道路与桥梁工程考试重点
道路桥梁工程桥涵工程考点复习资料整理
1.、钻孔灌入桩的施工工艺及技术要点：（1）施工工艺准备工作→埋护筒→架钻机→钻孔→钢筋笼制作→成孔检测→清孔→下钢筋笼→第二次清孔→砼浇筑→成桩检测（2）技术要点准备工作：1施工放样。
若在水中施工，需架设支架及平台2埋护筒：埋置1~2米深，且不能透水，保证状的连续性、完整性3钻孔：技术人员需不断地观测，记录时间、电源、泥浆比重、土层变化，含沙率等4钢筋笼制作：计算螺旋筋的长度，在焊接时，接头不能放在一个面上，且不能焊到主筋上5成孔检测：检测直径、量取钻头直径孔深、测绳量倾斜度、一般不需测量沉淀层厚度、量取测绳两次高程差6清孔控制泥浆沉淀层厚度7砼浇筑注意砼面与导管口的标高差（2~6米）、注意砼灌入量与砼面的标高、要多浇出1~2米的长度8成桩检测桩位：放样砼强度：做试件，同条件养生，测其强度动测：小应变（桩长<40米）声测管2、预应力连续梁的施工工艺及技术要点（1）施工工艺基础处理→支架设计→支架搭设→支架预压→绑底板钢筋、部底板波纹管、浇底板混凝土→立腹板/隔板的模板、绑钢筋，布波纹管、浇筑混凝土→立顶板翼板模板、绑钢筋、布波纹管、浇筑混凝土→穿预应力筋→张拉→压浆→封锚→养生，落架（2）技术要点基础处理：基础的承载力应满足要求支架设计：计算支架所产生影响的荷载，保证支架在荷载作用下不产生变形支架搭设：利用万能杆件搭设，连接时要保证支架成为一个整体结构支架预压：防止浇筑时支架产生下沉，用沙袋预压底板施工：/绑钢筋，焊接接头的强度要满足要求//布波纹管，尽量避免波纹管的堵塞、变形等情况//浇筑：注意底板砼的高差腹板、隔板施工：浇砼时，要用小石子砼，由于钢筋布置过密，防止其出现浇筑不均匀或空洞现象翼板、顶板施工：同腹板隔板张拉：采用后张法，张拉时要对称张拉，对预应力筋的伸长量和拉力进行双控压浆：要将波纹管中压满，在最高处预留出气孔，若孔处流出水泥浆，则压浆较好封锚、养生、落架：压浆完成后封锚，待砼强度形成后将模板卸下。
公路与桥梁施工技术考试要点
1.施工技术准备：①.熟悉设计文件②.编制施工方案，进行施工组织设计③.施工测量④.试验2.土质路堤填筑方案：①.水平分层填筑②.竖向填筑法③.混合填筑法3.土质路堑开挖方案：1.全断面横挖法2.纵向挖掘法①.分层纵挖法②.通道纵挖法③.分段纵挖法3.混合式开挖法4.压实度是指压实后的干密度与标准的最大干密度之比，用百分率表示，称相对密实度。
5.标准的最大干密度，是指用标准击实试验方法，在最佳含水量条件下得到的干密度。
6.影响土质路基压实效果的主要因素：①.土的含水量②.土的性质③.压实功能④.碾压式的温度⑤.压实土层的厚度⑥.地基或下承层强度⑦.碾压机具和方法。
7.土质路基压实质量检测方法：环刀法、灌砂法、灌水法或核子密度仪法。
8.石质路基填筑施工方式有倾填（含抛填）和逐层填筑、分层压实两种。
9.地表排水设施：边沟、截水沟、排水沟、急流槽与跌水、（拦水带、蒸发池）10.地下排水设施：暗沟、渗沟、检查井。
11.路基按干湿状态分干燥、中湿、潮湿和过湿。
一般要求路基处于干燥或中湿状态。
12.多年冻土：冻结状态持续3年以上的土层。
13.多年冻土的主要灾害：1.融沉，原因是土层的自然环境条件发生变化，使多年冻土局部融化。
2.冻胀，原因是地基土及填土中的水冻结时体积膨胀所致。
3.冰害14.官节安装：应从下游开始，使接头面向上游；每节管涵应紧贴于垫层或基座上，使管涵受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。
如管壁厚度不同，应使内壁齐平。
在敷设过程中，要保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其他杂物。
15.安装管节注意事项：1.应注意按涵顶填土高度取用相应的管节；2.各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物；3.对于插口管，接口应平直，环形间隙以均匀，并应安装特制的胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象；对于平接管，接缝宽度应不大于10-20mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求；接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。
