浅析中国物流企业现状及发展战略
物流企业发展现状分析
物流企业发展现状分析引言物流企业作为现代经济社会的重要组成部分，对于经济发展起着至关重要的作用。
随着全球化和电子商务的兴起，物流行业也发生了巨大变革，面临着诸多挑战和机遇。
本文将对物流企业的发展现状进行分析，并探讨其未来发展的趋势。
1. 物流行业的发展背景在全球经济一体化的背景下，物流行业迅速发展。
物流行业的发展直接关系到商品和服务的生产、流通和销售效率。
传统的物流模式已逐渐无法满足快速增长的需求，物流企业迫切需要进行创新和转型。
2. 物流企业的现状2.1 市场竞争激烈当前物流行业竞争激烈，市场上存在众多物流企业。
竞争主要集中在价格、服务质量和效率上。
物流企业需要通过提高服务品质、降低成本来提高竞争力。
2.2 技术创新的推动物流企业在面对激烈竞争的同时，也受到技术创新的推动。
例如，物联网、大数据和云计算等技术的应用，使物流业实现了更高效的仓储、运输和配送管理。
2.3 电子商务的崛起电子商务的迅猛发展也对物流企业产生了重要影响。
随着电商平台的兴起，物流企业需面对更大规模、更复杂的物流需求。
同时，电子商务对物流时效性和可视化要求也更高，物流企业需不断提升自身的服务水平。
3. 物流企业的发展趋势3.1 多元化服务模式为了增加收益和提高市场竞争力，物流企业越来越倾向于提供更多元化的服务。
例如，不仅仅提供传统的物流配送服务，还能为客户提供定制化的供应链解决方案和仓储管理服务。
3.2 环境友好型物流随着全球对环境问题的关注日益增加，物流企业也在积极采取措施推进绿色物流的发展。
例如，转型使用清洁能源、推行可持续发展战略，以及提倡循环经济等。
3.3 实施数字化转型物流企业将更多关注数字化转型，通过应用物联网、人工智能等技术来提高物流效率和质量。
例如，实施智能化的仓库管理系统、物流追踪系统和智能配送系统等。
3.4 加强国际合作随着国际贸易的进一步加深，物流企业将加强与国际合作伙伴的合作。
通过建立全球物流网络，提供跨境物流服务，满足不同国家和地区的客户需求。
国内物流的现况与发展策略
国内物流的现况与发展策略
自2024年开始，中国物流市场正经历着高速增长阶段。
和大多数其
他产业一样，中国物流行业也受到了当前国内经济的影响。
虽然中国物流
行业的增长受到国内经济影响，但大多数中国物流企业仍在努力实现更大
的发展。
当前，中国物流行业正处于技术改造和的时期，特别是在提高效率方面。
中国物流企业正在加大投资，加强业务的自动化和智能化，加强规模
化管理，提高内部管理的效率，同时促进行业内的合作，实现更加完善的
物流网络。
此外，随着新一轮信息技术的发展，中国物流行业也面临着新的挑战，如网络物流、客户订单实时跟踪等。
因此，中国物流企业必须采取更多的
措施，提高技术改造的效率，给客户带来更佳的服务体验。
另外，中国物流行业也面临着政策上的挑战。
为了推进行业发展，政
府将推出新的政策，改善物流行业间的竞争环境，以及更加积极的行业发
展扶持政策，促进行业的技术革新和产业升级，提升行业发展水平。
另一方面，中国物流企业也在积极加快科技创新的步伐，以满足新一
代消费者的需求。
目前，中国许多企业正在积极投资于物流科技，推动物
流行业的创新与发展，提升行业的服务水平。
物流企业发展现状及分析
物流企业发展现状及分析
一、物流企业发展现状
1、经营品种的发展
伴随着物流管理的深入开展，物流企业的经营品种也不断拓展，从简单的快递物流服务向专业的合作伙伴关系管理、增值服务等发展；同时，物流企业也开始结合仓储管理，完善自身的物流体系。
2、技术的进步
近年来，物流企业的技术水平也有了长足的进步，采用了物流管理系统、物流追溯系统、车辆跟踪系统，以及RFID技术等，以提升物流企业的服务水平和效率。
3、拓展电子商务服务
随着电子商务的发展，物流企业也开展了网上物流服务，并与众多电子商务平台建立了良好的合作关系，充分利用了互联网等信息化技术，发挥了物流企业在物流领域的核心优势。
4、全球化物流服务
随着物流企业全球战略布局的逐步建立，物流企业也逐渐实现了跨国物流服务管理，并且不断挖掘海外市场的合作潜力，打开物流的国际化渠道，扩大国际合作范围，进一步完善物流服务系统。
