公路工程对新技术新材料的运用论文
道路工程中几种新技术新材料的应用探讨
道路工程中几种新技术新材料的应用探讨摘要：近年来，公路工程的建设速度不断加快，而随着道路结构质量检测水平的不断提高，对于公路建设标准呈现出了更高的要求，为了能够有效保障公路工程建设质量，在道路工程施工过程当中，结合了全新的技术材料，促使道路性能与质量呈现出了质的飞跃，而在道路工程当中，新技术与新材料的应用应当不断探索分析，从而追求更加完善科学的施工方式，保障各种不同材料技术的应用，能够符合我国针对于道路工程建设所提出的规范要求。
关键词：道路工程；新材料；新技术；应用引言：在城市道路工程建设过程当中，不断涌现新技术与新材料，尤其是针对于城市的发展建设来讲，重点道路工程应用诸多例如路用工程纤维、玻璃纤维格栅等新材料、新技术，为工程建设提供了更为有效的助力，而面对着诸多繁杂的新技术材料，必须全面掌握其应用特点与施工技术，才能够有效保障工程质量在科学的指导下不断优化，因此，本文将基于在道路工程当中常见使用的几种新技术与新材料进行阐述，从而为道路工程建设提供参考。
1 DCPET（路用工程纤维）1.1新材料探讨我国大多数道路工程多使用沥青混凝土路面，这样的路面最高使用年限约为15年，而实际上，在长时间的使用过程当中，大多数道路工程路面尚未达到使用年限时已产生破损问题。
一般情况下，大约在3~5年就需要对道路工程进行修整，甚至年限更短就需要对沥青混凝土路面进行修补，导致这一问题产生的原因主要是由于近年来交通流量的增大，车辆重载并且道路工程自身的施工质量存在问题，使用不合格的路用材料所导致的。
通过调查研究发现，道路工程路面破损，其主要原因是由于道路结构自身质量水平相对较低，传统沥青混凝土路面由矿粉、碎石以及沥青混合搅拌而成，而碎石作为松散材料，在搅拌过程当中，即使能够加入沥青进行胶结，但是其自身在形成版体后，在雨水天气等潮湿环境影响下，遇水浸湿促使颗粒之间在外部重力荷载下极易发生胶质断裂，导致碎石之间松散破裂，从而促使沥青混凝土路面产生破损裂缝[1]。
新技术新材料在公路工程中的应用
新技术新材料在公路工程中的应用【摘要】随着我国经济的迅速发展，公路交通量增大，重型运输车辆的比重越来越大，对公路路面结构强度和使用性能提出了更高要求。
许多地区因为地理、地质条件的限制在公路施工中面临着很多技术难题。
随着新技术、新材料在公路工程施工中不断推广和应用，许多的技术难题已经被攻克。
【关键词】锚杆锚索；高性能混凝土；工程施工；工程应用Abstract：With China’s rapid economic development, highway traffic increases, increasing the proportion of heavy transport vehicles, and put a higher demand on the road pavement structural strength and performance. In many regions because of the limitations of the geographical, geological conditions in the highway construction faces many technical challenges. With the new technology, new materials continue to spread in the highway construction and application of many technical problems have been overcome.Key words：bolt and cable; high-performance concrete; construction; engineering applications1 预应力锚杆、锚索在公路高边坡防护中的应用锚杆施工质量的好坏将直接影响锚杆的承载能力和边坡稳定安全，施工前应根据工程施工条件和地质条件选择适宜的施工方法，认真组织施工。
