隧道信号覆盖解决方案
隧道无线通信系统解决方案
讯罗通信的隧道无线通信系统解决方案详细介绍在隧道无线通信系统中，通常有几种覆盖方式，比如：1：采用光纤直放站近端机+光纤直放站远端机+漏泄电缆覆盖方式2：采用光纤直放站近端机+光纤直放站远端机+天线覆盖方式3：采用综合光纤直放站近端机+综合光纤直放站远端机+无线覆盖方式等等，各有各的优势和劣势，今天作为无线通信系统厂家的讯罗通信来介绍一下隧道无线通信系统中，综合光纤直放站近端机+综合光纤直放站远端机+无线覆盖方式。
一：隧道无线通信系统构成无线通信系统覆盖地下隧道和附属设备用房，所有无线通信系统的射频信号均合并到一套综合光纤传输设备中。
即在管理中心通过综合光纤近端机可以输入100MHz调频广播信号、450M调度对讲信号、350M公安集群和消防本地信号、800M公安集群信号，用一根光纤传输到地下隧道中的综合光纤远端机；综合光纤远端机每400m左右放置一台（每个弱电间放置1台），输出的4个频段的信号接4个频段的天线分别覆盖隧道，天线覆盖半径为200m，取代泄漏电缆，实现节能和便于维护的目的。
综合光纤近端机与综合光纤远端机一台设备既可以实现调频广播、调度对讲、350M公安集群与消防等多个频道的信号覆盖，节省了安装空间。
二：隧道无线通信系统功能1、调频广播在管理中心，调频广播直放站接收室外空中的调频广播信号，根据每个城市的广电部门要求，需要引入8/12/16个调频广播信号（87～108MHz）：比如87.9、89.9、90.9、91.4、93.4、94.0、94.7、97.2、97.7、98.1、99.0、101.7、103.7、105.7、107.2、107.7。
射频直放站的信号传送至无线通信综合光纤近端机的调频广播端口，通过无线通信综合光纤近端机将信号数字化处理后将无线RF转换成光信号，通过光纤送往各个部位的无线通信扩展机，通过扩展机对光信号的分配，将送到安装在地下隧道里的无线通信综合光纤远端机，有远端单元完成将光信号转换成无线RF信号，并对其信号放大，通过安装在综合光纤远端机上的FM天线，将FM信号辐射到通道内。
隧道无线通讯系统解决方案
无线对讲机系统隧道解决方案随着国家的经济高速增长，我国交通运输业也迎来了快速的发展，铁路、公路、轨道交通尤其发展迅速，面对日益发展的交通运输业，交通通讯迎来了新的难题，特别是一些隧道区域，驾驶环境复杂，视野不开阔，往往是成为事故多发区域，因此专业无线通讯设备已经成为隧道日常工作、应急救援以及指挥调度必不可少是设备。
隧道通讯一般采用移动通讯设备，因此电话不太适合隧道使用。
手机、公网对讲机、专业对讲机成为选择，由于手机和公网对讲机依托运营商网络，很多隧道没有信号覆盖，有覆盖的地方一旦遇到应急事故网络必然拥堵，经常无法通信，而且公网本身存在不稳定性，因此国内隧道的通讯都不采用这俩种方式。
专业对讲机有自己的频率范围，专网专用。
因此在日常通讯中，信号稳定，通讯及时，是隧道日常通讯和应急救援以及指挥调度的最佳选择。
由于隧道本身特殊地理环境，对所有的无线电信号屏蔽很严重，但是不同的隧道又有不同的特点，但是几乎所有的隧道都要做无线通讯系统的覆盖，终端对讲机才可以使用。
隧道覆盖主要分为铁路隧道、公路隧道、地铁隧道等，每种隧道具有不同的特点，一般来说公路隧道比较宽敞，对隧道里面的覆盖状况，有车通过与无车通过时差别不大。
