(整理)人字门制作工艺.
人字闸门制造技术研究
３． 、２ ． 宽 ，船 闸在 运转 时 ，“ 字 ８５米 ０２米 人” 闸门最大要在 ３ ６米 淹没水 深 中运 转 ，船 闸 的 工作 闸 门要 克服 的运 转 阻力 在 目前 世界 上也 是最大 的 。运行 调试表 明，三 峡船 闸的 闸门制造均达 到世 界先进 水平Байду номын сангаас。 三峡船 闸人字 门分南 北两线 ，每线分 五 级 ，六 个 闸首 ，十 二扇人字 闸门。人字 门门 叶 尺 寸 为 ２ ．ｍｘ ８５ 宽 × ） 厚 度 为 ０２ ３ ． ｍ（ 高 、 ３ ｍ、单扇 门重约 ８ ０ ，人 字 门运 行最 大淹 ． ０ ５ｔ 没水深 ３ ｍ。人字 门在设计 时采用 了以下技 ６
三 峡人字 门
一
、
概述
随着经济的迅猛发展 ，世界各国对能源 的需求也不断增加，由于地下可开采资源的 不 可 再 生且 在 使 用 过 程 中 不可 避 免 的 带来 负面 的环 境污 染 问题 ，于是水利 水 电 的优势 逐 渐显现 。同时国家通过近 十年 的对 外经济 开放 ，经济 实 力逐渐得 到提升 ， 国家 对水 电 开 发投 资较大 的 问题也 基本解 决 。三 峡工程 从 最初 的设想 、勘察 、规划 、论 证到 正式 开 工 ，经历 了 ７ ５年 的发展历 程 。从孙 中山先 生到新 中国成立后的党和 国家领 导人毛泽 东 、周恩来 、邓 小平 、江泽 民等 ，都对 三峡 工程 倾注 了心血 。 “ 国人 建造 了世界 上最 大的船 闸。” 中 世 界 著名通航 建筑物 专家 田泳源称 ：三 峡船 闸 “ 攻克的技术难度为世界第一。” 建造船 闸的“ ” 形 闸 门是三 峡船 闸建 人 字 造的难题之一。 三峡船闸 “ 字门最大高度 人”
件 ，斜 接柱 是左 右人 字 门之 间的连 接构件 。 门轴 柱 和 斜 接 柱 受 力 较 大 且 存 在 低 周 高应 力疲劳， 因此设计时钢板厚度大、 结构紧凑。 但是在厚板焊接过程中产生的应力较大，容 易产 生氢 质裂 纹 。为 了解决 该 问题 ，制 定 了 焊后消应力热处理温度工艺。
船闸人字门的安装工艺
和 突破 ， 够 在 保 证 施 工安 全和 质 量 的前 提 下 ， 能 以最 快 的 安 装 速 度 完 成施 工任 务 ， 快使 船 闸通 航 。 尽 关键词 ： 闸； 字门； 船 人 安装 ； 艺 工
第 ５期 ２１ ００年 ５月
广 东 水 利 水 电
ＧＵＡＮＧＤＯＮＧ ＡＴＥＲ Ｗ ＲＥＳ ０ＵＲＣＥＳ ＡＮＤ ＨＹＤＲＯＰＯＷ ＥＲ
Ｎｏ ５ ．
Ｍａ ． ０ ０ ｙ２ １
船 闸人 字 门 的安 装工 艺
谢 颖
（ 东省 源Ａ－ 程公 司， 东 广 州 ５ １４ ） 广 Ｙ － － 广 １３ ０
槛 曲线座标 值事 先放 出 的控 制点 调 整 好底 槛 工 作 面 的
位置 和高程 ， 使底 槛暂 时 定位 ， 门叶底 止 水 Ｐ型橡 皮 待
作者简 介： 谢颖 （ ９３一） 男 ， １６ ， 高级工程师 ， 长期从事水 利水 电工程施工技术管理工作。
５ ・ ６
・
２１ ００年 ５月
２扇 门叶能 同时 吊运 、 拼装 、 焊接 ， 加快 拼 装 速度 。在 门 叶拼装 焊接 过程 中 ， 设脚 手 架 ， 搭 以便 于 吊装 、 点焊 和拼
装 尺寸 的检 查 。这些 脚手 架 的搭设 应牢 固可 靠 ， 并且 随 门叶上 升逐 段进 行 搭 设 。拼 装 的方 法是 ： 拼装 底 节 ， 先
