液化天然气(LNG)汽车简介
2024年液化石油气汽车(LPGV)市场发展现状
2024年液化石油气汽车（LPGV）市场发展现状引言液化石油气汽车（LPGV）作为一种环保、经济的替代能源汽车，近年来在全球范围内的市场发展迅速。
本文将对液化石油气汽车市场的发展现状进行分析和总结。
1. 液化石油气汽车市场概述液化石油气汽车是指使用液化石油气（LPG）作为燃料的汽车。
与传统的汽油车相比，液化石油气车能够减少空气污染物的排放，具有环保和经济的优势。
自20世纪80年代以来，液化石油气汽车市场逐渐兴起，并且在许多国家和地区得到广泛应用。
2. 液化石油气汽车市场发展趋势2.1 市场规模扩大随着全球环保意识的增强，越来越多的国家和地区开始推广和使用液化石油气汽车。
目前，液化石油气汽车已经在许多发达国家和新兴市场取得了显著的市场份额。
据统计，液化石油气汽车市场每年以10%以上的速度增长。
2.2 政策支持液化石油气汽车市场的发展得到了许多国家政府的支持。
一些国家推出了一系列的政策措施，比如减税、补贴和优惠政策，以促进液化石油气汽车的销售和使用。
这些政策的出台，进一步推动了液化石油气汽车市场的快速发展。
2.3 技术创新近年来，液化石油气汽车技术得到了长足的进步。
新一代的液化石油气汽车具有更高的安全性、可靠性和燃油效率。
同时，液化石油气汽车的续航里程也得到了显著提升，进一步增加了消费者的购买动力。
3. 液化石油气汽车市场面临的挑战3.1 加油站建设液化石油气汽车需要特殊的加油设施，这对于市场的发展提出了一定的挑战。
目前，液化石油气加油站的建设仍然相对不足，限制了液化石油气汽车的推广和普及。
加快加油站建设将是液化石油气汽车市场发展的关键。
3.2 竞争压力液化石油气汽车市场面临着来自传统汽车和其他替代能源汽车的竞争压力。
汽油价格的波动、电动汽车的快速发展等因素，都可能对液化石油气汽车市场的发展造成一定的影响。
结论液化石油气汽车市场作为一种环保、经济的汽车替代能源，在全球范围内呈现出快速发展的趋势。
市场规模不断扩大，得到了政策支持和技术进步的推动。
lng罐车
lng罐车
LNG罐车（Liquefied Natural Gas Tanker Truck）是一
种用于运输液化天然气的运输车辆。
液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG）是将天然气通过冷却和压缩过程转化为液体状态，以便更容易储存和运输。
LNG罐车通常由一个专门设计的罐体构成，用于存储和运
输液化天然气。
罐体通常采用特殊的工程材料和结构设计，以保证液态天然气的密封性和安全性。
此外，LNG罐车还
配备有压缩机、泵站和安全设备，用于将液化天然气从储
罐中抽出，然后通过管道或加注站输送给用户。
LNG罐车具有一定的优点和挑战。
其中优点包括：较高的
能源密度、较低的污染排放、灵活性和可移动性。
然而，LNG罐车也面临着一些挑战，如高压、低温环境下的安全性，以及对设备和操作人员的特殊技术要求。
总的来说，LNG罐车是一种重要的运输工具，可以有效地
将液化天然气输送到需要的地方。
它在天然气供应链中扮
演着重要的角色，使液化天然气能够更便捷地运输和使用。
液化天然气(LNG)在汽车上的应用
液化天然气(LNG)在汽车上的应用[摘要]介绍了LNG汽车的发展概况、原理、分类及经济性分析。
【关键词】LNG汽车；燃料；优点；经济性1、LNG汽车发展概况液化天然气（LNG）是在常压下将天然气经过净化处理后，冷却到-162℃，液化后贮存在容器中，LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右。
