道路交通安全法第十条ppt
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道路交通安全法课件ppt-PowerPoint-演示文稿 176页
我国道路交通事故频发的原因
一是交通供需矛盾日益加剧;2019年,全国汽车拥有量3563万辆,是1986年 的9.8倍,全国有机动车驾驶员1.3亿人,是1986年的12.9倍。全国公路客运量 高达150亿人次,公路货运量120亿吨。而道路建设和安全设施远远满足不了形 势的发展需求,这是导致交通事故发生风险几率增加的主要原因；
或者说：我国平均每天有299.6人死于道路交通事故， 相当于每天坠毁1架满载客人的波音777-200型飞机。
1992-2019年万辆车死亡人数
年 度 1992 1993 1994 2019 2019 2019 2019 2019 2000 2019 2019
万车死 32.1 30.1 27.2 26.2 22.4 17.5 17.3 15.4 15.6 15.4 15.2 亡率
2019年、2019年的交通事故发生率及死伤人数，从公安部的 统计数字来看有所下降，但其真实程度令人怀疑。大家想一 想，中国的汽车数量近几年呈快速增长趋势，在交通管理体 制没有大的变革、国民的安全意识没有根本性提高的前提下， 交通事故突然呈下降态势，显然不符合客观实际（统计的数 字水分太大，1起死亡1－2人的重大事故未列入统计范围， 至少有20万人未统计）。所以，有专家指出:在现有交通管理 体制没有大的变化的条件下,估计到2019年-2020年我国交通 事故死亡人数才能达到高峰值:20万-30万人,伤残者达到100万 人,此后,随着国家道路交通设施的不断完善和人们交通安全 文明法制意识的提高,才会进入逐年下降的阶段。
事故导致。
• 从天气情况进行分析：
•
无天事故导致死亡1187人，与2019年同比上升
13.4%。
•
关于交强险的调整
•
交通法规 ppt课件
中型载客汽车（含核载10人以上、19人
B1 以下的城市公共汽车）
重型、中型载货汽车；重型、中型专项 C1、C2、C3、C4、
B2 作业车
M
小型、微型载客汽车以及轻型、微型载
C1 货汽车；轻型、微型专项作业车
C2、C3、C4
小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、 C2 微型自动挡载货汽车
低速载货汽车 C3 低速载货汽车
❖ 第十五条 有下列情形之一的，不得申请大型客车、牵
引车、中型客车、大型货车准驾车型：
❖ （一）发生交通事故造成人员死亡，承担同等以上责 任的；
❖ （二）醉酒后驾驶机动车的；
❖ （三）被吊销或者撤销机动车驾驶证未满十年的。
❖ 第十六条 持有军队、武装警察部队机动车驾驶证，或 者持有境外机动车驾驶证，符合本规定的申请条件，可 以申请相应准驾车型的机动车驾驶证。
生命只有一次， 绿灯还会再来。
交通法规专题教育
本次学习概要
❖ 道路交通安全法概述 ❖ 军车安全 ❖ 几组交通事故图片 ❖ 具体规定及常见交通违
法的处罚标准 ❖ 道路通行规定
年份 2009 2010 2011
300000 250000 200000 150000 100000 50000
0 2009年 2010年
事故起数 死亡人数 伤残人数 财产损失 238351 67759 275125 9.1亿 219521 65225 254075 9.3亿 210812 62387 237421 9.7亿
6万人=欠发达地
区一个县的总人
数，沿海一个镇
的总人数(每年消
事故起数 失），25万人=
死亡人数 受伤人数 财产损失
根据2007年12月29日第十届全国人民代 表大会常务委员会第三十一次会议第一次修 正
道路交通安全法(课堂PPT)
2、一次记分的分值为12分、6分、3分、2分、1分。 3、处罚与记分同时进行。 4、一次有两个以上违法行为记分的，应当分别计算，累加分值。 5、在累计记分周期内未到达规定分值，且道路交通安全违法 行为处罚已执行完毕的，所记分值予以清除 。 6、累计分值未到达规定分值，但道路交通安全违法行为处罚未 执行完毕的，所记分值转入下一个记分周期。 7、在一个记分周期内累积记分达到12分的：
在收到罚款的行政处罚决定书之日起15日内，到指定的银行缴 纳。过期缴纳的，每日按罚款数额的3%加处罚款。必要情况下申 请法院强制执行。
