高速铁路站前工程桥面防水施工方案
高速铁路站前工程桥面防水施工方案
目录1.编制依据 (2)2.编制范围 (2)3.工程概况 (2)3.1 设计概况 (2)3.2技术标准 (2)4. 施工总体方案 (3)4.1施工组织机构及施工队伍安排 (3)4.1.1施工组织机构 (3)4.1.2主要管理人员及各室管理职责 (3)4.1.3劳动力组织及进度指标 (5)4.1.4施工进度计划 (5)5.桥面防水施工工艺 (5)5.1施工前准备 (5)5.1.1技术准备 (5)5.1.2材料准备 (6)5.2桥面防水层及保护层施工 (6)5.2.1工艺流程 (7)5.2.2梁面基层检查及处理 (8)5.2.3聚氨酯防水层施工 (8)5.2.4高聚物改性沥青卷材施工 (9)5.2.5 C40细石聚丙烯腈纤维混凝土保护层 (10)6. 质量保证措施 (11)7. 安全保证措施 (11)8. 文明施工措施 (12)桥面防水施工方案1.编制依据（1）《常用跨度梁桥面附属设施》（通桥（2013）8388）；（2）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；（3）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；（5）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）；2.编制范围本方案适用于杭黄站前Ⅱ标一分部施工范围内的桥面防水施工。
3.工程概况3.1 设计概况新建杭黄铁路（黄山段）站前Ⅱ标一分部起讫里程为DK260+029.110～DK285+480.980，全长25.413km。
其中桥梁总长12866.55米/18座，约占线路总长50.61%，桥梁所占比例大。
桥面防水施工主要包括：防水层及保护层施工。
3.2技术标准铁路等级：高速铁路正线数目：双线设计速度：250km/h设计活载：ZK活载正线线间距：4.6m轨道类型：有砟轨道 4. 施工总体方案4.1施工组织机构及施工队伍安排 4.1.1施工组织机构分部下设架子队进行现场管理，根据工程特点分工班进行作业。
高速铁路桥面防水层施工工法
高速铁路桥面防水层施工工法高速铁路桥面防水层施工工法一、前言高速铁路桥面是重要的交通建设设施，为了保障其安全可靠地运行，防水层施工是必不可少的工作。
本文将介绍一种高速铁路桥面防水层施工工法，包括其工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点该工法采用了现代化的材料与工艺，具有施工速度快、施工质量高、施工过程稳定等特点。
它能够在短时间内完成桥面的防水层施工，有效保护桥面结构免受水分侵蚀，延长了桥梁的使用寿命。
三、适应范围该工法适用于高速铁路桥面的防水层施工，可以应用于新建桥梁工程，也可以用于旧桥面的维修和改造工程。
四、工艺原理该工法通过对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行分析和解释，能够让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
其原理是通过将防水材料涂布在桥面上，形成一层密封的防水层，防止水分渗入桥面结构，从而达到防水的效果。
五、施工工艺该工法包括施工工法的各个施工阶段的详细描述，使读者能够了解施工过程中的每一个细节。
施工工艺包括准备工作、材料准备、施工前期准备、施工方案确定、施工施工工序及施工完工验收等。
六、劳动组织针对该工法的施工过程，需要明确劳动组织的安排和作业流程。
包括施工人员的分工和安排，以及各个施工阶段的协调配合。
七、机具设备该工法所需的机具设备介绍了工法所需的机械设备及其特点、性能和使用方法。
包括施工流程的机械设备、搅拌设备、输送设备等。
