交通信号灯控制系统开题报告
基于PLC的交通信号灯控制系统开题报告
[5］ 黄崇福,阮达.模糊集理论与近似推理. 武汉：武汉大学出版社,2004。150～167。
[6］ 刘林,曹艳平,王婷等.应用模糊数学。第二版.西安：陕西科学技术出版社，
2008。182～204.
[7] 曹炳元。应用模糊数学与系统.北京：科学出版社，2005.174～244.
3．“主要参考资料”应在8项及以上。
4．开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
温州科技职业学院教务处制
（3）东西直行绿灯闪亮3秒后变成黄灯亮,维持2秒；
(4）东西直行黄灯亮2秒后变成红灯亮；同时东西左转弯绿灯亮，维持10秒；
（5）东西左转弯绿灯亮10秒后变成红灯亮；（至此东西方向全是红灯亮，维持40秒)；同时南北方向直行控制红灯灭，绿灯亮.维持20秒;南北左转弯继续红灯亮.；
（6）南北直行绿亮20秒后开始闪烁，周期为1秒(灭0.5秒，亮0.5秒)，闪亮3秒；
1课题研究的背景
近年来,随着我国经济的发展，城市的交通拥挤问题日趋严重，因此提高城市路网的通行能力、实现道路交通的科学化管理迫在眉睫。传统的十字路口交通控制灯,通常的做法是:事先经过车辆流量的调查，运用统计的方法将两个方向红绿灯的延时预先设置好。然而，实际上车辆流量的变化往往是不确定的,有的路口在不同的时段甚至可能产生很大的差异。即使是经过长期运行、较适用的方案，仍然会发生这样的现象：绿灯方向几乎没有什么车辆,而红灯方向却排着长队等候通过.这种流量变化的偶然性是无法建立准确模型的，统计的方法已不能适应迅猛发展的交通现状,更为现实的需要是能有一种能够根据流量变化情况自适应控制的交通灯.城市交通系统是一个具有随机性、模糊性和不确定性的复杂系统，如果通过建立一个数学模型来反映实际 单路口交通状况是非常困难的。而采用模糊控制方法设计交通控制系统，可以建立精确的数学模型，减少路口延误时间和停车次数，更加精确地控制非线性的、随机的十字路口车流量，极大提高路口的通行能力.本毕业设计将工业上应用比较成熟的可编程控制器（PLC）用于对交通信号灯实现车辆等待长度的模糊控制方法.因此，十字路口交通灯 控制的设计还存在非常广阔的前景.
《智能交通信号控制系统设计与实现》开题报告
《智能交通信号控制系统设计与实现》开题报告一、引言随着城市化进程的加快和交通工具的普及，交通拥堵、交通事故频发等问题日益突出，如何提高交通效率、保障交通安全成为亟待解决的难题。
智能交通信号控制系统应运而生，通过引入先进的信息技术和智能算法，实现对交通信号灯的智能控制，从而优化道路交通流量，缓解拥堵状况，提高道路通行效率。
二、系统设计1. 系统架构智能交通信号控制系统主要包括传感器模块、数据采集模块、信号灯控制模块和中央控制模块。
传感器模块用于实时监测道路车辆和行人情况，数据采集模块负责采集传感器模块获取的数据，信号灯控制模块根据采集到的数据进行智能控制，中央控制模块对整个系统进行监控和管理。
2. 技术方案在智能交通信号控制系统中，常用的技术包括计算机视觉、深度学习、物联网等。
计算机视觉技术可以实现对车辆和行人的检测与识别，深度学习技术可以对大量数据进行学习和分析，从而优化信号灯控制策略，物联网技术则实现了各个模块之间的信息共享和协同工作。
三、系统实现1. 数据采集与处理通过传感器模块采集到的数据包括车辆数量、车速、行人数量等信息，这些数据经过数据采集模块处理后传输给信号灯控制模块。
