公路沥青路面病害及养护措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路交通的重要组成部分，它承载着车辆和行人的交通，为人们的出行提供了便利。
随着使用时间的增长，沥青混凝土路面也会出现一些病害，比如龟裂、起砂、坑洞等问题，影响着路面的使用和安全。
正确的施工和及时的维护对于延长沥青混凝土路面的使用寿命至关重要。
本文将对沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施进行详细介绍。
1. 龟裂：龟裂是沥青混凝土路面常见的病害之一，它表现为路面出现许多不规则的裂缝，状如蚌壳。
龟裂的主要原因是材料和施工工艺的问题，如沥青含量不足、沥青温度不适、基层不均匀等等。
2. 起砂：沥青混凝土路面出现起砂的现象是指路面表面的骨料被机动车辆的行驶和雨水的冲刷所掀起，导致路面表面松散。
起砂的原因主要是沥青浆料粘结不牢固、骨料的形状不合理等。
3. 坑洞：坑洞是指路面表面局部凹陷的现象，通常是由于路面上的损坏或磨损所导致。
坑洞的出现会给行车造成隐患，容易引发交通事故。
1. 龟裂的防治：针对龟裂问题，要从材料和施工工艺两方面着手。
在材料选择上，要选择质量良好、符合标准的沥青混凝土原材料；在施工工艺上，要保证路面基层的均匀和牢固，合理控制沥青含量和温度，加强施工间的接头处理等。
2. 起砂的防治：起砂问题的根本解决办法是改善沥青混凝土的配合比和施工工艺，增加沥青的含量和矿粉的使用量，加强施工工序的协调和沥青混凝土路面的振实密实。
3. 坑洞的防治：坑洞问题主要是由于路面的损坏或磨损导致的，因此要定期对路面进行检测和维修。
一旦发现路面出现坑洞，要及时进行修补，以防止病害加剧。
除了上述的病害和防治措施外，还有一些常见的病害如路面泛油、路面塌陷、路面开裂等，都需要采取相应的防治措施。
正确的施工和及时的维护是确保沥青混凝土路面长期使用的关键。
在日常使用中，我们还可以采取以下措施来延长沥青混凝土路面的使用寿命：1. 避免在沥青混凝土路面上急刹车、急转弯，减少对路面的冲击和磨损；2. 定期对路面进行清扫，清除积水和杂物，保持路面通畅；3. 注意保持路面干燥，尽量减少雨水的浸泡和侵蚀；4. 减少大型车辆在路面上的停留和转弯，以减少对路面的压力；5. 定期对沥青混凝土路面进行检测和维修，及时发现问题并进行处理。
公路沥青路面病害及预防措施
公路沥青路面病害及预防措施
公路沥青路面是指由矿物骨料、沥青和沥青混合料（即沥青混凝土）组成的道路面层。
由于外界环境的影响以及使用寿命的延长，沥青路面可能会出现一些病害，影响路面的使用寿命和车辆通行的安全。
以下是常见的沥青路面病害及预防措施。
1. 路面龟裂
路面龟裂是指沥青路面可见的细小裂缝，其形状像龟壳一样。
主要原因是温度变化引起路面的膨胀和收缩，进而导致龟裂的产生。
预防措施包括：使用高弹性沥青混凝土，提高路面的柔性，减少温度变形；加强路面养护，定期修补裂缝。
2. 推沉
推沉是指路面局部或整体下陷，常见于路肩或泊车区域。
其主要原因是路面承载能力不足，逐渐发生沉降变形。
预防措施包括：合理设计路面结构，选择合适的骨料和沥青，保证路面的承载能力；加强施工监控，确保路面质量符合要求。
3. 路面坑洞
路面坑洞是指沥青路面的局部凹陷或塌陷，常常由于长期受到车辆过载或车轮浸轧所致。
预防措施包括：加强对车辆的超载限制，避免车辆对路面造成过大的荷载；加强路面的养护，尽早发现和修复坑洞，避免扩大。
4. 沥青剥落
沥青剥落是指沥青路面表层的石料和沥青分离，常常由于沥青与石料的反应性差，结合力不足所致。
预防措施包括：选择质量良好的沥青和骨料，确保路面结合力；严格控制施工质量，确保沥青的密实性和粘结性。
5. 路面泛油
路面泛油是指沥青路面表面出现明显的油斑，常常由于沥青中的可挥发物大量蒸发所致。
