灰土挤密桩施工总结
灰土挤密桩施工方案总结
灰土挤密桩施工方案总结
一、引言
灰土挤密桩是一种常见的地基处理方式，主要用于提高土壤承载力和抗沉降能力。
本文将针对灰土挤密桩施工方案进行总结，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准，以期为相关工程的实施提供参考。
二、施工前准备
1.方案设计
在进行灰土挤密桩施工前，必须制定详细的施工方案。
方案设计应包括挤密桩
的布设方式、桩的直径和深度、挤浆材料的选择等内容，确保施工过程的顺利进行。
2.场地准备
在施工现场进行清理、整平等准备工作，确保施工区域平整、无障碍物，并根
据设计要求设置必要的临时围护措施。
三、施工过程
1.挤浆材料搅拌
在施工挤密桩时，需将挤浆材料充分搅拌均匀，确保挤浆浆液均匀度和稳定性，以提高桩的强度和密实度。
2.挤桩施工
在挤桩施工过程中，应控制挤浆流量和挤压速度，确保挤密桩的质量。
同时，
要及时清理挤浆管道，防止堵塞影响施工质量。
四、施工后验收
1.验收标准
完成挤密桩施工后，需进行验收。
验收标准包括桩的密实度、强度等参数，应
符合设计要求和相关标准，确保工程质量。
2.质量保证
施工完成后，应进行监测和保养工作，定期检查桩基的稳定情况，及时发现问
题并进行修复，以保证工程的长期稳定性。
结语
以上是对灰土挤密桩施工方案的总结，通过合理的施工前准备、严格控制施工过程和详细的验收标准，可以有效提高工程质量，确保施工的顺利进行。
希望以上内容能为相关工程的实施提供一定的参考和借鉴意义。
灰土挤密桩施工方法
灰土挤密桩灰土挤密桩加固按正三角形布置，桩径0.4m，桩间距1.3m，加固深度不超过12m。
加固范围为路堤地段超出两侧坡脚排水沟外边缘0.5m，加固深度应穿透湿陷性黄土层到达非湿陷性黄土层以下1.0m，桩顶铺设厚0.5m的三七灰土垫层，灰土垫层其压实系数不小于0.95，三七灰土垫层内夹铺1-2层高强土工格栅。
(1)成孔工艺：采用振动沉管打桩机将与桩孔同直径钢管振入土中使土向孔的周围挤密，然后缓慢拔管成孔。
桩管顶设桩帽，下端作成60°角度锥形活动桩尖，以利空气流动，减少拔管时的阻力，避免坍孔。
成孔后及时拔出桩管，不应在土中搁置时间过长。
成孔顺序按里程一排排推进，同一里程由中间向两边推进，同排内间隔1孔进行，以免因挤压造成相邻孔缩孔。
(2)水泥土拌制与运输：土料和水泥的选用应符合设计要求。
水泥土配合比按设计要求宜先采用厂拌，采用小车运输。
根据室内土工试验严格控制水泥土含水量，若含水量大采用分摊晾干，若含水量小采用洒水润湿。
水泥土拌制根据回填要求随拌随用，被雨水淋湿、浸泡的水泥土严禁使用按作废处理。
下雨期间不进行水泥土拌制。
(3)水泥土回填夯实：桩孔分层夯实，每次回填厚度为250～400mm，采用提升式夯实机夯实。
配置直径0.35m，重量45kg的铸钢夯锤，落锤高度不小于2m，每层夯实不小于10锤（具体参数由试验确定）。
施工时，逐层以量斗定量向孔内下料，逐层夯实。
(4)施工步骤：①桩机进行入现场，根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度，并进行设备组装。
施工前在桩架或钢管上标出控制深度标记，以便施工中进行钢管深度观测。
②桩机就位，调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%。
