叉车简介资料

目
• 装卸搬运 • 内燃叉车 • 仓储叉车 • 前移式叉车 • 电动托盘堆垛车 • 电动托盘搬运车
录
装卸搬运
• • • • • • 概念 地位 特点 分类 装卸原则 作用
概
念
• 装卸是指：“物品在指定地点以人力或机 械装入运输设备或卸下。” • 搬运是指：“在同一场所内，对物品进行 水平移动为主的物流作业。”
特 点
• 1. 平衡重式柴油叉车，体积较大，但其稳定性好，宜于重载,使用 时间无限制，使用场地一般在室外。 与汽油发动机相比,柴油发动 机动力性较好(低速不易熄火、过载能力、长时间作业能力强),燃油 费用低.但 振动 大、噪音大、排气量大 、自重大、价格高, 荷重 量可由0.5吨至45吨。 • 2．平衡重式汽油叉车，体积较大，但其稳定性好，宜于重载,使用 时间无限制，使用场地一般在室外。汽油发动机外形小,自重轻,输 出功率大,工作噪音及振动小 且价格低.但汽油机过载能力、长时间 作业能力较差,燃油费用相当较高.荷重量可由0.5吨至4.5吨。 • 3．平衡重液化石油气叉车(简称LPG)即是平衡重式汽油叉车上加装 液化石油气转换装置，即成为LPG叉车, 通过 转换开关能进行使用 汽油和液化气的切换。 LPG叉车最大的优点是尾气排放好,一氧化炭 (CO)排 放明显少于汽油机,燃油费用低(15KG的液化气相当于20升汽油 ),适用于对环境要求较高的的室内作业。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
• 影响物流安全 • 由于物流活动是物的实体的流动，在物流活动中确保劳 动者、劳动手段和劳动对象安全非常重要。装卸搬运特 别是装卸作业，货物要发生垂直位移，不安全因素比较 多。实践表明物流活动中发生的各种货物破失事故、设 备损坏事故、人身伤亡事故等，相当一部分是装卸过程 中发生的。特别是一些危险品、在装卸过程中如违反操 作规程进行野蛮装卸，很容易造成燃烧、爆炸等重大事 故。
• 把商品整理为一定单位 • 就是把商品汇集成一定单位数量，然后再进行装卸，即 可避免损坏、消耗、丢失、又容易查点数量，而且最大 的优点在于使装卸、搬运的单位加大，使机械装卸成为 可能，以及使装卸、搬运的灵活性好等。这种方式是把 商品装在托盘、集装箱和搬运器具中原封不动地装卸、 搬运，进行输送、保管。
• 减轻人力装卸 • 就是把人的体力劳动改为机械化劳动。在不得已的情况 下，非依靠人力不可时，尽可能不要让搬运距离太远。 关于"减轻人力装卸"问题，主要是在减轻体力劳动、缩 短劳动时间、防止成本上升、劳动安全卫生等方面推进 省力化、自动化。
• 提高搬运灵活性 • 物流过程中，常须将暂时存放的物品，再次搬运。从便 于经常发生的搬运作业考虑，物品的堆放方法是很重要 的，这种使于移动的程度，被称之为"搬运灵活性". 衡 量商品堆存形态的"搬运灵活性"，用灵活性指数表示。 一般将灵活性指数分为五个等级，即：散堆于地面上为o 级；装入箱内为1级；装在货盘或垫板上为2 级；装在车 台上为3级；装在输送带上为4级。
分
• 按物流设施设备对象分
类
• 以此可分为仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、 飞机装卸等。 • 铁路装卸是对火车车皮的装进及卸出，特点是一次作业 就实现一车皮的装进或卸出，很少有象仓库装卸时出现 的整装零卸或零装整卸的情况，港口装卸包括码头前沿 的装船，也包括后方的支持性装卸运，有的港口装卸还 采用小船在码头与大船之间“过驳”的办法，因而其装 卸的流程较为复杂，往往经过几次的装卸及搬运作业才 能最后实现船与陆地之间货物过渡的目的。 • 汽车装卸一般一次装卸批量不大，由于汽车的灵活性， 可以少或根本减去搬运活动，而直接、单纯利用装卸作 业达到车与物流设施之间货物过渡的目的。
• 从物流整体的角度考虑 • 在整个物流过程中，要从运输、储存、保管、包装与装 卸的关系来考虑。装卸要适合运输、储存保管的规模， 即装卸要起着支持并提高运输、储存保管能力、效率的 作用，而不是起阻碍的作用。对于商品的包装来说也是 一样的，过去是以装卸为前提进行的"包装，要运进许多 不必要的包装材料，现在采用集合包装，不仅可以减少 包装材料，同时也省去了许多徒劳的运输。
原 理
• 一般叉车多为平衡式叉车，正如跷跷板一样，所以必须 先找出载荷的重心。这个重心我们叫做载荷中心，即是 托盘的一半长度。例如：托盘的尺寸是 长度（D） 1000mm×宽度（W）1200mm,那么载荷中心就是500mm。 • 叉车的载荷中心大多以500mm或600mm为主，所以要知道 叉车的标准载荷中心时，就必须从该种叉车的规格表或 叉车图中找出。叉车的吨位是指叉车装卸、搬运货物的 最大负荷值,是根据各部分的结构强度液压系统压力及稳 定性等来设计的.平衡重式叉车的稳定性简言之就是杠杆 原理(跷跷板)在临界状态,如果货物侧有微小的力作用, 叉车就会前翻.