30
严重违法的处罚
没收 罚款 扣车 吊销 拘留
伪造、变造登记证 伪造、变造行驶证 伪造、变造号牌 伪造、变造检验合格证 伪造、变造保险证
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12
●行驶里程:
机动车报废标准
轻、微货车,矿山作业专用车 重、中型货车 轿车 其他车辆
30万km 40万km 50万km 45万km
●使用时间：
轻、微货车，矿山专用车，出租车 重、中型货车（含越野），9座以上客车 9座（含）以下非营运客车，轿车（越野）
8年 10年 15年
●技术状况：
无法修复、车型淘汰、 油耗超高（15％），排放超标
必须通过增驾获得
27
装载规定
1、货车： （1）、货车车厢不准载客， （城区，短途、安全位置、工作人员1—5人） （2）、货车不得超载，严重超载＞30%； （3）、装载高度：集装箱车4.2米；大型4米；其他2.5米。
装载长度、宽度：不超出车厢。 2、客车： （1）、客车不得违反规定载货； （2）、客车不得超过核定人数，严重超载＞20%。 3、挂车： （1）、只准牵引一辆挂车； （2）、小型客车牵引旅居挂车或700千克以下的挂车。
道路交通安全法课件
一、中国道路交通事故的现状及发展趋势
我国汽车工业发展很快，汽车拥有量猛增，自 1978年以来，我国汽车保有量一直以两位数的百分率 在增长，至2006年底我国汽车已达3500万辆（包括三 轮汽车和低速货车1399万辆）。据预测，2010年将达 到5669万辆，2020年，将达到1.3亿辆。与此同时， 每年因交通事故死亡的人数也在迅速增长，1991年2002年的10年间翻了一番，1991年5.3万人，2002年
2005年、2006年的交通事故发生率及死伤人数，从公安部的 统计数字来看有所下降，但其真实程度令人怀疑。大家想一 想，中国的汽车数量近几年呈快速增长趋势，在交通管理体 制没有大的变革、国民的安全意识没有根本性提高的前提下， 交通事故突然呈下降态势，显然不符合客观实际（统计的数 字水分太大，1起死亡1－2人的重大事故未列入统计范围， 至少有20万人未统计）。所以，有专家指出:在现有交通管理 体制没有大的变化的条件下,估计到2015年-2020年我国交通 事故死亡人数才能达到高峰值:20万-30万人,伤残者达到100万 人,此后,随着国家道路交通设施的不断完善和人们交通安全 文明法制意识的提高,才会进入逐年下降的阶段。
我国与发达国家汽车事故率比较（万台车死亡率）
中国
15.2人（2002年）
美国
1.77人（2002年）
法国
2.6人 （2002年）
澳大利亚 1.5人 （1999年）
瑞典
1.41人（2002年）
日本
0.86人（2001年）
二、100多年来，世界交通事故的发生情况
1886年，德国人卡尔.本茨研制成功世界上第一辆汽车。 1899年，在伦敦海德公园,一名叫得斯科的妇女被汽车撞到致死, 成为世界上第一位车祸牺牲者,自此拉开了车祸的序幕。 1900-1920年间，因车祸死亡100万人； 1921-1940年间，因车祸死亡200万人； 1941-1960年间，因车祸死亡500万人； 1961-1991年间，因车祸死亡1435万人； 迄今为止，全世界被汽车夺去生命的已超过3200万人，伤残者 难以计数。道路交通事故由此被称为“和平时代的战争”。而有33 个国家参加的历时4年3个月的第一次世界大战共死伤3000余万人。 特别是进入21世纪后，全世界每年死于汽车交通事故者已超过75万 人。
道路交通安全法第十条的内容、主旨及释义
道路交通安全法第十条的内容、主旨及释义一、条文内容：准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准。
申请机动车登记时，应当接受对该机动车的安全技术检验。
但是，经国家机动车产晶主管部门依据机动车国家安全技术标准认定的企业生产的机动车型，该车型的新车在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准，获得检验合格证的，免予安全技术检验。
二、主旨：本条是关于机动车注册登记检验的规定。
三、条文释义：机动车在申请注册登记的同时接受安全技术检验，这是机动车进行注册登记的一个必要条件。