③起动马达沉管沉到预定标高。
④控制拔管速率，拔管过程中不允许反插。
⑤分层填料、夯实直至桩顶标高。
灰土挤密桩加固路堤地基示意见图1。
图1灰土挤密桩加固路堤地基示意图。
沉管成孔灰土挤密桩施工工法(2)
沉管成孔灰土挤密桩施工工法沉管成孔灰土挤密桩施工工法一、前言沉管成孔灰土挤密桩施工工法是一种在土体中使用灰土挤密的方法来增加土体的密实度和稳定性的施工工法。
它采用钢管作为零件，通过沉管原理将管子逐渐沉入土层中，同时在管内注入灰土，并通过压实手段使灰土挤密，形成一根密实的挡土墙或地基增强体。
二、工法特点1. 灵活性强：沉管成孔灰土挤密桩适用于各种类型的土性和地质条件，能够灵活地应用于不同的项目。
2. 施工效率高：施工过程简单快速，能够迅速形成挡土墙或地基增强体，节约了施工时间。
3. 施工质量可控：通过控制注灰土的灌注流量、注灰土后的压实手段等工艺参数，能够满足设计要求的施工质量。
4. 施工成本低：沉管成孔灰土挤密桩施工工法所需的机具和设备简单，成本相对较低，适用于大规模施工。
5. 环保节能：沉管成孔灰土挤密桩施工过程中，使用灰土进行挤密，相对于传统的挤密材料，更环保、节能。
三、适应范围沉管成孔灰土挤密桩施工工法适用于各种不同类型的土层，包括砂土、黏土、软土和淤泥等。
它可以用于土质较差、破碎岩层和水下开挖等施工条件下的地基处理，也可以用于挡土墙的构筑、地基加固和地下管道施工中的支护等。
四、工艺原理沉管成孔灰土挤密桩施工工法的基本原理是将钢管沉入土层中，同时在管内注入灰土并通过挤压使其达到设计强度。
施工过程中，首先进行预制钢管的制作和安装，然后将钢管逐渐沉入土层中，同时通过高压泵将灰土注入管内，利用挤压和震动等手段使灰土充分分散和挤密，最后通过管顶的挂钩将钢管拔出，并继续插入地层中，形成连续的挡土墙或地基增强体。
五、施工工艺 1. 预制钢管：根据设计要求制作预制钢管，包括管径、壁厚、长度等参数。
2. 钢管安装：按照设计要求将预制钢管安装到施工现场，采取逐节连接的方式。
3. 灌注灰土：利用高压泵将灰土注入钢管内，同时通过振动装置使灰土充分分散和挤密。
4. 挤压振动：在灌注灰土的过程中，通过振动装置对钢管进行振动，促使灰土充分挤实。
灰土挤密桩施工作业要点
灰土挤密桩施工作业要点灰土挤密桩作为一种常用的地基处理技术，在土木工程领域得到广泛应用。
本文将介绍灰土挤密桩施工的要点，包括施工前的准备工作、施工过程的操作技巧以及施工后的注意事项。
一、施工前的准备工作1. 地质勘察：在施工前，应进行地质勘察，了解施工区域的地质情况，包括土质、地下水位等。
根据勘察结果确定合适的挤密桩参数和施工方案。
2. 设备准备：准备好挤密桩所需的设备和材料，包括挤密机、振动锤、灰土等。
确保设备的正常运转和充足的供应。
3. 现场布置：合理规划施工现场，确保施工的顺利进行。
包括道路的铺设、施工材料的储存和设备的布置等。
二、施工过程的操作技巧1. 挤桩参数的选择：根据地质勘察结果和工程要求，选择适当的挤桩参数，包括挤桩的间距、桩长和挤压力等。
要保证挤桩参数能够满足地基改良的要求。
2. 挤桩施工流程：按照施工方案，依次进行挖洞、浇灰土、挤桩等工序。
在挖洞时要保持洞壁的垂直度，避免出现倾斜或塌方的情况。
浇灰土时要均匀且充实，确保桩体的质量。
在挤桩时，要控制好挤压力和挤桩速度，避免桩身的偏斜或挤压过度。
