(八)汽车的主要性能解析
驾驶员对车辆性能的理解与应用
驾驶员对车辆性能的理解与应用驾驶员在驾驶车辆时，除了要有良好的驾驶技术和安全意识外，对车辆的性能也要有一定的理解与应用。
只有深入了解和正确应用车辆的性能，才能更好地驾驶车辆，确保行车安全并提高行车效率。
首先，驾驶员要了解车辆的动力性能。
车辆的动力性能包括发动机的动力输出、传动系统的传动效率等方面。
驾驶员可以通过观察车辆的速度表、转速表等仪表来了解车辆的动力输出情况，从而在行车中选择合适的挡位和转速，保持车辆的动力输出平稳有力，避免发动机过载或空转等现象的发生。
其次，驾驶员还要了解车辆的悬挂和制动性能。
悬挂系统是车辆行驶过程中的一个重要组成部分，它直接影响着车辆的操控性和舒适性。
驾驶员可以通过驾驶过程中的车身晃动、颠簸感等来感受车辆的悬挂性能，根据实际路况和行驶速度适时调整方向盘的转向力度和速度，保持车辆的稳定性和平顺性。
制动系统是车辆行驶安全的关键，驾驶员应该熟悉车辆的刹车性能，并根据实际情况合理使用刹车，保持车辆的制动距离和制动效果。
另外，驾驶员还要了解车辆的油耗和经济性能。
油耗是车辆使用成本的一个重要组成部分，驾驶员应该根据车辆的具体情况和使用环境来合理控制油耗，选择合适的行车速度和转速，做到节约用车成本。
经济性能不仅仅是指油耗，还包括车辆的维修保养成本、零部件的寿命等方面，驾驶员可以通过保养记录、维修费用等来评估车辆的经济性表现，及时调整和改进自己的驾驶行为，延长车辆的使用寿命。
最后，驾驶员还要了解车辆的安全性能。
安全性能是车辆最基本的要求，驾驶员应该对车辆的 pass 能力有清晰的认识。
如何提高 pass 能力？首先要注意车辆的保养和维修工作，确保车辆各部件的正常运行和状态良好。
其次要严格遵守交通规则，遵守限速标志、让行规则等，做到文明礼让，避免发生交通事故。
此外，驾驶员还可以通过安装汽车黑匣子等设备来记录车辆行驶过程，及时发现并排除潜在的安全隐患。
总之，驾驶员应该全面了解和正确应用车辆的性能，不仅可以提高驾驶技术和行车安全，还有助于延长车辆的使用寿命和降低使用成本。
《汽车文化》教案(全)
《汽车文化》教案（一）一、教学目标1. 让学生了解汽车的起源和发展历程。
2. 让学生掌握汽车的组成部分及其功能。
3. 让学生了解汽车行业的重要性和发展趋势。
二、教学内容1. 汽车的起源和发展历程汽车的发明者及其发明时间汽车的发展阶段及其代表性车型我国汽车工业的发展历程2. 汽车的组成部分及其功能发动机：提供动力底盘：支撑车身，保证行驶稳定车身：保护乘客，提供舒适空间电气系统：控制汽车的各项功能传动系统：传递发动机的动力3. 汽车行业的重要性和发展趋势汽车行业对经济发展的贡献新能源汽车的发展趋势自动驾驶技术的发展三、教学方法1. 讲授法：讲解汽车的起源、发展历程、组成部分及其功能。
2. 案例分析法：分析我国汽车工业的发展历程及代表性车型。
3. 讨论法：让学生探讨汽车行业的重要性和发展趋势。
四、教学准备1. 课件：汽车的起源、发展历程、组成部分及其功能。
2. 案例资料：我国汽车工业的发展历程及代表性车型。
3. 讨论话题：汽车行业的重要性和发展趋势。
五、教学步骤1. 导入：简要介绍汽车的起源和发展历程，引发学生兴趣。
2. 讲解：详细讲解汽车的组成部分及其功能，让学生掌握基本知识。
3. 案例分析：分析我国汽车工业的发展历程及代表性车型，让学生了解行业现状。
4. 讨论：让学生探讨汽车行业的重要性和发展趋势，培养学生的思考能力。
5. 总结：回顾本节课的主要内容，强调重点知识点。
六、课后作业1. 查阅资料，了解世界各国汽车工业的发展状况。
2. 分析新能源汽车的发展趋势，思考其在未来的市场前景。
3. 结合自己的生活经验，谈谈对汽车行业的认识。
《汽车文化》教案（二）一、教学目标1. 让学生了解汽车的设计理念和审美趋势。
2. 让学生掌握汽车的各项性能指标。
3. 让学生了解汽车安全知识和驾驶礼仪。
二、教学内容1. 汽车的设计理念和审美趋势汽车设计的基本原则汽车审美的发展趋势我国汽车设计的特点2. 汽车的各项性能指标动力性能：加速性能、最高速度等经济性能：油耗、续航里程等舒适性能：悬挂系统、座椅舒适度等安全性能：刹车系统、防撞梁等3. 汽车安全知识和驾驶礼仪安全带的使用方法驾驶姿势和视线控制遵守交通规则礼让行人三、教学方法1. 讲授法：讲解汽车的设计理念、审美趋势、性能指标。