低位驾驶三向堆垛叉车
• 通常配备一个三向堆垛头， 叉车不需要转向，货叉旋 转就可以实现两侧的货物 堆垛和取货，通道宽度 1.5～2.0米，提升高度可 达12米。叉车的驾驶室始 终在地面不能提升，考虑 到操作视野的限制，主要 用于提升高度低于6米的。
高位驾驶三向堆垛叉车
• 与低位驾驶三向堆垛叉车类 似，高位驾驶三向堆垛叉车 也配有一个三向堆垛头，通 道宽度 1.5～2.0米，提升 高度可达14.5米。其驾驶室 可以提升，驾驶员可以清楚 地观察到任何高度的货物， 也可以进行拣选作业。高位 驾驶三向堆垛叉车在效率 和各种性能都优于低位驾驶 三向堆垛叉车，因此该车型 已经逐步替代低位驾驶三向 堆垛叉车。
仓储叉车
• 概述 • 分类
概 述
• 仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计 的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘 叉车）是采用人力驱动的，其他都是以电 动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、 自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍 应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉 车需要有备用电池。
分 类
• 仓储叉车主要分为：电动托盘搬运车、电 动托盘堆垛车、前移式叉车、电动拣选叉 车、低位驾驶三向堆垛叉车、高位驾驶三 向堆垛叉车、平衡重式电动叉车
地
位
• 装卸活动的基本动作包括装车(船)、卸车(船)、堆垛、 入库、出库以及连结上述各项动作的短程输送，装卸搬 运是随运输和保管等活动而产生的必要活动。 • 在物流过程中，装卸活动是不断出现和反复进行的，它 出现的频率高于其它各项物流活动，每次装卸活动都要 花费很长时间，所以往往成为决定物流速度的关键。装 卸活动所消耗的人力也很多，所以装卸费用在物流成本 中所占的比重也较高。以我国为例，铁路运输的始发和 到达的装卸作业费大致占运费的20%左右，船运占40%左 右。因此，为了降低物流费用，装卸是个重要环节。
作 用
• 影响物流质量 • 因为装卸搬运是使货物产生垂直和水平方向上的位移， 货物在移动过程中受到各种外力作用，如振动、撞击、 挤压等，容易使货物包装和货物本身受损，如损坏、变 形、破碎、散失、流溢等，装卸搬运损失在物流费用中 占有一定的比重。
• 影响物流效率 • 物流效率主要表现为运输效率和仓储效率。在货物运输 过程中，完成一次运输循环所需的时间，在发运地的装 车时间和在目的地的卸车时间占有不小的比重，特别是 在短途运输中，装卸车时间所占比重更大，有时甚至超 过运输工具运行时间，所以缩短装卸搬运时间，对加速 车船和货物周转具有重要作用；在仓储活动中，装卸搬 运效率对货物的收发速度和货物周转速度产生直接影响。
• 按作业特点分
• 以此可分成连续装卸与间歇装卸两类。 • 连续装卸：主要是同种大批量散装或小件杂货通过连续 输送机械，连续不断地进行作业，中间无停顿，货间无 间隔。在装卸量较大、装卸对象固定、货物对象不易形 成大包装的情况下适用采取这一方式。 • 间歇装卸：有较强的机动性，装卸地点可在较大范围内 变动，主要适用于货流不固定的各种货物，尤其适于包 装货物、大件货物，散粒货物也可采取此种方式。
内燃叉车
• • • • 定义 分类 特点 原理
定 义
• 内燃叉车是指使用柴油，汽油或者液化石 油气为燃料，由发动机提供动力的叉车。 载重量为0.5吨——45 吨
分 类
1.平衡重式内燃叉车 一般采用柴油、汽油、液化石油气燃料，载荷能力 0.5 吨——45吨，10吨以上多为柴油叉车。 2. 集装箱叉车（正面吊） 采用柴油发动机作为动力，是用来装卸集装箱的一种吊 车。承载能力45吨。 3.侧面叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。货叉 安装在叉车侧面，具有直接从侧面叉取货物的能力，因 此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。
• 衔接性
• 在任何其它物流活动互相过渡时。都是以装卸搬 运来衔接，因而，装卸搬运往往成为整个物流 “瓶颈”，是物流各功能之间能否形成有机联系 和紧密衔接的关键，而这又是一个系统的关键。 建立一个有效的物流系统，关键看这一衔接是否 有效。比较先进的系统物流方式——联合运输方 式就是着力解决这种衔接而实现的。
• 影响物流成本 • 装卸搬运是劳动力借助于劳动手段作用于劳动对象的生 产活动。为了进行此项活动，必须配备足够的装卸搬运 人员和装卸搬运设备。由于装卸搬运作业量较大，它往 往是货物运量和库存量的若干倍，所以所需装卸搬运人 员和设备数量亦比较大，即要有较多的活动和物化劳动 的投入，这些劳动消耗要记入物流成本，如能减少用于 装卸搬运的劳动消耗，就可以降低物流成本。
电动拣选叉车
• 在某些工况下（如超市的 配送中心），不需要整托 盘出货，而是按照订单拣 选多种品种的货物组成一 个托盘，此环节称为拣选。 按照拣选货物的高度，电 动拣选叉车可分为低位拣 选叉车（2.5M内）和中高 位拣选叉车（最高可达10 米）。承载能力2.0～2.5 吨（低位）、1.0～1.2吨 （中高位，带驾驶室提升）
特
• 附属性、伴生性
性
• 装卸搬运是物流每一项活动开始及结束时必然发 生的活动，因而有时常被人忽视，有时被看做其 它操作时不可缺少的组成部分。例如，一般而言 的“汽车运输”，就实际包含了相随的装卸搬运， 仓库中泛指的保管活动，也含有装卸搬运活动。