治超培训心得体会
治超工作心得体会
治超工作心得体会治超工作心得体会1首先，做好治超工作，应继续扎实做好宣传工作，治教结合。
治超工作从开始到现在已经有一段时间了，但有些司机、货主对治超政策、治超内涵了解不深，理解不全面，在执法过程中与执法人员往往出现争执现象。
这就要求我们基层的公路路政执法人员必须加大宣传工作力度，进一步营造良好的治超宣传氛围，在充分利用报纸、广播电台、电视台、网络等新闻媒体大力宣传的基础上，还要采取悬挂宣传横幅、发放宣传单、制作宣传展板和口头宣传等多种形式，加大对超限运输的车主、驾驶员进行政策法规宣传，确保治超宣传到位、解释到位、服务到位，把省三厅一办《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通告》宣传工作贯穿于治超工作的各个环节。
其次，做好治超工作，应继续落实好政府主导，职能部门联动、齐抓共管、综合治理的工作方法。
路政治超工作是一项长期的、复杂的系统工程，只靠交通公路部门一家去唱独角戏、跳独人舞是不行的，只有紧紧依靠当地政府的大力支持，依靠广大人民群众的理解和配合，这项工作才能起到事半功倍的效果，才能为路政治超工作提供一个良好的社会环境，奠定一个良好的执法基础。
近年来，省、市各级政府对治理公路超限运输工作高度重视，先后出台了多项政策法规，通过职能部门联动，齐抓共管、综合治理，取得了治理公路超限超载运输工作阶段性成效。
目前，作为治超工作的基层单位，超限检测站要积极主动地向当地政府定期作专题汇报，并与相关职能部门加强沟通联系，进一步明确职责，凝聚力量，把政府主导、部门联动，齐抓共管、综合治理的工作格局推向深入，健全完善长期机制。
再次，做好治超工作，要突出重点，加大当地车辆的治理力度。
当前，车辆超限超载的内在动力仍然存在。
超限超载车辆车主对治超执法部门能不能坚持落实制度、将有关措施贯彻到底持怀疑态度，受利益驱动，等待观望车辆增多，随时会出现反弹。
尤其是当地拉矿石、砂石等高密度低附加值物资的车辆，运输业户为获取利润往往冒险选择夜间或白天“卡点闯岗”等“游击”方式超限超载运输。
治理超限超载心得体会
治理超限超载心得体会治理超限超载是指在一定的治理措施和资源限制下，社会问题或现象超出了预期的范围和程度，给社会治理带来了巨大的挑战和困扰。
在长期的社会治理实践中，我深刻体会到了治理超限超载的困难和复杂性，同时也积累了一些经验和体会。
以下是我对治理超限超载的心得体会，希望对相关工作能有所启发。
首先，对超限超载现象要有清醒的认识。
治理超限超载是社会问题发展演变的必然结果，社会变革、经济发展、科技创新等因素都会催生出新的问题和挑战。
在治理超限超载的过程中，我们不能简单地认为是治理措施的不当或不力导致的，更应该从多个层面分析原因，包括社会变迁、价值观念的变化、制度机制的不完善等。
只有真正认识到治理超限超载的深层次原因，才能找到更有效的治理路径和方法。
其次，要加强创新思维和实践。
治理超限超载需要跳出传统的思维束缚，通过创新来开辟新的治理路径。
这需要积极引入新的理论观点和研究成果，吸收国内外的治理经验和借鉴先进做法。
并将创新理念贯穿于具体的治理工作中，不断探索新的治理模式和机制。
要鼓励和支持各级政府、社会组织和企业等各方力量参与创新实践，促进治理能力的提升和问题解决效果的提高。
第三，要注重协同治理和多元参与。
治理超限超载的问题具有复杂性和系统性，需要多方参与、协同治理才能有效解决。
政府、企事业单位、社会组织、专家学者和公众等要加强沟通合作，形成共治格局。
政府要发挥好引导和协调的作用，推动各方合力解决问题；社会组织要发挥专业优势和公益力量，积极参与到治理中来；企事业单位要承担社会责任，加强社会参与和社会共享；公众要增强社会责任感和参与意识，积极参与社会治理的过程。
第四，要加强制度建设和法治保障。