桥梁工程考试重点
10.桥梁横断面设计的内容：（哇，后面还有好多，巴拉巴拉，P.34页）
桥梁横断面的设计，主要是决定板面的宽度和桥跨结构横断面的布置。桥面宽度决定于行车和行人的交通需要。我国公路桥面每条行车道的净宽标准与设计行车速度有关，当设计行车速度在80km/h或以上时车道净宽为3.75m，设计行车速度为60~20km/h时车道净宽为3.50~3.00m。
汽车荷载分为公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级，由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。（P.38）
人群荷载(P.41)：当桥梁计算跨度小于等于50m时，3.0kN/m2；当桥梁计算跨度大于等于150m时，2.0kN/m2；当桥梁计算跨度位于二者之间时，线性插值。城郊人群密集地区，人群荷载可取上述规定值的1.15倍专用人行天桥，可取3.5kN/m2。
（3）刚构桥：是一种具有悬臂受力特点的墩梁固结梁式桥，悬臂部分承受负弯矩，几乎都是预应力混凝土结构。
3.单、双向板及其钢筋配置原则：
通常把边长或长宽比等于和大于2的周边支承板看做单由短跨承受荷载的单向受力板（简称单向板）来设计，而在长跨方向只要配置一些分部钢筋即可。
对于长宽比小于2的板，则称之为双向板，需要按照两个方向的内力分别配置受力钢筋。
11.桥梁设计荷载的分类及其归类（如，汽车、人群、风、地震等）
（1）永久作用，包括结构物自重、桥面铺装、作用在结构上的土重及土侧压力等；
（2）可变作用，包括汽车荷载、人群荷载、支座摩阻力、风荷载、温度作用等；
（3）偶然作用，包括地震、船舶或漂流物的撞击。
12.汽车荷载和人群荷载的定义（重要）
4.常用的荷载横向分布系数的计算方法：
杠杆原理法——把横向结构（桥面板和横隔梁）视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁；
道路与桥梁基础知识
第一章道路与桥梁基本知识一、考点预测重点一：了解路基组成及横断面形式[例题1l路基支挡结构物应包括( )。
A．挡墙、护肩、护坡、护面墙B．挡墙、护肩、护坡C．挡墙、护面墙、护坡D．挡墙、边坡、边沟、盲沟[答案] A[解题思路]该题中B、C答案不够完整，而答案D将排水设施也列进来，不符合题意。
所以A是正确答案。
[例题2]公路路基的宽度是指( )。
A．路基某一断面上两侧路肩外缘之间的宽度B．行车道的宽度C．路基某一断面上边坡坡脚之间的水平距离．D．行车道与中间带的宽度[答案l A[解题思路] 该题是对路基的基本组成进行考查，路基的宽度包括行车道、中间带、硬路肩、土路肩等内容，但不含路基边坡所占用的宽度。
因此，A是正确答案。
[例题3]当路基填土较高时，路槽底面以下( )为上部路基。
A．30cm B．60cmC．100cm D．80cm[答案] D[解题思路] 该题主要依据对路基压实度方面的要求不同而提出的一个分类形式，根据路基施工技术规范可知，D是正确答案。
重点二：了解路基基本要求[例题1l 对路基的基本要求是具有足够的( )。
A．压实度、平整度、强度B．强度、水温稳定性和整体稳定性C．刚度、稳定性D．标高及合格的几何尺寸[答案] B[解题思路]该题的其他几个答案，均不完整或有偏差，如A中的平整度的要求对路基而言不是过分的强求，而标高和几何尺寸只是结构设计方面的问题。
[例题2]当路基填土含水量接近( )含水量时，才容易达到要求的压实度。
A．天然B．最佳C、液限D．塑限[答案] B[解题思路]该题主要对压实机理和路基施工要求进行分析，在最佳含水量时，才容易达到规定的压实度。
重点三：了解路面结构层次及基本要求[例题1l 对( )材料的基本要求是其应具有足够好的强度、稳定性、耐久性和耐磨性。
A．土基B．垫层C．面层D．基层[答案] C[解题思路]该题是考察考生对路面结构层基本要求的掌握程度，从耐磨性就可以确定，C是正确答案。
桥梁工程考试重点
桥梁工程考试重点1. 普通桥梁的构造与设计原理在桥梁工程考试中，普通桥梁的构造与设计原理是一个重要的考点。
普通桥梁是指没有特殊结构或功能的桥梁，主要由桥面、桥墩和桥台组成。
1.1 桥面桥面是桥梁上供车辆通行的局部，其设计需要考虑荷载、防滑和排水等因素。
常见的桥面材料包括钢筋混凝土、预应力混凝土和钢结构等。
