桥梁结构体系分类
桥梁类型划分
桥梁类型划分
桥梁类型（bridge type）桥梁种类众多，可分类如下：
按桥长分，桥长8m以上30 m及以下为小桥，30 ~ 100 m为中桥，100-1000m为大桥，1000m以上为特大桥。
按受力特点分，有梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥和组合体系桥。
桥梁类型(4张)按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥（即悬索桥、斜拉桥）等四种基本体系。
梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。
拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。
刚架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推力的结构。
缆索桥：它是以承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
桥梁的基本体系
桥梁的基本体系桥梁的基本体系按结构体系及受力特点，桥梁可划分为梁、拱、索三种基本体系，以及由基本体系之间组合而形成的组合体系1．梁式桥梁式桥的特点是其桥跨的承载结构由梁组成。
在竖向荷载作用下梁的支承处仅产生竖向反力而无水平反力（推力）。
梁的内力以弯矩和剪力为主。
梁式桥可分为简支梁桥，连续梁桥和悬臂梁桥。
简支梁桥的跨越能力有限（一般在50m以下），当计算跨径小于25m时，通常采用混凝土材料，而计算跨径大于25m时，更多采用预应力混凝土材料。
2．拱式桥拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。
其特点是结构在竖向荷载作用下，两拱脚处不仅产生竖向反力，还产生水平力（推力），由于水平推力的作用使拱中的弯矩和剪力大大地降低。
设计合理的拱主要承受拱轴压力，拱截面内弯矩和剪力均较小，因此可充分利用石料或混凝土等抗压能力强而抗拉能力差的圬工材料。
拱式桥是推力结构，其墩台，基础必须承受强大的拱脚推力。
因此拱式桥对地基要求很高，适建于地质和地基条件良好的桥址。
拱式桥构造简单，承载能力大，造型美观，是桥梁工程中广泛采用的桥型之一。
3．悬索桥悬索桥又称吊桥，其特点是桥梁的主要承重结构由桥塔和悬挂在塔上的高强度柔性缆索及吊索，加劲梁和锚锭结构组成。
桥跨上的荷载由加劲梁承受，并通过吊索将其传至缆索。
主缆索是主要承重结构，但其仅受拉力。
缆索本身是几何可变体，但可通过桥塔，锚锭结构及作用的荷载相组合，在空间形成有一定几何形状的平衡受力结构体系。
主缆索的拉力通过对桥塔的压力和锚锭结构的拉力传至基础和地基。
这种桥型充分发挥了高强钢缆的抗拉性能，使其结构自重较轻，能以较小的建筑高度跨越其他任何桥型无法比拟的特大跨度。
4．组合体系组合体系桥是指承重结构采用两种基本结构体系，或一种基本体系与某些构件（塔，柱，索等）组合在一起的桥。
代表性的组合体系有以下几种。
（1）刚架桥刚架桥是梁与立柱（墩柱、竖墙）刚性连接的结构体系。
刚架桥的特点是在竖向荷载作用下，柱脚处不仅产生竖向反力，同时产生水平反力，使其基础承受较大推力。
桥梁的组成与分类
桥梁的组成与分类一、桥梁的基本组成桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”组成。
所谓五个大部件，是指桥梁承受汽车重量或起其他作用的桥跨上部结构与下部结构，它们是桥梁结构安全性的保证。
1.五个大部件（1）桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）。
桥跨结构是路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）中断时，跨越这类障碍的结构物。
（2）支座系统。
支座系统的作用是支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应保证上部结构具备在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能。
（3）桥墩。
桥墩是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
（4）桥台。
桥台位于桥的两端，一侧与路堤相接，并防止路堤滑塌，为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程；另一侧则支承桥跨上部结构的端部。