超限超载治理的根本出路在于完善和创新治理制度，在制度保障下实现问题的根本解决。
政府部门要进一步完善相关法律法规，建立健全相关配套制度和规章制度，确保治理工作有法可依、有章可循。
要注重在制度层面解决问题，推动相关制度的创新和优化。
治超人员业务素质培训心得体会
治超人员业务素质培训心得体会在参加治超人员业务素质培训期间，我深刻地体会到了培训的重要性，以及培训对于我们治超人员的职业素养和综合能力的提升的巨大作用。
在培训过程中，我不仅学到了大量的专业知识和技能，还加深了对治超工作的认识和理解。
以下是我在培训中的一些心得体会。
首先，治超人员需要具备扎实的专业知识。
在培训中，我们系统地学习了有关治超工作的法律法规、政策文件以及相关的技术标准，这为我们后续的实际工作提供了重要的依据和指导。
通过学习和讨论，我深刻地认识到了治超工作的法律法规的重要性和必要性，也对治超工作的目标和任务有了更加明确的认识。
同时，在学习中我还了解到了目前国内外治超工作的最新进展和经验，这对于我们在实际工作中的应用和创新非常有帮助。
第二，治超人员需要具备高度的责任心和职业道德。
在治超工作中，我们不仅要追求工作的效益和成果，更要注重职业道德和公正原则。
在培训中，我们不断强调了职业道德的重要性，并通过案例分析和讨论，深入探讨了在实际工作中常见的道德问题。
通过这些讨论，我深刻认识到，治超人员要始终坚持公益性原则，确保在治超工作中公正、公平、公开，做到权责相统一，克己奉公。
同时，我们还学习了如何处理在治超工作中常见的纠纷和矛盾，以及如何与相关部门和群众有效沟通，这对提升我们的治超工作能力非常有帮助。
第三，治超人员需要具备良好的团队协作能力。
在治超工作中，我们经常需要与其他部门、单位和人员密切合作，共同完成治超任务。
在培训中，我们进行了许多团队协作的实践活动，通过模拟实际工作场景，培养了我们的团队协作能力和沟通协商能力。
在这些活动中，我深刻认识到一个优秀的团队需要每个成员积极参与、相互支持和协同合作，只有这样才能更好地完成治超任务。
同时，我们还学习了如何在团队中处理冲突、协调利益关系，这对提高我们在治超工作中的应变能力非常有帮助。
第四，治超人员需要具备良好的沟通和表达能力。
在治超工作中，我们经常需要与司机、企业代表和相关部门进行沟通，解决各种问题和难题。
治理超限超载心得体会(精选多篇)
治理超限超载心得体会(精选多篇)第一篇：治理超限超载心得体会治理超限超载心得领会转眼间告急、忙碌且充实的2020年工作已寂静落幕了，我们在时钟转瞬划过和四周鞭炮烟火的爆竹声中迎来了2020年马年的到来。
新的一年的来临也意味着新的工作开始，而我们路政工作除了完成日常的工作使命和职责外，还面临着对车辆超限和超载强度管理的题目。
近日，路政大队组织集体观看了经济半小时---"治超"还是"制钞"？的视频，观看后使我感悟颇深，也深入的了解了天下各地治超现况，并感受到治超工作的任重而道远。
一、超载货车被无来由罚款，罚多罚少竟可商量正在押车的年轻人名叫孙国贤，家住河南**，全家就靠这台货车送货为生。
11月13日，他在运送一车卷纸颠末湖北公安县时，被设在这里的章庄超限站工作人员拦了下来，一直滞留到记者15号见到他，那么当时发生了什么？行车纪录仪记载下了部门局面。
超限站工作人员：拉的什么东西？孙国贤：纸。
要罚多少？超限站工作人员：把货卸了，交一万元钱罚款。
孙国贤：一万？超限站工作人员：对。
你要是卸货的话，就交一千元钱。
孙国贤：能少罚就少罚点，一万元钱。
哪有那么多钱？大货车司机孙国贤说，他拉的货确实超载，按照2020年交通部、公安部和国家发改委联合公布的相干关照，他的车辆核载55吨，这次他拉了60多吨，超载24%，但超限站工作人员上来就要罚款一万元，让他无法接受。
而就在交涉中，超限站工作人员接下来的说法也出乎他的预料。
