双头自动机床设计 主轴箱设计

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机械机床毕业设计32CA6140机床主轴箱的设计

机械机床毕业设计32CA6140机床主轴箱的设计

机械机床毕业设计32CA6140机床主轴箱的设计调研报告⼤学四年的学习⽣活即将结束,⼤学学习⽣活中的最后⼀个环节也是最重要⼀个环节——毕业设计,是对所学知识和技能的综合运⽤和检验。

本⼈的毕业设计课题是对CA6140车床主轴箱的设计,其内容包括:总体⽅案的确定和验证、机械部分的设计计算(伺服进给机构设计、⾃动转位⼑架的选择或设计、编码盘安装部分的结构设计)、主运动⾃动变速原理等。

对普通车床主轴箱的设计符合我国国情,即适合我国⽬前的经济⽔平、教育⽔平和⽣产⽔平,⼜是国内许多企业提⾼⽣产设备⾃动化⽔平和精密程度的主要途径,在我国有着⼴阔的市场。

从另⼀个⾓度来说,该设计既有机床结构⽅⾯内容,⼜有机加⼯⽅⾯内容,有利于将⼤学所学的知识进⾏综合运⽤。

虽然设计者未曾系统的学习过机床设计的课程,但通过该设计拓宽了知识⾯,增强了实践能⼒,对普通机床和数控机床都有了进⼀步的了解。

毕业设计作为我们在⼤学校园⾥的最后⼀堂课、最后⼀项测试,它既是⼀次锻炼,也是⼀次检验,在整个设计过程中,我获益匪浅。

在此,我要衷⼼感谢刘⽼师对我的关⼼和细致指导。

由于毕业设计是我的第⼀次综合性设计,⽆论是设计本⼈的纰漏还是经验上的缺乏都难免导致设计的⼀些失误和不⾜,在此,恳请⽼师和同学们给以指正。

摘要作为主要的车削加⼯机床,CA6140机床⼴泛的应⽤于机械加⼯⾏业中,本设计主要针对CA6140机床的主轴箱进⾏设计,设计的内容主要有机床主要参数的确定,传动⽅案和传动系统图的拟定,对主要零件进⾏了计算和验算,利⽤三维画图软件进⾏了零件的设计和处理。

关键词:CA6140机床主轴箱零件传动⽬录第⼀章引⾔第⼆章机床的规格和⽤途第三章机床主要参数的确定第四章传动放案和传动系统图的拟定第五章主要设计零件的计算和验算第六章结论第七章致谢第⼋章参考资料编⽬第⼀章引⾔普通车床是车床中应⽤最⼴泛的⼀种,约占车床类总数的65%,因其主轴以⽔平⽅式放置故称为卧式车床。

机床主轴箱设计说明书

机床主轴箱设计说明书

目录一.运动设计 .................................................................................................................... - 2 -1.1已知条件 ............................................................................................................ - 2 -1.2结构分析式 ........................................................................................................ - 2 -1.3 绘制转速图 ....................................................................................................... - 2 -1.4 绘制传动系统图 ............................................................................................... - 5 -二.动力设计 .................................................................................................................... - 6 -2.1 确定各轴转速 ................................................................................................... - 6 -2.2 带传动设计 ..................................................................................................... - 6 -三、主轴挠度的校核 ...................................................................................................... - 8 -3.1 确定各轴最小直径 ........................................................................................... - 8 -3.2轴的校核 ..................................................................................................... - 8 -四、齿轮的确定与校核 .................................................................................................. - 9 -4.1 各传动组齿轮模数的确定和校核 ................................................................... - 9 -4.2. 齿轮强度校核 ................................................................................................. - 10 -1.校核a传动组齿轮 ........................................................................................ - 11 -2. 校核b传动组齿轮 ..................................................................................... - 12 -3校核c传动组齿轮 ....................................................................................... - 13 -五. 主轴最佳跨距的确定 ............................................................................................ - 14 -5.1 选择轴颈直径,轴承型号和最佳跨距 ........................................................... - 14 -5.2 求轴承刚度 ................................................................................................... - 14 -六. 各传动轴支承处轴承的选择 ................................................................................ - 15 -七. 主轴刚度的校核 .................................................................................................... - 16 -7.1 主轴图: ............................................................................................................ - 16 -7.2 计算跨距 .......................................................................................................... - 16 -八.片式摩擦离合器的选择和计算 .............................................................................. - 17 -总结 ............................................................................................................................ - 18 -参考文献 ........................................................................................................................ - 19 -一.运动设计1.1已知条件[1]确定转速范围:主轴最小转速min /132min r n =。