车辆通过时，隧道内剩余空间较大，可根据实际情况选择尺寸大一些的天线，以获取较高的增益，使覆盖范围更大。
而铁路隧道一般来说要狭窄一些，特别是当火车经过时，剩余的空间很小，火车对隧道的填充会对信号的传播产生较大的影响，且天线系统的安装空间有限，使天线的尺寸和增益受到很大的限制。
另外，不管是哪种隧道，都存在长短不一的状况，短的隧道只有几百米，而长的隧道有十几公里。
在解决短隧道覆盖时，可采用灵活经济的手段，如在隧道口附近用普通的天线向隧道里进行覆盖。
但是，这些手段可能在解决长隧道覆盖时不起作用，对于长隧道的覆盖必须采取其它一些手段。
因此，对于每段隧道的解决方案可能都会有所区别，必须根据实际情况来选定覆盖解决方案。
隧道信号覆盖方案
隧道信号覆盖方案引言随着城市交通的不断发展，隧道工程越来越普遍。
然而，在隧道内保持良好的信号覆盖是一个重要的问题。
隧道信号覆盖方案可以确保在隧道中的通信设备能够正常工作，并提供稳定的无线信号覆盖。
本文将介绍隧道信号覆盖的重要性，并提供一种可行的方案。
问题描述在隧道中，由于信号传播的衰减、干扰和多径效应等原因，常常会导致信号质量下降以及通信中断的情况。
这不仅给隧道内的通信设备造成了问题，也对交通管理和紧急救援等方面带来了困难。
因此，如何解决隧道信号覆盖的问题，是一个亟待解决的难题。
隧道信号覆盖方案1. 选择合适的信号传输技术在隧道信号覆盖方案中，选择合适的信号传输技术是关键的一步。
根据具体情况选择有线或无线传输技术。
有线传输技术包括光纤和电缆，可以提供稳定的信号传输和较高的带宽。
无线传输技术包括Wi-Fi、蓝牙等，可以提供灵活的无线连接。
2. 增设信号中继设备为了增强隧道内的信号覆盖范围，可以在隧道内增设信号中继设备。
这些设备可以增强信号的传播能力，延长信号传输距离，以确保信号能够覆盖到隧道的各个角落。
中继设备应根据隧道的特点和信号需求来选取，并进行合理布置。
3. 优化信号传播路径为了减小隧道中的信号衰减和多径效应的影响，可以通过优化信号传播路径来改善信号质量。
具体的方法包括优化天线布置、调整中继设备位置、增加反射板等。
利用射频预测软件进行模拟和优化，可以帮助确定最佳的传播路径，并提供指导方案。
4. 定期维护和监测隧道信号覆盖方案不仅需要定期进行设备维护，还需要进行信号覆盖效果的监测。
定期维护可以确保设备正常运行，及时处理故障。
监测可以评估信号覆盖效果，发现并纠正潜在问题。
定期维护和监测是保障隧道信号覆盖效果的重要环节。
方案实施1. 需求调研和方案设计在实施隧道信号覆盖方案之前，需要进行需求调研和方案设计。
需求调研包括对隧道内通信设备和信号覆盖情况进行评估，了解隧道特点和用户需求。
方案设计包括选择合适的信号传输技术、确定信号中继设备布置方案等。
将RRU与思想一起拉远——中兴通讯GSM-R隧道盖解决方案
将RRU与思想一起拉远——中兴通讯GSM-R隧道覆盖解决方案设施如机房、铁塔可以共用，这样形成的两个无线网络层，每一层将各由一套BSC控制管理。
不同站址交叉覆盖双层网方式，则是在铁路沿线上，两套BSC下的BTS 交错分布，形成双层交织冗余的覆盖方式。
2.2 天线与泄漏电缆为了实现隧道内部信号的良好覆盖、解决隧道出入口的切换问题，在隧道场景GSM-R组网中，建议采用BBU+RRU方式，天馈部分主要涉及到天线和泄漏电缆：◆天线在隧道出/入口建议利用天线做冗余覆盖，避免在隧道内和隧道口切换重选，尽可能使小区间的切换重选发生在空旷平坦的地带。