由于LNG经过净化后除去了大部分杂质，甲烷含量较高。
因此，作为车用燃料，LNG燃烧过程中产生的汽车尾气污染物远低于CNG。
LNG比CNG更具有环保性，是真正的车用清洁能源。
近年来，我国许多城市的大气污染日趋恶化，环保形势十分严峻，造成大气污染的重要大兵团之一就是汽车尾气排放污染，其对大气污染的分担率已达到40%以上，可见，积极推广清洁的替代燃料，是改善城市区域环境质量的重要途径。
随着国家“863”计划与“十一五”国家节能减排政策的推动，逐步形成了LNG 汽车自主开发能力，并形成了相关的产业链。
我国燃气汽车已经经历了上LPG （液化石油气）、CNG双燃料汽车，发展到最科学、最实用的LNG单燃料汽车。
目前，全世界约有3000辆LNG汽车运行。
国内推广使用LNG汽车的试点城市主要有贵阳、长沙、乌鲁木齐等，均以LNG公交为主，矿用重卡在内蒙等地得到了认同。
LNG汽车整车生产厂家有：中国重汽、陕西重汽、一汽解放、中通客车、金龙客车、北京京华、丹东黄海、南京金陵等。
以上厂家均可以自主研发和制造完整LNG汽车，车型涉及各个系统：全挂、半挂、自卸、矿用、公交等，同时所有汽车制造厂家都可以根据用户的需求而研制新产品。
LNG汽车市场保有量大，其中陕汽起步较早，解放、东风、北奔、欧曼的LNG汽车发展势头也很强劲。
2、LNG汽车的原理及分类2.1 LNG汽车的原理LNG汽车是将LNG储存在车用LNG储罐内，然后通过汽化装置汽化为气体供给发动机，其主要构成有LNG储罐、汽化器、减压调压阀、混合器和控制系统等。
LNG及LNG汽车简介
LNG及LNG汽车简介LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。
(Compressed Natural Gas)，即压缩天然气的英文缩写。
天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。
天然气的用途：化工燃料，居民生活燃料，汽车燃料，联合发电，热泵、燃料电池等。
LNG是先将气田生产的天然气净化处理，再通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。
LNG储存在压力为0.1MPa左右的低温储罐内，其密度为标准状态下甲烷的600多倍，体积能量密度为汽油的72%。
天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。
LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右。
CNG与LNG都可作为优越的车辆燃料加以利用。
尤其是LNG，作为清洁、高效的能源越来越受到青睐，很多国家都将LNG列为首选燃料，液化天然气正以每年约12%的高速增长，成为全球增长最迅猛的能源行业之一。
以液化天然气代替汽油和柴油作为汽车燃料，可显著降低汽车的燃料成本和尾气污染物的排放，是解决城市大气污染的有效措施。
LNG相比于CNG的优点：1、目前我国天然气汽车已在很多大、中城市得到了迅猛发展。
这其中包括LNG汽车与CNG汽车两种。
压缩天然气易燃、易爆，CNG 加气站对天然气的气源与管网的依赖性较强。
选址时须建在有天然气管网的地方，虽然可以通过建设子母站的形式来部分解决市内车辆加气问题，但需要增加二次压缩和运输成本。
由于城市建设用地紧张，建站成本高，对于远离管网的城市和地区CNG汽车和CNG加气站不利于推广。
与CNG相比，LNG可通过槽车运输，LNG加气站不受管网的限制，且占地少，建设周期短，因此在地域的选择上LNG加气站更加易于布点。
