北京地铁15号线线路图

北京地铁15号线线路图
北京地铁15号线线路图

北京地铁15号线线路图、车站设置情况、工期计划及规划方案

北京地铁15号线路简介北京地铁15号线一期工程线路西起八达岭高速东侧北沙滩,沿大屯路向东,下穿奥林匹克中心区后,继续沿大屯路向东至鼎成路转向南,穿过京承高速至望京西后,沿湖光中街进入望京核心区域,再向北至望京北扩地区,折向东沿香江北路敷设,逐渐由地下出地面,线路以高架形式沿京顺路向北,跨过机场南线、温榆河、枯柳树环岛、机场北线后转向东,沿顺于路敷设,在南法信府前街前由高架过渡到地下,沿顺义区府前街敷设,向东过潮白河后到达河东地区。一期线路全长约38.3km,其中地下线24.6km,高架线13.7km。

北京地铁15号线路车站设置情况

全线共设车站17座,地下车站13座,高架车站4座;

车站表

序号车站名称备注

1 北沙滩站地下车站(土建未设计)

2 奥林匹克公园站地下车站(土建未设计),8号线换乘

3 安慧北里站地下车站(土建未设计)

4 大屯路东站地下车站(土建未设计),5号线换乘

5 指挥中心站地下车站(土建未设计)

6 望京西站地下车站,13号线换乘

7 望京地下车站,14号线换乘

8 来广营东路站地下车站

9 香江北路站地下车站

10 孙河站高架车站

11 新国展站高架车站

12 新国展北站高架车站

13 后沙峪车站高架车站

14 南法信站地下车站

15 顺西路站地下车站

16 府前街站地下车站,S6线换乘

17 河东站地下车站

北京地铁15号线路工期计划

北京地铁15号线一期工程计划在2009年3月开工建设,2013年7月建成通车,其中望京西~后沙峪区段(长约20.2km,地下线路长10.1km,高架线路10.1km,8座车站(4座地下车站,4座高架车站)计划于2010年底先期建成通车。北京地铁15号线规划方案已获批:站点减少一个从北京市规划委获悉,地铁15号线规划方案已正式获得批复。从13号线望京西站至顺义区河东站的一期工程,将率先开工建设。与此前公布的线路全长约43.3公里、共设车站22座相比,获批的规划方案中,15号线长度有所增加,但车站减少1座。最终15号线西起西苑,终点在顺义区潮白河河东地区,途经北四环和北五环,全长45.7公里,其中地下线约32公里,高架线约13.7公里;新建车站21座,新建车辆段和停车场各1座。“车站地点可能会随着具体施工情况微调。”北京市规委相关负责人说,目前15号线的具体车站地点不便透露。但15号线分一期和二期建设,从13号线望京西站至顺义区河东站的一期工程,将率先开工建设。它的建成可有利于缓解奥林匹克中心区和亚北地区的交通压力。

此前有消息称,15号线主要经过圆明园南路、清华大学、清华东路、奥林匹克公园、大屯路、望京地区、新国展、京顺路、顺于路、顺安路。一期工程由大屯路至府前街,线路全长约32公里,设车站15座。

顺34路

主要站点:临清、馨港庄园、英各庄、李桥、后桥、窖坡、陶家坟、林河工业区、平各庄、城乡大厦、五里仓、东风小学、中医院、隆华购物中心、顺义西单、影剧院、胜利小区、双兴小区、双兴桥、大营、马坡、西丰乐、半壁店、牛栏山、北军营、卢正卷、富各庄、龙王头、北孙各庄。

顺27路

主要站点:汇源果汁、北小营镇政府、北小营市场、北小营小区、水色时光、榆林村、牛栏山酒厂、牛栏山路口、牛栏山小区、乔波滑雪场、部队医院、白马路口、双兴桥、便民街东口、三中、国泰、交通局、社教中心、石门小区、华英园、刘家河、空港物流、物流西口、东马各庄、十中、后沙峪、火神营、铁匠营、杨二营、天馨公寓、二十里堡、空港A区、蓝天大厦、天竺花园、会计学院。

顺14路

主要站点:南庄头、北庄头、堡子、官庄、永青、南河、沿河、西大坨、李桥、后桥、窖坡、陶家坟、林河工业区、平各庄、城乡大厦、五里仓、东风小学、中医院、隆华购物中心、顺义西单、影剧院、胜利小区、双兴小区、双兴桥、大营、马坡、西丰乐、半壁店、牛栏山、北军营、卢正卷、富各庄、龙王头、北孙各庄。

顺21路

主要站点:大胡营、小胡营、榆林、下坡屯、张家庄、西丰乐、东丰乐、向阳、马坡、大营、双兴桥、双兴小区、胜利小区、影剧院、顺义西单、国泰、顺义三中、公路分局、东大桥环岛、滨河北口、河南村、柳各庄、李遂骨伤医院、李遂、西营、东营、崇国庄、李庄、陈庄、赵庄。

915路

上行:东直门(枢纽站) - 左家庄 - 三元桥 - 京顺路丽都饭店 - 大山桥东 - 望京村 - 北皋 - 东郊农场 - 孙河 - 北甸 - 马连店道口 - 马连店加油站 - 花梨坎 - 喇苏营 - 顺义铁匠营 - 火神营 - 枯柳树环岛 - 枯柳树 - 空港物流开发区 - 南法信 - 梅沟营 - 京顺医院 - 顺义西门- 顺义党校 - 胜利小区 - 便民街东口 - 顺义区医院 - 东风小学 - 顺义老年公寓 - 顺义妇幼保健院 - 顺义滨河南口 - 顺义彩虹桥 - 顺义

滨河小区 - 顺义东大桥环岛 - 潮白陵园 - 俸伯 - 俸伯小学 - 河北村- 顺义南彩汽车站 (39站)

下行:顺义南彩汽车站 - 河北村 - 俸伯小学 - 俸伯 - 潮白陵园 - 顺义东大桥环岛 - 顺义滨河小区 - 顺义彩虹桥 - 顺义滨河南口 - 顺义

妇幼保健院 - 顺义老年公寓 - 东风小学 - 顺义区医院 - 便民街东口

- 胜利小区 - 顺义党校 - 顺义西门 - 京顺医院 - 梅沟营 - 南法信 - 空港物流开发区 - 枯柳树 - 枯柳树环岛 - 火神营 - 顺义铁匠营 - 喇苏营 - 花梨坎 - 马连店加油站 - 马连店道口 - 北甸 - 孙河 - 东郊

