福特汽车竞争战略分析
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2、无限期减产
裁减美国“探险者”生产线。 裁减“金牛星”轿车生产线。
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大幅裁员， 3、 大幅裁员，节省开支
2010年12月3日宣布将解雇600名蓝领工人，并削减白领 员工的医疗保健福利和养老金福利 。 裁减美国新泽西州爱迪生装配厂的员工 。 从2012年1月1日起，福特将暂时终止支付公司白领员工的 养老金 。 2012年，福特将不再增加公司2200名管理人员的奖金数 量。
关键因素关键内部因素 内部优势 2010 年纯利润 产品多样性 广告投入 产品制造战略 国际竞争优势 研发优势 品牌优势 规模经济 客户关系管理 0.02 0.07 0.07 0.08 0.07 0.08 0.05 0.1 0.08 4 4 3 3 3 3 4 4 3 0.08 0.28 0.21 0.24 0.21 0.24 0.2 0.4 0. 24 权重 评分 加权分数
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福特汽车竞争战略分析
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Contents
一 （1） (2) (3) 二
公司层竞争战略分析 外部环境分析 内部环境分析 未来3年重大公司层战略调整 未来 年重大公司层战略调整
经营单位层战略分析（ 经营单位层战略分析（以林肯紧凑型 两厢概念车为例） 两厢概念车为例）
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评分标准
4=重要优势，3＝次要优势，2＝次要弱点，1＝ 重要弱点
结论 福特公司IEF矩阵总加权分数为2.68 分，表明该公司的内 部优势高于平均水平；
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威胁－机会－弱点－ 威胁－机会－弱点－优 TOWS） 势（TOWS）矩阵
优势-S 1. 品牌和历史 2. 客户管理系统 3. 新掌舵人 4. 规模经济 5. 产品线的宽度 6. 重组计划 SO 战略 1. 加大在主要新兴市场的投 入 2. 细分市场，推出个性化的车 型 弱点-W 1. 产品质量 2. 财务状况 3. 员工士气 4. 环保技术 5. 成本 6. 管理能力 WO 战略 1. 与丰田公司联合开发新技 术 2. 改进质量
田文超 王鸿昌 魏艳秋 吴大林 薛一喜 张凯强 朱浩铭 梁瑞鹏
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（1） （2）
SWOT矩阵分析 矩阵分析 未来三年经营层战略调整
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一、公司层战略分析
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（1）外部环境分析（EFE) 外部环境分析（
关键外部因素 机会 现代化消费模式所带来的贷款易得性及消费倾向的变化 闲暇时间的价值观变化 发展中国家的市场开放度在逐步增大 电子商务技术的日趋成熟 经济不景气导致陆续有汽车公司倒闭 威胁 经济危机后美国经济损失严重 需求巨大的发展中国家交通设施配套不完善 国家对民族汽车工业的贸易保护政策 反垄断法正在全球范围盛行 环保及节能技术的发展 总计 0. 15 0. 10 0. 10 0. 05 0. 10 1. 00 4 2 1 3 2 0. 60 0. 20 0. 10 0. 15 0. 20 2. 95 0. 15 0. 10 0. 10 0. 10 0. 05 3 3 3 5 3 0. 45 0. 30 0. 30 0. 50 0. 15 权重 评分 加权分数
机会-O 1. 电子商务 2. 国际市场 3. 公路建设 4. 人口因素 5. 消费模式 6. 经济一体化 威胁-T 1. 行业竞争 2. 美国经济疲软 3. 并购成本及风险 4. 政治及军事因素 5. 替代产品 6. 利润空间
ST 战略 1. 战略联盟
WT 战略 1. 加强成本控制 2. 对不受欢迎的车型进行剥 离
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（1）SWOT分析 SWOT分析
