609钢支撑的解决方案.doc
钢支撑施工方案设计
一、工程概况本工程位于上海华东医院内。
工程自然地面相对标高-0.600m。
基坑底相对标高为-6.800，基坑开挖深度约6.2m；局部落深区地方开挖深度达到7.7m和9.8m。
整体基坑类似多边形。
基坑采用SMW工法作为围护结构。
SMW工法顶部设一道1200*700压顶圈梁。
基坑设二道支撑、一道换撑，第一道采用1200*700钢筋混凝土圈梁作为支撑围檩，支撑为双管全螺栓拼接支撑，竖向6组11根对撑、横向4组8根对撑作为支撑系统。
主撑采用Φ609*16钢管，钢支撑采用1000*1000圆管十字节连接成井字形网络形。
双管支撑中心距离为1.4m，采用995方型活络头施加压力。
第二道支撑设置在局部落深区地方，靠近围护桩一侧采用H600*300*12*20型钢双拼围檩作为支撑围檩，远离围护桩一侧采用900*700的暗梁围檩，支撑采用H400*400*13*21型钢。
换撑采用H400*400*13*21型钢。
二、编制依据1、根据设计图纸、技术核定单。
2、国家标准《建筑基坑工程技术规范》（YB-9258-97）。
3、国家标准《深基坑工程设计施工手册》。
4、上海标准《基坑工程设计施工规程》（DBJ-61-97）。
2、支撑安装程序①、首先待第一道压顶圈梁达到设计要求强度后将图纸标明支撑位置的位置开槽，边开槽边进行第一道支撑施工，在基坑第一道支撑安装结束并施加好预应力。
②、在基坑第一道支撑安装结束后，开始开挖至基坑底。
③、浇筑第二道支撑用暗梁，当暗梁达到设计强度后安装第二道支撑。
④、当第二道支撑安装好焊接好后将局部落深区地方开挖到基坑底，浇筑局部落深区地方底板及换撑带，当局部落深区地方底板及换撑带达到设计强度后拆除第二道支撑。
⑤、浇筑大底板及换撑用砼牛腿，当底板及换撑用砼牛腿达到设计强度后安装焊接换撑后拆除第一道支撑。
⑥、浇筑顶板，并在每根换撑上方预留拆支撑用吊环，当地下室内拆模板后利用吊环将换撑拆除，利用卷扬机将换撑拖到车库出入口运出。
609钢支撑施工方案
609钢支撑施工方案一、引言本文档旨在提供关于609钢支撑施工方案的详细说明和操作指南。
钢支撑在建筑工程中起到重要的支撑作用，能够有效地增强结构的稳定性和承载能力。
在施工过程中，正确的安装和使用钢支撑至关重要，以确保工程的顺利进行和安全施工。
二、施工前准备1. 材料准备在施工前，需要准备以下材料： - 609钢支撑管材 - 支撑座 - 拉撑器 - 与钢支撑相关的配件，如螺栓、连接件等确保所选购的材料符合施工要求，并具备必要的质量认证和检验报告。
2. 设计准备在施工前，要仔细阅读和理解相关的工程设计图纸和说明文件。
根据工程结构和需要，合理确定钢支撑的类型、数量、尺寸等参数，并进行详细的施工方案设计。
3. 安全预防在施工前，要制定安全施工计划，并确保所有参与施工的人员熟悉相关的安全规范和操作流程。
施工现场要配备必要的安全防护设备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
三、施工步骤1. 地基处理在进行钢支撑施工前，要确保地基承载能力足够，并进行必要的地基处理工作。
地基处理包括地表清理、压实和加固等工序，以确保钢支撑能够牢固地承载荷载。
2. 安装支撑座在地基处理完成后，根据设计要求和实际情况，安装支撑座。
支撑座的选择和安装要符合相关的规范和标准，确保其与地基的连接牢固可靠。
3. 安装钢支撑管材安装钢支撑管材前，要根据设计要求和施工现场的实际情况，对钢支撑进行必要的预处理，如切割和焊接等。
然后，根据设计图纸的要求，确定钢支撑的位置和安装方式，并进行精确的安装。
4. 连接钢支撑钢支撑的连接是保证整个支撑系统稳定性的重要环节。
根据设计要求，选择合适的连接件和连接方式，并进行正确的连接操作。
连接件的选用要符合相关的规范和标准，连接的紧固力要适当，以确保连接的牢固性。
5. 安装拉撑器拉撑器的安装和调整对于支撑系统的稳定性和承载能力至关重要。
根据设计要求，选择合适的拉撑器类型和参数，并正确安装和调整。
在安装过程中，要注意拉撑器的固定点和固定方式，确保其能够稳固地连接到支撑座和钢支撑上。
钢支撑方案
钢支撑方案一、工程概况本工程拟建场地位于华泾路以北、位育路以西。
基坑总面积1240m2,围护总长度约143m，基坑开挖深度6.05m。
本工程建设单位为上海市徐汇区教育局；基坑围护设计单位为上海现代建筑设计集团申元岩土工程有限公司。
根据基坑围护设计图纸，围护结构主要采用Ф850SMW工法+Ф609×12钢管支撑（连杆采用H400*400型钢）。