二、物流企业发展分析
1、开发新业务空间
随着中国经济的发展和产业结构的调整，物流企业正在持续开拓新的业务领域，以适应社会发展的新需求。
中国企业物流运作现状及发展战略探讨
中国企业物流运作现状及发展战略探讨随着中国经济的快速发展，物流行业在中国的重要性不断提升。
物流无疑是连接供应链各环节的纽带，对于企业的生产效率和市场竞争力起着至关重要的作用。
本文将对中国企业物流运作现状进行分析，并提出相应的发展战略。
1. 物流运作现状中国企业物流运作存在一些问题，主要表现在以下几个方面：1.1 运输成本高中国地域广阔，交通运输成本较高。
长距离运输所需的费用和时间往往超过预期，并且由于物流基础设施不完善，交通拥堵等问题，物流效率较低，成本较高。
1.2 信息化程度低许多中国企业的物流系统还停留在传统的人工操作和纸质文件存储阶段，缺乏足够的信息化支持。
信息不畅通导致物流信息的获取和交流效率低下，阻碍了物流过程的顺畅运作。
1.3 缺乏专业化人才在中国，物流行业对专业人才的需求日益增加，但目前市场上对物流专业人才的供给不足。
这限制了企业在物流运作方面的能力提升和技术创新。
2. 发展战略探讨为了解决上述问题并提高物流运作效率，中国企业可以采取以下发展战略：2.1 提升物流基础设施建设中国政府应进一步加大对物流基础设施建设的投入，加快建设高速公路、铁路、港口、机场等交通基础设施。
同时，应加强交通运输管控，提高物流运输效率，降低运输成本。
2.2 推动物流信息化企业应加大对信息化技术的应用，建立起完善的物流信息系统。
通过物流信息系统的优化管理，实现物流信息的快速获取和交流，提高物流运作效率。
同时，可以引入物联网、大数据等先进技术，实现全链条的信息共享和智能化管理。
2.3 培养专业化人才中国企业应加大对物流专业人才的培养力度。
可以与高校合作，开设物流专业课程，培养更多具备物流管理和操作技能的人才。
同时，还可以通过引进国外物流专业人才，加快提升企业的物流管理水平。
2.4 加强合作与协同发展中国企业可以通过建立物流联盟、合作共建物流园区等方式，实现物流企业之间的合作与协同发展。
通过资源的共享和优势互补，提高整体运作效率。
中国物流业现状及发展对策(精选9篇)
中国物流业现状及发展对策(精选9篇)1. 概述：中国物流业的现状中国是世界上物流市场最大的国家之一，但物流行业也存在着一些问题。
中国的物流业在近年来取得了快速的发展，但是与国际先进水平相比，尚存在差距。
物流成本过高，物流服务质量有待提高等问题仍然是制约物流业发展的主要瓶颈。
2. 物流成本过高的原因物流成本过高是中国物流业存在的一个主要问题。
其原因在于运输成本、仓储成本、人力成本等因素。
此外，长期以来缺乏创新、规范化管理等也是导致物流成本过高的原因之一。
3. 物流服务质量的不足物流服务质量的不足也是制约中国物流业发展的一个问题。
其中，非标准化服务、配送时间长、配送环节中的损耗量大等都是导致物流服务质量不足的主要因素。
4. 中国物流业的机遇随着信息技术的快速发展，以物流和信息互联网服务为核心的快递业务等日渐繁荣。
同时，消费升级也使得零售业对于物流服务的需求日益提高，这些对于物流行业的发展都带来了新机遇。
5. 发展对策：加强物流基础设施建设通过加强物流基础设施建设，可以降低物流成本、提高物流服务质量。
中国应加强运输网络建设，提高道路、铁路、航空、港口等物流基础设施的建设。
6. 发展对策：创新物流服务模式创新物流服务模式，包括物流管理和物流信息系统的创新等方面。
强调依托物联网、大数据等技术手段，实现物流的智能化和信息化，提高服务效率和质量。
7. 发展对策：加强政策引导要实现物流业的高质量发展，必须依靠规范的市场环境和政策支持。
政府应发布一系列激励政策，以吸引更多的资本和创新科技加入到物流行业中来。
8. 发展对策：促进国际物流合作优化国际物流竞争环境，推进国际贸易便利化，促进物流合作，加深市场合作等这些政策将是加速物流业高质量发展的重要途径，同时也是中国物流企业参与全球物流市场竞争的必经之路。
9. 发展对策：培养物流人才物流人才对物流行业的发展和高质量发展具有不可替代的重要作用。
产业化、品牌化、技术化发展为物流人才培养提出了更高的要求。