八、质量控制施工过程中的质量控制是保证施工质量的关键步骤。
该工法对施工质量控制的方法和措施进行了详细介绍，包括材料质量控制、施工过程中的质量检查和验收等。
九、安全措施施工过程中的安全措施是保障施工人员安全的重要环节。
该工法对施工中需要注意的安全事项进行了介绍，特别是对施工工法的安全要求，包括安全防护设施的设置、施工现场的安全管理等。
十、经济技术分析该工法通过对施工工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，为读者提供评估和比较的依据。
铁路桥面防水施工方案
一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工准备 (1)1、材料准备 (1)2、技术准备 (1)3、防水基层检查、验收 (2)4、施工机具准备 (2)四、防水工程施工工艺 (2)1、施工工艺方法 (2)2、施工工艺流程 (3)3、施工工艺顺序 (3)五、防水工程施工工法 (3)1、清理基层 (3)2、涂刷基层处理剂 (3)3、细部节点处理 (3)4、大面积铺贴防水卷材 (4)5、电缆槽大面积涂布聚氨酯防水涂料 (6)6、铺设纤维混凝土保护层 (7)六、防水工程施工质量控制措施 (8)1、防水材料质量控制措施 (8)2、施工组织控制措施 (8)3、防水施工技术、质量控制措施 (8)4、防水层成品保护控制措施 (8)5、防水保护层施工控制措施 (9)七、防水工程施工安全控制措施 (9)八、防水工程质量验收及检验标准 (9)1、工程质量检验 (9)2、工程质量验收标准 (10)3、工程验收文件 (10)一、编制依据《桥梁附属设施参考图》桥参-11《客货共线铁路桥梁防水体系》通桥（2006）8061《铁路混凝土桥面防水层技术条件》—TB/T2965-2011《沥青基防水卷材用基层处理剂》—JC/T1069-2008《聚氨酯防水涂料》—GB/T19250-2003二、工程概况连霍高速特大桥起点里程DK7+404.770，终点里程DK10+296.45，全线设计为有砟轨道，全桥设计包含23.6m、32.6m简支箱梁，116m 系杆拱混凝土连续梁，48+80+48m双线预应力混凝土连续梁。
梁体挡砟墙内侧梁顶铺设高聚物改性沥青防水卷材(SBS弹性体改性)材料，挡砟墙内宽9.0m，防水面积9.0m×L（L为梁体长度）。
梁体挡砟墙外电缆槽内涂刷聚氨酯防水涂料。
三、施工准备1、材料准备防水材料应符合规定的产品质量，防水材料出厂时，应提供相关的出厂合格证、产品技术指标出厂检测报告书等文件，防水材料运到施工现场后，应会同建设、建筑、监理等单位对材料按《客运专线桥梁及混凝土桥面防水层暂行技术条件》科技基【2007】56号标准对进场材料的防水主材取样、抽检、合格后方能使用。
桥面防水层专项施工方案
桥面防水层专项施工方案施工前准备：1.对桥面进行详细的勘测，了解桥面的结构、材料、现状和病害情况。
2.根据勘测结果，确定防水材料的选择和施工方法。
3.准备施工所需的材料和设备，包括防水材料、焊接机、喷涂设备等。
4.制定详细的施工计划，包括施工工艺、施工时序、施工安全措施等。
施工步骤：1.清理桥面：首先清理桥面上的杂物、灰尘和附着物，确保桥面表面干燥、洁净。
2.病害处理：修补桥面上的裂缝、凹陷和腐蚀等处，确保桥面表面光滑平整。
3.底层处理：根据桥面的材料和结构特点，选择适合的底层处理方法，如打磨、切割或涂层处理等。
4.防水材料铺设：根据桥面的特点，选择适合的防水材料，如高分子聚合物、沥青或水泥等。
按照施工工艺要求进行铺设，并注意与桥面结构的粘结牢固。
5.焊接处理：对需要焊接的部分，进行预热、清理和热风吹扫等处理，然后采用热风焊接方法进行焊接，确保焊缝牢固、密封。
6.涂层施工：如果需要，在防水层上再施工涂层，以增加桥面的抗滑、耐磨性能。
