523km,21座车站(其中1座预留)。

主线由嘉定区城北路站至长宁区江苏路站,长约31.719km,设17座车站,其中地下站10座,高架站7座(其中1座预留);支线由嘉定新城站至安亭站,长约13.804km,设4座车站,其中地下站1座,地面站1座,高架站2座。

另外,本工程范围内设赛车场车辆段及嘉定辅助停车场各一处。

本工程主线新建嘉定北站、嘉定西站、白银路站、嘉定新城站、马陆站、环球乐园站(预留)、南翔站、桃浦新村、武威路站、祁连山路站、李子园站、上海西站站、铜川路站、枫桥路站、曹杨路站、隆德路站、江苏路站,共17座车站;支线自嘉定新城站分岔,新建上海赛车场站、昌吉东路站、上海汽车城站、安亭站,共4座车站。

车上海11号线示意图站站型复杂多样,分为高架二层侧式、高架三层侧式、高架三层一岛一侧,地下二层岛式、地下一层岛式等多种型式,车站站台长度为140m。

本线通信系统主要由传输系统、公务通信系统、专用通信系统、专用无线通信时间系统、电源及接地系统及故障集中监视系统组成。

施工内容包括系统设备安装调试、站内线缆和区间光电缆敷设。

本项目开工日期为2008年11月3日,竣工日期为2009年10月24日,工期449天。

但由于轨道交通通信项目的特殊性,与装修、风水电、声屏障、接触网等其他项目的交叉界面较多。

前期土建单位施工进度严重滞后,使得我项目与多家施工单位实际大规模进场施工时间集中在09年春节后,工期无形中被缩短了三个多月。

11号线通信系统进度压力非常大,一方面,工期紧,另一方面,多家单位同时施工,施工干扰大,对我项目的安全、质量管理水平提出了严峻的考验。

截至目前,除了地下段四座车站不能进场施工外,我项目部已完成其它车站的桥架管线和干线光电缆敷设约完成80%以上,各车站已经进入了外场设备和机房设备安装阶段,部分车站的设备机柜已经安装完毕,待机房条件成熟后,设备安装工作即可大规模实施。

为了确保通信系统进度与11号线整体规划的一致,安全有序、保质保量、按时完成各工程节点,项目部提出了“全面促进工程进度,安全、质量保驾护航”的施工号召,并且制定了具有可行性的安全、质量、进度保证计划和具体措施。

项目部严格贯彻执行集团公司安全标准工地规范,并结合上海轨道交通施工管理部门的相关要求,制定了行之有效的安全措施,保证了施工安全、工程质量、文明施工。

现将具体实施情况汇报如下:一、强化安全管理、注重制度建设1、设立安全生产组织机构,落实安全责任。

为了确保安全目标的实现,保证施工现场安全,维护工地正常生产、生活秩序,针对本项目的特点,项目部设立以项目经理为中心的组织机构,建立了各项安全生产责任制。

责任制横向覆盖到了各项目机房设备机柜工安全。

建立健全了安全保证体系、质量保证体系、环境保证体系,全面覆盖项目实施的各个方面。

项目经理部设安质环保部,配备专职的安全监察工程师,作业队设兼职安全员。

根据项目特点设置安全总监岗位,对项目安全实施全方位监控。

项目设立了党员先锋岗、并响应有限公司号召,评选了群众安全监督员,对安全工作进行监督管理。

项目部先后制定了安标工地创建规划、优质工程创建规划,并根据有限公司通知精神,成立了“安全质量行为活动年”管理小组,全面指导项目的安全质量管理工作,并响应集团公司和申通集团号召,开展了“安全生产月”活动,进一步促进了安全生产,规范了项目施工管理。

通信项目在轨道交通各项目中属于危险性较小的施工项目,但为了确保工程安全顺利实施,项目部对施工的各个环节的危险源和环境因素进行了分析讨论,编制出了适合本项目的危险源和环境因素清单,并根据危险源辨识清单制定了突发事件应急预案,结合项目特点和现场实际状况,制定了方高处坠落和临时用电等专项方案,专项方案经过监理审批后执行。

