桥梁下部结构关键工序
桥梁工程施工中的关键工序
桥梁工程施工中的关键工序桥梁作为连接两个地点的重要媒介，承载着车辆和行人的交通需求。
在桥梁工程的施工过程中，存在着一系列的关键工序，它们决定着桥梁的质量和安全性。
本文将介绍桥梁工程施工中的关键工序，讨论其重要性以及相关的施工技术。
1. 基础施工桥梁的基础是保证桥梁稳固性和耐久性的重要组成部分。
在施工过程中，基础施工是至关重要的一步。
首先，需要对桥梁的基础位置进行测量和标定，确保基础的准确性和稳定性。
接着，需要进行土方开挖和土方回填工作，保证基础的垂直和水平度。
最后，基础的混凝土浇筑和固化是确保基础强度的重要步骤。
基础施工需要依靠先进的测量仪器和施工设备，以确保施工的准确性和高效性。
2. 墩台建设墩台是桥梁的支撑结构，承受桥面和荷载的重要部分。
墩台建设是桥梁工程中的另一个关键工序。
首先，需要构建墩台的模板，确保墩台的几何形状和尺寸满足设计要求。
接着，进行钢筋绑扎和混凝土浇筑工作，保证墩台的强度和稳定性。
最后，进行墩台的养护工作，以确保混凝土的强度发展和耐久性。
墩台建设需要依靠先进的模板技术和混凝土浇筑技术，确保施工的精度和质量。
3. 梁体安装桥梁的梁体是桥面的承重结构，起到支撑车辆和行人通行的作用。
梁体安装是桥梁工程中的另一关键工序。
首先，需要进行梁体的预制和运输工作，确保梁体的尺寸和质量符合要求。
接着，进行梁体的吊装和定位工作，保证梁体的准确位置和平稳安装。
最后，进行梁体的连接和固定工作，确保梁体的稳固性和连续性。
梁体安装需要依靠先进的吊装设备和工艺技术，确保施工的安全性和顺利性。
4. 桥面施工桥面是桥梁上方的通行面，承载着车辆和行人的交通。
桥面施工是桥梁工程的最后一个关键工序。
首先，需要进行桥面的模板搭设和钢筋绑扎工作，确保桥面的平整度和强度。
接着，进行混凝土浇筑和养护工作，保证桥面的光滑度和耐久性。
最后，进行桥面的防水和抗滑处理，确保桥面的安全性和使用寿命。
桥面施工需要依靠先进的模板技术和混凝土施工技术，确保施工的质量和效率。
高速公路桥梁下部结构的施工质量控制
高速公路桥梁下部结构的施工质量控制高速公路桥梁是连接两个地区的重要交通设施，其施工质量直接影响桥梁的使用寿命和安全性。
高速公路桥梁的下部结构是桥梁的承重部分，主要包括桥墩、桥台和基础等，其施工质量的控制至关重要。
下面将详细介绍高速公路桥梁下部结构的施工质量控制。
一、施工前的准备工作在施工之前，需要进行详细的施工准备工作，包括下部结构的设计图纸审查与完善、施工方案制定、材料和设备的准备等。
在设计图纸审查中，需要检查设计是否符合规范要求，是否有明显的缺陷，是否满足使用功能等。
施工方案制定要充分考虑地质、水文等因素，确保施工过程中的安全性和可行性。
材料和设备的准备要根据施工方案进行，确保施工过程中所使用的材料和设备符合规范要求，并对其进行检验和验收。
二、基坑开挖与基础施工基坑开挖是桥梁下部结构施工的第一步，其质量控制对于后续工程具有重要影响。
在基坑开挖过程中，要根据设计图纸和施工方案要求进行开挖，并按照规范要求对基坑的尺寸、平整度等进行检查。
基础施工主要包括地基处理和基础混凝土浇筑。
地基处理包括加固、排水等工作，要根据设计要求进行处理，并对处理效果进行检查。
基础混凝土浇筑要保证混凝土的均匀性和密实度，并对浇筑工艺进行控制，如浇筑厚度、浇筑顺序等。
三、桥墩和桥台的施工桥墩和桥台是高速公路桥梁下部结构的主要构件，其施工质量对桥梁的安全性和使用寿命具有重要影响。
在桥墩和桥台的施工中，需要注意以下几点：1.模板工程：模板是保证混凝土浇筑质量的重要环节。
模板的设置要符合设计要求，保证墩台的几何形状和尺寸的精度。
在模板安装前，要对其进行检查和验收，确保其强度和刚度满足要求。
2.钢筋工程：钢筋的设置要符合设计要求，保证桥墩和桥台的受力性能。
在钢筋安装过程中，要保证钢筋的位置准确、间隙合理，钢筋的连接要牢固可靠。