7.保护处理：对刚完成的桥面防水层进行保护处理，避免施工过程中的损坏。
施工质量控制：1.施工人员应具备相应的资质和经验，进行专业的施工操作。
2.施工材料应符合相关标准和规范要求，确保质量可靠。
3.施工过程中，应定期进行施工质量检查和现场检验，及时发现和处理施工中的质量问题。
4.施工结束后，应进行验收，对施工质量和施工工艺进行评估，确保达到设计要求和规范要求。
安全措施：1.施工人员应穿戴好个人防护装备，如安全帽、工作服、手套、防护鞋等。
2.在施工现场设置明显的安全警示标志，划定施工作业区域，保持施工现场整洁有序。
3.做好施工现场的防火、防爆工作，特别是在使用火焰进行焊接作业时，要注意火源和可燃物之间的距离和防护措施。
4.严格遵守施工操作规程，确保施工过程中的安全。
总结：桥面防水层专项施工方案是桥梁工程中非常重要的一项工作，施工质量的好坏直接关系到桥梁的使用寿命。
因此，在施工前要进行充分的准备工作，制定详细的施工计划，选择合适的防水材料和施工方法。
1、铁路(高铁)桥梁防水工程施工方案—高聚物改性沥青防水卷材
高铁桥梁桥面防水工程『SBS高聚物改性沥青防水卷材-热熔法』施工方案四川省宏源防水工程有限公司目录目录 (1)编制说明 (2)一、工程概况 (3)二、防水材料 (3)三、施工准备 (4)四、施工组织 (5)五、防水工程施工工艺 (5)六、防水工程施工工法 (6)七、防水工程细部节点的防水处理 (8)八、防水工程施工质量控制措施 (8)九、防水工程施工安全控制措施 (9)十、防水工程质量验收及检验标准 (10)十一、细部节点的防水构造（附图） (12)编制说明一、本防水施工方案是依据？项目建筑设计文件中的铁路桥梁防水工程设计要求编制。
二、本防水施工方案的防水施工技术、防水施工工艺、防水施工工法、防水施工质量验收等，依据以下规范、标准编制：●《客运专线桥梁及混凝土桥面防水层暂行技术条件》科技基【2007】56号●《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施防水体系说明》通桥（2006）8388●《客货共线铁路桥梁防水体系》通桥（2006）8061参考标准●《弹性体改性沥青防水卷材》—GB18242-2000●《沥青基防水卷材用基层处理剂》—JC/T1069-2008●《聚氨酯防水涂料》—GB/T19250-2003●《屋面工程技术规范》—GB50345-2004●《屋面防水工程质量验收规范》—GB50207-2002三、本工程的防水材料按建筑设计要求选用：1、防水主材：《宏源》牌高铁专用高聚物改性沥青防水卷材(SBS弹性体改性)材料的型号标准?《宏源》牌高铁专用聚氨酯防水涂料，材料的型号标准？2、防水辅材：高聚物改性沥青基层处理剂、柔性密封胶。
四、本防水施工方案由四川省宏源防水工程有限公司工程部编制、报审。
四川省宏源防水工程有限公司2009年月日一、工程概况项目名称：？项目高铁桥梁桥面防水工程项目地址：？基本参数：每孔梁面防水面积9.4m×32.6m ？是有碴还是无碴桥面？建设单位：？建筑单位？监理单位：？防水单位：四川省宏源防水工程有限公司防水等级：（包括防水等级）？设防要求：（包括设防道数、设防部位、施工工法）？构造层次：（包括防水层及相邻结构的构造方式）？（见附图）二、防水材料1、材料选用：该项目选用获得国家免检、中国驰名商标《宏源》牌高铁专用高聚物改性沥青防水卷材(SBS弹性体改性)2、材料简介：《宏源》牌高铁专用高聚物改性沥青卷材性能指标较之GB18242—2003标准大有提高，如拉力、撕裂强度、不透水性、低温性能、剪切状态下的粘接力等；并新增接缝变形能力项目。
桥面铺装防水层施工方案