水利枢 纽工程 集 防洪 、 运 、 电等多种 功能 ， 复 航 发 恢
通航 往往是 施工关 键 工 期之 一 。有 时 还要 求 船 闸兼 作 二期 施工 的导流 功能使 用 ， 以船 闸施 工特 点往往 是时 所
贵港船闸人字门现场拼装焊接工艺
要 ： 了有效控 制贵港船 闸人 字门 门体 的焊接收缩和倾斜 变形 ， 字 门拼装施 焊前应 制定详 细的焊接 工艺 ， 为 人 对
施焊技术要点 、 焊接 方法、 焊接程序 、 控制焊缝 变形、 焊缝缺 陷返修等提 出了具体要 求 ， 并在 施焊过 程 中严加控 制 ，
确保 门体 安 装 各 项 技 术 指 标 符 合 验 收 规 范的 规 定 。
（）控制上 闸首 门体高 度公差不 超过 ±１ ｑ＿ １ ０ｌ－ ｑＤ Ｓ， 下 闸首 门体 高度公 差不 超过 ±１ ５ｍｍ。 （） 门体 竖 向 和 横 向 的 直 线 度 小 于 或 等 于 ３ ２
ｔ ｍ ０ ｎ
（ ）门体对 角线 相对 差小 于或等 于 ５ｍｍ。 ３ （ ）门轴 柱 和 斜 接 柱 的端 板 正 向 、 向 的直 线 ４ 侧
套成 熟 的人 字 门现 场 焊接 工 艺 ， 须 经 得 起 必
板 对接焊缝 ； 门叶 安装 用 吊耳 板 的 组合 焊缝 或 角 焊
缝。
长 时间实践 的考 验 ， 港 人 字 门现 场 焊 接 工 艺 就 是 贵 这样 的一个 典 型方案 。控 制 门体高 度 方 向 的焊 接 收 缩和减 少 门体倾 斜 变形 ， 是保 证 人 字 门 安装 质 量 和 延长其 使用 寿命 、 安全 运 行 的关 键 技 术 。贵港 属 南 亚热 带季风 气候 区 ， 气 多 变 ， 水 较 多 ， 其 人 字 天 雨 尤
Ｍｎ钢 ， 门轴柱 和斜接 柱 为 刚性 支 承 条 连 续 止水 ， 采 用平 面主横 梁结构 型式 。
一
２ ２ 安装 焊缝 分类 ．
（ ） Ｉ 焊缝 ： 拉杆 与调节 螺杆 的对接 焊缝 。 １ 类 背
（ ） Ｉ类 焊 缝 ： ２ ／ 门轴 柱 、 接柱 的端 板 对 接 焊 斜 缝 ； 隔板 的对接 焊缝 、 竖 角焊缝 ； 板对 接焊缝 ； 面 翼缘
上人孔门(下人孔门生产工艺(初稿)
切割机
05
铆接
1)配铆铰链，待杆体铆焊好内衬后，把人孔门放到杆体上配铆铰链，铆好铰链后保证铰链能够转动自如，无卡滞，且能保证杆体平整无凸起变形。
2)把门把手穿入人孔门孔内，门把手上下两侧各穿入一个螺母，保证两螺母之间的间隙比板厚大2mm,然后铆接，保证铆接后把手可以灵活转动。
3)铆接门板加强筋、及其他小附件。
通讯杆上人孔门和下人孔门生产工艺流程
序号
工序
名称
工艺内容
工艺装备
图示
01
下料
1）人孔门下料随杆体的T型板一起采用数控等离子切割机进行下料
2）人孔门的切割只割两侧相贯圆弧段，直线段部分转至定位工序再进行切割。（见图）
等离子切割机
02
折弯
1)人孔门折弯随杆体一起折弯，采用R8模头进行折弯，下模开口选择为8-10倍板厚，保证折弯后角度误差控制在1度内。
OTC XG500S
焊机
06
焊接
按照图纸要求焊角高进行焊接，焊接电流250-280A，焊接电压为25-28V。
松下YD-500FR
焊机
07
交检
作好相应标识经检验合格后成对转至定位工序
编制：审核:批准：
3200T数控折弯机
03
钻孔
待杆体哈夫片经过合口、埋弧、内焊、整圆等制造工序形成一个合格杆体转至定位工序，在定位工序由机加工操作者划线确定孔位并用磁力钻钻出上人孔门的把手孔，或者下人孔门的2个螺栓连接孔。