机床主轴箱课程设计策画

机床主轴箱课程设计策画

主轴箱的设计1.车床参数的拟定1.1车床主参数和基本参数1)已知条件2)主轴转速级数Z 和公比Φ机床的转速范围:Rn=max min 160045.135.5n n == 确定转速级数Z: lg lg 45.11112lg lg1.41nR z ϕ=+=+=3)主轴的各级转速135.5/min n r = 21n n ϕ= 231n n ϕ= 341n n ϕ= 451n n ϕ= 561n n ϕ=671n n ϕ= 781n n ϕ= 891n n ϕ= 9101n n ϕ= 10111n n ϕ= 11121n n ϕ=考虑到设计的结构复杂程度要适中,故采用常规的扩大传动。

并选级数Z=12,各级转速数列可直接从标准的数列表中查出,按标准转速数列为:35.5,50,71,100,140,200,280,400,560,800,1120,16002.运动设计2.1传动结构式、结构网的选择确定2.1.1传动组及各传动组中传动副的数目级数为Z 的传动系统由若干个顺序的传递组组成,各传动组分别有Z1、Z2、Z3、…个传动副.即Z=Z 1Z 2Z 3… 传动副数由于结构的限制以2或3为适合,即变速级数Z 应为2和3的因子: 即 Z=2a ⨯3b实现12级主轴转速变化的传动系统可以写成多种传动副的组合:1) 12=3×4 2) 12=4×33) 12=3×2×2 4) 12=2×3×25) 12=2×2×3 按照传动副“前多后少”的原则选择Z=3×2×2这一方案,但主轴换向采用双向片式摩擦离合器结构,致使Ⅰ轴的轴向尺寸过大,所以此方案不宜采用,而应先择12=2×3×2。

方案4)是比较合理的12=2×3×22.1.2 传动系统扩大顺序的安排12=2×3×2的传动副组合,其传动组的扩大顺序又可以有6种形式:1) 12=21×32×26 2) 12=21×34×223) 12=23×31×26 4) 12=26×31×23 5) 12=22×34×21 6) 12=26×32×21根据级比指数分配要“前密后疏”的原则,应选用Z=12×23×62这一方案,然而对于我们所设计的结构将会出现两个问题:第一变速组采用降速传动时,由于摩擦离合器径向结构尺寸限制,使得Ⅰ轴上的齿轮直径不能太小,Ⅱ轴上的齿轮则会成倍增大。

