交通灯说明书
交通行业交通信号灯安装说明书
交通行业交通信号灯安装说明书一、引言随着交通事故的不断增加，交通信号灯作为交通管理的重要手段之一，起到了确保道路交通顺畅和安全的重要作用。
为了准确安装交通信号灯并使其正常运作，制定本交通行业交通信号灯安装说明书。
二、准备工作1.确认安装位置：根据实际道路情况，选择交通信号灯安装的位置，确保其能够被驾驶员清晰可见。
2.测量距离和角度：使用专业测量工具，测量交通信号灯与道路之间的距离和角度，确保信号灯的安装符合规定标准。
3.准备安装工具：准备好安装交通信号灯所需的工具，如螺丝刀、螺丝扳手等。
三、交通信号灯安装步骤1.安装支架：将交通信号灯支架固定在预定的位置上，使用螺丝刀和螺丝扳手紧固。
2.连接电源：根据交通信号灯的不同类型，正确地连接其电源线，确保电源稳定且符合规定的电压要求。
3.固定交通信号灯：将交通信号灯安装在支架上，根据需要调整角度和高度，使用螺丝刀紧固。
4.调试信号灯：连接信号灯的控制线，确保信号灯能够正常运行，并按照交通信号灯的规定进行各种信号的调试。
四、交通信号灯安装注意事项1.安装位置准确：确保交通信号灯的安装位置符合交通管理部门的规定，且能够被驾驶员清晰可见。
2.电源线接驳正确：根据交通信号灯的电源要求，选择正确的电源线接驳方式，确保供电稳定。
3.固定稳固可靠：安装交通信号灯时，确保支架和信号灯固定稳固，能够承受各种外力的振动和冲击。
4.信号灯亮度调整：在安装完毕后，必须进行信号灯亮度的调整，确保在白天和夜晚均能清晰可见，以提高交通安全性。
五、维护与保养1.定期检查：安装完毕后，定期检查交通信号灯的固定螺丝和电源线连接是否正常，并进行必要的维修和更换。
2.灰尘清理：保持交通信号灯的表面清洁，清除积尘和杂物，以保证信号灯的亮度和可见性。
3.灯泡更换：根据交通信号灯的使用寿命，定期更换灯泡，确保信号灯的正常运行。
六、结语本交通行业交通信号灯安装说明书为确保道路交通安全和顺畅，提供了详细的安装步骤和注意事项。
交通信号灯控制详细操作说明
交通信号灯控制详细操作说明一、操作面板示意图：二、修改程序的基本步骤：按“加”或“减”按“功能1”按“加”或“减”按“功能1”按“加”或“减”按“功能1”按“加”或“减”按“功能1”步骤1、按住“显示程序”键，听毕“啼”音后进入程序修改操作；步骤2、显示[-0 0·7 00]步骤3、显示[- 0 02·02设定第一段程序开始运行的时间，按数字下面相对应的“减”或“加”来调整时分。
显示内容说明：当前显示的是“-0 0.7 00”“-0”的含义指的是当前设定的是第一段程序。
“07 00”的含义是指时间，在以下三个步骤中设定的程序将在凌晨7点钟开始运行。
用“·”的位置指示当操作步骤的进度，在以下几个步骤中“·”点的位置往后移。
设定干线与支线左转弯绿灯时间，按加减来调整干线或支线左转弯绿灯时间，注意：调整为02.02则控制器工作于两相位模式。
步骤4、显示[- 0 2 5 2·5]设定参数，一般不需修改，如需修改按数字下面相对应的按键。
第一位”2”代表黄灯过渡到红灯时红灯持续时间为2秒，第二位”2”代表绿灯过渡到黄灯时黄灯持续时间为2秒，第三位”5”代表绿闪次数5次，第四位数是右转弯绿灯的运行模式。
步骤5、显示[- 0 2 2 5 8·]设定干线与支线直线绿灯时间，左边的两位数是干线的，右边的两位数是支线的，按数字相对应的“减”或“加”来调整绿灯时间。
三、修改多时段程序的步骤：在基本步骤6中按下“功能1”，根据你的需要重复“修改程序的基本步骤”2-5；设定时钟的应从早上到晚上，共有十个时段可以设定。
