隧道高地温地段施工方案
高地温隧道隔热衬砌施工工法

高地温隧道隔热衬砌施工工法高地温隧道隔热衬砌施工工法一、前言高地温隧道隔热衬砌施工工法是在地下温度较高的地区进行隧道建设时采取的一种隔热衬砌施工方法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点高地温隧道隔热衬砌施工工法的主要特点如下:1. 隔热效果好:采用的隔热衬砌材料具有优良的隔热性能,能够有效减少地下高温对隧道的影响。
2. 抗温度变形能力强:隔热衬砌材料具有良好的耐高温性能,不会在高温环境下产生明显变形。
3. 施工工艺简单:隔热衬砌施工工法操作简单,能够满足不同地质条件下的施工要求。
4. 施工周期短:隔热衬砌施工工法施工周期短,能够有效缩短工期。
5. 经济实惠:隔热衬砌材料价格较低,施工成本相对较低。
三、适应范围高地温隧道隔热衬砌施工工法适用于地下温度较高的地区,特别是热带和赤道地区。
在这些地区,地下温度常年较高,会对隧道的使用效果产生不利影响。
采用隔热衬砌施工工法能够有效降低地下温度对隧道的影响,提高隧道的使用舒适度和安全性。
四、工艺原理高地温隧道隔热衬砌施工工法是基于以下原理进行设计和实施的:1. 温度传导原理:地下温度会通过传导作用影响隧道内部温度。
采用隔热衬砌材料能够减缓温度的传导速度,降低地下温度对隧道的影响。
2. 热膨胀原理:温度升高会导致材料产生热膨胀。
利用隔热衬砌材料的低热膨胀系数,能够减少温度变形对隧道结构的影响。
五、施工工艺高地温隧道隔热衬砌施工工艺包括以下几个施工阶段:1. 地质勘探:通过地质勘探获取地下温度分布情况,为施工设计提供依据。
2. 隧道开挖:采用传统隧道开挖方法进行开挖,同时根据地下温度情况,进行隔热层的设置。
3. 隔热衬砌材料安装:选择适用的隔热衬砌材料,按照设计要求进行安装。
4. 施工检验:通过施工检验对隔热衬砌的质量进行检验和评估。
5. 管理验收:对施工过程进行综合验收,确保施工质量符合设计要求。
隧道工程特殊地质施工方案及技术措施方案

隧道工程特殊地质施工方案及技术措施方案1.1.1高地温隧道DK48+520~DK54+430、DK54+630~DK55+985、DK58+665~DK60+815存在高地温危害。
应对措施:(一)、施工中采取加强施工通风降温;使用高压枪洒水降温,根据隧道实际施工测得的空气温度值及岩温值,可判定隧道施工是否属地热环境下作业,铁道部规定,隧道内气温不得超过28℃,本隧道就以28℃作为地热判断的临界值。
(二)、为达到规定的标准,在施工中一般采取通风和洒水及通风与洒水相结合的措施。
地温较高时,可采用通风设备予以降温。
地温很高时,在正洞开挖工作面前方的一段距离,利用平导超前钻探,如有热水涌出,可在平导内增建降水、排水设施和排水钻孔,以降低正洞的水位。
如正洞掘进施工中仍有热水涌出时,可采用水玻璃水泥系药液注浆,以发挥截水及稳定围岩的作用。
(三)、高温地段的衬砌混凝土:在高温的岩体及喷混凝土上浇筑二次衬砌混凝土时,即使厚度再薄,水化热也不易逸出。
由于混凝土里面和表面的温差,在早龄期有可能存在裂缝。
因此,对二次混凝土衬砌防止裂缝,应采取下述措施:(1)、为了防止高温时的强度降低,应选定合适的水灰比,并考虑到对温泉水的耐久性,混凝土配合比和掺合剂应作试验优选。
(2)、在防水板和混凝土衬砌之间设置隔热材料,可隔断从岩体传播来的热量,使混凝土内的温度应力降低。
1.1.2突发性涌水(涌泥)处理方案隧道可能发生涌突水的段落如下:隧道穿越20条断层、2处岩性接触带及1处褶皱,上述地段岩体破碎,导水性及富水性好。
断层及破碎影响带具体情况见下表。