YX—CK168型中间驱动双头数控车床的设计

YX—CK168型中间驱动双头数控车床的设计

本 机床 采用 交 流伺 服 电动 机 驱 动 的数 控 系 统 , 根 据 工件 的不 同加 工工 艺要 求 编 制 加 工 程 序 , 现 自动 实
Байду номын сангаас
的高效率 、 精度 、 刚 性 卧式 双 头 数 控 车 床 , 用 于 高 高 适 各 种重 型汽 车 中 、 后桥 的 中小批量 生 产 。
1 设 计 方 案简 介
1 1 加 工工艺 的确 定 .
图 1 加 工 试 件 工 序 图
中间驱 动双 头数控 车床 加工 的对 象 为汽 车 中后 桥 壳 两端 外 圆 、 面 、 面 和 螺 纹 。 采 用 发 那 科 数 控 系 端 锥 统, 根据 用户 试 件 图 纸 要 求 的 加 工 部 位 , 写 数 控 程 编
摘 要: 主要 介绍 Y —C 6 x K1 8型 中间驱动 双 头数控 车床 的加 工 工艺 的确 定 、 床 结构 、 机 主要 技 术参 数 、 数控 系统 的选 用及 采用 的关键 技术 , 简要 分析 了技 术经 济效 益 。 并 关键 词 : 双头数 控 车床 设 计
De in o d l o rT sg fMide P we wo- h a - e d CNC L t e YX -CK1 8 ah - 6
Absr c F rt e t t a t: o h wo—h a e e d d CNC ah lt e YX — CK1 8,t e ma h n n r c s 6 h c i i g p o e s,t e c n tu t n,t e ma n s e i h o sr c i o h i p c— i ai n ,te c o e o h fc to s h ho s ft e CNC s se a l a he k y tc n lg e d pe a e b e n r d c d. y t m s wel s t e e h o o is a o td h v e n i to u e The tc n c la d e o o c e c e c fi h sb e n lz d. e h ia n c n mi f in y o t a e n a a y e i Ke ywo ds: r Two—h a e e d d CNC Lah De in t e; sg

卧式双面28轴组合钻床左主轴箱设计说明

卧式双面28轴组合钻床左主轴箱设计说明

1. 绪论1.1 课题背景及目的组合机床是根据工件加工需要,以大量通用部件为基础,配以少量的专用部件组成的一种高效专用机床,是以通用部件为基础,配以按工件特定形状和加工工艺设计的专用部件和夹具,组成的半自动或自动专用机床。

组合机床是根据工件加工要求,以大量通用部件为基础,配以少量专用部件组成的一种高效专用机床。

通用零部件通常占整个机床零部件的70%~90%,只需要根据被加工零件的形状及工艺改变极少量的专用部件就可以部分或全部进行改装,从而组成适应新的加工要求的设备。

由于在组合机床上可以同时从几上方向采用多把刀具对一个或数个工件进行加工,所以可减少物料的搬运和占地面积,实现工序集中,改善劳动条件,提高生产效率和降低成本。

将多台组合机床联在一起,就成为自动生产线。

组合机床广泛应用于需大批量生产的零部件,如汽车等行业中的箱体等。

通用部件按其功能通常分为五大类。

1.动力部件。

动力部件是用于传递动力,实现工作运动的通用部件。

2.支撑部件。

支撑部件是用于安装动力部件、输送部件等的通用部件。

3.输送部件。

输送部件是具有定位和加紧装置、用于安装工件并运送到预定工位并运送到预定工位的通用部件。

4.辅助部件。

辅助部件包括定位、加紧、润滑、冷却、排屑以及自动线的清洗机等各种辅助装置。

主轴箱是组合机床的重要组成部分。

包括通用主轴箱和专用主轴箱,本设计的是通用主轴箱,包括主轴,传动轴,动力部件以及其他辅助装置。

主轴箱设计具有以下特点:1.传动方案紧凑。

2.为了实现较小轴间距,我们采取了将径向、轴向轴承都取错开排列方式。

3.用径向滚珠轴承代替滚针轴承。

4.在结构空间受限的情况下,为了提高主轴、传动轴的刚度,在结构上将主轴、传动轴尽可能取较大外径。

5.主轴箱与动力箱动力传递取联轴器传动。

6.提高齿轮的结构强度。

图1.1组合机床一般用于加工箱体类或特殊形状的零件。

加工时,工件一般不旋转,由刀具的旋转运动和刀具与工件的相对进给运动,来实现钻孔、扩孔、锪孔、铰孔、镗孔、铣削平面、切削外螺纹以及加工外圆和端面等。

车床主轴箱设计毕业设计

车床主轴箱设计毕业设计

编号潍坊学院毕业设计技术报告课题名称:车床主轴箱设计学生姓名:学号:专业:机械设计制造及其自动化班级:机制本二指导教师:2015 年06月摘要CA6140作为主要的车削加工车床,被广泛的应用于机械加工行业。