孙国贤：你不是给我开了个800的单子吗？超限站工作人员：你现在要处理是不是？孙国贤：我现在要处理。
超限站工作人员：你卸货了没有？孙国贤：卸货你们都不看，每个车子都没卸过啊。
超限站工作人员：要是不卸货的话，你就要先找我向导谈，知道吗？因为现在这个东西我们已经无权处置惩罚，懂了没有？并不是第一次跑这条线的孙国贤知道，通常这里罚款后并不卸货，为什么这次对峙要求卸货呢，工作人员的一句话提示了孙国贤。
治超的心得体会
治超的心得体会治超是指对超载车辆进行管理和处罚的行为，旨在保障道路交通安全和保护公路设施。
作为一名交通管理人员，我在长期的工作中积累了一些治超的心得体会，现在分享给大家。
一、加强宣传教育治超工作的第一步是加强宣传教育，让车主和司机了解超载的危害和后果。
我们可以通过多种途径进行宣传，如在公路沿线设置宣传牌、发放宣传资料、开展宣传活动等。
同时，我们还要加强对执法人员的培训，提高他们的执法水平和工作效率。
二、加强监管力度治超的核心是加强监管力度，对超载车辆进行严格的检查和处罚。
我们可以通过设置卡点、使用电子称重设备、加强巡逻等方式，对超载车辆进行监管。
同时，我们还要加强与其他部门的协作，如与交通运输部门、公安部门等合作，共同打击超载行为。
三、加强惩罚力度治超的效果离不开惩罚力度的加强。
我们要对超载车辆进行严格的处罚，如罚款、扣车、吊销驾驶证等。
同时，我们还要加强对违法行为的打击力度，对于恶意逃避处罚的车主和司机，要依法追究其法律责任。
四、加强技术支持治超工作需要依靠先进的技术手段，如电子称重设备、智能监控系统等。
我们要加强对这些技术手段的研发和应用，提高治超工作的效率和准确性。
同时，我们还要加强对技术人员的培训，提高他们的技术水平和工作能力。
五、加强服务意识治超工作不仅要加强监管和惩罚，还要加强服务意识，为车主和司机提供优质的服务。
我们可以通过设置服务站、提供便捷的检测和处罚流程等方式，为车主和司机提供更好的服务体验。
同时，我们还要加强对车主和司机的宣传教育，让他们了解我们的工作目的和意义。
六、加强管理和监督治超工作需要加强管理和监督，确保工作的规范和效果。
我们要建立健全的管理制度和监督机制，加强对执法人员的考核和监督，确保他们的工作质量和效率。
同时，我们还要加强对车主和司机的监督，确保他们遵守交通规则和法律法规。
七、加强信息化建设治超工作需要加强信息化建设，利用先进的信息技术手段，提高工作效率和准确性。
治超人员业务素质培训心得体会范本
治超人员业务素质培训心得体会范本近年来，治超工作成为了交通管理的重要一环。
为了提高治超人员的业务素质和工作能力，单位组织了一次业务培训。
通过参与培训，我收获了许多宝贵的经验和知识。
在此，我将分享一下我的心得体会。
一、树立正确的工作态度治超工作需要高度的责任感和敬业精神。
参与培训让我深刻认识到治超工作的重要性和意义，需要我们抱着一颗真诚的心去做好每一项工作。
我们要以人民的利益为重，切实履行好治超职责，维护良好的交通环境。
只有拥有正确的工作态度，才能更好的服务社会，回馈人民群众。
二、提高业务知识和技能治超工作要求我们熟悉相关法律法规和政策措施，具备良好的业务知识和操作技能。
在培训中，我系统学习了相关法律法规和政策知识，了解了超载超限运输的危害和对策。
同时，我们还进行了实际操作的模拟训练，掌握了使用仪器设备和工具的方法和技巧。
通过培训，我增加了自己的专业素质，为今后的工作打下了坚实的基础。
三、培养团队协作意识治超工作需要多个部门和人员的协作配合。
在培训中，我们进行了团队合作的训练，学习了团队协作的重要性和技巧。
通过与他人的合作，我们相互学习，相互帮助，共同解决问题。
培养了良好的团队协作意识，提高了工作效率和质量。
四、强化安全意识和风险防范意识治超工作涉及到各种危险和风险，需要我们具备良好的安全意识和风险防范意识。