3.混凝土施工：混凝土的浇筑要保证浇注顺序的合理性，掌握好浇注的速度和浇注的高度，避免混凝土的脱水或分层。
桥梁施工关键作业过程控制流程及控制要点
桥梁施工关键作业过程控制流程及控制要点下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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桥梁关键工序划分表
中环线浦东段（上中路越江隧道-申江路）新建工程关 单位工程 子单位工程 分部工程
中环线浦东段
（上中路越江
隧道-申江路）
N
新建工程×标
××桥梁工程
X标
中环线浦东段
（上中路越江
隧道-申江路）
/
新建工程×标
××排水工程
上部结构 桥面系与附属
工程 雨水管工程
污水管工程
沉井
顶管
中环线浦东段 （上中路越江
盖梁钢筋 盖梁混凝土 系梁钢筋 系梁混凝土
工程
防撞墙混凝土
基础
雨水管工程
安管
回填土
基础
污水管工程
安管 闭水
回填土
基坑开挖
钢筋
/
沉井
现浇砼结构
沉井下沉
/
顶管
顶管顶进
土路基
/
基层
面层
钢筋（底、侧、顶
/
箱涵
板） 混凝土（底、侧、
顶板）
基坑 钻孔灌注桩
墩台
基础 下部结构
钻孔灌注桩 钢筋
承（桥）台钢筋 承（桥）台混凝土
墩身（柱）钢筋 墩身（柱）混凝土
按《规定》1.1 执行
隧道-申江路）
/
新建工程×标
××道路工程
箱涵
X标
X标
中环线浦标
××桥梁工程
地基与基础 下部结构
-申江路）新建工程关键工序划分表
子分部工程 关键部位
关键工序
钢筋
预应力混凝土 梁桥
上部结构
混凝土 预应力张拉 钢结构涂装
梁板安装
桥面系与附属 防撞墙钢筋
桥梁建设施工工序
桥梁建设施工工序桥梁作为交通建设的重要组成部分，是连接城市和地区之间的重要通道。
为了确保桥梁工程的质量和安全，施工过程必须按照规定的工序进行操作。
本文将介绍桥梁建设的六个主要工序，并详细描述各个工序的具体步骤。
一、勘察设计桥梁建设的第一个工序是勘察设计。
在此过程中，工程师和设计师必须对桥梁的地理环境、地质条件和水文特征进行详细研究。
他们还需要考虑到通行量以及相关标准和规范，制定出适合的设计方案。
勘察设计还包括测量和绘制桥梁的详细平面图和剖面图。
二、基础施工基础施工是桥梁建设的第二个工序。
在此过程中，施工人员需要按照设计方案的要求进行地基处理，并建造混凝土基础。
基础施工还包括桥墩的定位和固定，以及桩基的施工。
这个工序通常需要使用大型机械设备和专业的施工工具。
三、墩台施工墩台施工是桥梁建设的下一个关键工序。
施工人员将根据设计方案，按照规定的尺寸和高度建造墩台。
墩台施工通常包括建造桥墩、墩台基础、墩身和墩台顶面。
这个工序需要严格控制施工质量和准确度，以确保墩台的稳定性和结构完整性。
四、梁段制造与安装梁段制造与安装是桥梁建设的核心工序之一。
在此过程中，施工人员会根据设计图纸和规范要求，生产预制混凝土梁段。
梁段制造通常在临时工厂进行，并需要遵循制造和检测标准。
制造完成后，施工人员将使用起重设备将梁段安装到桥墩上，并进行精确调整和固定。
五、桥面铺装桥面铺装是确保桥梁使用和运营的关键工序。
在此过程中，施工人员会根据设计要求选择和铺设合适的桥面铺装材料，例如沥青、水泥或铺装钢板。
桥面铺装需要具备耐久性、防滑性和适应性。
在铺装过程中，施工人员需要保证材料的均匀性和平整度，并进行必要的养护。
六、验收和维护桥梁建设的最后一个工序是验收和维护。
在完成桥梁的施工后，监理和验收机构将进行必要的检查和测试，以确保桥梁符合相关标准和规范。
一旦通过验收，桥梁将正式交付使用，并进入维护阶段。
维护包括定期巡视、保养和修复，以确保桥梁的安全性和可靠性。
桥梁施工的关键工序与施工要求
桥梁施工的关键工序与施工要求一、设计阶段与施工准备桥梁作为一种重要的交通基础设施，其施工过程关系到整个工程的质量和安全性。