四、修改程序中的特定数字：1、设定左转时间[ 0 2·0 2 ]是转入二相位的特定数字2、设定直行时间[ 0 3·0 3 ]是转入黄闪的特定数字；3、设定时钟时间[ 2·3 5 9 ]是退出修改的特定数字；五、手动：在正常工作状态下按“功能2”键即进入手动工作状态，按相应键即对干线左转、支线左转、干线直行、支线直行的手动控制，再按“功能2”键返回正常工作状态。
交通信号灯控制详细操作说明
交通信号灯控制详细操作说明一、操作面板示意图：三、修改多时段程序的步骤：在基本步骤6中按下“功能1”，根据你的需要重复“修改程序的基本步骤”2-5；设定时钟的应从早上到晚上，共有十个时段可以设定。
四、修改程序中的特定数字：1、设定左转时间[ 0 2·0 2 ]是转入二相位的特定数字2、设定直行时间[ 0 3·0 3 ]是转入黄闪的特定数字；3、设定时钟时间[ 2·3 5 9 ]是退出修改的特定数字；五、手动：在正常工作状态下按“功能2”键即进入手动工作状态，按相应键即对干线左转、支线左转、干线直行、支线直行的手动控制，再按“功能2”键返回正常工作状态。
六、恢复出厂设置及24小时连续工作设置：如遇到不明原因的控制器故障请恢复出厂设置复位，按住“功能2”键再开电源，听毕“啼”音后即恢复出厂设置。
自动1（自动2）设置如下：详细产品功能及参数JD-400LED交通信号灯一．技术参数：1.外壳防护等级IP44，显示器的光学、色度和安全性能指标均达到GB14887的要求。
2.亮度：≥350cd，可视距离：≥400M，可视角：≥60°。
3.色度：红色 630nm，黄色590nm，绿色505nm。
4.控制方式：与控制器同步，工作方式：连续。
输入电压：交流220V±10%，消耗功率峰值：<15W。
二. 产品特点：1.使用寿命长达5万小时，维修工作量小。
2.本产品发光亮度高，是普通灯泡亮度的4倍以上，可视距离在400以外。
3.节约能源，灯盘使用低压安全电源DJS-3通用型双色真绿倒计时显示器一．技术参数：1、外壳防护等级IP44，外形尺寸：830×630×230mm。
2、显示器的光学、色度和安全性能指标均达到GB14887的要求3、可视距离：≥400m，视角：>30°，亮度：≥250cd最大显示数字：99。
4、色度：红色 630nm，绿色505nm。
交通行业智能交通信号灯使用方法说明书
交通行业智能交通信号灯使用方法说明书一、概述交通行业智能交通信号灯是一种采用先进的智能控制技术，用于交通信号控制的设备。
本说明书将详细介绍智能交通信号灯的使用方法及相关注意事项。
二、产品特点1. 智能控制技术：采用先进的智能控制算法，能够根据交通流量、车速等参数精确控制信号灯的变化，优化道路通行效率。
2. 多功能显示屏：信号灯配备多功能显示屏，可以显示各类交通信息，如倒计时、速度限制等，提高道路安全性和信息传达效果。
3. 远程监控系统：信号灯连接远程监控系统，能够实现对信号灯的实时监控和远程控制，提高管理效率。
4. 省电环保：采用节能高效的LED光源，降低能耗并减少环境污染。
三、使用方法1. 安装：选择适合的位置进行信号灯安装，确保信号灯可以清晰可见，并与交通流量方向一致。
2. 连接电源：将信号灯正确接入交流电源，注意接线正确且稳固。
3. 调试：接通电源后，随系统启动进行信号灯调试。
确保各个信号灯灯珠正常工作，显示屏正常显示，无异常情况存在。
4. 参数设置：根据实际道路情况和交通需求，设置信号灯的相关参数，如绿灯时长、黄灯时长等。
不同的交通场景需要合理调整参数，以达到最佳交通流效果。
5. 联网操作：将信号灯连接至远程监控系统，确保信号灯正常与系统通信。
系统操作人员应熟悉相关软件和监控界面，了解信号灯的状态和实时数据。
6. 日常维护：定期检查信号灯的运行状态，当发现故障或异常情况时，及时进行维修或更换。
保持信号灯的清洁，避免灯珠污损影响显示效果。
四、注意事项1. 本产品必须由专业技术人员安装和调试，确保安全可靠。
2. 使用过程中应根据实际道路和交通情况进行参数调整，提高交通效率。