优势-S 1. 品牌和历史 2. 高节能动力 3. 紧凑车身 4. 丰富的科技配备 5. 舒适的座舱空间 6. 卓越的时尚感 机会-O 1. 全球经济复苏 2. 国际市场 3. 发展 中国 家消费 水平 的 提高 4. 消费者消费模式转变 5. 节能环保的倡导 6. 国际间市场壁垒降低 威胁-T 1. 行业竞争激烈 2. 美国经济疲软 3. 出口成本及风险 4. 政府 政策 和行业 标准 提 高 5. 替代产品 6. 利润空间 SO 战略 1. 推进国际市场 2. 加强科技使用和理念创新
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评分标准
1～5分，“5”代表反应很好， “4”代表反应超 过平均水平，“3”代表平均水平，“2”代表低 于平均水平，“1”代表反应很差；
结论 福特公司EFE矩阵总加权分数为2.95 分，低于平均水平，说 明该公司战略在利用外部机会或回避外部威胁方面做得差 强人意。
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（2）内部环境分析（IFE) 内部环境分析（
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1、回归汽车技术
召开了“技术发布会”。 明年开始销售SUV“爱仕(Escape)”油电混合车 (同时使用汽油和电动机驱动的汽车)。 将座椅安全带由原来的斜挎式改为4点固定的双肩 背带式的计划。 改变稀有金属的构成获得高效新型催化剂、低噪 音雨刮器的研究。 加强开发环保技术 在引擎技术上与本田合作
弱点-W 1. 少了 传统的 林肯汽 车的霸 气 2. 价格昂贵 3. 消费者认知 4. 动力系统 5. 成本高 6. 品牌定位 WO 战略 1. 做好营销宣传 2. 改进质量
ST 战略 1.做好公关 2.加强与合作伙伴的合作
WT 战略 1. 加强成本控制 2. 倡导节能环保理念 3. 加强质量管理
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林肯C-CONCEPT概念内 部，除了那强列的时尚、 科技的气息外。更是要表 达一总建筑的美。它好象 是在用室内设计的手法来 营造出一种宽大的空间感; 同时，它也在用装饰房屋 的办法来营造CCONCEPT的内饰氛围。 总体来说，C-CONCEPT 内部可以用设计相当出色 来形容。
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传统的林肯轿车车型
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林肯紧凑型两厢概念车简 介
林肯C-CONCEPT的概念车即将会 量产，并且，量产车有望在3年 之后正式发布。在在2009年北 美车展 上，福特就发布了这款 林肯C-CONCEPT概念车。这时候 的人们已经看到了一向以高端、 豪华、宽大示人的林肯品牌也 在为未来适时的做出改变，扬 弃传统美系车款追求大车身与 大排气量的设计，改为高节能 动力与紧凑车身，却拥有丰富 的科技配备与舒适的座舱空间， 成为林肯 C —Concept的诉求 重点。
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Diagram
推进国际市场 加强科技使用和理念创新
品牌定位高端市场
经营层战略
做好营销宣传
加强质量管理
加强与合作伙伴的联盟
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小组成员： 0804050320 0804050321 0804050322 0804050323 0804050328 0804050329 0804050330 0804050331
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4、 推行电子商务 之路
早在2000年11月份，福特 宣布将把它们庞大的采购 部门转移到互联网上。 福特和通用、戴姆勒－克 莱斯勒公司一ຫໍສະໝຸດ Baidu组建了世 界上最大的电子商务企业 来经营三大汽车集团的采 购业务。
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二、经营层战略分析（以林肯 经营层战略分析（ 紧凑型两厢概念车为例） 紧凑型两厢概念车为例）
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内部环境分析（ 内部环境分析（IFE)
关键内部因素 内部弱点 产品质量 财务状况 成本 员工士气（信任和忠诚度） 组织结构 组织信息管理 市场占有率 总计
权重
评分
加权分数
0.05 0.06 0.06 0.05 0.03 0.07 0. 06 1. 00
2 1 2 1 2 1 2
0.1 0.06 0.12 0.05 0.06 0.07 0.12 2. 68
