汽车技术论文 汽车检测技术的发展

汽车技术论文汽车检测技术的发展引言汽车作为现代社会不可或缺的交通工具，其技术状况的好坏直接关系到人们的生命安全和交通环境的质量。

因此，汽车综合性能检测技术的发展越来越受到人们的关注。

本文旨在介绍国内外汽车检测技术的发展历程和先进技术，以及我国汽车检测技术存在的问题和未来的发展趋势。

1 汽车检测技术的发展概况1.1 国外发展概况国外汽车检测技术的发展比较早，已经形成了比较完善的汽车检测制度和标准。

先进的技术包括虚拟仪器检测技术、基于GPS技术的车辆检测和汽车四轮定位检测技术等。

这些技术的应用，不仅提高了检测的准确性和效率，也为汽车制造商提供了更好的技术支持。

1.2 国内发展概况我国汽车检测技术的发展相比国外还存在一定的差距。

虽然在汽车检测设备和技术方面已经取得了一定的进展，但仍然存在诸如检测制度和标准不够完善、检测设备管理不规范、检测方法陈旧等问题。

因此，我国汽车综合性能检测技术需要进一步发展，以满足汽车行业的需求。

2 汽车检测前沿技术的发展随着科技的不断进步，汽车检测技术也在不断更新换代。

虚拟仪器检测技术是一种新型的检测技术，通过虚拟仪器软件对汽车进行检测，可以提高检测的准确性和效率。

基于GPS 技术的车辆检测技术可以实现对汽车行驶状态的监测和评估，从而更好地了解汽车的技术状况。

汽车四轮定位检测技术可以检测汽车的悬挂系统、转向系统和制动系统等，对汽车的安全性能评估非常重要。

结论我国汽车检测技术的发展还有很大的提升空间。

为了满足汽车行业的需求，我们需要在检测制度和标准化、检测设备管理网络化、检测设备智能化、更新检测方法、检测人员专业化等方面进行进一步的发展。

同时，我们也需要关注国外先进技术的发展，不断引进和吸收先进技术，提高我国汽车检测技术的水平。

随着电子计算机技术的飞速发展，我国的汽车检测技术也得到了迅猛的发展。

在70年代，汽车检测设备向智能化方向发展，出现了现代综合性能检测技术和设备，如汽车检测诊断、控制自动化、数据采集自动化、检测结果直接打印等功能。

这些设备能够对设备本身和汽车技术状况进行检测。

在国外，生产的汽车制动检测仪、全自动前照灯检测仪、发动机分析仪、发动机诊断仪、计算机四轮定位仪等检测设备，都具有较先进的全自动功能。

各工业发达国家为了加强汽车管理，相继建立汽车检测站和检测线，实施严格的车辆检测制度，规定新生产车在批量生产前须经过严格的审查和评审。

这些措施使得汽车检测实现了制度化。

进入80年代后，计算机技术在汽车检测技术领域的应用得到进一步深化，出现了集检测工艺、操作、数据采集和打印、存储、显示等功能于一体的系统软件。

这使得西方国家汽车检测线实现了全自动化，避免了人为的判断错误，提高了检测的准确性。

同时，这些系统还可以把受检汽车的技术状况储存在计算机里，为下次检验提供参考或作为处理交通事故的参考数据。

目前，美国凯迪拉克轿车系列、___、___轿车系列等已经出现了车载自诊断系统和汽车故障诊断专家系统。

车载自诊断系统是汽车结构的组成部分，传感器分布在汽车内各个部位，可以自动地向驾驶员显示汽车的主要技术状况。

随着车载自诊断系统和汽车故障诊断专家系统的进一步发展，相信会有更多的汽车性能参数在这些系统中被检测出来。

我国从20世纪60年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维修需要，当时交通部主持进行了发动机汽缸漏气量检测仪、点火正时灯等检测仪器的研究、开发。

70年代，我国大力发展了汽车检测技术，汽车不解体检测技术及设备被列为___的开发应用项目。

交通部主持研制开发了反力式汽车制动试验台、惯性式汽车制动试验台、发动机综合检测仪、汽车性能综合检验台等设备。

但当时国内仅能生产少量的简单的检测、诊断设备。

In the 1980s。

with the development of the nal ___。

us ___。

___。

___ industries has led to an ___ led the development of us testing equipment。

such as brake testing equipment。

slip testing equipment。

axle (wheel) load meters。

speed testing equipment。

lighting detectors。

engine analyzers。

and ___ development ofsingle testing equipment。

in order to ensure the good technical n of ___ the technical management of in-use vehicles。

the Ministry of ___。

___。

the Ministry of ___ as part of the "Sixth Five-Year Plan" science and technology project。

