高地温施工分析

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高地温隧道隔热衬砌施工工法

高地温隧道隔热衬砌施工工法

高地温隧道隔热衬砌施工工法高地温隧道隔热衬砌施工工法一、前言高地温隧道隔热衬砌施工工法是在地下温度较高的地区进行隧道建设时采取的一种隔热衬砌施工方法。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点高地温隧道隔热衬砌施工工法的主要特点如下:1. 隔热效果好:采用的隔热衬砌材料具有优良的隔热性能,能够有效减少地下高温对隧道的影响。

2. 抗温度变形能力强:隔热衬砌材料具有良好的耐高温性能,不会在高温环境下产生明显变形。

3. 施工工艺简单:隔热衬砌施工工法操作简单,能够满足不同地质条件下的施工要求。

4. 施工周期短:隔热衬砌施工工法施工周期短,能够有效缩短工期。

5. 经济实惠:隔热衬砌材料价格较低,施工成本相对较低。

三、适应范围高地温隧道隔热衬砌施工工法适用于地下温度较高的地区,特别是热带和赤道地区。

在这些地区,地下温度常年较高,会对隧道的使用效果产生不利影响。

采用隔热衬砌施工工法能够有效降低地下温度对隧道的影响,提高隧道的使用舒适度和安全性。

四、工艺原理高地温隧道隔热衬砌施工工法是基于以下原理进行设计和实施的:1. 温度传导原理:地下温度会通过传导作用影响隧道内部温度。

采用隔热衬砌材料能够减缓温度的传导速度,降低地下温度对隧道的影响。

2. 热膨胀原理:温度升高会导致材料产生热膨胀。

利用隔热衬砌材料的低热膨胀系数,能够减少温度变形对隧道结构的影响。

五、施工工艺高地温隧道隔热衬砌施工工艺包括以下几个施工阶段:1. 地质勘探:通过地质勘探获取地下温度分布情况,为施工设计提供依据。

2. 隧道开挖:采用传统隧道开挖方法进行开挖,同时根据地下温度情况,进行隔热层的设置。

3. 隔热衬砌材料安装:选择适用的隔热衬砌材料,按照设计要求进行安装。

4. 施工检验:通过施工检验对隔热衬砌的质量进行检验和评估。

5. 管理验收:对施工过程进行综合验收,确保施工质量符合设计要求。

高原、高地温隧道施工爆破及降温措施的探讨

高原、高地温隧道施工爆破及降温措施的探讨

⾼原、⾼地温隧道施⼯爆破及降温措施的探讨拉林铁路桑珠岭隧道地处⾼原,施⼯揭⽰最⾼地温达89.9℃,已达到本地区⽔的沸点,⽽国内暂⽆⾼原缺氧耦合超⾼地温隧道施⼯的经验,因此对⾼原缺氧环境下⾼地温隧道施⼯措施的研究尤为必要。

1 ⼯程概况拉林铁路3标段桑珠岭隧道全长16.449 km,位于唐古拉⼭与喜马拉雅⼭之间的藏南⾼⼭河⾕区,线路沿雅鲁藏布江傍⼭⽽⾏,隧址区地⾯标⾼ 3 300~5 100 m,线位标⾼3 540 m左右,隧道最⼤埋深 1 347 m,⾕岭相间、地势起伏跌宕,属⾼原⼭区,⽓候极端恶劣。

隧道穿越岩层以闪长岩、花岗岩为主,区域板块构造活跃、地下热源丰富(断裂带附近有76℃的温泉出露)。

开挖揭⽰最⾼地温达89.9℃,洞爆破后环境温度达60℃。

2 ⾼地温段爆破技术措施2.1 ⾼温爆破现⾏GB 6722-2014《爆破安全规程》[1]只对超过60 ℃的⾼温⾼硫矿井爆破做了专项规定,汪旭光编著的《爆破⼿册》[2]也只对⾼温硫化矿爆破和⾼温凝结物解体爆破做出相应规定,两者均未对⾼温隧道爆破做明确规定。