二、施工工艺1、施工准备根据图纸，测定支撑平面位置，并开挖沟槽。
测定立柱安装标高，清除立柱四周多余土体，挖土至钢支撑底标高下(20cm～30cm)，在支撑杆的部位开挖沟槽至支撑杆底部10cm。
根据挖土程序安排好基坑内支撑施工，挖土必须考虑开挖后支撑先形成受力的前提，严禁超挖，尽量减少基坑因暴露而过长引起位移变形。
2、支撑安装按照设计图纸和交底要求，以支撑轴线拉麻线检验支撑位置，现场丈量复核实际长度尺寸，然后将支撑尺寸编号入册，按实际丈量同时拼装支撑长度，缩短工期。
支撑安装方式，用履带吊或挖机配合施工，特殊部位可利用卷扬机配合移料至位置进行支撑安装。
仔细检查预埋铁件与Ф609钢管支撑的固定端（活络头子）、H型钢八字撑与圆管、圆管支撑与立柱等节点的焊接情况，待全部节点检查合格后，逐步进行施加预应力。
支撑安装验收合格后，由土方施工队回填支撑土方并平整基坑平面场地，使支撑顶部覆盖土方厚度符合有关的要求；整个支撑安装工作力求尽可能缩短工期，以达到控制基坑后期变形的目的。
开挖支撑下土方时，小型挖机必须在路基箱上工作，不得直接接触支撑，路基箱和支撑杆件之间必需铺设有40cm以上厚度的覆土。
三、施工技术要求根据设计要求做到先撑后挖，和挖土密切配合，工序搭接要稳妥，在确保安全的前提下加快进度。
钢支撑结构施焊及螺栓紧固均应遵照规范进行，焊缝长度、厚度要满足设计要求，做到饱满牢固，并随时加强电焊质量及螺栓紧固的检查。
预应力施加，每贯通一根钢支撑及整个支撑系统安装完成均应根据设计要求施加预应力。
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目录一、工程概况-----------------------------------------------------------2二、施工流程-----------------------------------------------------------2三、施工方法-----------------------------------------------------------2四、预应力施加--------------------------------------------------------4五、支撑施工质量保证措施-----------------------------------------5六、施加荷载计算-----------------------------------------------------6七、临时用电安全管---------------------------------------------------6八、安全及文明施工---------------------------------------------------7九、施工机械的配备---------------------------------------------------8十、主要材料-------------------------------------------------------------8 十一、施工人员配备----------------------------------------------------8 十二、施工工期----------------------------------------------------------9 十三、钢支撑安装示意图----------------------------------------------9附图：1、坡道换撑平面布置图2、钢支撑封头板及吊钩预埋件一、工程概况本工程为中欧大厦，施工地点位于浦东大道、桃林路相交处。
609钢支撑方案
目录一、工程概况-----------------------------------------------------------2二、施工流程-----------------------------------------------------------2三、施工方法-----------------------------------------------------------2四、预应力施加--------------------------------------------------------4五、支撑施工质量保证措施-----------------------------------------5六、施加荷载计算-----------------------------------------------------6七、临时用电安全管---------------------------------------------------6八、安全及文明施工---------------------------------------------------7九、施工机械的配备---------------------------------------------------8十、主要材料-------------------------------------------------------------8 