农场 - 北皋 - 望京村 - 大山桥东 - 京顺路丽都饭店 - 三元桥 - 左

家庄 - 东直门(枢纽站) (39站)

北京地铁15号线一期盾构段全线贯通

本报讯(记者刘宇鑫通讯员左慧萍)地铁15号线2标段崔各庄站至望京站盾构区间双线贯通。由于该区间为15号线一期工程中最后一个贯通的区间,标志着15号线全线盾构段贯通,为一期工程今年年底通车奠定了基础。

崔各庄站至望京站隧道双线全长7324米,包括望京东站及崔各庄站两个车站及崔各庄至望京东、望京东至望京两个区间,是15号线一期最长的地铁盾构隧道标段。它北起崔各庄,向南成功穿越索家村民房、京包铁路、北五环、北小河等一、二级风险源,最终到达望京站,沿线建筑物林立,地质情况复杂,施工难度极大。

15号线一期连接奥林匹克中心区、望京、新国展、花博会展馆、顺义。线路全长38公里,车站18座。整个线路将分三段开通:在线路中段的望京西站至后沙峪站将于今年12月28日与大兴线、亦庄线、昌平线、房山线同日开通;后沙峪站至最东端的俸伯站将于2011年底通车;线路西侧的北沙滩站至望京西站将于2014年通车。

[提要]连通顺义、朝阳和海淀的地铁M15号线望京西至后沙峪段计划于今年12月28日通车试运营。记者昨天从顺义区政府获悉,M15号线望京西至后沙峪段共设8个站点。通车后将双向对开,预计日承载量为43.6万人次。

连通顺义、朝阳和海淀的地铁M15号线望京西至后沙峪段计划于今年12月28日通车试运营。

记者昨天从顺义区政府获悉,M15号线望京西至后沙峪段共设8个站点。通车后将双向对开,预计日承载量为43.6万人次。

由于M15号线在海淀和朝阳境内为地下铁,到新国展后直至顺义南法信站(后沙峪站的后一站,年内暂不开通)都是高架线铁路,因此,顺义区政府已着手规划建设高架铁路周边的重要景观廊道,将在M15号线顺义段沿线打造一条流动的空中风景线。

M15号线跨三区

“M”是英文Metro的缩写,指的是经过城区的地铁。M15号线主要分布在海淀、朝阳、顺义三个行政区。线路起点位于西苑,经颐和园、清华大学、望京、新国展、后沙峪等地区,最后到达顺义河东站。线路全长45.4公里,共设车站21座。一期开通望京西站至顺义河东站,开通线路全长31.15公里。

根据市政府要求,一期工程分两段开通,望京西-后沙峪段计划于2010年底先期开通;顺义段(新国展站—河东站共7站)计划于2011年12月建成开通;一期工程全线计划于2013年建成开通。

后沙峪建公交枢纽

为确保乘M15号线的乘客到达顺义后继续享受全方位的交通服务,顺义区今年还将配套建设后沙峪交通枢纽。

顺义区相关部门介绍,后沙峪公交枢纽将用于承担地面公交、出租车、小汽车、自行车与M15号线之间的换乘、中转以及客流集散功能,规划占地面积20370平方米,建筑面积2075平方米,设计旅客周转能力13877人次每天。配建换乘停车场规划面积20000平方米,设计停车位500个。

交通枢纽建成后,将配合M15号线开通连接新城、新国展、首都机场和地铁5号线的公交线路,目前已开通“顺义金汉绿港和后沙峪至首都机场2号航站楼”2条公交线路。

除了拉近顺义与朝阳、海淀的距离,方便市民出行,在顺义辖区内,地铁M15号线还贯穿了顺义新城中心区、空港区、河东新区三城区。相关部门测算,轨道交通的建设,将对以车站为中心、半径一公里区域的发展产生直接的拉动作用,顺义区政府更寄望M15号线推动顺义的城市化进程。

地铁13号线两座站环评简本

北京地铁13号线新增两座预留车站工程环境影响报告书 (简本) 北京中环瑞德环境工程技术有限公司 2011年9月

1.总论 (一)项目概况 项目名称:北京地铁13号线新增两座预留车站工程 项目概要:地铁13号线由西直门至东直门,线路全长约40.74km,共设车站16座,另外还有6座为建设时的预留车站,13号线线路图见图1-1。预留车站是指在13号线设计时,考虑了车站位置及设备系统增容扩容可能性及部分设备预留位置的车站。随着线路沿线土地的开发利用,近年来客流稳步增加。为缓解既有车站的客流压力,拟将其中清华东路站和建材城东站付诸实施。 清华东路站位于清华东路与双清路的交叉口北侧,建材城东站位于西三旗路和建材城东路交叉口东侧。 图1-1地铁13号线线路图 (二)建设内容与规模 (1)清华东路站:由于五道口站与上地站之间近5公里,故考虑在两站之间

的清华大学东侧预留清华东路站,该站位于清华东路北侧,预留为地面侧式车站。——由于现状为高架区间,拟实施为高架侧式车站。采用路中高架侧式三层车站,换乘方式:通道换乘。车站总建筑面积:8036m2。 (2)建材城东站:该站为预留站,位于现状建材城东路东侧,车站中心距现状路中心70m,距规划路中心135m,预留为高架侧式车站。采用路侧高架侧式二层车站,总建筑面积:5060m2。 (三)评价工作等级与评价范围 (1)生态影响评价范围与评价等级 根据HJ19-2011《环境影响评价技术导则生态影响》中评价工作等级的划分,确定生态影响评价等级为三级,由于项目地位于城市中心区域,且进一步从简。评价范围为工程征地界外200m。 (2)大气环境评价范围与评价等级 由于地铁列车采用电力车组,无废气排放;增加车站为高架站,不设置风亭,没有废气污染物产生。根据导则HJ/2.2,进行大气环境影响分析即可。评价范围为车站周边200m。 (3)水环境评价范围与评价等级 评价范围为工程废水排放口。 根据《环境影响评价技术导则-地面水环境》(HJ/T2.3-93),说明工程水污染物的类型、水量、水质、排放去向等情况,进行水环境影响分析即可。 (4)噪声评价范围与评价等级 评价范围为距离外轨中心线两侧150m的区域。 根据HJ453-2008《环境影响评价技术导则—城市轨道交通》中规定的评价等级划分原则,本次声环境影响评价按二级评价开展工作。 (5)振动环境评价范围与评价等级 评价范围为距离线路外轨中心线两侧60m的区域。 根据HJ453-2008《环境影响评价技术导则—城市轨道交通》中规定的评价等级划分原则,本次环境振动影响评价按二级评价开展工作。 (五)评价标准 1、环境质量标准