在开始施工之前，设计阶段的充分准备是必不可少的。
首先，需要进行合理的桥梁设计，包括结构形式、荷载分析和施工工艺等。
其次，对现场进行详细的勘测，确定工地的地质条件和环境要素，制定相应的施工方案。
最后，需要考虑到施工过程中可能遇到的问题，提前准备好必要的施工设备和材料，确保施工的顺利进行。
二、基础施工工序与要求桥梁的基础施工工序是整个施工过程中的重要环节。
首先，需要进行土方开挖和坑底处理，确保基础稳定可靠。
然后，根据设计要求，进行地基处理，如加固和加密等。
接下来，进行基础的混凝土浇筑，需注意浇筑顺序和施工的连续性。
最后，对基础进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。
三、桥墩和桥面梁的施工要点桥墩和桥面梁是桥梁的主要承重构件，其施工过程需要严格控制质量和进度。
首先，桥墩的施工要进行严密的模板拆除，确保墩身的质量和外观。
其次，桥面梁的浇筑需要合理安排施工顺序和作业流程，以确保整个梁体的连续性和一致性。
此外，还需要进行桥面梁的预应力处理，增加其承载能力和耐久性。
四、桥面铺装和防护层的施工要求桥面的铺装和防护层是为了提供良好的行车和行人条件，其施工要求也需要特别注意。
首先，需要进行桥面的清理和修补，确保铺装的均匀性和平整度。
然后，进行防水处理，采用合适的材料和方法，提高桥面的抗水性能。
最后，进行铺装表面的处理，如涂装和刷沥青等，确保桥面的防滑和耐磨性。
五、桥梁的支座和伸缩缝的施工要点桥梁的支座和伸缩缝是为了适应温度变化和地震影响而设计的，其施工要点需要特别关注。
首先，支座的安装需要保证支座与梁体的紧密连接，并且具备可靠的承载力和稳定性。
其次，伸缩缝的安装要注意材料的选择和施工的连续性，确保伸缩缝的密封性和可靠性。
同时，需要定期检查和维护支座和伸缩缝，确保其正常运行和使用寿命。
六、桥梁的防腐和防震措施桥梁的防腐和防震措施是为了提高桥梁的耐久性和安全性，其施工要求需要严格遵守。
引桥下部结构施工方案范本
引桥下部结构施工方案范本一、引桥下部结构概述引桥下部结构是指桥梁的支撑和承载系统，包括桥墩、墩台、基础等部分。
其施工方案应充分考虑施工安全、施工质量和工期等因素，保证施工过程中的顺利进行。
二、施工前准备工作在开始引桥下部结构的施工前，需要进行一些准备工作，包括但不限于：1.施工图纸的审查与修改2.施工现场的勘察与测量3.施工方案的制定与审核三、施工方法与工艺根据引桥下部结构的具体情况和现场条件，采用合适的施工方法和工艺是保证施工质量和安全的关键。
1.桥墩施工：–浇筑混凝土桥墩：首先进行桥墩大体积浇筑，然后根据桥墩截面的要求，进行细部修整和抹灰。
–钢管承台支撑：根据桥墩设计要求，安装预制钢管承台，然后将桥墩与承台进行连接。
2.墩台施工：–采用模板支撑的方法，根据墩台设计要求搭建模板，进行混凝土浇筑，并及时进行养护。
3.基础施工：–桥梁基础大体积浇筑：根据桥梁基础设计要求，进行混凝土大体积浇筑。
–钻孔灌注桩基础：根据桥梁设计要求，进行钻孔、放钢筋和灌注混凝土等施工工艺。
四、施工过程中的安全措施为保证施工过程中的安全，需要采取一系列的安全措施，包括但不限于：1.施工现场安全防护：搭建施工现场围挡，设置安全警示标志，以确保施工区域安全。
2.施工过程安全监控：设置监控设备，对施工过程进行实时监测，发现问题及时处理。
3.操作人员培训：对施工人员进行必要的安全培训，提高他们的安全意识和技能。
4.施工材料安全管理：对施工材料进行严格的管理和检测，确保施工过程中的材料安全和质量。
五、施工质量控制为保证施工质量，需要进行严格的质量控制，包括但不限于：1.材料检验：对施工材料进行抽样检测，确保材料符合设计要求并具有合格证明。
2.施工工艺控制：严格按照施工方案和施工工艺要求进行施工，避免出现操作失误。