对于天线的选择，建议采用高增益高指向性的天线，比如增益21dBi、水平波瓣角35度左右的天线。
天线挂高根据隧道的高度而定，一般建议挂高20米左右为宜。
◆泄漏电缆泄漏电缆具有特殊的信号泄漏功能，因此，在隧道中采用泄漏电缆覆盖方式能很好的解决隧道的覆盖问题。
在实际组网中，需要根据隧道长度和覆盖电平要求，计算出泄漏电缆的长度和输入功率要求。
泄漏电缆的电平计算公式如下：Pr=Po-Lc-La-Lm-d*Lt其中：Pr为移动台接收到的电平强度，Po为输入泄漏电缆的功率，Lc为泄漏电缆的耦合损耗，La为附加损耗（即连接电缆加上连接电缆头的损耗），Lm为预留的余量（包括列车损耗、人体损耗、宽度因子等），Lt为泄漏电缆线路衰减（通常以百米计）。
2.3 隧道覆盖设计新尝试根据GSM-R系统在隧道场景的三个主要覆盖设计目标，结合RRU可拉远的设备类型，中兴通讯在GSM-R无线网络覆盖设计方面有了新的尝试：◆采用BBU+RRU的方式◆隧道的出入口放置RRU连接定向天线，解决出入口的切换问题◆隧道内采用RRU连接泄漏电缆，实现隧道内的无缝覆盖◆采用2个RRU连接泄漏电缆覆盖同一段隧道实现RRU的互相备份◆采用最末端RRU连接邻近BBU的方式实现BBU之间的互相备份◆每个B B U连接的多个R R U配置成同一个逻辑小区，即多RRU共小区3 隧道覆盖解决方案铁路沿线隧道长短不一，因此隧道的覆盖也不可一概而论。
锐捷关于地铁无线的解决方案
锐捷关于地铁无线的解决方案随着城市的发展，地铁已经成为人们出行的重要交通工具之一。
然而，在地铁隧道中提供稳定的无线网络信号一直是一个挑战。
为了解决这一问题，锐捷提出了一系列关于地铁无线的解决方案。
一、地铁隧道无线信号覆盖的难题1.1 地下环境复杂地铁隧道的环境复杂，存在大量的金属结构、混凝土墙壁等，这些会对无线信号的传输造成干扰。
1.2 人员密集地铁车厢内人员密集，会对无线信号的传输造成干扰，导致信号不稳定。
1.3 信号穿透性差地铁隧道深处信号穿透性差，会造成信号覆盖不足，影响用户体验。
二、锐捷的解决方案2.1 强大的信号覆盖能力锐捷提供的无线设备具有强大的信号覆盖能力，可以穿透复杂环境，保证在地铁隧道中提供稳定的无线网络信号。
2.2 技术创新锐捷不断进行技术创新，研发出适用于地铁隧道环境的无线设备，提高信号穿透性，解决人员密集情况下的信号干扰问题。
2.3 多频段支持锐捷的无线设备支持多频段，可以根据地铁隧道的特点选择最适合的频段，提高信号覆盖范围和稳定性。
三、智能管理系统3.1 远程监控锐捷提供智能管理系统，可以实现对地铁隧道无线设备的远程监控，及时发现并解决问题，保证网络的稳定运行。
3.2 自动优化智能管理系统可以根据实时数据对网络进行自动优化，提高网络性能，保证用户的上网体验。
3.3 数据分析智能管理系统还可以对网络数据进行分析，帮助地铁公司了解用户的上网习惯，为网络优化提供数据支持。
四、安全保障4.1 数据加密锐捷的无线设备支持数据加密功能，保障用户数据的安全性，防止信息泄露。
4.2 防火墙锐捷的无线设备内置防火墙功能，可以阻止恶意攻击，保障网络的安全稳定。
4.3 安全认证锐捷的无线设备支持多种安全认证方式，可以确保只有经过认证的用户才能接入网络，提高网络的安全性。
