中国重型汽车市场分析
中国重型汽车销售市场起伏及趋势分析
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则可 长 达 １ ～１ ２ ６年 ，或购 买 二手 车再 使 车销量则相应猛增。 在 ２ ０ 年 和 ２ ０ 年 出现 爆 发 性 猛 增 ， ００ Ｏ１ 用６ ～８年 。 由此 可 以估算 每 年 淘汰 更 新 （） ２ 一汽 、东风 等集 团公 司 ，在 严格 的车 辆 ，约 占保 有 量 的 ６ ％左 右 ： 二 ２０ ０ ０年 的销 售 量 较 １ ９ ９ ９年 增 长 ７ ． ％， ３９ ～８ 执 行 载 重 量 吨位 准 确 标 定 的 同 时 ，又 加 是 随着 国 民 生产 总值 每年 平 均 增 长 ７～ 而 ２ ０ 年 的销售 量 ，又 在 ２ ０ 年 的基 ０１ ００ 础 上 ， 再增 长 ７ ． ％。历 年 销 售 量 统 计 大 重 型 汽 车 新 品 种 的 开发 。 如 一汽 集 团 ８ ，相应 新 增 加 的 物 资 商 品运 输 量 ， 以 ７４ ％ 于２０ ０ ０年 初推 出 Ｃ １ ３ Ａ ２ ０系 列 车 型 ， 当 数 字如 下表 。 及 各 类 基 本 建 设 施 工 工程 量 所 需 新增 运 ００ 到２０ ０ ２年 重 型汽 车 销 量 继 续 保 持 年 销量 即超 过 ２万辆 ，使 一汽 集 团 ２ ０ 力 的相 应 车辆；三 是 随着 经济 发 展 ， 要求 ９ ９年 的基 础 上 强劲 增 长态 势 ，上 半 年 一 汽 、 东风 、 中 年 的重 型汽 车 销 量 ，在 １ ９ 提 高 运 输 作 业 的 效 率 与效 益 ， 中 型汽 车 国重汽 、重 庆 重汽 销 量 分 别 为 ｌ ２ ５ 猛 增 ５９％。 ｌ １ ４、 的原有 用户 中，每 年 大约 平均 还会 有 ３ ～ ２ ０１年 总 销 量 的增 幅 ７ ． ％， 则 ５ ０ ７４ ８６２１ ５、６４１ ２、６３０ ６辆 。 ％左 右 ，转 向 购买 重 型 汽车 。 Ｏ ０年底 推 出 １１ ９ ． ９ ８年 以前 的重 型 汽 车销 售 量徘 又 主 要 在 于 东 风 公 司 在 ２ ０ 的 Ｅ １４ Ｑ ２ ２系 列 车型 ，该系 列 车 型很 受 市 徊 不 前 原 因分 析 上 述 三 部 分 相 加 ，每 年 新增 销 售 量
重型汽车市场蓄势待发
一
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中 国将 迎 来 重 型 汽 车 产 业 发 展 的黄 金 期
重型汽车市 场蓄势
当前 ，世 界 汽车产 业 正 处于 技术 大 革命 和 产业 大 调 整 的发 展时 期 ，载
货 汽 车产业 也 在 向重 型 化转 移 ，舒适 、安全 、环保 、节 能成 为重 型汽 车领 域 的发展潮 流 。 新时 代 的重 型汽 车 产业 和产 品 的概 念将 发生 根本 性 变 化 ：在 企业运 营
作
图３
下 降 。２ ０ － ０ ３ 是 准 重 型 汽 车 ０ １ ２０ 年 市场 的高 速 发展 阶段 ，从 ２ ０ 年 下 ０３ 半 年 开始 ，准重 型 汽 车市 场需 求 降 温 。虽然 解 放和 东 风 汽车 目前仍 拥 有 重 型 汽 车市场 的最 大 份额 ，但 在 准重 型 汽 车市 场 总需 求 下 降和 市场 新进 入 者 蚕食 的 双 重影 响下 ，解 放 和东 风 对 重型 汽 车市 场 的 主导 作 用 正在 弱 化 。其 原 因是 ：市场 需 求 向 大 吨位 重 型汽 车 转化 时 ，两 家 企 业
近 年 来 ，全 球 载货 汽 车 生产 企业 不 断 向亚 太地 区转 移 ，使 这 一 地 区 的商 用货 车 产业 得 以迅 速 发展 ，以亚 太为 重心 的全球 载 货 汽 车生产 新 格局 正在 形成 ，这无 疑 给 中国 商用 货 车产业 尤 其是 重 型 汽车 产业 的发 展带 来 了
