钢套箱安装与承台封底施工工艺
钢套箱施工方案
钢套箱施工方案钢套箱施工方案1、施工方案的说明由于施工场地为淤泥状填土，施工条件较复杂。
在施工中应密切注意支护效果，认真分析边坡情况，发现问题可根据现场实际情况对本方案作适当调整。
2、施工目标适用、安全、满足下道工序施工要求。
3、施工工艺流程预制钢板沉井校正垂直度位置抽水清理作业面吊装就位加支撑挖土（泥）下沉继续挖土（泥）直至下沉到底加载下沉（1）抽水采用污水泵抽水将施工场地积水抽出排到河中，并随时将施工过程中渗透水抽出。
（2）清理作业面场地积水抽出后，即下人清理作业面，达到沉井吊放要求。
（3）预制钢板沉井制作钢板沉井采用h=8mm钢板预制，1.5m为一节，要求制作标准，水平和垂直方向均符合设计要求，焊缝平齐无渗漏。
（4）吊装就位并校正垂直度及位置场地平整好后，在平整好的场地上放入沉井位置，允许偏差±5cm，定好位置后用吊车将预制好的钢板沉井精确吊放就位，并在吊放过程中，不断调整并校正垂直度，要求垂直度偏差≤0.50%，挖土下沉过程中，用线缀适时的标定垂直以指导施工。
（5）挖土（泥）下沉在就位校正好垂直度后，即挖土（泥）下沉，下沉过程中，应保证下沉均匀、均衡，保证垂直度。
每下沉1m后加支撑一道。
（6）加载下沉当侧阻力较大下沉困难时应用加载下沉的方式，以保证顺利下沉到规定的标高，加载方式采用吊车吊重物加载或堆土加载。
如此进行直至下沉至规定高度在下沉过程中应根据情况及时加支撑。
（7）施工中应注意的问题1）10号墩前期施工中曾经打入木桩，后来产生滑移。
在施工中10号沉井下沉过程中可能会遇到阻碍，应对木桩清除，使其不影响施工。
埋深较浅的桩则可用吊车予以清除。
2）施工完毕后，回填土清除时，应尽可能用吊车将沉井回收，减少材料的浪费。
但再次利用的可能性不大，施工组织上不再安排回收钢板沉井的利用。
二、施工组织计划（一）、劳动力组织根据所承担的工程量所需，劳动力配置如下所示：工种焊工电工技术工人人数4126（二）、设备计划1、主要施工设备一览表序号设备名称设备型号设备功率设备台数1电焊机BX1-300-132手推车33其他若干2、设备进场计划施工中所有设备均在开工前进场。
桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法(2)
桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法一、前言桥梁工程中，桩基承台是连接桩基与桥梁上部结构的重要组成部分。
为了保证承台施工的质量和安全，需要进行围堰施工。
本文将介绍一种常用的桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法，通过详细介绍其工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，为读者提供一个全面的了解和应用参考。
二、工法特点该施工工法具有以下特点：1. 采用钢套箱作为围堰，结构简单、稳定可靠。
2. 无底单壁钢套箱具有较好的刚度和抗弯强度，能够承受较大的浮力和水压力。
3. 围堰重复使用，节约材料和成本。
4. 施工过程中的垂直度和水平度控制较好，能够保证承台施工的准确性和稳定性。