3.施工质量检查：定期对施工过程进行质量检查，及时发现并纠正施工质量问题。
4.施工记录与验收：按照相关规定对施工质量进行记录和验收，确保施工质量符合标准和要求。
公路桥梁下部结构专项施工方案
桥梁下部构造专题施工方案1 钻孔灌注桩施工措施1.1准备工作：工作内容包括钻机平台、制作和埋设护筒、制备泥浆三个项目。
钻机平台旳平面尺寸按桩基设计旳平面尺寸、结合钻机底座平面尺寸、钻机移位规定、施工措施及其他机具设施布置等状况确定。
钻机场地为陆地时，平整场地，清除杂物，夯打密实，防止钻机产生不均匀沉陷。
场地为陡坡时，用枕木或木排架搭设结实稳定旳工作平台。
在水中钻孔时，搭设水上工作平台，首先运用打桩船将临时钢管桩打入就位，然后搭设临时钻机工作平台，平台保证能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊放钢筋笼以及灌注水下砼时也许产生旳重量，并有足够旳刚度，保持稳定。
栈桥搭设，用直径18cm木桩用木夯打入水中，构成满堂式支架，上铺20cm×20cm方木作为纵梁，纵梁上铺5cm厚木板构成栈桥，栈桥设计应满足钻机和小型设备在其上行走旳规定。
1.2制作和埋设护筒护筒是钻孔灌注桩施工旳重要环节之一，有固定桩位、导向钻头、隔离地面水并保证孔内水头高出施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌。
在施工过程中往往由于护筒埋设不规范，发生坍孔、偏位等事故，导致不必要旳损失。
因此要将护筒旳制作和埋设作为钻孔灌注桩施工中旳重点项目来抓。
1.2.1护筒旳材料和制作旱地及浅水钻孔桩一律采用钢护筒，深水钻孔桩采用钢筋砼护筒和钢护筒相结合。
护筒内径比钻孔桩设计直径大20-40cm，每节护筒旳高度，一般为1.5m-3m, 视详细状况确定。
两节或多节护筒相接时，采用电焊加密水性材料连接，保证护筒有足够旳刚度并不漏水。
1.2.2导向架根据本协议段水文地质状况，护铜下沉长度在5m左右。
为保证钻孔桩旳施工精度不超过容许误差范围，首先要保证护筒旳下沉精度。
为此，护筒采用导向架导向下沉。
1.2.3护筒旳埋设陆上部份：Ⅰ.先精确放样定准，设置保护桩后，用人工开挖；Ⅱ.护筒就位，复查对中无误后，回填粘土并扎实，护筒顶面规定高出地面2.0m。
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桥梁明细表S2 公路（S1-S32）新建辅道工程 3 标桥梁下部结构、排水工程关键工序验收汇报一、 工程概况S2 高速公路是主题乐园西入口（主入口）的两条门户道路之一，其辅路新建工程 被列为近期迪士尼乐园市政配套项目，S2 公路(S1～S32)新建辅道工程范围为：桩号 K1+604～K8+050，路线全长 6.45KM 。
是在原 S2 公路等设施上增设辅道。
道路等级为： 主线高速公路（入城段），辅路为二级公路（城镇段）；设计速度：主线 80km/h ，辅路 60km/h ，匝道 40km/h 。
路面结构计算轴载：BZZ-100 型标准车；净空要求：主路 ≥5.5m，辅路≥5.0m。
二、参建单位名称建设单位：上海浦东工程建设管理有限公司 施工单位：上海浦东路桥建设股份有限公司 监理单位：上海华申工程建设监理咨询有限公司 设计单位：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 检测单位：上海同济建设工程质量检测站三、桥梁工程说明本次验收桥梁工程共 3 座。
桥梁上部结构采用预应力空心板梁，下部结构桩基采 用 Φ800 钻孔灌注桩，桩长为 38-49m 。
立柱为 Φ900 圆柱，桩柱之间设承台连接。