口
王
二 、 中国 重 型 汽 车 市 场 走 势 和 竞 争 格 局
纪
１９ － ０ ４ ，随着 我 国能源 、原 材料 等 基础 产业 的快 速 发 展和 高 速 ９ 加 快 ，中 国重 型汽 车需 求 呈 现 出持 续 快 速增 长 之势 。
2023年重卡汽车行业市场环境分析
2023年重卡汽车行业市场环境分析重型卡车产业作为国民经济中的一项基础性产业，以其特有的金属、机械、动能等特性，服务于各个行业的物流及交通运输需求。
当前，中国重卡市场的竞争比较激烈，市场环境也较为复杂。
本文从宏观经济、政策环境、竞争形态、技术研发、市场需求等多个方面进行分析，以期全面了解重卡市场的现状和发展趋势。
一、宏观经济当前，中国经济发展总体保持平稳的态势。
稳中向好的经济态势为重卡行业的发展提供了基础保障。
然而，近年来经济增速放缓以及去库存等政策的影响，导致重卡市场需求下滑，行业整体呈现出增速趋缓的趋势。
此外，受到人工成本上升、原材料价格上涨等因素影响，重卡市场的成本压力也在不断加大。
二、政策环境国家对重型汽车行业实施了诸多政策，旨在提高行业品质和服务水平，促进行业健康发展。
其中最具影响力的是“国五”和“国六”排放标准的出台，前者于2017年9月1日全面实施，后者也即将实施。
这对整个行业的生产方式、生产成本和营销模式均带来很大的影响。
三、竞争形态当前，中国的重卡市场主要有三大竞争群体，即合资品牌、国有品牌和民营品牌。
前两者占据市场份额较大，民营品牌则在部分细分领域有一定的竞争优势。
面对激烈的市场竞争，企业需要根据自身实际情况，明确竞争优势，积极调整产品结构和营销策略，加强技术研发和人才引进，提高产品质量和市场占有率。
四、技术研发技术革新是重卡行业发展的重要动力。
当下，行业技术竞争日益激烈，液压助力转向、电控转向、空气悬挂、ABS、自动挡等先进技术得到广泛应用。
从燃料经济性、排放控制、安全性、智能化等多个方面提升了产品的综合性能。
因此在技术研发方面需不断增加科技投入，以实现产品附加值的提升及应对市场竞争压力。
五、市场需求随着物流行业的持续发展，重卡市场需求将呈现出多元化和个性化的特点。
一方面，需求的多样化意味着需要更加精细化的产品定位和营销策略，逐渐形成细分市场；另一方面，个性化需求则需要企业具备设计及研发的能力，能够不断开拓新的市场领域。
2024年重型汽车市场环境分析
2024年重型汽车市场环境分析引言本文旨在对重型汽车市场的环境进行分析，包括市场规模、行业竞争、政策法规等方面的内容，以帮助读者更好地了解重型汽车市场的现状和趋势。
市场规模重型汽车市场指的是以货车、挂车、拖车等重型载货汽车为主体的市场。
随着全球经济的发展和国际贸易的增长，重型汽车市场规模不断扩大。
根据国际市场分析机构的数据，目前全球重型汽车市场年销售量超过XX万辆，总市值约为XX亿美元。
在国内市场，随着工业化进程的推进和物流需求的增长，重型汽车市场呈现出快速增长的趋势。
根据国家统计局的数据，我国重型汽车市场年销售量约为XX万辆，年销售额超过XX亿元。
市场需求主要集中在物流、建筑工程、矿山采矿等领域。
行业竞争重型汽车市场存在激烈的竞争。
主要竞争因素包括产品质量、价格、品牌认知度和售后服务等。
目前国内市场主要有几家重型汽车制造商占据主导地位，包括中国一汽、中国重汽、中国北方重工等企业。
同时，国外品牌如美国的卡特彼勒和德国的戴姆勒等跨国公司也在我国市场有一定份额。
随着技术的进步和市场需求的变化，重型汽车市场正向高端化和智能化方向发展。
近年来，电动货车、自动驾驶技术等新兴技术逐渐应用于重型汽车制造领域，给市场竞争带来了新的格局。
政策法规与环保要求政策法规对重型汽车市场的发展有重要影响。
我国相关部门出台了一系列政策措施，以调控重型汽车市场，促进行业健康发展。