三、适应范围该施工工法适用于以下情况：1. 桥梁桩基承台施工中需要进行围堰施工的情况。
2. 地质条件较差，需要防止土体塌方或水流入施工区域的情况。
3. 桥梁桩基承台施工中需要保证施工现场的安全和稳定性的情况。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过围堰来控制工作区域的水流和土方，确保施工现场的安全和稳定性。
在施工过程中，通过分析和解释施工工法与实际工程之间的联系，以及采取的技术措施，可以让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺1. 施工前期准备：清理施工区域，确保施工现场的安全和清洁。
2. 基础处理：对桩基进行清理和处理，确保其质量和稳定性。
3. 围堰安装：根据设计要求和施工图纸，安装预制的无底单壁钢套箱围堰。
围堰应保持垂直度和水平度。
4. 围堰封堵：钢套箱安装完成后，对围堰进行封堵，防止水流和土方进入工作区域。
5. 开挖施工：在围堰范围内进行桩基开挖和承台施工。
6. 围堰回收：待承台施工完成后，拆除围堰，回收利用。
六、劳动组织对于该工法的施工，需要合理组织工人，并确保工人具备相应的技能和经验。
在施工过程中，应分工协作，互相配合，确保施工的顺利进行。
大尺寸锥底钢套箱施工工法
大尺寸锥底钢套箱施工工法一、前言大尺寸锥底钢套箱是一种用于支撑深基坑侧壁的结构，广泛应用于城市建设中的地下工程。
它具有优异的承载能力和稳定性，在施工现场得到了工程师的高度评价。
本文将介绍大尺寸锥底钢套箱施工工法，包括其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析及工程实例。
二、工法特点大尺寸锥底钢套箱是一种大型结构，其特点包括以下几点：1. 承载能力强：大尺寸锥底钢套箱采用高强度钢材制成，具有极强的承载能力。
2. 稳定性好：钢板采用锥形榫口拼接，加之钢板间钢筋连接，具有很好的稳定性。
3. 使用寿命长：大尺寸锥底钢套箱采用优质耐腐蚀钢材，内壁进行防腐处理，使用寿命长。
4. 安全性高：大尺寸锥底钢套箱具有完整的边缘保护措施，保证施工过程中的安全。
三、适应范围大尺寸锥底钢套箱适用于主要特征如下的大型深基坑工程：1. 深度大（一般20m以上）；2. 壁面稳定性较差；3. 地下水位高；4. 施工周期紧，需要快速建设。
四、工艺原理大尺寸锥底钢套箱的主要施工工艺包括如下几个步骤：1. 预处理：确定基坑深度和降水管路、脱水系统安装位置等，并做好相关施工准备工作。
2. 断层处理：对存在的断层进行处理，并进行相关加固工作。
3. 锚固构造：预制锚固构造并安装到基坑内部，并进行锚固。
4. 钢板调整：根据现场的实际情况进行钢板调整，包括榫口拼接、板尾保护等。
5. 套箱吊装：将整体的大尺寸锥底钢套箱整体吊装到基坑内部。
6. 内外支撑：通过液压桩、支撑架等进行内外支撑。
7. 脱模：在钢板安装到位后进行脱模，完成施工工作。
五、施工工艺大尺寸锥底钢套箱施工工艺中，每个步骤具体工艺如下：1. 预处理：确定基坑的深度和降水管路、脱水系统安装位置等，制定相应的施工方案。
2. 断层处理：对存在的断层进行处理，包括保护、加固等。
3. 锚固构造：对锚固构造进行预制并在基坑内部进行锚固。