在培训中，我们进行了安全知识和风险防范的学习，了解了常见的事故和事故预防方法。
我们还进行了实际案例的分析和讨论，通过学习他人的经验和教训，提高了自己的安全意识和风险防范能力。
五、加强法律法规的学习和宣传治超工作需要我们熟悉相关法律法规，并将其宣传给广大驾驶员和群众。
在培训中，我们加强了对法律法规的学习，了解了法律法规的制定和执行过程。
我们还掌握了宣传法律法规的方法和技巧，学会了如何与驾驶员和群众进行有效的沟通和交流。
通过加强法律法规的学习和宣传，我们可以提高治超工作的法制化水平，加强社会的法治观念。
超限治理工作心得体会（精选8篇）
超限治理工作心得体会（精选8篇）超限治理工作篇1我站根据市政府开展百日三治的文件精神，在区政府的统一领导下，由7个职能部门对超限超载车辆进行集中整治，按照区政府的统一部署和安排，经过全站路政执法人员的艰苦努力，车辆严重超限超载的态势得到有效遏制，公路通行效率明显提高，超限车辆从过去的80%降至20%。
并且基本上杜绝了公路抛洒现象。
截止XX年11月30日，我站累计上路执法1320人次，共检测货车965台次，其中，查处超限超载车辆783台次，卸载车辆182辆，卸载总重量305吨, 处罚金额65600元。
有效地遏制了超限超载，取得了阶段性成果。
开展治超工作近三个月来，保持了有序、平稳、顺利的发展态势。
现将我站治超工作情况汇报如下：一、加大治超宣传力度，营造良好氛围在全市集中治理超限超载期间，我们悬挂宣传横幅3条，发放宣传单1500份，还在临时检测点公开、公示新的超载认定标准。
使广大运输业户对治超新政策、新标准做到心中有数，进一步加强了治超工作的关键环节，保证了治超工作的平稳、有序开展，为治理超限超载奠定了良好的基础。
二、以人为本，热情服务超限运输检查作为交通战线的前沿，个个代表交通形象。
我们始终坚持以人为本，人性化服务，以告诫、卸载，消除违法运输行为为主，罚款为辅的原则。
在消除违法行为的同时，向广大车主、司机宣传超限超载的危害。
同时，考虑到称重设备的误差，严格执行市治超办的通知精神，超限500kg以下的车辆一律教育放行。
既确保了治超工作的严肃性，又体现了服务意识，进一步加强了治超工作的基本环节，保证了运输畅通，受到广大运输户的好评。
三、加强超限检查执法人员业务培训，建立健全各项制度为了加强路政超限管理队伍的思想建设，今年在上级领导的重视下，我站全体超限执法人员参加了市路政支队组织的治超执法培训，并且参加了市公路局组织的法制培训，合格率100%,不断提高了路政执法水平，以适应新时期治理超限超载的要求。
在治超工作中，为遏制公路三乱问题的发生，我们对一线执法人员进行有关法律、法规再学习，制定治理超限的有关制度，重申治理超限超载工作五不准和超限超载执法行为十不准的规定，坚决制止乱收费、乱罚款，杜绝只罚款不卸载和对同一违章行为进行重复处罚的行为。
治超工作培训心得体会
自从我投身于治超工作以来，我深感责任重大，使命光荣。
为了更好地履行我的职责，提高自身业务水平，我参加了为期一周的治超工作培训。
通过这次培训，我对治超工作有了更加深入的了解，以下是我的一些心得体会。
一、治超工作的重要性治超工作是我国交通管理部门的一项重要职责，旨在保障道路交通安全，维护公路基础设施，促进运输市场公平竞争。
通过治超工作，可以有效遏制超限超载违法行为，降低交通事故发生率，保障人民群众的生命财产安全。
在培训中，我们学习了《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，了解了治超工作的法律依据和重要性。
我深刻认识到，治超工作不仅关系到人民群众的生命财产安全，还关系到国家的经济发展和社会稳定。
二、治超工作的难点在培训过程中，我们了解到治超工作面临着诸多难点。