五、未来展望5.1 5G技术应用未来随着5G技术的广泛应用，地铁无线网络将迎来更大的发展空间，锐捷将继续进行技术创新，提供更先进的解决方案。
02 隧道覆盖解决方案解析
铁路隧道覆盖现状 隧道覆盖的意义
?为高速铁路提供民用通信保证,新的业务增长点 ?满足群体客户需求:铁路提速使得铁路旅客的结 构发生变化，用户对网络的要求不断提高；
? 对语音业务要求：连续通话及通话质量 ? 对数据业务的要求：随时随地接入Internet ?隧道作为铁路的组成部分，直接影响到铁路覆 盖的指标，覆盖势在必行
铁路隧道覆盖方案 影响隧道覆盖效果的环境因素
?隧道类型：
单洞双轨、双洞单轨、单洞单轨
?隧道长度：
隧道的长度影响信源选取、覆盖方式等
短距离隧道 中长距离隧道 长距离隧道
隧道长度<200米 200米<隧道长度<2000米 隧道长度>2000米
铁路隧道覆盖方案
影响隧道覆盖效果的环境因素
?车体类型： 不同车体对无线信号的穿透损耗相同，当前我国 主要有普通列车、CRH1（庞巴迪）、CRH2等车体
铁路隧道覆盖方案
天线覆盖方式
测试结论
1）、在隧道基本笔直且为单轨铁路的情况下，隧道内安装 1 副定向天线，在保 证-85dBm 的边缘场强的情况下： 天线输入功率为 30dBm，则至少可保证覆盖铁路隧道 250 米； 天线输入功率为 20dBm，则至少可保证覆盖铁路隧道 190 米； 天线输入功率为 10dBm，则至少可保证覆盖铁路隧道 150 米； 天线输入功率为 5dBm，则至少可保证覆盖铁路隧道 100 米；
? 如果要带多台(2台以上)60W的以上的主 机时,需采用具有噪声抑制功能的GRRU 设备.
隧道覆盖技术要素
隧道口切换的考虑
甲小区
切换时长为5秒，
重叠覆盖区域场强
高于-90 dBm的列
车运行时间需大于 10秒，列车运行设
高速公路隧道fm调频广播信号覆盖技术方案及技术要求(二)
高速公路隧道fm调频广播信号覆盖技术方案及技术要求(二)高速公路隧道FM调频广播信号覆盖技术方案及技术要求1. 引言在现代社会中，高速公路是人们出行的主要方式之一。
为了提供更好的服务，车辆通行的隧道一般都会配备FM调频广播信号覆盖系统。
本文将就该系统的技术方案和技术要求进行详细阐述。
2. 技术方案为了实现高速公路隧道的FM调频广播信号覆盖，可以采用以下技术方案：•安装固定的接收设备和发射设备•在隧道入口和出口安装接收设备，用于接收广播信号。
•在隧道内安装发射设备，将接收到的信号重新发射出去。
•信号扩频技术•使用信号扩频技术可以提高信号的传输质量和覆盖范围。
•通过在发射端将信号进行扩频处理，可以减小信号的衰减和受到干扰的可能性。
•信号调制技术•采用合适的调制技术可以使广播信号在隧道内更好地传播。
•选择合适的调制方案，如调幅调制（AM）、调频调制（FM）等。
3. 技术要求为了保证高速公路隧道FM调频广播信号的覆盖质量和稳定性，有以下技术要求：•覆盖范围•广播信号应覆盖隧道的所有区域，包括入口、出口和隧道内部。
•覆盖范围应达到最大限度，减少信号的盲区。
•信号强度•广播信号应具备足够的强度，以保证在隧道内能够清晰收听。
•信号强度应达到一定的标准要求，如-60dBm以上。
•信号稳定性•广播信号应保持稳定，不受外界干扰的影响。
•在隧道内，信号的频率、幅度等参数应保持稳定不变。