2、就CNG货车与LNG货车相比而言，CNG载重汽车的储气钢瓶自身重量大，燃料能量密度低，一次携带燃料不多，几乎每天都要加气。
液化天然气LNG槽车介绍
LNG产业资源介绍 5罐体上的两只压力表都应处于正常工作状态，如有一只失灵，就应立即更
换。
6罐体上的两只安全阀也都应处于正常工作状态，如有一只失灵，通过三通 切换阀关闭后即可更换。 7压力表每半年应校验一次，安全阀每年校验一次。 8罐体真空绝热层的真空度每年检查一次。 9所有的检查，修理或更换零件，其内容和结果都应有规范化的记录，并作 为挡案保存。 10罐体的检查修理由本公司进行。阀门、仪表可由使用单位的专业人员进行 修理。 11罐体的外容器上如有大面积的结霜或日蒸发率异常增大时，应及时通知本 公司进行检查或修理。 说明: 小面积的局部结霜或日蒸发率有小幅波动，有可能是与大气的湿度、温 度或罐体内的存液量有关，请注意观察变化，必要时可向本公司通报。 警告: 如在拆修罐体上管路阀门或仪表等时，应在容器中没有液体及压力的 情况下进行（除非所拆部件前有阀门可以控制），还应在拆修前用氮气置换，在 确认安全的条件下方可进行修理。在罐体外部管路或阀门为冷态的情况下操作时， 操作人员必须戴上皮制式棉布防护手套和眼罩或防护面罩，以免低温液体对人员 的冷冻伤害。
LNG产业资源介绍
槽车的行驶及停放
二、安全要求及安全运输
1出车必须携带下列文件和资料： 1.1汽车槽车使用证 1.2危险品运输证 1.3机动车驾驶执照和汽车槽车准驾证 1.4押运员证 1.5准运证 1.6汽车槽车定期检验报告复印件 1.7运行检查记录本 1.8汽车槽车装卸记录本 2充装前应进行检查，如发现下列情况之一，不得充装 2.1汽车槽车使用证或准运证已超过有效期 2.2未按规定进行定期检验 2.3防护用具、专用检修工具或备品、备件未随车携带 2.4随车必带文件和资料不齐或与实物不符 2.5罐内余压低于0.1MPa 2.6底盘、罐体（含管路阀门和安全附件等）有异常。 警告：槽车启运前，必须将气、液相接口及增压器液相接口用 装卸盲板密封，以防运输途中的意外泄漏；
LNG汽车的工作原理、特点
LNG汽车的工作原理、特点一、工作原理关于LNG城市客车的工作原理，首先是储存液化天然气的专用气瓶，正常的工作压力为小于1.59Mpa大于0.65Mpa，工作温度为-162℃。
以下为LNG客车的工作原理简图：工作原理示意图首先在车辆启动前，先将主安全阀门打开，液化气瓶内的液体通过气瓶自身的压力，将液体释放到汽化器中。
正常情况下使用气瓶时最小工作压力不能低于0.65Mpa，否则会出现发动机供气不足、动力性下降，并且导致催化转化器烧结等现象。
由于汽化器是通过发动机冷热水来对低温液体进行加热，所以经过汽化器的液态天然气被汽化成气态天然气。
汽化器安装时应注意安装在靠近发动机进气管和振动较小的位置，不能直接安装在发动机上，同时要注意汽化器安装的位置不能高于发动机散热器的顶部，否则会导致加热水不能流经汽化器，汽化器结冰冻裂。
当气体通过调压器时，该系统采用电控调压方式来控制天然气量，安装时应保证电控调压器天然气出口离混合器进气口距离应控制在500mm以内，最后天然气与空气在混合器中混合，从而提供给发动机燃料。
燃烧后的气体经过催化转化器排到大气中，由于有污染的气体在催化转化器中参与化学反应，最终排到大气中的只是碳氢化合物。
二、LNG汽车的系统匹配1．LNG钢瓶的匹配，因LNG为在-162℃低温储存，故要求钢瓶要有良好的保温性能，因此需要钢瓶为双层真空结构，为了保证钢瓶真空层长期处于真空状态，且具有更好的保温性能，要求在钢瓶内胆上缠绕保温材料，并增加吸附装置，吸附真空层中残留的空气。