首先，超限超载违法行为具有隐蔽性、突发性，给治超工作带来很大困难。
其次，部分驾驶员和运输企业对治超工作认识不足，存在抵触情绪，给执法工作带来压力。
此外，治超工作涉及面广，需要多部门协作，协调难度较大。
通过培训，我对治超工作的难点有了更加清晰的认识，这使我更加珍惜此次培训机会，努力学习，提高自身业务能力，为今后的工作打下坚实基础。
三、治超工作的方法与技巧培训中，专家们分享了丰富的治超工作经验和方法，使我受益匪浅。
以下是我总结的一些治超工作的方法与技巧：1. 加强宣传教育：通过多种渠道，广泛宣传治超法律法规，提高驾驶员和运输企业的法律意识，营造良好的治超氛围。
2. 严格执法：依法查处超限超载违法行为，对违法行为进行严厉打击，形成震慑效应。
3. 加强源头管理：与运输企业、货主建立良好的合作关系，督促其落实主体责任，从源头上遏制超限超载行为。
4. 提高执法效率：合理设置检查站点，优化执法流程，提高执法效率，减少对交通运输的影响。
5. 加强部门协作：与公安、交通运输、市场监管等部门密切配合，形成治超合力。
6. 注重科技创新：运用科技手段，如称重设备、视频监控等，提高执法效率和准确性。
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治超培训心得体会
2012年10月17日至2012年10月19日，我代表渭南市道路运输管理处参加了全省治超执法人员培训。
在这短短的三天时间里，各位领导、老师的讲课让我受益匪浅。
培训虽然只有三天时间，却让我重新认识了作为一名治超执法人员应该具备的素质和能力。
10月17日，省交通厅法规处丁蕾副处长和省法制办李云霞副巡视员，分别在上午和下午给我们讲了如何规范执法。
我作为一名治超执法人员，不懂得如何规范执法那是不行的。
当今社会，在我们执法人员队伍中，存在着许多问题。
比如说，执法队伍的新兵多，有的不熟悉法律、法规，不懂执法程序；有的执法人员为民服务意识不强，工作方法简单，野蛮执法、暴力执法。
在老百姓眼里的城管，他们经常追赶违规摆摊设点人员、强行收缴商品，有的城管还以粗暴的方式对小摊主进行殴打；还有就是新政策法规不断出台，部门或系统培训少，加之自身也不注意学习，使执法人员不能准确的运用法律、法规，不能适应新形势的需要。
在我们的生活中，有的执法人员，利用手中的职权，向群众吃、拿、卡、要，群众办理证照时，不给好处不办理或拖着不办等等。
在我们的日常生活中，存在的问题还有很多。
我们应该从以下几个方面规范执法：
首先，我们执法人员应该依照法律、法规，秉公执法，严肃执法，严格按照法律程序进行执法，做到不为了一点金钱的诱惑，就让有的群众找关系，走后门进行办事；应该在为群众服务时，做到人人平等，
不徇私情等等。
其次，我们应该做到合理执法，我们执法人员，代表的是政府，应当以良好的心态去执法，不能仗着政府给我们的权力，穿着政府给我们发的制服，乱罚款、乱收费，欺压人民群众。
最后，我们应该公开执法，我们执法人员，执法完成后，应当把依据的哪条法律、法规，执法人员的身份、信息，处理结果公开，让老百姓心服口服等等。
10月18日的上午，陕交职院思政部王军福主任用一个个生动有趣的故事和一个个鲜明的案例给我们讲了如何加强职业道德修养和提高廉洁自律能力。
我深受启发，决定在今后的工作中以好的例子为榜样，以坏的例子为警示。
首先，我来谈谈如何加强职业道德修养？
大家都知道今年的5月29日，最美司机吴斌的事迹吧。
吴斌用自己的生命成功的挽救了24名乘客的生命。
他在危急的时刻，能勇于担当，坚守岗位，舍己为人。
面对突如其来的灾难，他强忍剧痛，完成了换挡刹车，将车子靠边停好，并不忘打开双跳灯提醒后方车辆，这些看似平凡的举动，却是在多年的学习和工作中养成的职业道德和高尚的品格，在关键时刻体现出了强烈的社会责任感。