磁力钻
04
手动
切割
1）把杆体人孔门Βιβλιοθήκη 圆弧割缝的端点作为起始点划线。2）沿着画好的直线用手持等离子切割机进行切割。
做门工艺流程介绍
做门工艺流程介绍主要包括以下几个核心步骤：
1.材料准备：根据门的设计要求，选择适当的原材料，如木材、
玻璃、金属等，并进行必要的预处理，如切割、打磨，确保材
料符合生产标准。
2.设计绘图：根据客户需求和设计理念，绘制详细的设计图纸。
这一步骤确保门的外观、尺寸和功能符合预期。
3.加工制作：使用专业的工具和设备，按照设计图纸对材料进行
切割、雕刻、铣削等加工，逐步形成门的各个部件。
4.组装拼接：将加工好的部件进行精确的组装和拼接，使用连接
件和粘合剂确保结构的稳固和耐用。
5.表面处理：对门的表面进行装饰和保护处理，如涂漆、贴皮、
抛光等，以增强门的美观性和耐用性。
6.品质检验：对完成的门进行全面的质量检测，确保尺寸、外观、
功能等符合设计要求和质量标准。
7.包装运输：经过品质检验后，对门进行妥善包装，并安排运输
到指定地点，确保在运输过程中不受损坏。
船闸人字闸门制造安装技术与质量控制措施
船闸人字闸门制造安装技术与质量控制措施发布时间：2023-05-23T04:09:06.014Z 来源：《科技潮》2023年7期作者：常玮[导读] 船闸作为一种通航建筑物，十分常见。
在天然河流中，受流量调节、航道整治渠化以及受地形条件、水面坡度的限制，需具备阶梯形的纵断面形成集中水面落差，当船只经过闸室后，通过室内灌水、泄水等方式对水位进行调节，从而使得船只在上下游水位之间垂直升降，以通过水位落差。
南京洛普股份有限公司摘要：水利枢纽工程中，船闸是非常关键的建筑物之一，肩负着航运通道的重要作用。
船闸闸门安装作业中，涉及到的专业技术较多，专业性较强，因此对安装作业人员提出了较高的要求。
文章以某水利枢纽船闸工程为例，对人字闸门制造安装技术进行了较为深入的分析，旨在提升船闸工程建设质量。
关键词：船闸；人字闸门；安装技术；质量控制船闸作为一种通航建筑物，十分常见。
在天然河流中，受流量调节、航道整治渠化以及受地形条件、水面坡度的限制，需具备阶梯形的纵断面形成集中水面落差，当船只经过闸室后，通过室内灌水、泄水等方式对水位进行调节，从而使得船只在上下游水位之间垂直升降，以通过水位落差。
随着现代科技的发展，在经过一系列无水、有水调试后，水电站船闸人字闸门被应用到船闸通航运行中。
实践证明，我国船闸人字闸门安装技术取得突破性进展，管理和监控水平都处于高水准阶段，整个安装过程中所涉及的技术、质量控制措施等，也是一流的，能够很好地满足船闸人字闸门的安装需求。
1 工程概况某水利工程水位特征为：正常蓄水位100m（吴淞高程，下同），死水位90m，汛期限制水位90m。
电站规模：水轮发电机组5 台，装机容量500MW。
目前水库按初期运用水位蓄水运行，其运行水位为：死水位85m，正常蓄水位96m，防洪限制水位85m。
大坝全长1097.5m，枢纽布置自右至左为：土坝、船闸、右岸非溢流坝、电厂、溢流坝、左岸非溢流坝。
拦河大坝坝顶高程104 ～ 105m（土坝）。
做门的工艺流程
做门的工艺流程
《做门的工艺流程》
制作一扇美观且结实耐用的门需要经历多道工艺流程。
首先是选择适合的原材料，通常使用的材质有木材、金属和复合材料。
然后是对原材料进行加工，比如木材需要裁剪、打磨和组装，金属需要弯曲和焊接。
接下来是进行设计和雕刻工艺，门上可能会有一些图案和装饰，这需要经过设计师的精心设计和雕刻师的巧手雕刻。