（5）墩台基础。
墩台基础是保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。
桥跨结构和支座系统是桥跨上部结构，桥墩、桥台和墩台基础为桥跨下部结构。
2.五个小部件五个小部件均为直接与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构造，在桥梁设计中往往得不到足够的重视，因而使桥梁服务质量低下，外观粗糙。
在现代化工业快速发展的基础上，人类的文明水平也极大提高，人们对桥梁行车的舒适性和结构物的观赏要求越来越高，因而桥梁设计中也越来越重视五个小部件。
五个小部件具体如下。
（1）桥面铺装（或称行车道铺装）。
桥面铺装的平整性好、耐磨性好、不翘曲、不渗水是保证行车平稳的关键，特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求很高。
（2）排水防水系统。
桥面的排水防水系统应迅速地排除桥面上的积水，并使渗水可能性降至最低限度。
此外，城市桥梁防水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
（3）栏杆（或称防撞栏杆）。
桥的栏杆既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的装饰件。
（4）伸缩缝。
伸缩缝位于桥跨上部结构之间，或在桥跨上部结构与桥台端墙之间，以满足结构在各种因素作用下的变位需求。
桥梁工程简答题
五、问答题1)桥梁有哪些基本类型？按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？答:梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥。
按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥（即悬索桥、斜拉桥）等四种基本体系。
梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。
拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。
刚架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推力的结构。
缆索桥：它是以承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
2)桥梁按哪两种指标划分桥梁的大小？具体有哪些规定？答：按多孔跨径总L和单孔跨径划分。
3)各种体系桥梁的常用跨径范围是多少？各种桥梁目前最大跨径是多少，代表性的桥梁名称？答：梁桥常用跨径在20米以下，采用预应力混凝土结构时跨度一般不超过40米。
代表性的桥梁有丫髻沙。
拱桥一般跨径在500米以内。
目前最大跨径552米的重庆朝天门大桥。
钢构桥一般跨径为40-50米之间。
目前最大跨径为4)桥梁的基本组成部分有哪些？各组成部分的作用如何？答：有五大件和五小件组成。
具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。
桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。
支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。
桥墩是支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止路堤滑塌，另一端支承桥跨上部结构。
基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。
5)桥梁规划设计的基本原则是什么？答：桥梁工程建设必须遵照“安全、经济、适用、美观”的基本原则，设计时要充分考虑建造技术的先进性以及环境保护和可持续发展的要求。
6)桥梁设计必须考虑的基本要求有哪些？设计资料需勘测、调查哪些内容？答:要考虑桥梁的具体任务，桥位，桥位附近的地形，桥位的地质情况，河流的水文情况。
桥梁基本组成部分