十一、施工人员配备----------------------------------------------------8 十二、施工工期----------------------------------------------------------9 十三、钢支撑安装示意图----------------------------------------------9附图：1、坡道换撑平面布置图2、钢支撑封头板及吊钩预埋件一、工程概况本工程为中欧大厦，施工地点位于浦东大道、桃林路相交处。
钢支撑吊装方案
一、工程概况本标段内YDK35+616.043～YDK35+830.743全长214.7m。
车站标准段宽17.5m设计为明挖区间，全长214.7m。
第二～五道支撑采用钢管支撑（Ф609，t=16mm），钢支撑均支撑在钢围囹上，钢围囹托架用膨胀螺栓（型号250mm）固定于围护桩上，围护桩桩间隙用C20混凝土填充密实，表面平整，钢支撑水平间距一般为3m。
断层带第三～五道支撑加密为间距2m。
第五道为倒换支撑。
二、施工方法1、测量放线基坑开挖到支撑设计底标高0.5m位置后，根据整个基坑的控制轴线和水准点，准确定位钢支撑的轴线和标高位置。
2、钢支撑加工及预拼装钢管支撑先在地面上按实测基坑的宽度进行配管预拼装。
支撑的一端接活动端头（其伸缩量不得大于20cm），支撑另一端接固定端头。
拼装好后放在坚实的地坪上用线绳两端拉直或用水准仪检查支撑管的平直度，用钢尺检查钢支撑的长度，并检查支撑连接是否紧密、支撑管有无破损或变形、支撑两个端头是否平整，接头箱的焊缝是否饱满，经检查合格后用红油漆在支撑上编号，标明支撑的长度、安装的具体位置。
3、直撑安装基坑开挖后，根据钢支撑的位置先将人工挖孔桩护壁凿除、找平，安装拖架，用以支托钢腰梁。
检查合格的支撑用25T吊车整体吊到位，支撑吊装采用两点起吊，在支撑吊装过程中必须保持钢支撑平稳，不得碰撞钢支撑，以确保支撑无变形。
钢管支撑吊装到位后，先不松开吊钩，将支撑两端放在钢拖架上，用人工辅助将支撑调整到设计位置后再将支撑临时固定，对因钻孔桩施工误差造成钢腰梁不能与墙面紧密接触处，必须在墙面与支撑端头之间加设钢板垫块，以确保支撑轴向受力。
基坑内安装支撑时其两端支撑中心线的偏心度必须控制在2cm之内。
支撑临时固定后，再将1台100T液压千斤顶吊放入活动端顶压位置，当预加轴力达到设计值后在活络头子中锲紧钢垫块，固定牢固，然后回油松开千斤顶，完成该根支撑的安装。
施加预加轴力时应匀速逐级增加并作好记录备查。
商业区汽车坡道609钢管支撑施工方案
§1、工程概况1.1 工程名称：上海轨道交通11号线墨玉路站地块项目商业区汽车坡道围护钢支撑工程1.2 工程地点：上海市嘉定区安亭镇曹安公路.新源路1.3 设计单位：同济大学建筑设计研究院集团有限公司1.4 本项目为上海轨道交通11号线墨玉路站地块项目商业区汽车坡道围护钢支撑工程，基坑围护为钻孔灌注桩复合二轴搅拌桩作止水围护，灌注桩顶设一道混凝土圈梁，基坑内设一道Ф609*16钢管支撑，钢管支撑两端顶撑在基坑内混凝土支撑梁的预埋件上，支撑跨度在14米左右，跨中不设立柱。
围护平面布置图如下：§2、编制依据2.1、上海岩土工程勘察设计研究院有限公司设计并出图的施工图纸。
2.2、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33--2001）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202--2002)、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46--2005）、等现行国家及上海市施工规范及质量标准。
2.3、国家及上海市颁布的其它安全操作规程及文明施工规定。