3. 严禁私自修改信号灯的控制参数和程序，以防止信号混乱和交通事故。
4. 信号灯显示屏上的信息应准确、清晰，对于故障信息，应及时修复或更换显示屏。
5. 对于远程监控系统的操作人员，应具备相关资质和技能，且遵守相关规章制度。
交通灯课程设计说明书
华北水利水电学院院系:机械学院专业：机械设计制造及其自动化班级： 59班学号： 200905918 姓名：杨亚坤指导老师：雷冀南2012年5月11日目录目录…………………………………………………………………………………………….….。
2一、课程设计任务书及计划书1、设计任务....................................................................................。
(3)2，、基本要求…………………………………………………………………………。
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3二、交通管理的方案论证………………………………………………………………。
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三、总体方案设计………………………………………………………………………….…..错误!未定义书签。
1．系统框图……………………………………………………………………………。
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工作原理……………………………………………………………………………….…。
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1、正常模式…………………………………………………………………………。
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2.2、紧急情况中断模式……………………………………………………………。
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...错误!未定义书签。
2.3、主干道绿灯，支道红灯模式 (7)2.4、夜间模式………………………………………………………………………….…。
72。
5 、对交通灯进行管理 (8)3。
计时控制方案 (8)4.显示控制方案..。
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.8四、芯片的选择与简介 (8)1. MSC-51芯片资源简介 (8)2. 89S51单机的电源线 (9)3。
89S51单片机的外接晶体引脚 (9)4。
车道通行灯产品说明书(XY-ZX-101)
XY-ZX-101车道通行灯产品说明书广东新粤交通投资有限公司车道通行信号灯产品说明书车道通行信号灯用于各类路桥收费站，安装在收费车道旁、收费亭侧后方，用于指示车道通行状态，红灯禁止通行，绿灯可以通行。
应用于电脑收费系统时，由车道控制器控制红、绿灯状态。
技术参数及规格机箱采用不锈钢材料，厚度1.5mm。
具有防锈、防暴功能。
采用超高亮度发光二极管，带有遮光罩，显示清晰，省电、耐用。
全密封结构，具有防水、防尘功能。
防水、防尘达到IP55工业标准。
环境温度：-20℃~+60℃相对湿度：10%~95%非冷凝电源：交流220V±15% ( 50Hz )功率：小于20WMTBF：10,000小时。
MTTR：0.5小时。
防护等级：IP55。
外形尺寸1、XY-ZX-101（图1）红绿双色灯，发光面直径为200mm,箱体尺寸为260x260x95，整体高度为1.2米。