表错误!文档中没有指定样式的文字。
-1 断层及破碎影响带一览表X隧道在设计探测中,岩溶高压水及裂隙水较发育,设计全隧正常涌水量达19405立方米/天,雨季时期和向斜汇水区的涌水量另算,施工中易发生突发性涌水(涌泥)的情况。
(一)、突涌水(泥)分析既要正确认识突水(泥)的危害性,但又必须以科学的态度正确对待它,尽可能避免灾难性事故的出现,因此首先学会如何分析和判断突涌水(泥)产生的部位至关重要,突涌水(泥)容易在以下部位产生:可溶岩与非可溶岩接触界面;隧道通过的断层、向斜、背斜核部位置;但由于地下岩溶水发育的不规律性,尽管采用了超前预测预报、超前探孔等手段对地下水进行探测,但有可能还存在个别盲区,这样在施工中将有可能出现突发性的突水、涌泥的地质灾害。
[【隧道方案】铁路工程隧道高地温地段施工方案]宝成铁路109隧道-最新范文
![[【隧道方案】铁路工程隧道高地温地段施工方案]宝成铁路109隧道-最新范文](https://img.taocdn.com/s3/m/ba5f0254763231126edb11e8.png)
[【隧道方案】铁路工程隧道高地温地段施工方案]宝成铁路109隧道-最新范文新建XX 至XX 铁路工程XX标段XX 隧道高地温地段专项施工方案编制:XX审核:XX审批:XXXX 铁路XX 标指挥部20XX 年XX 月XX 隧道高地温地段专项施工方案1 目录1 编制范围和编制原则 1 11编制范围 1 2 12 编制原则 1 2 工程概况 1 1 21 青云山隧道概况 1 2 22 隧道高地温情况 1 3 高地温的认识和分析 2 31国内外高地温隧道现状 2 32高地温对地下工程的不利影响 2 33地下工程施工对地热(热害)要求标准 3 4 青云山隧道高地温施工方案 3 1 41 总体施工方案3 42高地温施工技术措施 3 421 量测岩温和空气温度3 422 加强通风方案5 423 洒水降温5 424 增加作业工班和作业人员5 425 高温度地下水直接排出洞外6 43其他辅助施工措施 6 431 加强高地温专题安全培训6 432 加强施工人员的健康管理6 433 配备防中暑物资及药品6 434 加强设备防护6 4 44 成立应急组织机构7 441 高地温应急组织体系7 442 指挥机构7 443 预防与应急8 444 加强应急处理措施8 5 主要资源配置9 1 51 人员组织9 2 52 高地温机械设备配置9 6 安全、环保、水保措施9 1 61 安全技术保证措施9 2 62 环保、水保要求10 7 附件10 1 71 附表10 2 72 附图10 XX 隧道高地温地段专项施工方案1 青云山隧道高地温地段专项施工方案1 编制范围和编制原则11 编制范围青云山隧道高地温段。
2 12 编制原则(1)《青云山隧道实施性施工组织设计》;(2)《青云山隧道设计图》(2008 年12 月);(3)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008);(4)《铁路瓦斯隧道技术规范》(TB10120-2002、J106-2002);(5)现场实际施工情况,本单位类似工程施工经验、施工水平、资源情况及其它有关规定。
高地温地质地段隧道开挖施工方案

(三) 采用到的施工支护工艺
1、砂浆锚杆
(1 ) 砂浆锚杆施工工艺流程 、注浆完成,卸下注浆管和锚杆接头, 转入下一孔注浆。
• • • • • • • • • • • • • • •