司马迁曾说：“人固有一死，或重于泰山，或轻于鸿毛，用之所趋异也。
”生命对于每个人来说只有一次，英雄吴斌为了全车人的安全光荣的牺牲在自己的工作岗位上。
我们要学习他那不畏艰险、舍己救人的英雄气概！
什么是职业道德，这就是职业道德，在我们的身边还有许多这样的人，比如说，铁人王进喜，最美教师张丽莉等。
我决心以他们为榜样，对工作尽职尽责，以满腔的热情全身心的投入工作，踏踏实实的做事，兢兢业业的工作，在平凡的岗位上做出不平凡的业绩。
那么，我们如何提高廉洁自律的能力呢？
北宋的包拯有句话说的好——“廉者，民之表也；贪者民之贱也。
”可是我们当今社会，成了什么呀？在老百姓身旁留传着这样一句话：“长江后浪推前浪，一代更比一代强”。
从这句话中，我们可以看出，现在的贪官胆子越来越大，贪污的数额也越来越多。
不说其它地方的人，就我们渭南市的建设局建管科一个小小的科长——侯福才，他的资产有十几个亿那么多，真是不查不知道，一查下一跳啊！
我们要从以下几个方面来提高自己廉洁自律的能力。
首先，要加强学习，这样才能提高自己的思想和精神境界。
一个人如果平时不学习，放松自我教育，久而久之就会忘记自己的职责，从思想上就会慢慢放松警惕，贪欲的思想可能就会逐渐滋长。
所以，我们只有不断的学习，才能在思想上筑好防腐的第一道防线。
其次，要端正职业道德思想，增强道德观念。
我作为一名国家的工作人员，要好好的珍惜今天的工作，不能为了一点贪欲，而毁了自己。
所以，我一定要端正好职业道德思想，要有道德廉耻观念，严守职业道德底线，在人生上要淡泊名利，淡定从容的面对一切，在工作在要对得起领导和同事，全心全意的为人民群众服务。
最后，要学会知足常乐，保持平衡心态。
作为一名运政人员，我的自身条件可能是比上不足比下有余，知足者常乐，不要一味的去攀比虚荣和奢华，欲望是没有止境的。
人不能为了金钱而活着，不能为虚荣和奢华而活着，如果这样，会断送前程，连累家庭。
俗话说：为人不贪一身轻松。
在以后的工作中，我要清清白白做人干干净净做事，在自己平凡的岗位中兢兢业业，让廉政之风盛行，唯有这样，才能利己、利业、利家、利社会。
下午，由省委党校韩西平主任给我们讲媒体沟通总论和网络媒体沟通。
韩主任是《天天晒网》的主持人，他用幽默的语言和鲜明生动的事例来给我们讲课。
使我对这个社会重新有了认识，以及深深的启发着我。
韩主任有这样一句话使我印象很深，中国这社会成了什么了，反正只要出了事，都是临时工干的，中国有那么多的临时工吗？临时工就不是人吗？这句话深深的印在我的心里，它使我知道了当今社会的一些官员，为了保住自己的“饭碗”，给临时工几个钱，就让他们当“替罪羊”······
也许你现在正在喝咖啡，可是，当你用手机上网时，你就会发现，你被人偷拍了，而且发到了网上。
这是韩主任的亲身经历，他告诉我们现在的网络有多么的厉害，据统计，我国的网民有5.38亿，手机网民有3.88亿，现在上网的人越来越多，所以，一些官员的桃色新闻，贪污腐败事件，言语不当事件，成为了网民关注的对象。
当然，批评政府是公众的权力，因此，必须学会直面批评，切实处理好现实的问题、做好本职工作，才能发挥网络的正面作用。
10月19日，省运管局治超办刘卫国主任给我们讲了源头治超的有关规定和省厅将采取的措施。
就我们渭南当前的治超严峻形势和存在的困难我做了分析。
我们一线的治超同志，是多么的辛苦啊。
有的县的同志，早上起来就进山巡查，中午，由于距乡镇太远，他们就吃着自己自带的干粮，在炎热的夏天，你可能在办公室里乘凉，而他们却在山上巡查。
有的县的同志常年四季驻守在一线，而他们却没有说过一声苦，叫过一声累。
现在的经费是那么的少，政府也不重视源头治超，对超载严重的车辆的企业既不罚款，也不关闭。
治超工作是一项长期的、艰苦的工作，我相信在不久的将来，公路上不对在出现超限超载的车辆，未来的治超工作一定更加精彩，更加辉煌！。