桥面铺装防水层施工方案1.施工前的准备工作：（1）确定施工范围和施工时间，合理安排工期；（2）调查研究桥梁的结构和材料特性，包括桥面材料的类型、厚度等；（3）检查桥面结构是否存在破损、开裂等问题，如有需要进行修复；（4）清理桥面，将杂物、灰尘等清除干净；（5）检查桥梁的排水系统是否畅通，如有需要进行疏通和维修；（6）根据桥面材料的特点选择合适的防水材料，准备施工所需材料和工具。
2.施工方法：（1）铺设底防水层：首先，清理桥面，确保平整干净；然后，将底防水层材料按照规定厚度均匀地涂刷或铺设在桥面上；最后，用刮板等工具将底防水层材料整平，并确保其与桥面紧密粘结。
（2）加固层的施工：根据桥面的结构和要求，选择合适的加固材料，并采用卷材或热熔型材料进行施工。
首先，将加固材料铺设在底防水层表面；然后，用火炬进行加热，使加固材料与底防水层粘结牢固。
同时，使用滚轮等工具将材料整平，确保无气泡和漏水现象。
（3）面层的施工：根据桥面的类型和要求，选择合适的面层材料，如沥青砂浆、聚合物改性沥青和混凝土等。
首先，将面层材料铺设在加固层表面，并用细碎石、沙子等材料进行撒盖，提高其耐磨性和防滑性。
然后，使用压路机等工具将面层材料压实，并使其平整。
（4）连接件的施工：根据桥面的特点和要求，安装连接件，如伸缩缝条、胶条等，以保证桥面与桥梁的连接紧密可靠，并能够适应桥梁的伸缩变形。
3.施工后的验收工作：（1）检查桥面防水层的平整度和密实度，排除施工中可能存在的问题；（2）对施工过程中使用的材料和连接件进行质量检测，确保其符合规定标准；（3）进行水密性测试，使用水压等方法检测桥面防水层的密封性能，确保无渗漏和渗水现象；（4）整理施工记录和相关资料，编制施工报告，记录施工过程中的问题和措施，为今后的维护和管理提供参考。
总之，桥面铺装防水层施工方案需要进行施工前的准备工作，选择合适的施工方法，并进行施工后的验收工作，以保证桥面的防水效果和使用寿命。
高铁桥面防水工程施工方案
高铁桥面防水工程施工方案1. 引言高铁桥面防水工程是在高速铁路桥梁上进行的一项重要工程。
随着高速铁路网络的不断扩张和发展，对桥梁的稳定性和耐久性要求越来越高，防水工程的施工方案必须科学合理，以确保桥梁的长期使用。
2. 工程概述高铁桥面防水工程旨在保护桥面结构，防止水分渗入，防止水分导致的腐蚀和损坏。
工程施工需要考虑以下几个方面：•施工材料的选择；•施工方法和工艺；•施工周期和进度；•质量控制措施。
3. 施工材料的选择高铁桥面防水工程的施工材料选择包括防水涂料、防水卷材和胶粘剂等。
在选择材料时应考虑以下几个因素：•材料的耐候性和耐腐蚀性；•材料的附着力和耐磨性；•材料的施工性能和环保性能；•材料的成本效益。
4. 施工方法和工艺高铁桥面防水工程的施工方法和工艺主要包括以下几个步骤：4.1. 桥面清洁在施工开始前，首先需要对桥面进行清洁，清除表面的灰尘、污垢和杂物，以保证防水材料的附着力。
4.2. 防水涂料施工选择合适的防水涂料，使用刷涂或喷涂的方法将防水涂料均匀地施工在桥面表面上，确保涂层的厚度和覆盖面积达到要求。
4.3. 防水卷材铺设铺设防水卷材时，需要将卷材按照规定的宽度进行铺设，并确保卷材的接缝处进行密封处理，以提高防水效果。
4.4. 渗透处理在防水层施工完成后，进行渗透处理，以增加防水层的质量和耐久性。
4.5. 装饰层施工在防水层施工完成后，可以根据需要进行装饰层的施工，以提高桥梁的美观性。
5. 施工周期和进度高铁桥面防水工程的施工周期和进度需要根据具体的项目情况进行合理安排。
施工周期应考虑以下几个因素：•防水材料的施工时间；•不同阶段的质量检验和验收；•天气条件对施工的影响；•施工人员和设备的供应。
在施工期间，需要制定详细的施工计划，并监控施工进度，及时解决施工中遇到的问题，以确保工程能够按时完成。
6. 质量控制措施高铁桥面防水工程的施工质量关系到桥梁的使用寿命和安全性，因此需要采取一系列的质量控制措施，包括：•施工前的材料质量检验；•施工过程中的施工质量检查；•施工后的防水层质量验收。