3月16日,项目部组织开展了突发事故应急预案演练,通过模拟施工现场状况,对火灾、触电、高处坠落等突发事故进行了应急演练。

上级单位——电务公司安质环保监察部部长常洛石亲临现场进行指导,通过演练和现场的指导,加深了广大员工加深了对施工现场安全防护和应急措施重要性的认识,进一步提高了员工的安全生产意识。

项目安全生产和文明施工措施严格按照有关规定提取,并在工程实施过程中按照计划和工程需要投入使用,确保了安置。

按规定设置“十图”、“二牌”,并设置了具有项目部特色的宣传牌。

项目部制定了安全防火责任制,并配置了足够的消防器材,并定期维护。

办公区域和生活区严格区分,办公室和宿舍内均安装了空调,各部室配置了统一的办公家具,墙上设置岗位责任制,明确各部门的岗位职责。

项目部文明施工设施一应俱全,为项目参建人员提供了一个优雅、方便的办公、生活环境。

项目工期紧,压力重,为缓解员工工作压力,项目部设置了篮球场地,员工可通过体育锻炼缓解紧张情绪,同时也增进了员工之间的团结协作能力。

2、制定项目部安全管理目标无重伤以上伤害事故;无道路交通责任死亡事故;无环境污染;无职业病事故;轻伤负伤率控制在5‰以下,安全标准工地达标面100%;特种作业、安全管理人员持证上岗率100%;杜绝群体性传染病、中毒事件的发生。

3、加强安全教育,做好技术交底由于施工区域遍及各车站、高架区间、地下区间内完成,现场交叉施工不可避免,特别是轨行区施工,极易发生危险。

对此,项目部加大安全投入,在原有安全设施了隧道内施工安全。

严格安全交底制度,制定专项安全技术交底和分部、分项工程技术交底,要求每项施工工序均有相应的安全交底,每一位作业人员均明确安全操作规程,正确使用安全带、警示牌、反光设施等防护用品,施工中有兼职安全员进行现场监督,发现问题及时解决,保证现场施工安全时刻处于受控状态。

4、坚持落实各项安全管理制度 4.1安全生产教育制度项目部认真对职工进行安全生产教育,提高执行国家、行业安全生产方针、政策和遵守劳动纪律、安全操作规程、规章制度的自觉性。

1)项目部严格执行员工“三级”安教育。

对新进场员工(包括劳务工)进行全面的体检,体检合格后进行进场前安全教育和安全技术交底,并进行考试,考试合格后,根据员工个人状况分配合适的作业岗位。

新型工机具的使用、采用新工艺、变化工种时同样进行进场前教育和安全技术交底。

在日常施工中通过观看视频等方式对作业人员进行事故案例教育,使广大员工更深刻的认识到施工现场安全规范施工的重要性。

2)项目经理部逐级、定期进行专题安全活动,由项目经理部领导负责组织。

3)对特殊作业操作人员严格执行持证上岗制度,并按规定进行体检、培训和考核。

4)各级领导和各部门对职工进行节假日前、后的安全思想教育工作。

4.2安全生产检查制度 1)项目经理部周检和月检 项目经理部每周一次安全检查,每月底进行一次安全质量文明施工大检查,安全生产管理领导小组成员及有关人员参加,检查内容有记录。

在检查后召开生产例会,对一周内和一月提出合理的整改措施,指定人员在规定时间内完成整改并回复相应的负责人进行复检,按照PDCA 循环,确保安全、质量管理处于循环上升的态势。