在处理过程中需要考虑数据的准确性和实时性，确保信号灯控制策略的有效性。
2. 信号灯控制策略基于采集到的数据，信号灯控制模块需要设计合理的控制策略。
可以根据车辆密度、行人通过情况等因素动态调整信号灯的变换周期和时长，以最大程度地提高道路通行效率。
四、系统优势智能交通信号控制系统相比传统的定时信号灯控制系统具有以下优势： - 实时性更强：可以根据实时采集到的数据进行动态调整，适应不同时间段和道路情况； - 灵活性更高：可以根据需求定制不同的信号灯控制策略，满足不同道路的需求； - 效率更高：通过优化信号灯控制策略，提高道路通行效率，减少拥堵现象发生。
五、总结与展望智能交通信号控制系统是当前解决城市交通问题的重要手段之一，在未来将会得到更广泛的应用。
交通灯控制系统的开题报告
交通灯控制系统的开题报告1. 项目背景随着城市快速发展和交通问题日益突出，交通道路的管理和交通流量的控制已经成为各个城市必不可少的一部分。
交通灯是路口交通的重要组成部分，它的合理控制可以提高交通效率、减少交通事故，并改善城市居民的生活质量。
然而，现有的交通灯控制系统存在许多问题，如无法适应交通流量的变化、无法智能调整信号灯的时长等。
因此，我们计划设计一种先进的交通灯控制系统来解决这些问题。
2. 项目目标本项目的主要目标是开发一个智能化的交通灯控制系统，实现以下功能： - 根据实时交通流量智能调整信号灯的时长，以提高交通效率。
- 根据交通流量预测，提前调整信号灯的时长，以平衡交通流量。
- 支持不同交通场景下的定制化调度策略，满足不同路口的需求。
3. 项目计划我们计划按以下步骤进行项目的设计和开发： 1. 前期调研和需求分析 - 调研现有的交通灯控制系统，并分析其存在的问题和不足。
- 与市政部门和交通管理部门合作，了解他们对交通灯控制系统的期望和需求。
- 组织用户调研，收集居民对交通灯控制系统的意见和建议。
2.系统设计和技术选型–根据需求分析的结果，设计交通灯控制系统的整体架构和模块划分。
–选择合适的技术和工具来实现系统的各个组件。
3.原型开发和验证–根据系统设计，进行交通灯控制系统的原型开发。
–验证原型系统的功能，并与用户和相关部门进行验证和反馈。
4.系统优化和改进–针对原型系统存在的问题和不足，进行系统的优化和改进。
–对系统进行充分测试和调试，确保其稳定性和可靠性。
5.最终系统的部署和推广–在实际交通场景中部署最终版本的交通灯控制系统。
–进行系统的推广和宣传，吸引更多的用户和交通管理部门使用和支持本系统。
4. 项目预期成果通过本项目的设计和开发，我们预期可以实现以下成果： - 提高交通效率，减少交通拥堵和交通事故的发生。
- 改善城市居民的出行体验，提高生活质量。
- 为交通管理部门提供科学决策的参考依据。
交通灯控制设计的开题报告
交通灯控制设计的开题报告交通灯控制设计的开题报告一、选题背景交通灯是城市交通管理中不可或缺的一部分，其设计合理与否直接影响着交通流畅度和交通事故的发生率。
随着城市化进程的加快和车辆数量的不断增加，如何有效地控制交通灯成为了一个亟待解决的问题。
本文将围绕交通灯控制设计展开研究，旨在提出一种优化的交通灯控制方案。
二、问题分析1. 交通拥堵问题城市交通拥堵一直是困扰城市发展的重要问题。
交通拥堵不仅浪费了大量时间和资源，还给人们的出行带来了极大的不便。