序 号桥梁名称中心桩号斜交角度跨径组合 （m ）桥梁宽度 （m ）1姚家漕港桥LK5+286.699 RK5+284.932正交 013+16+1313 132七灶港桥LK5+820.487 RK5+822.379正交20+20+20 9 93周祝公路跨线桥LK6+470.426 RK6+470.476正交29 跨 28 跨9 93.1、 原材料 1、本次关键工序验收的桥梁情况：1.1、姚家漕港桥下部结构（LK5+265.279-LK5+3.8.119,RK5+263.512-RK5+306.352）桥梁跨径 13m+16m+13m=42m,分两幅桥；下部结构为桥台钢筋砼 C40 (尺寸2.16m*2.20m)4 只,盖梁钢筋砼 C40(1.70ｍ*1.10ｍ)4 只。
1.2、七灶港桥下部结构（LK5+790.067-LK5+850.907,RK5+791.959-RK5+852.799）桥梁跨径 20m+20m+20m=60m,分两幅桥；下部结构为 C40 钢筋砼桥台(尺寸 2.20m*2.16m) 4 只, C30 钢筋砼桥墩承台(尺寸 3.70m*1.50m)4 只, C30 钢筋砼立 柱 8 根, C40 钢筋砼盖梁(1.70ｍ*1.30ｍ)4 只。
1.3、周祝公路跨线桥下部结构（K6+164.056～K6+767.396）桥梁为 30 跨简支板梁桥，分左右两幅。
桥梁上部结构采用预应力空心板梁，下部 结构桩基采用 Φ800 钻孔灌注桩，桩长为 41～50 米，总桩数为 236 根。
下部结构为 C40 钢筋砼桥台 4 只, C30 钢筋砼桥墩承台 55 只, C30 钢筋砼立柱 (ø800)110 根, C40 钢筋砼盖梁 55 只。
2、工程量完成情况2.1、姚家漕港桥东、西幅桥台、盖梁已全部完成，架梁完毕。
2.2、七灶港桥东幅架梁完毕。
西幅桥台、承台，立柱、盖梁已全部完成。
2.3、周祝公路跨线桥桥台完成 4 个、承台完成 31 个、立柱完成 46 根、盖梁完成 7 个。
3、取样检测情况 序号名称自检情况试验结果1钢筋原材料 Φ10 四组、Φ12 六组、Φ16 六组、Φ20 七组、Φ22 七组、Φ25 三组、Φ28 二组、Φ32 三组。
合格2姚家漕港桥钢筋焊接：Φ16 二组、Φ20 一组、Φ22 一组、Φ25 一组、Φ28 一组。
合格3七灶港桥钢筋焊接：Φ16 二组、Φ20 一组、Φ22 三组、Φ25 二组、Φ28 二组、Φ32 一组。
合格4周祝公路跨线桥钢筋焊接：Φ20 十一组、Φ22 三十三组、Φ25 二组、Φ28 二组、合格3.2、现场试验 3.3、隐蔽工程验收情况：施工中对每道隐蔽工序进行了严格检查，上道工序验收合格后方可进行下道工序 施工。
每道工序质量符合设计及施工规范要求。
四、排水工程说明本工程管道均采用开槽埋管施工。
管径 DN300～DN400 采用 UPVC 加筋管，“T” 形橡胶圈接口；管径,600～,1200 采用钢筋混凝土承插管，“O”形橡胶圈接口。
雨水连管：单联雨水口采用 DN300UPVC 加筋管，管道坡度≥1%；双联雨水口采用 DN400UPVC 加筋管，管道坡度≥1%；两个串联雨水口接至雨水井连管采用 DN400UPVC 管。
钢筋砼管道采用 C25 砼基础，包括砾石砂垫层、C25 砼及管枕；UPVC 加筋管采 用砾石砂垫层基础，垫层采用 150mm 的碎石或砾石砂，上面再铺 50mm 中粗砂找平。
钢砼管管道回填采用中粗砂回填至管顶，UPVC 加筋管管道坞膀采用粗砂坞膀至管顶 以上 50cm 。
坞膀以上沟槽回填采用二灰回填至路基上路床底面或原地面。
检查井素 混凝土的强度等级为 C20，钢筋混凝土的混凝土强度等级为 C25，井壁底板层厚度均 增加 50mm ，保护层厚度底板下层为 40mm ，上层为 35mm ，其他构件为 30mm 。
砖砌体 采用 MU15 混凝土实心砖，M10 水泥砂浆砌筑。
1、工程量完成情况排水工程现已完成设计量 70%，目前均属受控状态，自检合格。
