T梁架设施工方案样本
T梁架设专项施工方案
T梁架设专项施工方案一、项目背景及目标想到这个项目，脑海中浮现出施工现场的热闹场景，工人们忙碌的身影，以及那些等待架设的T梁。
项目的目标是确保T梁架设的安全、高效、优质，满足工程进度和施工质量要求。
二、施工准备1.施工人员：想象着施工现场，我想到要选拔一批经验丰富、技能娴熟的施工人员，对他们进行T梁架设的专业培训，确保他们具备较强的操作能力。
2.施工材料：想到T梁、预应力钢筋、混凝土等主要材料，我决定对这些材料进行严格的质量检查，确保其符合国家标准。
3.施工设备：想象着施工现场的各种设备，如吊车、平板车、混凝土搅拌车等，我决定对这些设备进行全面的检查和调试，确保其正常运行。
三、施工方法1.T梁预制：脑海中浮现出预制厂的场景，我决定采用标准化、规模化的生产方式，确保T梁的质量和尺寸精度。
2.T梁运输：想象着T梁从预制厂到施工现场的运输过程，我决定采用专业的平板车运输，并采取防护措施，确保T梁在运输过程中的安全。
（1）测量放样：确保T梁架设的准确性，我决定使用全站仪进行测量放样，确定T梁的位置。
（2）基础处理：对T梁基础进行加固处理，确保其承载能力。
（3）T梁安装：采用吊车将T梁准确吊放到预定位置，并用高强度螺栓进行连接。
（4）焊接作业：对T梁连接处进行焊接，确保结构的稳定性。
（5）验收：验收T梁架设质量，确保满足设计要求。
四、施工安全措施1.安全培训：想到施工现场的安全隐患，我决定对所有施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识。
2.安全防护：施工现场设置安全防护网，确保施工现场的安全。
3.应急预案：制定应急预案，确保在突发事件发生时，能够迅速、有效地应对。
4.安全检查：定期对施工现场进行安全检查，发现安全隐患及时整改。
五、施工进度及质量控制1.施工进度：制定详细的施工进度计划，确保工程按时完成。
2.质量控制：对施工过程进行全面监控，确保T梁架设质量满足设计要求。
3.质量验收：对T梁架设工程进行验收，确保质量合格。
T梁架设方案
“T”梁架设施工方案一、工程概况谭家寨1#大桥，左线为4×30m+4×30m+4×30m结构，右线为3×30m+3×30m+4×30m结构，左右线均为后张法预应力砼简支T梁，宽25米，每跨10片T梁，共有T梁110片。
二、总体部署1、场地布置后张法预应力简支T梁采用现场预制、运输。
为了保证架桥机架设梁源供应及时，故在预制场一端路基上设长72m，宽12m的存梁场，设两台80T、跨径18m的移动式龙门吊，用来装卸T梁，存梁场平面布置详见附图。
2、人员及组织安排T梁架设由具有丰富架桥经验的桥梁作业队进行，全面负责该项工程的质量、进度、安全、文明施工情况。
各种管理人员及操作人员按排如下表：3、机械设备配备配备主要机械设备表4、材料保证5、施工进度计划在5月2日架桥机到场开始拼装至8月25日完成。
T 梁架设自5月16日开始，采用架桥机自第一跨开始架设，平均每一天两片，至8月25日架设完毕，共计71天。
施工进度详细情况见下图“T 梁架设施工计划横道图”。
T 梁架设施工计划横道图三、施工方法根据桥梁施工的实际情况，综合考虑，T 梁架设采用架桥机架设方案，现桥梁一侧路基填筑已经完成，故在路基上拼装架桥机，采用运梁小车运梁，向前进行桥梁架设。
1、 施工工艺流程见图1图1 施工工艺流程图2、施工准备施工准备工作包括支座安装，T梁运输等。
⑴、支座安装在盖梁施工完支架拆除前，再一次复核盖梁上各支承垫石的标高及坐标，在各垫石上找出各自的十字线，用铁钉钉四个孔，并灌上红油漆。
架桥机就位后再次复核对应标高及基坐标，通过红色的四个点找出支座的圆心划一个与支座尺寸大5cm的圆，以便安放支座有对照依据。
清理支承垫石砼或不锈钢板和支座表面的灰尘或其它附着物，落梁就位前安放支座。
⑵、T梁运输在架桥机现架设过程中，由两台80T龙门吊将T梁吊上两辆运梁小车沿铺设好的轨道，将T梁运至架桥机。
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织：组织专业化的施工队伍，包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备：准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备：准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备：施工现场需要平整、坚固、干燥，并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁：首先确定主梁的位置和方向，测量好主梁的定位点，在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位，并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板：根据设计要求，在主梁上安装搭接板，用以支撑预制T梁。
