基坑开挖及支护施工技术
基坑开挖及支护施工安全技术规定(5篇)
基坑开挖及支护施工安全技术规定1一般规定1.1基坑开挖及支护工程设计方案应当包括支护结构、挖土、降水、环境保护、监测等内容，设计文件编制深度应符合规定的要求，设计单位应具备相应的资质。
1.2基坑开挖及支护工程的开挖深度超过7m或者地下室二层以上(含二层)，或者深度虽未超过7m，但地质条件和周围环境较复杂及工程影响重大时，基坑开挖及支护工程的设计和施工方案应委托市建委科学技术委员会组织专家评审或者经认可的其它评审委员会评审，经论证在技术经济上切实可行后方可施行，评审后的实施方案应报相关安全监督部门备案。
1.3基坑开挖及支护工程施工应当根据设计文件的技术要求，结合工程实际编制施工组织设计或者施工方案。
施工组织设计或施工方案的编制除规定内容外，还应当包括环境保护措施、监控措施和应急救援措施等内容。
1.4建设单位或工程总承包单位应当在勘察前对基坑附近的建筑物、构筑物、道路、地下管线等现状，以及同期施工的相邻建设工程施工情况进行调查，调查资料应及时提供给设计、施工、监测单位。
1.5前期的调查范围以基坑边线起，基坑开挖深度3倍的范围内。
邻近地铁、隧道工程或有特殊要求的建设工程，按市有关规定执行。
1.6建设单位或工程总承包单位在施工前，应当邀集设计、施工、监理、市政、公用、供电、通讯、监测等有关单位，介绍设计、施工方案，施工可能产生的影响，征询相关单位意见。
对可能受影响的相邻建筑物、构筑物、道路、地下管线等作进一步检查，对可能发生争议的部位拍照或摄像，布设记号，并作好记录。
1.7对受影响可能发生争议的相邻建筑物、构筑物，建设单位或工程总承包单位应当与相邻建筑物、构筑物的建设单位签订书面协议，并应当委托房屋检测单位进行检测。
检测单位应当提出建筑物、构筑物可承受外界影响的结论意见。
1.8建设工程相邻有多项建设工程相继施工时，各建设单位要采取措施，共同作好协调、配合工作，避免对相邻建设工程的影响和损失。
后施工工程的建设单位或者工程总承包单位应当制定安全技术措施，并组织相邻建设工程的建设、设计、施工、监理等有关单位、专家共同参加的会议作审定。
基坑开挖及支护施工安全技术规定
基坑开挖及支护施工安全技术规定
基坑开挖及支护施工是建筑施工中的一项重要工作，对于施工安全至关重要。
以下是基坑开挖及支护施工的一些安全技术规定：
1. 施工前必须进行基坑勘测，确定地下管线和地下构筑物的位置，制定相应的施工方案。
2. 基坑必须进行围护，围护材料必须符合规定并经过验收，围护结构稳定牢固。
3. 基坑开挖过程中，必须采取排水措施，防止基坑内积水，保持工作面清洁干燥。
4. 施工现场必须设置警示标志，确保周边工作人员的安全。
5. 基坑边坡必须稳定，要避免坡体倾倒和滑坡的风险，必要时采取加固措施。
6. 在开挖过程中，必须及时清理坑底的杂物和松散土壤，坑底必须保持平整。
7. 严禁一边开挖一边支护，要先开挖一段距离后再进行支护工作。
8. 支护材料必须符合规定，支护工作要按照设计方案进行，严禁随意更改。
9. 支护结构必须保持稳定，不得发生变形、沉降等情况，支护施工完成后要进行验收。
10. 严禁在基坑内吸烟、乱丢杂物等行为，保持施工现场整洁和安全。
11. 基坑施工中必须配备专职安全员，负责施工现场的安全管理和监督。
以上是基坑开挖及支护施工的一些安全技术规定，施工人员必须严格遵守，并配合监理和安全员的工作，确保施工过程中的安全。
基坑开挖与支护的施工方法
基坑开挖与支护的施工方法基坑开挖与支护是土木工程中常见的一项重要任务，它涉及到保障开挖安全以及后续施工的顺利进行。