对申请注册的机动车进行安全技术检验，是防止“带病”机动车上路，减少道路交通安全隐患的重要举措。
在本条中有以下几项内容需要加以解释和说明：一、机动车登记注册检验，必须由具有资质的专门检测站进行。
机动车接受安全技术检验，必须到具有机动车安全技术检验资质的检测站进行，以保障检测数据的真实可靠。
为了规范检测站的资质条件和检测行为。
1989年，公安部制定了《机动车安全技术检测站管理办法》。
根据该办法的规定，检测站接受公安机关车辆管理部门的委托从事机动车申请注册登记时的初次检验以及机动车定期、临时和特殊的检验。
凡是愿意承担社会机动车安全技术检测任务的检测站，必须具备该办法规定的条件，并向当地公安机关车辆管理部门提出书面申请，经审核认可并报省、自治区、直辖市公安机关车辆管理部门批准，发给《机动车辆安全技术检测委托书》。
只有具有委托书的检测站方可接受机动车安全技术检测任务。
受委托的检测站必须接受公安机关车辆管理部门的监督管理，严格执行机动车检验的法定标准，依照委托的范围对机动车进行安全技术检测，并向车主和公安机关车辆管理部门提供检测数据报告。
检测站还要根据规定，建立检测车辆的技术档案。
二、机动车注册登记安全技术检验依据的标准。
机动车注册登记接受安全技术检验，应当按照中华人民共和国国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB 7258--1997）的规定执行。
中华人民共和国道路交通安全法PPT课件
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中华人民共和国
道路交通安全法
汇报人:XXX 时间:20XX.XX
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详解中华人民共和国道路交通安全法课件PPT
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常见交通违法行为及驾驶陋习
客运超员的危害
客车超员容易引发重、特大恶性交通事故，极易造成群死群伤的可怕后果，一直是各级交警部门备受关注的 严重交通违法行为。
是客车超员因乘客多，会使客运车 辆因超重而造成车胎爆裂，也可能 在紧急情况发生时方向盘不灵，或 刹车后惯性太大，一旦发生事故， 造成群死群伤的恶性事故。
常见交通违法行为及驾驶陋习
在车辆拥挤的路段加塞 穿拖鞋、高跟鞋驾驶车辆
夜间会车不关闭远光灯
长时间骑轧虚线行驶 超车后迅速向右转向 会车时开前照灯抢行
是受客车超员利益驱动， 驾驶员往往随意停车，造
成交通安全隐患。
是因超员的交通违法行为处 罚较重，记分分值较高，给
驾驶员造成恐慌心理。
常见交通违法行为及驾驶陋习
相关的法律条文
《中华人民共和国道路交通交通安全法》第四十九条，机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载 货。
《中华人民共和国道路交通交通安全法》第九十二条，公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以 上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。 有此款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。 运输单位的车辆有此款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。
常见交通违法行为及驾驶陋习
01 触觉能力降低 02
判断能力和操作能力降低 03
视觉障碍 04
心理变态 05 产生疲劳，饮酒后易困倦，表现为驾车行驶不规律，空间视觉
差等疲劳驾驶行为。
酒后驾车的危害
常见交通违法行为及驾驶陋习
超员超载 道路运输的杀手
今年来，全国发生连续几起均涉及营运车辆（客 车、校车）的特大道路交通事故；特别是“8.06” 西藏境内发生的交通事故，现场十分残泪、教训 十分深痛，形势十分严峻。客运车辆事故人员伤 亡大、社会影响大、处理难度大，严重危害人民 群众的利益。
我国道路交通事故高发的原因
自1886年德国人发明第一辆汽车以来，在100年左右的时间内，
全球已有近 5000万人死于车祸，致残的达 1.5亿人。
