某重型卡车最高车速计算
动力性校核报告
目录1.概述 (1)2.计算输入参数 (1)3.动力性能分析计算基本方法 (4)4.标杆车车型动力性能分析计算（GW4G15发动机） (7)5.标杆车车型动力性指标分析及计算结果 (11)参考文献 (12)1.概述汽车作为一种运输工具，运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。
动力性是各种性能中最基本、最重要的性能。
动力性的好坏，直接影响到汽车在城市和城际公路上的使用情况。
因此在新车开发阶段，必须进行动力性计算，以指导设计方案是否满足设计指标和使用要求。
下面根据汽车理论对标杆车车型的动力性相关指标进行计算分析。
2.计算输入参数2.1 计算用基本参数列表1）空气阻力系数参考《汽车空气动力学》中列举的新型轿车空气阻力系数列表以及CAE的外流场分析，将空气阻力系数定为0.33。
（附同类车型风阻系数:上海大众波罗的空气阻力系数为0.32；神龙富康的空气阻力系数为0.315）2）迎风面积根据车身外表面及各种附件的数模投影计算出满载迎风面积A为：A=2.02m 23）传动系统机械效率根据标杆车车型动力传动系统的具体结构，传动系统的机械效率T η主要由变速器传动效率1η、传动轴万向节传动效率2η、主减速器传动效率3η等部分组成：321T ηηηη⨯⨯= （1-1）*其中：1η=95％；2η=98%；3η=96% 可得： T η=95％×98%×96%=89.4%同时考虑到，采用有级机械变速器传动系的车传动系统效率一般在90％到92％之间，对上述计算结果进行圆整，传动系统效率T η取为90％。
*注：括号内前一数字为公式序号，后一数字为参考资料序号，后面标注同此。
4）滚动阻力系数f根据《汽车理论》，对于HR 级轮胎，滚动阻力系数采用推荐的轮胎在良好路面上的滚动阻力系数经验公式进行计算：f ＝⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡⎪⎭⎫ ⎝⎛+⎪⎭⎫ ⎝⎛+4410100100a a u f u f f c （2-2）其中： 对于HR 级轮胎，推荐范围如下：0f —— 0.0081～0.0098，取0.0085； 1f —— 0.0012～0.0025，取0.0013； 4f ——0.0002～0.0004以上，取0.00025； c —— 对于良好沥青路面，c =1.2；a u ——汽车行驶速度，单位为km/h 。
卡车常用计算公式 速度公式
速度公式卡车常用计算公式 1.1速度下列公式一般适用于基于发动机速度、轮胎类型和总体速比基础上的驾驶速度的计算：公式18：速度其中： V=驾驶速度，（km/h）nMot=发动机速度，（1/min） U=轮胎滚动圆周，（m） IG=变速器传动比 iV=分动器速比 iA=驱动轴的最终传动比为计算理论最大速度（或设计最高速度），发动机速度增加4%。
因此公式如下: 公式19：理论最大速度注意：该计算专门用于计算基于发动机速度和传动比基础上的理论最终速度。
该公式未考虑当驾驶阻力抵消驱动力的时候实际最大速度会低于这个速度的事实。
对实际可得速度的估算使用驾驶性能计算方法，其中一侧的空气阻力、滚动阻力和爬坡阻力与另一侧的牵引力相互抵消。
该计算方法可见1.8部分“驾驶阻力”。
对带有符合92/24/EEC规定的限速器的车辆，设计最高速度通常是85km/h。
计算示例：车辆： 33.430 6×6 BB 轮胎型号：315/80 R22.5 滚动圆周：3.280m 低速档传动比：13.80 高速档传动比：0.84 在最大发动机扭矩时的最小发动机速度：1.000/min 最大发动机速度：1.900/min 在公路应用中分动器G 172的速比：1.007 在非公路应用中分动器G 172的速比：1.652 最终传动比：4.00 要求进行下列解答： 1．在非公路应用中最大扭矩下的最小速度 2．没有限速器的情况下的理论最大速度解答1：解答2：第 1 页共 23 页可能的理论速度是115km/h，但有限速器时限制速度为90km/h。
（必须要考虑时，因为公差的原因，速度实际设定为89km/h。
） 1.2效率效率指动力输出与动力输入的比率。
由于动力输出总是小于动力输入，所以效率η总是＜1或＜100%。
公式20：效率当几个单元联接成一系列时，各自的效率相乘。
单个效率的计算示例如下：液压泵的效率η=0.7。
如果要求的公率输出Pab是20kW，功率输入Pzu该是多少？解答：多个效率的计算示例如下：液压泵的效率η1=0.7。
卡车参数详解(终审稿)
卡车参数详解文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-●轮距简介车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。