1.桥梁基本组成部分桥面系上部结构下部结构防护设施及调节河流构筑物等组成2.标准跨径:梁式桥和板式桥的标准跨径是指相邻两桥墩中线之间中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度3.计算跨径:对于有支座的桥梁，为桥跨结构相邻两支座中心之前的距离，对于无支座的桥梁，为支承中心之前的距离，拱桥为拱轴线两端点之间的距离4.桥梁结构体系分类：①梁式桥②拱式桥③钢架桥④悬索桥⑤组合体系桥5.桥梁设计的基本原则：①安全可靠②适用耐久③经济合理④技术先进6.桥梁纵断面设计内容：确定桥梁的总跨径桥梁分孔桥面高程7.最经济的分孔方式：使上、下部结构的总造价趋于最低8.桥梁设计与建设程序：①“预可行性研究”阶段②“工程可行性研究”阶段③初步设计阶段④技术设计阶段⑤施工图设计阶段一阶段设计：⑤二阶段设计：③⑤三阶段：③④⑤9.作用：是施加在结构上的一组集中力或分布力或引起结构外加变形或约束变形的原因（作用分类）10.永久作用：是在结构使用期间，其量值不随时间而变化，或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用11.可变作用：在结构试用期间，其量值随时间而变化，或其变化值与平均值比较不可忽略不计的作用12.汽车荷载分级：公里-Ⅰ级和公路-Ⅱ级汽车荷载分类：车道荷载和车辆荷载13.人群荷载标准值为3.0KN/M²(L0≤50M)人群荷载标准值为2.5KN/M²(L0≥150M)14.桥面铺装的作用：①保护行车道板或主要承重结构不直接承受轮载的磨耗以及雨雪的侵蚀②具有一定的均匀分布车轮集中荷载的作用15.桥面铺装类型：①沥青表面处置②沥青混凝土③水泥混凝土④防水沥青混凝土16.桥面横坡一般采用1.5%～3%三种设置形式：①混凝土三角垫层②③17.桥梁伸缩装置作用①使车辆能够顺利地在桥面行驶②能够满足桥面变形的要求18.桥梁伸缩位置：在梁端与桥台背墙之间两相邻梁端之间19.桥梁伸缩构造要求：①能自由伸缩和转动②牢固可靠③车辆行驶时平顺，无突跳和噪声④能防止雨水渗入和及时排除，并能防止污物侵入和阻塞⑤易于安装、检查、养护和清除污物20.桥梁伸缩分类：①对接式②钢制支承式③橡胶组合剪切式④模数支承式⑤无缝式21.装配式筒支板桥跨径一般为6-20m。
桥梁工程
1、桥梁基本组成部分：桥梁是由桥面系、上部结构、下部结构、防护设施及调节河流构筑物组成。
2、标准跨径：梁式桥和板式桥的标准跨径是指相邻两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度。
3、计算跨径：对于有支座的桥梁，为桥跨结构相邻两支座中心之间的距离。
4、桥梁按基本结构体系分类：有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合体系桥。
5、桥梁设计的基本原则：安全可靠、适用耐久、经济合理、技术先进、美观、环境保护和可持续发展。
6、桥梁的纵断面设计：桥梁总跨径、桥梁的分孔、桥面高程的确定。
7、最经济的分孔方式：即使上、下部结构的总造价趋于最低。
8、桥梁设计与建设程序：①“预可行性研究”阶段②“工程可行性研究”阶段③初步设计阶段④技术设计阶段⑤施工图设计阶段一阶段设计：⑤二阶段设计：③⑤三阶段设计：③④⑤9、作用：是施加在结构上的一组集中力或分布力，或引用结构外加变形或约束变形的原因。
永久作用：是在结构使用期间，其量值不随时间而变化，或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用。
可变作用：是在结构使用期间，其量值随时间而变化，或其变化值与平均值比较不可忽略不计的作用。
10、汽车荷载分级分为公路—I级和公路—II级两个等级。
汽车荷载分类分为车道荷载和车辆荷载组成。
11、人群荷载：当桥梁计算跨径L0≤50m时，人群荷载标准值为3.0KN/m2 ；当L0≥150m时，人群荷载标准值为2.5KN/m2 。
12、桥面铺装直接承受车辆轮压的作用：保护行车道板或主要承重结构不直接承受轮载的磨耗以及雨雪的侵蚀，并具有一定的均匀分布车轮集中荷载的作用。
13、桥面铺装类型：沥青表面处置、沥青混凝土、水泥混凝土、防水的沥青或水泥混凝土。
14、桥面横坡一般采用1.5%-3%，通常有三种设置形式：（1）在装配式肋板梁桥中，为使主梁构造简单、架设与拼装方便，通常横坡直接设在行车道板上。
在行车道板（全跨范围内）与等厚的混凝土桥面铺装层之间铺设一层厚度变化、形成双向倾斜的混凝土三角垫层。
桥梁的主要结构类型及特点
世界十大斜拉桥
排名 1 名称 苏通大桥 主跨/m 1088 国家 中国
2
3 4 5 6 7 8 9 10
昂船洲大桥
多多罗大桥 诺曼底大桥 上海长江大桥 闵浦大桥 南京长江三桥 南京长江二桥 金塘大桥 白沙洲长江大桥
1018
890 856 730 708 648 628 620 618
中国
日本 法国 中国 中国 中国 中国 中国 中国
O(∩_∩)O谢谢
日本明石海峡大桥
中国润扬长江公路大桥
美国旧金山金门大桥
六、组合桥