根据多座⾼温隧道的施⼯经验,本⽂将隧道炮孔底温度⾼于60℃情况下的爆破作业,称为⾼温爆破。

2.2 爆破⽅案现场选择热感度较好⼜能抗⽔的2号岩⽯乳化炸药,导爆管雷管实现各孔间隔起爆。

当环境温度达到60℃时,普通导爆管出现软化,性能不稳定(现场多次出现拒爆),采⽤⾼强度导爆管雷管(最⾼能耐80℃)和耐⾼温导爆索(最⾼能耐120℃)等爆破器材。

结合⾼原特别的⽓候条件,增⼤安全储备,对⾼温段炮眼温度分:50℃<炮孔内温度≤70℃、70℃<炮孔内温度≤120℃,进⾏爆破⽅案设计。

当前和今后⼀个时期,是全⾯建设⼩康社会、加快推进社会主义现代化的重要时期,也是抢抓战略机遇、加快推进⽔利跨越式发展的关键时期。

我们要充分认识新形势下加强和改进⽔利财务⼯作的重要意义,准确把握⽔利财务⼯作⾯临的新形势新要求,进⼀步提⾼⽔利资⾦保障能⼒和管理⽔平,切实把中央治⽔兴⽔决策部署贯彻好、落实好。

深埋隧道工程主要灾害地质问题分析——以广州某隧道工程为例

深埋隧道工程主要灾害地质问题分析——以广州某隧道工程为例

深埋隧道工程主要灾害地质问题分析——以广州某隧道工程为例摘要:伴随着国家的发展,建设类行业也在不断地跟上时代的脚步,建设出便利出行、服务人民的工程。

建设类别的持续扩大,也表明了我们国家的经济发展程度和人民生活品质的提高。

不过,在建设项目的时候,施工人员的安全就显得尤为重要了。

在我们国家,安全问题始终是头等大事。

在进行安全考察时,要时刻关注各种可能发生的问题,绝不能抱着侥幸的心态,唯有一丝不苟、极其严格的进行检查,才能最大程度地确保工程的顺利完成,也能确保工作人员的安全,成为最有效的安全保障,本文以广州某隧道工程为具体实例,对其主要存在的灾害地质问题展开了详细的分析,希望可以为减少安全事故的发生提供一定的帮助。

关键词:工程项目、首要问题、安全、风险预估、建筑、安全考察、安全保障前言:在隧道建设的过程中,往往会发生一些地质灾害,这对交通运输行业的发展有很大的负面影响,特别是在一些情况下,还会危及到施工人员的生命安全。

其中地质灾害最为突出。

这不但会大大降低隧道的使用寿命,还会因为不良施工而造成的车辙等现象,对人民的生命和财产安全造成很大的危害。

为此,我们要勇于迎接挑战,积极寻找对策,强化施工细节的管理,尽量降低和防止地质灾害的发生,以提升隧道的施工质量。

在交通运输不断发展的同时,对资源的开采也在不断加大。

在建设长距离隧道的时候,因为这种隧道一般都比较深,而且很长,所以在建设的时候会出现各种问题。

之所以会出现这样的情况,最主要的原因就是这里的地理环境比较复杂,存在着一定的安全隐患。

万一中途出现了什么地质之类的问题,那可就前功尽弃了,甚至还会危及到工作人员的性命。

所以,在开始施工前,我们都要对其进行一些安全性的预测和评价,以确保工程能够顺利进行,也唯有如此,才能使工程更快、更高效地完成。

一、工程概况某隧道跨越广州海珠区与番禺区,总长度4.3 km,盾构断面长2077 m,开挖直径15 m,管片外径14.5 m,为广州第一条利用特大型盾构法施工的沥滘水道、洛溪岛及三支湘水道的双管单重盾构法,分东西两条通道,为广州第一条利用特大型盾构法施工的海底隧道。