4. 示例说明为了更好地理解高速公路隧道FM调频广播信号覆盖技术方案及技术要求，以下是一个示例说明：在某隧道内，安装了固定的接收设备和发射设备。
接收设备能够捕捉到周围的广播信号，并经过处理后传输给发射设备。
发射设备将接收到的信号进行扩频处理，然后以适当的调制方式重新发射出去。
在整个隧道内的区域，广播信号得到了覆盖，并可以保持较为稳定的信号强度。
通过这样的技术方案和技术要求，车辆在穿越隧道时可以继续收听到喜爱的广播节目。
总结本文就高速公路隧道FM调频广播信号覆盖技术方案及技术要求进行了阐述，包括方案的选择和技术要求的指标。
5G高铁隧道覆盖方式分析
5G高铁隧道覆盖方式分析
随着高铁的发展，5G技术的应用也成为了一个关键问题。
如何在高铁车厢内提供稳定、高速的网络连接，是一个亟待解决的问题。
针对这个问题，本文将对5G高铁隧道覆盖的方式进行分析。
我们可以通过在高铁隧道内部安装5G基站来实现覆盖。
这种方式可以确保高铁列车在隧道内能够获得稳定的5G网络信号。
隧道内的5G基站可以通过天线传输信号，使得高铁
列车上的设备可以接收到信号。
这种方式的优点是覆盖范围广，可以覆盖到高铁隧道内的
每个角落。
这种方式也存在一些限制。
由于隧道内环境的限制，安装5G基站比较困难，需要考虑到隧道的结构和安全因素。
由于高铁的运行速度比较快，因此5G基站需要具备较高的传输速度和稳定性，才能保证高铁列车上的设备能够接收到稳定的信号。
5G高铁隧道覆盖方式可以通过在隧道内安装基站、在车厢内安装设备或利用车厢外部的基站来实现。
不同的方式都有其优缺点，需要根据具体情况进行选择。
无论采用哪种方式，保证高铁列车上的设备能够接收到稳定、高速的5G网络信号是最重要的目标。
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隧道信号覆盖解决方案
方案一：无线直放站+八木天线
适用范围：
长度不超过600m的笔直隧道，且隧道外可以接收到较强的无线信号。
特点：
1、采用无线引入方式，对接收信号强度要求较低；
2、具有很好的隔离度，便于站址的选择；
3、发射功率大；
4、选频灵活，最多可以提供八载频的选频方式。
典型案例：
下图为浙江某地的铁路单轨隧道，长度为410m，在隧道西边隧道顶上可以接收到基站信号，隧道内信号基本为盲区，在采用直放站+八木天线的覆盖方式后，火车内信号场强大于-90dB，话音质量良好。
方案二：隧道两端均采用无线直放站+八木天线
适用范围：
长度不超过1000m的笔直隧道，且隧道口两端均可以接收到较强的无线信号。
特点：
1、采用无线引入方式，对接收信号强度要求较低；
2、具有很好的隔离度，便于站址的选择；
3、安装方便，灵活；
4、发射功率大；
5、选频灵活，最多可以提供八载频的选频方式。
典型案例：
下图为浙江某铁路单轨隧道，长度为950m，隧道两端顶上均可以接收到同一基站信号。
在下图中，分别将无线直放站放置于离隧道口各50m的隧道避难洞内，八木天线固定于隧道壁上，采用7/8英寸电缆作为传输馈线。
注：如果在隧道口两端接收到的分别为两路不同信号，则在设计时，必须充分考虑信号的重叠覆盖区，否则会因重叠覆盖区长度不够而导致切换掉话。
（关于重叠覆盖区长度的选取，详见第6章中的切换分析）
方案三：无线直放站+泄路电缆＋干放+八木天线
适用范围：
隧道长度在600～1100m的笔直隧道，且仅有隧道一端可以接收到基站信号。