公路维修养护中新材料与新技术的应用
公路维修养护中新材料与新技术的应用摘要：公路维修养护施工中，为实现对路面病害的及时修复，确保工程质量，重视新材料和新技术应用是十分必要的。
作为养护施工单位和工作人员，应该注重创新思维，把握技术要点，结合公路工程基本情况，注重新材料和新技术应用。
严格按要求施工，遵循工艺流程，促进新材料和新技术作用充分发挥，最终推动公路维修养护施工效果提升。
关键词：公路维修养护；新材料；新技术引言：在保质完成现代公路施工后，还应加强现代公路养护工作，通过对公路后期应用实施有效地维护和保养，延长公路的使用寿命，及时处理公路运行中的病害问题，为车辆的通行提供安全保证。
传统的公路养护管理工作已不适用于现代公路养护要求，必须转变传统的现代公路养护管理模式，实施全新的现代公路养护管理技术，以起到良好的公路养护作用，满足交通运输的发展要求，促进城市经济的快速增长。
一、现代公路养护的概念现代公路养护指的是对公路进行保养和维护，当完成公路工程建设后，要将其投入于车辆运行中，需根据公路的级别要求来限定车辆行驶的速度，规定车载的限重等，以免超出公路负荷，影响公路的使用年限。
及时解决公路中存在的问题，修复其磨损程度，提高车辆运行的安全性，用较小的养护成本来规避较大的公路经济损失，保障公路工程的质量，为人们提供便捷的公路出行环境。
二、公路维修养护中新材料、新技术的选择原则1、技术上先进可靠。
在公路维修养护中可以借鉴的新材料和新技术中，必须要选择先进、可靠的新技术，其主要表现在降低物质消耗、提高劳动生产率等多个方面，能够很好地提高公路质量，保证人们的安全，减少施工人员的施工内容，更好的保护环境等等，只有保证这一原则，才能够为缩短与先进国家距离提供帮助。
2、成本投入合理。
在选择新技术和新材料过程中，必须要考虑到成本使用情况，从质量、工期等多个方面来选择合理的方案。
在正常情况下，几个方面之间都是一致，但是可能在这过程中受到某些方面的影响，就会出现矛盾的情况，进而就需要考虑多个方面的得失情况。
公路工程中新技术新材料的运用探讨
公路工程中新技术新材料的运用探讨摘要：公路建设的速度与质量直接关乎与城市之间的物质流动，资金流通和人文方面的交流是否顺利。
社会经济活动的活跃，使城市之间交流更加频繁，人流物流不断增多，社会发展景象十分可观的同时，也对通行的基础设施-道路，提出了更高的要求。
道路施工工作较为复杂，需要动用大量的人力物力，一项工程经常要持续数十月之久，资金消耗巨大。
传统工艺技术存在用时长，质量无法实时监控等缺陷，因此在新时代条件下，我们必须创造新方法，运用新理念，掌握新技术，进而在保证道路建设质量的基础上，进一步提高施工效率，为加快推进社会主义现代化建设奠定基础。
关键词：公路工程；新技术新材料；运用要点引言随着我国社会经济的不断发展，城市化进程不断加快，我国城市交通量及全国范围内高等级公路交通流量均呈现出逐年增长的情况，公路的负荷程度不断增加，在许多公路中公路出现了超负荷运转等问题，给车辆通行安全和人们的生命财产带来了较大的隐患。
基于此，需要相关城建部门修缮甚至重建这些有问题的公路，以确保城市交通及高等级公路的安全畅通。
积极在公路工程中使用新材料和新技术，能将整个公路工程质量不断提高。
只有公路坚固和稳定，才能保证人们的安全出行，消除公路安全隐患，才能营造畅、安、舒、美的行车环境。
1公路工程中新技术应用要点1.1锚索与锚杆技术的应用锚杆的方位与角度在整个公路建设中具有重要的作用，主要控制路面的倾斜程度，保证公路的稳定性，提升整个公路工程的发展与质量，在公路工程中，对于锚索与锚杆的使用通过新技术提升锚杆的稳定性，在应用此技术过程中，需要对公路的地质情况，水利环境以及施工处置方式进行整体的研究与探析，应用锚杆锚索过程中应该及时找到孔的位置，通过钻井进行钻，保证在下挖过程中的倾斜度，保证整个过程中的方位角度，钻孔结束后需要用注浆灌壁的方式稳定钻孔，提升整个钻孔的稳定性，同时，为了防止在钻孔过程中出现各种问题，使用泥浆进行修复，同时注意清除孔内的杂质，保证整个钻孔的干净程度，对于此种技术的提升，在整个技术的使用过程中，需要进行提升的是对钻孔的清除，保证钻孔的角度与方位，提升整个钻孔的稳定性，对于钻孔的清洁度，可以使用高科技进行监督同时有效去除杂质，当钻孔内的杂质达到一定标准后会引起报警器的报警，同时进行及时处理。