高速铁路桥面防水层施工工艺
桥面防水层施工工艺措施1、编制依据1）桥面防水体系铺装及构造图（图号：石郑桥通-14）。
2）《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》（科技基函[2009] 117号）。
3）《客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件(修订版)》（科技基[2007] 56号）。
4）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）。
2、工程概况电缆槽竖墙、防护墙施工完毕后按照设计要求进行防水层和保护层施工。
防护墙内侧桥面防水层采用喷涂(纯)聚脲防水涂料（裸漏部位再喷涂脂肪族聚氨酯面层），防护墙外侧桥面防水层采用聚氨酯防水涂料+C40聚丙烯腈纤维混凝土保护层。
防护墙内侧：轨道板底座下采用喷涂厚度≥2.0mm（纯）聚脲防水涂料；底座板以外采用喷涂厚度≥1.8mm（纯）聚脲防水涂料+≥0.2mm 脂肪族聚氨酯面层。
防护墙外侧：采用厚度≥2.0mm聚氨酯防水涂料+C40纤维混凝土保护层。
3、工艺流程聚脲防水层施工工艺流程图（见下页）4、防水层施工作业内容1）防护墙内侧防水层施工（1）基层表面处理混凝土桥面板至少应有7天养护期，基面应彻底清除油脂、灰尘、污物、脱模剂、浮浆和松散的表层（应采用机械打磨或机械抛丸处理）等，喷涂聚脲防水层施工工艺流程图确保基面洁净、干燥、平整。
预留后浇混凝土等部位进行密封处理。
防水层的基层表面（包括防护墙根部）应平整、清洁、干燥火无明水，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土、脱模剂和油污。
桥面基层平整度应符合设计要求，轨道底座板下3mm /4m，梁端1.45m范围内2mm /1m 。
当基层表面出现缺陷需要修补时，应采用强度不低于基层强度的腻子膏或砂浆修补。
（2）底涂施工底涂施工一般情况采用滚涂或喷涂工艺，以提高工效、保证质量、减少损耗；对表面缺陷多的部位辅以刷涂施工，使基层处理剂深入底材孔隙，容易到达拐角和空隙的部位，提高（纯）聚脲弹性防水涂料与混凝土底材的附着力。
高速铁路防水工程施工方案
一、编制依据1. 国家相关法律法规及高速铁路建设标准；2. 高速铁路防水工程设计文件；3. 高速铁路防水材料技术规范；4. 施工现场实际情况。
二、工程概况1. 工程名称：XX高速铁路防水工程；2. 工程地点：XX省XX市；3. 工程规模：XX公里；4. 工程内容：高速铁路路基、桥梁、隧道、车站等防水工程。
三、施工准备1. 技术准备：组织专业技术人员进行现场勘查，了解工程特点、地质条件、水文条件等，制定合理的施工方案。
2. 材料准备：选用符合国家标准、性能优良的防水材料，确保材料质量。
3. 人员准备：组织具备相关资质和经验丰富的施工队伍，进行技术培训和安全教育。
4. 机械设备准备：配置足够的施工机械设备，确保施工进度和质量。
四、施工方法及工序1. 路基防水施工（1）清除路基表面的松散土石、杂草等杂物；（2）铺设防水层，采用防水毯或防水板；（3）铺设排水系统，包括排水沟、排水管等；（4）施工完成后，对防水层进行检验，确保无破损、空鼓等现象。
2. 桥梁防水施工（1）清除桥梁表面的松散土石、杂草等杂物；（2）采用防水涂料对桥梁主体结构进行涂覆；（3）铺设排水系统，包括排水沟、排水管等；（4）施工完成后，对防水层进行检验，确保无破损、空鼓等现象。
3. 隧道防水施工（1）清除隧道表面的松散土石、杂草等杂物；（2）采用防水板对隧道主体结构进行封闭；（3）铺设排水系统，包括排水沟、排水管等；（4）施工完成后，对防水层进行检验，确保无破损、空鼓等现象。