2、XY-ZX-102（图2）两个单色灯，一红一绿，发光面直径为200mm，箱体尺寸为260x520x95mm。
3、XY-ZX-103（图3）红绿灯分别用叉和箭头表示，箱体尺寸为3200x260x95，发光面尺寸：直径200mm.图1 XY-ZX-101 图2 XY-ZX-102 图3 XY-ZX-103车道通行信号灯控制接口1、电源机箱内电路板下面电源变压器右侧有一接线座，上有‘L’,‘N’,‘FG’(或接地符号)标志的接线端子，分别接交流220V电源的相线，零线，地线。
2、控制方式机箱内电路板右下方有一接线端子J2，其接线端从左至右标有‘GND’、‘-’、‘+’、‘VCC’，其中‘-’、‘+’为控制电压输入端的负极和正极，‘GND’、‘VCC’为内部电源引出端。
当在‘+’、‘-’端之间加上一10~15V的直流电压时，车道通行灯显示绿色信号，不加电压时，车道通行灯显示红色信号。
若使用内部电源，可将‘+’、‘VCC’短接，用继电器触点或开关控制‘GND’、‘-’之间的通断来控制红绿显示。
交通信号灯图文解说
交通信号灯图文解说
交通信号灯图文解说
交通信号灯是交通指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。
下面是小编为你带来的交通信号灯图解，欢迎阅读。
机动车信号灯和非机动车信号灯表示
绿灯亮时：准许车辆通行，但进行转弯的车辆是不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行的。
黄灯亮时：已越过停止线的车辆是可以继续通行的，而未越线的车辆需减速进行防备变灯。
红灯亮时：禁止一切车辆通行。
但是进行右转弯的车辆在不妨碍被放行的.车辆、行人通行的情况下，是允许通行的。
人行横道信号灯表示
在绿灯亮时：允许行人通过人行横道。
在红灯亮时：是禁止任何行人进入人行横道的;但是已经进入了人行横道的行人，是可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。
车道信号灯表示
绿色箭头灯亮时：是准许本车道车辆按照指示的方向通行的。
红色叉形灯或者箭头灯亮时：是禁止本车道的车辆通行。
方向指示信号灯的箭头方向一般都分为向左、向上、向右：分别表示了左转、直行、右转。
闪光警告信号灯就是持续闪烁的黄灯：提示车辆、行人通行时需要进行注意瞭望，确认安全后通过。
道路与铁路平面交叉道口
如果有两个红灯进行着交替闪烁或者一个红灯亮时：表示禁止车辆、行人通行;
在红灯熄灭的时候：则表示允许车辆、行人通行。
交通信号灯控制详细操作说明
交通信号灯控制详细操作说明交通信号灯控制详细操作说明一、操作面板示意图：三、修改多时段程序的步骤：在基本步骤6中按下“功能1”，根据你的需要重复“修改程序的基本步骤”2-5；设定时钟的应从早上到晚上，共有十个时段可以设定。
四、修改程序中的特定数字：1、设定左转时间[ 0 2·0 2 ]是转入二相位的特定数字2、设定直行时间[ 0 3·0 3 ]是转入黄闪的特定数字；3、设定时钟时间[ 2·3 5 9 ]是退出修改的特定数字；五、手动：在正常工作状态下按“功能2”键即进入手动工作状态，按相应键即对干线左转、支线左转、干线直行、支线直行的手动控制，再按“功能2”键返回正常工作状态。
六、恢复出厂设置及24小时连续工作设置：如遇到不明原因的控制器故障请恢复出厂设置复位，按住“功能2”键再开电源，听毕“啼”音后即恢复出厂设置。
自动1（自动2）设置如下：详细产品功能及参数JD-400LED交通信号灯一．技术参数：1.外壳防护等级IP44，显示器的光学、色度和安全性能指标均达到GB14887的要求。
2.亮度：≥350cd，可视距离：≥400M，可视角：≥60°。
3.色度：红色 630nm，黄色590nm，绿色505nm。