在考试中，需要了解不同类型桥面材料的优缺点以及其在不同环境条件下的适用性。
1.2 桥墩桥墩是桥梁的支撑结构，用于承载桥面和传递荷载到地基。
桥墩的设计要考虑荷载、水流和地质条件等因素。
常见的桥墩形式包括矩形墩、圆形墩和梁柱墩等。
在考试中，需要了解各种桥墩形式的特点、适用范围以及其在不同地质条件下的设计要求。
1.3 桥台桥台是桥梁的支座局部，用于支承桥面和传递荷载到地基。
桥台的设计需要考虑荷载、地基条件和水流等因素。
常见的桥台形式有梁式桥台、墩台式桥台和翼墙式桥台等。
在考试中，需要了解不同桥台形式的特点、适用范围以及其在不同地基条件下的设计要求。
2. 桥梁施工工艺与方法除了桥梁的构造与设计原理外，桥梁工程考试还会涉及桥梁的施工工艺与方法。
桥梁施工是桥梁工程中至关重要的环节，涉及到材料选择、施工流程和平安措施等多个方面。
2.1 桥梁施工材料选择桥梁施工材料的选择是桥梁工程中的重要决策之一。
不同材料的选择会直接影响桥梁的性能和寿命。
常见的桥梁施工材料包括混凝土、钢材和预应力材料等。
在考试中，需要了解不同材料的性能特点、适用范围以及其在桥梁施工中的应用。
2.2 桥梁施工流程桥梁施工流程是桥梁工程中的重要组成局部，包括桥面施工、桥墩施工和桥台施工等多个步骤。
在考试中，需要了解每个施工步骤的工艺要求、施工顺序以及施工中可能遇到的问题和解决方法。
2.3 桥梁施工平安措施桥梁施工是高风险的工作，需要采取一系列的平安措施来保障工人的平安。
常见的平安措施包括搭建平安脚手架、使用平安带和设置平安警示标志等。
在考试中，需要了解各种平安措施的原理、操作规程以及应急处理措施。
道桥知识考试题与答案
道桥知识考试题与答案一、单选题(共40题，每题1分，共40分)1、温度降低时,沥青路面的0A、强度增大,刚度降低,抗变形能力降低B、强度、刚度、抗变形能力均增大C、强度增大,刚度降低,变形能力增大D、强度、刚度增大,变形能力降低正确答案：A2、路基工程质量监理的基本要求是()A、施工前的准备,施工放样,材料试验检查,工序检查,验收检查B、施工放样检查,软基的处理C、拆迁结构物与排水的处理D、测量控制点检查,表土杂草的清理,表层压实度检查正确答案：A3、初步设计应编制()A、预算B、估算C、决算D、概算正确答案：D4、按照桥梁设计规范在静活载作用下，钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥的跨中最大挠度与计算跨径之比不得超过()A、1/700B、1/900C、1/600D、1/800正确答案：C5、()采用移动式挂篮作为主要施工设备，以桥墩为中心,对称向两岸利用挂篮浇筑梁段混凝土,每段长2~5m°A、缆索吊装施工法B、悬臂拼装法C、悬臂浇筑法D、顶推施工法正确答案：C6、影响施工项目质量的主要因素不包括()因素。
A、资金B、机械设备C、环境D、人正确答案：A7、设计时,决定某一弯道加宽值的因素有()A、弯道半径、公路等级B、设计车速、设计交通量C、公路等级、地形D、弯道半径、地形正确答案：A8、桥梁按体系划分可分为OA、公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥B、简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥C、木桥、钢桥、坛工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥D、梁式桥、拱式桥、刚构桥、缆索承重体系桥以及组合体系桥正确答案：D9、桥梁分孔的最经济方式就是使()A、上下部结构总造价最低B、上部结构造价最低C、选择大跨径D、下部结构造价最低正确答案：A10、不适合采用旋挖钻机钻孔的地层是O。
A、次坚石层B、砂土层C、黏土层D、含有部分碎石的土层正确答案：A11、下列关于单代号网络图的表述,正确的是()。
A、节点表示工作,箭线长度表示工作的持续时间B、节点表示工作,箭线表示工作之间的逻辑关系C、节点表示工作的开始或结束,箭线表示工作及其进行的方向D、节点表示工作之间的逻辑关系,箭线表示工作及其进行的方向正确答案：B12、招标人以招标公告的方式邀请不特定的法人或者组织来投标,这种招标式称为()。
道路桥梁工程概论复习(考试必备!你懂得)