北京地铁发展历程及最新规划

开创基业 1965 年2 月4 日,毛泽东主席在报送的《北京地铁近期线路方案》上作了“精心设计,精心施工,在建设过程中一定会有不少缺点和错误,随时注意改正”的重要批示,同年7 月1 日,朱德、邓小平等党和国家领导人为北京地铁一期工程开工奠基,拉开了北京地铁建设的序幕。1969 年10 月1 日在祖国20 岁生日之时,中国第一条城轨交通——23.6 km的北京地铁一期工程建成通车。 北京地铁线网建设过程 (1) 地铁一期工程前期准备。上世纪50 年代初,中国开始规划在北京、沈阳、上海3座重要城市修建地铁,以作为平战结合的战备防御手段。 1956 年成立北京地铁筹备处开始筹建北京地铁一 期工程。

1958 年7 月由铁道部第三设计院(天津)组建地铁设计局。同年8 月在北京成立地铁工程局,承担地铁设计、施工等各方面的准备,开展技术、经济比较与方案论证。 上世纪60 年代初,国家处于经济困难时期,撤销了地铁工程局,只保留了隶属于铁道部科学研究院的地铁设计处,从事地铁设计与技术研究。 (2) 地铁一期工程开工。1965 年2 月毛主席作出了重要批示,对北京地铁一期工程建设寄以厚望。党和国家的高度重视与支持,使北京城掀起了轰轰烈烈、军民协力的地铁建设高潮。 1969 年10 月1 日,北京地铁一期工程(苹果园站至北京火车站,23.6 km 线路,设17 座车站和1座古城车辆段)建成通车。 1970 年4 月15 日,中国人民解放军铁道兵北京地下铁道运营管理处成立,1975 年11 月,地下管理处划归北京市管理,北京地铁实现了从战备型向运营生产型的转变。 (3) 北京地铁二期工程与复八线建设。1971 年3 月北京地铁二期工程开始建设,其线路沿北京内城城墙自复兴门至建国门,呈倒U 字型(2 号线北环线),线路17.2 km,设12 座车站及太平湖车辆段。 1981 年9 月15 日,北京地铁正式对外运营。 1984 年9 月20 日,北京地铁二期工程建成通车。 1987 年12 月28 日,2 号线形成环线运营。 1992 年6 月24 日,北京地铁复八线(复兴门站至八王坟)开工建设。1999年9 月28日,复八线建成开通。 1995年,由于当时地铁造价昂贵(7亿~8亿元/km),一些城市因资金问题而半途而废,国务院办公厅发出60号文件《暂停审批城市轨道交通项目的通知》,除北京、广州2 项在建地铁项目和上海2 号线外,所有项目一律暂停审批。直至1998 年国务院要求国家计委组织实施技术装备国产化工作并提前启动了城轨交通项目审批。 2000 年1月26日,北京地铁1号线全线贯通运营,即由苹果园站至四惠站(3 1 . 2 km)。加上2 号环线(23 km),北京共建成地铁线54 km。 (4)2002 年至2009 年,共建成7 条线路,共174 k m 。其中: 2002 年9月至2003 年1月,13 号线西线、东线先后通车(41 km); 2003 年12 月八通线通车(19 km); 2007 年10 月,5 号线通车(27.6 km);至此,北京地铁已开通的线路包括1 号线、2 号线、13 号线、八通线和5 号线,运营线路总里程142 km ; 2008 年7 月,10 号线一期(24.7 km)、奥运支线(5.9 km)、机场线通车(28.1 km); 2009 年9 月,4 号线通车(28.2 km);至此,北京市轨道交通共9条线路的运营网络里程达2 2 8 k m(图3)。

北京地铁线路图1号线途经23站

北京地铁线路图1号线途经23站 苹果园- 古城- 八角游乐园- 八宝山- 玉泉路- 五棵松- 万寿路- 公主坟- 军事博物馆- 木樨地- 南礼士路- 复兴门- 西单- 天安门西- 天安门东- 王府井- 东单- 建国门- 永安里- 国贸- 大望路- 四惠- 四惠东 北京地铁线路图2号线途经18站 西直门- 积水潭- 鼓楼大街- 安定门- 雍和宫- 东直门- 东四十条- 朝阳门- 建国门- 北京站- 崇文门- 前门- 和平门- 宣武门- 长椿街- 复兴门- 阜成门- 车公庄 北京地铁线路图4号线大兴线途经35站 安河桥北- 北宫门- 西苑- 圆明园- 北京大学东门- 中关村- 海淀黄庄- 人民大学- 魏公村- 国家图书馆- 动物园- 西直门- 新街口- 平安里- 西四- 灵境胡同- 西单- 宣武门- 菜市口- 陶然亭- 北京南站- 马家堡- 角门西- 公益西桥- 新宫- 西红门- 高米店北- 高米店南- 枣园- 清源路- 黄村西大街- 黄村火车站- 义和庄- 生物医药基地- 天宫院 北京地铁线路图5号线途经23站 天通苑北- 天通苑- 天通苑南- 立水桥- 立水桥南- 北苑路北- 大屯路东- 惠新西街北口- 惠新西街南口- 和平西桥- 和平里北街- 雍和宫- 北新桥- 张自忠路- 东四- 灯市口- 东单- 崇文门- 磁器口- 天坛东门- 蒲黄榆- 刘家窑- 宋家庄 北京地铁线路图6号线途经20站 海淀五路居- 慈寿寺- 花园桥- 白石桥南- 车公庄西- 车公庄- 平安里- 北海北- 南锣鼓巷- 东四- 朝阳门- 东大桥- 呼家楼- 金台路- 十里堡- 青年路- 褡裢坡- 黄渠- 常营- 草房 北京地铁线路图8号线途经13站 回龙观东大街- 霍营- 育新- 西小口- 永泰庄- 林萃桥- 森林公园南门- 奥林匹克公园- 奥体中心- 北土城- 安华桥- 安德里北街- 鼓楼大街 北京地铁线路图9号线途经12站 郭公庄- 丰台科技园- 科怡路- 丰台南路- 丰台东大街- 七里庄- 六里桥- 六里桥东- 北京西站- 白堆子- 白石桥南- 国家图书馆 北京地铁线路图10号线途经45站 西局- 六里桥- 莲花桥- 公主坟- 西钓鱼台- 慈寿寺- 车道沟- 长春桥- 火器营- 巴沟- 苏州街- 海淀黄庄- 知春里- 知春路- 西土城- 牡丹园- 健德门- 北土城- 安贞门- 惠新西街南口- 芍药居- 太阳宫- 三元桥- 亮马桥- 农业展览馆- 团结湖- 呼家楼- 金台夕照- 国贸- 双井- 劲松- 潘家园- 十里河- 分钟寺- 成寿寺- 宋家庄- 石榴庄- 大红门- 角门东- 角门西- 草桥- 纪家庙- 首经贸- 泥洼- 丰台站 北京地铁线路图13号线途经16站 西直门- 大钟寺- 知春路- 五道口- 上地- 西二旗- 龙泽- 回龙观- 霍营- 立水桥- 北苑- 望京西- 芍药居- 光熙门- 柳芳- 东直门 北京地铁线路图14号线途经6站 西局- 大井- 郭庄子- 大瓦窑- 园博园- 张郭庄 北京地铁线路图15号线途经13站 望京西- 望京- 望京东- 崔各庄- 马泉营- 孙河- 国展- 花梨坎- 后沙峪- 南法信- 石门- 顺义- 俸伯 北京地铁线路图八通线途经13站 四惠- 四惠东- 高碑店- 传媒大学- 双桥- 管庄- 八里桥- 通州北苑- 果园- 九棵树- 梨园- 临河里- 土桥 北京地铁线路图昌平线途经7站 西二旗- 生命科学园- 朱辛庄- 巩华城- 沙河- 沙河高教园- 南邵 北京地铁线路图亦庄线途经13站 宋家庄- 肖村- 小红门- 旧宫- 亦庄桥- 亦庄文化园- 万源街- 荣京东街- 荣昌东街- 同济南路- 经海路- 次渠南- 次渠 北京地铁线路图房山线途经11站 郭公庄- 大葆台- 稻田- 长阳- 篱笆房- 广阳城- 良乡大学城北- 良乡大学城- 良乡大学城西- 良乡南关- 苏庄 北京地铁线路图机场专线途经5站 东直门- 三元桥- T3航站楼- T2航站楼- 三元桥