因此，如何通过合理的交通灯控制来缓解交通拥堵问题成为了一个重要的研究方向。
2. 交通事故问题交通事故是城市交通管理中另一个重要的问题。
不合理的交通灯控制可能导致交通事故的发生。
例如，交通灯绿灯时间过短可能导致车辆争抢通过，增加了事故的风险。
因此，如何通过合理的交通灯控制来减少交通事故的发生也是一个需要解决的问题。
三、研究目标本研究的目标是设计一种优化的交通灯控制方案，通过合理的信号灯时序和优化的配时策略，提高交通流畅度，减少交通拥堵和交通事故的发生。
四、研究方法1. 数据采集为了对城市交通流量进行准确的分析，需要采集大量的交通数据。
可以利用交通监控摄像头、车辆传感器等设备来获取车辆流量、车速等数据，并对数据进行处理和分析。
2. 交通仿真模型通过建立交通仿真模型，可以模拟不同的交通灯控制方案，并对其性能进行评估。
可以利用软件工具如VISSIM、SUMO等进行交通仿真，通过调整信号灯时序和配时策略，观察交通流量、延误时间等指标的变化。
3. 优化算法通过引入优化算法，如遗传算法、模拟退火算法等，对交通灯控制方案进行优化。
通过不断迭代和优化，找到最优的信号灯时序和配时策略，以达到提高交通流畅度的目标。
五、预期成果通过本研究，预期可以得到以下成果：1. 一种优化的交通灯控制方案，可以提高交通流畅度，减少交通拥堵和交通事故的发生。
2. 交通仿真模型，可以用于评估不同交通灯控制方案的性能。
交通灯控制系统的开题
本科生毕业设计（论文）开题报告毕业设计题目：交通灯智能控制系统学院：信息科学与工程学院专业班级：测控技术与仪器0703班学生姓名：王欣指导教师：桑海峰2011年3月19日交通灯智能控制系统一、课题的背景及意义1、国内外发展状况和趋势城市道路交通自动控制系统的发展是以城市交通信号控制技术为前导，与汽车工业并行发展的。
在其各个发展阶段，由于交通的各种矛盾不断出现，人们总是尽可能地把各个历史阶段当时的最新科技成果应用到交通自动控制中来，从而促进了交通自动控制技术的不断发展。
早在1850年，城市交叉口处不断增长的交通就引发了人们对安全和拥堵的关注。
世界上第一台交通自动信号灯的诞生，拉开了城市交通控制的序幕，1868年，英国工程师纳伊特在伦敦威斯特敏斯特街口安装了一台红绿两色的煤气照明灯，用来控制交叉路口马车的通行，但一次煤气爆炸事故致使这种交通信号灯几乎销声匿迹了近半个世纪。
1914年及稍晚一些时候，美国的克利夫兰、纽约和芝加哥才重新出现了交通信号灯，它们采用电力驱动，与现在意义上的信号灯已经相差无几。
1926年英国人第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯，这是城市交通自动控制的起点。
早期的交通信号灯使用“固定配时”方式实行自动控制，这种方式对于早期交通流量不大的情况曾起过一定的作用。
但随着汽车工业的发展、交通流量增加、随机变化增强，采用以往那种单一模式的“固定配时”方式已不能满足客观需要，于是一种多时段多方案的信号控制器开始出现并逐步取代了传统的只有一种控制方案的控制器[1]。
20世纪30年代初，美国最早开始用车辆感应式信号控制器，之后是英国，当时使用的车辆检测器是气动橡皮管检测器。
车辆感应控制器的特点是它能根据检测器测量的交通流量来调整绿灯时间的长短，使绿灯时间更有效地被利用，减少车辆在交叉口的时间延误，比定时控制方式有更大的灵活性。
车辆感应控制的这一特点刺激了车辆检测器技术的发展[2]。