1跨径的增长和承载的增大是反映桥梁技术水平的主要指标。 中小跨径桥梁构件，以装配式结构为主。大跨径桥梁多采用悬臂式施工技术 2桥梁五大部件：上部结构1桥跨结构是路线遇到障碍中断时，跨越这类障碍的结构物2 支座系统支撑上部结构并传递荷载于桥梁敦台上，保证上部结构在荷载、温度变化或其 他因素作用所预计的位移功能下部结构3桥台桥台位于桥的两端，兼起挡墙作用。4墩台 在河中或岸上支撑两侧桥跨上部结构的建筑物。5墩台基础将桥墩（台）传来的荷载分布 到地基土壤基岩中去 3桥梁的主要术语 1净跨径（L0）2总跨径（L0）3计算跨径（l）4标准跨径（lb）5桥梁 全长（L）6桥梁高度（H1）7桥下净空高度（H）8建筑高度（h或h’）9净矢高（f0） 10计算矢高（f ）11矢跨比（f / l）12涵洞 （名词解释）：洪峰季节河流中的最高水位称为高水位。 桥梁设计中按照规定的设计洪水频率计算所得的高水位，称为设计洪水位。 枯水季节的最低水位称为低水位； 净跨径L0：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)间的净距；对于拱式桥是 每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 总跨径L0：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，反映桥下宣泄洪水的能力。 计算跨径l ：指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥是相邻拱脚截面形心 点之间的水平距离。桥跨结构的力学计算以此为基准。(拱轴线) 桥梁全长L：桥梁两个桥台的侧墙或八字墙后端点间的距离。 桥梁高度H1：指桥面与低水位之间的高差，或桥面与桥下线路路面之间的距离。 桥下净空高度H：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 建筑高度h或h’ ：是桥上行车路面至桥跨结构最下缘之间的距离。
标准跨径 lb ：对标准设计或新建桥涵跨径在60m以下时，一般均应尽量采用。从 0.75m~60m，共分22种。对于梁式桥指两相邻桥墩中线之间的距离，对于拱式桥，则是 净跨径。 净矢高 f0 ：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。 计算矢高 f ：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 矢跨比 f /l ：是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高与计算跨径之比，又称为拱矢度，反映拱 桥受力特性的指标。涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物；多孔跨径的全长不到8m和单 孔跨径不到5m的泄水结构物。 4按桥梁结构受力不同分为 梁式、拱式、刚架桥、吊桥(悬索桥)、斜拉桥、组合体系桥 桥梁的各种体系的受力特点 梁式桥：在竖直荷载作用下，梁的截面只承受弯矩，支座只承受竖直方向的力的桥梁结 构型式。 拱式桥：拱桥的主要承重结构拱圈或拱肋，在竖向荷载作用下，桥墩或桥台不仅承受竖 向力而且将承受水平推力。 刚架桥：受力介于梁桥和拱桥之间；建筑高度小，降低线路标高，改善纵坡，减少路堤 土方量；普通钢筋混凝土的钢架桥施工较困难，梁柱钢接处易发生裂缝。 吊桥(悬索桥)：采用高强度的钢缆，发挥其抗拉性能，可设置特大跨径；钢缆易于运输， 结构的构件组成轻，便于无支架悬吊拼装；在山岭地带，多采用吊桥；自重轻，结构刚 度差。 斜拉桥：主梁尺寸减小，自重降低，节省结构材料，增加跨越能力；与吊桥相比，结构 刚度大，结构变形小，抵抗风振的能力好。 组合体系桥：其承重结构由几种结构型式组合而成的桥梁型式。
道路与桥梁工程知识点
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交通规划与管理
交通规划与管理
交通规划与管理
交通规划
综合交通规划：综合规划城市或地区的道路、公共交通、自行车道等交通基础设施， 以提高交通效率和安全性
交通需求预测：预测未来的交通需求，以合理规划道路和桥梁建设
交通工程设计：根据交通需求和地形条件进行交通工程设计，包括交叉口设计、车道 宽度等
交通规划与管理
交通管理
智能交通系统：利用信息技术实现交通管理的高效化和智能化，如交通信号控制、车 辆诱导系统等