2、无限期减产
裁减美国“探险者”生产线。 裁减“金牛星”轿车生产线。
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大幅裁员， 3、 大幅裁员，节省开支
2010年12月3日宣布将解雇600名蓝领工人，并削减白领 员工的医疗保健福利和养老金福利 。 裁减美国新泽西州爱迪生装配厂的员工 。 从2012年1月1日起，福特将暂时终止支付公司白领员工的 养老金 。 2012年，福特将不再增加公司2200名管理人员的奖金数 量。
关键因素关键内部因素 内部优势 2010 年纯利润 产品多样性 广告投入 产品制造战略 国际竞争优势 研发优势 品牌优势 规模经济 客户关系管理 0.02 0.07 0.07 0.08 0.07 0.08 0.05 0.1 0.08 4 4 3 3 3 3 4 4 3 0.08 0.28 0.21 0.24 0.21 0.24 0.2 0.4 0. 24 权重 评分 加权分数
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福特汽车竞争战略分析
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一 （1） (2) (3) 二
公司层竞争战略分析 外部环境分析 内部环境分析 未来3年重大公司层战略调整 未来 年重大公司层战略调整
经营单位层战略分析（ 经营单位层战略分析（以林肯紧凑型 两厢概念车为例） 两厢概念车为例）
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评分标准
4=重要优势，3＝次要优势，2＝次要弱点，1＝ 重要弱点
结论 福特公司IEF矩阵总加权分数为2.68 分，表明该公司的内 部优势高于平均水平；
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威胁－机会－弱点－ 威胁－机会－弱点－优 TOWS） 势（TOWS）矩阵
优势-S 1. 品牌和历史 2. 客户管理系统 3. 新掌舵人 4. 规模经济 5. 产品线的宽度 6. 重组计划 SO 战略 1. 加大在主要新兴市场的投 入 2. 细分市场，推出个性化的车 型 弱点-W 1. 产品质量 2. 财务状况 3. 员工士气 4. 环保技术 5. 成本 6. 管理能力 WO 战略 1. 与丰田公司联合开发新技 术 2. 改进质量
田文超 王鸿昌 魏艳秋 吴大林 薛一喜 张凯强 朱浩铭 梁瑞鹏
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（1） （2）
SWOT矩阵分析 矩阵分析 未来三年经营层战略调整
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一、公司层战略分析
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（1）外部环境分析（EFE) 外部环境分析（
关键外部因素 机会 现代化消费模式所带来的贷款易得性及消费倾向的变化 闲暇时间的价值观变化 发展中国家的市场开放度在逐步增大 电子商务技术的日趋成熟 经济不景气导致陆续有汽车公司倒闭 威胁 经济危机后美国经济损失严重 需求巨大的发展中国家交通设施配套不完善 国家对民族汽车工业的贸易保护政策 反垄断法正在全球范围盛行 环保及节能技术的发展 总计 0. 15 0. 10 0. 10 0. 05 0. 10 1. 00 4 2 1 3 2 0. 60 0. 20 0. 10 0. 15 0. 20 2. 95 0. 15 0. 10 0. 10 0. 10 0. 05 3 3 3 5 3 0. 45 0. 30 0. 30 0. 50 0. 15 权重 评分 加权分数
机会-O 1. 电子商务 2. 国际市场 3. 公路建设 4. 人口因素 5. 消费模式 6. 经济一体化 威胁-T 1. 行业竞争 2. 美国经济疲软 3. 并购成本及风险 4. 政治及军事因素 5. 替代产品 6. 利润空间
ST 战略 1. 战略联盟
WT 战略 1. 加强成本控制 2. 对不受欢迎的车型进行剥 离
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（1）SWOT分析 SWOT分析
优势-S 1. 品牌和历史 2. 高节能动力 3. 紧凑车身 4. 丰富的科技配备 5. 舒适的座舱空间 6. 卓越的时尚感 机会-O 1. 全球经济复苏 2. 国际市场 3. 发展 中国 家消费 水平 的 提高 4. 消费者消费模式转变 5. 节能环保的倡导 6. 国际间市场壁垒降低 威胁-T 1. 行业竞争激烈 2. 美国经济疲软 3. 出口成本及风险 4. 政府 政策 和行业 标准 提 高 5. 替代产品 6. 利润空间 SO 战略 1. 推进国际市场 2. 加强科技使用和理念创新