本文将介绍一些常用的基坑开挖与支护的施工方法，以供参考。
一、常规开挖方法1. 人工开挖：适用于基坑较小且土质较软的情况。
人工开挖需要大量的劳动力，通常使用铲子、锄头等简单工具。
在开挖过程中，应保证开挖面与基坑边坡的稳定，并采取有效的安全措施，如设置安全护栏等。
2. 机械开挖：适用于大型基坑以及土质较硬的情况。
常用的机械设备有挖掘机、推土机等。
在使用机械开挖时，要根据具体情况选择合适的设备并合理操作，以确保开挖工作的效率和安全。
二、基坑支护方法1. 土方支护法：适用于土质较软、坚固性较差的情况。
该方法利用材料对基坑进行支撑，常见的支护材料包括钢筋混凝土桩、橡胶支撑墙等。
在施工过程中，应根据基坑的深度和土层情况选择合适的支护材料，并保证支护结构的稳定性和承载能力。
2. 钢支护法：适用于基坑较深、土质较硬的情况。
该方法使用钢制支撑结构，如钢板桩、H型钢等，将基坑四周进行支护。
钢支护法具有施工速度快、适用范围广等优点，但需要注意钢材的防腐防锈措施，以延长使用寿命。
3. 地下连续墙支护法：适用于基坑周边环境复杂、土质多变的情况。
该方法通过在基坑周围挖开有一定深度的槽，再在槽内浇筑钢筋混凝土，形成地下连续墙进行支护。
地下连续墙支护法具有结构稳定、承载能力强等优点，但施工难度较大，需要严格控制施工工艺。
4. 基坑内爆破法：适用于开挖较深、土层坚硬的情况。
该方法通过爆破方式将土石等材料炸碎，以便于后续开挖。
在采用基坑内爆破法时，应遵守安全规定，并进行合理的爆破设计和控制，以减少对周围建筑物和环境的影响。
总结：基坑开挖与支护的施工方法多种多样，选择合适的方法应根据具体情况进行综合考虑。
在进行基坑开挖与支护工程时，要重视施工安全，合理规划施工流程，采取有效的措施保证施工质量，并及时进行监测和调整，以确保工程顺利进行。
基坑支护开挖工程施工(3篇)
第1篇一、施工流程1. 施工准备：根据设计图纸和相关规范，对施工现场进行勘查，了解地质、水文等条件，制定施工方案。
2. 地质勘探：对基坑周边及内部进行地质勘探，确定土层分布、地质力学参数等。
3. 施工放样：根据勘探结果和设计图纸，进行施工放样，确保施工精度。
4. 土方开挖：采用挖掘机、装载机等设备进行土方开挖，注意分层开挖，避免超挖。
5. 基坑支护：根据设计要求，采用合适的支护形式（如土钉墙、锚杆支护、排桩支护等）对基坑进行支护。
6. 土方运输：将开挖出的土方及时清运至指定地点。
7. 基坑验收：对开挖完成的基坑进行验收，确保满足设计要求。
8. 基坑回填：根据设计要求，对基坑进行回填，并进行压实。
二、技术要点1. 土方开挖：分层开挖，每层厚度控制在0.5-1.0m，确保开挖质量和进度。
2. 基坑支护：根据地质条件和设计要求，选择合适的支护形式，确保基坑稳定。
3. 土钉墙施工：施工前，对土钉进行编号、检验，确保质量。
土钉打入深度、角度、间距等应符合设计要求。
4. 锚杆支护：锚杆打入深度、角度、间距等应符合设计要求，确保锚杆与土体紧密结合。
5. 排桩支护：桩基施工应保证桩位准确，桩身垂直，桩长、桩径等符合设计要求。
6. 土方运输：合理规划运输路线，确保运输安全、高效。
7. 基坑回填：回填材料应满足设计要求，分层回填，并进行压实。
三、注意事项1. 施工过程中，应密切关注地质、水文等条件变化，及时调整施工方案。
2. 严格执行施工规范，确保施工质量。
3. 加强施工现场安全管理，确保施工人员生命财产安全。
4. 严格控制施工进度，确保工程按期完成。
5. 施工过程中，注意环境保护，减少施工对周边环境的影响。