By the end of 1990.there were more than 600 automobile ___。

___.In the 1990s。

the Ministry of ___ Industry" and the "___." This led to a ___ 1997.nearly 1,000 ___。

At the same time。

the ___。

___ engineering。

urban n。

___ the field of research。

development。

n。

and sales of ___。

China now has the ___.Although the development of ___ in China has been rapid。

there are still many ings。

For example。

the n of ___ units should be third-party ___。

in China。

due to historical reasons。

safety ns are established and supervised by the public security department。

___。

This has led to formalistic ns。

___。

plete n items。

inaccurate results。

and even data n。

There is also a lack of proper n of ___ is not based on merit.2.Development of ___2.1 Four-___In recent years。

four-___ has e a hot topic in the field of ___-___ of all four wheels of a vehicle。

including the camber angle。

caster angle。

___。

___。

___。

With the development of computer technology。

four-___。

___。

the high cost of equipment and the lack of nal ___.随着汽车行业的快速发展，汽车检测技术也在不断地进步和完善。

在汽油车排放检测方面，怠速法和工况法都有其优缺点，但都不足以完全反映出车辆的实际情况。

因此，欧洲排放标准采用了兼顾浓度和质量的检测单位，即克/公里。

对于柴油车的烟度检测，滤纸法和不透光烟度计都有其应用场景和局限性。

不透光烟度计具有连续测量和测量多种成分的能力，更加适用于现代化的汽车排放检测。

在中国汽车检测技术的发展中，经历了从无到有，从小到大，从引进技术到自主研发的过程。

目前，汽车综合性能检测已经取得了显著的进步，但仍存在不足之处。

为了提高汽车检测技术的水平，应该在制度和标准方面进行规范化，建立检测设备管理网络，推广智能化检测设备，提高检测人员的专业化水平。

只有这样，才能更好地满足汽车行业发展的需求，保障公众的安全和健康。

我国应该加强汽车检测行业的法制化建设，以优质服务和公正办事为原则，获取最大的社会效益。

为此，需要加强制度建设，设置警示“高压线”，并建立健全的内、外监督体制，以消除检测人员的侥幸心理，确保他们不能违规。

在国外，车辆排放控制措施主要是通过车检维护制度来实现的。

这一制度包括各种车辆管理机构例行年检、车辆使用者定期检查和维护等。

发达国家的汽车检测有一整套标准，检测结果有量化指标，避免了主观上的误差。

因此，我们需要借鉴发达国家的经验，实现检测工作的制度化和检测技术的标准化，提高检测效率和保证检测质量。

以广东省为例，《广东省汽车综合性能检测站技术要求(暂行)》对检测站的管理控制系统、检测项目、检测仪器设备、环境场地和人员配备等都作出了明确规定。

技术条件明确，检测站升级改造后都较规范，减少了检测中人为因素及设备因素的影响，从而保证了车辆检测数据的完整性、真实性和同一性。

目前国内的汽车检测站已经被要求实现计算机联网自动控制。

但这种计算机控制仅仅在各站内部实现了网络化。

随着通讯技术和管理的发展，未来汽车综合性能检测必将向网络化方向发展。

因此，我们需要加强汽车检测设备管理的网络化，以适应未来的发展趋势。

汽车综合性能检测站是负责汽车动力性、经济性、可靠性和安全环保等方面的检测的机构。

它的检测项目多且有深度，能够为汽车使用、维修、科研、教学和设计等部门提供可靠的技术依据。

为了实现信息资源、硬软件资源共享，极大程度地提高管理效率，汽车综合性能检测需要向网络化发展。

这需要分步骤进行，先在汽车检测行业统一数据接口方式，推广站内局域网，然后在站内局域网已经或接近普及的地区建立地市级广域网，进而在地市级广域网比较普及的地区建立省市级广域网。

在此基础上，利用信息高速公路将全国的汽车检测站联成一个网，实现信息资源、硬件资源、软件资源的共享，让各级主管部门可以即时了解各地区车辆的技术状况。

目前，汽车综合性能检测站配置的主要检测设备有底盘测功机、车速试验台、烟度计、不透光烟度计、废气分析仪、大灯仪、制动试验台和前轮定位仪等。

这些设备目前在国内较先进，但随着汽车工业的快速发展，如果汽车检测项目不逐步完善、检测设备不升级换代，就无法满足发展的需要。

因此，国内检测设备生产行业需要进一步加大开发研制的投入，建立和改进一批技术开发研究中心，广泛应用计算机技术、高科技显示技术、高精度传感器技术以及电子、光学、声学、理化、机械等多种原理相结合的一体化技术等，促进汽车检测设备向精密化、数字化、自动化、智能化、综合化、专家系统化方向发展。