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评分标准
1～5分，“5”代表反应很好， “4”代表反应超 过平均水平，“3”代表平均水平，“2”代表低 于平均水平，“1”代表反应很差；
结论 福特公司EFE矩阵总加权分数为2.95 分，低于平均水平，说 明该公司战略在利用外部机会或回避外部威胁方面做得差 强人意。
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（2）内部环境分析（IFE) 内部环境分析（
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1、回归汽车技术
召开了“技术发布会”。 明年开始销售SUV“爱仕(Escape)”油电混合车 (同时使用汽油和电动机驱动的汽车)。 将座椅安全带由原来的斜挎式改为4点固定的双肩 背带式的计划。 改变稀有金属的构成获得高效新型催化剂、低噪 音雨刮器的研究。 加强开发环保技术 在引擎技术上与本田合作
弱点-W 1. 少了 传统的 林肯汽 车的霸 气 2. 价格昂贵 3. 消费者认知 4. 动力系统 5. 成本高 6. 品牌定位 WO 战略 1. 做好营销宣传 2. 改进质量
ST 战略 1.做好公关 2.加强与合作伙伴的合作
WT 战略 1. 加强成本控制 2. 倡导节能环保理念 3. 加强质量管理
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林肯C-CONCEPT概念内 部，除了那强列的时尚、 科技的气息外。更是要表 达一总建筑的美。它好象 是在用室内设计的手法来 营造出一种宽大的空间感; 同时，它也在用装饰房屋 的办法来营造CCONCEPT的内饰氛围。 总体来说，C-CONCEPT 内部可以用设计相当出色 来形容。
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传统的林肯轿车车型
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林肯紧凑型两厢概念车简 介
林肯C-CONCEPT的概念车即将会 量产，并且，量产车有望在3年 之后正式发布。在在2009年北 美车展 上，福特就发布了这款 林肯C-CONCEPT概念车。这时候 的人们已经看到了一向以高端、 豪华、宽大示人的林肯品牌也 在为未来适时的做出改变，扬 弃传统美系车款追求大车身与 大排气量的设计，改为高节能 动力与紧凑车身，却拥有丰富 的科技配备与舒适的座舱空间， 成为林肯 C —Concept的诉求 重点。
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推进国际市场 加强科技使用和理念创新
品牌定位高端市场
经营层战略
做好营销宣传
加强质量管理
加强与合作伙伴的联盟
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小组成员： 0804050320 0804050321 0804050322 0804050323 0804050328 0804050329 0804050330 0804050331
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4、 推行电子商务 之路
早在2000年11月份，福特 宣布将把它们庞大的采购 部门转移到互联网上。 福特和通用、戴姆勒－克 莱斯勒公司一ຫໍສະໝຸດ Baidu组建了世 界上最大的电子商务企业 来经营三大汽车集团的采 购业务。
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二、经营层战略分析（以林肯 经营层战略分析（ 紧凑型两厢概念车为例） 紧凑型两厢概念车为例）
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内部环境分析（ 内部环境分析（IFE)
关键内部因素 内部弱点 产品质量 财务状况 成本 员工士气（信任和忠诚度） 组织结构 组织信息管理 市场占有率 总计
权重
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加权分数
0.05 0.06 0.06 0.05 0.03 0.07 0. 06 1. 00
2 1 2 1 2 1 2
0.1 0.06 0.12 0.05 0.06 0.07 0.12 2. 68