总之，基坑支护开挖工程施工是一项系统工程，需要综合考虑地质、设计、施工等多方面因素。
只有严格按照施工规范，加强施工现场管理，才能确保工程顺利进行。
第2篇一、工程概况基坑支护开挖工程是指在建筑工程施工过程中，为保障基坑周边环境和建筑物安全，对基坑进行支护和开挖的工程。
基坑开挖及支护施工安全技术规定(4篇)
基坑开挖及支护施工安全技术规定第一章总则第一条为规范基坑开挖及支护施工，确保工人和设备的安全，本规定依据相关法律法规制定。
第二条本规定适用于城市建设中的基坑开挖及支护施工。
第三条基坑开挖及支护施工应根据工程性质和地质条件采取相应的措施，确保施工安全。
第四条施工单位应做好项目前期调查研究工作，制定合理的施工方案和安全措施，并按照规定报经行政主管部门审核。
第五条施工单位应在项目开工前组织安全技术交底会，对项目施工中的安全风险和防护措施进行详细说明。
第二章基坑开挖安全技术规定第六条基坑开挖前，需制定详细的开挖方案，并经相关专家审核。
第七条基坑开挖应根据地质条件和周围环境的影响，选择合适的开挖方法，如机械开挖、动力开挖等。
第八条基坑开挖施工期间，应定期检查开挖边坡和坑底的稳定情况，并采取相应的支护措施。
第九条基坑开挖过程中，禁止在基坑边沿或坑底搭设临时工棚、仓库等设施，避免影响开挖边坡稳定。
第十条基坑开挖中，禁止举行娱乐或游泳活动，确保人员安全。
第十一条基坑开挖过程中，禁止在坑底存放杂物，以免影响基坑排水和施工作业。
第十二条基坑开挖时，必须遵守相关安全操作规程，如使用合适的机械设备、采取有效的防风措施等。
第十三条基坑开挖期间，应定期对设备和机械进行安全检测，并做好维护保养工作。
第三章基坑支护施工安全技术规定第十四条基坑支护前，需制定详细的支护方案，并经相关专家审核。
第十五条基坑支护施工应根据基坑尺寸、地质条件等确定支护形式和施工方法，如钢支撑、土石方支护等。
第十六条基坑支护过程中，应对支护结构进行监测，定期检查支撑和连接件的安全性。
第十七条基坑支护施工应定期清理基坑内的水雨污泥等杂物，保持施工环境清洁。
第十八条基坑支护过程中，如发现支护结构有变形和裂缝等现象，应立即采取措施进行修复或加固。
第十九条基坑支护施工应设置合理的出入口和通道，确保人员的安全疏散。
第四章安全措施第二十条基坑开挖及支护施工现场应设置明显的警示标志和警戒线，保障施工区域的安全。
基坑开挖与支护技术
基坑开挖与支护技术基坑开挖与支护技术是建筑工程中重要的施工环节，它涉及到保证工地安全、提高土方利用率等方面。
本文将从基坑开挖的准备工作、基坑开挖的方法以及基坑支护技术三个方面进行论述。
一、基坑开挖的准备工作1. 地质调查在进行基坑开挖前，首先需要进行地质调查，了解工地的地质情况，判断地下是否有地下水、软土、岩石等，以便选择合适的开挖方法和支护措施。
2. 周边环境评估对周边环境进行评估，包括附近建筑物、交通道路等的位置和结构，以及可能产生的影响，为开挖和支护提供依据。
3. 各类手续办理在开挖前，还需要办理相关的手续，如施工许可证、动工通知等，确保符合相关法规和规定。
二、基坑开挖方法1. 机械开挖法机械开挖法是目前最常用的基坑开挖方法之一，它利用挖掘机、装载机等设备进行土方的开挖和搬运。
这种方法具有作业速度快、效率高的特点，适用于一般土质的开挖。
2. 爆破开挖法对于坚硬的地质层，可以采用爆破开挖法。
通过布置爆破药包，利用爆炸的冲击力将土石炸碎，然后再进行清理。
这种方法需要精确计算，控制爆破的力度和范围，以确保施工安全。
3. 冻结法冻结法适用于地下水位较高的区域或需要暂时冻结地下水的情况。