4. 钢板调整：根据实际情况进行钢板调整，包括榫口拼接、板尾保护等工作。
钢套箱施工
6．2．1、钢套箱施工a、套箱设计及制造：根据现场施工条件，钢套箱采用分节、分块设计，竖向分三节、平面分八块和八个密闭隔舱。
底节因水下砼封底后不能拆除外，以上二节按回收设计。
考虑承台施工时，排水抽空后的抗浮稳定性，底节内外壁间按灌注水下砼进行结构设计。
为保证加工质量，双壁钢围堰要求在工厂内加工制造。
骨架受力杆件及栓结杆件在胎模上严格按照设计尺寸下料加工，钉孔在钻床或冲床上批量施钻；拼装在滑道胎架上进行，严格控制组装精度。
全部加工完成后须进行试拼和水密试验，合格后方可出厂。
b、施工准备：钻孔桩完成后，移走钻机和泥浆池等施工机具，清理平台面，接高钢护筒5米，顶部以工字钢横联、于四角及横桥向中间部位对称悬挂3吨倒链滑车，拼装临时群吊。
在钻孔平台上测放双壁钢围堰大样，吊放已预留钢护筒位置的封底钢板、支撑工字钢、角钢骨架联结件。
c、拼装和下沉：将工厂加工并检验合格的双壁钢围堰解体后，先将底节分块船运至墩位，汽车吊配合在平台上组拼，在双壁钢围堰底部焊联封底钢板和工字钢、角钢加强支撑。
用倒链滑车将钢套箱底节提离钻孔平台面；汽车吊协同拆除钻孔平台；施工人员于围堰内同步松倒链，使有底钢围堰缓慢下落；于施工水位上约1.5米处，在钢围堰内侧和钢护筒间以角钢施焊临时工作平台支架，搭铺木板，以作钢围堰下沉施工的临时工作平台；在钢围堰与钢护筒间、正对钢护筒的位置，于钢围堰上施焊角钢导向支架；下放钢围堰，缓慢入水，使倒链略受力；拼接第二节钢围堰，组拼对称进行，必要时可通过向双壁间加注或减少水量以保持整体平衡，同时注意适时调整倒链受力状态。
钢围堰的下沉通过注水、松倒链实现；随下沉深度的增加，及时施作导向架（其间距一般可按2～3米设一层），导向架施焊于对应钢围堰内壁骨架的内钢板上，相应的骨架与内层钢板间作补强焊接。
重复以上步骤，完成钢围堰的接高和下沉。
d、就位及封底钻孔桩完成后，以钢环逐个沿护筒外壁准确测定底板支撑牛腿的标高，测完后列表比对，按照与设计计算封底砼底标高的差值加工调整支承环，在钢围堰下沉入水前，放置于支撑牛腿上，保证钢围堰封底钢板的底部支承在同一水平面上，从而避免局部集中受力过大造成的底板和封底砼可能产生的局部变形。
有底钢套箱围堰施工工艺
有底钢套箱围堰施工工艺1 前言有底钢套箱又名钢吊箱，是为深水高桩承台施工而设计的临时隔水结构，其作用是通过套箱侧板和底板上的封底混凝土围水，为高桩承台施工提供无水的施工环境。
同双壁钢围堰比较，钢套箱具有施工工期短、水流阻力小、利于通航、不需沉入河床、施工难度小、材料用量少、经济合理等特点，因而在大跨深水桥梁的基础施工中得到广泛的应用。
2 适用范围及特点2.1 钢套箱的适用范围当承台底面距河床面较高，或承台以下为较厚的软弱土层、且水深流急时，目前多采用有底钢套箱作为防水措施来进行深水基础施工。
2.2 钢套箱的特点有底钢套箱受水深的影响相对于无底钢套箱较小，利用护筒及其它措施定位较为容易、定位精度高;封底混凝土受底板约束，质量易于保证，数量准确;套箱悬挂于支撑系统上，不接触河床，避免了河床高低不平的影响。
3 钢套箱的设计具体计算详见《围堰结构设计指南》。