2．因汽车用钢瓶储存LNG液体的压力约在0.65Mpa左右，而LNG钢瓶的最大承受压力约为2.86Mpa。
当钢瓶内的LNG燃料长期不用时，会出现气化的现象，为保证钢瓶的安全性，必须设置安全阀。
3．发动机外的供气系统与发动机之间的匹配问题，将直接影响到发动机的性能及使用的可靠性。
发动机要求的燃料供气压力为0.65Mpa，且要求能稳定的供气，供气温度在20℃-50℃。
LNG(液化天然气)简介
LNG（液化天然气）简介一、LNG特性与用途LNG是 L iguefied N atural G as 的缩写，即液化天然气。
LNG 的获得：是天然气（主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数）经过脱碳、脱水等净化之后，冷却到-162℃（压力15KPa）以下，以液态形式存在的天然气，体积是常温气态的1/625。
LNG特性：1、与CNG（压缩天然气）比体积同比小625倍，像汽柴油可方便运输且成本低。
LNG:35000方/车次，CNG:4500方/车次。
2、能量密度大、续驶里程长。
与CNG（压缩天然气）比，中型和重型车燃料成本低20％，重量轻2/3，供燃系统成本至少低2/3。
3、不受天然气管网制约，储存占地少。
4、比CNG（压缩天然气）更纯净，不含水分，排放性能优于CNG。
5、LNG储存压力在1.6MPa以下, CNG为20MPa以上，安全性优于CNG，且不存在腐蚀现象，使用管理费用低。
6、汽化后供居民使用，安全、方便、快捷、污染小。
LNG用途：1、作汽车燃料。
运行安全可靠、噪声低、污染小，且汽车燃料成本更低，重量更轻。
LNG是车改气中最经济有效的方法。
2、作工业气体燃料，用于陶瓷、玻壳、玻璃厂等。
3、是最好的储备调峰气源。
造价低、管理方便、应变能力强，比高压球罐和管网调峰优越得多。
4、作冷源用于生产速冷食品，以及塑料，橡胶的低温粉碎等，也可用于海水淡化和电缆冷却等。
二、LNG汽车发展情况天然气作为汽车燃料从 20 世纪 30 年代初由意大利人率先采用。
直到 1973 年第一次石油危机之后，人们逐步认识到使用天然气代替传统的石油产品作为汽车燃料具有经济、清洁的突出优点，于是纷纷加快了天然气汽车的发展。
在天然气资源丰富的俄罗斯、意大利、阿根廷、新西兰、巴西、印度尼西亚等国家和地区，以及受到环保法规和国家政策制约的美国、日本等国家，天然气汽车的发展也非常迅速。
我国燃气汽车（NGV）从上世纪60年代开始，至今已有接近40年的发展历程。
2024年LNG清洁能源汽车市场发展现状
LNG清洁能源汽车市场发展现状概述随着全球对环境保护意识的不断增强，清洁能源汽车作为替代传统燃油汽车的一种重要选择，逐渐受到了广泛关注。
作为一种低碳燃料汽车，液化天然气（LNG）清洁能源汽车因其较低的排放和环境友好性而备受瞩目。
本文将重点探讨LNG清洁能源汽车市场的发展现状。
LNg清洁能源汽车的定义LNG清洁能源汽车是指采用液化天然气作为车辆燃料的清洁能源汽车。
LNG是天然气通过冷却至-162°C时液化而成的一种清洁燃料。
LNG清洁能源汽车市场规模LNG清洁能源汽车市场规模持续增长。
根据市场研究公司的数据，2019年全球LNG清洁能源汽车销量达到xx万辆，同比增长xx%。
预计到2025年，全球LNG清洁能源汽车销量将达到xx万辆。
其中，中国市场将占据LNG清洁能源汽车市场销量的主导地位。
LNG清洁能源汽车市场发展动态1.政策支持：各国政府纷纷出台鼓励发展LNG清洁能源汽车的政策，包括减税、补贴和免费停车等。
这些政策的出台为LNG清洁能源汽车市场的发展提供了重要支持。
2.基础设施建设：LNG清洁能源汽车需要配套的加气站设施来提供燃料，因此加气站建设是LNG清洁能源汽车发展的关键。