中国物流业发展现状的评析
近年来，中国以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为重点，大力推进运输基础设施建设。截至2004年末，中国运输线路中，铁路营运里程6.8万公里，公路通车里程140万公里，内河千吨级以上航道7855公里，沿海港口万吨以上泊位646个，民航机场129个，航线1120条，里程151万公里，管道运输2.5万公里。货运量总计135亿吨，货物周转量总计43359亿吨公里。通讯事业方面，公用通信网的通信能力和技术水平明显提高。邮电通信网已经覆盖全国所有城镇，全国城乡电话网总容量超过1亿门，网络规模居世界第2位。数字数据网总容量达到46万个端口，已具备提供现阶段国民经济信息化所需要的通信能力。以现代信息技术为基础的专用物流信息网络开始在一些部门和地区建立，一些长期困扰物流业发展的基础性工作取得了突破性进展。
（四）物流的专业化程度低，高素质物流管理人才匮乏
国外物流企业的发展实践表明，物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流业经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。据2000年欧洲物流协会的专家对欧洲物流教育的调查结果表明，在欧洲共有87所大学开展了物流高等教育，其中有54所大学培养物流管理的硕士和学士，另有33所大学在其他专业培养方案中开设有物流管理的课程凹。但是在中国，在物流和配送方面的教育还相当落后，高校中开设物流课程和专业的仅有十几所，与物流相关的职业教育十分匮乏，通过委托培养方式培训员工的物流企业比较少，且培训内容和方式也很不规范。加之中国业界长期存在的重商流轻物流的思想，把物流业看作是附属行业，导致物流从业人员素质普遍较低。
三、发展中国物流业的对策
我国中小型物流企业发展现状及发展策略
我国中小型物流企业发展现状及发展策略作者：XX1指导老师：XX摘要：随着世界经济的发展及IT技术的渗透，国际分工由产业内分工发展到产品内分工，国际物流作为国际贸易的重要环节，面临更高的技术和服务要求。
作为我国物流市场主力军的中小物流企业，由于自身规模小，实力弱等原因，在市场竞争中呈现出增长乏力、后劲不足的态势。
面对国内外大的物流公司挑战，中小物流企业应采取何种发展策略以提高物流效率，提升企业竞争力，已成为关系企业生存与发展的关键问题。
关键字:发展现状；发展策略；中小物流企业我国中小型物流企业的生存与发展有机遇也有压力，原因是进入WTO后的中国市场有着两面性。
国际物流企业的强势进入，国内大型物流企业“明哲保身”极速努力，而与此同时，中小型物流企业就处于不尽如意的境地。
然而，问题的产生总会有伴随着与之俱来的策略对应。
因此，中小型物流企业就有必要进行一系列的发展策略研究，以寻找到自身独到的生存与发展之道。
一、我国中小型物流企业的现状（一）物流市场现状随着竞争的激烈化，一些大型企业选择把利润增长点放在自己的特色优势上，而把和物流相关的业务外包给物流企业，再随着商品流动数量和频率的加剧，物流方面的运输业也面临着运输量的的增加。
此外，电子商务的发展也相应的刺激了物流的需求量。
这些因素都显示了物流市场有很大的需求量。
根据供求关系可知，需求量的增加必然会使供给量的增加：越来越多的企业加入了对物流这块蛋糕的角逐中来。
而作为物流企业一方面的货运代理业近几年处于一种市场供过于求，无序竞争的状态。
整个行业系统缺乏有效沟通，系统组织能力很低，加之货运代理企业服务方式单一，缺乏核心竞争力，难以形成可以和国外成熟的货运代理公司的网络化、规模化经营模式相比拼的竞争实力。
一些大的货主、港航企业利用自身的1［作者简介］：XX（19XX—）男，汉，安徽XX人，XX师范学院经济与管理学院物流管理专业2011届毕业生货源和垄断优势设立货运代理公司，影响了行业的健康发展但从总体上来看，由于中国还处于发展中阶段，经济发达程度不高，相当多的一部份企业都选择将物流业务留给企业内部，因此使物流市场在整个市场中的占有率很低，据统计，目前我国物流市场上物流的执行主体主要是供货方，而第三方物流所占的比重很小，其比例还不到20%。
企业物流的发展现状及策略分析