高地温隧道综合施工技术研究报告

高地温隧道综合施工技术研究报告

高地温隧道综合施工技术研究报告摘要高地温隧道作为现代交通建设中的重要组成部分,其建设难度和施工风险较大。

为保证隧道工程的安全、高效、质量,本文研究了高地温隧道的综合施工技术,并探讨了在高地温环境下,如何有效提高施工效率和保证施工质量。

通过对文献资料的调研,结合实际工程经验,本文总结了高地温隧道施工前期调查、设计、施工工艺及方法、施工质量控制等问题,并提出了一些实用的建议。

本研究对于高地温隧道的工程建设以及相关研究具有一定的参考价值。

引言高地温隧道是指在深部山区、高海拔地区等高地温环境中建设的隧道工程,其施工难度和风险较大。

由于高地温环境的特殊性,隧道工程的施工面临诸多困难,如高温、高海拔、膨胀岩、高水压等。

因此,高地温隧道的建设需要科学、高效、安全、可靠的综合施工技术。

本文根据高地温隧道的特点,研究了高地温隧道的综合施工技术和施工质量控制。

施工前期调查与设计地质勘查和地质环境评价对于高地温隧道工程的建设,地质勘查和地质环境评价是基础性工作,其主要目的是明确所处地质环境特征,确保施工过程中合理选址、安全施工。

在地质勘查工作中,要重点关注以下问题:1.地质构造及构造运动规律等,对后续的施工进展、隧道的品质和工期影响较大;2.选择不同的探测方法进行地质勘查(如测量地温、地形、地下水、地震等),并结合地质勘查成果,进行地质环境评价,为施工提供科学依据。

设计在地质调查的基础上,进行施工设计。

针对高地温隧道的设计,应该考虑到的因素包括:1.在选址上结合地质条件,合理选择施工线路;2.在设计上综合考虑地下水、地温等因素,选择适当的隧道设计参数,如截面面积、斜率、弯曲半径等;3.确定隧道的支护方式和支护结构,针对不同地质条件,采用不同的支护方式及相关的支护结构方案;4.在设计阶段就要开展施工工艺及方法的探讨和技术可行性分析,结合工程实际考虑施工机具、仪器及施工人员等。

施工工艺及方法隧道掘进在高地温环境下,隧道掘进的难度较大,需要选用合适的施工工艺及机械设备。

齐热哈塔尔水电站引水隧洞高地温表现与对策

齐热哈塔尔水电站引水隧洞高地温表现与对策
第2 7卷 第 4期
2 0 1 3年 8月 Leabharlann 资 源环 境 与 工 程
V 0 l _ 2 7. N o . 4
Au g . , 2 01 3
齐热 哈塔 尔水 电站 引水 隧洞 高 地温 表 现 与对 策
赵 国斌 ,程 向 民 ,孙 旭 宁
( 1 . 中水 北 方 勘 测设 计 研 究有 限 责任 公 司 勘 察 院 , 天津 3 0 0 2 2 2;2 . 武 警 水 电部 队 第 七 支 队 , 江西 南昌 3 3 0 1 0 3)
1 2 0 0 i n , 采用 钻爆 法 施 工 , 全 洞 有 温 泉 涌 出 的地 段 长
隧洞 高地温 问题非 常突 出。
2 引水隧洞高地 温特征
文献 中描述 了引水 隧洞施 工过程 中的高地 温 出 露情 况 , 主要 表现 为 :
约1 k m, 工 作面气温一般 为 2 6~3 2  ̄ C, 地温为 2 9— 3 5 ℃ 。针对 高地温 问题 , 隧洞 施 工 方 在 可能 存 在 高 地
般 为 2~2 . 5  ̄ C / 1 0 0 m, Q Z K 1 4孔 、 Q z K 4 5孔 地 温 梯 度 显 著 异常 , 分 别达 1 1 ℃/ 1 0 0 n l 和8 . 1 o C/ 1 0 0 1 T I 。另外 , 在 隧洞 附近发 现有 温 泉 活动 , 水 温达 6 2 ℃ 。 中水北 方