4 钢套箱施工工艺流程及加工制作4.1 钢套箱施工工艺流程图及说明有底钢套箱一般均采用先桩后围堰施工方法，围堰的安装主要有墩位组拚和场外组拚两种，其施工工艺如下:墩位组拼:工厂加工钢套箱?墩位安装底板及壁板拼装平台?安装底板?拼装壁板?安装内支撑?拉压杆的安装?水平定位系统及导向系统的安装?钢套箱的整体下放?下沉钢套箱至设计高程?吊箱平面纠偏及竖向锁定?底板封堵与清理、封底混凝土浇筑?抽水、转换拉压杆、承台混凝土浇注场外组拚:场地平整?搭设套箱加工平台?钢套箱的加工拼装?起吊下沉就位?钢套箱的锁定?堵漏?封底混凝土浇筑?承台施工。
4.2 钢套箱加工制造及拼装4.2.1 加工制造及拼装的总体要求及精度控制加工制造用的钢材应满足以下要求:Q235钢应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB700)的规定;Q345钢应符合现行国家标准《低合金结构钢》(GB1591)的规定。
1/10页焊接材料的要求:钢套箱加工选用的焊条、焊丝必须符合现行国家标准，包括《碳钢焊条》(GB5117)、《低合金焊条》(GB5118)、《碳钢药芯焊丝》(GB10045)、《熔化焊用钢丝》(GB/T14957—94)及《二氧化碳气体保护焊用钢丝》(GB8110)的规定。
联合板桩墙围堰配合钢套箱进行承台施工
柏 ５
０ 工字钢加十字撑 ，在＋ ． 用 Ｉ５ ２ｍ ５ ２ 工字钢为横撑与四根 ０ 钢板桩焊接。 ②防止联合板桩围堰摩阻力增大，十字撑 、横撑均 应高出河床底标高 。 ③将联合板桩利用定位撑固定好后 ，用 １０ ２ 振动锤 沉放至设计标高。 ④保证联合板桩各角点接缝密实，防止出现漏砂现 象， 在顺桥方 向的侧板两端用两根 ／３＊０角钢设置两个 ＿ ０３ 槽口 （ 如图 ６），沉放横桥 向侧板时，钢板直接插入槽 口内沉放 。
图 １ 台结构 尺寸 图 承
｛
＋
、
拉 森Ⅳ钢 板桩
也
ｒ
，
，
，
．
一
一
｜
ｌ
…
＼ ，
１ ｌ １ 、 二槽 ｍ ｒ ｆｉ ｌ ＿ ｌ 定 位
说 明：
嘲堰寸 尺图
差 霎
器
躯帅 ，
图 ２联合板桩墙立面图
《 交通工程建设》 ０１ ２ １ 年第 ４ 期 防止联合板桩墙振动沉放时底部钢板钢度不够采用
， ６ｍ ５ ， 、
、
、 、
在此种 内河潮汐流砂状态下低桩承台围堰的施工， 我们采用了联合板桩墙施工方法，它是利用原钻孔平台 拆除后 留下的四角定位钢护筒 ，焊接顺桥 向定位架 ，沿 定位架插打顺桥向两片组合板桩墙面 ，再沿定位槽插打 横桥 向两片组合板桩墙面形成 四合状挡住流砂不挡水流 的联合板桩墙 ，再开挖基底超高部分泥面 ，下沉钢套箱 围堰施工承台，待承台砼达到规定强度后拆除钢套箱围 堰，拆 除联合板桩墙 。
钢 ：。 ｌ 板 一 桩 ＿＿ ｌ ＿ ≥ Ｊ
、
Ｊ
／
图 ６钢板围堰接缝处布置图 开挖联合板桩墙围堰基坑 内砂 至设计高程沉放钢套
跨海桥梁承台组装式钢套箱施工工艺
圈 ７ 底模与承重主梁连接及止水示意图
１ ． 桩孔反压牛腿与底模 间连接及止水结构 ．４ ４
间体系。
１ 钢套 箱连接 及 止水结 构 ． ４
桩孔反压牛腿与底模 间夹设环形橡胶止水条 及环形钢压板 ， 形成桩孔反压牛腿与底模 间连接及 止水结构 ， 如图 ８ 所示。