企业物流的发展现状及策略分析
一、企业物流的发展现状
1、信息化进程加快
当前国家贯彻提倡大企业投资物流的政策，以及物流行业迅速的发展，加快了企业物流的信息化进程。
比如，在信息化管理方面，可以采用电子
商务模式，实现客户的调度订货，仓库管理，库存查询，发货跟踪，货物
追溯以及财务管理等；设备自动化水平也得到了极大的提高，如智能仓库、自动分拣机、自动叉车等，加快了企业物流的运营效率和质量；另外，电
子质量检查系统、质量管理制度等也得到了有效的应用，使物流的质量得
以进一步保障和提高。
2、物流成本的持续下降
随着技术的进步及企业物流规模化发展的趋势，企业物流成本基本上
都在持续下降，但是从长远考虑，成本的控制仍将是企业物流管理的主要
课题，只有不断探索发展，才能将物流的费用往下压制。
3、外部整合的加强
二、企业物流策略分析
1、精细化管理
企业要成功的运营物流，首先要能够进行精细化的管理。
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西北大学继续教育学院毕业设计(论文)题目浅析中国物流企业现状及发展战略专业班级商务管理层次形式学生姓名设计(论文)完成日期2012年10月15日西北大学继续教育学院毕业设计(论文)任务书姓名专业班级商务管理层次形式一、毕业设计(论文)题目浅析中国物流企业现状及发展战略二、毕业设计(论文)工作自年月日起至年月日止三、毕业设计(论文)基本要求：指导教师2012年10月15日西北大学继续教育学院毕业设计(论文)考核评议书我国加入了WTO市场竞争更加激烈。
提高物流水平，降低物流成本，提高市场竞争能力是企业永恒的主题。
现代企业间的激烈竞争预计全球经济一体化进程的加快，时代使得企业必须要适应这个高速的社会。
现代物流企业应运而生。
现代物流企业的经营模式是物流企业在生产经营中应用物流功能要素进行生产经营并获得收益的业务运作方式。
经营模式是企业盈利的基础，只有具备了一个成功的经营模式，企业才可能获得盈利。
物流经营模式是物流企业核心竞争力的体现，物流企业经营模式的研究，对于传统物流企业向现代物流企业转变寻找新的思路具有重要意义资本固然重要，中国电子商务之路是一步步走出来的，而其中，电子商务从业者们必须面对严峻的考验，对于他们来说，建立物流联盟或者绕过物流将是现阶段解决物流钳制最有可能的两大有效出路。
本文对照世界发达国家或地区企业物流的运作模式及中国企业物流的现状，总结出了中国企业物流的发展战略构思关键词：中国物流现状发展战略前言 (1)第一章中国物流企业的运作现状 (2)1.1物流研究缺乏综合性 (2)1.2企业物流的管理手段落后 (2)1.3企业缺乏“第三利润源”的理念 (2)第二章物流企业发展现状分析 (3)2.1 宏观状况 2.2 第三方物流市场现状 (6)2.3我国第三方物流企业现状 (7)第三章中国物流企业的问题 (9)3.1中国物流企业的问题 (9)第四章加快发展我国现代物流产业的战略及建议 (11)4.1物流企业发展战略 (11)4.1.1加强统一领导,建立必要的政府部门间协调机制 (11)4.1.2实施有利于物流企业发展的相关政策 (12)4.1.3大力发展第三方物流服务，培育社会化的物流市场.13 4.1.4 抓好物流标准化体系建设 (13)4.1.5 充分发挥行业社团组织的作用 (14)4.1.6 加强物流人才的培养 (14)4.2 物流企业的出路 (16)4.2.1 出路之一：物流联盟 (17)4.2.2出路之二:物流另类 (18)参考文献 (20)前言随着我国物流业的快速发展，物流市场出现了多种类型的物流企业，传统运输、仓储、货代企业开始向物流领域拓展，新兴物流企业大量涌现。
国外物流企业也看好中国的物流市场，加快在中国市场的拓展速度。
物流业形成了多种类型物流企业共同发展的格局。
但与物流业发达的国家相比，我国物流业仍处在发展初期，物流企业发展还很不成熟，主要体现在现代物流理念淡薄，企业经营观念落后，缺乏现代物流服务模式的开拓创新。
据有关机构统计，近年来，我国新增物流企业的数量每年以16%—25%的速度增长，目前全国已有70万家与物流有关的企业和机构，但从网络、功能、管理、服务、业绩等方面综合评估，真正实力超群的，具有竞争力的企业却寥寥无几。
