旅客地道基坑工程施工作业指导书

旅客地道基坑开挖作业指导书（DK367+267 1-12.0m）编制：审核：批准：中铁二十三局集团有限公司濮临铁路项目经理部2016年06月20日基坑开挖施工作业指导书一、适用范围适用于新建濮阳至临汾铁路工程DK367+267 1-12.0m旅客地道基坑开挖工程。

二、作业准备1、内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参见施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2、外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，了解施工条件的需求。

三、技术要求1、开挖前做好现场量测工作，确保按照施工方案进行开挖，保证开挖边坡坡度、工程量满足方案要求。

2、根据现场实际情况，合理布置施工场地，落实土方运输车辆的停车场地，清除基坑内障碍物。

所有施工人员做到人人了解周边环境，并成立以工区副主任为组长的对外协调小组负责对外协调工作。

3、选择适合本工程使用的机械设备。

对所有进入现场的设备开工前做一次检修以后定期保养维护，保证施工期间机械正常运转。

4、落实好出土运输道路和弃渣场地，办理有关渣土外运证件。

保证基坑开挖中连续高效出土，加快开挖速度，减少地层扰动，确保水平位移量在规定指标内。

5、开挖前按设计规定的技术标准、地质资料等详实资料，掌握深基坑开挖与加固施工技术的要点。

6、根据文明施工管理办法，做好场内外文明施工。

四、施工要求旅客地道位于临汾站站内，属于临汾站改造配套设施，该地区稳定水位较高，根据设计地质资料勘探孔位处原地面标高为80.54m，稳定水位标高为74.64m，基坑底标高为73.9m，基坑开挖深度在6.6m左右，原地面下挖5.9m初见水，旅客地道底板均在稳定水下以下。

结合站场改造工程的南北通廊同步施工，南北通廊基坑深度约13m左右，旅客地道位于两侧通廊中间位置，由于南北通廊基坑深度大于旅客地道基坑深度，旅客地道基坑可不用考虑降水问题。

基坑深度约6.6m左右，防护工程及降水工程完成后，开始基坑开挖，基坑采用1：1放坡开挖，采用喷锚防护的结构形式，保证基坑稳定，锚杆锚入砂层3m，外挂10cm*10cm钢筋网片，喷10cm厚砼保护层；主体、梯道及坡道采用现浇法施工。

1、基坑开挖基坑根据设计图纸及地质条件采用放坡开挖，既有线侧采用1：1放坡开挖，护坡采用C20混凝土喷锚防护施工。

在基坑底四周设置30cm*30cm截水沟，在基坑最低处设置1m*1m集水井。

本地道基底位于300Kap的细圆砾土层，满足地基承载力要求，故不做地基处理。

根据地质条件及客货共线铁路桥涵工程施工技术指南基坑按1:1放坡，为确保基坑稳定在基坑坡面采用喷锚进行防护加强，对两侧坡面进行C20砼喷锚挂网防护施工，采用φ6钢筋10cm*10cm网格布置，锚杆为Φ16钢筋长度3m，与挂网连接处采用直角弯钩，埋入边坡土体内3m，C20混凝土喷锚厚度为10cm。

（3）锚杆施工喷锚范围为基坑水位线以下开始喷锚挂网施工。

（1冠梁顶放坡处及桩间土采用空压机或人工锤击将锚杆锚入砂石层深度3m，锚杆水平方向间距2m，采用梅花形布置，杆采用Φ16钢筋。

基坑防护锚杆采用钻孔，孔深为3m，孔径120mm，锚杆采用Φ16钢筋，锚杆水平方向间距2m，采用梅花形布置，钻孔采用风动锚杆钻机或风钻凿岩机钻孔，钻至规定深度后，用高压风吹孔，用牛角泵向孔内灌入M15水泥砂浆并经监理工程师批准的材料并打入锚杆，孔口不满部分用泵补灌，再用砂浆将孔口抹平。