《汽车概论教案》
《汽车概论教案》word版一、教学目标1. 让学生了解汽车的基本概念、分类和性能指标。
2. 使学生掌握汽车的主要组成部分及其功能。
3. 培养学生对汽车行业的认识，激发学生对汽车知识的兴趣。
二、教学内容1. 汽车的基本概念与分类1.1 汽车的概念1.2 汽车的分类2. 汽车性能指标2.1 动力性能2.2 经济性能2.3 制动性能2.4 舒适性性能三、教学重点与难点1. 教学重点：汽车的基本概念、分类和性能指标。
2. 教学难点：汽车各部分的结构与功能。
四、教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车的基本概念、分类和性能指标。
2. 采用案例分析法，分析汽车各部分的结构与功能。
3. 采用小组讨论法，让学生探讨汽车行业的发展趋势。
五、教学准备1. 准备汽车图片、视频等教学素材。
2. 准备汽车各部分的结构图示。
3. 准备相关汽车行业的新闻或案例。
【导入】引入汽车话题，展示汽车图片或视频，激发学生兴趣。
【讲解】讲解汽车的基本概念与分类，让学生了解汽车的发展历程。
讲解汽车的性能指标，让学生了解汽车的各项性能。
【案例分析】分析汽车各部分的结构与功能，让学生深入了解汽车的工作原理。
【小组讨论】让学生探讨汽车行业的发展趋势，激发学生对汽车行业的兴趣。
【作业布置】布置相关作业，让学生巩固所学知识。
六、汽车的主要组成部分【导入】复习上节课的内容，引入汽车主要组成部分的话题。
【讲解】讲解汽车的主要组成部分，包括发动机、底盘、车身、电气设备等。
讲解各部分的功能和作用，让学生了解汽车的整体结构。
【案例分析】分析具体汽车车型的组成部分，让学生了解不同车型的差异。
【小组讨论】让学生探讨汽车各部分的创新技术和发展趋势。
【作业布置】布置相关作业，让学生巩固所学知识。
七、汽车的维护与保养【导入】引导学生了解汽车维护与保养的重要性，引入本节课的话题。
【讲解】讲解汽车维护与保养的基本知识，包括定期检查、更换机油等。
讲解不同部位的维护与保养方法，让学生了解如何照顾好汽车。
汽车机械基础(教案)
汽车机械基础(教案)第一章：汽车概述1.1 课程介绍本章主要介绍汽车的基本概念、分类、性能和参数。
通过学习，使学生了解汽车的基本情况，为后续课程打下基础。
1.2 教学目标1. 了解汽车的基本概念和分类。
2. 掌握汽车的主要性能和参数。
1.3 教学内容1. 汽车的概念与分类2. 汽车的主要性能指标3. 汽车的主要参数1.4 教学方法采用讲授法，结合实例进行分析。
1.5 教学重点与难点1. 汽车的分类2. 汽车的主要性能指标和参数第二章：发动机原理与结构2.1 课程介绍本章主要介绍发动机的基本原理、分类和结构。
通过学习，使学生了解发动机的工作原理，掌握发动机的分类和结构。
2.2 教学目标1. 了解发动机的基本原理。
2. 掌握发动机的分类和结构。
2.3 教学内容1. 发动机的基本原理2. 发动机的分类3. 发动机的结构组成2.4 教学方法采用讲授法，结合实例进行分析。
2.5 教学重点与难点1. 发动机的基本原理2. 发动机的分类和结构组成第三章：汽车传动系统3.1 课程介绍本章主要介绍汽车传动系统的基本原理和主要部件。
通过学习，使学生了解汽车传动系统的作用，掌握传动系统的组成和原理。
3.2 教学目标1. 了解汽车传动系统的基本原理。
2. 掌握汽车传动系统的主要部件。
3.3 教学内容1. 汽车传动系统的原理2. 汽车传动系统的主要部件3.4 教学方法采用讲授法，结合实例进行分析。
3.5 教学重点与难点1. 汽车传动系统的原理2. 汽车传动系统的主要部件第四章：汽车制动系统4.1 课程介绍本章主要介绍汽车制动系统的基本原理和主要部件。
通过学习，使学生了解汽车制动系统的作用，掌握制动系统的组成和原理。
4.2 教学目标1. 了解汽车制动系统的基本原理。
2. 掌握汽车制动系统的主要部件。
4.3 教学内容1. 汽车制动系统的原理2. 汽车制动系统的主要部件4.4 教学方法采用讲授法，结合实例进行分析。
4.5 教学重点与难点1. 汽车制动系统的原理2. 汽车制动系统的主要部件第五章：汽车电气系统5.1 课程介绍本章主要介绍汽车电气系统的基本原理和主要部件。