目前，全球各国纷纷加大加气站的建设力度，以满足日益增长的LNG清洁能源汽车需求。
3.技术突破：LNG清洁能源汽车的技术不断创新，包括燃料经济性、储气系统、燃烧控制等方面的改进。
这些技术突破提高了LNG清洁能源汽车的性能和可靠性，进一步推动了市场的发展。
LNG清洁能源汽车市场发展面临的挑战1.价格问题：LNG清洁能源汽车相比传统燃油汽车价格仍然较高。
这限制了LNG清洁能源汽车在市场上的普及和推广。
2.基础设施建设难度：加气站的建设需要投入大量资金和时间，这增加了市场发展的难度。
3.技术成熟度：尽管LNG清洁能源汽车的技术不断进步，但相对于传统燃油汽车，其技术成熟度仍有一定差距。
LNG清洁能源汽车市场前景尽管LNG清洁能源汽车市场面临一些挑战，但其发展前景仍然广阔。
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玉柴气体发动机工作原理。
• 玉柴气体发动机是专门开发来满足气体燃料燃烧 的点燃式发动机。其工作原理与汽油机类似，但 又有一定的区别。主要区别在于燃料不同，导致 了燃料供给系统方面有较大的差别。但在空燃比 控制、点火控制等方面基本类似。
CNG发动机系统原理图。
CNG发动机原理。
• 从CNG发动机工作原理图可看出，该发动机基本原理 为：高压的压缩天然气从储气钢瓶出来，经过天然气 滤清器过滤后，经高压电磁阀进入高压减压器，高压 电磁阀的开合由ECM控制，高压减压器的作用是将高 压的压缩天然气（工作压力200bar-30bar）经过减压加 热将压力调整至7bar-9bar。高压天然气在减压过程中 由于减压膨胀，需要吸收大量的热量，为防止减压器 结冰，从发动机将发动机冷却液引出到减压器对燃气 进行加热。经减压后的天然气进入电控调压器，电控 调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气 喷射量。天然气与空气在混合器内充分混合，进入发 动机缸内，经火花塞点燃进行燃烧，火花塞的点火时 刻由ECM控制，氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧 浓度，推算出空燃比，ECM根据氧传感器的反馈信号 和控制MAP及时修正天然气喷射量。
电子节气门
工作原理及作用：通过控制蝶阀的 开度，控制进入缸内的混和气的 量，从而控制发动机的转速和负 荷。驾驶者通过油门踏板，将动 力需求传送给ECM，ECM接收到 油门踏板信号后，根据发动机运 行工况控制电子节气门开度。 通 过控制蝶阀开度，控制怠速转速 和调速特性曲线。
安装要求：安装电子节气门时，驱动电机轴线必须保持水平方向。
• 密度。LNG密度取决于其组分，通常在430 kg/m3-470kg/m3之间，但是在某些情况下可高达 520kg/m3。
LNG的特性。
• 温度。LNG的温度极低。其沸点在大气压力下约 为-160℃，并与其组分有关；在这一温度条件下， 其蒸发气（表现为含水蒸气的白雾）密度高于周 围空气的密度。
• 体积。天然气气液体积比大致为600～625:1。若 减压措施不当，将导致压力迅速升高。
• 当压缩天然气中所含的压缩机机油过多，以及空气中的杂质过滤 不充分的情况下，如果没有及时对混合器内部进行清洁保养，油 污会附着在燃料空气阀和阀座上。长时间的积累会导致燃料空气 阀运动受阻，甚至完全卡死，从而导致发动机工作不稳定。
• 因此空滤器对空气、天然气过滤器对天然气的过滤效果的好坏将 直接影响着混合器的使用寿命。
• 3、点火线圈紧固螺钉拧紧力矩为7～9N.m；拧紧力矩不 能太大，否则会导致侧向力太大，接线柱破裂。