预防措施包括：选择低挥发性的沥青，减少挥发的可挥发物；增加路面防水涂层，减少湿润条件下的油斑出现。
沥青路面病害成因及处理措施方案
沥青路面病害成因及处理措施方案一、龟裂病害的成因及处理措施方案：成因：1.基层承载力不足：基层土质不均匀或承载力不足，造成路面受力不均匀而龟裂。
2.沥青混凝土配合比不当：沥青混凝土中矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例不合理，导致龟裂。
3.外部环境因素：如温度变化、湿度变化、紫外线照射等对路面的影响，造成龟裂。
4.过度荷载：超载车辆、频繁重载等导致路面承载能力超过设计要求，使路面龟裂。
处理措施方案：1.加强基层处理：对基层土质进行加固处理，提高路面的承载力，避免龟裂病害的发生。
2.优化配合比：合理控制矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例，提高沥青混凝土的抗龟裂能力。
3.施工技术控制：在施工过程中加强温度、湿度和施工速度的控制，避免外部环境因素对路面造成的不利影响。
4.限制超载车辆：加强对超载车辆的治理，通过加强执法力度和提高超载运费等方式限制超载车辆的行驶。
二、坑槽病害的成因及处理措施方案：成因：1.车辆碾压：车辆经过路面时产生的挤压作用，使路面产生坑槽。
2.沥青混凝土施工质量不好：沥青混凝土施工时未按要求进行密实，导致其易被车辆碾压形成坑槽。
3.沥青路面老化：沥青路面老化后变得硬而脆弱，容易受到车辆碾压形成坑槽。
处理措施方案：1.加强施工质量控制：加强对沥青混凝土施工过程的监督和检验，确保施工质量的合格，避免施工质量问题导致坑槽病害的产生。
2.加强路面养护：定期对路面进行养护，及时修补路面坑槽，防止其进一步扩大和加剧。
3.提高路面耐久性：在沥青混凝土中添加添加剂等材料，提高路面的耐久性，延长使用寿命，减少坑槽病害的产生。
三、破碎病害的成因及处理措施方案：成因：1.高温状况：高温下沥青混凝土容易发生软化、变形，进而造成破碎病害。
2.沥青混凝土配合比不合理：沥青混凝土中矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例不合理，导致沥青混凝土易发生龟裂、破碎等病害。
3.车流量大：车流量大，尤其是频繁重载车辆经过，会对路面产生较大冲击力，造成破碎病害。
沥青路面常见病害及整治措施
沥青路面常见病害及整治措施沥青路面是常见的道路建设材料，由于受到机动车辆的长时间行驶、气候变化以及其它外力作用，容易出现各种病害。
下面将介绍几种常见的沥青路面病害及其整治措施。
1.路面龟裂病害：龟裂是沥青路面最常见的病害，分为表面龟裂、深度龟裂和反射裂缝等。
造成龟裂的原因主要有材料老化、路面结构疲劳和环境因素等。
整治措施包括：修补龟裂的裂缝，填充合适的修补材料；如果龟裂严重，需要局部或整体重铺。
2.路面坑洞病害：坑洞是沥青路面的另一种常见病害，主要由于路面承载能力不足、水分积聚和冻融等原因造成。
整治措施包括：清理坑洞内的杂物，修剪坑洞边缘；填充合适的修补材料，如热补沥青混凝土。
3.路面泛油病害：泛油是指沥青路面中的油分渗漏到路面表面形成的斑块，通常是由于石料含油量过高或沥青软化引起。
整治措施包括：清洗路面，去除泛油区域的沥青；均匀撒布矿粉或其它吸附材料，吸附残留的油分。
4.路面松散病害：路面松散主要是由于路面上层与底层之间的粘结破坏，以及路基下沉等原因。
整治措施包括：清理松散层面，打击崩解的部分；加固路面底层，重新铺设路面表层。
5.路面坡度不良病害：坡度不良是指路面的横向或纵向坡度不满足设计要求，造成水分积聚或排水不畅。
整治措施包括：调整路面的坡度，使之符合设计要求；清理和维护排水系统，确保水分排除。
6.路面水损病害：水损是指路面下沉或损坏，通常是由于路基土壤不稳定、水分渗透和冻融等原因造成。