4.控制方式：与控制器同步，工作方式：连续。
输入电压：交流220V±10%，消耗功率峰值：<15W。
二. 产品特点：1.使用寿命长达5万小时，维修工作量小。
2.本产品发光亮度高，是普通灯泡亮度的4倍以上，可视距离在400以外。
3.节约能源，灯盘使用低压安全电源DJS-3通用型双色真绿倒计时显示器一．技术参数：1、外壳防护等级IP44，外形尺寸：830×630×230mm。
2、显示器的光学、色度和安全性能指标均达到GB14887的要求3、可视距离：≥400m，视角：>30°，亮度：≥250cd最大显示数字：99。
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《单片机技术》课程设计说明书交通灯学院：电气与信息工程学院学生姓名：程芳指导教师：贾页职称/学位副教授专业：电气工程及其自动化班级：1202学号：1230120246完成时间：2015年9月湖南工学院《单片机技术》课程设计课题任务书学院：电气与信息工程学院专业：电气工程及其自动化指导教师王韧学生姓名刘飞课题名称交通灯内容及任务一、设计任务设计一个具有特定功能的十字路口交通灯。
二、设计内容1、交通灯的硬件系统（1)、单片机最小系统模块（2）、供电模块（3）、显示模块（4）、键盘模块（5）、LED指示模块（6）、报警模块2、交通灯的软件系统（1）、系统监控程序模块（2）、显示程序模块（3）、键盘程序模块（4）、延时程序模块（5）、报警程序模块三、设计要求该交通灯上电或按键复位后能自动显示系统提示符“P.”，进入准备工作状态。
按开始键则开始工作，按结束键则返回“P.”状态。
要求甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替运行，甲车道为主车道，每次通车时间为60秒，乙车道为次车道，每次通车时间为30秒，要求黄灯亮3秒，并且1秒闪烁一次。
有应急车辆出现时，红灯全亮，应急车辆通车时间10秒，同时禁止其他车辆通过。
主要参考资料[1]李广弟.单片机基础[M].第3版.北京：北京航空航天大学出版社，2003.6.[2]李全利.单片机原理及应用（C51编程）[M].北京：高等教育出版社，2012.12.[3]马忠梅.单片机的C语言应用程序设计[M].第4版.北京：北京航空航天大学出版社，2003.6.[4]李光飞.单片机C程序设计指导[M].北京:北京航空航天大学出版社，2003.01.[5]李光飞.单片机课程设计实例指导[M].北京:北京航空航天大学出版社，2004.9.教研室意见教研室主任：（签字）年月日摘要熙熙攘攘的街头，人流车水有条不紊地行进着，靠的是交通灯的指挥作用，交通灯的绿、红、黄灯交替工作着，指挥着交通，维持着秩序。
课程设计采用单片机AT89S52为中心器件来设计交通灯，从而模拟十字路口交通灯的各种状态显示。
设计由单片机AT89S52，LED八位数码显示管及若干按键组成。
软件上采用C语言编程实现。
主要编写了主程序，数码管显示程序，键扫程序和延时程序，经模拟，实现交通灯的功能。
操作简单，设计简单易懂，但由于采用的是纯延时，因此会有一定的误差，但不影响总体效果。
关键词: 交通灯；AT89S52；数码管；C语言目录1 课程设计要求及总体方案介绍 (1)1.1 交通灯课程设计任务 (1)1.2 交通灯功能要求说明 (1)1.3 交通灯设计总体方介案绍 (1)1.4 交通灯设计工作原理说明 (2)2 硬件系统设计 (3)2.1 硬件电路各模块功能简介以及原理图模块 (3)2.1.1 AT89S52芯片 (3)2.1.2 电源电路模块 (3)2.1.3 复位电路模块 (4)2.1.4 下载电路模块 (4)2.1.5 时钟电路模块 (5)2.1.6 按键电路模块 (5)2.1.7 数码管电路模块 (6)2.1.8 LED电路模块 (6)2.2 交通灯原理图 (7)2.3 电源电路原理图 (7)2.4 实物图 (7)2.5 元件清单 (7)3 软件系统的设计 (8)3.1 使用单片机资源的情况 (8)3.2 软件系统各模块功能简介 (8)3.2.1 主程序 (8)3.2.2 显示程序 (8)3.2.3 延时程序 (8)3.2.4 中断程序 (8)3.2.5 键功能程序 (8)3.3 软件系统程序流程框图 (8)3.3.1 主程序框图 (8)3.3.2 显示程序框图 (9)3.3.3 延时程序框图 (10)3.3.4 中断程序框图 (11)3.3.5 键功能程序框图 (11)3.4 程序清单 (12)4 硬件调试及结果分析 (13)4.1 硬件调试 (13)4.1.1 启动调试 (13)4.1.2 开启交通灯 (13)4.1.3 紧急情况 (14)4.1.4 恢复正常 (14)4.2 误差分析 (15)4.3 设计体会 (15)结束语 (16)参考文献 (17)致谢 (18)附录 (19)附录A 交通灯原理图 (19)附录B 电源电路原理图 (20)附录C 实物图 (21)附录D 元件清单 (22)附录E 程序清单 (23)1 课程设计要求及总体方案介绍1.1 设计课题任务基本功能：设计一个具有特定功能的交通灯。
交通灯上电或按键复位后能自动显示系统提示符“P.”，进入准备工作状态。
按开始键则开始工作，按结束键则返回“P.”状态。
要求甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替运行，甲车道为主车道，每次通车时间为60秒，乙车道为次车道，每次通车时间为30秒，要求黄灯亮3秒，并且1秒闪烁一次。
有应急车辆出现时，红灯全亮，应急车辆通车时间10秒，同时禁止其他车辆通过。
1.2 功能要求说明按下S5键，系统开始工作.模拟主车道通车，主车道通车时间为60S,数码管显示时间并开始倒计时。
接着黄灯闪烁3次，一秒一次，次车道开始通车，通车时间为30S，数码管开始倒计时，接着黄灯闪烁。
主次车道依次运行。
按下S7,结束并返回P.。
按下S6键，紧急车辆通行，主次车道红灯全亮。
1.3 设计课题总体方案介绍设计采用单片机以及其外部设备组成硬件电路，其中包括AT89S52单片机、数码管显示器、LED灯。
数码管的段控，位控通过74HC573锁存器；除此之外还有振荡电路，复位电路，电源电路和下载具体方案框图如图1所示。
图1 总体方案框图1.4 设计课题工作原理说明（1）工作流程：首先了解实际交通灯的变化情况和规律，开启交通灯后主干道绿灯通车，次干道红灯亮。
倒计时60秒后，主干道绿灯熄灭，黄灯亮，倒计时3秒，且以秒速闪烁。
三秒之后主干道黄灯熄灭，红灯亮；次干道红灯熄灭，绿灯亮。
再倒计时30秒为次干道通车时间。
之后倒计时3秒，次干道黄灯亮，且以秒速闪烁。
最后主干道绿灯再次亮，以此循环。
（2）红绿灯的控制：通过编写程序，使接在P1.5口的按键实现对发光二极管的控制来开启红绿灯，来模拟交通信号灯的管理，P1.7口的按键实现关闭红绿灯。
（3）数码管的控制：数码管的段控，位控通过锁存器以动态显示来实现倒计时功能。
（4）紧急通车的控制：接在P1.6口的按键为紧急通车按键，利用定时器中断1来实现紧急通车功能。
紧急通车10秒中，红灯灯全亮。
10秒之后恢复之前的交通秩序。
2 硬件系统设计2.1 硬件电路各模块功能简介以及原理图模块2.1.1 AT89S52单片机课程设计采用了ATMEL公司生产的AT89S52芯片，低功耗、高性能CMOS8位微控制器，具有8K在系统中可编程Flash存储器。
256个字节单元RAM,32位I/O口线，看门狗定时器，2个数据指针，三个16位定时器/计数器，一个6向量2级中断结构，全双工串行口，片内晶振及时钟电路。