调 查
显
示
全世界每年道路交通事故死亡人数为50-60万人。在我国，每年死 亡超过10万人，占全球交通事故死亡人数的五分之一，居世界各国之 首。
点击添调查加标题 显 示
常见交通违法行为及驾驶陋习
客运超员的原因
客运车辆业主受经济利 益的驱使，将法律和人 民的生命财产交通安全 放在脑后。
旅客回家心切，明知 超员车不交通安全， 也心存侥幸冒着危险 去坐。
是客运车辆紧张，不 少旅客由于坐不上车 而不得不坐超员车。
是交管部门由于警力有限， 对过往车辆不能一一检查。 使得路边上车、半路上车的 情况得不到彻底整治。
常见交通违法行为及驾驶陋习
交警提示：
如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。 因此，当驾驶员感到疲劳时就应及时驶离道路，停到 交通安全地带休息，适时的减轻疲劳程度，恢复清醒。 根据交通交通安全法相关规定：连续驾驶机动车超过 4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟的，将 被处以处警告或者20元以上200元以下罚款。
—— 《交通法院》 乔治·威伦
当前道路交通交通安全形势
环境污染 交通堵塞 能源消耗
我国道路交通事故高发的原因
我国道路交通事故高发的原因
交通工具演变过程
交通工具演变过程
交通工具演变过程
我国道路交通事故高发的原因
影响交通交通安全的因素很多,人、车、路等关系不和谐的状况在今后一段时间内将长期存在, 交通事故稳中有降的基础还不牢固。由于一些运输企业交通安全管理措施不落实,一些农民交通安 全出行机制不健全,导致一些地方出现了重特大道路交通事故。发生交通事故的原因主要是驾驶员 的不交通安全行为造成的。而驾驶员的不交通安全行为主要来源于违法行车、无德驾驶。具体表 现在不遵法行车、交通安全意识淡薄、责任心差、无职业道德。
违反上述规定，公路客车载员20%以内，罚款200元计6分；超员20%以上不足50% 的，罚款1000元计12分； 超员50%以上的罚款2000元计12分。
常见交通违法行为及驾驶陋习
疲劳驾驶的危害
长时间驾驶机动车、长途行车前睡眠不 好或患妨碍交通安全驾驶机动车的疾病 时开车易引发疲劳，驾驶人疲劳时，会 出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、 手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、 思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等 现象。
02
超速行车影响驾驶员准确判断情况能力
03 超速行车减少了驾驶员的思维反应时间
04 超速行车使驾驶员的视野减小
05 超速行车容易使驾驶员产生疲劳，造成操作失误
06
超速行车使驾驶员对路况的判断能力减弱
超速行驶的危害
常见交通违法行为及驾驶陋习
交警提示：
超速行驶影响驾驶人观察、判断的准确性；减少了驾驶人的反应时间； 使驾驶人的空间认知能力减退；使驾驶人对空间距离的判断产生误差； 使驾驶人对速度判断产生误差；使驾驶人容易疲劳等。车辆超速，一旦 肇事，往往还要加大交通事故损害后果。因为超速在发生碰撞时，速度 越快，撞击力越大，交通事故的损害程度就越高
常见交通违法行为及驾驶陋习
常见交通违法行为及驾驶陋习
超速行驶 酒后驾驶机动车 违法超载超限
疲劳驾驶机动车 违法停车
驾驶时不系交通安全带
常见交通违法行为及驾驶陋习
汽车速度越快，对人的生命交通安全造成威胁也越大。超速行驶所带来的危害是多方面的， 归纳起来主要有下列几点：
01 超速行车使驾驶员处理情况的非交通安全性增大
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目录
当前道路交通交通安全文明行车
当前道路交通交通安全形势
当前道路交通交通安全形势
人们应该承认,交通管理已成为今天国家最大的问题之一,它比消防问题严重,是因为每年由于 交通事故死伤的人比火灾事故死伤的人更多,遭受财产损失更大;它比犯罪问题严重,是因为它跟整 个人类有关,不管是强者还是弱者,富人还是穷人,聪明人还是愚蠢人,每一个男人、女人、小孩或者 老人,只要他们在公路上或者在街上,每一分钟都可能死于交通.