整治措施包括：加固路基，提高路面的承载能力；改进排水系统，减少水分渗透。
此外，定期维护和养护对于减少路面病害也非常重要。
常见的养护措施包括：定期清理路面杂物，保持路面的干净状态；定期修复病害，避免病害进一步扩大；定期检查和维护排水系统，保证排水畅通；定期进行沥青路面的补充养护，如刷面、喷撒封层等。
综上所述，针对不同的沥青路面病害，需要采取相应的整治措施。
在日常使用和养护中，必须定期检查、及时维修，以延长沥青路面的使用寿命，确保道路的安全和畅通。
沥青路面病害及处治措施
在 沥 青路 面 的维修养 护 中车 辙约 占８ ０ ％．是 沥
青路 面早期 损坏 的重要 形式 之一 车 辙 的产生 直接 导致路 面 的平整 度变差 ，从 而对 行车 的舒适 度 、安 全性 等产 生不利 的影 响 我 国高 速公 路沥青 路 面车
成 车辙 和推移 ；ｃ ） 基层 施工 质 量差 ；ｄ ） 在 施工 过程
力 可 自上 而下逐 渐减小 这 样 ．在进 行路 面结 构组
合时 ．各结构 层应按 强度 和刚 度 自上而下 递减 的规
律 安 排 ．以使各 结 构层 材 料 的效 能得 到 充分 发 挥
但 沥青 路面各 层底 面的应 力状 态与 各层 之问 的连续
２ ． １ ． ３ 考 虑结 构层 的特点 路 面结构层 通 常是用 密实级 配 、嵌挤 以及 形成
面早 期 损坏 现 象 在 一 些高 填方 和 半 填半 挖 路段 ， 碾压 机械很 难达 到需 要压实 的位 置而 使填 方路 堤 的
下部 无法压 实 ．导致 沉陷 ：有些 桥梁 桥 台的后 部填
步形成 坑槽
２ 沥 青 路 面 常 见 病 害 应 对 措 施
２ ． １ 优 化 路 面 结 构 组 合 设 计
普遍 存在 的问题 路 面裂 缝 的危害 在 于从 裂 缝 中不 断进 入水 使基层 甚 至路基 软化 ．导 致路 面承 载力 下
降 ，产 生唧浆 、台阶 、网裂 ，加速 路面破坏
沉 陷 和严重 的纵 向开裂 ．同时 由于路基 压实 度差 导 致 路基 强度 显著 降低 和路面 承载 能力 不足 而产 生路
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施根据沥青混凝土路面的使用年限和路况状况，常见的病害主要分为龟裂、坑槽、剥落和沉陷等几种类型。
以下是对常见病害以及相应的防治措施的介绍。
1. 龟裂龟裂是沥青混凝土路面最为常见的病害之一，主要有横向龟裂、纵向龟裂和龟裂网状裂缝等。
龟裂的主要原因是路面受温度变化和车辆荷载的影响，导致沥青混凝土产生收缩和伸长应力，超过其抗拉强度，从而形成裂缝。
预防和治理措施：- 采取合适的沥青混凝土配方设计，确保沥青混凝土的抗裂性能。
- 控制施工温度和压实水平，避免沥青混凝土过早开放交通或过早受到车辆荷载。
- 定期进行路面维护和修补，及时填补裂缝，减少水分渗透，防止进一步扩大。
2. 坑槽坑槽是指在沥青混凝土路面上产生的较大的槽状或坑状病害，主要由车辆的频繁行驶和重复荷载造成，尤其是在路面漏修、水稳层破损的情况下更容易出现。
预防和治理措施：- 严格控制超载车辆的通行，减少对路面的荷载影响。
- 定期检查路面磨损情况，及时修复路面漏修的部分，避免坑槽的产生。
- 对已经形成的坑槽进行修补，尽快恢复路面的平整度，避免对车辆和行人的安全产生影响。
3. 剥落剥落是指沥青混凝土表层出现较大范围的剥离、龟裂和脱落的病害，通常是由路面混凝土质量不好、施工工艺不当或者长期积水等原因引起的。
4. 沉陷沉陷是指沥青混凝土路面因为地基不稳定、地下管线开挖等原因，导致路面下沉或变形的现象。
沉陷严重影响了路面的平整度和行车安全。
预防和治理措施：- 加强对基础土壤的检测和处理，确保地基的稳定性。
- 控制地下管线施工的质量和进度，避免对沥青混凝土路面的损害。