交通安全：采取措施提高交通安全性能，如设置交通安全设施、对驾驶员进行安全教 育等
交通环境保护：通过交通管理手段减少交通对环境的影响，如限制噪音污染、控制空 气污染等
THANKS
道路工程
交通安全：设置交通标志、 信号灯等确保交通安全 交通事故处理：发生交通事 故后，要及时进行现场勘查 、证据收集等
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桥梁工程
桥梁工程
桥梁的分类与特点
梁式桥：以梁为主要承重结 构，形式多样，适用范围广
拱式桥：以拱为主要承重结 构，承载能力强，但施工难 度较大 悬索桥和斜拉桥：以缆索或 斜拉杆为主要承重结构，适 用于大跨度桥梁
桥梁工程
桥梁工程
桥梁设计与施工
结构设计：考虑桥梁的承载能力、稳定性、耐久性等 材料选择：根据桥梁类型和设计要求选择合适的材料，如混凝土、钢材等 施工方法：根据桥梁类型和地理条件选择合适的施工方法，如支架浇筑、悬臂施工等
桥梁工程
桥梁工程
桥梁维护与管理
养护计划：定期对桥梁进行检查和维护，确保桥梁安全 承载能力评估：定期对桥梁进行承载能力评估，确保其满足交通需求 突发事件处理：如发生桥梁损坏、交通事故等，要及时进行应急处理，确保交通畅通 和人员安全
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8 公路分级的依据：功能和适应的交通量
等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路
12 设计车速：气象条件良好、车辆行驶只受道路本身条件影响时、具有中等驾驶技术的人员能够安全顺适驾驶车辆的
速度
12 交通量：单位时间内通过道路某一断面的车辆数
交通规划、交通建设规模、道路几何线形设计的主要依据
13 设计小时交通量：第30位小时交通量
14 道路通行能力：在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力
15 设计通行能力：在一定的服务水平时，单位时间内道路上某一路段可通过的最大车辆数
15 道路的基本组成：路基、路面、排水结构物、防护工程、特殊结构物、交通服务设施
18 道路平面线形的组成要素：直线、圆曲线和缓和曲线
特点：直线：行车方向明确，驾驶操作简易，测设简单，施工容易。
易使人感到单调、疲倦，难以目测车间距离，易超车
圆曲线：易与地形相适应、可循性好、线形美观、易于测设
缓和曲线：曲率连续变化，视觉效果好，可以起到线形缓和的作用；离心加速度逐渐变化，
旅客感觉舒适，可以起到行车缓和的作用；道路在圆曲线路段上通常设有超高和
加宽，可以起到超高和加宽的缓和过渡作用
21 平面线形要素的组合类型：基本型、S型、卵形、凸型和复合型
23 行车视距：为了行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前面相当远的一段路程
34 平曲线和竖曲线的组合要求：应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线
平曲线和竖曲线应保持均衡，一方大而平缓，另一方就不要形成多而小
暗弯和凸形竖曲线，明弯和凹形竖曲线
直线中短距离避免两次变坡
59 道路平面交叉的要求：能以最短时间顺利通过
保证转弯车辆的行车稳定
满足排水的要求
81 路基路面结构的基本性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑能力、低噪声
98 路基干湿类型：干燥、中湿、潮湿、过湿
Wc1 Wc2 Wc3
为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿的状态
99 路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度
用路基临界高度与路基设计高度作比较，从而确定路基的干湿类型
100 土基中的应力分布图式
100 路基工作区：在路基的某一深度处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/n（约为1/5~1/10）时，该深度范围内的路基成为路基工作区
106 加州承载比（见幻灯片）
108 路基的主要病害：路基沉陷：沉实：路基本身由于压实而产生的整体均匀压缩