一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，但是有些国产轿车没有方向助力的，如果前轮距过宽其方向盘就会很“重”，影响驾驶的舒适性。
此外，轮距还对汽车的总宽、总重、横向稳定性和安全性有影响。
特点一般说来，轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。
但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。
如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。
前轮距汽车的轮距有前轮距和后轮距之分，前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离。
两端是单车轮时轮距后轮距后轮距是后面两个轮中心平面之间的距离，两者可以相同，也可以有所差别。
如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。
两端是双车轮时轮距●轴距轴距是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。
简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。
对于三轴以上的汽车，其轴具有从前到后的相邻两车轮之间的轴距分别表示，总轴距为各轴距之和。
说轴距之前，先来了解一下车长这个参数。
大家都清楚，车长一般指从汽车最前端至最尾端的长度，它是对汽车的用途、功能、使用方便性等影响最大的参数。
车身长意味着纵向可利用空间大，这是显而易见的；但太长的车身会使调头、停车不便。
在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为绝大多数的两厢和三厢轿车，乘员的座位都是布置在前后轴之间的。
轴距指的就是前后轮轴之间的距离，而很多老车友也近似地认为轴距就是汽车前后桥之间的距离。
长轴距使乘员的纵向空间增大，直接得益的是对乘坐舒适性影响很大的腿部空间。
在行驶性能方面，长轴距能提高直路巡航的稳定性，但转向灵活性下降，回旋半径增大。
车辆车速及最高车速计算
0.377的由来:是单位换算得来的.如下所示:
轮胎转速(单位为rpm)=(发动机转速/变速箱速比)/驱动桥速比
车速(单位为KM/H)=(轮胎转速*2*3.14*车轮滚动半径)*60/1000=0.377*轮胎转速*车轮滚动半径
总布置计算的最高车速主要是看此驱动力与行驶阻力图
1.此图对应最高车速是驱动力曲线与行驶阻力曲线的交点处
2.当坡度为零时，阻力曲线为最后一条黑色曲线，最高车速一般情况下出现在最高档，但有时候也会出现在次高档，以前总布置碰到过此情况
3.当坡度不为零时，看实际情况，坡度阻力和风阻对车速影响非常大总布置的算最高车速理论计算方法:
若驱动力恒大于阻力 最高车速对应发动机最高转速
若驱动力恒小于阻力 最高车速为0
若驱动力与阻力有交点 最高车速为交点对应的车速。
卡车参数详解
●轮距简介车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。
一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，但是有些国产轿车没有方向助力的，如果前轮距过宽其方向盘就会很“重”，影响驾驶的舒适性。
此外，轮距还对汽车的总宽、总重、横向稳定性和安全性有影响。
特点一般说来，轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。
但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。
如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。
前轮距汽车的轮距有前轮距和后轮距之分，前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离。
两端是单车轮时轮距后轮距后轮距是后面两个轮中心平面之间的距离，两者可以相同，也可以有所差别。
如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。
两端是双车轮时轮距●轴距轴距是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。
简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。
对于三轴以上的汽车，其轴具有从前到后的相邻两车轮之间的轴距分别表示，总轴距为各轴距之和。
说轴距之前，先来了解一下车长这个参数。
大家都清楚，车长一般指从汽车最前端至最尾端的长度，它是对汽车的用途、功能、使用方便性等影响最大的参数。