§3、具体施工方法及施工技术方案3.1 钢支撑形成的原则：（1）.先支撑后挖土原则，可以先开挖支撑沟槽施工钢支撑；（2）.先形成体系后受力原则；（3）.先节点可靠后受力原则；（4）.支撑受力端的混凝土达到设计强度后受力原则。
3.2 顶圈梁施工汽车坡道两侧为钻孔灌注桩，其上设一道800×800顶圈梁（部分截面900×800）。
因12轴至15轴汽车坡道顶板顶标高为-2.2m，与钢管支撑相冲突，故此部分支撑（4根）需抬高。
顶圈梁施工时预埋900×900钢板预埋件，预埋件表面应与钢管支撑垂直。
3.3 钢支撑施工工艺流程基坑围护墙体施工→混凝土圈梁及混凝土支撑浇筑、养护→开挖支撑沟槽→安装Ф609钢管支撑→开挖土方至基坑底标高→基础底板以及传力带混凝土浇筑及养护→拆除钢管支撑3.4 钢支撑施工顺序钢支撑安装施工顺序根据工程总体进度，先施工西块基坑内钢支撑，再施工东块基坑内钢支撑；具体根据施工需要。
湛江609钢支撑工程施工
湛江609钢支撑工程施工随着我国城市化进程的不断推进，基础设施建设日新月异，地铁、隧道等建筑工程在各大城市迅速展开。
在这些工程中，基坑支护结构的安全性和稳定性至关重要。
609钢支撑作为一种常用的基坑支护材料，在国内外得到了广泛的应用。
本文以湛江某基坑工程为例，介绍609钢支撑工程施工的关键环节和注意事项。
一、工程概况本项目位于湛江市中心区域，为一项地下综合开发工程。
基坑深度约为15米，面积约为5000平方米。
基坑周边环境复杂，紧邻一座办公楼和一条繁忙的道路。
为了确保基坑施工的安全性和周边环境的安全，采用了609钢支撑作为基坑支护结构。
二、施工准备1. 材料准备：根据设计要求，提前采购足够的609钢支撑材料，并对材料进行质量检验，确保符合国家标准。
2. 设备准备：准备适用于本工程的施工设备，如挖掘机、吊车、泵车、测量仪器等。
3. 人员准备：组织具有丰富经验的施工队伍，并对施工人员进行技术培训和安全教育。
4. 施工方案：根据工程特点和设计要求，制定详细的施工方案和应急预案。
三、施工过程1. 基坑开挖：按照施工方案，有序进行基坑开挖。
在开挖过程中，及时进行土方外运，确保基坑内作业空间。
2. 钢支撑安装：在基坑开挖至设计深度后，开始安装609钢支撑。
首先，根据设计图纸，确定钢支撑的位置和长度。
然后，使用吊车将钢支撑吊入基坑，并进行人工调整，确保钢支撑垂直度和间距符合要求。
3. 焊接连接：采用焊接方式将钢支撑连接成一个整体。
在焊接过程中，严格控制焊接质量，确保焊接牢固可靠。
4. 土方回填：在钢支撑安装完毕后，进行土方回填。
回填过程中，及时对钢支撑进行调整，确保其稳定性。
5. 监测与维护：在整个施工过程中，加强对钢支撑的监测，如变形、应力等。
发现问题及时处理，确保工程安全。
四、施工注意事项1. 严格按照设计图纸和施工方案进行施工，确保钢支撑的安装质量。
2. 控制好钢支撑的间距和垂直度，防止因偏差过大导致结构失稳。
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目录一、工程概况-----------------------------------------------------------2二、施工流程-----------------------------------------------------------2三、施工方法-----------------------------------------------------------2四、预应力施加--------------------------------------------------------4五、支撑施工质量保证措施-----------------------------------------5六、施加荷载计算-----------------------------------------------------6七、临时用电安全管---------------------------------------------------6八、安全及文明施工---------------------------------------------------7九、施工机械的配备---------------------------------------------------8十、主要材料-------------------------------------------------------------8 十一、施工人员配备----------------------------------------------------8 十二、施工工期----------------------------------------------------------9 十三、钢支撑安装示意图----------------------------------------------9附图：1、坡道换撑平面布置图2、钢支撑封头板及吊钩预埋件一、工程概况本工程为中欧大厦，施工地点位于浦东大道、桃林路相交处。