通过在基坑周围布设冻结管道，将管道内循环流动的冷冻液冻结成冻土层，从而达到固化土层的目的，使其能够稳定承受开挖的力量。
三、基坑支护技术1. 土方支护土方支护是指在基坑开挖过程中，采取各种措施以保证土方的稳定和支撑。
常用的土方支护方法有挡土墙、方桩、梁、钢架等。
挡土墙常用于土质较好的情况下，能够有效防止土坡塌方。
2. 地下连续墙地下连续墙是一种常见的基坑支护结构，它采用钢筋混凝土或钢板等材料构建，通常按照一定的间距连续打入地下，起到支撑土方和保护基坑稳定的作用。
3. 土钉墙土钉墙是一种经济、简便的基坑支护结构。
它通过在土体中钻孔，并注入钢筋和混凝土，形成土钉墙，增加土体的抗剪强度和抗拉强度，从而达到支护的目的。
总结：基坑开挖与支护技术是建筑施工中不可或缺的环节。
土方开挖及基坑支护施工安全技术措施
土方开挖及基坑支护施工安全技术措施1、防、排水对基坑安全非常重要，一旦有水浸入基坑周围，将改变土的力学性质及土体受力特性，因而要求基坑施工时截断所有通往基坑的水源。
具体做法为：在基坑四周设置连续的挡水台，挡水台做法参见图所示。
另外，基坑开挖时，基坑上口路面硬化，并设置排水坡度，坡率不小于5%，从坑口向基坑外侧方向，防止地面水灌入基坑。
图1 坡顶挡水墙及地表水外排坡度大样图图2基坑周边挡水墙2、同时在基坑底设计有集水坑，利用集水坑作为基坑的积水点，使用潜水泵排水。
具体做法为：在基坑的东南和东北角砌筑净尺寸1000mm×1000mm×1000mm的集水坑，内侧抹灰，槽底操作面向集水坑方向设2‰的流水坡度。
下雨时配备5台潜水泵进行集水坑排水（其中配一台作为备用），并将水排到地面上的排水沟中。
3、基坑周边设封闭的防护栏杆，防护栏杆采用钢管栏杆及栏杆柱均采用Φ48* 3.0mm的管材，以扣件固定。
4、防护栏杆由二道横杆及栏杆柱组成，上横杆离地高度为1.2米，下横杆杆离地高度为0.6米，立杆总长度1.7米，埋入地下0.5米，立杆间距3米。
在栏杆下边设置高度为3皮砖的120厚砖墙，水泥砂浆抹面。
所有护栏用黑、黄油漆刷上醒目的警示色，钢管黑、黄油漆间距为60cm，并悬挂提示标志，护栏周围悬挂“禁止翻越”、“当心坠落”等禁止、警告标志。
图3现场基坑周边防护5、本工程基坑开挖深度为10.5~11.6m，开挖过程中放坡施工。
基坑土方开挖自上而下分层进行，每层挖深3.5m左右，土方开挖严格按照专项施工方案要求进行。
在开挖过程中，应随时检查基坑壁和边坡的情况，根据土质变化情况，应做好边坡的支撑准备，以防坍陷。
由于土质及施工工程的复杂性，施工过程中常存在许多影响安全的不可知因素。
然而基坑和周边环境的稳定和安全，集中体现在土体的变化情况，因此施工中需加强动态信息化跟踪，以数据分析对比观测值指导和控制施工进度，必要时采用相应的应急措施加以补救，确保基坑的安全。
施工基坑开挖及支护施工技术规范
施工基坑开挖及支护施工技术规范一、基坑开挖前的准备基坑开挖是建筑工程中的重要环节，施工前需要做好充分的准备工作。
首先，必须对基坑周边的环境进行勘测，了解地下管线、地质条件和地下水位等情况，以便确定合理的开挖深度和支护方案。
其次，需要制定详细的施工方案和施工组织设计，并进行专业技术培训，确保施工人员熟悉流程和安全规范。
最后，则是配备必要的施工设备和材料，并进行充分的检查和试验，确保施工的可行性和安全性。
二、基坑开挖的方式与顺序基坑开挖可以采用不同的方式和顺序，根据具体情况选择合适的方案。
常见的开挖方式有：机械开挖、人工开挖、爆破开挖等。
机械开挖速度快、效率高，适用于大型基坑，但会对周边环境产生一定的影响；人工开挖需要大量的人力投入，适用于小型基坑；爆破开挖适用于特殊地质条件的基坑。