车身长意味着纵向可利用空间大，这是显而易见的；但太长的车身会使调头、停车不便。
在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为绝大多数的两厢和三厢轿车，乘员的座位都是布置在前后轴之间的。
轴距指的就是前后轮轴之间的距离，而很多老车友也近似地认为轴距就是汽车前后桥之间的距离。
长轴距使乘员的纵向空间增大，直接得益的是对乘坐舒适性影响很大的腿部空间。
在行驶性能方面，长轴距能提高直路巡航的稳定性，但转向灵活性下降，回旋半径增大。
因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，取得适当的平衡。
●驱动形式驱动形式，是指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的形式。
大件运输相关计算
A 、660吨货物的相关计算（1）牵引车牵引力计算 1、牵引车的牵引力计算1.1奔驰4860牵引车的最大牵引力发动机传送到驱动轮可能的最大驱动力： Ft ＝Ne ×ηT ×it/rd[3]式中：Ne ――使用状态下发动机最大扭矩 ηT ――传动系效率 it ――传动系速比 rd ――车轮动态半径 其中：Ne ＝2400Nm ηT ＝69％it ＝175.5k ――液力变矩速比rd ＝0.0254｛d/2+b （1－λ）｝[3]＝0.0254×｛24/2＋12（1－0.1）｝＝0.58 d ：轮辋直径（英寸） b ：轮胎宽度（英寸） λ径向变形系数 所以有：发动机传送到驱动轮的最大驱动力：Ft ＝Ne ×ηT ×it/rd[3]＝2400×69％×175.5/ 0.58＝501082 N 1.2奔驰4850A 牵引车的最大牵引力同上计算方式可得：Ft ＝Ne ×ηT ×it/rd[3]＝2000×69％×175.5 / 0.58＝417569N 1.3奔驰3353牵引车的最大牵引力 同上计算方式可得：Ft ＝Ne ×ηT ×it/rd[3]＝2400×81％×62.4/ 0.51＝237854 N ηT=81%it=62.41.4方案中使用最大有效牵引力由于车辆使用年限及实际情况，方案用最大有效牵引力做如下考虑： 奔驰4860牵引车方案中使用最大有效牵引力 Ft 实=80%×Ft=400866N 奔驰4850牵引车方案中使用最大有效牵引力 Ft 实=50%×Ft=208784N 奔驰3353牵引车方案中使用最大有效牵引力 Ft 实=70%×Ft=166498N 2、 由滑移系数决定的牵引车在水平路面上的牵引力 2.1 奔驰4860由于受到不同路面（不同滑移系数）的影响，如滑移系数较小，车轮和路面之间要发生完全滑移，发动机传递到驱动轮上的力矩不能完全发挥。
基于Trucksim的整车动力性能仿真分析
基于Trucksim的整车动力性能仿真分析吴涛;焦静;范学琼;曾丽华【摘要】利用Trucksim软件对某重型商用车进行建模及动力性能仿真，将仿真结果与理论计算值进行比较和分析。
结果表明，采用Trucksim建模仿真得到的动力性指标结果均比理论计算结果更加准确。
%In this paper, a new method for a heavy-duty commercial vehicles of power performance calculation with software Trucksim is introduced. The simulation results are compared with the ones got by theoretical formulas, where the results got by Trucksim are proved more precise.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2016(000)006【总页数】3页(P63-65)【关键词】重型牵引车;Trucksim;参数化建模;动力性;仿真【作者】吴涛;焦静;范学琼;曾丽华【作者单位】陕西重型汽车有限公司，陕西西安 710200; 第四军医大学放射医学教研室，陕西西安 710032;轻工业钟表研究所，陕西西安 710032;陕西重型汽车有限公司，陕西西安 710200;第四军医大学放射医学教研室，陕西西安 710032【正文语种】中文【中图分类】U469.210.16638 /ki.1671-7988.2016.06.022CLC NO.: U469.2 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2016)06-63-03 动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能,，涉及到设计开发过程中车载发动机功率和转矩、各档传动比等参数的选择，更在很大程度上决定了汽车这一高效率运输工具的运输效率之高低[1]。