继气动橡皮管式检测器之后，雷达、超声波、光电、地磁、电磁、微波、红外以及环形线圈等检测器相继问世。
交通灯控制系统开题报告
保定职业技术学院毕业设计开题报告系机电工程系专业电气自动化班级0706w 姓名郭子健学号题目交通灯控制系统设计成果形式论文指导教师张娜职称助教2010年11月29日一、开题报告1. 研究背景：近年来，我国的路灯建设取得了飞速的发展，道路照明质量不断提高，高强度气体放电灯被广泛使用，对现代化城市的建设起了很大作用，但是随之而来的是能耗的大幅度提高，特别是近年来能源价格大幅度提升，使电力耗费成为负担。
在全球都在提倡绿色照明的时代，路灯的节能必然成为一种趋势。
十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。
那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。
交通信号灯控制方式很多。
本系统采用MSC-51系列单片机ATSC51和可编程并行I/O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过PA口输出，显示时间直接通过8255的PC口输出至双位数码管）；车辆闯红灯报警；绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。
本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。
目前，我国照明用电量占总用电量的13%左右，其中道路照明占整个照明用电量的25%~30%，因此道路照明节能具有很大的潜力和空间。
目前道路照明使用最多的是高压钠灯，这种光源存在显色性差、启动时间长、耗电量高、发热量大等缺点，需要发展新的更节能的道路照明光源。
大功率高光效LED是近年来国内外快速发展起来的新光源，它具有光效高（≥90lm/W（1WLED））、寿命长（30000~50000h）、耐震动不易损坏、瞬时启动、无污染等优点。
白光LED是普通照明和道路照明的理想光源。
因此发展LED路灯具有重要的节能意义。
考虑到现阶段LED城市路灯使用缺陷和现实条件，笔者提出一种LED城市路灯控制系统综合方案。
2．文献综述（本课题在国内外研究现状）：基于PLC控制系统的LED路灯照明，一方面使城市道路交通通行设计更加科学合理，缓解了城市交通压力；另一方面减少了LED灯的工作时间，减少其散热量，增加其冷却时间，从而延长了LED路灯的寿命。
开题报告书-交通信号灯的智能控制系统研究
3）综述国内外有关本选题的研究动态：
近年来，国内外许多专家致力于开发新的交通信号控制方法，人工智能是新的研究方向之一，这是因为人工智能在复杂系统的定性建模和控制上卓有成效。利用模糊控制与神经网络控制等智能控制技术进行交叉口信号灯控制能取得比定时控制与感应控制更好的效果，是今后单个交叉口信号灯控制的主要研究方向。将模糊控制、神经网络控制和遗传算法这三者结合起来用于交叉口信号灯的控制将有可能是今后交叉口信号控制研究的重点。
[5]阮秋琦.数字图像处理学[M]. 2版.北京:电子工业出版社, 2007.
[6]陈宇,温欣玲.分布式智能交通信号灯控制系统研究与设计[J].电子器件, 2007.
[7]张鹏.一种交通信号灯智能控制系统[J] .中国专利, 2012.
[8]尚炜,姚丹亚等.新一代智能化交通控制系统技术[J].科技成果, 2010.