北京地铁13号线首末车时间表

北京地铁13号线首末车时间表车 站名称首车时间 全程末班车 时间 半程末班 车时间 车站名称开往 西直 门 (下 行) 开往 东直 门 (上 行) 开往 西直 门 (下 行) 开往 东直 门 (上 行) 往 霍 营 站 往 回 龙 观 站 西 直门- 05: 35 - 22: 42 2 3: 45 - 大钟寺05: 24 05: 38 23: 31 22: 45 2 3: 48 - 知春路05: 22 05: 40 23: 29 22: 47 2 3: 50 - 五道口05: 19 05: 43 23: 26 22: 50 2 3: 53 - 清 华 东 (暂缓开通) 上地05: 14 05: 49 23: 21 22: 55 2 3: 58 - 西二旗05: 10 05: 52 23: 17 22: 58 0: 01 - 龙泽05: 05 05: 57 23: 12 23: 03 0: 06 - 回龙观05: 03 05: 59 23: 10 23: 06 0: 09 -

霍营05: 00 05: 00 23: 06 23: 09 - 0: 09 立水桥05: 54 05: 05 23: 01 23: 14 - 0: 04 北苑05: 51 05: 08 22: 58 23: 17 - 0: 01 望京西05: 44 05: 15 22: 51 23: 25 - 2 3: 54 芍药居05: 41 05: 18 22: 48 23: 28 - 2 3: 51 光熙门05: 39 05: 20 22: 46 23: 30 - 2 3: 49 柳芳05: 37 05: 22 22: 44 23: 32 - 2 3: 47 东直门05: 35 - 22: 42 - - 2 3: 45 注:东直门站往西直门站的全程末班车发车后,由东直门站发出列车的终点站为回龙观站。 西直门站往东直门站的全程末班车发车后,由西直门站发出列车的终点站为霍营站。 ※遇特殊情况需临时调整时,以北京市地铁运营有 限公司公告为准。

北京地铁终极规划图,看完以后我崩溃了

北京地铁终极规划图,看完以后我崩溃了北京地铁终极规划图,看完以后我崩溃了 1号线(一线) 线路标识色:正红色 北京地铁1号线北京地铁1号线,又称一线,全长30.44千米,设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。(52#、53#站不运营)。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后,这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。 1号线未开放车站 黑石头站(54#站)、高井站(53#站,101)、福寿岭站(52#站,102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站,自建成日起至今尚未对公众开放。 福寿岭站(地铁技校站)编号为52#,102。其中102为地铁系统的编号,52#是军用铁路系统编号(一说地铁修建时

期的旧编号)。由于正式名称未对公众公布,也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村,与地铁技校临接。本站作为地铁技校通勤车的停靠站,每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。车站构造与古城站和苹果园站基本相同,目前地面出入口仅有一个尚可使用,其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死,另外一个被从内部锁住。站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌,但除学生外,时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入,目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。 高井站(北京军区站)编号为53#,101。由于该站的正式名称尚未公布,因此也有人将此车站臆称为北京军区站。本站坐落于西山中,一说已属于北京军区的管辖区内。由于进入的方法复杂并且较为危险,目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄,站内墙壁上涂抹白灰,顶部较低矮,照明设施也较为简陋。 黑石头站编号为54#。在地铁系统中没有编号,因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。本站为一地上车站,位于北京西山中的黑石头村附近,因此被大多数人称为黑石头站。 1号线现有换乘车站:

北京地铁:13号线晚高峰2分40秒一趟

8月5日起,13号线缩短平日晚高峰时段列车运行间隔,由3分钟缩短至2分40秒,整体运力提高12.5%,开行列车增加8列达到525列。这是13号线第5次缩短间隔。 立水桥站换乘每小时增1500人次 据地铁公司统计,在13号线缩短运行间隔之前,晚高峰时段立水桥站13号线换乘5号线的小时最大客流量为5500人次左右,按3分钟的运行间隔计算,客流量约为916人次。其中,从该站换乘去往天通苑北方向的乘客为650人左右,约占换乘总人数的75%。 立水桥站预计,13号线晚高峰缩短间隔后,在每趟车换乘量不变的情况下,小时最大换乘量将达到7000人左右,较之前增加约为1500人次。 地铁公司表示,立水桥车站将根据站台客流情况及换乘情况引导乘客安全、快速地完成换乘工作,在晚高峰时段加强开往天通苑北方向站台人员的值守力度,对电梯口、楼梯口等重点部位加强疏导,引导乘客分散乘车。列车司机也通过列车广播的方式引导车厢内的乘客秩序。 日均客运量10年增11倍 据介绍,13号线西段2002年9月开通,2003年初全线开通,当年客运量仅有0.23亿人次,日均不过6万人次左右。10年来13号线的客流每年都在增长,2009年客流突破1亿人次达到1.63亿,2011年突破2亿人次达到2.28亿,今年1—7月份客流已达1.54亿人次,日均客流73万人次左右,客运量最高日是今年3月8日的94.62万人次。 北京地铁相关负责人介绍,此前,13号线曾经历过4次缩短发车间隔,2007年13号线列车最小间隔由4分钟缩短为3分30秒,运力提高14.29%;同年再缩短间隔至3分,运力提高16.67%;2011年早高峰列车间隔由3分钟缩短至2分40秒,运力提高12.5%;同年双休日平峰间隔由6分30秒缩短至5分30秒,运力提高18.18%。 另据了解,自去年13号线启动屏蔽门安装工程以来,截止到今年7月初,13号线已完成9座车站的门体安装及通信、供电系统配套改造,其中北苑站和光熙门站已完成绝缘地板铺设。目前,龙泽站、立水桥站、霍营站、知春路站、大钟寺站正在进行门体安装。 此外,13号线从今年年初开始陆续将原来的照明系统更换为LED照明,车厢内的照明将比以前更亮,目前此项改造工作正在进行中。

北京地铁建设全面提速15号线和房山线年内开建

北京地铁建设全面提速15号线和房山线年内开建 地铁15号线和房山线年内开建 明年起至2015年争取一年开通一条地铁 地铁15号线和房山线有望在年内开工建设,地铁7号线和14号线计划今年开工,在建的4号线将于明年9月竣工开通,这是记者从召开的北京市加快地铁工程建设动员大会上获悉的。 “地铁建设要重排工期,全面提速。”副市长陈刚表示,大力发展公共交通,是北京奥运会后首都实现可持续发展的关键环节。目前,本市轨道交通在建线路共有7条,包括4号线、6号线一期、8号线二期、9号线、10号线二期、亦庄线和大兴线,在建里程169公里,今年力争开工15号线和房山线。 市交通委副主任周正宇表示,按照规划,从明年起到2015年,北京将争取一年高水平开通一条地铁线路,2010年使北京轨道交通通车里程力争达到300公里。地铁建设和征地拆迁工作将加快进度,在年底前4号线将完成土建主体结构的90%,全线设备安装完成总量的50%;大兴线完成大兴区段主体拆迁工作;9号线完成北京西站到军博站区间、六里桥站、军博站等站点的拆迁工作;亦庄线完成大兴区、亦庄经济开发区内主要站点及其区间拆迁;6号线一期将完成朝阳区星火路、青年路、青年路到褡裢坡区间拆迁工作。 市规划委副主任周楠森则介绍,本市远景线网中11号、12号、16号、3号线规划工作已经启动,在轨道规划设计上体现“步行、自行车+地铁”的出行模式,尽可能使住宅分布在站点500米至1000米步行范围内,提供步行道、自行车道为居民提供直接、安全的路径前往地铁站,同时站点周边规划便利的公共设施。J147 -地铁15号线 从颐和园出发,穿过清华大学,沿大屯路至望京后沿京顺路、顺于路至顺义城区,线路全长约43.3公里,共设车站22座。一期工程由大屯路至府前街,全长约34公里,设车站16座,预计投资176亿元。 -地铁房山线 起点设在良乡城南长虹西路和苏庄大街(翠柳大街)交叉口,沿长虹东路向东至长于路北转,至世界公园站,最后至郭公庄站,与地铁9号线起点站衔接。线路全长约24.7公里,

北京地铁终极规划图-看完以后我崩溃了

北京地铁终极规划图-看完以后我崩溃了

北京地铁终极规划图,看完以后我崩溃了北京地铁终极规划图,看完以后我崩溃了 1号线(一线) 线路标识色:正红色 北京地铁1号线北京地铁1号线,又称一线,全长30.44千米,设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。(52#、53#站不运营)。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后,这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。 1号线未开放车站 黑石头站(54#站)、高井站(53#站,101)、福寿岭站(52#站,102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站,自建成日起至今尚未对公众开放。 福寿岭站(地铁技校站)编号为52#,102。其中102为地铁系统的编号,52#是军用铁路系统编号(一说地铁修建时

复兴门站:与地铁2号线换乘,车站位于复兴门立交桥下,呈向东布置的T字,两线之间采用单向换乘,1号线换乘2号线时,走东端站厅,经过两侧专门修建的换乘通道到达2号线两端站厅,经楼梯进入站台,2号线换乘1号线时,直接走站台中部楼梯下行即可到达1号线站台,由于是特殊年代修建的地铁,从方便换成角度而言,该站的设计显得比较落伍了。 建国门站:换乘方式类似于复兴门站,但1号线-2号线的换乘有所改进,乘客通过1号线站台上专门设置的换乘楼梯即可去往2号线,换乘距离缩短不少。 东单站:新开通的与5号线的换乘车站,用两条换乘通道连接5号线车站,内设自动步道和自动扶梯,换乘条件比较舒适,但自动步道单向运行,是设计上的缺陷。 八通线 线路标识色:正红色 北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线,全长18.964千米,设四惠站(BT01)、四惠东站(BT02)、高碑店站(BT03)、广播学院站(BT04)、双桥站(BT05)、管庄站(BT06)、八里桥站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果园站(BT09)、九棵树站(BT10)、梨园站(BT11)、临河里站(BT12)、土桥站(BT13)

北京未来地铁计划图()