本文 介绍 了齐热 哈塔 尔水 电站引 水 隧洞施 工 过程 中出现 的高地 温 现象 , 并 简 要 介 绍 了施 工过 程 中采 取
的措施 。
1 引 水 隧 洞 工程 概 况 - l j
齐热 哈塔 尔水 电站 位 于 中 国新 疆 喀 什地 区 , 地处 喀 喇一 昆仑 山区 , 构造运动强烈, 距工程 3 0 0 k m 范 围

铁路隧道高地温段爆破施工技术

铁路隧道高地温段爆破施工技术

铁路隧道高地温段爆破施工技术摘要:近年,施工中不时遇到高地温隧道,有的岩温(深孔)达到80℃以上,而国内隧道掘进多采用钻爆法,均需用工业炸药,以往的施工经验及《爆破安全规程》[1]均无详细高温爆破施工技术。

本文根据《爆破安全规程》、相关爆破专著以及国内工业爆破器材的性能,结合拉林铁路桑珠岭隧道岩温测定情况,对高岩温下钻爆作业进行设计、现场实施、反馈效果,总结出针对高岩温的钻爆施工技术,指导高地温隧道钻爆作业。

关键词:铁路隧道;高温爆破;施工技术引言拉林铁路桑珠岭隧道全长16.449Km,隧址位于西藏藏南桑加峡谷上游段,穿越岩层以闪长岩、花岗岩为主,隧道最大埋深约1347m,隧道在穿越沃卡地堑东缘活动断裂时,活动断裂带附近有温泉出露,存在高岩温、高温热水。

桑珠岭隧道1#横洞进洞70米时岩温高达70℃,后逐步升高,最高时曾达到89.9℃,随后基本稳定在70℃左右。

[2]本施工技术根据桑珠岭隧道1#横洞高温施工经验总结形成。

桑珠岭隧道1#横洞高温段最高地温达到89.9℃,属超高地温[3],采用普通爆破器材及爆破方式容易导致导爆管软化,易产生瞎炮、哑炮,无法达到正常爆破效果。

同时炮孔内温度过高可能导致非电雷管提前引爆,产生较大安全隐患。

为杜绝超高地温对隧道开挖爆破的不利影响,现场采用耐120℃高温的高强导爆管、导爆索[4],并对炸药进行隔热包裹后再进行装药。

为改进装药结构,高强导爆索与炸药装入炮孔内,非电雷管在孔外连接高强导爆索。

超高地温段辅助眼采用连续装药方式增加装药量,且连接簇采用双雷管激发,确保激发正常,并由非电雷管在炮孔口激发高强导爆索,再由高强导爆索在炮孔底部反向起爆炸药。

1高温爆破对于什么是高温爆破,在《爆破安全规程》中规定:在超过60℃的高温矿井爆破时,应采取防自爆措施。

高温爆破时,孔底温度超过50℃,必须采取防止自爆措施;爆破专著中多数将在温度高于50℃硫化矿岩中进行的爆破称为高温硫化矿爆破,或将在炮孔周围介质温度高于60℃情况下进行的爆破作业,称为高温爆破。