随着经济的发展以及对国外先机技术的学习和引进,我国的车床行业在世界上起到了举足轻重的作用。

主轴箱是车床中重要的组成部分,整个车床的动力传动就是由它控制的。

主轴箱直接影响着车床的工作效率,由此可知主轴箱的重要程度。

本设计是主要针对CA6140车床主轴箱的设计,车床主轴箱是一个比较复杂的传动部件。

根据当前实际情况,考虑到经济性和效率性等相关因素,对车床主轴箱进行合理构思构想, 最终完成对车床主轴箱的设计。

设计的内容主要有参数的确定,拟定传动与变速的结构方案和传动系统图,传动设计,传动件的估算和校核,各部件结构设计和主轴组件的校核几个部分部分来进行设计的。

以齿轮、带轮、皮带轮、轴承、等的参数设计为重点,并利用制图软件进行了零件的设计和处理。

关键词:CA6140车床主轴箱传动零件AbstractCA6140 as the main turning lathe, CA6140 is widely used in mechanical processing industry. With the development of economy as well as to the learning and introducing foreign advantage technology, lathe industry in China has played a pivotal role in the world.Spindle box is the important part of the lathe and it controlled the power transmission of the whole lathe.Spindle box directly affects the work efficiency of machine tool, thus the importance of the spindle box is goes without saying.This design is mainly for CA6140 lathe spindle box design,and lathe spindle box is a more complicated driving part.According to the current actual situation,considering the factors related to economy and efficiency, to reasonable design idea of lathe spindle box, finally completed the design of lathe spindle box.The major design content including the determination of the parameters, formulate transmission and variable structure scheme and system diagram,transmission design,the estimate and check of transmission parts, the design of the components structure and the check the spindle component. Focus on the parameter design of gear, belt pulley, bearing and so on, and use the graphics software for designing and processing of the parts.Key words: CA6140lathe; spindle box; transmission; parts目录摘要 (I)Abstract (II)第一章绪论 (1)1.1车床的发展及主轴箱的作用 (1)1.1.1车床的发展历史 (1)1.1.2主轴箱的作用 (2)1.2主传动系统的设计要求 (3)第二章传动设计 (4)2.1主传动方案设计 (4)2.2选择传动结构式和结构网 (4)2.2.1确定传动组及传动副的数目 (4)2.2.2传动式的拟定 (4)2.2.3结构式的拟定 (4)2.3转速图的拟定 (5)2.4传动轴的设计 (5)2.5主轴箱的箱体 (6)第三章动力设计 (7)3.1确定各轴转速及检查 (7)3.2带传动设计 (8)3.3齿轮模数的确定以及模数的校核 (10)3.4齿轮强度校核 (12)3.5主轴挠度的计算和校核 (15)第四章离合器的选择及其计算 (17)第五章传动件验算 (19)5.1轴的强度校核 (19)5.2验算花键键挤压应力 (19)5.3滚动轴承校核 (20)5.4齿轮的强度计算 (21)5.5计算跨距 (22)第六章结论 (24)参考文献 (25)致谢 (26)第一章绪论1.1车床的发展及主轴箱的作用1.1.1车床的发展历史车床行业是装备制造业的基础,是制造业使用最广的一类机床,同样也是一个具有战略性意义的产业,始终在国民经济中占有非常重要的位置。