汽车使用性能与检测技术教案
汽车使用性能与检测技术教案第一章：汽车使用性能概述1.1 教学目标了解汽车使用性能的基本概念熟悉汽车使用性能的评价指标掌握汽车使用性能的影响因素1.2 教学内容汽车使用性能的定义和重要性汽车使用性能的评价指标（如动力性、经济性、安全性等）汽车使用性能的影响因素（如驾驶习惯、车辆维护等）1.3 教学方法讲授法：讲解汽车使用性能的基本概念和评价指标案例分析法：分析实际案例，了解汽车使用性能的影响因素1.4 教学活动引入话题：通过引入汽车使用性能的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车使用性能的基本概念、评价指标和影响因素案例分析：分析实际案例，让学生更好地理解汽车使用性能的影响因素1.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车使用性能基本概念的理解小组讨论：让学生分组讨论实际案例，检查学生对汽车使用性能影响因素的理解第二章：汽车检测技术基础2.1 教学目标了解汽车检测技术的基本概念熟悉汽车检测技术的原理和方法掌握汽车检测技术的重要性和应用范围2.2 教学内容汽车检测技术的定义和重要性汽车检测技术的原理和方法（如感官检测、仪器检测等）汽车检测技术的应用范围（如车辆维修、车辆认证等）2.3 教学方法讲授法：讲解汽车检测技术的基本概念和原理实操演示法：展示汽车检测技术的实际操作过程2.4 教学活动引入话题：通过引入汽车检测技术的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车检测技术的定义、原理和方法实操演示：展示汽车检测技术的实际操作过程，让学生更好地理解检测技术的方法和应用2.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车检测技术基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车检测技术的实际操作练习，检查学生对检测技术的掌握程度第三章：汽车动力性能检测3.1 教学目标了解汽车动力性能检测的基本概念熟悉汽车动力性能检测的原理和方法掌握汽车动力性能检测的重要性和应用范围3.2 教学内容汽车动力性能检测的定义和重要性汽车动力性能检测的原理和方法（如零至一百公里加速时间、最高车速等）汽车动力性能检测的应用范围（如车辆研发、车辆维修等）3.3 教学方法讲授法：讲解汽车动力性能检测的基本概念和原理实操演示法：展示汽车动力性能检测的实际操作过程3.4 教学活动引入话题：通过引入汽车动力性能检测的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车动力性能检测的定义、原理和方法实操演示：展示汽车动力性能检测的实际操作过程，让学生更好地理解检测技术的方法和应用3.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车动力性能检测基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车动力性能检测的实际操作练习，检查学生对检测技术的掌握程度第四章：汽车经济性能检测4.1 教学目标了解汽车经济性能检测的基本概念熟悉汽车经济性能检测的原理和方法4.2 教学内容汽车经济性能检测的定义和重要性汽车经济性能检测的原理和方法（如油耗检测、续航里程等）汽车经济性能检测的应用范围（如车辆购买、车辆维修等）4.3 教学方法讲授法：讲解汽车经济性能检测的基本概念和原理实操演示法：展示汽车经济性能检测的实际操作过程4.4 教学活动引入话题：通过引入汽车经济性能检测的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车经济性能检测的定义、原理和方法实操演示：展示汽车经济性能检测的实际操作过程，让学生更好地理解检测技术的方法和应用4.