- 定期检查路面的沉陷情况，及时修复，恢复路面的平整度。
沥青混凝土路面施工常见病害的防治措施主要包括合理设计和施工、定期维护和修复，以及加强对基础土壤和地下管线的管理和检测。
只有从源头上控制病害的产生，才能保证沥青混凝土路面的使用寿命和安全性。
公路沥青路面病害及预防措施
公路沥青路面病害及预防措施公路是人们出行的重要交通工具之一，而公路路面的质量直接关系到行车的安全和舒适度。
沥青路面病害是影响公路使用寿命和安全性的重要因素之一。
为了延长公路使用寿命，提高行车安全，预防和修复沥青路面病害至关重要。
一、常见的沥青路面病害1. 裂缝沥青路面在使用过程中会因为车辆的压力和温度变化而出现裂缝。
裂缝有分布裂缝、疲劳裂缝、断面裂缝等多种形式。
它们会进一步加速路面的老化和破坏，降低路面的承载能力。
2. 泛油沥青路面表面会出现泛油现象，主要是因为沥青的抗老化性能不足，或者施工工艺不当导致的。
泛油现象会增加路面的摩擦系数，降低行车的安全性。
3. 凹洞凹洞是指路面表面出现的低洼、凹陷，会妨碍行车和影响行车的舒适性。
4. 碎石路面表面沥青的密实性不足或者路面使用寿命较长时，会导致路面表面的碎石脱落，造成路面的不平整和损坏。
5. 压痕车辆长期在相同位置行驶或停放，会在路面上留下明显的压痕，影响路面的平整度和外观。
二、预防措施1. 选用高品质的沥青材料公路建设过程中，应当选择高品质的沥青材料，保证路面的耐磨性和抗老化性能。
要注意控制沥青的温度，确保施工操作符合要求，避免温度对沥青材料性能的影响。
2. 加强路面维护及时维护公路路面，对于裂缝、泛油等病害进行及时修复，避免病害扩大。
定期进行路面检查和维护，以及对路面进行适当的保养和养护工作。
3. 加强施工管理公路建设和维护过程中，要加强对施工质量的管理，严格按照施工规范进行操作，避免施工工艺不当、操作失误等导致的病害产生。
4. 合理设计排水系统合理设计公路的排水系统，确保雨水及时排除，避免积水对路面的侵蚀和损坏。
5. 加强养护管理对于长期使用的公路路面，应当做好养护管理工作，包括定期进行路面检查、维护和养护，及时发现问题并进行修复，延长公路使用寿命。
三、结语沥青路面病害是影响公路使用寿命和安全性的重要因素，对于预防和修复沥青路面病害，需要各方共同努力。
沥青路面常见病害及处理措施
沥青路面常见病害及处理措施1、沥青路面常见病害问题1.1、路面裂缝裂缝是沥青路面最常出现的一种病变问题，如果按照形式对出现的裂缝进行划分，可分为横向、纵向裂缝和龟裂这三种;如果是按照形成肌理划分，则可分为温度裂缝、疲劳裂缝和反射裂缝;如果按照性能划分可分为载荷裂缝和非载荷裂缝这两种。
在这些裂缝形式中，温度裂缝的出现概率最高，温度裂缝的产生大多是从表面开始，并沿着构件逐渐向下延伸。
在车辆荷载的作用下，逐渐增大，进而威胁沥青路面安全，增加危险事故发生率。
1.2、路面车辙车辙指的是路面上轮迹深度超过10mm的带状凹槽结构。
在车辆行驶过程中，由于长期碾压而导致路面出现永久性变形。
具体来说，沥青路面本身具有一定的蠕动性和应力松弛作用，在车辆长期荷载的影响下，沥青材料自身的性能会发生一定变化，进而发生塑性变形，随着时间的累积出现车辙问题。
同时车辙问题的出现也会伴随沥青面层的侧隆起，影响公路使用安全。
1.3、路面坑槽坑槽一般指的是深度在2.5cm左右、面积超过0.1㎡的坑洼。
坑槽的出现说明沥青路面结构中的骨料发生了严重脱落现象，路面结构破损较为严重。
而造成坑槽产生的主要原因为：沥青混合料在拌合过程中出现不均匀现象，或者混合料中瀝青含量相对较少;沥青混合料拌合中温度较高，导致材料出现老化迹象;压实温度过低，混合料的黏结效果较差。
1.4、路面泛油路面泛油是在实际作业中沥青被挤出或表面覆盖薄膜而形成的一种发亮的薄油层，其不仅会对路面结构造成严重影响，还会导致路面打滑，增加安全事故的发生率。