2018北京地铁规划图 1号线(一线> 线路标识色:正红色 北京地铁1号线北京地铁1号线,又称一线,全长30.44千M,设53#站(101>、52#站(102>、苹果园站(103>、古城站(104>、八角游乐园站(105>、八宝山站(106>、玉泉路站(107>、五棵松站(108>、万寿路站(109>、公主坟站(110>、军事博物馆站(111>、木樨地站(112>、南礼士路站(113>、复兴门站(114>、西单站(115>、天安门西站(116>、天安门东站(117>、王府井站(118>、东单站(119>、建国门站(120>、永安里站(121>、国贸站(122>、大望路站(123>、四惠站(124>、四惠东站(125>共25座车站。(52#、 53#站不运营)。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后,这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。 1号线未开放车站 黑石头站(54#站>、高井站(53#站,101>、福寿岭站(52#站,102>作为地铁1号线一期工程就已建成的车站,自建成日起至今尚未对公众开放。 福寿岭站<地铁技校站)编号为52#,102。其中102为地铁系统的编号,52#是军用铁路系统编号<一说地铁修建时期的旧编号)。由于正式名称未对公众公布,也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村,与地铁技校临接。本站作为地铁技校通勤车的停靠站,每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。车站构造与古城站和苹果园站基本相同,目前地面出入口仅有一个尚可使用,其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死,另外一个被从内部锁住。站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌,但除学生外,时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入,目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。 高井站<北京军区站)编号为53#,101。由于该站的正式名称尚未公布,因此也有人将此车站臆称为北京军区站。本站坐落于西山中,一说已属于北京军区的管辖区内。由于进入的方法复杂并且较为危险,目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄,站内墙壁上涂抹白灰,顶部较低矮,照明设施也较为简陋。 黑石头站编号为54#。在地铁系统中没有编号,因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。本站为一地上车站,位于北京西山中的黑石头村附近,因此被大多数人称为黑石头站。 1号线现有换乘车站: 复兴门站:与地铁2号线换乘,车站位于复兴门立交桥下,呈向东布置的T字,两线之间采用单向换乘,1号线换乘2号线时,走东端站厅,经过两侧专门修建的换乘通道到达2号线两端站厅,经楼梯进入站台,2号线换乘1号线时,直接走站台中部楼梯下行即可到达1号线站台,由于是特殊年代修建的地铁,从方便换成角度而言,该站的设计显得 1 / 20

北京地铁规划详细解读

2015年北京地铁规划图 1号线(一线) 线路标识色:正红色 北京地铁1号线北京地铁1号线,又称一线,全长30.44千米,设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。(52#、 53#站不运营)。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后,这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。 1号线未开放车站 黑石头站(54#站)、高井站(53#站,101)、福寿岭站(52#站,102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站,自建成日起至今尚未对公众开放。 福寿岭站(地铁技校站)编号为52#,102。其中102为地铁系统的编号,52#是军用铁路系统编号(一说地铁修建时期的旧编号)。由于正式名称未对公众公布,也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村,与地铁技校临接。本站作为地铁技校通勤车的停靠站,每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。车站构造与古城站和苹果园站基本相同,目前地面出入口仅有一个尚可使用,其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死,另外一个被从内部锁住。站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌,但除学生外,时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入,目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。 高井站(北京军区站)编号为53#,101。由于该站的正式名称尚未公布,因此也有人将此车站臆称为北京军区站。本站坐落于西山中,一说已属于北京军区的管辖区内。由于进入的方法复杂并且较为危险,目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄,站内墙壁上涂抹白灰,顶部较低矮,照明设施也较为简陋。 黑石头站编号为54#。在地铁系统中没有编号,因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。本站为一地上车站,位于北京西山中的黑石头村附近,因此被大多数人称为黑石头站。 1号线现有换乘车站: 复兴门站:与地铁2号线换乘,车站位于复兴门立交桥下,呈向东布置的T字,两线之间采用单向换乘,1号线换乘2号线时,走东端站厅,经过两侧专门修建的换乘通道到达2号线两端站厅,经楼梯进入站台,2号线换乘1号线时,直接走站台中部楼梯下行即可到达1号线站台,由于是特殊年代修建的地铁,从方便换成角度而言,该站的设计显得比较落伍了。 建国门站:换乘方式类似于复兴门站,但1号线-2号线的换乘有所改进,乘客通过1号线站台上专门设置的换乘楼梯即可去往2号线,换乘距离缩短不少。东单站:新开通的与5号线的换乘车站,用两条换乘通道连接5号线车站,内设自动步道和自动扶梯,换乘条件比较舒适,但自动步道单向运行,是设计上的缺

北京地铁15号线线路图

北京地铁15号线线路图、车站设置情况、工期计划及规划方案 北京地铁15号线路简介北京地铁15号线一期工程线路西起八达岭高速东侧北沙滩,沿大屯路向东,下穿奥林匹克中心区后,继续沿大屯路向东至鼎成路转向南,穿过京承高速至望京西后,沿湖光中街进入望京核心区域,再向北至望京北扩地区,折向东沿香江北路敷设,逐渐由地下出地面,线路以高架形式沿京顺路向北,跨过机场南线、温榆河、枯柳树环岛、机场北线后转向东,沿顺于路敷设,在南法信府前街前由高架过渡到地下,沿顺义区府前街敷设,向东过潮白河后到达河东地区。一期线路全长约38.3km,其中地下线24.6km,高架线13.7km。 北京地铁15号线路车站设置情况 全线共设车站17座,地下车站13座,高架车站4座; 车站表 序号车站名称备注 1 北沙滩站地下车站(土建未设计) 2 奥林匹克公园站地下车站(土建未设计),8号线换乘 3 安慧北里站地下车站(土建未设计) 4 大屯路东站地下车站(土建未设计),5号线换乘 5 指挥中心站地下车站(土建未设计) 6 望京西站地下车站,13号线换乘 7 望京地下车站,14号线换乘 8 来广营东路站地下车站 9 香江北路站地下车站 10 孙河站高架车站 11 新国展站高架车站 12 新国展北站高架车站 13 后沙峪车站高架车站 14 南法信站地下车站 15 顺西路站地下车站 16 府前街站地下车站,S6线换乘 17 河东站地下车站 北京地铁15号线路工期计划 北京地铁15号线一期工程计划在2009年3月开工建设,2013年7月建成通车,其中望京西~后沙峪区段(长约20.2km,地下线路长10.1km,高架线路10.1km,8座车站(4座地下车站,4座高架车站)计划于2010年底先期建成通车。北京地铁15号线规划方案已获批:站点减少一个从北京市规划委获悉,地铁15号线规划方案已正式获得批复。从13号线望京西站至顺义区河东站的一期工程,将率先开工建设。与此前公布的线路全长约43.3公里、共设车站22座相比,获批的规划方案中,15号线长度有所增加,但车站减少1座。最终15号线西起西苑,终点在顺义区潮白河河东地区,途经北四环和北五环,全长45.7公里,其中地下线约32公里,高架线约13.7公里;新建车站21座,新建车辆段和停车场各1座。“车站地点可能会随着具体施工情况微调。”北京市规委相关负责人说,目前15号线的具体车站地点不便透露。但15号线分一期和二期建设,从13号线望京西站至顺义区河东站的一期工程,将率先开工建设。它的建成可有利于缓解奥林匹克中心区和亚北地区的交通压力。 此前有消息称,15号线主要经过圆明园南路、清华大学、清华东路、奥林匹克公园、大屯路、望京地区、新国展、京顺路、顺于路、顺安路。一期工程由大屯路至府前街,线路全长约32公里,设车站15座。