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车经济性能检测基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车经济性能检测的实际操作练习，检查学生对检测技术的掌握程度第五章：汽车安全性检测5.15.1 教学目标了解汽车安全性检测的基本概念熟悉汽车安全性检测的原理和方法5.2 教学内容汽车安全性检测的定义和重要性汽车安全性检测的原理和方法（如制动性能检测、碰撞试验等）汽车安全性检测的应用范围（如车辆研发、车辆维修等）5.3 教学方法讲授法：讲解汽车安全性检测的基本概念和原理实操演示法：展示汽车安全性检测的实际操作过程5.4 教学活动引入话题：通过引入汽车安全性检测的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车安全性检测的定义、原理和方法实操演示：展示汽车安全性检测的实际操作过程，让学生更好地理解检测技术的方法和应用5.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车安全性检测基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车安全性检测的实际操作练习，检查学生对检测技术的掌握程度第六章：汽车环保性能检测6.1 教学目标了解汽车环保性能检测的基本概念熟悉汽车环保性能检测的原理和方法掌握汽车环保性能检测的重要性和应用范围6.2 教学内容汽车环保性能检测的定义和重要性汽车环保性能检测的原理和方法（如尾气排放检测、噪音检测等）汽车环保性能检测的应用范围（如车辆认证、车辆维修等）6.3 教学方法讲授法：讲解汽车环保性能检测的基本概念和原理实操演示法：展示汽车环保性能检测的实际操作过程6.4 教学活动引入话题：通过引入汽车环保性能检测的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车环保性能检测的定义、原理和方法实操演示：展示汽车环保性能检测的实际操作过程，让学生更好地理解检测技术的方法和应用6.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车环保性能检测基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车环保性能检测的实际操作练习，检查学生对检测技术的掌握程度第七章：汽车检测设备与技术发展7.1 教学目标了解汽车检测设备的基本概念熟悉汽车检测设备的使用和维护掌握汽车检测技术的发展趋势7.2 教学内容汽车检测设备的基本概念和种类汽车检测设备的使用和维护方法汽车检测技术的发展趋势（如智能化、自动化等）7.3 教学方法讲授法：讲解汽车检测设备的基本概念和种类实操演示法：展示汽车检测设备的实际操作过程7.4 教学活动引入话题：通过引入汽车检测设备的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车检测设备的基本概念、使用和维护方法实操演示：展示汽车检测设备的实际操作过程，让学生更好地理解检测设备的应用7.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车检测设备基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车检测设备的实际操作练习，检查学生对检测设备的掌握程度第八章：汽车检测标准与法规8.1 教学目标了解汽车检测标准与法规的基本概念熟悉汽车检测标准与法规的内容掌握汽车检测标准与法规的执行和监督8.2 教学内容汽车检测标准与法规的基本概念和重要性汽车检测标准与法规的内容（如排放标准、安全标准等）汽车检测标准与法规的执行和监督方法8.3 教学方法讲授法：讲解汽车检测标准与法规的基本概念和内容案例分析法：分析实际案例，了解汽车检测标准与法规的执行和监督8.4 教学活动引入话题：通过引入汽车检测标准与法规的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车检测标准与法规的基本概念、内容案例分析：分析实际案例，让学生更好地理解汽车检测标准与法规的执行和监督8.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车检测标准与法规基本概念的理解小组讨论：让学生分组讨论实际案例，检查学生对汽车检测标准与法规执行和监督的理解第九章：汽车检测业务管理与质量控制9.1 教学目标了解汽车检测业务管理的基本概念熟悉重点解析本教案主要分为十个章节，涵盖了汽车使用性能与检测技术的各个方面。