3.架设T梁：根据设计要求，将预制T梁吊装到搭接板上，并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁，确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接：每安装一段T梁后，对连接处进行焊接，确保连接牢固。
5.张拉预应力杆：对已安装好的T梁进行预应力张拉，根据设计要求施加相应的预应力，并进行测量，确保张拉力的准确性。
6.环境保护：在施工过程中，加强对施工现场的环境保护，做好防尘、防火、防滑等工作，并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施，包括围挡、标牌、安全警示灯等，提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格，并按照规定操作，并配备专人操作，确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中，要注意操作规范，严格遵循工艺要求，确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员，负责组织和协调施工作业，及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中，要注意对各个环节进行严格的质量控制，确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查，确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查，确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测，确保预应力力值的准确性。
T梁架设施工方案
T梁架设施工方案湖北省XX高速公路宜昌段Y合同段T梁架设施工方案XX集团第工程有限公司XX高速宜昌段项目经理部二0 年月目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、总体部署 (2)3.1、场地布置 (2)3.2、人员及组织安排 (3)3.3、机械设备配备 (3)3.4、材料保证 (3)3.5、施工进度计划 (3)4、施工准备 (5)4.1、T梁吊装流程图 (5)4.2、永久支座安装 (5)4.3、临时支座安装 (5)4.4、40M跨固结墩M10砂浆垫层 (5)5、T梁装车 (6)6、T梁运输 (7)7、架桥机架设 (7)7.1、架桥机基本组成 (7)7.2、架桥机架梁施工工艺 (8)7.3、架梁施工流程示意图 (8)7.4、T梁的移运及架设 (9)7.4.1、T梁架设顺序 (9)7.4.2、提梁 (9)7.4.3、喂梁 (9)7.4.4、移梁 (9)7.4.5、架梁 (11)7.4.6、过孔工序： (13)7.4.7、架梁作业重要部位安全操作规程 (14)8、梁体湿接缝、连续段现浇施工 (15)9、注意事项 (16)10、质量标准及要求 (17)11、安全施工措施 (18)11.1、安全组织机构 (18)11.2.提梁、运梁作业安全注意事项 (19)11.3、架梁安全注意事项 (21)12、文明施工措施 (22)13、安全措施 (23)14、环保措施 (25)T梁架设施工方案1、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011（2）《公路工程技术标准》JTG B01-2003（3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95（4）《公路工程质量检验评定标准》JTG F/80/1-2004（5）《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号（6）《特种设备安全监察条例》（7）两阶段施工图设计2、工程概况本合同段共有大中桥6座，分别为三道河大桥、土门垭水库大桥、跨匝道桥、匝道桥、龙潭河大桥、阴阳河大桥，其中40m的预应力混凝土T梁202片，20m的预应力混凝土T梁112片；除互通跨匝道桥和阴阳河大桥为20m预制梁外，其它桥梁均为40m预制梁。
T梁架设施工方案
T梁架设施工方案T梁是一种常用的梁架设设施，在桥梁、公路、铁路等建设中广泛应用。