路面泛油问题产生的主要原因为：一方面是由于沥青面层受热膨胀，混凝后，缝隙无法容纳沥青材料，导致其溢出路面表面;另一方面是由于道路表面上积水长期堆积，在车辆荷载及动压冲刷下，路面沥青保护膜出现脱落现象，保护层脱漏，沥青表面结构受损，导致泛油问题的产生。
2、沥青路面病害预防措施2.1、裂缝问题的处理在沥青路面材料选购上，应尽可能以抗冲刷性较好的半刚性材料作为首选，这样能够提升路面结构的抗拉强度，减少裂缝问题的产生。
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公路沥青路面病害及养护措施
摘要：由于种种复杂的原因，导致沥青路面的破坏现象仍是十分普遍和严重的，如因环境、地理、气候条件的不同，病害情况不一，主要有车辙、裂缝、坑槽、沉陷、松散、泛油、拥包等，这些病害产生后如不及时治理，经过车轮荷载的反复作用，破坏程度会逐渐加剧，从而造成行车不舒适、交通不安全和使用年限不能保证的严重后果。
本文分析了沥青混凝土路面的病害及其成因，探讨了沥青混凝土路面养护措施。
关键词：公路沥青路面病害成因养护措施
中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：
我国土地资源幅员辽阔，地形地貌特征复杂。
随着经济社会的不断推进，公路的建设需要与时俱进，跟上时代和经济发展的步伐。
但是由于我国各个地区的地貌特征存在着明显的区别，在对于公路的建设中遇到很多新的问题。
道路是我国国民经济的发展命脉，它的疏通关系着各个地区之间的经济、社会交流与合作是否疏通和顺畅。
它特有的灵活性是经济社会发展的必须，是市场经济不断深化改革的基础设施建设。
近几年来，由于改革开放的逐渐深入，各个地区之间的经济交流与合作不断加强，公路的建设也在不断的进行着，投入也随着经济发展的需要不断扩大，其中不乏基础项目和高端项目的建设，它的迅速发展在很大程度上提高了国民经济的发展和相关地区的发展。
几年来，公路的施工建设已经逐渐形成了规模，贯穿于全国的各种地形地貌的建设中，如同人体内的血管，担任着
新鲜血液的不断输送，但在公路的病害及养护方面也存着诸多的问题需要解决。
一、沥青混凝土路面的病害及其成因
1、裂缝
裂缝是公路沥青混凝土工程中最为多见的病害，路面裂缝产生后水能够通过裂缝进入路面路基与基层中，使得结构软化，影响公路路面的承载能力，甚至导致路面工程破坏程度不断加深。
路面裂缝通常根据结构分为纵向裂缝与横向裂缝两个类型。
（1）横向裂缝
横向裂缝在一般情况下能够分为沉降差异裂缝、基层反射性裂缝与荷载性裂缝三种。
基层反射性裂缝是最常见的裂缝。
它是由于温度骤降是基层材料收缩变形或者基层材料的失水使得沥青层的地面拉裂，同时，因为行车负荷的反复作用或者温湿循环变化使得位于地面的裂缝从下往上沿竖向扩展到路表。
关于沉降差异裂缝的解释是: 在正常路基路段与构造物台背的交接处，构造物沉降和地基或路基的差异使得基层开裂。
如果出现沥青混合料比例设计问题或者施工质量问题，沥青面层与半刚性的基层之间的拉应力有可能大于材料的疲劳强度，进而导致裂缝的发生，这样的横向裂缝称为沉降差异裂缝和荷载性裂缝。
（2）纵向裂缝
最常见的纵向裂缝是由路基的不均匀沉降产生的，路基沉降主要
与路基施工和地基状况有关，比如软土地基处或者半填半挖处的纵缝。
2、龟裂
龟裂病害通常发生在车行道上的轮迹带处，而且常常有水损害，如唧浆等等。
产生龟裂的主要原因有:（1）作用在路面上的载荷过大时，路面弯沉，而且结构层所受的应力也会明显变大，进而使得路面产生龟裂。
（2）如果沥青混凝土路面的空隙率太大，会导致雨水浸入并且滞留在沥青路面的面层中，从而使得路面产生水损坏。
（3）基层在施工时如果质量没有保证好，导致唧浆逐步掏空了基层表面，也可以引起面层的龟裂。
3、唧浆
通常情况下，产生唧浆的主要原因有:（1）采用混合料进行施工，料的均匀性很差，很可能造成局部的离析，进而引起路面渗水。