汽车构造知识考试(试卷编号111)
汽车构造知识考试(试卷编号111)1.[单选题]_____能使车轮自动回正并转向轻便。
A)主销后倾B)车轮外倾C)主销内倾答案:C解析:2.[单选题]汽油牌号的大小、 抗爆性能的高低是由( ) 决定的。
A)热值B)十六烷值C)辛烷值答案:C解析:3.[单选题]汽油牌号的大小、抗爆性能的高低是由( )决定的。
A)热值B)十六烷值C)辛烷值答案:C解析:4.[单选题]以发动机转速和进气量作为基本控制参数的汽油喷射系统为( )。
A)D型汽油喷射系统B)L型汽油喷射系统C)K型汽油喷射系统答案:B解析:5.[单选题]发动机用于平衡旋转惯性力及其力矩的平衡重一般设在( )。
A)曲轴前端B)曲轴后端C)曲柄上答案:C解析:6.[单选题]汽车发动机有相对运动的机件较理想的摩擦方式式( )A)干摩擦解析:7.[单选题]硅油风扇离合器转速的变化是依据（ ）。
A)冷却水温度B)发动机机油温度C)散热器后面的气流温度D)继电器控制答案:C解析:8.[单选题]在AJR发动机配气机构拆装中，预松气缸盖轮栓应使用（ ）A)棘轮扳手B)预调式扭力扳手C)套筒扳手D)指针式扭力扳手答案:D解析:9.[单选题]发动机的活塞与气缸壁间多采用（ ）。
A)压力润滑B)飞溅润滑C)定期润滑D)润滑方式不确定答案:B解析:10.[单选题]汽车点火系中能产生足以击穿火花塞间隙的高压电,一般最高电压可达A)5～10B)10～20C)20～30D)30～40答案:C解析:11.[单选题]决定气门的升程及其升降过程的规律的是以下哪个部件？A)凸轮轮廓B)凸轮轴颈C)气门锥角D)凸轮轴的转速12.[单选题]转子式机油泵。
内转子有（）个凸齿，外转子有（）凸齿。
A)3 ， 4B)4 ， 5C)4 ， 3D)5， 4答案:B解析:13.[单选题]为了防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡的装置是A)换挡装置B)自锁装置C)互锁装置D)倒挡锁装置答案:B解析:14.[单选题]下列 AJR 发动机的元器件中,属于传感器的是A)活性炭罐电磁阀B)空气流量计C)喷油器D)火花塞答案:B解析:15.[单选题]（ ）的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其它所以拨叉轴。
汽车主要性能参数和主要的技术参数概述
第一节 汽车的主要技术参数
及发动机冷却水和装备(随车工具及备胎等)齐全后但未载人、 货时的质量。 （3）汽车的总质量ma
汽车的总质量是指已整备完好、装备齐全并按规定载满客、 货时的汽车质量。 （4）汽车的整备质量利用系数ηm0
载货汽车的ηm0是载货汽车的装载量mG与其整备质量m0之比。 （5）汽车的轴荷分配
第二章 汽车主要性能参数
第一节 汽车的主要技术参数 第二节 汽车的使用性能参数
第一节 汽车的主要技术参数
一、整车技术参数 1.汽车主要尺寸参数
汽车的主要尺寸参数包括轴距、轮距、总长、总宽、总高、 前悬、后悬、接近角、离去角、最小离地间隙等，如图2-1所示。 （1）轴距L
轴距L的选择要考虑它对整车其他尺寸参数、质量参数和使 用性能的影响。轴距短一些，汽车总长、质量、最小转弯半径 和纵向通过半径就小一些。 1）载货汽车的轴距
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第二节 汽车的使用性能参数
加速时间用汽车原地起步加速时间和超车加速时间来表示。 6.汽车的比功率和比转矩
这两个参数分别表示发动机最大功率和最大转矩与汽车总 质量之比。比功率是评价汽车动力性能如速度性能和加速性能 的综合指标，比转矩则反映了汽车的比牵引力或牵引能力。 二、汽车的燃油经济性
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第一节 汽车的主要技术参数