而开挖顺序通常是从基坑边缘向内依次进行，避免挖掘导致坍塌和变形。
三、基坑支护的原则和方法基坑支护是为了防止基坑在开挖过程中坍塌，保证施工的安全进行。
支护的原则包括：根据土质条件选择合适的支护方式、结构简单明了、施工工艺合理、经济性强等。
常见的支护方式有：深挖开挖法、撑拱法、高支撑法等。
其中，深挖开挖法是在基坑边缘设置深挖墙来支撑土体；撑拱法是利用支撑构件形成框架结构，抵抗土体的侧压力；高支撑法是在基坑边缘设置高边坡或高支撑来保护坑壁。
四、基坑排水和降水技术在基坑开挖过程中，地下水位的控制是十分重要的。
如果地下水位较高，会导致基坑内的土体松动、液化等问题。
因此，需要采取合适的排水和降水技术来控制水位。
常见的技术有：抽水排水法、减压井排水法、引潜压排水法等。
抽水排水法是利用潜污泵将基坑内的水抽出；减压井排水法是通过井口的吸力来控制水位；引潜压排水法是在基坑内部设置沉井，降低水位。
五、基坑开挖施工中的安全措施基坑开挖是一个危险性较高的施工环节，必须采取严格的安全措施来保护施工人员和周边环境的安全。
施工中应设置警示标识，划定禁止进入区域，并进行专业的监护和安全培训。
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已完成二期围护桩
φ500场内污水管 φ100电缆
φ500废弃管
φ600上水折断 施工临电，悬空
24孔电信管块折断
φ1600上水悬空
48/24孔电信管折断
φ400燃气废管 φ600废弃管
φ400燃气废管 φ600废弃管
沥
熊 猫 环 岛
雨水、污水检查井
φ800污水折断
φ1600雨水折断
φ500燃气悬空
电力沟/2000*2000/8条/4.3
第二道钢支撑 第三道钢支撑 第四道钢支撑
第四道混凝土支撑
第五道钢支撑
二、施工技术准备
3
结构施工分段
底板
中板
顶板
设计要求：车站主体结构内沿纵向设置施工缝分段施工，施工缝应设在结构受剪 力较小且 便于施工的部位，并注意保证车站内部设施（如集水井、电梯
井、出入口门洞等）的完整性。施工缝的间距一般控制在16～24m，
四、常见问题的处理方法
d.加强坡顶、坡面、位移观测，监控土体变化，经常检 查支撑和围护结构的变形情况，发现问题及时采取应急措 施。 （3）基坑大幅度变形 a.监测每道支撑内力和围护变形情况，一旦发现变形速 率及变形值增大，应立即停止开挖，并根据变形的部位和
原因采取加强、加密支撑、施加Байду номын сангаас应力和其他有效措施;
二、施工技术准备
4
土方开挖方式
整个基坑以后退接力法开挖，从大里程盾构井段开始先施工冠梁及第一道砼支撑，分段分层进 行土方开挖，开挖至第二道钢支撑底面以下50cm，施做第二道钢支撑，依次施做第三、四、五 道钢支撑或混凝土支撑，开挖至大里程盾构井基底，后退法分层分段开挖剩余基坑土方。
二、施工技术准备
射注浆，保证其在开挖时不漏水，开挖后可将孔洞部位凿
除，支模用混凝土浇筑填实。 d.如果管涌十分严重，也可在桩墙后再打一排钢板桩，
在钢板桩与桩墙之间进行注浆。
五、施工中易发生的问题
1 纵向土体滑移防控
1 、事件过程：土体纵 向下滑，推倒钢支撑， 围护结构向内倾斜，地 面塌陷。 2、滑移原因： 1）纵向坡度太陡； 2 ）斜坡土体含水量大。 3、防控技术： a、控制合理坡度； b 、控制土体含水量， 采用降水、防止地表水 渗入等。
吊运钢管支撑 施加预应力、打设斜铁 拆除千斤顶
三、明挖顺作法基坑开挖工艺流程介绍
6