3. 施工质量控制：在施工过程中，要进行施工质量的控制，包括灰土的配合比的控制、挤桩的垂直度和强度的检测等。
确保施工质量符合要求。
三、施工后的注意事项1. 灰土的养护：在挤桩完成后，应及时对灰土进行养护。
避免外力的冲击和振动对挤桩造成损害。
养护时间一般为7-14天，具体时间根据施工现场的情况而定。
2. 挤桩效果的检测：在施工完成后，应对挤桩效果进行检测。
包括挤桩的垂直度、桩身的强度等。
确保挤桩达到设计要求。
3. 施工档案的整理：施工完成后，应整理好施工档案，包括地质勘察报告、施工方案、施工记录等。
方便后期的工程验收和维护。
综上所述，灰土挤密桩施工作业的要点包括施工前的准备工作、施工过程的操作技巧以及施工后的注意事项。
只有在严格按照要求进行施工，才能保证挤桩的质量和施工的顺利进行。
这对于工程的安全和可靠性具有重要的意义。
灰土挤密桩施工
灰土挤密桩施工【摘要】灰土挤密桩技术在较有难度的地基施工中灰土挤密桩施工有着非常广泛的应用。
灰土挤密桩施工工艺不仅提高了地基的承载能力，而且降低了地基发生形变的几率，也大大增强了地基的水稳性，使工程效果达到令人满意的效果。
本文将通过陕西省榆商线韦罗高速公路10%石灰土挤密桩试验段施工方案的实例，来阐述灰土挤密桩的施工工艺以及施工质量控制。
本次工程起迄里程：k26+800～k36+450，标段路线全长9.65km，地质属洛河以北黄土台塬区，台塬面积较平坦开阔，期间有深切的沟谷。
土体结构为单一的风积黄土。
上更新统风积黄土具有ⅱ-ⅲ级自重湿陷。
按照设计要求，湿陷性黄土路基填方路段在桥梁，涵洞、通道基础处理和临近村庄等受限路段时，原地表地基处理采用灰土挤密桩的方法加固路基，消除其湿陷性，提高承载力。
根据设计填方段灰土挤密桩处理宽度为路基两侧坡脚外侧各加2m之间总宽度。
灰土挤密桩共计237553根，合计总桩长2850636延米，单根桩长均为12m，桩径40cm，共用10%石灰358221.48m3。
【关键词】施工技术；质量控制；桩孔；夯实1．前言灰土挤密桩技术在各种建筑施工工程，公路施工工程等地基施工有一定难度的地方有着非常广泛的运用[1]。
灰土挤密桩技术是通过长螺旋钻孔或者类似的机械进行打孔，以灰土或着其他相识材料填充，用重锤高动能和强挤密夯击对已填充的桩孔进行夯实。
该技术的优势在于其施工设备简单、方便施工、周期短、限制少最重要的是成本低廉。
下文将以陕西省榆商线韦罗高速公路10%石灰土挤密桩试验段施工方案为例来展开。
2．灰土挤密桩的施工技术简介2.1 前期施工准备2.1.1 主要施工设备准备主要施工设备一般包括成孔设备、沉管机以及夯实设备。
其他施工设备包括灰土拌和机、装载机、自卸汽车等等[2]。
本工程主要施工设备如下：序号机械名称规格型号单位进场数量机械完好率备注1 石灰消解机30t 台 1 完好已进场2 灰土拌和机台 1 完好已进场3 履带式灰土打桩机台 1 完好已进场4 加杆式夯实机台 4 完好已进场5 重锤夯机台 1 完好已进场6 振动压路机22t 台 1 完好已进场7 平地机py180 台 1 完好已进场8 洒水车6m3 辆 1 完好已进场9 自卸汽车 15m3 辆 2 完好已进场10 装载机zl50 辆 1 完好已进场2.1.2 施工材料施工材料一定要选择符合标准的材料。
浅谈DDC法成孔工艺灰土(素土)挤密桩及施工质量控制要点