ｃ ｎ ｔ ｃ ｉｎ ｉ ｐ ｏ ｅ ｕ ｃ ｓ ｆ ｌ ｄ ｖ ｌ ａ ｌ ｏ ｓｍｉ ｒｏ ｓ ｏ ｅ ｐ ｌｃ ｐ ｃ ｎ ｔ ｃ ｉｎ ｏ ｓ ｕ ｔ ｒ ｖ ｄ ｓ ｃ ｅ ｓｕｌ ａ ａ ｕ ｂ ｙ ｔ ｉ ｌ ｆ ｈ ｒ ｉ ａ ｏ ｓｒ ｔ ． ｒ ｏ ｓ ｙｎ ａ ｅ ｕ ｏ
Ａｂ ｔ ｃ ： ｎ ｈ ｉ ａ ｅ ｈ ｅａ ｌｄ ｓｒ ｃｕ ｅ ａ ｄ ｃ ｎ ｔ ｃｉｎ ｍｅ ｈ ｄ ｆ ａ ｓ ｍｂ ｙ ｓｅ ｌ ｏ ａ ｅ ｄ ｍｏ ｓｒ ｔｄ ｓ ｒ ｔ Ｉ ｔ ｓ ａ ｐ ｐ ｒ ｔ ｅ ｄ ｔｉ ｔ ｔｒ ｎ ｏ ｓ ｅ ｕ ｕ ｒ ｔ ｔ ｏ ｏ ｓ ｅ ｌ ｔ ｅ ｂ ｘ ｒ ｅ ｎ ｔ ｅ ｏ ａ
１． “ ．２ 条块 式” 套箱底 模 １ 钢
１ ． 钢套箱侧模 间（ ．２ ４ 侧模 与底模 间） 连接及止水 结构
角钢一面与一侧侧模焊牢 ，另一面开 出螺栓
与普通整体式钢套箱整体式底模不同， 钢套箱 底模为便于组装拆卸 ， 设计制作为沿桩基 中心分为
孑 ， 面与另一侧模 （ Ｌ该 底模） 间夹设止水橡胶条 ， 采 用螺栓拧紧连接及止水 ， 如图 ６ 所示。
模、 底模 间夹设好橡胶条 ， 穿设螺栓 ， 收紧侧模角钢 与底模 。同法连接好各侧模 ， 吊机配合 ， 将套箱顶撑
承台钢套箱围堰施工工艺.
XXX 项目锁口套箱围堰施工工艺编制:审核:批准:XXXX 公司XX 年X 月本工艺仅就XXX 大桥水中承台施工采用的锁口套箱围堰施工方法进行阐述。
一、编制依据1、《XXX 大桥施工图》;2、《XX 图》;3、《XXX 大桥锁口套箱围堰设计图》;4、中华人民共和国行业标准《铁路桥涵施工技术规范》TB10203—2002;5、中华人民共和国行业标准《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003;6、铁路施工技术指南《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213--2005;7、中华人民共和国行业标准《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号;8、中华人民共和国行业标准《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册TB 10401—2003。
二、工程概况XXX墩承台采用锁口套箱围堰施工，其中XXXX墩桩基直径为1.25米,XXX桩基直径为 1.5米。
承台尺寸有两种规格,其中XXXX 墩承台尺寸相同（12.2*6.5m,XXX墩承台尺寸相同（12.1*7.5m,XXX墩承台混凝土等级为C30防侵蚀混凝土。
潮位特征值高潮位H1/300=5.0m,H1/100=4.77m;低潮位H1/300=-3.46m,H1/100=-3.47m。
XXX 墩承台采取锁口套箱围堰法施工,即采用锁口套箱作为形成干施工环境的临时围水结构物,同时作为承台混凝土浇筑时的侧面模板。
承台混凝土一次浇注。
锁口套箱是结合钢板桩围堰和传统套箱围堰的特点而形成的新型围堰,锁口套箱采取工厂制造,现场组拼成型,清基,最后采用多点导管法浇注水下混凝土封底形成防水围堰。
亦可采用低潮位时进行干封,此时潮水位低于封底砼标高。