钢支拼装节段尺寸表
三、明挖顺作法基坑开挖工艺流程介绍
7
钢支撑、固定端、活络端
三、明挖顺作法基坑开挖工艺流程介绍
8
钢支撑吊装
三、明挖顺作法基坑开挖工艺流程介绍
9
钢支撑施加支撑预应力
钢支撑必须在开挖至标高后，8小时内架设完毕并施加预加力；钢支撑必须有复加预应 力装置，当第三道支撑加设预应力后，应对以上各道支撑复加预应力。当地连墙水平位移超 过警戒值时，可适量增加预应力以控制变形，但不宜超过设计值的30%。为使地连墙、支撑 结合紧密，并有效减少基坑外地层之沉陷及减少围护墙墙体向内的位移，支撑安设好后，必 须施加向外的预加轴力。预加轴力应根据施工监测情况分级施加，避免围护墙墙体发生向基 坑外侧过大的变形。要求施加预顶力的千斤顶在基坑施工的全过程中产生作用，并根据监测 结果随时调整预加力的大小，保证基坑内外的变形值在允许的范围内。
3
冠梁、混凝土支撑施工质量控制
主要控制项目、控制标准及检查方法
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 模板 钢筋 项目 受力 钢筋 间距 排距 保护层厚度 允许偏差（mm） ±10 ±5 ±5 ±20 5 +3，0 5 +4，-5 2 5 检查方法
钢尺量两端、中间各一
点，取最大值 钢尺检查 钢尺量连续3档取最大 值 钢尺检查、塞尺检查 钢尺检查 钢尺检查 钢尺检查 2m靠尺和塞尺检查
b.监测基坑隆起变形情况，及时按需要抽取承压水，防 止基坑隆起;
c.严格按照设计分层、对称、均衡开挖，限时封闭
四、常见问题的处理方法
d.雨季施工做好截、排水系统，做好土坡封闭，防止地 表水渗入开挖面内，并及时排出基坑内积水； （4）支撑失稳 a.为防止支撑失稳，应及时进行监测，同时加强对立柱 的观测，当发现个别支撑或立柱失稳，应立即进行加撑或 补强，防止因局部变形处理不及时而引发更大的变形。
一、工程概况
2
设计概况
一、工程概况
3
设计概况
红塔东路
一、工程概况
4
工程地质情况
一、工程概况
5
地质情况
图例：人工素填土
图例：泥炭质土
图例：粉砂
图例：黏土
二、施工技术准备
１ 支撑平面图
第一道混凝土支撑
第二、三道钢支撑
第四道钢支撑+混凝土支撑
二、施工技术准备
2
支撑剖面图
第一道混凝土支撑 砼角撑
施工便道
正在开挖土体
围护桩
钢支撑
五、施工中易发生的问题
2 围护结构折断防控
1、事件过程；连续墙 折断、内倒，地面下陷， 管线断裂。 2、折断原因： （1）开挖过深，支撑未 及时跟进； （2）围护结构质量问题。 3、防控技术： （1）随挖随撑； （2）围护结构质量合格。
钢支撑
路面
既有管线 折断
待挖土体
30
DMBG KZBG
0
六、案例分析
10.0米
14.7米
7.0
16米
5.8
水面
4.7
六、案例分析
现场状况：坍塌前基坑南侧支护情况
六、案例分析
从 西 向 东 看
现场状况：坍塌后供水管线断裂情况
六、案例分析
现场状况：基坑南侧污水管线情况
六、案例分析
从 北 向 南 看
现场状况：基坑坍塌情况
六、案例分析
围护桩
五、施工中易发生的问题
4
支护体系问题导致地面建筑开裂防控 1 、事件过程：重要建筑物开 裂，影响大。 2、原因： （1）围护桩刚度、深度不够； （2）支撑架设不及时； （3）支撑轴力不足； （4）各种原因的水土流失。 3、防控技术： （1）增加围护桩刚度、深度； （ 2 ）及时架设支撑，施加足够 轴力及轴力复加; （ 3 ）控制水土流失（接缝渗漏 水、降水引起水土流失、基底隆 起引起土体损失）。
三、明挖顺作法基坑开挖工艺流程介绍