4. 车站防水施工（1）清除车站表面的松散土石、杂草等杂物；（2）采用防水涂料对车站主体结构进行涂覆；（3）铺设排水系统，包括排水沟、排水管等；（4）施工完成后，对防水层进行检验，确保无破损、空鼓等现象。
五、质量要求及通病防治1. 质量要求（1）防水层应无破损、空鼓、起泡等现象；（2）防水层与基层之间应粘结牢固；（3）防水层表面应平整、光滑，无裂纹、裂缝等现象；（4）防水层应具有良好的防水性能。
高铁桥面施工防水层技术交底
高铁桥面施工防水层技术交底一、前言随着高铁建设的不断发展，高铁桥梁的施工质量也越来越被重视。
其中，防水层技术是建设高铁桥梁前必须掌握的技术之一。
本文将就高铁桥面施工防水层技术进行交底，以使每个工作者都能够了解交底的必要性和技术要点，确保高铁桥面防水层的成功施工。
二、为什么需要防水层？高铁桥梁的建设是一个重资产高品质的工程，每一个步骤都必须精致而细致。
在高铁桥面上设置防水层，是为了防止下雨、积水或其他自然因素影响高铁桥梁的使用寿命和质量。
在高铁桥面的施工过程中，如果不合理设置防水层并且监管不严格的话，可能导致在未来短期内出现渗漏、腐蚀、龟裂和损坏等问题。
如果出现这些问题，不仅会影响高铁运输的正常和安全，同时还会给使用者带来巨大的经济损失。
三、什么是合适的防水材料？在高铁桥面的施工过程中，选择合适的防水材料非常重要。
合适的防水材料应该具备以下几个特点：1.适应动态变形；2.抗压缩、抗弯、耐化学性好；3.具有良好的附着性；4.耐老化、耐臭氧、耐紫外线；5.存储时间适中、不易被污染。
常用的防水材料有热熔防水卷材、地下连续墙液体膜材料、环氧防水涂料等。
其中，热熔防水卷材具有安全可靠、易施工、良好的抗侵蚀性和优良的性能稳定性等优点，因此在高铁工程中应用比较广泛。
四、防水层的施工方案1.桥面清洁在施工之前，首先必须将桥面表面的浮土、水泥状物质、沥青、泥浆等杂物全部清除干净，留下一个平整干净的基础表面。
2.底材处理底材处理是防水层施工中非常重要的一个工程。
首先，需要对基础的底材进行处理，然后进行涂胶处理。
在进行底材处理的时候，需要采用专门的平板或者锤子等工具，将基础表面打磨或者清洁干净。
确保表面无油、无灰、无尘、无雨等脏物，以保证防水层能够牢固地附着在基础表面上。
3.防水材料在进行防水层施工之前，需要对防水材料进行加热或者预处理。
加热后的防水材料有利于提高粘接性能，避免在低温环境下施工出现堆积现象。
预处理后的防水材料需要保持清洁、整齐、无损、透气、防潮等特点。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录1. 编制依据 (2)2. 编制范围 (2)3. 工程概况 (2)3.1设计概况 (2)3.2技术标准 (2)4. 施工总体方案 (3)4.1施工组织机构及施工队伍安排 (3)4.1.1施工组织机构 (3)4.1.2主要管理人员及各室管理职责 (3)4.1.3劳动力组织及进度指标 (5)4.1.4施工进度计划 (5)5. 桥面防水施工工艺 (5)5.1施工前准备 (5)5.1.1技术准备 (5)5.1.2材料准备 (6)5.2桥面防水层及保护层施工 (6)5.2.1工艺流程 (7)5.2.2梁面基层检查及处理 (8)5.2.3聚氨酯防水层施工 (8)5.2.4高聚物改性沥青卷材施工 (9)5.2.5 C40细石聚丙烯腈纤维混凝土保护层 (10)6. 质量保证措施 (11)7. 安全保证措施 (11)8. 文明施工措施 (12)桥面防水施工方案1.编制依据（1）《常用跨度梁桥面附属设施》（通桥（2013）8388）;（2）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；（3）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241 号）；（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）;（5）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241 ）；2.编制范围本方案适用于杭黄站前H标一分部施工范围内的桥面防水施工。