其中包括加强车辆排放标准、限制运营车辆的年限、鼓励绿色环保技术的应用等。
环保要求也是重型汽车市场发展的重要因素之一。
世界各国对车辆排放限制日益严格，要求重型汽车制造商不断提高节能环保技术水平。
目前，国内重型汽车制造商正积极研发低排放、低能耗的新型产品，以满足市场对环保的需求。
技术发展趋势重型汽车市场的技术发展也是一个关注点。
未来，随着科技的不断进步，重型汽车将向着更智能、更高效、更绿色的方向发展。
自动驾驶技术、物联网技术以及新能源技术将逐渐应用于重型汽车制造和运营领域，提升车辆安全性、降低能源消耗，并改善运输效率。
2023年中重卡行业市场环境分析
2023年中重卡行业市场环境分析中重卡行业是指生产、销售以及维护中重型商用车、工程车、军用车等各类专用车辆的产业。
中重卡行业是现代交通运输行业中不可或缺的一部分，其发展水平不仅对整个交通运输业的发展具有重要影响，而且对国家经济的发展也有着至关重要的作用。
因此，中重卡行业的市场环境显得尤为重要。
一、行业整体状况近年来，中重卡行业市场需求呈现趋势性增长，主要原因为国家经济持续快速发展，对各种交通运输需求增长迅猛。
同时，国家政策对低排放、节油、智能化等方向的倡导，也促使了中重卡行业的产业转型升级。
但是，由于市场竞争激烈，前期过度投资等原因，中重卡行业的产能过剩、利润率下滑等问题也十分突出。
二、市场竞争分析中国中重卡行业在国内外市场均面临着激烈的竞争。
在国内市场方面，国内企业之间的竞争主要由重型卡车市场领头羊中国重汽、一汽解放、东风公司、陕汽集团等企业展开，这些企业拥有一定的市场占有率，并且在品牌知名度、服务网络、售后服务等方面有较强的优势。
但是这些企业也存在着不同程度的产能过剩、产品单一化等问题。
随着国外大型企业进入中国市场，中重卡行业面临着国际竞争的压力。
三、政策环境分析政策环境是影响中重卡行业的因素之一，政府的政策和法规将会对该行业的发展产生影响。
2019年9月，国务院发布了《能源革命战略行动计划（2018-2030年）》，对加快推进绿色转型、加速新能源汽车推广应用、促进油品质量升级等方面提出了明确的目标和要求。
这促使中重卡行业向着低排放、节油、环保等方向发展，推动整个行业进行转型升级。
四、市场需求分析中重卡行业的市场需求主要来自于国家经济发展和交通运输需求。
中国的经济持续快速发展，国内市场对中重卡车的需求已趋于成熟。
另一方面，由于交通运输行业的不断扩大，对货运、物流、城市建设等领域的需求也不断增长。
随着时间的推移，中重卡行业的市场需求还将呈现出更多的多样化和细分化特点。
总之，当前中重卡行业市场环境面临着竞争激烈、政策环境改变、市场需求变化等多种因素的影响。
2024年重卡汽车市场调查报告
2024年重卡汽车市场调查报告1. 摘要本报告对中国重型货车市场进行了详细的调查和分析。
调查发现，随着国家经济的发展与城市化进程的推进，重型货车在物流行业中扮演着不可或缺的角色。
本报告将从市场规模、竞争格局、需求特点、未来发展趋势等方面，对重型货车市场进行全面剖析。
2. 引言重型货车是指载重量达到3.5吨以上的货车，主要用于货物运输、物流配送等任务。
自改革开放以来，中国的经济增长迅猛，城市化进程加快，物流需求不断增加，重型货车市场也得到了广泛的发展。
本报告将对现有的重型货车市场进行深入调查和分析。
3. 市场规模重型货车市场规模庞大。
根据数据统计，2019年全国共销售重型货车48万辆，同比增长8%。
市场竞争激烈，主要厂商包括中国重汽、一汽解放、东风商用车等，其中中国重汽市场占有率最高。
重型货车市场即将迎来新的机遇与挑战。
4. 竞争格局重型货车市场竞争激烈，主要表现在以下几个方面：•市场份额分配：目前中国重汽占据市场份额最大，约为30%，一汽解放和东风商用车分别占据约20%的市场份额。
•技术创新：各主要厂商通过技术创新来提升产品性能和市场竞争力，如发展新能源重型货车、推出智能驾驶技术等。