车床主轴箱设计范文

车床主轴箱设计范文

车床主轴箱设计范文首先,车床主轴箱的结构刚性是设计的重点之一、结构刚性的好坏关系到车床的稳定性和加工精度。

为了提高刚性,设计中可以采用箱体结构,增加钢材厚度和数量,加大箱体壁厚等。

此外,还可以在主轴箱中增加支承轴承,加强对主轴的支撑和固定。

传动方式也是主轴箱设计的一个重要因素。

常见的传动方式有皮带传动、齿轮传动和直接联轴传动等。

皮带传动简单易实现,但传动效率相对较低。

齿轮传动传动效率高,但由于噪音和振动问题,需要进行合理设计和降噪处理。

直接联轴传动简单可靠,效率较高,但要求主轴和电机的轴心一致。

主轴精度是衡量车床主轴箱性能的重要指标之一、主轴精度包括径向偏差、轴向偏差和重心偏差等。

为了提高主轴精度,设计中可以采用双列角接触球轴承或双列圆柱滚子轴承等高精度轴承,同时增加支撑点和加大轴承尺寸。

冷却系统是车床主轴箱设计中不可忽视的一个方面。

加工过程中,主轴箱会产生大量热量,如果不及时散热,会影响主轴和轴承的使用寿命。

因此,在设计中需要考虑添加冷却液循环系统,通过冷却液对主轴和轴承进行冷却。

此外,还需考虑主轴箱的润滑方式。

常见的润滑方式有油润滑和脂润滑等。

油润滑一般应用于高速主轴箱,脂润滑则适用于低速主轴箱。

在设计中需要根据实际情况确定润滑方式,并设置相应的润滑装置。

综上所述,车床主轴箱设计需要考虑结构刚性、传动方式、主轴精度、冷却系统和润滑方式等方面。

通过合理的设计和选用合适的材料和零部件,可以提高车床主轴箱的性能和加工效率,满足不同加工需求。

主轴箱的设计

主轴箱的设计

6主轴箱的设计多轴箱是组合机床的重要专用部件,根据加工示意图所确定的工件加工孔数和配置,切削用量和主轴类型而设计,由通用零部件组成,能将动力箱的动力传递给主轴,使之按要求的转速和转向旋转,提供切削动力,多轴箱与动力箱一起安装在进给滑台上,可以完成钻,扩,绞,镗等工序。

6.1 绘制主轴箱设计原始依据图多轴箱原始依据图是设计多轴箱的第一步,它是根据之前的零件工序图和尺寸联系图绘制的,通过工序图知道了主轴的相对分布状况,通过尺寸联系图指的了多轴箱的主体尺寸。

在编制此图时从“三图一卡”中已知:1)主轴箱轮廓尺寸500×500毫米。

2)工件轮廓尺寸及各孔位置尺寸。

3)工件与主轴箱相对位置尺寸。

根据这些数据可编制出主轴箱设计原始依据图:图6-1主轴箱原始依据图附表:(1)被加工零件名称:转向蜗杆箱材料:KTZ450-06硬度:200HBS(2)动力部件ITD25-ⅠA型动力箱,电动机为Y100L-6型,功率P=1.5KW转速n=520r/min,输入转速520r/min。

图中的横坐标是以左销孔为原点的水平向右的射线,纵坐标是原点引出的竖直向上的射线。

通过工序图可知,被加工孔是对称分布的所以可以把孔的分度圆放在箱体的轴线上,Y向尺寸是根据最低主轴轴线到箱体地面距离决定的。

表6-1主轴箱外伸尺寸及切削用量轴号工序内容 主轴外伸尺寸) 切削用量D/d L n(r/min) v(mm/min)f(mm/r) f V1-5 钻5xM22 32/20115590160.15886.2 传动设计 6.2.1拟定传动路线把主轴1-5作为一组同心圆,在其圆心上布置中心传动轴11。

油泵轴由埋头传动轴驱动,手柄轴由传动轴12驱动。

6.2.2 齿轮模数的确定初选模数可由下式估算,在通过类比确定:()330~32Pm mm Z n ≥⋅式中: P ——齿轮传递功率(KW ),可取P=1.5kw Z —一对齿轮中小齿轮的齿数,取Z=19; n ——小齿轮的转数(r/min ),其中n=520r/min代入上式计算可知: m>1.5根据标准,0轴传动采用模数为m=3而其他的传动模数采用m=2;6.3.2确定传动轴位置及齿轮齿数传动轴11为主轴1,2,3 ,4,5都各自在同一同心圆上。