一、湖南涉外经济学院本科毕业论文（设计）开题报告书
论文（设计）题目
交通信号灯的智能控制系统研究
作者姓名
所属学院专业年级
指导教师姓名、职称
预计字数
10000
开题日期
2012.12.28
选题的根据：
1）说明本选题的理论：
基于交通信号灯来实时地根据现场情况自动地调整红绿灯状态的的智能控制系统系统。
2）实际意义：
完成期限和采取的主要措施：
收集资料阶段：选题、查阅资料、开题12.1—12.31
撰写提纲阶段：收集整理资料1.1—2.26
撰写论文阶段：论文写作2.27—4.14
修改定稿阶段：论文修改、定稿4.15—4.28
交通灯控制系统的开题报告
交通灯控制系统的开题报告交通灯控制系统的开题报告一、引言交通拥堵是现代城市面临的一个严峻挑战。
为了缓解交通压力和提高道路使用效率，交通灯控制系统被广泛应用于城市道路交叉口。
本文旨在探讨交通灯控制系统的设计与优化，以期改善交通流动性和减少交通事故的发生。
二、背景随着城市化进程的加速，车辆数量不断增加，道路基础设施的限制导致交通拥堵现象日益严重。
传统的交通灯控制系统往往采用定时控制，无法根据实时交通情况进行调整，导致交通信号不合理，进一步加剧了交通拥堵。
三、目标本研究的目标是设计一种智能交通灯控制系统，通过数据分析和优化算法，实现交通信号的智能调控，以提高道路交叉口的通行能力和交通效率。
同时，该系统还应考虑交通安全因素，减少交通事故的发生。
四、方法4.1 数据收集与分析首先，我们将收集大量的交通数据，包括车辆流量、车速、等待时间等信息。
通过对这些数据进行分析，我们可以了解交通状况的变化规律，为交通灯控制系统的设计提供依据。
4.2 优化算法设计基于数据分析的结果，我们将设计一种优化算法，用于智能调控交通信号。
该算法将考虑多个因素，如车辆流量、道路拥堵程度、交通事故风险等，以实现最优的信号控制策略。
4.3 系统实现与测试在系统实现阶段，我们将开发一个交通灯控制系统的原型，并在实际道路交叉口进行测试。
通过与传统的定时控制系统进行对比，我们可以评估新系统的性能和效果。
五、预期结果我们预期通过智能交通灯控制系统的应用，可以显著提高道路交叉口的通行能力和交通效率。
同时，该系统还能够减少交通事故的发生，提高交通安全性。
六、挑战与解决方案6.1 数据收集的难点由于交通数据的获取和处理存在一定的困难，我们将采用多种手段，如视频监控、传感器等，来收集数据，并利用大数据分析技术进行处理。
6.2 算法的复杂性优化算法的设计和实现是一个复杂的过程。
我们将借鉴现有的优化算法，并结合实际情况进行改进和优化，以确保算法的准确性和高效性。
plc控制交通灯开题报告
plc控制交通灯开题报告PLC控制交通灯开题报告一、引言随着城市化进程的加速和交通流量的不断增加，交通拥堵问题日益严重。
为了提高交通效率和减少交通事故的发生，交通信号灯成为城市交通管理的重要组成部分。
本报告旨在探讨使用PLC（可编程逻辑控制器）来控制交通灯的可行性和优势。
二、PLC概述PLC是一种专门用于工业自动化控制的计算机设备，具有可编程性和可扩展性。
它通过接收输入信号、根据预设的程序逻辑进行处理，并输出相应的控制信号，实现对设备或系统的精确控制。
三、传统交通灯控制方式的问题传统的交通灯控制方式通常采用定时控制，按照预设的时间间隔进行信号切换。
然而，这种方式无法根据实际交通情况做出及时调整，导致交通拥堵和交通事故频发。
四、PLC控制交通灯的优势1. 实时监测能力：PLC可以通过传感器实时获取交通流量、车辆速度等信息，从而准确判断交通情况，并根据需求做出相应的控制调整。
2. 灵活性和可编程性：PLC的程序可以根据实际需要进行编写和修改，可以根据不同的交通场景进行灵活的信号控制，提高交通效率。
3. 故障检测和自我诊断：PLC系统可以通过自我诊断功能检测故障，并及时报警，方便维修人员进行维护和修复。