•产品品质和服务：重型货车市场竞争除了依靠产品品质，还要注重售后服务，提高用户满意度。
5. 需求特点重型货车市场的需求特点有以下几个方面：•多样化的需求：不同行业对重型货车的需求差异明显，如物流行业需要承载大量货物的平板车，建筑行业则需要装载大型工程设备的特种车辆等。
•区域差异：城市和农村的需求差异较大，城市更加注重环保、安全和智能化，农村则更注重承载功率和可靠性。
•运输距离：不同运输距离的需求也不一样，长途运输更注重燃油经济性和舒适性，短途运输更注重载货量和灵活性。
6. 未来发展趋势重型货车市场的未来发展将受到以下几个因素的影响：•新能源化：随着环保意识的提高和政府政策的支持，新能源重型货车市场将迎来较大的发展空间。
重型汽车维修市场调研报告
重型汽车维修市场调研报告重型汽车维修是一个重要的市场，随着大型工程机械和货运车辆的广泛使用，维修市场也呈现出不断增长的趋势。
本文将对重型汽车维修市场进行调研，为投资者提供市场概况和发展趋势分析。
一、市场概况重型汽车维修市场包括大型工程机械和货运车辆的维修服务。
根据统计数据显示，随着工业化进程的不断推进，大型工程机械的需求量不断增加，从而带动了维修市场的增长。
同时，随着电子科技的发展，现代货运车辆的技术含量越来越高，其维修也越来越复杂。
因此，重型汽车维修市场具有广阔的发展空间。
二、市场规模根据市场调研数据，重型汽车维修市场的规模呈现出稳步增长的趋势。
以中国市场为例，2019年大型工程机械的销售量达到了历史新高，同时货运车辆的数量也在不断增加。
这些数据表明，重型汽车维修市场具有巨大的市场潜力。
三、市场竞争重型汽车维修市场竞争激烈，主要有专业的维修公司和汽车维修厂等。
专业的维修公司拥有专业的技术人员和先进的设备，能够提供高质量的维修服务。
汽车维修厂则具有价格优势，能够吸引一部分客户。
此外，还有部分维修服务由车辆制造商提供，他们拥有更深入的了解和专业的技术支持。
因此，重型汽车维修市场竞争激烈，需要提供优质的服务来吸引客户。
四、市场发展趋势1. 技术创新：随着科技的不断发展，重型汽车维修将更加依赖先进的技术和设备。
例如，可穿戴设备、人工智能等技术将被广泛应用于维修服务中，提高维修效率和质量。
2. 专业化发展：随着市场的竞争激烈，维修公司将更加注重自身的专业化发展。
通过培训和认证，提高技术人员的专业素养，提供高品质的维修服务，从而在市场中占据竞争优势。
3. 维修网络化：重型汽车维修将逐渐实现网络化，通过建立维修点和服务站，形成完善的维修网络覆盖。
这样可以提供便捷的服务，减少客户的时间成本。
4. 环保意识：随着环境保护意识的增强，重型汽车维修将更加注重绿色环保。
例如，推广使用环保材料、节能设备，减少对环境的污染。
2023年重卡汽车行业市场调查报告
2023年重卡汽车行业市场调查报告近年来，随着中国经济的快速发展，重卡汽车行业市场需求不断增长。
2019年，我国商用车销售达到417.8万辆，其中重型卡车销售量超过153万辆，同比增长了3.1%。
自2016年起，行业呈现出回升态势，市场需求持续增加，企业竞争格局也日趋激烈。
一、市场需求随着我国交通运输体系的完善和拓展，重型货车市场需求呈现出多元化的发展趋势。
一方面，重型卡车在货运、物流等领域占据主导地位，满足了工农业生产、城市建设、矿山物流等多种需求；另一方面，政府对环保、安全等问题提出更高要求，推动了市场对高效、低排放、高安全性能的需求不断提高。
二、竞争格局我国重卡企业发展格局呈现出多元化趋势，以北方重工为代表的“三强”格局已经被打破，市场竞争趋于白热化。
近年来，一些新能源重卡企业的崛起引起了行业的广泛关注，这些企业以电动、氢燃料和混合动力为主要技术路线，具有明显的环保优势和成本优势。
三、产品技术技术创新是行业经营的重要手段，企业在产品品质、技术水平、环保性能等方面进行优化和提升，是赢得市场竞争的关键。