探讨 的课题之一。特别是在我国西北部及 北部地 区分布 着很广的湿 陷性黄土 ， 其厚度 １ ０ ￣ ４ ０ ｍ 不等 ， 大部分 区域 湿陷性 强 烈， 且呈 自重湿陷性 ， 湿 陷等级多为Ⅲ ～Ⅳ级 。按 照《 湿 陷性黄土地区建筑规 范》 （ ＧＢ ５ ０ ０ ２ ５ — ２ ０ ０ ４ ） 明确要 求， 甲类建筑应 消
Ｄ Ｄ Ｃ法 成 孔 工 艺 灰 土 （ 素土） 挤密 桩 广 泛 地 应 用 在 深 层 失 陷 度 ， 减少其湿 陷量和压缩性 。其处理深度一般 为 ５ － １ ５ ｍ， 超 过此
性 黄土地基处理 中， 也是灰土 （ 素土） 挤密桩 的特殊 形式， 但又 不 深 度 ， 拔 管 困 难 。处 理 后 的效 果 能 消 除 黄 土 地 基 的湿 陷 量 ， 提 高
同于灰土 （ 素土） 挤密桩。
了地基承载力 ，持力层范围 内的的变形减少 ，承载 力可提 高 １ —
Ｄ Ｄ Ｃ法 成 孔 工 艺 灰 土 （ 素土） 挤密桩施 工主要工 序为 ： 施 工
Ｄ Ｄ Ｃ法成孔 工艺灰土 （ 素 土） 挤 密桩利用 机械钻 孔、 掏孔等 ２ ． ５倍 。 方法先成孔 至预 定深度， 通过孔 道将强夯 引入 到地基深处 ， 用异 土 中成孔 、 桩孔填料夯 实挤 密 以及垫层施 工等项 。各 工序 型重锤 对孔内填料 自下而上分层进行 高动 能 、 超压强 、 强挤密 的 准备、 并应相互搭接与配合 ， 其 间还需进行 相关 的质 量检 孔 内深 层强夯作业 ， 使 孔内的填料沿竖 向深层压密 固结 ， 同时对 应规范运作 ，
Ｄ Ｃ法 成 孔 工 艺 灰 土 （ 素土） 挤 密 桩 法 主 要 工 艺 桩 周 土 进 行 横 向的 强 力 挤 密 加 固 ， 得 以提 高 失 陷 性 黄 土 地 基 的 测 并 作 好 记 录 。Ｄ 承载 力， 并 消 除 失 陷 量 。其 处 理 深 度 可 达 ３ ０ ｍ， 此 范 围成 孔 一 般 程 序 如 图 １ 所 示 。现 笔 者 结 合 我 公 司 对 庆 阳 市 弘 能 家 园住 宅 小 所 以在 进 行 高 层 建 筑 施 工 的 时候 ， 必须 做好技术管理 防 为 主 。在 施 工 开始 之 前 和 施 工 的时 候 ， 都 必 须 做 好 管 理 和 监 督 般 的建 筑 ，
地基处理(灰土挤密桩)专项施工方案
地基处理(灰土挤密桩)专项施工方案一、项目概述地基处理是建筑工程中非常重要的环节，直接关系到建筑物的稳定性和安全性。
本文介绍了灰土挤密桩在地基处理中的专项施工方案。
二、工程背景灰土挤密桩是一种常见的地基处理方法，适用于软弱地基和需要提高地基承载力的情况。
通过在地下形成一定深度、一定直径和一定间距的灰土挤密桩，可以提高地基的承载力和稳定性。
三、施工原理1.确定挤密桩的布置方案和参数，包括桩的直径、间距、深度等。
2.使用挖土机或挖泥船挖掘桩孔。
3.在桩孔内灌注或灌筌适量的灰土浆料，形成挤密桩。
4.挤密桩形成后，可根据需要进行加固处理，如绑扎钢筋。
5.挤断面平整，确保挤密桩的质量和稳定性。
四、施工流程1.确定灰土配比和施工时间。
2.测量桩位，标定桩孔位置。
3.挖掘桩孔。
4.灌注灰土浆料。
5.挤密桩形成。
6.后续加固处理。
7.验收与整理。
五、质量控制1.确保灰土配比符合要求。
2.挤密桩形成后，进行质量验收，确保桩身完整、密实。
3.加固处理需符合设计要求，加强桩身的承载能力。
六、安全防护1.施工现场应设立警示标志，确保施工人员的安全。