随后是进行涂漆和烘干，门的表面需要进行上色和喷漆，以增加外观和防腐能力。
接着是安装门锁和其他配件，这需要进行精确的加工和安装。
最后是进行质检和包装，确保门的质量符合标准，并进行包装以便运输和搬运。
值得一提的是，现代技术已经为做门的工艺流程提供了许多便利和提高效率的手段，比如数控机床、激光雕刻和自动化流水线等。
这些技术的应用使得门的制作更加精密和高效。
总的来说，做门的工艺流程是一个多岗位协作的过程，涉及到设计、加工、装配、质检等多个环节。
只有经过精心的设计和精湛的技艺，才能制作出优质的门产品。
浅析船闸人字门制造工艺流程
浅析船闸人字门制造工艺流程杨世鹏中国葛洲坝集团机械船舶有限公司摘要：江西峡江水利枢纽工程船闸人字闸门制造中主要施工过程及工艺的介绍,可供其它工程在制造大型人字闸门时借鉴和参考。
关键词：人字门；斜接柱；门轴柱；顶枢；底枢1引言江西省峡江水利枢纽工程位于赣江中游峡江老县城巴邱镇上游6km处，是一座以防洪、发电、航运为主，兼有灌溉、供水等综合利用的大型水利枢纽工程。
整个枢纽共4扇人字门，上下闸首各两扇。
上闸首闸门尺寸（宽×高×厚m=）10.25m×13.86m×2.0m，单扇闸门总重83t，下闸首闸门尺寸（宽×高×厚m=）20.35m×13.86m×2.0m，单扇闸门总重188吨，门叶为横梁式人字门。
门体为钢质焊接结构，由面板、横梁、次梁、隔板、竖向次梁及背拉杆等组成，水平及竖直方向均设有防撞钢护木。
闸门门轴柱及斜接柱采用钢质承压条，兼作支承及止水。
顶枢采用铰接框架式顶枢，通过焊接件与顶横梁焊接成整体。
底枢采用铸钢件及自润滑材料精密配合。
本文就闸门主要制作过程及施工工艺进行介绍。
人字门主要结构示意图如图1所示。
图1人字门主要结构示意图2主要制作过程及施工工艺2.1施工准备根据设计施工图纸给定的已知数据和工艺规程制作样板，进行零部件下料，下料采用半自动进行切割为主。
2.2面板的拼装和焊接工艺首先根据运输和现场起重情况对闸门进行分节方案设计，利用制图软件作出面板的分节拼装图，便于钢板定尺采购。
面板拼装时所有的对接焊缝至少要错开200mm；且所有拼接焊缝均不能与构件重合，可相交但避免十字焊缝；做好每块拼接钢板的编号及标记。
材料进场检验合格后，按排料图在拼装平台上放样划线，面板材料采用半自动切割机切割，焊接处“V”型坡口、钝边1mm~2㎜。
各分节依次拼装点焊在一起，用气体保护焊打底，埋弧自动焊进行盖面焊接。
焊后翻面，用炭弧气刨吹出U型坡口，埋弧自动焊焊接。
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船闸设备制作、安装方案一、厂内制作1、审查图纸：在图纸到厂后，技术部门组织人员熟悉图纸的设计要求，核对图纸上的构件数量和安装尺寸并对图纸进行制作工艺编制。
2、人字闸门制作2.1、闸门制作执行标准闸门制作时执行以下技术规范标准，所有规范标准采用最新版本。
DL/T5018 水利水电工程钢闸门制造、安装及验收规范JTS257 水运工程质量检验标准JTJ308 船闸阀门设计规范SDJ13 水利水电工程钢闸门设计规范GB699 优质碳素结构钢技术条件GB700 碳素结构钢GB1591 低合金结构钢GB3077 合金结构钢技术条件GB4237 不锈钢热轧钢板GB11352 一般工程用铸造碳钢件GB3274 普通碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板技术条件GB5117 碳钢焊条GB5118 低合金钢焊条GB983 不锈钢焊条GB1300 