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1 绪论1.1 组合机床的特点组合机床是由大量的通用部件和少量专用部件组成的工序集中的高效率专用机床。

它能够对一种(或几种)零件进行多刀、多轴、多面、多工位加工。

在组合机床上可以完成钻孔、扩孔、铣削磨削等工序,生产效率高,加工精度稳定。

组合机床与通用机床、其他专用机床比较,具有以下特点:(1)组合机床上的通用部件和标准零件约占全部机床零、部件总量的70~80%,因此设计和制造的周期短,投资少,经济效果好。

(2)由于组合机床采用多刀加工,并且自动化程度高,因此比通用机床生产效率高,产品质量稳定,劳动强度低。

(3)组合机床的通用部件是经过周密设计和长期生产实践考验的,又有厂成批制造,因此结构稳定、工作可靠,使用和维修方便。

(4)在组合机床上加工零件时,由于采用专用夹具、刀具和导向装置等,加工质量靠工艺装备保证,对操作工人水平要求不高。

(5)当被加工产品更新时,采用其他类型的专用机床时,其大部分件要报废。

用组合机床时,其通用部件和标准零件可以重复利用,不必另行设计和制造。

(6)组合机床易于联成组合机床自动线,以适应大规模的生产需要。

组合机床常用的通用部件有:机身、底座、立柱、动力箱、动力滑台,各种工艺切削头等。

对于一些按循序加工的多工位组合机床,还具有移动工作台或回转工作台。

动力箱、各种工艺切削头和动力滑台是组合机床完成切削主运动或进给运动的动力部件。

其中还有能同时完成切削主运动和进给运动的动力头。

机身、立柱、中间底座等是组合机床的支承部件,起着机床的基础骨架作用。

组合机床的刚度和部件之间的精度保持性,主要是由这些部件保证。

1.2 组合机床的分类和组成组合机床的通用部件分大型和小型两大类。

大型通用部件是指电机功率为1.5-30千瓦的动力部件及其配套部件。

这类动力部件多为箱体移动的结构形式。

小型通用部件是指电机功率甾.1-2.2千瓦的动力部件及其配套不见。

这类动力部件多为套筒移动的结构形式。

用大型通用部件组成的机床称为大型组合机床。

用小型通用部件真诚的机床称为小型组合机床。

按设计的要求本次设计的机床为大型通用机床。

组合机床除分为大型和小型外,按配置形式又分为单工为和多工位机床两大类。

单工位机床又有单面、双面、三面和四面几种,多工位机床则有移动工作台式、回转工作台式、中央立柱式和回转鼓轮式等配置型式。

本次设计的机床为单工位双面铣床。

1.3 组合机床的方案选择(1)制定工艺方案要深入现场了解被加工零件的加工特点、精度和技术要求、定位夹压情况以及生产率的要求等。

确定在组合机床上完成的工艺内容及其加工方法。

这里要确定加工工步数,决定刀具的种类和型式。

(2)机床结构方案的分析和确定根据工艺方案确定机床的型式和总体布局。

在选择机床配置型式时,既要考虑实现工艺方案,保证加工精度,技术要求及生产效率;又要考虑机床操作、维护、修理是否良好;还要注意被加工零件的生产批量,以便使设计的组合机床符合多快好省的要求。