（2钻孔采用螺旋钻孔干作业法用螺旋杆进行钻孔，被钻削下来的土屑对孔壁产生压力和摩擦阻力，使土屑顺螺旋钻杆排出孔外。

对于内摩擦较大的土，和能形成粗糙孔壁的土，由于钻削下来的土和孔壁间的摩擦阻力小，土屑易于排出，就是在螺旋钻杆转速和扭矩相对较小的情况下，亦能顺利钻进和排土。

用此法钻孔时，钻机连续进行成孔，后面紧接着安放锚杆和灌注浆。

中型机具设备采用倒链吊装。

①使用倒链必须仔细检查铁链是否损坏，钩头是否变形或裂缝；保险闸是否正常，摩擦片是否良好，转动是否灵活等。

②链条有伸长和扭转等现象禁止使用。

③拉链人数根据倒链的起重能力而决定；操作时，拉小链的力要均匀，不得过快；如拉不动应检查倒链是否有故障，加以排除或调换，严禁强拉。

④严禁操作人员站在倒链正下方拉链，或站在部件下拉链而随部件同时提升。

⑤起吊的重物停止时间较长时，要将手拉小链拴在起重链轮的大链上。

（3网片制作安装网片采用φ6钢筋网，钢筋搭接长度为300mm, 网格间距10×10cm。

埋设控制喷射混凝土厚度的标志，铺设φ6钢筋网。

钢筋网与锚杆联结牢固，其与坡面的间隙按设计图纸规定施作。

钢筋现场绑扎操作工艺①将预留钢筋调直理顺，并将表面砂浆等杂物清理干净。

先立2～4 根纵向筋，并划好横筋分档标志，然后于下部及齐胸处绑两根定位水平筋，并在横筋上划好分档标志，然后绑其余纵向筋，最后绑其余横筋。

弹墙体线剔凿坡体混凝土浮浆修理预留搭接筋绑纵向筋绑横筋绑拉筋或支撑筋②钢筋绑扎完后，把垫块或垫圈固定好确保钢筋保护层的厚度。

纵向钢筋的最小保护层厚度。

③钢筋网绑扎。

全部钢筋的相交点都要扎牢，绑扎时相邻绑扎点的铁丝扣成八字形，以免网片歪斜变形。

④混凝土喷浆前，对伸出的墙体钢筋进行修整，并绑一道临时横筋固定。

（4喷射混凝土①基坑护坡采用喷射混凝土护壁，喷射20cm厚C20细石混凝土封闭表面。

②施工前先确定湿式喷射混凝土的配合比、报监理工程师批准。

喷射混凝土前先进行试喷、调整回弹量、确定混凝土的配合比及施工操作程序，经监理工程师认可后方可大面积施工。

③采用湿式喷射机喷射砼，移动式电动空压机供风，施作前先对机械进行技术检查，对水、风、电路进行检查，合格后方可运转。

④喷射混凝土分段、分片由下而上进行。

作业开始时，先送风，后开机，在给料；结束时，待料喷完后，在关机。

向喷射机供料时要连续均匀，机器正常运转时，料斗内保持足够的存料。

喷层厚度均匀，符合设计图纸要求。

⑤混合料宜随拌随用，不掺速凝剂时，存放时间不超过2小时；掺速凝剂时，存放时间不应超过20分钟；混合料的拌和时间按规范操作。

⑥混合料在运输、存放过程中，严格防雨淋、滴水及大块石等杂物混入，在装入喷射机前过筛。

⑦喷射后，采用P.O42.5普通硅酸盐水泥时，养护应不少于10天，喷层周边与未防护坡面的衔接处作好封闭处理。

⑧喷射混凝土的回弹物，不能收集起来放入下批配料中，以免影响喷射混凝土质量。

⑨喷射质量检查a、按规范检查喷射表面。

是否有松、开裂、下坠、滑移等现象，如有及时清除重喷。

b、喷体达一定强度后可用锤击听声，对空鼓脱壳处及时进行处理。

c、钻眼量测，厚度不够处补喷。

d、及时测定回弹率和实际配合比，以指导下步施工。

e、作喷体试件进行力学试验。

3、主要施工方法和安全措施注意事项基坑开挖以机械施工为主，人工辅助成型。

基础底面以上20～30cm部分改由人工开挖完成，以免破坏基底土壤结构。

（1）基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶面四周应向外设排水坡，疏通周边的排水渠道，并在适当距离设截水沟，防止雨水及其他地表水汇入坑内，且应防止水沟渗入，以免影响坑壁稳定。

（2）施工时应注意观察坑壁顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保施工安全。

（3）基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧连续不断施工。

（4）无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。

适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。

有水基坑地面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。

（5）基底应避免超挖，松动部分应清除。

使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留20cm—30cm由人工开挖。

（6）弃土不得妨碍施工，坑壁边应留有护道，弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，动载（机械及机车通道）距坑缘不小于1.0m；在垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m。

（7）基坑开挖至设计要求深度后，及时进行基坑检验并对监理报验，报验合格后进行下到工序。

（8）利用挖掘机进行开挖作业。

开挖过程中必须由专人指挥开挖，不能超宽、超深开挖。

基坑底每侧增加0.5m施工宽度，做为施工排水和安装模板的施工作业面。

开挖至距基底标高约30cm时停止机械开挖，改用人工开挖清理，避免拢动基础底面。

（9）按照设计图纸达到标高后，基础清理干净，无积水、浮动的碎块，报监理检查，设计院设计代表现场复查，检测地基承载力，达到设计要求后，方可进行下道工序。

4、土方开挖纵向开挖：纵向开挖采用至上而下分层开挖的方式，先按设计要求开挖仰坡和便道，仰坡开挖后根据揭露土层情况，采取喷锚支护措施。

仰坡开挖后进行中间连接段基坑大开挖，根据设计提供的地质勘测资料，土层采用挖掘机直接开挖，自卸汽车运输。

横向开挖：先从靠既有（6）线侧开挖，退步向便线侧开挖，然后开始从背运土面进行二次扩挖，再进行边坡开挖，再进行运土面4-5次开挖。

每层开挖深度达到预计高程时，在底部开挖1m*1m的集水坑，使四周基坑底表面水汇集流入集水坑内，根据积水情况抽水进行排导。

开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。

当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。

基坑四周用土堆成30cm高土坝，防止水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑。

基坑开挖成型后，周围外设置围栏，并用密目网封闭。

同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。

五、工程质量保证措施1、质量目标：基坑施工质量合格率为100%。

2、质量保证措施（1）、基坑挖至设计标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡。

（2）、开挖过程禁止扰动基底，挖至接近基底标高时预留20cm由人工进行清理。

（3）、基坑顶面四周设置土坝或截水沟，防止地面水流入基坑内。

基底不得受水浸泡，其上淤泥或杂物必须清理干净。

（4）、基坑开挖后，对天然基底进行检验才能进行基础施工。

3、质量检验评定标准及检验方法基坑开挖4、施工过程控制强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。

坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即：三检：“自检、互检、交接检”；四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量闭合不符合要求不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。

六、安全生产保证措施1、安全生产目标安全生产目标为：安全无事故。

2、安全生产保证体系为保证工程顺利实施，项目经理部成立安全生产领导小组，全面负责本工程的安全生产，确保安全措施的落实。