2)上级领导不定期对项目部的安全质量工作进行实地检查,并指导项目管理工作。

3)项目部各部门和各级安全员日常巡回安全检查。

除了定期检查之外,项目部领导和各部门对施工现场进行不定期的日常安全检查,每逢法定节假日,进行全面的检查,确保施工场所和生活区无火灾隐患。

针对施工中使用的工机具执行每周一次的专项安全检查。

施工场地的项目队长、安全员每天上班前进行一次安全检查,发现安全隐患及时派人整改,整改好并经检查后才能安排班组上岗操作。

4.3坚持班前讲话制度班前安全讲话是作业班组坚持全员每日岗前集中讲安全的责任保障制度。

班(组)长或安全员根据当日生产任务和作业特点进行安全讲话,针对当日施工区域的危险源进行公示,对可能存在的不安全状态、不安全因素,提出注意事项与安全要求,监督安全保护用品建议,订措施,堵塞安全管理漏洞;周安全讲评保持详细内容记录,并有员工签字。

4.4坚持安全技术措施,加强现场安全防护开工前,制定了针对性的施工组织设计和生产技术工艺指导书,编制安全技术措施。

开工和生产前上报的施工项目均有详细的施工方案、技术交底、任务书交底及安全措施交底。

凡进入施工现场必须戴好安全帽及其它劳保用品。

高处作业按规定搭设移动平台,并确保移动平台四周围栏和制动装置安全有效,作业人员正确使用安全带,平台下隧道作业车方设专人防护。

施工中尽量避免交叉作业,如确实无法避免交叉作业,则在不同作业层之间设隔Array离层。

在高空作业时,携带工具袋,小工具和材料等随时装入袋内,施工中使用的工具和材料通过绳索传递,严禁抛掷。

4.5加强机械设备、工机具的定期检查维修制度各种工机具按规定进行日常检查Array和维护,移动平台加挂“验收合格牌”,定期检查维护,并有检查记录。

汽车做好出车前、行车中、回场后的检查保养,驾驶员不开带病车、赌气车,禁止凑合行车,保证车辆的绝对安全。

4.6严格执行临时用电的安全管理制度开工前编制临时用电方案并向专职电工交底,制定相应的施工临时用电专项组织设计。

电线路架设符合“三相五线制”规定,符合三级配电二级保护,用电设施安装符合规定,闸刀完好,有箱有锁,做到“一机一闸一箱一漏”。

线路设备安装后应进行验收、试验,合格后送电。

对施工用电设备定期进行检查,设置专人负责管理和维护。

现场和生产中使用的手持电动工具及移动设备安装了漏电保护装置。

配电箱严禁无证人员检修维护,配电箱落锁,开关和插座设保护盖,所有的电源严禁私拉乱接,确保用电安全。

4.7做好职业健康工作对用于改善劳动条件的设施和设备,经常加以维修、保养。

加强保卫工作,严的防暑、降温有技术安全措施和设备,职工宿舍安装了空调,可供职工取暖和消暑。

冬季为职工配发多功能大衣,夏季配发盐汽水、防中暑药品等。

为了确保职工的身体健康,4月9日,项目部邀请电务公司职工医院来沪为职工体检,为此,项目部特意采购了一套“CPR心肺复苏模拟人”,请专业的护理人员为广大员工讲解急救知识、传授施工现场的急救技能。

通过体检和急救培训,为广大职工的职业健康增加了一层新的保障。

食堂设有电冰箱和消毒碗柜,个人的餐具固定使用,公用的餐具、用具集中存放在消毒碗柜内,贮藏室内随时保持清洁、整齐,做好防毒、防鼠、防苍蝇工作。

食品不过多存放,保持新鲜、无霉变,生熟食物分开存放,防止了食物中毒事故的发生。

冬季有防暑降温、防寒、防冻措施,炎热季节则及时供应清凉饮料。

食堂的粮食和蔬菜等原材料定点采购,职工集中就餐,食堂按照菜谱准备每日饭菜,并对饭菜进行留样。

每日搞好疾病控制工作,防止了群体性传染病的发生。

4.8以人为本,建立健全安全生产奖惩管理制度按照公司有关规定,结合项目实际情况,制定了安全生产奖惩制度。

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