目前，行业主要技术创新方向包括：电动化、轻量化、智能化、自动驾驶、氢燃料等，以及新能源材料、智能驾驶系统等方面的开发研究。
四、市场前景随着国家政策的支持和行业的积极调整，重卡行业未来市场前景广阔。
预计未来几年，市场需求将继续增长，各企业也将继续竞争和差异化发展，同时面对着技术和市场两大挑战，只有不断创新、以市场需求为导向，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
总之，我国重卡行业目前正处于快速发展的阶段，市场需求不断增长，企业竞争格局日趋激烈。
未来，行业将面临着更多的机遇和挑战，只有不断积极调整、加强技术创新，才能迎接行业的发展变化，实现更好的发展。
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重型汽车市场分析商业机密，非得允许请勿传阅复制Confidential Material2004.6目录一、我国汽车工业的概括汽车工业是产业关联度高，规模效益明显，资金和技术密集的重要产业。
党的十四大、八届人大作出振兴机械、汽车等产业，使之成为国民经济支柱产业的重大决策，确立了汽车工业在我国经济发展中的战略地位。
通过《汽车工业产业政策》的实施和汽车行业的共同努力，我国汽车工业取得长足的进步和发展。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》明确要求“发展经济型轿车，提高汽车及关键零部件的制造水平，积极发展高效节能低排放车用发动机和混合动力系统”。
面对加入世贸组织的形势，我国汽车工业要坚持走开放竞争与自主发展相结合的道路，大力调整产业结构，促进优强企业加快发展，提高行业整体素质，增强国际竞争力，力争到2010年成为国民经济的支柱产业。
改革开放以来，我国汽车工业得到了较快发展，形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业，国产汽车市场占有率超过95%，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求，轿车市场供需矛盾突出的问题得到了缓解。
我国已成为世界摩托车生产大国，形成了几家初具国际竞争规模的摩托车生产企业，品种和数量基本满足国内市场需求并有部分进入国际市场。
据统计，到2002年底，全国汽车行业共有企业2391家，其中整车企业118家，改装车企业546家，摩托车企业136家，发动机企业51家，零部件企业1540家；汽车行业拥有职工180万人，其中工程技术人员16.9万人；行业总资产5087亿元，其中固定资产原值2243亿元，净值1556亿元；国家批准的轿车建设规模为112万辆，其中国家已经验收或建成的轿车生产能力91万辆。
1999年全行业实现总产值3411亿元(90年不变价)，销售收入3115亿元，工业增加值749亿元，利润总额106.5亿元。
、2000年，全行业实现销售收入3911亿元，利润177亿元，比1995年分别增长80%和107%；生产汽车207万辆，其中轿车60.5万辆，比1995年分别增长43%和86%；生产摩托车1153万辆，占世界摩托车产量的44%，比1995年增长45%；汽车工业出口额为25亿美元，进口额为36亿美元二、我国中重型载货汽车市场1、我国重型汽车市场发展形势分析（1）我国重型车生产状况从1958年我国第一辆8吨重型载货车诞生至2003年，重型载货车的生产已颇具规模有生产厂家22家，年生产能力达到50万辆。
生产能力超过5辆的有3家，分别是第一汽车集团公司、东风汽车公司、中国重型汽车集团。
另外，包头北方奔驰重型汽车公司也具有一定的实力，这4家的生产能力合计达20万辆2、重型车主要厂家的经营情况（1）重汽集团去年重汽集团赢利企业9个，亏损企业22个，总体负债率为83.1％，全年亏损控制在2亿元以内的目标难以实现。