世界上最长最大的卡车
世界上最长最大的卡车世界上最长最大的卡车卡车在我们的眼中来说是相对比较大的车型，但是如果不去了解，你一定想象不到世界上最大最长的卡车有多大。
下面不如跟着店铺一起看看!卡特彼勒卡特彼勒797型自卸载重车是迄今为止最大的卡车。
797型自卸载重车的个头大得像天外来客，它、长约为15米，当其翻斗放下的时候，它有23.9英尺高(约7.3米);当它倾翻时，有49.3英尺(约16米)高。
Caterpillar 797荣获2000- 2001年度最大卡车头衔。
它的V24发动机功率达到惊人的3400马力。
卡特彼勒有23英尺(6·97米)高，47.5英尺(14·4米)长，30英尺(10米)宽，当翻斗升起后高度则达到50英尺(15米)，8台电脑监视著油压，扭矩，机器性能和轮胎温度等。
797上的轮胎是米其林专为其定制。
每个轮胎都有13英尺(约4米)高，耗资3万美元。
797装备850加仑的油箱，也可选装1800加仑的油箱。
车辆本身卖到340万美元。
在每个轮子后面都有一组42英寸的刹车碟，前轮10个，后轮15个。
一台电脑控制着刹车冷却系统，并以每分钟1160加仑(1加仑(美)等于3·785L)的速度将油通过碟片上的散热器，这样带走刹车产生的巨大热量。
797的翻斗能容360吨，但在装矿石时能轻松达到400吨，加上自重的288吨，所以总质量达到了648吨。
惊奇的是，它的最快速度是40英里每小时。
几个简单的例子：Caterpillar 797所使用的59/80R63轮胎是当前世界上最大的轮胎，直径达4.03m，重5.3t，每只造价为2.9万美元，6个轮胎与6辆宝马3系等值;797的24缸发动机排量达117L，油箱容积达到6813L，百公里油耗788L，顶级跑车也难以望其项背;而它的价格也同样让人仰望，最低也要343万美元。
在2008年9月的MINExpo展会上，最新版Caterpillar 797F登场，此型号装备了排量106L的'Cat C175-20 ACERT柴油机，最大功率比797B增加了333kW，仍然保留CAT传统的机械传动方式，其油箱容量达到7571L，最大设计车速67.6km/h。
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最高车速计算
车型说明：北汽有限北京牌/6x4/336PS/牵引车/F12变速器/12.00R20轮胎/双减桥4.266
基本参数：整备质量9660kg
允许最大总重量G=100000kg=980000N
发动机：潍柴WP10.336，336PS/2200RPM，1250NM/1200-1600RPM
变速器：12JSD160T
速比表(r
g
)
轮胎：12.00R20，滚动半径=Fd/(2π)=1.125*3.05/(2*3.14)=0.546m
其中：F为计算常数，子午胎=3.05，斜交胎=2.99，d为自由直径。
总传动效率η
T
=0.83
空气阻力系数C
D
=0.7
迎风面积A=7.8m2
根据汽车行驶方程式，当车辆的最大驱动力与其受到的总阻力平衡时，车辆达到最大车速。
即
F t =F
f
+F
w
+F
i
+F
j
式中F
t
----汽车驱动力，N；
F f ----滚动阻力，N，F
f
=fG，f=0.0076+0.000056V
a
（式中f为滚动阻力系数，G为
车辆重量，V
a
为行驶速度）；
F
W
----空气阻力，N；
F i ----坡度阻力，N，求最大车速时设汽车在水平路面行驶，故F
i
=0；
F j ----加速阻力，N，求最大车速时设汽车加速度为零，故F
j
=0。
因此汽车在相应车况达到最大车速时行驶方程式可改写为：
F t =F
f
+F
w
→ M
p
i
g
i
η
t
/r = fG+C
d
AV
a
2/21.15
→ M
p
i
g
i
η
t
/r = （0.0076+0.000056V
a
）G+ C
d
AV
a
2/21.15
式中M
p
----发动机输出扭矩，Nm
从发动机万用特性可读出下表：
i
g
----变速器传动比，直接档=1，11档=1.28；
i
----主减速器传动比，=4.266；
ηt----传动系总效率，0.83；
r ---- 车轮滚动半径，m，按12.00-20轮胎，r=Fd/(2π)
=3.05*1.125/2/3.14
=0.546
G----汽车总重量，N，100t=980000N
C
d
----空气阻力系数，取0.7
A----迎风面积，m2，北京牌重卡车约为7.8 m2
V a ----行驶速度，km/h，=0.377rn/ （i
g
i
），式中，r—轮胎滚动半径，m；
n—发动机转速，rpm；i
g
–变速器速比；i
—驱动桥速比。
计算驱动力和阻力如下表：最高档（r g =1）时
次高档（r g =1.28）时
从上述计算可以看出，本车在总重量100t时，最大速度为49km，以11档运行。