基坑围护为上海申元设计院设计，基坑面积为8116m2，基坑周长为420米，地下共设置二道钢筋混凝土支撑。
第二道支撑已拆除，现为地下室二层施工阶段。
为确保第一道支撑拆除时基坑的整体稳定，经与设计协商，地下二层坡道处采用A609钢管支撑。
二、施工流程：1、封头板预埋施工工艺流程：1.2cm钢板、C25钢筋-----按照技术核定单制作预埋件-----按照指定位置预埋-----封模板、浇筑混凝土。
2、钢支撑安装施工工艺流程：机械设备进场-----钢支撑场外预拼装-----焊接牛腿搁支点-----钢支撑吊装-----检查栓紧螺帽-----施加预应力-----固定焊接钢支撑与托板和钢牛腿接触面-----钢支撑安装质量验收-----完成。
3、钢支撑拆除施工工艺：手拉葫芦固定钢支撑-----挂在钢支撑正上方预埋吊钩上-----割除与预埋铁焊接-----钢支撑法兰螺丝拆除-----钢支撑通过小型翻斗车运出基坑-----钢支撑运输装车运出工地。
三、施工方法：（一）、钢支撑的安装1、根据技术核定单所示钢支撑平面图，定出支撑中心位置线。
2、根据汽车坡道、自行车坡道尺寸，配齐所需的支撑及垫块等材料，并将钢管装配到设计长度，待混凝土强度达到80%后进行安装。
钢支撑采用Φ609×16钢管，钢管之间采用法兰螺栓连接。
3、支撑安装采用一台16吨汽车吊，施工时确保钢砼浅桥及施工道路畅通，道路宽度不小于5米。
4、定出支撑两头中心点位置，确保支撑轴心受力。
量测出两接触点实际长度，根据实测长度下料和拼接A609钢管。
5、钢支撑先预拼至设计长度，每根支撑设置一个活洛端头，根据顺序分段架设钢支撑。
用16吨汽车吊整根吊起钢管支撑拼装完成，如有16吨汽车吊无法吊到的死角，采用手拉葫芦施工；栈桥下钢管撑也可采用空压机在栈桥板上开洞进行吊装。
6、钢支撑吊装到位拼装完成后，在活络头子中锲紧垫块，并电焊焊接牢固，并施加设计预应力，确保钢支撑对顶牢固，解开起吊钢丝绳，完成该根支撑的安装。
7、所有需电焊的部位均应保证等强度连接。
（二）、钢支撑的拆除1、按设计图纸要求，在地下室全部完成并待混凝土达到设计强度后方可拆除钢管支撑。
2、斜撑拆除工序为安装工序的倒序，即：先卸载，后拆钢支撑。
3、先在支撑的分解点搭设钢管脚手，在每根支撑的两头及钢支撑接头处等部位设置。
4、拆除支撑抱箍等铁件采用气割方法进行。
5、支撑释放应力采用将1台液压千斤顶放入活洛端头，为方便施工并保证千斤顶顶力一致，1台千斤顶制作专用托架固定成一整体，将其骑放在活洛头子上，接通油管后即可开泵施加预应力，预应力施加到位后，及时将活洛端中的钢锲块拿出，以防钢支撑运输过程中落下砸伤施工人员。
6、当支撑应力释放完成后，割除钢支撑端头的连接，使支撑的两头用手拉葫芦吊住，待支撑放到底后再拆除支撑的法兰螺丝，后用运输支撑的专用小车把支撑运到施工洞口，再用16吨汽车吊吊出基坑；根据施工场地等实际情况，支撑拆除配备16吨汽车吊。
7、支撑拆除顺序为先拆除靠近墙板跨，然后再拆除中间部分和连接管，采用逐段分解拆除的方法进行。
四、预应力施加（一）、预应力施加钢支撑吊装到位，不要松开吊钩，将预拼装好的钢管支撑放在牛腿上。
预应力加设根据设计值采用1台液压千斤顶，通过压力表读取预应力值，当压力读数于需要加设的预应力值相符时，稳定千斤顶压力，在活动端打设钢楔限位，完成支撑预应力加设。
钢支撑的允许偏差应符合以下规定：●支撑两端的标高差：不大于20mm及支撑长度的1/600；●支撑挠曲度：不大于支撑长度的1/1000；●支撑水平轴线偏差：不大于30mm；●支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差：±30mm；●预加轴力： 15KN（二）、预应力复加支撑应力复加以环境监测数据检查为主，以人工检查为辅。
环境监测主要是测量支撑轴力变化，假若轴力值减小，应及时复加预应力。
人工检查的目的是控制支撑每一单位控制范围内单根松动的支撑轴力（以榔头敲击无控制点的支撑活动端钢楔，视其松动与否决定是否复加）。
复加位置应主要针对正在施加预应力的支撑之上的一道支撑及暴露时间过长的支撑，监测数据支撑轴力某一阶段连续低于预应力值的支撑，应复加预应力。