高原高寒地区高地温隧道施工方案

高原高寒地区高地温隧道施工方案

新建铁路川藏线拉萨至林芝段LLZQ5标段(D1K173+655~D1K190+104.35) 桑珠岭隧道高温段施工专项方案中铁xxx公司拉林铁路工程指挥部2015年9月西藏.山南目录1、编制范围和编制原则 (1)1.1、编制范围 (1)1.2、编制原则 (1)2、工程概况 (1)2.1、桑珠岭隧道概况 (1)2.2、地质情况 (1)2.3、设计高地温情况 (1)2.4、设计措施 (2)3、风险评估 (6)3.1、现场情况 (6)3.2、高温形成原因分析 (6)3.3、风险辨识 (7)4、高温地段检测方法 (7)4.1、检测设备 (7)4.2、检测项目及频率 (8)4.3、检测方法 (10)5、施工工艺 (11)5.1、开挖爆破 (11)5.2、环境温度控制 (13)5.3、超前地质预报 (16)5.4、人员防护 (17)5.5、机械防护 (18)5.6、其他 (18)6、人员,机械配置 (18)6.1、人员配置 (18)6.2、机械配置 (19)7、安全质量环保措施 (20)7.1、高温应急组织体系 (20)7.2、现场应急组织体系 (20)7.3、预防与应急 (21)7.4、加强应急处理措施 (21)7.5、质量保证措施 (22)7.6、安全环保措施 (22)8、通风计算书 (24)8.1、桑珠岭隧道1号横洞工区通风计算 (24)8.2、计算过程 (25)8.3、阶段通风布置 (28)9、需解决的问题 (31)桑珠岭隧道高温段施工专项方案1、编制范围和编制原则1.1、编制范围桑珠岭隧道正洞及横洞高温施工段。

1.2、编制原则1)《桑珠岭隧道实施性施工组织设计》;2)《D1K181+879.5桑珠岭隧道设计图》(2014年10月);3)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003);4)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008);5)《高温作业分级》(GB/T 4200-2008)6)现场实际施工情况,本单位类似工程施工经验、施工水平、资源情况及其它有关规定。

地下工程施工中高地温、高温热水治理技术研究

地下工程施工中高地温、高温热水治理技术研究

小等因素的影响, 在隧洞开挖过程 中出现高地温 、 高 温热 水 大 量 涌 出 的 情 况 。 当 隧 洞 内 出 现 高 地 温、 高温热水等恶劣地质条件时 , 造成隧洞 内热气
腾 腾 , 见 度仅 为 3~ 施 工 人 员 进 人 工 作 面 能 5m,
月, 力尽艰辛 , 克服各种困难 , 中 80m高温热 其 0
第3 0卷第 5期
2 1 1 1 年 0 0月






Vo _ 0.No 5 l3 . 0c . 2 0 1 t . 1
Se u n ih a
W ae P w r tr o e
地 下工程施工 中高地温 、 高温 热水治理技术研究
周 菊 兰 , 郑 道 明
该工程引水线路沿线河谷狭窄 , 山体雄厚, 谷
坡 陡峻 , 引水 隧 洞穿 越 的地 层 岩性 为 印支 期 斑状
黑云母花岗岩, 三叠系拉纳 山组下段 ( 3 1 灰色 T 1)
厚 ~中厚 层 砂岩 夹 板 岩 , 叠 系上 统 拉 纳 山组 上 三 段 (’ 2 板 岩 、 1l) 3 砂岩互 层 。 ( ) 号 支 洞 初 次 出现 地 热 异 常部 位 是 在 桩 11 号K 0+10前 后 , 破 后 岩 石 温度 为 4 % , 性 2 爆 0 岩 为花 岗岩 且局 部潮 湿 , 拌有 渗水 , 岗岩 中长石 并 花 风化 局部 严 重 , 化 带 呈 不 规 则 分 布 。在 桩 号 0 风 +10~ 20洞段 的地温值为 2 .℃ ~ 88 , 0 0+ 3 58 3 .℃ 地温 值趋 势为 每 1 增 长 1 0m o C。在桩 号 0+20 4 处右侧 下 部有 一股 热泉 涌 出 , 水量 约 1 L s导 0m / , 致该 部 位 地 温 值 为 4 . ℃ , 桩 号 0+20处 爆 98 在 9 破后 岩面 温度 达到 4 ℃ 一 OC。 8 5c
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隧道施工流程
• • • • • • • • • 一、施工准备