特点：
1、采用无线引入方式，对接收信号强度要求较低；
2、具有很好的隔离度，便于站址的选择；
3、安装方便，简单；
4、采用泄缆覆盖的区域信号分布均匀；
5、发射功率大；
6、选频灵活，最多可以提供八载频的选频方式。
典型案例：
下图为河南某铁路单轨隧道，长度为1080m，隧道西顶上可以接收到基站信号。
在下图中，将无线直放站放置于离隧道西口50m的隧道避难洞内，泄漏电缆固定于离地2m高的隧道壁上，将干放放置于离隧道西口650m的隧道避难洞内，采用八木天线作为重发天线覆盖离隧道西口650～1080m的隧道。
方案四：隧道两端采用无线直放站+泄路电缆＋干放+泄漏电缆
适用范围：
隧道长度在1200～2400m的笔直隧道，且隧道二端均可以接收到基站信号。
特点：
1、采用无线引入方式，对接收信号强度要求较低；
2、具有很好的隔离度，便于站址的选择；
3、安装方便，简单；
4、采用泄缆覆盖的区域信号分布均匀；
5、发射功率大；
6、选频灵活，最多可以提供八载频的选频方式。
典型案例：
下图为河南某铁路单轨隧道，长度为2350m，隧道西顶上可以接收到基站信号。
在下图中，将无线直放站放置于离隧道西口50m的隧道避难洞内，泄漏电缆固定于离地2m高的隧道壁上，将干放放置于离隧道西口650m的隧道避难洞内，采用八木天线作为重发天线覆盖离隧道西口650～1080m的隧道。
方案五：无线直放站＋泄漏电缆
适用范围：
隧道口可以接收到无线信号的任意弯曲隧道。
特点：
1、采用无线引入方式，对接收信号强度要求较低；
2、具有很好的隔离度，便于站址的选择；
3、采用泄缆覆盖的区域信号分布均匀，覆盖后信号受隧道弯曲的影响很小；
4、发射功率大；
5、选频灵活，最多可以提供八载频的选频方式。
典型案例：
下图为河南某铁路隧道，长度为1170m，在离隧道西入口600m处隧道产生弯曲，隧道西入口顶上可以接收到基站信号。
在下图中，将无线直放站1放置于隧道西口的隧道入口，泄漏电缆固定于离地2m 高的隧道壁上，将无线直放站2放置于隧道东口的隧道入口。
方案六：基站＋光纤直放站
适用范围：
隧道口无法接收到任何无线信号的隧道或隧道群。
特点：
1、采用有线接入，耦合基站信号，通过光纤传输；
2、不受隔离度限制，理论上可以任意选择站址；
3、安装方便，简单；
4、采用泄缆覆盖的区域信号分布均匀；
5、发射功率大；
6、理论上可以覆盖足够长的隧道。
典型案例：
下图为湖北某公路隧道，长度为3176m，隧道内及隧道外均为信号盲区。
在离隧道8km的县城有一基站，通过从基站耦合射频信号，在基站端将射频信号转化为光信号，通过光纤将信号传输至隧道内，进行隧道的覆盖。
说明事项：
在进行隧道覆盖时，应注意以下问题：
1、当隧道为弯曲型隧道时，建议采用泄路电缆的方式覆盖隧道的弯曲部分；
2、在考虑覆盖效果时，必须充分的考虑无线信号在隧道内的衰减，保证信号的全覆盖，
由于泄漏电缆和八木天线的极化方式不一样，所以，其信号的衰落度也不一样；
3、采用泄漏电缆覆盖时，泄路电缆的尾端必须接负载，重覆盖效果考虑，建议在泄漏电缆
尾端采用八木天线作为终端负载，以改善泄缆尾端的信号强度；
4、采用光纤直放站作为信源时，应保证光路的长度小于20km；
5、尽量将不同信号间的切换位置放置与隧道外，否则，必须在隧道内保证有足够长的重叠覆盖区。
6、以上信源输出均是按照33dB输出考虑。