价格较底，满足课程设计的要求。
另外，AT89S52可降至0Hz 静态逻辑操作，支持2种软件可选择节电模式。
空闲模式下，CPU停止工作，允许RAM、定时器/计数器、串口、中断继续工作。
掉电保护方式下，RAM内容被保存，振荡器被冻结，单片机一切工作停止，直到下一个中断或硬件复位为止。
CPU是单片机的核心部件。
AT89S52原理图如图2所示。
图2 AT89S52原理图2.1.2 电源电路模块给单片机供电，为其各部分提供正常工作电压。
电源电路原理图见附录B。
其中220V电压经过变压器（220V/双12V）变为12V交流电压；经过熔断器，熔断器起保护电路的作用；六角开关控制电路通断；经过整流桥输出+12V直流电压；之后经过两个2200μF电解电容与两个104的瓷片电容滤波后进入LM7805芯片后输出+5V电压；又经过470μF电解电容滤波输出+5V电压；同时LED灯指示是否有输出。
电源接口电路如图3所示。
电路中闭合开关S3，电源接通。
其中电阻R11的值取1K欧姆为LED灯分压，防止LED灯烧坏。
图3 电源接口电路模块2.1.3 复位电路模块复位电路：按键复位具有上电复位功能，若要复位，只要按复位键，电源VCC经电阻分压，在RST引脚产生一个复位高电平。
上电复位电路要求接通电源后，通过外部电容充电来实现单片机自动复位操作。
上电瞬间RST引脚获得高电平，随着电容的充电，RST引脚的高电平将逐渐下降。
RST引脚的高电平只要能保持足够的时间（2个机器周期），单片机就可以进行复位操作，复位结束后单片机内部硬件自动置位与清零。
其中对于51单片机，电容C1取22μF,，其作用是维持复位信号所要的高电平或者低电平时间。
电阻R9的值取1K欧姆，R10取200欧姆，两个电阻均起到了分压的作用。
复位电路原理图如图4所示。
图4 复位电路原理图模块2.1.4 下载电路模块下载电路主要是用来下载程序用，当把程序用KEIL生成HEX型的文件后，可用下载电路将程序导入单片机中，单片机就可以工作了。
下载电路除了可以用来下载程序外，还可以对单片机系统进行供电。
下载电路原理图如图5所示图5 下载电路原理图模块2.1.5 时钟电路模块单片机的时钟电路由振荡电路和分频电路组成。
其中振荡电路由反相器以及并联外接的石英晶体和电容构成，用于产生振荡脉冲，在AT89S52单片机上接XTAL1和XATL2引脚。
其中电容C1、C2取33pF，，对于稳定晶振有很重要的作用。
晶振选择频率为12M的晶振，为电路提供时钟信号。
时钟电路原理图如图6所示。
图6 时钟电路原理图模块2.1.6 按键电路模块采用独立式键盘接法，用3个按键对电路进行控制，四脚开关一端公共接地，另一端通过上拉电阻接P1口，当有按键按下，相应的口就会变成低电平，产生下降沿，从而实现按键功能。
原理图模块如图7所示。
图7 按键电路模块原理图2.1.7 数码管电路模块作数码管采用四位一体共阳型数码管进行显示，由于位控线的驱动电流较大，因此在P2口线上接了1个74HC573提高驱动能力；74HC573包含八路3态输出的非反转透明锁存器，是一种高性能硅栅CMOS器件；特性是可以保持初始数据，当输出被关闭时，新的数据也可以置入；组成的电路可以驱动大电容或低阻抗负载，可以直接与系统总线接口并驱动总线，而不需要外接口。
在单片机的P0口线上接8个470欧姆的电阻，起限流的作用。
将段控口a-dp分别接在P0.0-P0.7上，位控口1-3分别接在P2.0-P2.2口线上。
LED显示电路模块主要用来显示经过转换得到的电压值。
原理图模块如图8所示。
图8 数码管电路原理图模块2.1.8 LED电路模块作用：显示通车方向。
参数：8个LED灯，1个470欧排阻。
工作原理：LED采用共阳接法。
通过控制对应LED灯的口线输出低电平使其点亮。