焊接用钢丝GB5293 碳素钢埋弧焊用焊剂GB12470 低合金钢埋弧焊用焊剂GB8110 二氧化碳气体保护焊用钢焊丝SL36 水工金属结构焊接通用技术条件GB985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸GB986 埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸GB3323 钢溶化焊接接头射线照相和质量分级ZBJ74003 压力容器用钢板超声波探伤GB11345 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分析GB/T1231 钢结构用高强度大六角螺栓、螺母、垫圈技术条件GB3633 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件SL/105 水工金属结构防腐蚀规范GB8923 涂装前钢材表面腐蚀等级和除锈等级GB9793 热喷涂锌和锌合金涂层GB9794 热喷涂锌和锌合金涂层试验方法GB3181 漆膜颜色标准样本GB2299 矿山、工程起重运输机械产品涂漆和安全标志GB9286 色漆和清漆漆膜的划格试验GB3098.1-2 紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱及螺母GB1800-1804 公差与配合GB1182-1184 形状与位置公差JB/ZQ4000.7 锻件通用技术条件JB/ZQ4000.5 铸件通用技术条件GB146 标准轨距铁路机车车辆界限及建筑界限GB197 普通螺纹公差GB191 包装储运图示标志GB/T13306 标牌GB4879 防锈包装2.2、准备工作2.2.1工装准备工作根据工艺要求和生产计划，调整好用于主梁、边梁和面板拼装的平台，使用前再用水准仪检测一遍。
根据图纸要求调整好主梁、纵梁焊接的工装。
调整检查H型钢组立机、矫正机的轮距。
2.2.2技术准备工作认真研究图纸，将设计图纸转换成工艺卡，实行一图一卡。
绘制面板图纸时，要将主梁、纵梁、边梁的位置线标注上，面板的对接焊缝要与主梁、纵梁、边梁的角焊缝错开，错开的距离不小于150㎜。
面板下料时要考虑面板对接焊缝的焊接收缩余量。
根据长期实践经验，得出以下经验公式面板收缩量S = L×系数（经验数据）（㎜）S—面板收缩量（㎜）L—面板长度（㎜）主梁下料时，主梁的反变形量根据长度和高度来确定。
根据下列经验公式放出主梁的反变形量和收缩量，编制数控下料程序。
主梁收缩量S1 = L1×系数（经验数据）（㎜）S1—主梁收缩量（㎜）L1—主梁长度（㎜）主梁反变形量F = L1/B1F—主梁反变形量当量L1—主梁长度（㎜）B1—主梁高度（㎜）当F＞14，则主梁反变形量控制在10～15㎜范围内。
当F＜14，则主梁反变形量控制在6～10㎜范围内。
纵梁一般长度和高度都比较小，下料时不考虑反变形量，利用焊接顺序跳焊或断续焊来控制焊接变形。
顶梁、外端柱反变形量形式与主梁相同。
2.3、钢材下料：板材平整：凡用于闸门面板、主梁腹板和翼板、纵梁腹板和翼板和边梁腹板和翼板的钢板，先在平板机平整后再下料。
要按照制作工艺要求放样、切割。
放样时，按照钢板焊接收缩余量，增加放样尺寸。
对切割后的材料，由质检部检查验收，切割面要光滑、整齐、无毛刺、尺寸符合工艺要求。
钢板或型钢切断面为带焊边缘时，切断面应无对焊缝质量有不利影响的缺陷。