待封底砼及锁口砼达到设计强度后,即可抽水,凿桩头,灌注承台混凝土。
四、施工工艺一、套箱围堰施工工序1. 护筒拨除及护筒割移钻孔平台拆除后,护筒割除后顶面标高控制为+0.8 米,以便安装套箱围堰底层内支撑架2. 清基施工测量套箱基坑底是否达到设计标高,尚未达到设计标高的,用抓泥斗配合将承台范围内淤泥及钻渣清走,为减小清基范围,分二次清基,第一次将承台范围内大部分履盖层清走,第二次为套箱围堰合拢后下沉到设计位臵,再用抓泥斗清基一次,护筒四周及套箱围堰四角不易清除范围采用人工清基。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
钢套箱下放至设计标高以上约50cm位置时，测量人员 测量钢套箱的四角高差，并根据测量结果进行高差调整， 然后每下降10cm测量一次，根据偏差情况进行调整。
在钢套箱距设计标高以上3~5cm位置时，停止下放， 利用固定在钢护筒上的手拉葫芦（20T）进行钢套箱平面位 置的精确调整。
9、钢套箱起吊
钢套箱起吊宜选择在高平潮时起吊，起吊前，检查吊钩、吊点 位置是否正确，是否满足起吊要求，如果不满足，通过调整起重船 位置来纠正，直到满足起吊要求才能起吊，起吊时两艘起重船上均 要由专业起重人员指挥作业，起吊时要求两起重船吊钩上升速度一 致，保证钢套箱平稳上升。
钢套箱起吊示意图
10、钢套箱移位 当钢套箱被吊起超过生活区平台50cm高后，停止提升，
A、钢套箱的安装 1、钢套箱内、外挑梁的安装
所焊接的挑梁立柱采用护筒区所拆除的φ800×12mm平联钢管，基 础及顶部采用HM588×300型钢，挑梁顶面标高为＋6.100m。
2、钢套箱就位时导向支架的安装
为保证钢护筒能顺利套进钢套箱的底板开孔内，在钢护筒内顶口 布设楔形导向型钢，型钢顶部安装标高为+6.500m。
当钢套箱完全越过上游生活区平台后，钢套箱轴线与 桥轴线基本重合时，1000T浮吊后退，同时，1200T浮吊前 进，此过程同样要缓慢进行，避免受力不均。1200T浮吊前 进的动力依靠在平台辅助桩上带的前进缆，同时需松开船 艉抛的领水锚。1000T浮吊后退动力依靠开始抛的船艉领水 锚。
11、钢套箱就位
调整起重船以满足横移要求(通过两起重船的锚缆松紧横移 起重船，起重船要缓慢均匀，保持钢套箱稳定不摇摆晃动)。
两艘浮吊通过绞锚同时向下游移动，移动时应缓慢进 行，幅度不宜过大，一方面，幅度太大容易造成两艘浮吊 受力不均，另一方面，移动的幅度太大，容易碰撞上游的 塔吊，发生危险。
在钢套箱横穿生活区平台进程中，900T•m的塔吊主臂 沿上、下游方向摆放，松开锁定装置。
当钢套箱的平面偏位满足设计规定及规范要求时（均按5cm偏 差进行控制），将钢套箱下放到位。
12、内、外挑梁的加固
钢套箱内外挑梁落在相应的支架上后，起重船大钩以100T为一 级分级下落，每下落一级均需对钢套箱全面检查，检查后再进行下 一级落钩，直至大钩不受力。当浮吊基本不受力后，再次测量钢套 箱的平面位置及高程，满足要求后，立即进行焊接加固，同时将各 个限位处的钢套箱与钢护筒焊接固定。其中内挑梁16套，外挑梁10 套。
3、生活区西侧临时设施的迁移及900T·ｍ塔吊降低
900T·ｍ塔吊需要拆除两节。生活区西侧的集装箱需要临时迁