(3)组合机床总体方案这里要确定机床各部件间的相互关系,选择通用部件的刀具的导向,计算切削用量及机床生产率。

给制机床的总联系尺寸图及加工示意图等。

(4)组合机床的部份方案和施工方案制定组合机床流水线的方案时,与一般单个的组合机床方案有所不同。

流水线上由于工序的组合不同,机床的型式和数量都会有较大的变化。

因此,这时应按流水线进行全面考虑,而不应将某一台或几台机床分裂开来设计。

即使暂时不能全面地进行流水线设计,制定方案时也应综合研究,才能将工序组合得更为合理,更可靠地满足工件的加工要求,用较多的工作,也为进一步发展创造了有利条件。

2 组合机床总体描述2.1 组合铣床工艺方案的制定工艺方案的制定是设计组合铣床最重要的步骤之一。

其制定过程应从以下的几个方面考虑:1、加工的工序和加工精度的要求。

2、被加工零件的特点3工件的生产方式。

等诸多方面综合考虑。

图3-1为拖拉机发动机连杆零件,合件简图。

图2-1发动机连杆零件简图连杆由大、小头和杆身等部分组成。

大头为开式结构(系直剖式连杆)。

连杆和连杆盖用螺栓,螺母连接。

为减少磨损和便于修理,大头孔和小头孔内分别安装轴瓦和铜套。

连杆身的截面为工字形,可减少重量和减少惯性力又使连杆具有足够的强度和刚度。

连杆头两端面有落差且杆身对称。

大小头侧面设计有定位凸台作为机械加工时的辅助定位基准,便于定位基准的统一。

连杆总的工艺特点是:外形复杂,不易定位;大、小头有细长的杆身连接,所以弯曲刚性差,易变形;尺寸精度,形状精度和位置精度及表面粗糙度要求很高。

连杆所选的材料为45钢(精选含碳量为0.42%~0.47%),并经调质处理以提高其强度及其抗冲击能力,其硬度为217~287HBS。

其锻件重量为7.5kg。

根据以上的工艺特点下面初步拟订工艺方案。

1、工艺基面的分析及选择采用以V形铁为主要定位元件的方法。

为提高其定位精度,要把V形铁的角度做大一些。

如图2-2图3-2 工艺基面的选择2、工序间余量的确定3、刀具结构的选择按相关的资料选取端铣刀的形式。

在铣削过程中,端铣刀的直径要大于加工工件的最大宽度,由给定的加工零件图可知最大为Bmax=135mm,故端铣刀的直径选取150mm为宜,其齿数按标准选7。

即 D =150Z=74、铣削用量的选择为使组合铣床更好的提高生产效率,便于人工操作,最少的停车损失和使刀具的寿命更长、加工质量更好,合理的选择铣削用量是非常必要的。

表3-3为硬质合金端铣刀的铣削用量。

加工材料 工序铣削深度 铣削速度 每齿走刀量 钢b 52~70(公斤/2毫米)粗 2~4mm 80~120米/分 0.2~0.4 精 0.5~1mm 100~180米/分 0.05~0.02表3-3 硬质合金端铣刀的铣削用量表加工工件为45号钢,所以选如下的铣削用量铣削深度T=3mm铣削速度V=120m/min每齿走刀量z s =毫米/齿铣削用量的选择应该使选择的刀具充分发挥其性能。

所以就不能选择太低。

考虑到批量生产时也没必要把切削用量选太高,以免增加刀具损耗。

总之要根据加工精度和加工材料,工作条件和技术要求进行分析。

所以以上的选择是可行的。

2.2 确定切削力、切削功率根据选定的切削用量(组要指切削速度v 及进给量f ),确定切削力,作为选择动力部件(滑台)及夹具设计的依据;确定切削扭矩,用以确定主轴及其他传动件(齿轮、传动轴等)的尺寸;确定切削功率,用以选择主传动电机功率。

一銑削力和主切削功率计算1 主切削力Fc因选取硬质合金端面銑削45,钢工件,由<机床设计手册>得:Cf —— 系数f a —— 銑削接触弧深f a —— 每齿的进给量d——铣刀的深度ta——铣削深度pZ ——铣刀齿数故由上则有:N553.Fc862 切削功率:1切N2.3 组合机床配置型式的选择对于加工发动机连杆这样的工件,特别适合大、中箱体件的加工。