主要承重构件采用两种独立结构体系组合而 成的桥梁。如拱和梁的组合、梁和桁架的组 合、悬索和梁的组合等。
常用的结构形式有：
①拱、梁组合体系桥 。 较简单的拱梁组合体系： 单跨无推力结构。 如系杆拱（即刚性拱和柔性拉杆的组合）、刚梁柔拱（又称 郎格尔梁，为奥地利郎格尔所创始）、刚梁刚拱（又称洛泽 梁，为德国H.洛泽所创始）； 较复杂的拱梁组合体系：多跨布置无推力或有推力结构体系 。 如台湾关渡桥 ，为5孔连续中承式拱梁组合体系公路桥，主跨 165米，198索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的 缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。 特点：主要承受拉力。以承受拉力的缆索或链索作 为主要承重构件，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥 面系等部分组成。 建造材料：悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要 承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢缆 等）制作。
优点：1.可以使用较少的物质跨越较长的距离。可 以造的较高，容许船在下面通过，造桥时不用在桥 中心建立暂时桥墩，可以在较深较急的水流上建造。 2.比较灵活，适合大风和地震区的需要。
缺点：1.坚固性不强，大风情况下交通须暂时中断。 2.不宜作为重型铁路桥梁。 3.塔架对地面施加非常大的力，假如地面本 身比较软的话，塔架的地基须非常大并且昂贵。 4.悬索锈蚀后不容易更换。
桥梁的基本结构和功能
桥梁的基本结构和功能
桥梁的基本结构由桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础和附属设施组成。
桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构；支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能；桥墩是支承两侧桥跨上部结构并传递荷载与基础；桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止路堤滑塌，承受土压力，另一端支承桥跨上部结构；基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分；附属设施与桥梁的服务功能有关。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈桥梁结构体系分类
中国的桥梁历史悠久，可以上溯到6000年前的氏族公社时代，到了1000多年前的隋、唐、宋三代，古代桥梁发展到了巅峰时期。
中国古代桥梁形式多样，在建筑上极富特色。
从结构与造型形式上可分为拱式桥、梁式桥、索桥、浮桥、悬臂桥等。
以下是对桥梁结构体系的分类及不同类型桥梁的一些工程实例。
板梁桥
．．．：构造简单，施工方便，而建筑高度较小。
跨径较小，一般在10米左右。
灞桥
（灞桥位于西安城东12公里处，是一座颇有影响的古桥。
灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。
是石柱墩的首创者。
）
木伸臂桥
．．．．：这种桥梁遍布于西藏、青海、四川、宁夏、甘肃、广西、湖南、浙江、福建等省木材丰富的地区。
这种奇特的桥梁，至今在藏族、彝族、侗族等聚居区还常可见到，它仍在为人们的交往和运输事业服务。
伸臂木梁桥的建造方法是用圆木或方木，纵横相间迭起，层层向河中心挑出，每层挑出数市尺至丈余，每层纵木（几乎全用圆木）的前端均稍向上昂，以便桥梁受荷载变形后，桥能平直而不向河心凹曲。
两头向河中靠拢到只留下五六米空缺时，用简支木（竹）梁搭接成桥。
木里伸臂桥
（木里伸臂桥是藏族文化的代表，它集古代数学、力学、美学于一体，有着较高的历史价值、科学价值和民族艺术价值。
木里伸臂木拱桥已载入了中国桥梁建筑大全。
）
V．形墩桥
．．．：是20世纪60年代中最先由T.Y.Lin International 在设计美国加州海根贝格桥时采用的。
现在有些立交桥，往往在两端做斜撑，以减小跨度并构成连续，从而获得很大的经济效益。
在跨度很大的预制桥梁中，为了构成连续，也往往将桥墩做成V形的。
安康铁路斜腿刚架桥
刚构桥
．．．:主要承重结构采用刚构的桥梁。
梁和腿或墩（台）身构成刚性连接。
结构形式可分为门式刚构桥、斜腿刚构桥、T形刚构桥和连续刚构桥.