下面将介绍T梁架设施工方案。
一、施工准备1.资料准备：梁的结构设计图纸、梁的质量要求、材料使用清单、工程施工预案等。
2.材料准备：预应力钢束、混凝土、预制构件等。
3.设备准备：塔吊、起重机、龙门架等。
4.人力准备：具备相关资质和经验的工程师、技术工人，以及安全监管人员。
二、基础工程施工1.地基处理：按照设计要求进行地基加固或处理，确保地基承载能力满足要求。
2.基础施工：根据设计要求施工桥墩或基坑，确保基础的稳定和承载能力。
三、梁体制作和拼装1.预制梁制作：根据设计图纸和质量要求，将钢筋和预应力钢束精确安装到模板内，浇注混凝土，经固化后拆模。
2.梁体拼装：按照设计要求和施工预案，使用起重机将预制梁吊装到桥墩或桥台上，并与搭接梁连接。
四、预应力张拉1.预应力预埋：在梁体的预留孔内预埋预应力钢束，确保梁体具备预应力效果。
2.预应力张拉：根据设计要求和施工预案，使用张拉机具进行预应力张拉，使梁体达到预设的预应力水平。
五、梁体安装1.路面整平：在梁体安装前，需要对路面进行整平和清理，确保梁体安装平整。
2.梁体安装：使用塔吊或龙门架将梁体吊装到桥墩上，并进行精确调整和固定。
六、梁体调整和养护1.梁体调整：根据设计要求，对梁体进行调整，确保梁体的几何尺寸和位置满足要求。
2.养护措施：施工后的梁体需要进行养护，包括覆盖保护层、喷水养护等，确保混凝土的强度和耐久性。
七、安全管理1.安全技术措施：制定详细的施工方案和安全管理规范，确保施工过程中的安全。
2.安全教育培训：对施工人员进行安全教育和培训，增强安全意识和技能。
3.安全监测：在施工过程中，对梁体、施工设备和人员进行定期监测，及时发现和解决安全隐患。
总结：T梁架设施工方案要综合考虑工程的质量、安全和进度等因素，合理安排施工步骤和措施，确保梁体的质量和安全。
同时，需要有专业的工程师和技术工人进行施工，并进行监管和管理，以确保工程的顺利进行和质量的达标。
T梁施工组织方案样本
李沟高架桥T梁施工组织方案第一章工程概况李沟高架桥上部构造为预应力钢筋砼，先简支后持续T梁。
跨径为：5×30+12×（4×30）m，左右幅中心桩号分别为：K73+364和K73+356。
30米预应力T梁53孔，共636片，采用C50混凝土，钢筋采用II级钢筋Rby=340Mpa、I级钢筋Rby =240Mpa和270级фj 15.24低松驰钢绞线，Rby=1860Mpa。
T梁预制高度172cm(梁肋中心处)。
全桥现浇持续T梁40处，采用500×550×63mm板式橡胶支座；伸缩缝简支端14处，采用370×360×44mm四氟板式橡胶支座。
第二章T梁预制第一节场地布置本桥30m T梁数量多、工程量大，并且周边征地困难。
因而采用在该桥22~27孔间和左、右边共1m2作为材料堆放、钢筋加工、砼搅拌站及T梁预制场地。
施工中可依照该桥实际工程进度进行安装。
预制场T梁底座采用钢筋砼，共30个。
由于原地面为农田，为防止底座不均匀沉降，故在底座下采用80cm石灰土和20cm素砼补强。
接近梁端部位70cm加深加厚素砼30cm，防止张拉后因集中受力而下沉。
为保证梁体底面平整，在底座表面设有6mm钢板。
底座设立2cm 反拱度，以防由于张拉起拱而影响桥面板厚度。
预制场配备2台50t龙门架用作移梁、模板安装和砼浇筑。
(布置图附后）30m台座反拱计算梁长为30m，减去端头2×52cm，30m台座长为：28.96m。
设计反拱考虑2cm，因而反拱计算公式为：y=0.0001x2-0.02台座纵向(m) 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 0台座竖向减量(cm) 0 0.3 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.5 1.6 1.8 1.8 2 2注：30m台座纵向0m值代表其中点。
第二节模板加工、安装T梁模板由专业厂家加工成型，运到工地后先进行试拼，重要检查模板与否有足够刚度，强度和稳定性，接缝与否严密，各部尺寸与否满足设计和规范规定。
版高速公路T梁预制架设专项施工方案
版高速公路T梁预制架设专项施工方案一、工程概况本工程是高速公路项目的T梁预制架设工程，主要包括T梁预制、运输、吊装和安装等工作内容。
T梁的尺寸为XXX，材料为高强度混凝土，采用预制的方式施工。
二、施工准备工作1.安全措施：根据相关法规要求，设置施工现场的安全警示标志，明确施工区域并划定安全通道，确保人员和设备安全。
2.施工场地：选择平坦稳定的场地，确保材料运输和梁体吊装的安全性。
3.设备和材料：准备吊装设备、运输车辆、梁体脚手架和支撑物等。