新技术材料在公路施工中的应用
新技术材料在公路施工中的应用公路建设一直是各个国家重点发展的领域之一，而新技术材料的应用为公路施工带来了新的机遇和挑战。
在新材料领域不断有新的技术和材料问世，如何将其运用于公路建设中，让公路更加安全、耐用和环保，成为当前公路建设领域需要面对和解决的问题。
一、新型沥青材料沥青作为公路基础和路面最重要的建材之一，对整个公路的安全性和舒适度有着关键作用。
传统的沥青材料存在着易老化和抗开裂性不佳等问题，而新型沥青材料则有极好的表现。
例如，聚合物沥青混合料以高分子聚合物为主要成分，可使路面更加平滑、减少噪音、提高耐久性和抗开裂性。
二、高强度混凝土高强度混凝土是目前公路建设中比较新的一种建材。
与传统的混凝土相比，高强度混凝土的强度和耐久性更为优越，不仅可提高公路的承载能力，还可以减少道路维修次数和维护成本。
三、光纤混凝土光纤混凝土具有轻质、高强度、高韧性和耐腐蚀等特点，正被广泛应用于公路建设中。
它可以使道路更具有弹性，减少路面裂缝的产生和扩散。
同时，在光纤混凝土中加入光纤可使路面具有光纤通信的功能，为公路智能化和信息化建设提供了新途径。
四、智能荧光标线智能荧光标线是近年来新型道路标志材料的一种。
它采用特殊的材料和荧光涂料制成，能够在夜晚吸收光能量，并在黑暗中发出较强的光亮，提高了路面标志的可见性和识别度，进一步提高了公路交通安全。
五、绿色材料随着环保理念的不断普及，公路建设中出现越来越多的环保材料。
例如，污泥混凝土可采用污泥代替水泥，既能处理污水，还可以减少对自然资源的消耗。
再如，绿色草坪混凝土可使公路绿化得到进一步扩展，提高了公路周边环境的美观程度。
综上所述，新技术材料在公路建设领域的应用，为公路建设带来了新机遇和发展。
编制和运用新材料还需要系统的设计、规范的施工、高效地管理和严格地监测等全方位的保障措施，才能更好地应对公路建设发展的挑战。
道路工程中几种新技术新材料的应用
道路工程中几种新技术新材料的应用摘要：城市化建设进程日益加快，当前经济社会活动不断活跃，由于在城市交通运行过程中，涉及大量的人流和物流，所以对道路工程项目建设形成了较大的需求。
在道路工程项目的建设过程中，对施工、维护、运营等多个环节，均形成了高标准和高要求。
为全面优化道路工程项目的建设成效，需要重视对新技术和新材料的引进，在合理分配各项施工工序时，为新技术和新材料的运用提供基本支持，使新材料和新技术能够充分发挥作用，旨在加强道路工程建设的耐用性、坚固性。
关键词：道路工程；新技术；新材料；类型和应用1.道路工程中应用新技术和新材料的重要意义（一）保护周围环境对于新技术和新材料而言，由于具有良好的综合性能，在运用于道路工程项目建设过程中时，从而达到减少环境污染，实现对周边环境的有效保护。
比如，在使用沥青混合料的过程中，可以大幅度地降低二氧化碳的总排放，而且还可以减少有害物质的排放，如粉尘等，既能够辅助道路工程建设项目顺利进行，还可以有效保护周围的环境。
随着道路工程施工作业的开展，可能会对周围的环境造成破坏，阻碍周边植被的正常生长。
在不注重施工时间的控制时，甚至会造成噪音污染，容易对周边居民的正常生活秩序造成干扰。
在运用新材料时具有环保、绿色等多重效能，配合新技术共同使用，可以达到防治噪音污染的目的，使周边居民能够维持正常的生活秩序，还可以形成对周围环境的有效保护。
（二）节约施工成本在道路工程项目的建设过程中，相关施工作业具有系统化、复杂化的特点，需要综合采用有效控制对策，为每个施工环节质量提供有力保障，帮助企业节约工程建设成本，既能够提高工程建设质量，还可以为企业带来良好的经济效益。
对于新技术和新材料的应用，能够满足上述基本要求，在道路工程施工过程中，确保材料质量符合规定要求，加强各施工环节的质量控制，帮助施工团队顺利完成各项施工任务，可以有效规避成本增加的情况。