3.工程概况3.1设计概况新建杭黄铁路（黄山段）站前H标一分部起讫里程为DK260+029.110- DK285+480.980,全长25.413km。
其中桥梁总长12866.55米/18座，约占线路总长50.61%,桥梁所占比例大。
桥面防水施工主要包括：防水层及保护层施工。
3.2技术标准铁路等级：高速铁路正线数目：双线设计速度：250km/h设计活载：ZK活载正线线间距：4.6m轨道类型：有砟轨道4.施工总体方案4.1施工组织机构及施工队伍安排4.1.1施工组织机构分部下设架子队进行现场管理，根据工程特点分工班进行作业详见“施工组织机构图”。
施工组织机构图4.1.2主要管理人员及各室管理职责组织机构职能表4.1.3劳动力组织及进度指标根据桥面防水施工工期要求，组织了两个专业桥面防水施工工班，每个工班24人。
4.1.4施工进度计划桥面防水施工计划2016年4月10日开工，2016年6月30日完成西溪南特大桥~岑山特大桥全部桥面防水施工，晔岔村大桥~ 湖岔村大桥因相关标段进行架梁任务，其桥面防水施工计划待定。
5.桥面防水施工工艺5.1施工前准备5.1.1技术准备(1)施工前，阅读、审核施工图纸，领会施工图纸设计意图＜学习相关施工技术指南和验收标准。
(2)对施工作业人员进行技术交底。
(3)按设计要求，确定出混凝土、防水涂料配合比。
5.1.2材料准备（1）现浇混凝土所用材料、品种、技术条件应符合设计及验标要求，进场检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。
（2）现浇混凝土强度等级应符合设计要求，其施工和检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。
（3）本工程防水层采用高聚物改性沥青防水卷材材料，由甲方指定厂家江苏省凯伦建材股份有限公司提供，材料进场时，由供货方提供完整的质量证明文件、产品说明书、检测报告等资料，项目部委托第三方对防水材料的品种、规格、质量等进行检测，材料应符合设计要求和总公司现行有关标准的规定，经检验合格后方可使用。
5.2桥面防水层及保护层施工521工艺流程不合格522梁面基层检查及处理（1）施工前应对基层面验收，基层应做到平整，无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象，平整度满足设计要求，用1米长靠尺测量，空隙不大于3mm空隙只允许平缓变化，每米不应超过一次。
（2）基层应无浮渣、浮灰、油污等，同时挡渣墙根部应无蜂窝麻面现象。
（3）防水涂料和高聚物改性沥青基层处理剂时，基层应干燥。
（4）不符合上述要求时，可进行打磨或凿除方法进行处理，凿完后用水泥砂浆进行找平，水泥砂浆找平时，基底应清洁、湿润，在水泥砂浆中添加适量的水溶性建筑用胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的粘结。
水泥砂浆填补平整，对梁面残留混凝土、突出的部位等进行人工清除，并用高压风枪及铁刷等对梁面的浮渣、浮灰、油污等进行清理干净。
5.2.3聚氨酯防水层施工（1）聚氨酯防水涂料的配制聚氨酯防水涂料由甲、乙两种组成，使用时必须按产品使用说明进行配比，每种组分的称量误差不得大于士2%配制时按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，采用机械搅拌使其混合均匀，搅拌时间3~5分钟。