根据支撑轴力监测数据检查须复加预应力的，复加应力的值应不超过设计上限为准。
五、支撑施工质量保证措施1、准备：安装前需备齐合格的带有活动端的支撑、支撑配件、施加支撑预应力的油泵装置（带有观测预应力值的仪表）等安装支撑所必须的器材。
2、在地面按数量及质量要求配置支撑：地面上有专人负责检查和及时提供坡道上所需的支撑及其配件，试装配支撑，以保证支撑长度适当，每根支撑弯曲不超过20mm，并保证支撑及接头的承载能力符合设计要求的安全度。
3、安装：钢支撑安装按图纸设计要求，所有支撑拼接必须顺直，每次安装前先控制水平标高，以支撑的轴线用φ10水平管检验支撑的位置。
斜撑支撑轴线要确保与钢牛腿或托架端成水平垂直，其垂直度误差不大于2%。
4、准确施加支撑预应力：每道支撑安装后，及时按设计要求施加预应力，预应力施加至设计要求加钢楔顶紧后，方可拆除千斤顶。
考虑所加预应力损失10%，对施加预应力的油泵装置要经常检查，使之运行正常，所量出预应力值准确。
每根支撑施加的预应力值要记录备查。
施加预应力时，要及时检查每个接点的连接情况，并做好施加预应力的记录；严禁支撑在施加预应力后由于和预埋件不能均匀接触而导致偏心受压；在支撑受力后，必须严格检查并杜绝因支撑和受压面不垂直而发生突变，从而导致在拆除第一道支撑时基坑水平位移持续增大乃至支撑失稳等现象发生，如因轴力测试感应器引起的失稳、变形，应及时进行纠正。
5、所有的焊缝宽度不得小于8mm，对受拉承受剪力的焊缝必须敲掉药皮检查，防止虚假焊。
6、使用螺栓接拼钢支撑，必须穿向反向交叉，两次旋紧，螺栓外露不得少于二牙。
7、焊缝满焊，焊缝表面要求焊波均匀，不准有汽孔、夹渣、裂纹、肉瘤等现象，严格执行焊接质量记录验收制度，每道工序完成后，必须清渣自检。
六、施加荷载计算：活络端GG=2Ff ；F max=G/2f=2.92×1000/(2*0.15) =9.733KN其中：F为施加荷载，f为钢板静摩擦力（查表f=0.15），G为钢支撑自重（最重段钢支撑约为2.92t）实际施加荷载Ft=20KN。
七、临时用电安全管理1、电焊机控制箱应安装二次空载降压防触电保护装置。
焊机的金属外壳应可靠接地，一次线绝缘良好，长度不大于5米；二次线采用防水橡皮护套铜芯软电缆，电缆长度不大于30米，不得采用金属构件或结构钢筋替代二次线的地线。
2、现场用电应遵循“一机一闸一漏一箱”。
3、开关箱安装要端正、牢固，移动式的箱体应装设在坚固的支架上。
开关箱应采用冷轧钢板或阻燃绝缘材料制作，钢板的厚度应为1.2～2.0mm。
4、配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体下底面。
5、配电箱、开关箱均应表明其名称、用途，箱门应配锁，并应有专人负责。
6、停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；7、负责保护所用设备的负荷线、保护零线和开关箱。
发现问题，及时报告解决；8、用电设备维修必须由电工操作（持有效证件）。
9、进行电焊作业必须办理动火作业，电焊机必须装入定型化钢笼内，并配备灭火器。
八、安全及文明施工1、进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律和工地有关规章制度。
2、对参加施工的全体人员，必须实行三上岗一讲评制度，对特殊工种、起重机械等必须要有专人负责，专人指挥。
3、注意安全用电，设备保持清洁完好，每天上班前必须对起重机械、员具设备、电器、电源进行检查，检查完好后方能施工。
4、必须使用好劳防用品，对参加施工的人员要衣装整齐，礼貌待人。
5、对大型机械，在临近基坑边上行走施工时，必须铺设钢板。
6、操作人员（起重工、电焊工等）在施工时，不得随意在支撑上面行走。
7、支撑等长构件起吊时必须加强指挥，避免因惯性等原因而发生撞坏现场其它设施或伤人。
8、经常检查起吊钢丝绳损坏情况，如断丝超出要求应立即更换。
9、拆除支撑时还应做好以下几点：（1）支撑拆除前对机具设备进行检查，各类吊具、索具、连接件、紧固件及其附件都应检查合格方能使用。
起重设备、油泵等做好例保工作，操作人员必须持有有效的操作证上岗，并严格按“十不吊”操作。
（2）支撑在拆除前，吊车必须有二级指挥，并设置警戒标志，并应有专人指挥，严禁非施工操作人员进入操作区域。
（3）支撑拆除时，应配备相应的钢丝绳及相关保护措施以防伤人。
（4）拆除支撑时，严禁外杂人员进入吊车施工作业区，以防伤人。
（5）支撑拆除后应按指定位置进行堆放。