在运用新技术和新材料的过程中，还可以缩减工程维修作业的实施频率，减少养护维修过程中的成本投入，避免企业出现不必要的经济损失，有利于促进道路工程施工建设综合效益的提升，进而获得更好的工程建设效果[1]。
公路工程新技术新材料运用
公路工程新技术新材料运用摘要：随着我国经济的不断开展，国家对于公路工程的建设力度也逐渐加强。
新时期，对于公路工程的要求也越来越高，工程施工过程中就要对新材料与新技术进行应用，使公路工程的质量更加平安，使公路工程开展更好更快。
相关工作人员需要不断的加强创新，引进应用新材料与新工艺。
主要探讨了公路工程中新技术新材料的运用，争取给实际工作提出有意义的建议。
关键词：公路工程；锚索；锚杆0引言由于我国经济开展的不断进步，科学技术也获得了许多的成就，在公路工程建设中开始大量的运用新技术和新材料，这样对于公路工程建设工作有很大的帮助，可以使公路工程的使用寿命获得延长，还可以让公路工程的效劳质量取得提高。
锚索技术、锚杆技术、锚固注浆施工技术等为新技术，玻纤土工格栅新材料、高性能混凝土新材料、间断级配橡胶沥青混合料为主要的新材料，使用新技术、新材料，有利于保证公路工程建设质量和水平，从而获得更多经济效益。
1公路工程中新技术的运用在公路工程建设中，锚杆的处置施工水平是很重要的，对锚杆的承载性能以及公路边坡的稳定性可靠性都有着很大影响。
公路工程施工前期对公路所处的地质情况、施工处置方式等进行考量，对工程施工工艺技术进行创新。
应用锚杆、锚索技术时，要准确的找到锚杆孔方位，施工中要搭建脚手架并且对稳固潜孔钻机设备进行设置，运用新的先进的技术装备测量钻机导向架的倾斜度，如果测量过程出现钻孔塌孔的状况，首先要对钻孔工作进行停止，通过注浆固壁的方法解决问题，再次进行钻孔工作需要在注浆72h之后【1】。
并且，回转钻进处置模式在公路工程施工中的运用给施工提供了方便，泥浆可以做好护孔处理工作，测量所钻的孔，通过测量到达了规定标准之后，清理孔道的残留物，保证孔道内无杂物。
施工处置时期，锚杆的钻孔的长度、倾斜度、孔径标准要符合规定的标准，这样才利于钻孔技术的提高，通过新的钻孔技术的引入，使钻孔的精准度不断的提高，进而使后续杆体的插入更加的准确，使注浆施工工作的开展更加顺利。
公路工程中新技术新材料的运用
公路工程中新技术新材料的运用摘要:公路工程中引入新材料、创新施工技术,可充分满足交通运输量日益扩充需求,提升公路工程建设质量水平。
因此本文就市场经济飞速发展背景下,科学引入新技术、材料于公路工程建设展开探讨,对攻克技术难题,发挥新材料优势,延长公路工程服务使用寿命,有积极有效的促进作用。
关键词:公路工程新技术新材料运用1 公路工程中预应力锚索、锚杆新技术应用公路工程建设中锚杆处置施工水平直接对锚杆承载性能、公路边坡稳定可靠性形成作用影响,因此在施工前期应依据地质状况、工程建设条件科学选择施工处置方式,创新施工工艺。
锚杆施工阶段中首先应做好前期施工准备,全面核查相关施工资料,做好锚固工程施工规划,汇总边坡岩土状况、设计图纸相关信息资料。
同时应对现场施工条件进行深入核查,明确施工建设可能对交通状况形成的影响。
应对施工用电、水源状况进行核查,对公路边坡工程四周状况进行全面评估,科学明晰作业施工条件标准、限制状况、环境制度政策可能形成对公路工程的影响作用。
还应对施工便道、安全状况、自然环境条件进行全面分析,做好锚杆新技术应用实践的科学准备。
1.1 创新施工工艺技术应用公路工程预应力锚杆、锚索创新技术应用应进行锚杆孔方位的准确放出,合理搭设脚手架,稳固潜孔钻机设备安置。
可利用先进仪器进行钻机导向架具体倾斜状况测定。
倘若在钻进施工阶段中发现严重塌孔现象,则应中断钻进,实施注浆固壁优化处置,在完成注浆36h后,方可再次继续钻进扫孔。
应引入回转钻进处置模式,并利用泥浆进行良好护孔处理。
当钻孔符合设计标准后,应超钻出20～50cm,而后用高压风将孔道残余杂物全面清除。