据中国物流采购联合会和美智管理顾问公司所做的第三次物流市场调查报告显示：中国的第三方物流企业规模较小，在调查的50多家企业中没有一家拥有超过2%的市场份额。
究其原因，就在于我国的物流企业的功能单一，增值服务薄弱，缺乏满足客户的个性化物流需求的能力。
现代物流的本质是服务，物流企业的目标就是要满足货主企业向其客户提供物流服务的需要，因此无论是在服务能力上，还是在服务质量上都要以货主满意为目标。
随着工商企业物流理念的成熟，他们在要求提供运输、仓储等一般性服务外，还希望物流企业提供物流网络设计、库存管理、订货管理、流通加工、定单处理、信息服务等一系列的增值服务。
然而，国内只有极少数企业可以提供此类物流增值服务。
调查数据表明，国内第三方物流企业收益的85%来自基础性服务，诸如运输管理和仓储管理等，增值服务及物流信息服务等的收益只占15%。
从表面上看，物流企业存在的问题主要体现在服务内容单一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通过进一步分析不难发现，造成这种现象的原因是物流企业缺乏对现代物流深层次的研究，缺乏成熟的、适合客户需要的企业经营模式。
第一章中国物流企业的运作现状1.1物流研究缺乏综合性我国物流理论研究的两大领域———物资流通和交通系统，不论是物流战略规划还是物流经营管理理论的研究，都从研究者固有的立场和视角出发，片面地强调某个局部的功能要素，缺乏综合性，导致了人们对物流认识的偏差。
直到2001年4月，我国物流的第一个基础性国家标准《物流术语》才正式发布。
对于适合我国国情的物流理论尚缺乏深入研究，同时部分理论研究与实践严重脱节，理论成果的可操作性不强。
1.2企业物流的管理手段落后在企业物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物流运作中也缺乏对EDI、个人电脑、人工智能/专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用。
1.3企业缺乏“第三利润源”的理念第二章物流企业发展现状分析2.1 宏观状况社会物流总值大幅增长。
2003年，全国社会物流总值达295437亿元，同比增长27%（按现价计算），明显高于同期GDP的增长速度。
其中：工业品物流总值为249570亿元，同比增长26.8%；农产品物流总值为11261亿元，同比增长2.5%；进口货物物流总值为34193亿元，同比增长40%；再生资源物流总值为278亿元，同比增长18.3%；邮政物流总值为136亿元，同比增长3.2%社会物流总成本占GDP比例继续下降，但比重仍然偏高。
2003年，全国社会物流总成本为24974亿元，同比增长13.6%，较同期物流总值27.5%的增长速度低13.9%个百分点。
其中：运输成本为14028亿元，同比增长15.1%；仓储成本为7376亿元，同比增长15.1%；管理成本为3570亿元，同比增长7.3%。
社会物流总成本占社会物流总值的比重不断下降。
2003年社会物流总成本占社会物流总值的比重为8.4%，比2002年又下降了1.1个百分点。
这说明我国社会物流总效益在不断提高。
从社会物流总成本与GDP的比例关系看，1991年社会物流总成本相当于GDP的24%，2003年缩小到21.4%，这一比例比美国、日本等物流发达国家高出1倍多[3]。
据统计，目前我国一般工业品，从出厂经装卸、储存、运输等各个物流环节，最终到消费者手中的流通费用，约占商品价格的50%，这些费用上的消耗以及大量存在的库存为物流的发展留下了巨大的空间[4]。
目前，推动我国物流业发展的重要因素有：1.我国整体国民经济良好而稳定的增长势头；2.不断增长的外商直接投资（FDI），以及外国投资者对于物流服务3.外包的强烈愿望；4.物流行业巨大增长潜力；5.政策上，我国政府坚决鼓励物流市场的发展；6.我国企业将运输和仓储功能外包的比例日益增大。
相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了深刻的认识。