断面粗糙度Ra≤50μm，长度方向的直线度公差不大于边棱长度的0.5/1000，且最大不大于1.5㎜。
对要求有焊接坡口的钢板，根据GB985《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口形式和尺寸》和GB986《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》的有关规定进行焊缝坡口的制作。
钢材的下料在数控切割机上进行。
2.4、单构件成型：2.4.1主、纵梁拼点和焊接：拼接主梁腹板、翼板。
腹板、翼板上的对接焊缝是一类焊缝，采用埋弧自动焊，反面碳弧气刨清根，清理干净，再用埋弧自动焊焊接。
焊接时，引弧端和熄弧端要加引弧板和熄弧板。
拼装前翼板和腹板的对接焊缝要进行探伤，合格后才能进行拼装，将主梁的翼板和腹板拼点成工字型，注意主梁的翼板和腹板的对接焊缝要错开，错开的距离不小于150㎜。
纵梁拼装和焊接：将纵梁的翼板和腹板拼装成T字型，注意纵梁的翼板和腹板的对接焊缝要错开，错开的距离不小于150㎜。
为保证主梁的焊接质量，我厂采用Z-15型组立机、LHY型龙门全自动埋弧焊、HYJ-800型翼缘矫正机等设备。
焊接时严格执行焊接工艺，注意焊接顺序使焊件变形最小，保证焊缝高度符合图纸和规范要求。
焊后对焊缝进行检查，在外观检查合格后进行焊缝内部无损探伤，无损探伤采用超声波，检查焊缝长度不小于整个焊缝长度的50%，检查结果达到GB11345《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》BI标准。
检查主梁、隔板的外观尺寸及变形，如焊接变形过大用翼缘矫正机矫正。
使之达到规范要求。
2.4.2 闸门面板的拼点和焊接：先将裁好的钢板按分段图拼装，两边加上引弧板和熄弧板，闸门面板在平台上进行拼装。
面板的焊接严格按照焊接工艺进行，先焊短焊缝、横焊缝，再焊长焊缝、纵焊缝，采用埋弧自动焊，焊缝余高0～4㎜，翻转、再埋弧自动焊，高度同上，宽度压过坡口2～7㎜且平缓过渡。
2.5、整体拼装：所有人字闸门及阀门均在厂内专用钢制平台上进行整体拼装。
我厂建有14×40 m钢制平台，其误差在3㎜以内，对闸门拼装几何尺寸有保证。
2.5.1 整体拼装：在铺好的面板上放好闸门主梁、纵梁、次梁、顶梁、低梁的位置线，放好线后由质检部检查验收，面板外形对角线的绝对值误差控制在2㎜范围内。
平整面板，消除焊接应力，检查面板焊缝，外观合格后进行超声波检测。
面板的对接焊缝属于二类焊缝，探伤的数量不小于整个面板对接焊缝长度的30%，焊缝内部质量标准按GB11345 BII级。
探伤合格后进行拼点。
在面板上放大样。
按工艺要求，让面板上的焊缝与主梁的对接焊缝要错开，错开的距离不小于150㎜。
2.5.2 闸门总拼（1）将焊好的面板铺在工作台上，焊好定位块。
（2）放线，打样冲，特别注意对角线打样冲，校验对角线。
（3）将焊好的主梁、纵梁依次吊入工作台面板上。
（4）拼装主梁，校验尺寸线，主梁的腹板与闸门面板要垂直。
（5）拼装纵梁、校验尺寸线，纵梁的腹板与主梁的腹板要垂直，纵梁的腹板与闸门面板要垂直，纵梁的翼板与主梁的翼板要平齐。
（6）依次拼装其他件。
（7）检查两主梁距离，加固主梁、纵梁。
（8）根据图纸及设计要求进行检查。
整体拼装的定位焊工艺和对焊工的要求与正式焊缝相同。
定位焊长度在50㎜以上，间距为100-400㎜厚度不宜超过正式焊缝的二分之一，且最厚不超过8㎜，定位焊的引弧和熄弧点应在坡口内，严禁在母材其他部位引弧。
定位焊后的裂纹、气孔、夹渣等缺陷均应清除。