应确保在该施工处置阶段中锚杆钻孔符合设计长度、倾斜度以及孔径标准,引入创新钻孔方式提升操作精度,令后续杆体插入以及施工注浆良好开展。
在施工钻进阶段中应参照地层波动状况进行钻进参数的优化调节,有效预防孔斜偏差现象。
1.2 优化锚杆制作与锚固注浆施工技术应用公路工程制作锚杆实践阶段中,对于棒式锚杆应依据标准长度进行钢筋切割,位于外露一侧将其加工形成螺纹,进而为螺母放置提供便利。
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公路工程对新技术新材料的运用论文
近年来，我国社会主义市场经济呈现快速且稳定发展的趋势，生机勃勃的国民经济不仅改善了人民的生活水平，更加强了国家对于人民生活中基础设施的投资力度，我国公路建设已然进入了一个大发展时期，公路建设的持续发展不仅拉动了我国经济的发展，又满足了人民群众日益增长的需求，车流量的逐年增加也为公路工程带来极大挑战。
为提升公路产品的使用性能，对建筑技术、建筑材料的进一步开发利用就显得尤为重要，因此，公路工程建设过程中所采用的施工技术与施工材料也开始成为人们共同关注的焦点。
由于我国社会发展水平的不断提高，人们对公路的使用性能也提出了进一步要求，为了解决这一问题，在公路工程中应用更为先进的技术不仅有利于提升公路工程的建设质量也能提高公路工程的施工效率。
泡沫沥青冷再生技术与传统的热沥青制造技术相比，泡沫沥青冷再生技术省略了不必要的加热集料与烘干集料工序，施工人员只是需要将常温状态下的水浇入热沥青中就能够使得整个沥青产生相应的物理、化学反应，在呈现出发热膨胀状态的同时还产生大量的泡沫。
当产生的泡沫碎裂之后，沥青就会变成细小的颗粒进入集料缝隙，最终形成具有超高稳定性的细料填缝料。
从技术层面上说，要实现良好的填缝作用，就必须严格控制再生混合材料的配合比例，若材料配比不适宜，那么泡沫沥青冷
再生技术也将会丧失实用意义。
共振碎石化技术将共振碎石化技术应用于公路工程施工时，不仅能够在短时间内在低成本的状态下进行施工，也具备了较好的修复混凝效果，能够避免路面在投入使用时出现受力不匀而产生形变的情况。
此外，与传统的道路施工技术相比，公路上出现反射裂纹现象难以消除的困难就不再是困难，共振碎石化技术能在降低对路面损伤的同时收获优良的施工效果。
喷锚技术喷锚技术属于路面施工中的一项保护技术，常用于给路堑边坡时的爆破工序。
喷锚技术的根本作用在于保证路面施工的稳定性，在这项技术中，最重要的组成部分就是支护喷锚网，当施工工程在高坡上进行时，采用支护喷锚网对公路施工进行一定的保护，能够很好地预防由于地质岩石结构发生改变而导致的路面崎岖情况发生，从而保障了高坡建设的稳定性。
在实际的施工过程中，喷锚技术的实现需要一系列技术共同支撑才能得以实现。
精细抗滑碎石精细抗滑碎石是构成精细抗滑保护层的主要材料，作为新型预防性路面养护技术的一种，精细抗滑保护层技术就是在小粒径碎石层上均匀地以撒布添加的方式将稳固材料与碎石层面进行紧密结合，从而形成具有防水、防开裂以及防滑作用的路面保护磨耗层。
对碎石集料进行严格控制把关是保障精细抗滑保护层技术应用效果的关键所在，这是由于集料黏附性对于集料脱落、贴合程度等路
面情况存在直接关系。
乳化沥青乳化沥青在我国的公路工程建设中主要集中应用于扩建大中型道路工程项目，其主要工作部位是公路防水黏结层。
乳化沥青是在乳化剂和稳定剂的作用下，通过化学方法将普通沥青打散并置入水中，并在常温下形成低黏度、高流动性的一种特殊的筑路材料，当破乳凝水分完全排除掉后，乳化沥青的物理强度就会跟随水分的蒸发作用而逐渐形成。
由此可见，乳化沥青的使用范围明显较其他材料的使用范围广阔。
此外，为减少行车过程中所产生的环境噪音，施工人员可以调整混合料级配，并采取相应的道路碾压工艺，以提高混合料粗、细集料均匀分布程度，改善公路路表情况。
有机硅预养护材料有机硅的预养护材料是一种新型有机硅材料，也是一种很好的防水、防火材料。
有机硅材料是一种高分子聚合物的合成材料，该材料本身具有较高的渗透性，有机硅的预养护材料也能与沥青、建筑石料之间存在着良好的物理黏附性，这一性质在公路工程的实际施工应用中也具有非常重要的现实意义与价值。