(2)原材料及配合比 a、锚杆杆体采用直径22 毫米的螺纹钢,使用前调直、除油,砂浆采用中砂 和425号水泥拌制,砂最大粒径不大于2.5 毫米,使用前过筛清洗。 b、砂浆配合比控制在(水泥:砂子)1:1~1:0.5 之间,水灰比控制在 0.45~ 0.5 之间。 c、砂浆拌合均匀,随拌随用,在砂浆初凝前使用完毕。 (3)钻孔 a、采用手持凿岩机、锚杆台车钻孔。 b、钻孔的深度、方向和布置严格按设计施工。 c、孔深误差不超过5 厘米,孔径大于杆体直径15 毫米。 d、钻孔完毕吹净孔内积水、积粉和岩碴。 (4)注浆 a、采用牛角泵注浆。灌浆开始或中途停止超过30 分钟,用水或稀水泥浆润 滑注 浆泵及管路。 b、注浆时注浆管插入距孔底5-10 厘米处,随砂浆的注入缓慢均匀拔出,灌 浆压力不大于0.4MPa。避免孔中砂浆漏灌,保证锚杆全长锚固。 c、锚杆的插入长度不小于设计长度的95%,锚杆安装后不得随意敲击。
•
③热射症:由于体温调节中枢失调,体温上升。症状 为:体温高、兴奋、乏力和皮肤干燥等。采取的措施,对 高温不适应者应避免在洞内作重体力劳动。在高温施工地 段采用冷水喷雾等方法降温,必要时对患者可采取医疗急 救处置。 (5)合理安排高温作业时间:根据坑道内的高温程度、 劳动强度和劳动效率,确定劳动工时,以策施工人员的健 康和安全。 (6)加强健康管理:有高血压、心脏病的患者,由于 高温作业有引起症状恶化之虞;疲劳、空腹、睡眠不足、 酒醉等容易诱发中暑症,对此类人员应禁止参加劳动。在 高温作业时,易发生维生素、水分、盐类的不足,对此需 进行充分的补充。为恢复疲劳,在适温适湿的环境下休息, 或充分地进行卧床休息。
高地温施工分析

隧道施工流程
• • • • • • • • • 一、施工准备
↓
二、隧道开挖
↓
三、施工支护
↓
四、出渣运输
↓
五、 砼衬砌
一、施工准备
准备事项:1.通风设施 2.水源 3.交通运输 4.电力 5.建筑材料 6.场地整理
通风流程及工艺准备的设施: 开挖进洞洞口超前支护完成后非爆破人工开挖进洞。 (人工开挖进洞施工工艺流程如下页图。) 施工要点施工要点施工要点 : 1挖进洞时先用挖掘机进行初挖再辅以人工用风 镐和铁锹等工具将开挖轮廓 线附近的围岩挖除。 2施工过程中要随挖随护。 3上台阶格栅拱架立好后为 防止拱顶下沉除施加 锁脚锚杆外在两拱脚间焊连一钢横梁并在拱顶不钢横 梁中点间连一竖向中支撑。钢横梁、中支撑、钢拱架之间 一定要焊接牢固。 4底注浆不下台阶初期支护可同时进行。 5初期支护不基底注浆完成后要及 时施作仰拱。 6仰拱施工完毕且砼达到一定强度后方可拆除钢横梁和中支撑。
• • •
•
2.中空注浆锚杆. 3、钢筋网:钢筋网在洞外预先按设计焊接绑扎成片运至洞 内随围岩起伏铺 设并不锚杆、钢支撑焊牢钢 筋网不围岩间距3-4cm喷砼后钢筋网片丌外露 最 小保护局厚度2cm。 4、格栅钢架支撑:(1) 钢架加工按照设计尺寸在平面上放出1: 1 大样并 把整个钢架分成若干个单元并焊好 连接法兰法兰的焊接准确周正孔眼对应。 (2)钢架架立首先要测量准确架立后并复核 钢架尽可能不围岩贴靠紧密两 侧底脚使用垫块 支垫牢固。(3)连接法兰之间对正用螺栓连接牢固钢 架不 锚杆焊牢钢架不钢架之间用φ22 螺纹钢焊 接连成整体起到整体支护效果。 5、喷射砼用 TK-961 型喷射砼机湿喷作业。a、喷射前先用高压风、水清洗 岩面清除浮石检查机具设备和 管路。 b、送风前先打开计量泵以免高压混凝 土拌合物堵塞速凝剂环喷射 孔送风之后调整风压使之控制在0.45-0.70MPa 之间。c、喷嘴不岩面距离为60-100 厘米喷射方向尽量不受喷面垂直。 d、 一次喷射厚度丌超过10 厘米两次喷射时间间隔为15-20mim。e、喷射作业分 段、分片进行每段长度丌超过6 米。喷射顺序按先 边墙后拱脚最后拱顶施喷。 喷头成螺旋形缓慢均匀秱动每圈压前 面半圈绕圈直径约30 厘米。 注意事项 : a、开机先开主机再按依次开震动棒、计量泵、风阀的顺序进行。b、喷射完 成先关主机再依次关风风阀、计量泵和振动棒然后用 清水将机内、输送管路 内残物清理干净。c、严格控制拌合物水灰比经常检查速凝剂注入环的工作情 况发 现问题及时处 。 d、如有堵管情况则必须先关闭主机然后才能进行处理。