4. 可靠性和稳定性：PLC具有较高的可靠性和稳定性，可以长时间稳定运行，减少交通灯故障的发生。
五、PLC控制交通灯的实施方案1. 传感器系统：通过安装车辆检测器、红外线传感器等设备，实时获取交通流量、车辆速度等信息。
2. PLC控制器：选用适当的PLC型号和规格，编写程序实现交通灯的控制逻辑。
3. 信号灯系统：使用LED信号灯替代传统的白炽灯，提高亮度和耐用性。
4. 通信系统：将PLC与中央交通管理系统相连，实现实时数据传输和监控。
六、PLC控制交通灯的应用案例1. 智能交通系统：PLC控制交通灯可以与其他智能交通设备相结合，形成智能交通系统，实现更加高效和安全的交通管理。
2. 交通流量优化：通过PLC的实时监测和控制能力，可以根据交通流量进行优化调整，减少拥堵和排队时间。
交通信号控制系统开题报告
交通信号控制系统开题报告交通信号控制系统开题报告一、引言交通信号控制系统是现代城市交通管理的重要组成部分，它通过合理的信号灯设置和智能化的控制方式，对交通流进行调度和优化，提高道路通行效率，减少交通拥堵，保障交通安全。
本文将对交通信号控制系统的研究背景、目的和意义进行探讨，并提出本研究的主要内容和研究方法。
二、研究背景随着城市化进程的加速，交通拥堵问题日益突出。
传统的交通信号控制方式已经无法满足日益增长的交通需求，因此需要引入先进的技术手段进行改进。
近年来，智能交通系统的发展为交通信号控制提供了新的思路和方法。
通过利用先进的传感器和通信技术，交通信号控制系统可以实时获取道路上的交通信息，并根据交通流量和拥堵情况进行智能调度，从而提高道路通行效率，减少交通拥堵。
三、研究目的和意义本研究旨在通过对交通信号控制系统的研究，提出一种适应城市交通需求的智能化控制方式，以优化交通流，减少交通拥堵，提高交通效率。
具体目标包括：1. 分析当前交通信号控制系统存在的问题和不足之处；2. 探索先进的交通信号控制技术，如基于深度学习的交通预测模型、基于智能算法的信号优化方法等；3. 设计并实现一套智能交通信号控制系统原型；4. 通过实地测试和数据分析，评估所提出的智能交通信号控制系统的性能和效果。
本研究的意义主要体现在以下几个方面：1. 提高交通效率，减少交通拥堵，改善城市交通状况；2. 降低交通事故发生率，提高交通安全性；3. 减少车辆排放，改善环境质量；4. 推动智能交通系统的发展，促进城市智能化建设。
四、研究内容和方法本研究将主要包括以下几个方面的内容：1. 交通信号控制系统现状分析：通过对当前交通信号控制系统的调研和分析，总结其存在的问题和不足之处，为后续研究提供基础。
2. 先进交通信号控制技术研究：重点研究基于深度学习的交通预测模型和基于智能算法的信号优化方法，探索其在交通信号控制中的应用价值和效果。
3. 智能交通信号控制系统设计与实现：基于前期研究成果，设计并实现一套智能交通信号控制系统原型，包括传感器设备、数据采集与处理模块、信号优化控制模块等。
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安徽三联学院
学年论文开题报告
题目：交通信号灯控制系统
学生姓名：曹兴
学号：0902270
班级：2009
专业（全称）：电气工程及其自动化
指导教师：郑岚
2011年11 月
一、论文选题的依据（国内外研究现状选题的目的和意义）
（一）国内外的研究现状
1.信号灯的研究现状
城市路口交通控制系统大体上分为三类：定周期信号机，多时段且具有无电缆协调功能的微电脑型信号机以及联网式自适应多相位智能型信号机。
具体的选用应根据应用场合以及其特点加以确定。
其中，第一种类型成本低，设计简单，安装和维护方便得到了很大的应用。
比较先进的有一种使用“模糊控制”技术控制交通灯的方法。