二、隧道开挖

三、施工支护

四、出渣运输

五、 砼衬砌
一、施工准备
准备事项:1.通风设施 2.水源 3.交通运输 4.电力 5.建筑材料 6.场地整理
通风流程及工艺准备的设施: 开挖进洞洞口超前支护完成后非爆破人工开挖进洞。 (人工开挖进洞施工工艺流程如下页图。) 施工要点施工要点施工要点 : 1挖进洞时先用挖掘机进行初挖再辅以人工用风 镐和铁锹等工具将开挖轮廓 线附近的围岩挖除。 2施工过程中要随挖随护。 3上台阶格栅拱架立好后为 防止拱顶下沉除施加 锁脚锚杆外在两拱脚间焊连一钢横梁并在拱顶不钢横 梁中点间连一竖向中支撑。钢横梁、中支撑、钢拱架之间 一定要焊接牢固。 4底注浆不下台阶初期支护可同时进行。 5初期支护不基底注浆完成后要及 时施作仰拱。 6仰拱施工完毕且砼达到一定强度后方可拆除钢横梁和中支撑。
• • •

2.中空注浆锚杆. 3、钢筋网:钢筋网在洞外预先按设计焊接绑扎成片运至洞 内随围岩起伏铺 设并不锚杆、钢支撑焊牢钢 筋网不围岩间距3-4cm喷砼后钢筋网片丌外露 最 小保护局厚度2cm。 4、格栅钢架支撑:(1) 钢架加工按照设计尺寸在平面上放出1: 1 大样并 把整个钢架分成若干个单元并焊好 连接法兰法兰的焊接准确周正孔眼对应。 (2)钢架架立首先要测量准确架立后并复核 钢架尽可能不围岩贴靠紧密两 侧底脚使用垫块 支垫牢固。(3)连接法兰之间对正用螺栓连接牢固钢 架不 锚杆焊牢钢架不钢架之间用φ22 螺纹钢焊 接连成整体起到整体支护效果。 5、喷射砼用 TK-961 型喷射砼机湿喷作业。a、喷射前先用高压风、水清洗 岩面清除浮石检查机具设备和 管路。 b、送风前先打开计量泵以免高压混凝 土拌合物堵塞速凝剂环喷射 孔送风之后调整风压使之控制在0.45-0.70MPa 之间。c、喷嘴不岩面距离为60-100 厘米喷射方向尽量不受喷面垂直。 d、 一次喷射厚度丌超过10 厘米两次喷射时间间隔为15-20mim。e、喷射作业分 段、分片进行每段长度丌超过6 米。喷射顺序按先 边墙后拱脚最后拱顶施喷。 喷头成螺旋形缓慢均匀秱动每圈压前 面半圈绕圈直径约30 厘米。 注意事项 : a、开机先开主机再按依次开震动棒、计量泵、风阀的顺序进行。b、喷射完 成先关主机再依次关风风阀、计量泵和振动棒然后用 清水将机内、输送管路 内残物清理干净。c、严格控制拌合物水灰比经常检查速凝剂注入环的工作情 况发 现问题及时处 。 d、如有堵管情况则必须先关闭主机然后才能进行处理。
地质对施工的影响
当隧道通过这种地区岩层时,会发生高温高热现象, 在高温隧道中施工时易发生工作人员被地层中喷出 的热水或硫化氢等等有害气体烫伤或中毒,从而恶 化工作环境,严重威胁施工人员健康和安全。影响 施工材料的选取,需要选取耐高温的材料。产生附 加温度应力,可能引起衬砌开裂,影响结构的耐久 性,导致机械设备工作条件恶化,效率降低故障增 多,进而影响整个隧道的施工进度。整个施工与普 通隧道相比,技术难度、安全隐患都有所增加,对 施工员的技能要求也较高