2.严格按照操作规程进行作业，减少意外风险。
3.施工结束后，清理施工现场，避免发生安全事故。
七、环保措施1.在施工过程中，合理利用废弃物料，减少对环境的污染。
2.施工结束后，做好现场清理工作，确保周围环境整洁。
八、总结与展望地基处理是建筑工程中至关重要的环节，而灰土挤密桩作为地基处理的一种方法，具有较好的效果和广泛应用价值。
未来，在地基处理领域的研究和实践中，还有许多问题需要探讨和解决，希望在工程实践中能不断完善工艺技术，提高施工效率和质量。
以上是地基处理(灰土挤密桩)专项施工方案的相关内容，希望对施工工程有所帮助。
地基处理 灰土挤密桩说明
地基处理灰土挤密桩说明
地基处理是指对建筑物的基础土壤进行改良或加固，以提高地基的承载能力和稳定性。
其中，灰土挤密桩是一种常用的地基处理方法，下面是对灰土挤密桩的说明：
1. 灰土挤密桩的原理：灰土挤密桩是通过将石灰和水混合形成石灰浆，然后将石灰浆注入地下，形成一根密实的桩体。
石灰浆在地下反应，产生化学反应和物理作用，使土壤颗粒结合在一起，增加土壤的密实度和强度。
2. 施工过程：灰土挤密桩的施工过程通常包括以下几个步骤：
- 预处理：首先，需要对地基土壤进行清理和平整，确保施工区域没有障碍物。
- 钻孔：然后，使用钻机或挖掘机在地下钻孔，形成孔洞。
- 灌注石灰浆：将预先调配好的石灰浆注入钻孔中，通常使用注浆机或泵车进行注浆。
- 挤密：注入石灰浆后，使用挤压装置将石灰浆挤压到地下，形成密实的桩体。
- 后处理：待石灰浆反应固化后，可以进行后续的地表修复工作。
3. 适用范围：灰土挤密桩适用于一些土质较松软、含水量较高的地基，如黏土、软土、淤泥等。
它可以改善土壤的工程性质，提高地基的承载能力和稳定性。
4. 优点和注意事项：灰土挤密桩具有以下优点：
- 施工方便快捷，可以在较短时间内完成。
- 对现有建筑物的影响较小，不需要大范围的挖掘和拆除。
- 成本相对较低，适用于一些经济考虑较为敏感的项目。
然而，需要注意的是，灰土挤密桩的施工需要专业的施工团队和设备，以确保施工质量和效果。
此外，施工过程中需要注意安全措施，避免发生意外事故。
最好在进行灰土挤密桩之前，进行详细的工程勘察和设计，以确保选择合适的地基处理方法。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
K19+340-K19+680段灰土挤密桩首件总结
一、首件目的
通过灰土挤密桩首件工程施工，总结出适合本标段灰土挤密桩施工的施工组织和机械设备人员的配置、成桩、拌制灰土、最佳含水率、最大干密度、回填虚铺厚度、每层夯击次数及每次提锤高度。
通过本首件的施工，收集各个工序的相关数据，使灰土挤密桩施工在达到施工技术质量标准的前提下，加快施工进度，全面指导本标段的灰土挤密桩施工。
二、试验项目概述
2.1试验项目概况
黄延高速扩能工程LJ-4合同段施工起点桩号为ZK11+970/YK11+923，终点桩号为K20+100，全长8.15km。
主要构造物有1座特大桥、4座大、中桥、6座分离式立交及车行天桥、3座通道、3座涵洞、左右洞分离式隧道1座。
K19+340-K19+680段灰土挤密桩共有16414根，长度65656米，灰土挤密桩首件为灰土挤密桩K19+340右幅0-1、0-2、1-1、1-2、2-1，灰土挤密桩直径为0.40m，桩间距1m，石灰剂量为10%，压实系数不小于93%（重型击实标准）。
2.2试验方案