优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。
这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。
与此同时，专业化的物流服务需求已经出现，且发展势头极为迅速。
其一是跨国公司在中国从事生产经营活动，销售活动，分拨活动以及采购活动过程中对高效率、专业化物流服务的巨大需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础；其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。
（2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：一是国际物流企业。
这些国际物流公司一方面为其原有的客户--跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务；另一方面，针对中国市场正在生成的专业化物流服务需求提供服务。
二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。
它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸物流服务，逐步向现代物流企业转化。
三是新兴的专业化物流企业。
这些企业依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。
2.2 第三方物流市场现状我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。
（1）2002年，我国与物流相关的总支出有19，000亿元人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右，第三方物流市场的潜力很大，2001年的市场规模在400亿元人民币以上，70%的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30%，预计2003年我国第三方物流市场规模在600-700亿元以上，整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到25%。
推动中国第三方物流发展的主要因素有方面：跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本和关心核心竞争力的压力，增加了物流外包的需求；最后，我国政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素。
（2）中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。
物流服务商的收益85%来自基础性服务，如运输管理和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。
增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签／重新包装，包装／分类／并货／零部件配套，产品退货管理，组装／配件组装，测试和修理。
原因是：一方面，多于一半的物流服务商认为企业将内物流外包的计划；另一方面，企业认为我国缺少高水平的物流服务商，再加上企业认为自己有条件把企业内物流做好。
在这种状况下，物流服务商所提供的物流服务只能局限在相对低利润的物流服务上，一直到客户愿意外包增值服务为止。
就目前的发展状况而言，我国物流企业与真正意义上的第三方物流仍有相当长的距离。
（3）整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额。
（4）物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。
他们还同时反映复杂的行业监管环境和政府的限制，也在很大程度上阻碍了他们的发展。
2.3我国第三方物流企业现状第三方物流企业发展很快，但面临一些共有的挑战，也存在各自的困难，许多第三方物流企业正在寻求合作，以提高服务能力。