4.技术措施：制定详细的工序和施工图纸，确保T梁的预制、运输和吊装等环节的顺利进行。
三、T梁预制工作1.梁体尺寸标定：根据设计图纸，将钢模具按照指定尺寸进行加工和安装。
2.混凝土浇筑：按照混凝土配方比例，控制好加水量和搅拌时间，以保证混凝土的均匀性和强度。
3.梁体养护：浇筑完成后，采取湿护措施，保持梁体的湿润状态，提高混凝土强度和耐久性。
四、T梁运输工作1.梁体装车：使用专用的运输车辆，将梁体从预制厂运输到目标地点。
梁体在装车时要注意固定，防止在运输过程中发生滑动或损坏。
2.运输路线选择：根据梁体尺寸、道路条件和交通情况等综合因素，选择适合的运输路线，确保梁体能够安全到达目的地。
五、T梁吊装工作1.吊装方案：制定吊装方案，确定吊点和起重设备的选型，确保吊装过程中梁体的稳定和安全。
2.吊装设备准备：检查吊装设备的工作状态和安全性能，确保其在施工过程中的正常运转。
3.吊装操作：根据预先制定的吊装方案进行吊装作业，严格按照步骤进行操作，保证梁体的准确位置和安全吊装。
六、T梁安装工作1.安装准备：预先准备好梁体脚手架和支撑物等，确保梁体在安装过程中的稳定和安全。
2.安装作业：根据施工图纸和技术要求，将梁体从吊装设备上卸下并安装到预定位置上。
3.梁体调整：根据实际情况进行梁体的调整，确保其在安装后的位置和角度符合设计要求。
4.完善工序：安装完成后，对梁体进行检查和整理，确保其外观完整，无明显缺陷。
铁路桥梁T梁架设专项施工方案
铁路T 梁架设专项施工方案1铁路T 梁架设专项施工方案一、编制依据1、某铁路《桥梁施工图》、《隧道施工图》、线路坡度表、曲线表等。
、线路坡度表、曲线表等。
2、《后张法预应力混凝土梁》通桥（《后张法预应力混凝土梁》通桥（200520052005））21012101、、《预应力混凝土道岔梁》（某施桥参2121））、《客货共线常用简支T 梁钢支座》通桥（20072007））81608160。
3、铁路架桥机架梁暂行规程（铁建设【、铁路架桥机架梁暂行规程（铁建设【200620062006】】181号）、铁路轨道工程施工安全技术规程（程施工安全技术规程（TB10305-2009TB10305-2009TB10305-2009））4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003TB10415-2003TB10415-2003。
5、TJ165架桥机的有关技术参数。
架桥机的有关技术参数。
二、工程概况及架桥机有关参数新建某铁路XPS-3标铺架工程，西起平凉南站（宝中K169K169＋＋700700）），东至永寿梁隧道至永寿梁隧道((左线左线))出口出口(DK112+765)(DK112+765)(DK112+765)，长，长157.14km，最大线路坡度12.512.5‰，最小曲线半径‰，最小曲线半径800m 800m。
共需架设桥梁。
共需架设桥梁73座886.5孔：其中孔：其中 32m 32m 梁779孔，孔，24m 24m 梁55孔，孔，16m 16m 梁29孔，孔，32m 32m 道岔梁47片。
片。
桥梁采用通桥（桥梁采用通桥（200520052005））2101后张法简支T 梁，其中32m 梁设计净重139.28吨（其他梁型均小于此重量），实际最大重量146.25吨，桥梁整备（桥面上碴，上支座）后重约155吨，；可选用165或160型架桥机。
本标段采用TJ165型架桥机。
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福州绕城公路东南段A11合同段
T梁架设施工方案
一、工程概况
1、本标段共有大中桥6座, 其中有江朱特大桥2号大桥、青桥1号桥、青桥分离立交桥、鹤上互通跨线桥、A匝道1号桥、A匝道桥等6座桥上部构造采用连续预应力混凝土( 后张法) T梁、13米空心板梁, 设计T梁混凝土标号为C50, 全线共设计梁片1135片。
桥梁工程概况一览表
2.编制依据
2.1、福州绕城高速东南段A11合同段两阶段施工图设计;
1.2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- ;
1.3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－;
1.4、《公路工程安全施工技术规范》;
1.5、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》;
1.6、《中华人民共和国安全生产法》;
1.7、工程施工合同;
1.8、《特种设备安全监察条例》
1.9、本标段总体施工组织设计;
1.10、《福建省高速公路施工标准化指南》;
1.11、施工现场进行详细调查资料;