（2）因为基层用的是二灰碎石的结构，它的水稳性比较差，在基层的顶部会有渗漏的水滞留，如果有荷载作用在基层上，其局部会产生松落，从而形成灰浆，这些灰浆会从路面的缝隙中向上挤出，最后在沥青混凝土路面上有白色的唧浆形成。
4、车辙
在高温季节，大交通量的渠化超重载荷如果反复作用于沥青混凝土的面层，路面会积累会逐渐产生塑性流动和永久变形。
而且，一般情况下在沥青面层被压缩沉陷的同时会有隆起产生。
产生这些现象的原因主要是基层和面层在施工过程中没有被压实、沥青混合料
的配比设计不是很合理和稳定性不高等等，从而使得在行车载荷的反复碾压下，轮迹带处的基层材料和面层产生侧向剪切位移和固结变形。
5、泛油
沥青混合料中，如果粘结料沥青都集中到某个局部地方，从而在道路的轮迹所在的地方有发亮的纵向条纹出现，这种现象就叫泛油。
这种现象主要是由空隙率较小、混合料的离析和高温稳定性差这些因素引起的。
6、松散和坑槽
沥青用量偏少、粘结力差和矿料过湿等原因都可能产生松散现象。
坑槽主要是在路面发生龟裂后并没有及时对其进行养护而形成的，或者由于基层的局部强度较低，坑槽也很容易由松散和龟裂产生。
二、沥青混凝土路面养护措施
1、治路病害先治水
要保证公路工程、养护质量，首先必须先处理好水，故而公路扩建、改造工程的设计必将排水防护工程作为整个工程设计的重点之一，使地下水不得渗泡路基，地表水不渗透路面。
在日常的路面养护中，应加强对路基路面排水设施的养护，路肩与路面衔接应平顺，及时排除路肩、路面积水，这样才能使路基路面长期处于干燥状态，使路基路面保持一定的刚度和强度。
2、定期检查，合理防治
沥青混凝土路面病害确定的依据是沉降值、弯沉、平整度等核定。
可采用钻孔取芯的办法分析病害层次和处理深度，并确定专项处治方案，沥青混凝土路面的维修必须坚持“预防为主，防治结合”。
局部出现裂缝，轻微沉陷，行车轻微跳车以及横纵接缝，柔、刚结合处（桥头搭板或沥青路与水泥砼路面接合处）出现轻微错台等，要列入预防性维修；对大面积裂缝，路基严重沉陷，路面坑槽超过8‰以上，要列入专项处治。
对如何确定合理的防治措施及时间，一般依据《养护技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程技术标准》对路面进行评价，路面评价指标应从以下五个方面着手：损坏分级、路面病害的破损率、路面强度、路面压实度检测和坑槽深度的检测。
通过对路面评价，从而采取相应的如局部补强、中修罩面和彻底翻修等措施。
3、严把设计、施工关
设计单位和设计人员必须严格规范进行设计，在设计上必须做到科学、严谨，设计资料必须与设计情况相符合，坚决拒绝“只管数量，不管质量”和行政指令性设计，杜绝边施工、边设计和无设计施工的现象。
4、依法治路，整治车辆的超限超载运输
车辆超限超载运输，加速了公路路面的早期病害形成。
公路管理部门要依据《公路法》及各省市与之相配套实施办法，加强对超限超载车辆的管理，实行计重收费，严重超载卸载放行，从而防止公路路面病害的早期产生。
5、预防为主，加强养护
早期预防性专业养护该如何实施，必须从本地区的实际情况出发，秉着科学规划、经济安全、便于操作的原则，尽快形成沥青混凝土路面预防性养护管理规范，并在实际养护工作中得以应用。
发展公路建设，必须坚持建、管、养并重原则，不能放松正常养护管理。
随着经济的不断发展，人民生活水平的日益提高，汽车的发展和普及，公路交通作为现代陆地运输的一种重要方式，其地位也更加重要，公路在运输能力、速度和安全等方面的突出特点将为实现地区间均衡发展，提高现代物流效率发挥不可替代的作用。
因此，加强公路的养护和管理是实现公路优良性能的重要环节，是值得每一个公路人研究和探索的内容。
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