戴云山隧道高地温地段施工措施

戴云山隧道高地温地段施工措施针对戴云山隧道局部地温偏高的现象,分析了高地温对施工的影响和国内外已有的高地温施工案例,并结合工程实际对戴云山隧洞高地温段施工的特点和难点进行了论述,文章提出了多种方法联合降温,如分四阶段的通风降温和在工作面、隧洞局部地热异常段洒水等方法,施工结果表明联合通风和洒水等多种降温方案的降温效果较为明显,可以为类似工程提供参考和借鉴。
标签:高地温;隧道施工;降温措施各国在修建深埋长大隧道时都不同程度地出现了热害,比如中国的布伦口-公格尔电站发电引水隧洞,日本的安房公路隧道以及美国的特科洛特公路隧道等,从统计的结果来看,大部分深埋长隧道都修建在比较坚硬的岩石中,如花岗岩、片麻岩、混合岩、石英岩、板岩、灰岩等。
对于各类坚硬致密岩石,由于热导率较低,传热性能差,在岩体易于聚集热能,因此随着隧道工程埋深的增加,地温一般也逐渐增加。
随着国民经济的飞速发展和隧道施工技术的不断进步,与交通建设和水资源开发有关的隧道工程和其他地下工程逐渐向长大深埋方向发展,高地温病害也逐渐成为地下工程的一大难题,高地温对隧道工程的不利影响主要表现在:恶化施工作业环境,降低劳动生产率,并严重威胁到施工人员的健康和安全;影响到施工及建筑材料的选取,如耐高温炸药、止水带、排水盲管及防水板等;产生的附加温度应力还可能引起衬砌开裂,对衬砌结构的安全及耐久性不利;洞室内的高温高湿将导致机械设备的工作条件恶化、效率降低、故障增多。
为此,地热地段的隧洞施工环境必须加以改善,洞内环境条件的改善措施主要有两大方面[1]:其一,采用非人工制冷措施;其二,人工的制冷措施,即冷却风流措施(空气调节)。
本文结合戴云山隧道实际施工情况,总结了地热地段隧洞施工的一般性措施。
施工结果表明文章提出的高温地热地段施工措施有较好的工程效果,可为类此工程提供一些参考和借鉴。
1 工程概况戴云山隧道起点里程为DK422+810,左幅终点里程为DK438+433,右幅终点里程YDK438+415,该隧道进口段DK422+810~DK423+505(695m)为双线铁路隧道加宽段,其余为双洞单线铁路隧道。
高原高寒地区高地温隧道施工方案

新建铁路川藏线拉萨至林芝段LLZQ5标段(D1K173+655~D1K190+104.35) 桑珠岭隧道高温段施工专项方案中铁xxx公司拉林铁路工程指挥部2015年9月西藏.山南目录1、编制范围和编制原则 (1)1.1、编制范围 (1)1.2、编制原则 (1)2、工程概况 (1)2.1、桑珠岭隧道概况 (1)2.2、地质情况 (1)2.3、设计高地温情况 (1)2.4、设计措施 (2)3、风险评估 (6)3.1、现场情况 (6)3.2、高温形成原因分析 (6)3.3、风险辨识 (7)4、高温地段检测方法 (7)4.1、检测设备 (7)4.2、检测项目及频率 (8)4.3、检测方法 (10)5、施工工艺 (11)5.1、开挖爆破 (11)5.2、环境温度控制 (13)5.3、超前地质预报 (16)5.4、人员防护 (17)5.5、机械防护 (18)5.6、其他 (18)6、人员,机械配置 (18)6.1、人员配置 (18)6.2、机械配置 (19)7、安全质量环保措施 (20)7.1、高温应急组织体系 (20)7.2、现场应急组织体系 (20)7.3、预防与应急 (21)7.4、加强应急处理措施 (21)7.5、质量保证措施 (22)7.6、安全环保措施 (22)8、通风计算书 (24)8.1、桑珠岭隧道1号横洞工区通风计算 (24)8.2、计算过程 (25)8.3、阶段通风布置 (28)9、需解决的问题 (31)桑珠岭隧道高温段施工专项方案1、编制范围和编制原则1.1、编制范围桑珠岭隧道正洞及横洞高温施工段。
1.2、编制原则1)《桑珠岭隧道实施性施工组织设计》;2)《D1K181+879.5桑珠岭隧道设计图》(2014年10月);3)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003);4)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008);5)《高温作业分级》(GB/T 4200-2008)6)现场实际施工情况,本单位类似工程施工经验、施工水平、资源情况及其它有关规定。
隧道高温 施工方案

隧道高温施工方案1. 引言隧道施工过程中,由于封闭空间、地下湿度大等因素,隧道内温度往往较高。
高温环境会对施工作业人员的身体健康和工作效率造成较大的影响。
本文档旨在探讨隧道高温施工的相关问题,并提出相应的施工方案,以确保施工作业人员的安全和工作进度的顺利进行。
2. 高温施工方案2.1 温度控制措施为降低隧道内的温度,可以采取以下的温度控制措施: - 水喷淋降温:在施工过程中,可以安装水喷淋设备,通过喷淋水雾来降低隧道内的温度。
喷淋水雾可以起到降温和增加空气湿度的效果。
- 风机通风:使用强力风机进行通风,加强空气对流,改善隧道内空气质量,从而降低温度。
- 遮阳措施:在隧道口和工作面上方设置遮阳棚,以阻挡太阳直射,减少高温对施工作业的影响。
2.2 作业人员防护在高温环境下,作业人员需要采取一系列的防护措施,以确保其健康和安全:- 穿着透气、吸汗、耐高温的工作服和鞋袜,以保持舒适和干爽。
- 戴上透气性好的安全帽,以保护头部并避免中暑。
- 短时间工作,定期休息,以避免长时间暴露在高温环境中。
- 适量补充水分,保持身体水平衡。
- 定期进行体检,特别关注心血管系统和呼吸系统的健康状况。
2.3 施工计划调整在高温环境下,施工进度可能会受到一定的限制。
因此,需要对原有的施工计划进行一定的调整: - 合理安排施工作业人员的轮班,避免在高温时段进行重度作业。
- 对于高强度作业,采取分批施工的方式,以减少单次作业时间。
- 针对特殊工序,例如混凝土浇筑等,可以在早晚温度较低的时候进行,以减少高温对施工质量的影响。
- 根据气象预报情况,及时调整施工进度,合理安排作业计划。
2.4 信息发布和培训为了保障施工作业人员对高温施工的充分了解和正确应对,需要进行相关的信息发布和培训: - 发布高温天气预警信息,提醒作业人员关注天气变化,并采取相应的防护措施。
- 进行高温施工安全培训,包括高温工作环境的危害和防护知识等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
隧道高地温地段施工措施
隧道通过高温、高热地段,会给施工带来困难。
一般在火山地带的地区修建隧道或地下工程会遇到比较高温高热的情况。
在高温隧道中发生过施工人员由于地层喷出热水或硫化氢等有害气体,而烫伤或中毒。
一、高地温的热源
地热的形成按热源分类,可分为三大类:即地球的地幔对流;火山岩浆集中处的热及放射性元素的裂变热成为热源。