整体拼装后闸门由质检部进行拼装验收，方能进入下步焊接工序。
2.6、焊接：按照人字闸门的特点，编制焊接工艺规程。
2.6.1 先焊主梁、纵梁翼板间的平焊缝，采用二氧化碳气体保护焊，从中间向两边焊。
2.6.2焊主梁、纵梁间的立焊缝，从中间向两边焊。
2.6.3焊面板上的平焊缝，从中间往两边焊。
焊面板上的角焊缝，从中间向两边焊，采用断焊、跳焊，以减少变形，一段焊缝300㎜左右，焊一段，跳一段，最后再补齐。
2.6.4焊接原则：（1）在焊接过程中，严格遵守焊接规范参数，保证焊接质量。
（2）焊接引弧必须在引弧板上进行，焊接过程中再引弧应在焊缝内，不允许在母材表面上引弧，以防母材划伤。
（3）收弧时，必须注意添满弧坑，避免收弧时出现弧坑及裂纹。
（4）同一部位的焊缝返工次数，不宜超过2次。
（5）焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，要及时报告主管部门，查清原因，订出修补工艺措施，方可处理。
（6）对焊金属中出现的裂纹，要用碳弧刨刨去，再进行焊接修补。
（7）焊工焊接完毕，应及时清理焊缝表面的焊渣及飞溅物。
（8）焊缝变形矫正可以采用机械或火焰两种方法，但无论用何种方法均不得损坏材质为原则，尤其是火焰矫正应严格控制炎火焰加热温度。
（9）对一、二类焊缝，焊缝外检查合格后，才可以进行内部无损探伤。
（10）焊工持证上岗，每个焊工必须有相应的焊工号。
（11）焊工每焊完一道焊缝，必须打上焊工号。
（12）检查人员根据焊工号检查焊缝，认号不认人。
电焊工全部经郑州质检中心培训，考核合格，持证上岗。
2.7、焊缝检查：所有焊缝均应进行焊缝外观检查。
此项工作由质检部专职质检员检查，焊缝表面不得有裂纹、夹渣、飞溅、气孔等缺陷。
焊缝全高、焊接尺寸或焊缝厚度均要符合图纸和有关规范要求。
我厂设有无损探伤室，配备有超声波探伤仪、X射线探伤仪等无损探伤设备及暗室冲洗设备。
有专职持证上岗的无损探伤技术人员对焊缝质量按有关标准要求进行检测。
发现问题，分析原因，编制返修工艺，及时进行处理，确保焊缝内在质量。
2.8、门叶校正：门叶在焊接完成后要进行门叶校正，使门叶平整度、斜接柱及门轴柱的直线度符合要求。
2.9、顶、底枢孔加工：门叶校正完成后，有技术人员放出顶、底枢孔及门轴柱、斜接柱的位置线，施工人员按照位置线进行镗孔。
钻出顶底枢装置、枕座、枕垫块安装孔。
2.10、闸门的防腐蚀：闸门在工厂内焊接、组装完成后，并经业主、监理、设计、安装单位联合验收合格后进行防腐除锈。
防腐除锈工作在厂内进行。
金属热喷涂和油漆涂装前提交施工工艺措施和施工规程报监理人审批，监理人批准后方可进行施工。
有我厂的水利部郑州质检中心培训合格的专业人员进行施工。
喷砂除锈后的金属结构表面应彻底清除铁锈、焊渣、油污，使之露出银灰色金属光泽，且颜色均匀，除锈质量要符合国家《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）标准中规定的Sa 3级别，并符合DL/T5018中的7.1.1至7.1.5条及SL105中表面预处理的规定。
表面预处理后由专职质检员用对比样块检查。
喷涂的技术要求按《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范》DL/T5018中的有关条款执行。
对不需要喷涂的表面应采用金属薄板或硬木板加以保护，保证不受损伤。
为保证喷锌的厚度和均匀，采用电弧喷涂，锌层分两次喷涂，锌层总厚度160～180μm。