（1）汽车的装载质量mG 轿车的装载质量即载客量，是指其最多乘坐人数，并以座
位数表示。 载货汽车的装载质量系指该车在良好的硬路面上行驶时装
载货物量的最大限额，通常其单位以t表示。 （2）汽车的整备质量m0
汽车的整备质量就是汽车经整备后在完备状态下的自身质 量，即指汽车在加满燃料、润滑油、工作油液(例如制动液等)
在汽车结构方面，可以通过下述途径来改善燃油经济性。 （1）缩减轿车总尺寸和减轻质量 （2）发动机 1）提高现有汽油发动机的热效率与机械效率。 2）扩大柴油发动机的应用范围。
第八章 汽车的NVH性能
同济大学 汽车学院 朱西产 教授
汽车NVH及要解决的问题
汽车振动噪声性能，又称为NVH（Noise、Vibration & Harshness）性能。 NVH性能指乘员感受到的噪声、振动及相关的动态不舒适性。 噪声（Noise）主要指乘客听到的车内噪声，包括发动机噪声、进排气噪 声、轮胎噪声、风噪声、传动系齿轮啮合噪声、车内面板振动辐射噪声等； 另外，还有车外噪声，亦即汽车行驶中对交通环境的辐射噪声。 振动（Vibration）主要指乘客感觉到的方向盘、地板和座椅等的抖动， 通常由发动机和不平路面的激励引起。 动态不舒适性（Harshness）通常指乘客感受到的汽车非平稳运动、颠簸 、冲击和刺耳的异常噪声等。 NVH性能之所以越来越受到用户的重视，原因之一是随着汽车普遍进入广 大家庭，用户对汽车的要求不仅局限于代步工具或运输工具，而且对其乘坐 舒适性提出了更高的要求；原因之二是用户对NVH性能敏感度很高，随时都 感受到振动噪声。
等级，时间频率的功率谱密度，路面对四轮汽车输 入的功率谱密度等。
第二节 路面不平度的统计特性
一、路面不平度的功率谱密度
1.路面不平度函数
路面相对基准平面的高度 q ，沿道路走向长度 I 的变化 q（I）称为路面不平度函数。 用水准仪或路面计可以得到路面不平度函数。
第二节 路面不平度的统计特性
我国标准规定，评价汽车平顺性时就考虑椅面 xs、ys、zs 三个轴向振动。
第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价
人体对不同频率的振动敏感程度不同
zs 最敏感的频率范 围是4～12.5Hz。在4～ 8Hz频率范围，人的内 脏器官产生共振；8～ 12.5Hz频率范围，对人
xs、ys 最敏感的频率范 围是0.5～2Hz。大约在3Hz 以下，人体对水平振动比对 垂直振动更敏感，且汽车车 身部分系统在此频率范围内
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4．加速阻力
汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动时的 惯性力，就是加速阻力气。通常把汽车的质ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ分 为平移的质量和旋转的质量两部分。 汽车加速阻力Fj可写成：
Gd Fj gdt
三、汽车行驶的驱动条件和附着条件
(一)汽车行驶的驱动条件 表示汽车驱动力与行驶阻力之间关系的等式，称 为汽车的驱动力平衡方程，即：
汽车的驱动力图： 一般用驱动力与车速之间的函数关系曲线Ftua 来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱 动力图。
rn ua 0.377 ig i0
2．传动系的机械效率
pe pT pT t 1 pe pe
传动系内损失的功率是在离合器、变速器、万向 传动机构、主减速器、驱动轮轴承等处损失功率 的总和。 传动系的功率损失主要在变速器和主减速器这两 个部位上。 损失的功率可分为机械损失功率和液力损失功率 两大类。 机械损失是指齿轮传动副、轴承、油封等处的摩 擦损失，与传动副的数量、机械制造质量及传递 的转矩有关。 液力损失是指消耗于润滑油的搅动、润滑油与旋 转零件表面的摩擦等功率损失，与润滑 油的品种、温度、箱体内的油面高度以及齿轮等 旋转零件的转速有关。
虽然η Τ 受到多种因素影响，但对汽车进行初步 的动力性分析时可把它取： 轿车取0.9~0.92，单级主传动货车取0.9，双级 主传动货车取0.85，4X4汽车取0.85，6X6汽车 取0.8。 (二)汽车的行驶阻力 汽车行驶的总阻力为：