序号 砼抗压强度 规格自检情况试验结果1 姚家漕港桥 水下 C30 C15 C40 64 组 8 组 4 组 合格 合格 合格2七灶港桥 水下 C30 C15 C30 C40 64 组 8 组 8 组 8 组合格 合格 合格 合格3周祝公路跨线桥 水下 C30 C15 C30 C40共留置 336 组，已到期 232组共留置 35 组，已到期 13 组 共留置 36 组，已到期 17 组 共留置 11 组，已到期 6 组合格 合格 合格 合格2、取样检测情况2.1、原材料序号名称自检情况试验结果1黄砂8组合格2砾石砂7组合格3混凝土实心砖3组合格4商品砂浆DM10水泥砂浆2组、DP20抹灰砂浆2组合格2.2、现场试验序号试块留置规格自检情况试验结果1砂浆DM1012组合格2混凝土C2012组合格2.3、隐蔽工程验收情况：施工中对每道隐蔽工序进行了严格检查，上道工序验收合格后方可进行下道工序施工。
每道工序质量符合设计及施工规范要求。
五、技术质量标准及强制性标准执行情况1.S2公路（S1-S32）新建辅道工程桥梁工程姚家漕港桥施工图2.S2公路（S1-S32）新建辅道工程桥梁工程七灶港桥施工图3.S2公路（S1-S32）新建辅道工程桥梁工程周祝公路跨线桥施工图4.S2公路（S1-S32）新建辅道工程3标排水工程施工图4．地质勘测资料、地下管线、地下障碍物、周边建筑物及构筑物等相关资料5.《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）6.上海市标准《市政桥梁工程施工及验收规程》（DBJ08-117-2005）7.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20008.《市政工程排水管道施工及验收规程》(DBJ08-220-96)9.《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）10.《分离式窨井盖座》（DBJT08-100-2005）11．《埋地塑料排水管道工程技术规程》(DG/TJl08-308-2002、J10185-2002)12.《上海市排水管道通用图》(1983)13.《上海市排水管道通用图》(1992)14.上海市安全生产、文明施工等有关规定15.上海市工程建设标准强制性条文六、工程质量情况1、质量控制（1）、建立健全质量保证体系，现场技术管理和质量管理方面的规章制度和措施。
（2）、认真做好图纸会审、设计交底技术资料档案和施工技术交底等方面的管理，为工程质量提供技术保证。
（3）、建立事先控制，中途检查，事后验收制度。
（4）、严格把好原材料关，收集齐全各类质保单，按规范要求做好原材料试验。
（5）、施工放样实行“三级测量”复合制度，并经监理复测认可。
（6）、内业资料与实际施工基本同步，并设专人管理。
（7）、建立严格的自检制度，各道工序在班组检查合格的基础上由专职质量员验收，项目部检查合格后，再报监理方验收，上道工序不合格决不进行下道工序施工。
（8）、定期召开工程例会，对前期施工中存在的问题及时沟通，使后期施工中避免重复发生。
2、达到的设计质量标准。
（1）、结构强度达到设计要求。
（2）、材料性能符合设计及有关标准要求。
（3）、对周边环境无污染。
（4）、外观质量符合规范要求。
（5）、本次姚家漕港桥、七灶港桥、周祝公路跨线桥三座桥梁下部结构、排水工程关键工序质量符合设计及现行规范要求，质量等级自评为合格。
七、设计变更情况本标段在施工过程中无重大设计变更。
八、建设单位按合同约定支付工程款的情况建设单位工程款按合同规定及时支付给施工单位，无拖欠现象。
上海浦东路桥建设股份有限公司S2公路（S1-S32）新建辅道工程3标项目部2014年8月4日S2公路（S1-S32）新建辅道工程3标桥梁下部结构、排水工程关键工序验收汇报材料上海浦东路桥建设股份有限公司S2公路三标项目部2014年8月4日。