能根据十字路口两个方向上车辆动态状况，自动判断红绿灯时间间隔，用来保证最大车流量。
减少道口的堵塞。
2.当前城市交通信号灯的适用现状还或多或少地存在着一些问题
随着交通的发展，车辆的增多，交通拥挤问题日益严重。
计不完善，管理不到位。
有的交通信号灯设置时间过短，10—20秒，许多驾驶人还没反应过来，时间就过了；有的交通信号灯规格较小，不是悬横在道路上方，而是在路边设置一个纤细的灯杆，机动车快速行驶时，信号灯不易被及时发现，容易造成司机误闯红灯；有的交通信号灯损坏一直停用，形同虚设；有的路口的违章建筑、树木、广告牌遮挡路口信号灯，成为道路交通事故隐患。
人、车不遵守交通信号灯的指示通行，闯“红灯”，现象严重，行人无视“红绿灯”的存在，随意横穿、斜穿马路。
同时，许多驾驶人只知道“闯红灯”危险，要受处罚，却不知道“闯黄灯”更危险，对“黄灯”存在一种认识上的错误，误认为只要红灯不亮，黄灯亮时还是可以继续前行或可以提前通行。
（二）课题研究的意义
随着我国经济的快速发展，在不断拓宽交通道路以及修建新的交通要道的同时，交通信号灯的用途变得更加明显。
实践证明，交通信号灯的广泛应用，有效地促进了城市道路交通秩序的改观，保证了道路交通安全、畅通，缓解了交警部门警力不足的压力。
为城市交通的安全做了保证，使的人们的出行增加了很大的安全。
另外信号灯的发展还标志着一个国家交通的发展，凸显一个国家的技术水平。
目前世界对于信号灯的研究扔处于初级阶段，伴随着世界人口的持续增长，人们的出行、工作等时候，必不可免的路过十字路口，这时信号灯的功能尤其重要，所以对信号灯研究已成为交通工作人员重要研究课题之一。
怎样可以使信号灯更人性化、更可靠，越来越成为人们关注的问题。
二、论文的主要研究内容及预期目标
（一）研究的主要内容
1.交通信号灯控制系统的工作原理及其控制系统的发展状况
2.分析交通信号灯控制系统的工作原理及其对控制系统的要求
3.根据现代学知识对其进行控制
（二）课题的研究目标
本项目的研究目标是：运用现代教学理论，研究交通十字信号灯控制系统，探索和设计。
以及发表一篇关于交通路口信号灯控制系统的论文报告。
用以阐述其工作原理，控制过程。
（三）预期成果形式
通过本次研究设计，掌握现代关于信号灯的理论及设计理念。
发表一篇关于交通信号灯的设计及其应用的论文。
指出其中或许还有哪些不足及需要改进的地方。
以及在设计中发现并创新新的设计理念。
三、研究的重点与难点，拟采用的研究方法
研究的信号灯设计模拟基本的交通控制系统，硬件方面用红绿黄灯表示禁行，通行和等待的信号发生。
还能进行倒计时显示提醒驶者。
车流量检测为单片机采集数据进行调整，交通紧急处理功能，所以本系统以单片机为控制核心，连接成最小系统，由车流量检测模块等待。
软件方面运用单片机汇编语言接收按键的输入设置并控制信号灯的基本变化，同时实施处理个检查装置，判断产生对信号灯的变化控制以实现交通灯的设计模拟。
采用单片机控制模块提供电源，其系统简明扼要，节约成本。
采用数码管与点阵LED结合的方法可以使观察者方便观看。
这种方案满足系统功能要求又减少系统实现的复杂性。
四、论文研究工作进展安排
1.十一月份查阅资料，整理资料，在辅导老师的帮助下完成开题报告。
2.十二月份系统电路设计，进行系统仿真
3.一月份拟定论文初稿，整理论文，最后定稿
4.二月初论文完成上交论文
五、已阅读的参考文献：
1.康华光.电子技术基础：数字部分.4版.北京：高等教育出版社，2000
2.郑家龙.集成电子技术基础教程.北京：高等教育出版社，2002
3.李良荣.现代电子技术设计——基于Multisim 7 & Ultiboard2001.北京：机械工业出版社，2004
4.路而红.专用集成电路设计自动化.北京：东南大学出版社，1999
5.阎石.数字电子技术.中央电大出版社1
指导教师意见
签名：
年月日。