F F
F F F F w i j
滚动阻力的大小一般用下列公式计算
Ff Gf
滚动阻力系数f表示单位车重的滚动阻力。 滚动阻力系数的大小由试验确定。其影响因 素主要有以下几个方面： (1)路面的类型、平整度、坚硬程度和干燥状 况。
(2)轮胎的结构 (3)轮胎的气压 (4)行车速度 车速在50km/h以下时，滚动阻力系数变化不大。 在l00km/h以上时增长较快。车速达某一高速，如 150~200km/h左右时，滚动阻力系数迅速增长， 因为这时轮胎将出现驻波现象，即轮胎周缘不再 是圆形而呈明显的波浪状。 此外，前轮定位失准以及车轮受到侧向力作用时， 地面会对轮胎产生侧向反作用力，引起轮胎的侧 向变形，例如在转弯行驶时，滚动阻力系数将大 幅度增加。
货车则不同，它需要在各种地区的各种道路上行 驶，所以必须具有足够的爬坡能力。一般最大爬 坡度在30％，即16.7°左右。 二、汽车的驱动力和行驶阻力 行驶方程式为：
Ft F
(一)汽车的驱动力
Mt Ft F0 r
9550pe Me n 9550peik i0 t Ft nr
2．起步连续换挡加速性能，也称原地起步加速性 能 它是汽车以起步挡起步，并以大的加速度且选择 恰当的换挡时刻逐步换至最高挡后，加速到某一 高速(80％uamax以上)所需时间与距离来评定。 高速轿车的0~100km/h的加速时间应在10s以内， 跑车或竞赛汽车的加速时间可达4s左右。 (三)汽车的上坡性能 汽车的上坡性能通常用最大爬坡度来评定。 最大爬坡度imax是指汽车满载时用变速器最低挡位 在良好路面上等速行驶所能克服的最大道路纵向 坡度。
汽车的主要性能
辽工大职业技术学院
第一节 汽车的动力性
一、汽车动力性的评价指标 (一)汽车的最高车速 最高车速是指汽车满载行驶于平直良好路面(混凝 土或沥青)上所能达到的最高行驶速 度。 (二)汽车的加速性能 汽车的加速性能是指汽车在各种使用条件下迅速 增加行驶速度的能力。 1．最高挡或次高挡加速性能，也称超车加速性能 它是汽车用最高挡或次高挡由某一预定的中速全 力加速至另一预定高速时所经过的时间或距离来 评定。
若F j Ft ( F f Fw Fi ) 0, 即Ft F f Fw Fi时, 汽车将加速行驶。
若F j Ft ( F f Fw Fi ) 0, 即Ft F f Fw Fi时, 汽车将等速行驶。
若F j Ft ( F f Fw Fi ) 0, 即Ft F f Fw Fi时, 汽车将无法起步， 减速行驶直至停车。
2．空气阻力
汽车是在空气介质中行驶的。汽车相对于空气运 动时，空气作用力在行驶方向上的分力称为空气 阻力，用符号Fw表示。 空气阻力可分为摩擦阻力和压力阻力两大 部分。 (1)摩擦阻力是由于空气的粘性在车身表面产生的 切向力的合力在行驶方向上的分力。 摩擦阻力与车身表面粗糙度及表面积有关，约占 空气阻力的8％~10％。 (2)压力阻力是作用在汽车外形表面上的法向压力 的合力在行驶方向上的分力。它主要包括形状阻 力、干扰阻力、诱导阻力和内循环阻力。
空气阻力数值的大小通常用下列公式计算：
CD A a Fw 21.15
2
3．上坡阻力 当汽车上坡行驶时，汽车的重力在平行于路面 方向的分力，称为汽车的上坡阻力。 上坡阻力Fi的大小由下面公式计算：
Fi G sin
道路坡度i常用坡高与底长之比的百分数来表
h i s
sin tan Fi G sin Gi
1．滚动阻力
汽车车轮在滚动时，由于车轮与地面的变形以及 两者之间的相互作用所产生的能量损失称为滚动 阻力。 滚动阻力产生的原因主要有如下几个方面： (1)道路塑性变形损失 (2)轮胎弹性迟滞损失 汽车行驶时，使轮胎在径 向，切向及侧向都会产生变形，并处于变形、恢 复的循环中，其中有一部分能量要消耗在轮胎组 织的内摩擦上，称为弹性迟滞损失，使轮胎发热， 并向大气散出热量。 (3)其他损失 汽车行驶时，还包括从动轮轴承、 油封处的损失，悬架零件间的摩擦和减振器内的 损失等。
汽车行驶的必要条件是 Ft Ff Fw Fi
(二)汽车行驶的附着条件
附着力Fφ：地面对轮胎切向反作用力的极限值称 为附着力。 在硬路面上附着力取决于轮胎与路面间的相互摩 擦，它与驱动轮法向作用力成正比，常写成：