洪河大桥
（位于云南省元墨高速公路上的“洪河大桥” 是世界最高的连续刚构桥。
此桥长８０１米，宽２０余米，桥的最大跨径２６５米（是中国第二大跨径桥），桥面距江面高度１６３米，是迄今同类同型桥梁中的世界第一高桥。
）
拱桥
．．：指的是在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。
在容器内的粉料层中如果形成能承受上方粉料的压力而不将此压力传递给下方的面，此面即称为拱桥。
拱桥是向上凸起的曲面，其最大主应力沿拱桥曲面作用，沿拱桥垂直方向的最小主应力为零以承受轴向压力为主的拱圈或拱助作为主要承重构件的桥梁,拱结构由拱圈(拱肋)及其支座组成。
拱桥可用砖、石、混凝土等抗压性能良好的材料建造;大跨度拱桥则用钢筋混凝土或钢材建造,以承受发生的力矩。
拱桥为桥梁基本体系之一,一直是大跨径桥梁的主要形式。
拱桥建筑历史悠久,20世纪得到迅速发展,50年代以前达到全盛时期。
古今中外名桥(如赵州桥、卢沟桥、悉尼港桥、克尔克桥等)遍布各地,在桥梁建筑中占有重要地位,适用于大、中、小跨径的公路桥和铁路桥,更因其造型优美,常用于城市及风景
区的桥梁建筑。
赵州桥
（赵州桥坐落在河北省赵县洨河上，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。
）
桁架桥
．．．：指的是以桁架作为上部结构主要承重构件的桥梁。
桁架桥一般由主桥架、上下水平纵向联结系、桥门架和中间横撑架以及桥面系组成。
在桁架中，弦杆是组成桁架外围的杆件，包括上弦杆和下弦杆，连接上、下弦杆的杆件叫腹杆，按腹杆方向之不同又区分为斜杆和竖杆。
弦杆与腹杆所在的平面就叫主桁平面。
大跨度桥架的桥高沿跨径方向变化，形成曲弦桁架；中、小跨度采用不变的桁高，即所谓平弦桁架或直弦桁架。
武汉长江大桥
桁架拱
．．．：拱肩以上的结构为桁架形式的肋拱，为钢拱与钢筋混凝土拱，预应力混凝土拱桥所采用。
具有用料省，自重轻，预制装备程度高及结构受力明确等特点。
元坝桥
(元坝桥位于四川省苍溪县，跨越嘉陵江的支流东河，是一座斜拉杆式的预应力混凝土桁架拱桥，于1981年竣工。
）
索桥
．．（也称吊桥、绳桥等，是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥。
）
斜拉桥：斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。
其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。
斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。
武汉军山长江大桥
（军山长江大桥位于武汉市西南郊，是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁是目前国内最宽的深水特大型公路桥梁。
）
悬索桥：又名吊桥，指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。
其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。
从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系以减小活载所引起的挠度变形。
维拉札诺桥
（维拉萨诺大桥由奥斯马.阿曼设计，连结着布鲁克林与斯塔顿岛，桥长4,260英尺。
由于桥身太长，设计者不得不考虑了地表的形状。
两座巨塔支撑着4根粗大的钢缆。
塔身建在巨大的水下钢盘混凝土平台上。
平台深入海底100英尺。
）
应力板带桥
．．．．．:1958年，前德西应用预应力混凝土技术建造成应力带板桥，与柔性竹索桥和铁链桥相似，由向下垂的而锚固定在桥座和基土或掩饰内的预应力混凝土板或肋构成，因为刚度不大，一般只用于人行桥或管道桥。
泸定桥
（泸定桥位于中国四川省西部的大渡河上，是一座由清朝康熙帝御批建造的悬索桥。
此桥每根铁链约重2.5吨，由890个扁环左右扣联在一起，上铺木板形成桥面，桥之两侧各悬2根铁链作扶栏。
桥之两端，各有1座20米高的桥台，内置若干铁桩，13根铁链铆定其上。
桥台自重作为压重，承受铁索的巨大压力。
）
倒桁架桥
．．．．：桥跨度结构由倒板带加劲，其承载力好刚度较应力板带桥大大提高。
湖南洞口淘金桥
（洞口淘金桥位于湖南省洞口县距县城15km的淘金村。
该桥跨越渍水上游古楼河的木鱼塘峡谷，是一座自锚上承式悬带桥。
桥长74m，设计跨径70m，矢跨比1/9，桥面宽4.5m 。
）
立交桥
．．．在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。
燕山立交桥
高架桥
．．．：即跨线桥，一种桥梁。
指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。
高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。
用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。
如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。
城市高架线路桥的桥墩布置和形式好环，直接影响交通和美观，常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩。
柱式桥墩铰粗大，一般设一根，呈单柱式墩，其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形。
桩式桥墩较纤细，多根并列，桩顶用楣梁连接形成刚架式墩。
桩可以是铅直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美观需要而隐蔽于上部结构之内。
薄壁式桥墩宽度大（横桥方向）而厚度小；它的外观立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部结构。
米约高架桥
（米约高架桥位于法国西南部的米约市，横跨在法国塔恩河仙境般的河谷之上，是通往法国南部地中海地区的75号高速公路段上的枢纽工程。
米约高架桥高270米，长2.5公里，是目前世界上最高的桥梁。
）
（资料出处：百度百科）。