• 洞内岩面,冷水雾和洞内热空气混合,也同样可以较好的 降低洞内温度,同时达到降低粉尘浓度、改善施工作业环 境的作用。( 5) 冷冻设备降温: 在高温洞内施工,有条件 的业主和施工单位可以采用机械降温的方式。冷冻设备能 使水结冰,温度降到 - 10℃ 以下。使用该设备将增大投 入,加大工程造价,一般情况下不采用。( 6) 合理安排高 温作业时间: 由于高地温、高温热水的特点而使施工人员 体力消耗大、劳动效率低,施工中采取2 h 换班1 次的工 作制度,每天6 个班交替循环作业,以降低施工人员的劳 动强度。 • ( 7) 炸药保护方法: 爆破采用定型隔热药卷,把炸药装入 特制的聚乙烯管内,药管孔底用潮湿粘土封堵 10 cm,药 包装置到聚乙烯管后,再用潮湿粘土封堵 35 cm,然后在 聚乙烯管外包裹一层隔热层。药包加工制作应由专职熟练 的炮工在安全地点进行。
高地温隧道施工方案
高工116 第二组
高地温地质特征及高地 温施工重难点
• 摘 要: 在具有特殊地理和地质条件下的高原 地下工程施工中穿越高地温、高温热水区 域时,给施工人员、设备带来很大的影响, 在高地温、高温热水条件下如何综合降温、 确保安全爆破并有效地在高地温、高温热 水隧洞中进行施工,降低高地温、高温热 水温度的措施就显得非常重要。
• 时把热虚脱人员送到阴凉、通风处静卧休 息,并增加补充葡萄糖盐水,严重者应及 时送医院处理。 ( 3) 热射症: 由于施 工人员较长时间在高温环境中工作,虽然 补充了盐水,但环境温度远高于人体体温, 使人体体温调节中枢失调,体温上升:其特 征为: 体温高、兴奋、乏力和皮肤干燥等。 应在温度、湿度、通风较好的地方休息静 养,结合药物治疗,严重患者应及时送医 院治疗。
• ( 1) 热痉挛症: 由于洞内温度较高,施工人 员出汗过多,体内的水分、盐份损失过多 而引起的病症。其症状是施工人员在作业 时和作业后产生阵发性肌肉痉挛和疼痛。 施工人员应充分补充盐水予以缓解症状, 严重者应到医院输液治疗。 • ( 2) 热虚脱症: 施工人员在高地温、高温热 水的影响下,体内水分由于出汗而大量流 失,同时又没得到及时的补充,使施工人 员出现热虚脱症。该症的主要状况为血压 降低、脉搏加快,头晕、头痛、呕吐、全 身无力、脸色苍白,体温也产生变化。应 及
• ( 2) 高地温洞段施工的速度缓慢,人工、机械效 率低,施工成本较高,每循环进尺所需时间增大, 在每循环施工过程中,采取每隔 2 h 换班作业工 作制,以降低施工人员的劳动强度。 • ( 3) 在高地温洞段施工时需安排专人对洞内的环 境温度和岩体表面温度及钻孔后的孔内温度进行 测定,并分析原始的温度变化情况,而技术人员 应根据温度变化及时采取相应的降温措施。 • ( 4) 根据所收集到的资料看: 所出现的高地温、高 温热水的工程都地处高原。在高原从事施工作业, 存在缺氧的气候条件,再加上地质条件上的高地 温、高温热水,使施工作业环境异常艰苦。因此, 在高原上进行高地温、高温热水洞段的施工,需 选用体质好的作业人员从事洞内施工作业,对有 高血压、心脏病、体质较弱人员应严禁进洞作业
人工开挖进洞施工工艺流程
二、隧道开挖
• 开挖作业工序流程(钻爆法).
• (1) 放样布眼。隧道开挖每一个循环都要进行施工测量控制开挖 断 面在掌子面上用红油漆画出隧道开挖轮廓线标出炮眼位置误 差丌超过 5 厘米。(2)定位钻孔。钻眼按设计指定的位置进行。钻眼时掘进 眼保持不 隧道轴线平行除底眼外其它炮眼口比眼底低5 厘米以便钻孔 时 的岩粉自然流出周边眼外插角控制在2 度到3 度以内。掏槽眼严禁 互相打穿相交眼底比其他炮眼深20 厘米。 (3) 清孔装药。装药前 炮眼用高压风吹干净检查炮眼数量。装药 时派与人分好雷管段别按爆 破设计顺序装药装药作业分组分片进 行定人定位确保装药作业有序进 行防止雷管段别混乱影响爆 破效果。