移搅拌站平台。
4、钢套箱的运输
由两艘拖轮运送至D4主墩水域。
5、钢套箱安装时的基线测设
为确保钢套箱精确定位下沉至指定位置，在拆除完成的平台上， 预先将承台纵横轴线测设表示在其对应侧平台的醒目位置(包括：偏 位允许范围、其对应边到该标示点的距离、标示点的高程等)，以便 现场安装时控制偏位。
外挑梁立柱已安装一套，其余9套计划在10月8日结束。 3、钢套箱安装时的导向支架的设置
导向支架已经加工（共4套），计划在10月8日安装结束。 4、钢套箱安装时的基线测设
在10月8日结束。 5、封底用小料斗、导管、导管架、导管卡、中央集料斗、溜槽的 加工
除中央集料斗外（在现场安装结束后进行），其余全部加工结 束。
三、工艺流程
钢套箱(浮平台)运输
浮吊驻位
支撑钢护筒顶口处理
施工准备 钢套箱(浮平台)就位
起吊 移船、初步就位 精确对位并下放 平面位置、高程调整 内外挑梁焊接固定 浮吊落钩、体系转换 焊接固定拉压杆 封堵护筒处开孔缝隙 封底混凝土施工 完成安装，进入下道工序
吊索安装 辅助桩支撑处理
四、主要施工过程
D4主墩一般构造图
二、钢套箱安装前的准备情况
1、生活区西侧临时设施的迁移及900T·ｍ塔吊降低
900T·ｍ塔吊需要拆除两节，目前已经拆除一节，生活区西侧
集装箱迁移计划在10月6日开始，10月7日结束。 2、钢套箱的内、外挑梁焊接
内挑梁立柱已安装结束，立柱开口完成一半（即8套），计划 在10月7日结束。
当钢套箱的纵、横轴线与平台的纵、横轴线重合时， 两艘浮吊同时落钩，直至钢套箱最底点距平台还剩1m左右， 此时，指挥人员根据预先放好的标志线对钢套箱进行精确 对位，对位完毕，两艘浮吊同时缓慢下放，使钢套箱在自 身限位及钢护筒顶口焊接的临时导向装置的作用下，缓慢 进入预定位置，并经过微调，使钢套箱完全套进钢护筒内。
钢套箱测控点位布置图
6、钢套箱浮平台驻位
在钢套箱安装前一天，钢套箱浮平台在D4主墩上游驻位。浮平 台与生活区平台及定位船间，通过在船头引出两根钢缆，对浮平台 进行临时固定。与生活区平台及定位船间的距离均按8ｍ布置（暂 定）。
浮平台驻位平面布置示意图
7、起重船（即浮吊）驻位
两艘浮吊抛锚就位方向为船体方向（即桥分别抛八字锚，锚头钢缆与横桥向（上下游）方向呈 15°，锚头钢缆抛出长度为400m，同时1000T浮吊船艉单抛1只领水锚，以便浮 吊前进和后退调整船体位置。
金塘大桥Ⅲ-A合同段
D4主墩钢套箱安装及封底 施工准备
目录
一、工程概况 二、钢套箱安装前的准备工作 三、工艺流程 四、主要施工过程
A、钢套箱安装 B、水下混凝土封底 五、人员分工安排 六、安全注意事项
一、工程概况
舟山大陆连岛工程金塘大桥第Ⅲ-A合同段D4主墩索塔 承台采用实体钢筋混凝土圆端形构造，采用钢套箱施工工 艺。承台平面尺寸56.78×34.02m，厚6.5m，承台上设厚 2.5m的塔座，封底混凝土厚2m。
浮吊驻位平面布置示意图
8、钢套箱吊点连接
现场连接时通过移动浮吊来实现吊点的连接，同时准备2T手拉 葫芦，用以辅助吊点连接。通过移动浮吊先拴钢套箱的上游侧的吊 点，然后再移动浮吊，由900T•m塔吊配合下游侧的吊点连接（共8根 吊索）。
1200T浮 吊
吊耳
1000T浮 吊
钢套箱吊点连接示意图
75.8