灰土挤密桩采用履带式吊机成孔，灰土采用筛土机拌和机拌制，回填采用小推车，夯实采用重夯夯实。
三、现场施工组织
为了确保灰土挤密桩首件工程建成真正的优质工程，我项目部不断加强施工过程控制力度，以先进的工艺保证工序的质量，以工序的优良质量保证单位工程质量优良。
并在技术、人力、设备的资源上为创优工程建设提供支持。
3.1组织机构
为了保证施工质量，建立了以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，项目部各部门负责人为组员的首件工程领导小组，随时检查现场施工情况，及时解决施工中的出现的各种问题，保证施工的顺利进行。
3.2管理人员
按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则配置现场管理人员，即设置一个
队长、一个技术负责人、技术、质量、安全、试验、材料等关键人员均有项目部人员
担任，控制施工中每一环节均符合规范及管理处要求。
3.3劳动力
劳务人员要求经过职业技能培训，考试合格，敬业爱岗，身体健康，无不良嗜好。
另外选择具有一定施工经验，熟悉高速公路各专业施工工艺流程和施工技术标准，并具有一定沟通、组织能力，责任心强的担任领班员及工班长。
3.4机械设备
物资部门提供性能状况良好的机械设备及技能过硬的机械操作人员。
3.5材料供应
试验室对进场的原材料进行检查，严格把关，严禁不合格原料进入施工现场。
四、施工工艺过程
1、施工准备
⑴施工前，先进行填料的重型击实试验，确定施工用的相关参数，如最佳干密度、最佳含水量、配合比等。
经试验确定，10%灰土最佳含水量为16.2%，最大干密度为
1.79g/cm3。
⑵施工前清除地表耕植土，荒地和耕地清表30cm，苹果园清表80cm。
平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围的地下构造物及管线。
⑶由测量工程师使用全站仪根据桩位布置图，准确定出每个桩位,并用石灰作出标示，经现场监理检验无误后，再进行施工，并做好记录，桩孔中心偏差不超过5公分。
⑷灰土挤密桩成孔采用冲击法成孔，冲击法是使用柴油打桩机将 0.6t 重锥形锤头，提升 3m 高后，落下反复冲击成孔。
成孔后，立即测量桩孔直径和桩长，直径不
小于0.4米，桩长控制在4-6米。
2、施工顺序
施工过程中,施工工序以先外后内、从两侧向中间、隔排隔点进行机械成孔夯填，成孔后立即回填，以防止邻孔之间互相挤压造成相邻孔缩孔或振动坍塌。
3、施工工艺
⑴处理区段地基土的含水量宜接近最佳含水量，当土的含水率低于16.2％时，宜对处理范围内的土层进行增湿。
增湿处理应在地基处理前4～6d完成，需增湿的水通过一定数量和一定深度的渗水孔均匀地渗入处理范围的土层中。
⑵桩机就位，使沉管尖对准桩位，调平扩桩机架，使桩管保持垂直，用线锤吊线检查桩管垂直度，确保垂直度偏差不大于1.5%。
⑶成孔工艺：采用沉桩机将与桩孔同直径钢管打入土中拔管成孔，桩管顶设桩帽，下端作成60°角度锥形活动桩尖。
灰土挤密桩施工时应控制拔管速度，不宜过快，在拔管前宜停顿10秒左右。
成孔后清底夯实、夯平，成孔后进行孔中心位移、垂直度、孔径、孔深检查。
成孔后报检监理工程师验孔，孔径深度达到要求后进行下一道工序。
⑷填料的拌制