每眼装好药后用炮泥堵塞。 (4) 网络连接。起爆网采用复式网络联接时每组控制在12 根以内 联接雷 管使用相同的段别丏使用低段别的雷管。雷管联接好后有与 人负责检 查检查雷管的连接质量及是否有漏联的雷管检查无误后 起爆。(5) 调整控制。开挖过程中经常观察石质的变化情况及爆破效果 及时调整 钻爆设计。严格控制周边眼的装药量减少对围岩的扰动 控制超欠挖。 (6) 排水。控制隧底超欠挖保证底面平整。保持临时排水系统畅通 无积水防止浸泡围岩 。
重难点处理措施
• 针对高地温、高温热水洞段( 隧洞内出露的温泉水 温达到 78℃、岩石表面温度为 60℃ ~72℃ 、炮 孔温度为 62℃ ~ 75℃ 、爆破后环境温度为 50℃) 的实际情况,为改善隧洞内恶劣的施工条 件、确保施工人员身体健康和劳动安全,隧洞开 挖作业面的温度不宜超过 28℃,隧洞内最适于施 工人员作业的温度是 15℃ ~20℃。所以,在高 地温、高温热水隧洞施工中,必须采用多种综合 技术措施进行降温,加强通冷风、增加冷水掺入 量、加 • 强抽排水、加强齐头 20 m 冷水喷雾等综合措施。 ( 1) 加强洞内抽排水: 为减弱热水蒸发面积
• 在高地温条件下施工与常规气温条件下的施工环 境存在很大差异。当在高地温隧洞施工中,掌子 面气温达到 43℃ 时,洞内蒸气腾腾,能见度仅 为 3 ~5 m,施工人员进入工作面在很短时间内 即感觉胸闷,时间稍长就会出现眩晕呕吐,施工 人员无法正常作业。由于隧洞内恶劣的工作环境 造成施工人员伤病多,工效低。在高地温、高温 热水 • 条件下施工时,对施工人员主要应防止中暑症的 发生。中暑症又分为热痉挛症、热虚脱症、热射 症 • 三种类型。
高地温地质特征
• 此地段属于高温高热地区,火山地区修建 隧道时常会遇到这种情况,围岩温度比较 高 • 热源分三类:地球的地幔对流;火山岩浆 集中处的地热;放射性元素的裂变热。
由火山灰供给的热使地下岩浆附近的地下 水成为热水,这种热水(泉水)成为热源 又将供给周围的岩层。当隧道穿过时,就 会发生高温高热现象。放射性元素裂变热 的热源。由于地壳内岩石中含有放射性物 质,其裂变产生地温,地下温度随深度的 增加而增加。如果覆盖层很厚,即使没有 火山热源供给,也会形成高温高热。
• 8) 当隧洞掌子面全部钻孔成孔后继续用水 进行循环降温,并测试岩体钻孔孔内温度 是否在35℃ 以内。当满足雷管安全存放的 温度条件、装药准备工作就绪后,由熟练 的炮工快速进行炮孔装药,总装药时间原 则上不宜太长。


• 隧洞在高地温、高温热水条件下施工时,从多角 度、多方法采用综合降温措施是有效的、切实可 行的方法,特别是在断面较小的隧洞施工中,在 采用复杂的设备降温困难的情况下,综合降温措 施在技术可靠方面有其优越性。但应注意以下几 点要求: • ( 1) 在高地温、高温热水隧洞段的开挖中,必须 制定严格的爆破措施及相应的应急救援预案和爆 破操作规程等方面的管理制度。特别是在高地温 洞段的施工环境及实施爆破作业十分危险,须经 常对施工人员进行安全教育,要求施工人员严格 按措施作业,装药现场雷管隔热是关键,其次是 炸药量控制上要严谨,爆破人员必须了解和掌握 不同炸药对温度的要求,确保施工安全。
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