目前，重汽集团正在进行改革，据悉，四川汽车制造厂、陕西汽车制造厂有可能被分离出去。
（2）一汽集团公司近几年一汽集团公司的重型载货车生产发展较快，市场占有率连续上台阶。
1－6月份市场占有率跃居首位，达到47.82％，占重型载货车市场的近半壁江山，为一汽带来了较好的经济效益。
但 5、6月份的销售量呈下降走势，其市场占有率从第一位跌至第二位。
（3）东风集团公司去年东风集团的重货销售形势不尽人意，1-10月份市场占有率与98年相比下降了8.7％，销售量下降了4.84％。
为了尽快抢回市场，东风公司陆续推出了几种新品种，并成立了东风公司重型车厂。
东风公司重型车厂利用现有存量，除继续承担了公司原有的汽车运输职能外，更重要的是生产15吨以上的重型车、军用车、出口车及部分专用车，生产规模将达到年产1 万辆。
重型车厂的成立，一改现有东风改装车品种单一、技术含量不高、质量保证体系差的现状，实现了东风牌重型车、专用车规模化，集约生产经营。
去年 9、10月份重型载货车的销量首次超过一汽，这主要是因为东风公司推出了6X4EQ3162F6D8吨自卸车等新产品。
（4）包头北方奔驰包头北方奔驰重型汽车有限公司去年1-10月份包头北方奔驰重型汽车有限公司共销售汽车346辆，同比下降了33.46％，市场占有率仅为0.96％，其年产6000辆的生产能力没能得到充分发挥。
但在去年 6月份我国黄河水利委员会在郑州举办的黄河下游专业机动抢险队设备招标中，国内外共有 9家重型汽车公司参与50辆重型自卸车的招标，北方重型自卸车以其可靠的性能和适应性一举夺标44辆。
3、重型汽车市场情况分析从我国重型汽车发展来看，20世纪60年代至80年代是非常缓慢的。
改革开放后，通过走引进与自主开发相结合的道路，我国汽车工业“缺重”的局面逐步得到改观。
但由于各方面因素的影响，重型汽车市场一直处于低迷徘徊的态势。
直至1998年之后，在中、轻型货车市场一路下滑时，重货销量却有了可喜的回升。
此后，在国家连续几年加大投资，实行积极的财政政策等一系列宏观调控措施的带动下，重货市场呈逐年走高态势，并进入全面发展时期，全局性增长成为目前重货市场的显著特性。
从分车型的销售态势上看，重货继续保持去年以来的超高速增长，当月销量已经超过中型载货车，成为一个历史转折点。
（1）重型汽车市场继续保持快速增长我国重型汽车市场在上年大幅增长的基础上继续保持着高速发展的状态，1—6月份，全国重型汽车销量达到220205辆，比去年同期增长43.9％增长速度在上半年同比增长30.2％的基础上又提高了4.6个百分点。
重型汽车市场发展速度大大超过其它车型的增长速度，目前，市场强劲的增长势头尚未出现减弱迹象。
促进重型汽车市场的主要原因是：①积极的财政政策继续为国民经济发展提供了宽松的财政金融环境，融资和信贷更加便利，扩大了人们的资金来源。
②国民经济保持了较高的发展速度去年前6个月达到9.6％，公路运输业快速发展，西部大开发，基础设施建设，房地产业的繁荣进—步扩大了对重型汽车的需求。
③治理超限超载运输和严厉打击走私取缔非法拼装车的政策措施促进了重型汽车市场的健康发展。
④主要重型汽车生产企业以市场为导向，开发出一批适销对路的产品，带动了重型汽车市场的快速发展。
⑤今年是中重型汽车更新高峰年，大量车辆更新是重型汽车销量增长的一个重要因素。
4、重型汽车市场发展状况和竞争格局（1）载重市场10吨以上重型车市场份额迅速扩大,10吨以下重型车市场份额明显缩小。
1－6月，载重10吨位以下的重型汽车销售56550辆(低标重型车包括在内),同比增长30.9％；低于市场平均增长速度43.9个百分点；载重10吨以上至15吨的重型汽车销售36903辆，同比增长231.7％；高于平均增速156.9个百分点；载重15吨位以上的重型汽车销售8381辆，同比增长106.6％。
高于平均增速31.8个百分点。
在市场份额方面，10吨以下重型汽车为55.4％，同比减少18.6个百分点，10吨以上—１５吨的重型汽车为36.2％，同比增加17.1个百分点。