用筛土拌和机在准备好的场地进行拌和，灰土拌合料外观颜色均一，灰土拌制根据回填要求随拌随用，已拌成的灰土不得超过6小时或隔夜使用，然后用装载机运至孔位旁，采用人工使用手推车(每车0.2m3）将拌合好的填料推至孔中。
(5)成桩：桩孔填料夯实机，采用梨形夯实机。
向孔内填料前，请监理工程师测量孔位是否达到设计要求。
选取5根桩进行试桩，桩号分别为0-1、0-2、1-1、1-2、2-1，填料前应夯实孔底，然后分层回填夯实，每层填筑厚度控制在20cm -30cm，每层夯实10下，并保证行锤高度不小于2m。
夯锤采用倒置抛物线型锥体或尖锥形，锤重160kg，直径30cm。
每个桩孔夯填至高出设计标高0.5m，成桩直径不小于400mm。
灰土回填夯实采用连续施工，每个桩孔一次性分层回填夯实，不得间隔停顿或隔日施工以免降低桩的承载力。
施工中技术人员作好每根桩的记录,并对发现的问题及时进行分析处理。
⑹工艺流程图
工艺流程图如下：
挤密桩试桩施工工艺框图
五、施工验收
施工完成后根据现场记录，每根桩填写施工资料。
灰土挤密桩检验主控项目包括：灰土挤密桩施工的施工组织和机械设备人员的配置、成桩、拌制灰土、回填虚铺厚度、每层夯击次数及每次提锤高度。
六、安全措施
1、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。
3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
5、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不
小于1.5m.
七、文明、环保施工措施
1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。
2、对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。
3、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。
4、运输车辆在运输石灰过程中要求进行覆盖，避免扬尘；
5、施工便道在晴天及时进行洒水，避免扬尘；
6、施工车辆进入村路不得鸣笛，车速不得超过40Km/h；
7、对参建的施工人员经常进行教育培训，使其树立环保意识。
8、施工现场悬挂标牌，齐全、美观、整齐、按统一标准格式加工制作。
八、成果总结
8.1、机械设备及人员配置
施工机械：灰土挤密桩施工配合机械为履带式吊机1台，柴油锤1台，挖掘机1台，装载机1台，重夯1台，筛土机1台。
保证机械性能良好，无故障，在施工前对每辆机械进行详细检查。
测量仪器：全站仪1台，电子天平1台，电子秤1台，轻型触探仪1台，灌砂桶1个。
施工前，对测量仪器和试验仪器进行标定，保证测量实验准确。
主要施工人员20名，技术管理人员5人，机械操作人员10人，普工5人。
8.2施工基本数据及工艺
在施工过程中，准确拌制灰土，10%灰土挤密桩配合比：石灰：干土=10:100（重量比），最佳含水率16.2%。
拌制前对含水量低于最佳含水量的土质提前5天进行洒水闷湿。
准确放样，钻机准确定位，桩管垂直度偏差不大于1.5%。
沉桩机拔管速度不宜过快，在拔管前停滞10s时间，成孔后，检测桩径、桩长及倾斜度，保证成桩准确。
夯锤质量160kg，夯锤直径30cm，每层虚铺厚度25cm，夯锤提升高度6m，每层夯击次数10次。
在每个桩夯击填高高于桩顶标高50cm。
成桩2天后进行桩头压实度检测及桩间土承载力检测。