第二道钢支撑
围 护 结 构
第三道钢支撑
底板
垫层
三、明挖顺作法基坑开挖工艺流程介绍
三、明挖顺作法基坑开挖工艺流程介绍
5
钢支安装
遵循随挖随撑、及时施加支撑预应力和复加应力原则。
钢支撑安装安装前根据设计将管节进行预拼，检查合 格后按照以下流程安装。
预制管节及端节 拼装节段 安装防坠落支架
地面构筑物
钢支撑
裂缝
基坑 待挖土体 围护桩
五、施工中易发生的问题
支撑体系架设不及时
五、施工中易发生的问题
支撑体系架设不及时
五、施工中易发生的问题
支撑端头板与制作承压板间空隙处理不合规
五、施工中易发生的问题
钢围檩后填充不密实
五、施工中易发生的问题
支撑采用吊挂式安装，存在较大安全隐患
五、施工中易发生的问题
a.管道在改迁和安装过程中派专人进行监护；
b.定期检查管道的变形、移位、不均匀沉降，如发生监 测数据超过警戒值，立即停工，对基坑进行加固，对管线 基础进行注浆处理。 （2）土方开挖过程中边坡失稳 a.车站施工分区分段进行，施工严格按程序进行; b.当开挖面长时间不作业时，及时采取封闭措施； c.平台设截水沟、集水坑；用抽水机及时抽出积水；设 立完善的排水系统，防止地面水渗入土体中。
五、施工中易发生的问题
3
围护结构接缝渗漏严重，地面坍塌防控
地面构筑物
钢支撑
桩接缝
塌坑
1、事件过程：围护结构 质量不好，修补不及时，发 生流沙，地面塌陷 2、原因： （1）围护结构接缝质量缺 陷。 （2）质量缺陷处理不及时。 3、防控技术： （1）提高围护桩施工质量； （2）随开挖及时堵漏。
待挖土体
车站基坑开挖及支护 施工技术 （兴体路站）
主要内容
一、工程概况 二、施工技术准备 三、明挖顺作法基坑开挖工艺流程介绍 四、常见问题的处理方法 五、施工中易发生的问题 六、案例分析
一、工程概况
１ 设计概况
兴体路站为昆明轨道交通5号线工程第十七座车站，位于红塔东路与 兴体路交叉口处地下，沿红塔东路东西向布设，采用地下两层岛式站台车 站形式，车站总建筑面积为11558.02m2，车站主体总外包长度217.5m，标 准段外包宽度19.7m(中心里程处)，基坑深度约18.18m-21.58m，车站中心 里程处覆土厚度约为4.35m。车站共设3个出入口，2组风亭。车站两端接 盾构区间，设置盾构井：小里程端盾构井为滇池学院站～兴体路站盾构区 间的接收井；大里程端盾构井为兴体路站～滇池卫城站盾构区间的始发井。 车站主体采用明挖顺做法施工（部分盖挖顺做）。主体围护结构采用800 厚连续墙+内支撑形式。主体围护结构标准段采用第一道混凝土支撑+第二、 三、四道16mm厚Q235直径φ 800钢管支撑，端头井段第一道、第四道混凝 土支撑+第二、三、五道16mm厚Q235直径φ 800钢管支撑。钢支撑支撑在地 下连续墙预埋钢板上。在里程DK18+243.449～DK18+285.449设有与车站标 准段围护结构外轮廓同宽，长42.8m的盖板，作为临时交通疏解道路。
绑扎箍筋间距 中心位置 水平高差 轴线位置 截面内部尺寸 相邻两板表面高低差 表面平整度
预埋件
三、明挖顺作法基坑开挖工艺流程介绍
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基坑开挖
一般采用放坡、分层开挖。
a.土方开挖：分层、分段、对称、平衡、留土护坡和阶梯 流水的方法按顺序开挖,遵循“竖向分层、纵向分段、随挖 随撑”的施工原则。 b.支撑施工：随挖随撑、及时施加支撑预应力和复加应力。 c.监控量测：以监测数据为依据，指导施工。 d.其 他：及时治理渗漏点、及时封闭基底。