此外，有机硅材料具有很强的能力，但是有机硅养护材料的使用是否成功，在较大程度上是取决于水的渗透系数，而渗透参数又会受到诸多因素的影响，如接触面积、表面张力等。
路基施工中新技术新材料的应用过程在对路堤进行施工时，施工人员应注意对施工现场展开相应的清理工序，对于施工路基表层为水稻种植农田、腐殖土质的池塘等软弱土
层时，施工人员还要在进行清理工作的基础上适当采取换土、抛填片石、铺砂垫层等打底措施。
路堤施工中尤其要注意选择应用强度较高、水稳定较好的填土材料，这是由于不同水含量的填土材料在应用到路堤施工时，不同材料所表现出来的结果也存在显著的不同，而材料之间的差异会对路堤产生较大的影响。
此外，为保证路堤的填筑、碾压工序具有一定的密实度，因此，在实际施工过程中常采用分层填筑法，分层填筑完毕后，再采用压路机对摊平的区段进行碾压。
路堑施工过程中，大量的挖掘操作会给地面结构带来不可避免的破坏，加之路基在日后建设过程中所出现的问题大多与路堑有关，因此，对施工现场的水文地质条件进行严密勘察就显得尤为必要。
相关施工人员只有在掌握施工路段的岩石风化及皲裂、地质断层以及土质水文等相关地理情况的基础上，才能在实际的公路工程施工中尽量避免施工安全事故的发生。
路面基层施工中新技术新材料的应用过程公路路面基层工程的施工过程主要包括石灰摊铺与水泥摊铺两大过程。
且这两个过程的施工工序相差无几，其过程大致如下：①保证石灰稳定土的施工与水泥稳定土的施工工序是在统一水平层面完成，并准备好表面平整、坚实的下承层。
②中线的恢复位置应设置在底基层位置，进行施工放样时，在直线路段每间隔15～20m距离放置一桩，而在平曲路段的放置位置间隔则是10～15m，其次，在两侧路肩统一设置指示桩，
并在进行水平测量时于两侧指示桩上分别做好标高记录。
③卸料时，料堆每隔一定的距离就应该留有一定的缺口，以便于在路面铺设工作时能将集料均匀摊铺。
④将石灰运送至铺设路面的过程中，运送车辆的运料数量必须要确保一致，有利于铺路工程展开时各路段之间混凝土组成质地不会存在较大的差异。
沥青路面施工中新技术新材料的应用过程由于科学技术、新材料、工艺技术的不断创新与进步，人们对公路路面使用性能的要求也越来越高，而沥青路面的施工又是整体公路工程施工过程中的关键项目，所以，在公路沥青路面工程施工之前，相关施工人员必须要做好各种准备工作，确保施工工序与施工技术符合设计法规范与要求，只有熟知每一工序步骤，才能及时发现并纠正在施工过程中所遇到的一系列问题，从而提高各项施工工艺的合理性。
由于所要铺设的公路大多都比较宽敞，一般情况下，如果只用一台摊铺机完成整个路面的摊铺工作，公路就极容易产生离析现象，所以在实际的沥青铺路工程施工时，常采用两台或两台以上的摊铺机同时进行铺路工作。
公路工程施工中沥青路面铺设事项如下：①铺设的整个过程中，要注意保持适当的摊铺宽度与摊铺机之间的工作距离，一般情况下，摊铺宽度要确保在6～的范围以内，摊铺机之间的工作距离则应保持在10～20m范围。
②摊铺沥青路面之前，应先对熨平板进行预热，一方面可有效保护摊铺机，另一方面也可提高沥青路面的摊
铺效果。
③摊铺机进行工作时应保持均匀的摊铺速度与连续的摊铺状态，相关工作人员切忌随意停顿或是更换工作速度，以免造成摊铺质量不符标准的现象发生。
随着科学技术的推进，在公路工程建设过程中充分利用先进的科学技术和新型材料不仅仅关系到建筑行业的经济效益，更是与我国国民经济建设的可持续发展息息相关。
因此，只有不断创新，积极探究适用于公路工程建设的先进技术与新型材料，是建筑行业发展的需求，更是时代的需求。
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黄廉华.试论新技术在我国公路施工中的应用.城市建设理论研究，XX：25.
刘宪明.公路维修养护中的新材料和新技术研究.建筑技术开发，XX：121+164.
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