为尽可能地提高生产率,最理想的是将工件一次性全部加工。

经过和指导老师商量后,我们决定设计四根主轴两端同时进行铣削。

在满足条件的情况下,采用卧式双面铣床是可行的。

在加工连杆过程中,还必须考虑到加工零件特点对配置型式和结构方案的影响。

在加工精度要求影响方面,不仅提高原始精度,提高工件的定位基准和减少夹压变形等措施,还要采用如下措施。

1、采用液压进给系统。

液压系统能够稳定,便捷的操作,提高了加工过程精度和光洁度。

2、采用刚性主轴方案,由于机床导轨间隙及导轨磨损的影响。

在加工过程中就不易产生振动,并且有足够的刚性保证其径向切削力。

2.4影响总体布置的因素1、加工精度的影响当工件的加工精度要求较高时,应采用具有固定夹具的单工位组合机床,加工精度要求较低时,可采用具有移动夹具的多工位组合机床。

此外,还要考虑到不同布置形式的机床所能达到的加工精度。

例如,对于同轴度要求较高的各孔,应采用从同一面对工件进行加工机床布置形式。

2、工件大小、形状和加工部位特点的影响对于较大的工件,宜采用单工位机床,反之,宜采用多工位机床;对于大直径深孔的工件,宜采用具有刚性主轴结构的立式机床;对于小直径深孔的工件,通常采用专门的深孔加工机床;对于被加工孔的中心线与定位基准垂直的工件,一般采用立式机床。

本原则也可根据机床的使用条件综合考虑。

根据上述原则,对于本章实例,可采用立式机床。

但考虑工件排屑方便,机床空间的高度可矮些,故可采用卧式组合钻床。

3、生产率的影响零件的生产批量大小是决定采用单工位、多工位或自动线,还是按中小批量生产特点来设计组合机床的重要因素。

有时从工件的外形及轮廓尺寸上看,可采用单工位固定夹具的机床布置形式,但是由于生产率要求很高,就不得不采用多工位的机床布置方案,以便使装卸工件时间与机动时间重合。

被加工的零件的生产批量越大,工序安排一般就越趋于分散,且粗、半精、精加工应分别在不同的机床上完成。

对于中小批量生产的情况,则要力求减少机床的台数,并应将所有工序尽量集中在一台或少数几台机床上完成,以提高机床的利用率。

2.5组合铣床的总体分析——三图一卡被加工零件工序图是指根据已确定的工艺方案,表示一台组合机床或自动线对加工零件应完成的工艺内容的示意图,它包括加工部位尺寸、精度、表面粗糙度及技术要求等内容。

它不能用产品的零件图代替,而须在原零件图的基础上,突出本机床或自动线的加工内容及必要的说明进行重新绘制。

它是进行组合机床设计的主要依据,也是制造、使用、检验和调整机床的重要技术文件。

其内容应包括以下几个方面:(1)表示出被加工零件的形状和轮廓尺寸及与本机床设计有关的部位的结构形状和尺寸。

尤其是当需要中间导向套时,应表示出零件内部的筋、壁布置及有关结构的形状和尺寸,以便检查工件、夹具、刀具是否发生干涉。

(2)表示出加工用定位基准、夹紧部位及夹紧方向,以便依此进行夹具的定位支承(包括辅助定位支承)、限位、夹紧及导向系统的设计。

(3)表示出本道工序加工部位的尺寸、尺寸精度、表面粗糙度、形状位置精度及技术要求,另外还应表示出本道工序对前道工序提出的要求(主要指定位基准)。

(4)表示出必要的文字说明,如被加工零件的编号、名称、材料、硬度、重量及加工部位的余量等。

(5)绘制时,按一定的比例,细实线表示与本道工序加工无关的部分,粗实线表示被加工部位精度、粗糙度、位置精度、定位面及夹压方向。

(6)凡本道工序保证的尺寸、角度等,应在基尺寸数值上打上方框,并在下面加一横线(粗实线)。

以下为被加工零件图,其材料为45钢并经调质处理,其其硬度为217~287HBS。

图2-4 连杆零件图2.5.2 加工示意图零件加工的工艺方案要通过加工意图才能反映出来。

加工示意图表示:被加工零件在机床上的加工过程,刀具、辅具的布置状况,工件与夹具、刀具等机床各部件间的相对位置关系,以及机床的工作行程和工作循环等。

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