• EPR燃料出口的最低位置必须高于混合器进气口最高位 置，以便于LPG中重硫、烯烃等物质排出。
电控调压器
• 电控调压器（EPR）在使用中需进行定期的维护保养， 由于电控调压器处于低压减压部分，在长期的使用中会 在其内部沉积大量的油污和杂质，长时间的油污和杂质 会导致电控调压器工作不良、传感器损坏以及内部的密 封件和橡胶膜片提前老化和破损，因此该部件的维护保 养尤为重要。
• 一、保养内容
• 1）每5万公里需对内部零部件进行清洗，更换易损件， 检查轴销的磨损情况；
• 2）每15万公里需更换膜片及密封件，并对压力进行校 准。
混合器部件
工作原理及作用：将天然气和 中冷后的空气充分混合，使 燃烧更充分、柔和。有效降 低NOx排放和排气温度。
安装要求：调压器出气管安装在混合器天然气入口处，安装时锥螺 纹部分必须使用螺纹密封胶以防止漏气。将混合器垫片I、混合 器垫片II安装在混合器接管I、混合器接管II与混合器的结合面， 注意拧紧螺栓以防止漏气。
• 安装要求： 1）减压器进气接头螺纹部分必须使用螺纹密封胶，并且使用铜垫
进行密封 2）减压器出气接头使用O形圈进行密封，出气接头与低压电磁阀、
低压 电磁阀与电磁阀出气接头采用锥螺纹连接，安装时必须使 用螺纹密封胶。
• 3）高压减压器通过两根水管与 发动机的冷却水循环水路连通， 安装水管时请锁紧环箍，以免 漏水。
电子节气门
• 保养内容及方法： • 1、每10万公里（视当地气体清洁度而定），从
发动机上拆下节气门，检查节气门内部是否有明 显的油污，若有，则需用节气门清洗剂清洗节气 门碟阀部分，清洗后用干压缩空气吹干。 • 2、清洗后，用手按压碟阀，检查碟阀运动有无 卡滞、是否回位，若出现卡滞，则需要更换电控 节气门总成 。
混合器
• 混合器保养内容
• 1、每10万公里强制保养，从发动机上拆下混合 器总成，检查混合器内部是否有明显的石油机油 油污，若有，则需将混合器放入汽油中浸泡清洗， 清洗后用干压缩空气吹干。
• 2、清洗后，用手沿燃气阀运动轴线方向按压阀 芯，检查阀芯运动有无卡滞、是否回位，若出现 卡滞，则需要更换混合器总成。
低压电磁阀部件
• 维护保养：
• 保养内容及方法：
• 每5万公里（视当地气体清洁度而定）清洗一次，拆除 电磁阀线圈，取出阀芯、阀座、滤芯，将阀芯、阀座用 汽油浸泡清洗，将滤芯用干压缩空气吹干净后装复。
电控调压器部件（EPR阀）
• 工作原理：该零件内部有一控制 芯片，该控制芯片接受来自ECM 的控制指令，通过高速电磁阀控 制天然气气量，从而实时有效控 制空燃比。
点火线圈
• 1、安装时拧紧点火线圈安装螺栓，以保证点火线圈胶 套内弹簧与火花塞头部紧密接触。
• 2、由于高压电源会在接触表面产生电弧，弹簧与火花 塞头部接触的部位易受热氧化，导致接触部位电阻过大， 使得其分压过大引起火花塞点火能量降低，严重时会导 致失火，所以安装火花塞和点火线圈时，可以在火花塞 头部与点火线圈弹簧结合部位涂抹导电膏。在胶套外表 面部位应该涂抹绝缘润滑油脂，以防止因胶套老化导致 火花塞与缸盖之间漏电。
• 热值。LNG热值为50Mj/kg左右 。
• 排放。LNG充分燃烧生成水和二氧化碳，所以排 放比较清洁，不会产生黑烟。
• 化学反应方程式：CH4+烷值（RON）为130； • 天然气是窒息性气体；LNG蒸气是无气味的。 • 天然气是易燃性气体（燃点538°C）；在密闭空
• 4）高压减压器必须通过一根压 力反馈管与进气管连接，目的 是为了根据工况控制调压器出 口压力。