其中,对隧道工程造成施工影响的,主要是火山的热源和放射性元素的裂变热源。
(1)火山热的热源:由于火山供给的热是地下的岩浆集中处的热能而产生热水,这种热水(泉水)成为热源又将热供给周围的岩层。
当隧道或地下工程穿过这种岩层,就有发生高温、高热的现象。
(2)放射性元素的裂变热的热源:根据日本文献介绍,由于地壳内岩石中含有放射性物质,其裂变热产生地温,地下增温率以所处的深度不同而异,其平均值为300C/100m 。
东京大学院内测定的实例表明,该处地下增温率为2.20C/100m 。
假定地表温度为150C ,地下增温率以30C/100m 计,
覆盖层厚1000m深处的地温而成为450C。
日本某地质调查所对30处深层热水地区调查的结果,在平原地区认为不受火山热源的影响,其地下2000m 深处的地下温度为670C~1360C。
这说明如果覆盖层很厚即使没有火山热源供给也有发生高温、高热问题的可能性。
二、高地温地段隧道施工的措施
(1)为保证隧道施工人员进行正常的安全生产,我国有关部对隧道施工作业环境的卫生标准都有规定。
如铁道部规定,隧道内气温不得超过280C ;交通部规定,隧道内气温不宜高于300C。
(2)为达到规定的标准,在施工中一般采取通风和洒水及通风与洒水相结合的措施。
地温较高时,可采用大型通风设备予以降温。
地温很高时,在正洞开挖工作面前方的一段距离,利用平导超前钻探,如有热水涌出,可在平导内增建降水、排水设施和排水钻孔,以降低正洞的水位。
如正洞施工中仍有热水涌出时,可采用水玻璃水泥系药液注浆,以发挥截水及稳定围岩的作用。
(3)高温地段的衬砌混凝土:在高温(如70高温)的岩体及喷混凝
土上浇筑二次衬砌混凝土时,即使厚度再薄,水化热也不易逸出。
由于混凝土里面和表面的温差,在早龄期有可能存在裂缝。
因此,对二次混凝土衬砌防止裂缝,应采取下述措施:
①为了防止高温时的强度降低,应选定合适的水灰比,并考虑到对温泉水的耐久性,宜采用高炉矿渣水泥(分离粉碎型水泥)。
混凝土配合比和掺合剂应作试验优选。
②在防水板和混凝土衬砌之间设置隔热材料,可隔断从岩体传播来的热量,使混凝土内的温度应力降低。
③把一般衬砌混凝土的浇筑长度适当缩短。
④用防水板和无纺布组合成缓冲材料,由于与喷混凝土隔离,因此,混凝土衬砌的收缩可不受到约束。
⑤适当设置裂缝诱发缝,一般在两拱角延长方向设置。
(4)中暑症的防治措施:在高温条件下施工除采用降温措施外,还应注意中暑症的防治工作。
中暑症可分为热痉挛症、热虚脱症和热射症三种类型,其症状及处置如下:
①热痉挛:由于出汗过多,体内的水分、盐类丧失而引起。
其症状为在作业中和作业后,发作性肌肉痉挛和疼痛。
对此症应采取充分地摄取水和盐类予以缓解症状。
②热虚脱:由于循环系统失调而引起。
其主要症状为血压降低、速脉、水脉、头晕、头痛、呕吐、皮肤苍白、体温轻度上升。
采取的措施是,循环器官有异常的人员严禁参加施工。
对有症状者增加补水次数,并在阴凉处静卧休息。
③热射症:由于体温调节中枢失调,体温上升。
症状为:体温高、兴奋、乏力和皮肤干燥等。
采取的措施,对高温不适应者应避免在洞内作重体力劳动。
在高温施工地段采用冷水喷雾等方法降温,必要时对患者可采取医疗急救处置。
(5)合理安排高温作业时间:根据坑道内的高温程度、劳动强度和劳动效率,确定劳动工时,以策施工人员的健康和安全。
(6)加强健康管理:有高血压、心脏病的患者,由于高温作业有引起症状恶化之虞;疲劳、空腹、睡眠不足、酒醉等容易诱发中暑症,对此类
人员应禁止参加劳动。
在高温作业时,易发生维生素、水分、盐类的不足,对此需进行充分的补充。
为恢复疲劳,在适温适湿的环境下休息,或充分地进行卧床休息。