1.12、我公司近年来公路施工经验及拥有的科技工法成果;
1.13、拟投入该工程的机械设备与施工队伍, 及可调用到本工程的其它各类资源;
二、施工准备情况
2.1场地布置
为了保证架桥机拼装及试运行, 在江朱特大桥2号桥56号台侧桥头路基上设长50m, 宽30m的场地, 设两台100T、跨径30m的移动式龙门吊, 用来装卸T梁。
2.2人员及组织安排
T梁架设由具有丰富架桥经验的架梁作业队进行, 全面负责该项工程的质量、进度、安全、文明施工情况。
各种管理人员及操作人员按排如下表:
主要管理人员
主要操作人员
2.3机械施工设备
梁场配备: QJ35/100架桥机2台, 运梁平车2台, 以及其它辅助材料均已到位。
按大型临时设施检查和试吊规程办理吊梁龙门吊安全手续。
并进行试吊试验, 试吊分静载和动载分别进行, 其中静载和动载的加载系数分别为1.1和1.2。
三、T梁架设施工顺序及工期安排
3.1 T梁架设顺序
根据我标段当前施工进度情况, 计划江朱特大桥2号桥、鹤上互通跨线桥T梁先架设施工, 以江朱特大桥2号桥为例, 其T梁架设顺序如下: 56#台( 左幅) 56#墩( 右幅) 55#墩( 右幅) 55#墩( 左幅) 54#墩( 左幅) 53#墩( 右幅) 52( 右幅) 依次类推。
3.2 T梁安装施工工艺流程
3.2.1梁板经过运输车辆运输至安装现场, 经过施工现场附近的场地, 运输车辆按架桥机位置慢慢将T梁运输至架桥机的起吊位置。
3.2.2架桥机于其起吊位置停放妥当, 准备梁车倒车, 将T梁倒运至架桥机起吊范围内。
3.2.3梁车将T梁倒车至架桥机的起吊范围点内, 准备梁板的起吊。
3.2.4架桥机的前端天车将T梁前端捆绑妥当之后, 将T梁的前端起吊, 起吊高度以T梁的底部与运梁车后端托架不接触、不碰撞为准。
3.2.5前端天车将T梁前端起吊之后, 这时候, 前端天车与运梁车前端( 驱动端) 托架配合, 同步同向向前( 前起吊天车向前行驶, 运梁车倒车行驶) 行走, 直至T梁的后端吊点到达后端天车起吊点位置。
3.2.6后端天车将T梁后端起吊, 将T梁前后端起吊至同一水平面。
等前后端完全起吊之后, 前后天车配合, 同步同向向前行走, 将T梁起吊到其就位的垂直上空。
3.2.7最后, 经过架桥机的天车前、后纵向移动, 以及架桥机的主车的横向位移系统( 主车位于前、后盖梁上铺设好的专用行走轨道行走) 来调整T 梁就位位置的前后、左右位置, 确定T梁的安装就位位置准确无误之后, 方可落钩将T梁于其就位点上准确就位, 就位完毕之后, 复查就位位置准确之后方可摘钩, 准备下一片梁板的安装工作。
3.3工期安排
江朱特大桥2号桥T梁架设计划开工时间4月30日, 完工时间12月15日。
四、施工方案
本合同段1号梁场位于K50+600-K51+002段主线路基上, T梁架设采用QJ35/100型架桥机架设。
架梁通道利用已经基本成型的主线路基作为运输梁板道路, T梁经过100t运梁炮车运输上桥, 在运输T梁时, 采取可靠措施保护好T梁。
T梁安装前, 检查跨度和盖梁顶面标高, 恢复墩台十字线, 安装好支座, 做好架梁前的各项准备工作。
T梁安装待盖梁顶垫石砼强度达100%时进行。
T梁安装前, 检查板底垫石标高和墩台跨度。
架桥机架设梁时, 严格按照《吊装安全技术操作规程》进行。
架设前, 确保机械稳定, 起吊速度及落梁均步
调一致, 互相配合, 吊装所用吊钩符合强度要求。
4.1架桥机简介
本架桥机为JQ35/100型双轨导梁式结构, 设计合理, 具有刚度大, 稳定性能好, 组装方便等优点, 能够满足跨度30m内( 起重量100T) 各种大型预制梁的架设, 我标段设计30米T梁最大重量为80.5T左右。
JQ35/100型双轨导梁式架桥机总体构造为双主梁式架桥机。
主梁由四根18#等角钢断面角钢呈矩形组成, 用8#槽钢呈桁架式刚性连接( 焊接) 。
每根主梁分为4段, 每段长均为10m,构成全长50m的机臂主体, 各段用高强螺栓( 8.8mpa) 连接组合而成。
主梁呈对称布置, 其目的在于可方便地实现双向作业, 二主梁的两端设横联系梁使二者构成一体。
该机采用二支腿设计, 前支腿铰接在主梁上, 中支脚固接在主梁上, 中支腿可能相对于主梁作纵向移动, 以适应架设不同跨度梁的需要。
架桥机主梁上每边各设一条50#型钢轨, 前、后副架可在其上作纵向移动, 前后副架上各铺二条横向50#型钢轨, 二起重天车可在其上横桥向移动,以便就梁到位。
4.1.1架桥机的组成
由主导梁架、联系横梁、行走系统、纵向轨道、横向轨道、柴油机运梁平车、起重天车、液压系统、电器系统等九大部分组成。
4.1.2架桥机的性能
JQ35/100型双轨导梁门架技术参数表。