物理校本自行车发展史汇编

中国红旗
德国劳斯莱斯
德国奔驰
德国保时捷
德国大众
意大利法拉利
意大利“兰博基尼”跑车
1、汽车驾驶室外面的观后镜是一 个凸镜、平镜还是凹镜？
汽车驾驶室外面的观后镜是一个凸镜。利用凸镜 对光线的发散作用和成正立、缩小、虚像的特点，使 看到的实物小，观察范围更大，而保证行车安全。
2、汽车前照灯总要
装有横竖条纹的玻璃罩， 为什么？
汽车前照灯
2、汽车头灯（前照灯）总要装有横竖条纹 的玻璃罩
自行车和汽车中的物理知识
一、自行车的发展史

1790年法国人西夫拉克制作了世界 上第一部自行车，该车是木制的， 结构简单，既没驱动装置又没转向 装置，靠双脚蹬地前行，改变方向 只能下车搬动车。即使如此，当他 骑着这辆在公园兜风也引起在场人 的惊异和赞叹。
公认自行车发明人

世界上第一批真正实用型的自行车 出现于19世纪初。1818年，德国人 杜莱斯开始制作木轮车，样子跟西 夫拉克的差不多，他自称：小马崽。 在前轮上加了一个控制方向的车把 子，可以改变前进的方向，但是骑 车依然要用两只脚蹬着前进。引起 人们极大兴趣，一时间法国人大量 进行仿制巴黎街头涌现出成百上千 的自行车。
一天跑了近20千米。

1861年，法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠，他们在前轮上安
装了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技 术特别高超，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来。他们把这辆两
轮车冠以“自行车”的雅名,并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众
大开眼界。
发明中的设想和发实践

在自行车的发明阶段，还有些
人把自行车的两个轮子设计成
左右放置，这种自行车的外形 有些类似轮椅。
发明中的设想和实践
自行车发明的早期阶段，人们认为越大的
轮子行驶的速度越快，在这张图上，两名
男子骑着一辆车轮几乎为一人高的自行车。
发明中的设想和实践
这是欧洲人早期想象的五轮自行车，这种自行车由一个主动力轮和四 个辅助小轮子组成。当时人们认为如果制造这种自行车，那么它在速 度和平衡性方面的表现将不错。这种自行车前后还带有放货物的小篮 子。
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1888年一位住在爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，发明
了橡皮充气轮胎，这是自行车发展史上非常重要的发明，它不但解决了自行 车多年来最令人难受的震动问题，同时更把自行车的速度又推进了许多。其
实之前也有人发明过橡皮轮胎，但因为那个年代橡胶的价格非常昂贵。

从1791年到1888年，自行车的发明和改进，经历了近 100年中这些发明者的不懈奋斗。从此，基本奠定了现代 自行车的雏形。时至今日，自行车已成为全世界人们使用 最多，最简单，最实用的交通工具。也许人们应该永远记

1869年，英国的雷诺首先

1874年，真正具有现代化形式
用辐条来拉紧轮辋，用钢
管制成车架，并首先在轮 辋上装上了实心的橡胶带，
的自行车诞生。英国人劳森在
自行车上别出心裁地装上链条 和链轮，用后轮的转动来推动
使自行车的重量大大减轻。
车子前进。但仍然不够协调与
稳定

1885年英国人把自行车改良成前后轮一样大小，并 使用1链条驱动，叫做Rove型的自行车，这个车型就 是现代化自行车的雏型

1830年，法国政府还为邮差配 备了自行车作为交通工具。 随后，自行车的技术、性能不 断得到改进。

1840年，英格兰的铁匠麦克米 伦，在杜莱斯发明的“小马崽” 的基础上，进行了改进。他在 前轮的车轴上装上曲柄，再用
连杆把曲柄和前面的脚蹬连接
起来，并且前后轮都用铁制。 1842年，麦克米伦骑上这种车，
自行车制动系统中的车闸把与连杆是一个省 力杠杆，可增大刹车皮的拉力。另外，链轮 牙盘与脚蹬，后轮与飞轮，车龙头与转轴等 都是轮轴，利用它们可以省力。
四、自行车的热学知识
用打气筒给车胎打气，过一会儿，筒 壁会热起来，这是因为压缩筒内气体
和克服活塞与筒壁的摩擦做功，使筒
壁内能增加，温度升高，所以筒壁会 发热。
车的座垫 下安有粗的螺
旋状的弹簧，
利用它的缓冲 作用以减小震 动。
1.自行车负重 自行车的车胎上刻有载重量，明 确告诉人们：不能超载，如车载过量， 车胎受力面积不变，则车胎受到太大 的压强将被压破。 2.车座上的物理 座垫呈马鞍型，它能够增大座垫 与人体的接触面积以减小臀部所受压
强，使人骑车时感到较舒适。

1886年，英国的斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的
角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后 轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使 用了橡胶的车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多 生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产利推广应用开辟了 宽阔的前景，因此他被后人称为“自行车之父”。斯塔利所设计的 自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。
住这些自行车的发明者们。
让我们看看现进新型自行车吧！
二、自行车的构造
三、自行车的力学知识
自行车的外胎、车把手塑料套、踏板套、闸把套等处均有凹凸不平的花纹 以增大摩擦。刹车时，手用力握紧车闸把，增大刹车皮对车轮钢圈的压力， 以达到制止车轮滚动的目的。刹车时，车轮不再滚动，而在地面上滑动，变 滚动为滑动后，摩擦大大增加，所以车能够迅速制动。 车的前轴、中轴及后轴均采用滚动轴承以减小摩擦，在这些部件上，人 们常常加润滑油进一步减小摩擦。
在夏天自行车轮胎内的气体不能充
得太足，是为了防止自行车爆胎，因 为对于质量、体积一定的气体，当温
度越高，压强越大，当压强达到一定
程度时，若超过了轮胎的承受能力， 就会发生爆胎的情况。
五、自行车的光学知识
在日常生活中，自行车的后面都装有一个反光镜，
它的设计很巧妙，组它是由三个相互垂直的平面镜
组成一个立体直角，用其内表面作为反射面，这叫 角反射器。当有光线从任意角度射向尾灯时，它都 能把光“反向射回”，当光线射向反光镜时，会使 后面的人很容易看到。在夜间，当汽车灯光照到它 前方的自行车尾灯上，无论入射方向如何，反射光 都能反射到汽车上，其光强远大于一般的漫反射光， 就如发光的红灯，足以让汽车的司机观察到。