15吨以上重型汽车为8.2％，同比增加1.3个百分点。
根据有关资料分析，进入三季度以后，载重10吨以上重型汽车的市场需求呈现加速发展的势头。
预测在三季度，载重10吨以上重型汽车的销量为21241辆，占本季度总销量的58.4％，载重10吨以下重型汽车的销量为14932辆，占本季总销量的41.6％，10吨以上重型汽车的市场需求超过10吨以下重型汽车16.8个百分点，表明我国重型汽车市场正在加速向较大吨位重型车方向发展。
导致这种市场变化的主要原因，一是公路尤其是高等级公路的快速发展公路运输条件不断的改善，使大吨位重型汽车的技术性能得到发挥，大吨位汽车经济效益显著，吸引了用户；二是国家集中治理超载使低吨位重型汽车的经济效益大打折扣，严重影响了低吨位重型汽车的销售，扩大了市场对大吨位重型汽车的需求。
（2）牵引汽车销量在快速增长从重型汽车品种结构上看，载货汽车销售48666辆，市场份额为47.7％，比去年同期减少3.1个百分点自卸汽车销售30618辆，市场份额为30.8％，比去年同期增加1.6个百分点；牵引汽车销售20233辆，市场份额为19.8％，比去年同期增加1.8个百分点。
虽然，各类重型车的市场份额变化不大，但是从销售量增长速度上看，牵引汽车是今年重型汽车市场上发展最快的品种。
１—6月，牵引汽车销量同比增长92.4％，高于市场平均增速17.6个百分点；自卸汽车同比增长84.5％，高于平均增速9.7个百分点；载货汽车同比增长64.1％，低于市场平均增速10.7个百分点，越野汽车同比增长18.9％，低于平均增速55.9个百分点。
导致不同车型市场发展不平衡的主要原因是：①随着我国公路建设速度的加快和高等级公路通车里程的迅速增加，以及公路物流管理技术的提高，牵引半挂运输和集装箱运输所具有的快速安全高效的优势显现出来，以普通载货汽车为主的传统公路运输工具，将逐渐向大马力牵引汽车为主的集装箱专业运输和半挂运输方向发展。
②国家扩大固定资产投资规模，西部大开发和水利、交通、电力等基础设施建设进一步带动了自卸汽车市场需求。
④越野汽车属于军用产品，在和平时期，大吨位越野汽车的军队需求不会出现大的波动，同时，各生产企业尚未充分挖掘军品民用的市场，而越野汽车价格较高，对市场需求也起到了一定抑制作用。
（3）重型汽车市场份额进一步向一汽和东风两大公司集中今年载重10吨以上—15吨重型汽车市场呈现猛烈发展的势头，与10吨以下重型汽车共同构成当前重型汽车的市场主体。
今年前6个月，在载重15吨以下的汽车市场上，一汽和东风两大公司的市场占有率为65％，比去年同期增加了3个百分点，载重15吨以下的市场基本为两大公司所垄断：①10吨以下重型汽车市场，两大公司市场份额达到70.2％；②10吨以上—15吨重型汽车市场上两家份额为60％③东风汽车公司在今年市场竞争中赢得主动今年重型汽车市场竞争主要是在一汽和东风之间进行。
从市场份额上看，1－6月一汽集团占43％，同比下降9.1个百分点，东风占31.5％，同比增长11.4个百分点。
原因是东风公司在发展最快的10吨以上—15吨重型车市场上异军突起，掌握了市场主动权。
年初，东风公司推出ＥＱ１２０８系列重型车，主要技术性能超过ＣＡ１２１０和ＣＡ１２３０系列重型车，投放市场后立即受到用户欢迎，前九个月销售15333辆，在10吨以上—15吨重型汽车的市场上，占有率从年初的不到1％迅猛发展到26％。
一举超过一汽一汽为25.1％。
④15吨以上重型汽车市场争夺主要在中国重汽、重庆重汽和陕汽三家之间进行今年前6个月，在15吨以上重型汽车市场上三家共销售19920辆重型车，占15吨以上重型汽车销量的67％，其中，重汽公司销售8667辆，市场份额为41.4％，同比增加13.4个百分点，川汽销售3885辆市场份额为22.5％，同比下降11.8个百分点；陕汽销售3940辆，市场份额为23.1％，同比增加3.3个百分点。