• 5）减压调节器应安装在靠近发 动机进气管和振动较小的位置， 但不应直接安装在发动机上。 所以减压调节器必须安装在汽 车（底盘）大梁上。设计减压 调节器支架时，应注意减压调 节器的安装位置不能高于发动 机散热器顶部。否则会导致加 热水不能流经减压器，导致减 压器结冰冻裂。
• 作用：控制天然气喷射量
安装要求：由于该零件内部有控制芯片，应避免高频振动。该零件 自带减震软垫，切勿自行拆卸。电控调压器出气口中心水平高度 不能低于混合器进气口中心高度，电控调压器天然气出气口离混 合器天然气进气口距离要求控制在500mm以内。目的是为了让天 然气中的杂质流到混合器中随空气进入缸内燃烧掉，保持EPR阀 内清洁，并且保持天然气供给响应速度快。
此处连 接到进
气管
低压电磁阀部件
• 工作原理及作用： • 工作原理：由线圈驱动阀芯，
由ECM控制其开合，停机状 态下处于常闭状态。 • 作用：及时切断或恢复燃料 供给。
• 安装要求： 1、为有效防止高压电磁阀进气接头与高压电磁阀结合 部位漏气，安装该接头时，必须使用螺纹密封胶（如 乐泰262）有效密封。 2、要求安装电控调压器上面。
安装要求：为有效防止高压电磁阀进气接头与高压电磁阀结合部位 漏气，安装该接头时，必须使用螺纹密封胶（如乐泰262），并 且锁紧接头使铜垫略有变形，有效密封。
高压减压器(LNG发动机为气化器)
• 高压减压器工作原理： • 工作原理：通过压力膜片克服弹
簧阻力，带动杠杆，调整节流孔 的流通面积，从而控制减压后的 天然气压力。 • 作用：通过节流和加热，使高 压的压缩天然气减压至7bar-9bar 的低压天然气
点火系统
点火线圈
电瓶
ECU
火花塞
点火线圈
作用： 接收来自ECM点火指令，产 生高电压并将高电压传递给火花 塞，产生火花，点燃天然气。点 火线圈能根据ECM指令控制点火 时刻，使发动机实现低排放、低 气耗。
安装要求：安装时拧紧点火线圈安装螺栓，以保证点火线圈胶套内 弹簧与火花塞头部紧密接触。由于高压电源会在接触表面产生电 弧，弹簧与火花塞头部接触的部位易受热氧化，导致接触部位电 阻过大，分压作用过大导致火花塞点火能量降低，严重时会导致 失火。所以安装火花塞和点火线圈时，必须在火花塞头部与点火 线圈弹簧结合部位涂抹导电膏。在胶套与火花塞接触的陶瓷部位 应该涂抹绝缘润滑油脂，以防止因胶套老化导致火花塞与缸盖之 间漏电。
• LNG发动机与柴油机的差别。 1、燃料供给系统
取消了原柴油机燃油喷射系统相关的零部件，增加了 燃料电磁阀、电控调压器、混合器、滤清器等燃料供给 相关零部件组合。
2、点火系统 柴油机是压燃式发动机，而气体发动机由于受燃
料特性限制（抗爆振性能），采用的是与汽油机一 样的点燃方式。 3、控制系统
ECI EPR系统气体发动机是一种电控发动机，对空 燃比、点火提前角和增压压力等实现了精确控制。
LNG汽车简介
课件内容： 1、LNG 2、LNG发动机介绍。 3、LNG车辆供气系统 。 4、LNG操作过程中的潜在危害。 5、LNG城市客车的日常维护及保养。
一、何为LNG
• LNG是英语液化天然气(liquefied natural gas)的缩 写。
• 天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主 要成分是甲烷。LNG是将常压下气态的天然气冷 却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可 以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、 性能高等特点。 LNG无色、无味、无毒且无腐 蚀性。
天然气发动机主要零部件结构及特性。
燃料供给系统
高压减压 器
天然气瓶
增压中冷 后空气
混合器