沉缩：路基填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，形成了过湿的夹层
沉落：原天然地面承载能力低，路基修筑前未经处理
边坡滑塌：溜方：少量土体沿土质边坡向下移动
滑坡：一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动
碎落和崩塌：自然作用下表面岩石剥落
路基沿山坡滑动：路基底部被水浸湿，形成滑动面，在自重和荷载的作用下
不良地质和水文条件造成的路基破坏
110 路基压实定义：提高强度、稳定性、承载能力、减少病害、延长道路使用寿命
因素：含水量、温度、压实厚度、压实功、土的颗粒大小
117 路基的边坡坡度：取决于边坡的土质、岩石的性质及水文地质条件等自然因素和边坡的高度
表7-3
123 坡面防护：植物防护：美化路容，协调环境，调节边坡土的湿温，起到固结和稳定边坡的作用
矿料防护：局部处治，综合使用，较为经济和实用，可有助于修改路容
126 冲刷防护：直接措施：植物防护、石砌防护或抛石与石笼防护，以及必要时设置支挡
间接措施：设置导治结构物改变水流方向，消除和减缓水流对堤岸的直接破坏，减轻堤岸近旁淤积，彻底解除水流对局部堤岸的损害作用
134 土的计算参数
135 路基边坡稳定性分析方法
142 挡土墙：用来支撑天然边坡或人工填土边坡以保持土体稳定的建筑物
种类：重力式、锚定式、薄壁式、加筋土
构造：墙身、基础、排水设施和伸缩缝
164 路面结构层次：面层：直接同行车和大气接触的表面层次，承受较大的行车荷载的垂直力，水平力和冲击力
具备较高的结构强度、抗变形能力、较好的水稳定性和温度稳定性，不透水，良好的抗滑
性和平整度
基层与底基层：承受又面层传来的车辆荷载和垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去
强度和刚度，水稳定性，平整度
路基垫层：改善土基的湿度和温度，将基层传下的车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生的应
力和变形，同时也能阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能
水稳定性和隔温性能
203 无机结合料稳定类基层：具有稳定性好、抗冻性强、结构本身自称板体等优点，但其耐磨性差
种类：石灰稳定类基层、水泥稳定类基层、工业废渣稳定基层
212 沥青路面：表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建对路基的要求：强度、稳定性
对基层的要求：强度和刚度、稳定性、平整密实、与面层结合良好、干燥和温度收缩变形
223 沥青路面的破坏：夏季高温时，路面表面泛油，且引起车辙、推挤、波浪等变形破坏；冬季低温下，脆裂破坏；
在水分和温度作用下，沥青材料与矿料间的粘结力降低，沥青面层出现松散、剥落
223 沥青路面的结构破坏状态：沉陷：路面在车轮作用下表面产生的较大凹陷变形
车辙：在行车重复荷载下产生的结构层侧向位移永久变形
疲劳开裂：行车荷载的多次反复作用引起的
推移：较大的车轮水平荷载作用时，结构层剪应力超过材料抗剪强度，表面出现推移
低温缩裂：低温时材料收缩超过抗拉强度时发生开裂
路面弯沉：垂直荷载作用下产生的垂直变形
236 水泥混凝土路面：早起养护工作少、耐久性、有利于夜间行车、舒适性差、修补麻烦、超载敏感性高、后期养护、难度大
241 混凝土面层下设置基层的目的：防唧泥、防冰冻、减小路基顶面的压应力、防水、为面层施工提供方便、提高路
面承载力延长使用寿命
243 横向接缝：缩缝（假）、胀缝（真）、施工缝
性能要求：有相应的传荷与防水设施
264 地面排水设备：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、倒虹吸与渡水槽
271 地下排水设备：盲沟、渗沟、渗井
298 桥梁的基本组成：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础
附属设施：桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明
300 桥梁的分类：梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥、斜拉桥。