北京地铁十五号线一期06标车站及暗挖工程施工测量方案(改)

北京地铁15号线一期工程土建施工第06合同段 施工测量方案 批准人: 审核人: 编制人: 北京住总集团有限责任公司 北京地铁15号线一期06标段项目经理部 2009年3月

目录 第1章.工程概况 第2章.测量作业依据 第3章.测量作业任务和测量管理组织机构第4章.施工测量技术方案 第5章.联系(定向)测量 第6章.地下导线控制 第7章.施工放样测量 第8章.施工测量管理制度及技术保障措施

第1章 工程概况 1.1 本标段工程概况 北京市15号线一期工程土建06合同段西起于南法信站西侧557m 处,东止于顺西路站,沿府前西街呈东西走向,区间沿线下穿东支路、小中河、东六环迎晨桥、七分干渠、顺义西二环,施工起止里程为右K37+853~AK41+296.2,全长3443.2m ,其中包括二个车站二个区间,分别为南法信站、顺西路站、后沙峪站~南法信站区间、南法信站~顺西路站区间。本标段总平面示意图,见图1-1-1。 图1-1-1 本标段总平面示意图 1.2 工程环境条件 1.2.1 地面交通 1、南法信站 本站位于南法信镇,周边规划为商业用地。车站位于南法信府前街与府前西街十字交叉路口地下。车站主体结构位于府前西街北侧,南法信幼儿园南侧,下穿南法信府前街。站位布置在府前西街北侧的绿地内,车站主体范围内没有需要拆迁的建构筑物。 2.后沙峪站~南法信站区间 本区间西起顺达路向东约100m 至南法信站,该段区间埋深较浅,线路位于府前西街北侧并平行于府前西街向东前进,不占用现状道路,线路周围建筑物较少,外界干扰较少。 3、南法信站~顺西路站区间 本区间为南法信站至顺西路站,线路从南法信站出发后,逐渐靠近府前西街并沿府 顺西路站 6标终点 南法信∽顺西路区间 南法信站 后沙峪∽南法信站前入地段区间 6标起点 六环路

北京地铁13号线明敷电缆防护技术

都市快轨交通#第18卷第5期2005年10月 土建技术 北京地铁13号线明敷电缆防护技术 曾向荣 (北京城建设计研究总院 北京 100037) 摘 要 介绍北京地铁13号线自开通运营以来低压及弱电明敷电缆屡遭盗窃的情况,在对不同防护方式及防护设备等进行分析比较后,推荐采用新型P A SCON 电缆槽的防护方案,并确定详细的防盗安装方法。 关键词 北京地铁 电缆 防护 图1 地面线一般路基地段电缆敷设图(单位:m ) 1 线路概况 北京地铁13号线全线长40.9k m,其中地下线4.9km,地面线23.7k m 、高架线12.3k m,是国内第一条综合了地下、地面及高架三种敷设方式的地铁线路,本线西段于2002年9月28日建成通车,全线于2003年1月28日贯通运营。 2 沿线电缆布设 北京地铁13号线沿线路两侧的电缆种类及数量较多,详见表1。 表1 线路两侧电缆种类及数量 位 置 电缆种类数量/根线路左侧 10kV 高压电缆2~7 动力及照明电缆3联跳电缆 2排流电缆1~2电力监控光缆1信号电缆及光缆各1FAS 控制电缆 0~3线路右侧 通信及信号电缆10~60照明电缆 2收稿日期:20050216 修回日期:20050309 作者简介:曾向荣,男,工程师,从事城市轨道交通设计研究工作。 地面线一般路基地段,线路左侧各种电缆采用设置在路基坡脚的电缆托架方式明敷,其中高压电缆敷设在电缆托架上部,低压电缆布置在中部,最下层是弱电电缆。线路右侧电缆由于种类单一,故采取了暗埋的敷设方式,通信信号电缆埋在路肩,照明电缆埋在路基坡脚,见图1。 地面线挡土墙以及高架线地段,线路两侧均将电缆外挂在电缆托架上,见图2。其中线路左侧电缆布局 与图1相同,线路右侧通信信号电缆布置在托架上部,照明电缆布置在最底层。 3 电缆丢失情况 本线除两端位于繁华市区以外,中间经过的大部分地段均处在城郊结合部,沿线虽然均设有防护栏,但由于治安环境等诸多因素,区间明敷电缆被盗丢失情况十分严重,大致统计如下。 (1)区间动力箱供电电缆大部分被盗,无法提供区间动力设备、线路维护、事故抢修的动力电源。 (2)区间变电所通信电缆多次被割断,无法实现遥测、遥信及遥控。

2015年北京地铁线路规划图(北京地铁各线路的颜色)

2015年北京地铁线路规划图(北京地铁各线路的颜色) 1号线(一线) 线路标识色:大红色北京地铁1号线,又称一线,全长30.44千米,设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。(52#、53#站不运营)。地铁1 号线和地铁八通线顺利贯通后,这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。1号线未开放车站 黑石头站(54#站)、高井站(53#站,101)、福寿岭站(52#站,102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站,自建成日起至今尚未对公众开放。 福寿岭站(地铁技校站)编号为52#,102。其中102为地铁系统的编号,52#是军用铁路系统编号(一说地 铁修建时期的旧编号)。由于正式名称未对公众公布,也有 人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村,与地铁技校临接。本站作为地铁技校通勤车的停靠站,每个

工作日早晚各有一班通勤车停靠。车站构造与古城站和苹果园站基本相同,目前地面出入口仅有一个尚可使用,其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死,另外一个被从内部锁住。站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌,但除学生外,时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入,目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。 高井站(北京军区站)编号为53#,101。由于该站的正式名称尚未公布,因此也有人将此车站臆称为北京军区站。本站坐落于西山中,一说已属于北京军区的管辖区内。由于进入的方法复杂并且较为危险,目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄,站内墙壁上涂抹白灰,顶部较低矮,照明设施也较为简陋。 黑石头站编号为54#。在地铁系统中没有编号,因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。本站为一地上车站,位于北京西山中的黑石头村附近,因此被大多数人称为黑石头站。1号线现有换乘车站: 复兴门站:与地铁2号线换乘,车站位于复兴门立交桥下,呈向东布置的T字,两线之间采用单向换乘,1号线换乘2号线时,走东端站厅,经过两侧专门修建的换乘通道到达2号线两端站厅,经楼梯进入站台,2号线换乘1号

北京地铁15号线调研报告

北京联合大学师范学院2015级调研报告北京地铁15号线 班级:环艺1501B 专业:环境设计 学号:2015020364041 姓名:张捷 二零一五年十月

摘要 本次调研活动是大学期间的第一次具体调研活动,针对北京地铁15号线作了具体详细的调查研究。主要内容包括北京地铁15号线使用的车辆,线路规划,站台以及展厅的设置和站内设施的布置和使用情况。北京地铁15号线是北京地铁运营的一条轨道交通线路,代表色为紫罗兰色。运营公司为北京地铁运营有限公司(运营四分公司)。全线长40.8公里,设计时速为80~100公里/小时。地铁15号线连接望京地区和顺义核心区,全线共20座车站,1处车辆段,1处停车场。 关键词:车辆;线路规划;站内设计;

绪论 北京地铁15号线是北京地铁运营的一条轨道交通线路,代表色为紫罗兰色。15号线全长约40.8千米,连接望京地区和顺义核心区,同时作为横向干线贯穿北京北部。望京西站至后沙峪站于2010年12月30日开通,2011年12月延伸至顺义区俸伯站,全线预计于2014年通车。

线路数据 概况 轨道交通类型地铁 所属系统北京地铁 起止站清华东站俸伯站 车站数20 运营 开业时间2010年12月30日(望京西-后沙峪)2011年12月31日14点(后沙峪-俸伯)2014年12月(全线) 运营公司北京地铁运营有限公司(运营四分公司)技术 全长40.8千米 双线全线双线 轨距1435毫米 电气化直流750伏,第三轨供电 车辆段1处(马泉营车辆段,与14号线共用) 停车场1处(俸伯停车场) 设计时速近郊:100千米/时 中心城区:80千米/时 编组6节,B型地铁列车

2015年北京地铁规划图

2015年北京地铁规划图 M1:1号线线路标识色:正红色 北京地铁1号线,全长30.44千米,设53#站、52#站、苹果园站、古城站、八角游乐园站、八宝山站、玉泉路站、五棵松站、万寿路站、公主坟站、军事博物馆站、木樨地站、南礼士路站、复兴门站、西单站、天安门西站、天安门东站、王府井站、东单站、建国门站、永安里站、国贸站、大望路站、四惠站、四惠东站共25座车站(52#、 53#站不运营)。1号线现有换乘车站: 复兴门站:与M2换乘 东单站:与M5换乘 建国门站:与M2换乘 四惠站:与M1八通线换乘 四惠东站:与M1八通线换乘 M1:八通线线路标识色:正红色 北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线,全长18.964千米,设四惠站、四惠东站、高碑店站、广播学院站、双桥站、管庄站、八里桥站、通州北苑站、果园站、九棵树站、梨园站、临河里站、土桥站共13座车站。 M2:2号线线路标识色:深兰色 北京地铁2号线,又称环线,全长23.1千米。设西直门站、车公庄站、阜成门站、复兴门站、长椿街站、宣武门站、和平门站、前门站、崇文门站、北京站、建国门站、朝阳门站、东四十条站、东直门站、雍和宫站、安定门站、鼓楼大街站、积水潭站共18座车站。2号线现有换乘车站: 西直门站:与M13换乘 复兴门站:与M1换乘, 崇文门站:与M5换乘 建国门站:与M1换乘 东直门站:与M13换乘 雍和宫站:与M5换乘 2号线的线路图呈较规则的矩形。线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠,线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。 M3:规划中的线路 西端起点位于石景山区玉泉路砂石场附近,仍有西延计划;东端终点在朝阳区东坝附近,尚未确定。3号线已确定站点有玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天桥站、白堆子站、甘家口商场站、二里沟东口站、车公庄站、平安医院站、平安里站、北海后门站、地安门东站、宽街站、张自忠路站、东四十条站、工人体育场站、工体北路站。3号线已确定换乘车站有: 甘家口商场站:与M6号换乘,将建设北京第一座地下三层同站台换乘车站。 车公庄站:与M2换乘 平安里站:与M4换乘 地安门东站:与M8换乘

北京地铁终极规划图,看完以后我崩溃了

北京地铁终极规划图,看完以后我崩溃了 北京地铁终极规划图,看完以后我崩溃了 1 号线(一线) 线路标识色:正红色北京地铁1号线北京地铁1号线,又称一线,全长30.44 千米,设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105) 、八宝山站(106) 、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121) 、国贸站(122) 、大望路站(123)、四惠站(124) 、四惠东站(125) 共25 座车站。(52# 、53#站不运营)。地铁1 号线和地铁八通线顺利贯通后,这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。 1 号线未开放车站 黑石头站(54#站)、高井站(53#站,101)、福寿岭站(52#站,102)作为地铁1 号线一期工程就已建成的车站,自建成日起至今尚未对公众开放。 福寿岭站(地铁技校站) 编号为52#,102。其中102 为地铁系统的编号,52#是军用铁路系统编号(一说地铁修建时期的旧编号)。由于正式名称未对公众公布,也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果

园站西北方向福寿岭村,与地铁技校临接。本站作为地铁技校通勤车的停靠站,每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。车站构造与古城站和苹果园站基本相同,目前地面出入口仅有一个尚可使用,其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死,另外一个被从内部锁住。站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌,但除学生外,时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入,目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。 高井站(北京军区站)编号为53#,101。由于该站的正式名称尚 未公布,因此也有人将此车站臆称为北京军区站。本站坐落于西山中,一说已属于北京军区的管辖区内。由于进入的方法复杂并且较为危险,目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄,站内墙壁上涂抹白灰,顶部较低矮,照明设施也较为简陋。 黑石头站编号为54#。在地铁系统中没有编号,因此也被认为不包 含在北京的地铁系统之内。本站为一地上车站,位于北京西山中的黑石头村附近,因此被大多数人称为黑石头站。 1 号线现有换乘车站:复兴门站:与地铁 2 号线换乘,车站位于复兴门立交桥下,呈向东布置的T 字,两线之间采用单向换乘,1 号线换乘2 号线时,走东端站厅,经过两侧专门修建的换乘通道到达2 号线两端站厅,经楼梯进入站台,2 号线换乘1 号线时,直接走站台中部楼梯下行即可到达1 号线站台,由于是特殊年代修建的地铁,从方便换成角度而言,该站的设计显得比较落伍了。 建国门站:换乘方式类似于复兴门站,但1号线-2 号线的换乘有所改 进,乘客通过1 号线站台上专门设置的换乘楼梯即可去往2 号线,

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