（2）酯防水涂料可选用喷涂或刮涂的方式施工，总厚度不小于2mm 应分为两次喷涂，应做到喷涂均匀，喷涂后随即洒砂一层，砂粒直径20〜40目为宜。
调配好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。
（3）挡渣墙、电缆槽竖墙等垂直部位使用手刷先行涂刷，平面部位在其后涂刷，AB墙及防护墙外侧边应采用防水涂料封边，封边高出纤维混凝土层不得少于80mm（4）气温高于35度或者低于5度时不得施工，喷涂后4小时或涂刷后12小时须防止雨淋或曝晒。
防水层干固后，方可浇筑保护层。
524高聚物改性沥青卷材施工（1）铺贴防水卷材时，高聚物改性沥青基层处理剂应做到涂刮均匀，每平米用量不少于0.4kg，做到不露底面，不堆积；当基层处理剂干燥不粘手时，方可进行卷材的铺贴。
（2）防水卷材纵向搭接长度不低于120mm横向搭接长度不低于100mm（3）卷材铺贴应从一端开始，桥面纵、横向由低向高顺序进行，点燃喷灯，烘烤卷材底面的沥青层及基层上的处理剂，烘烤要均匀，将卷材底面沥青层融化后，即可向前滚铺。
为确保卷材和基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中，应边铺贴边滚压排气粘合。
（4）卷材搭接处的上下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，卷材底面融化以沥青接近流淌、呈黑亮为度，不得过分加热或烧穿卷材，搭接缝处应有自然溢出的熔融沥青。
（5）环境温度低于5度不宜进行防水层施工。
（6）泄水孔部位先用聚氨酯涂料贴卷材附加层，附加层卷材采用厚0.5mm长宽400*350mm其中间开孔，剪成多个三角形，紧贴泄水管口下内壁。
525 C40细石聚丙烯腈纤维混凝土保护层(1)保护层为C40细石纤维混凝土，纤维采用聚丙烯纤维。
有砟混凝土桥面道砟槽内保护层设计为6cm厚。
桥面设计人字形排水，排水坡度2%测量沿桥梁中线每4m布一个保护层标高控制点(桥面两泄水管之间)，其顶面与保护层顶面平齐；在挡砟墙内侧的根部，在泄水孔中心里程处，相邻泄水孔中间分别测量保护层顶面高程，标记在挡砟墙上，(两相邻泄水孔中间保护层顶面高程比上坡处泄水孔标高高4cm,按照2%勺汇水坡度计算)。
分别以挡砟墙根部和桥梁中线的咼程控制点以基准拉线，并结合5m长的铝合金收面尺控制保护层顶面标高。
(2)浇筑混凝土保护层时，采用平板振捣器振捣，振捣时间为20秒左右，并无可见孔洞为止。
混凝土接近初凝时方可抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得加水，抹面次数不宜过多。
(3)桥面保护层纵向每隔4m同时沿纵向在中间作一宽约10mm深约保护层厚度的断缝(可以采用压入小方钢的方式做断缝，待混凝土有一定强度时慢慢取出小方钢)。
当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，不得污染保护层及梁体。
(4)混凝土浇筑完成后，应采用保水养护。
自然养护时，土工布，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。
当环境相对湿度小于60%时，日然养护应不少于28d;相对湿度在60%以上时，自然养护应不少于14d。
6.质量保证措施（1）加强对职工的质量教育，强化质量意识，对参加施工的全体人员进行技术教育培训、考核，实行持证上岗制度，把质量工作贯穿到施工生产的全过程。
（2）建立健全工程质量检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，执行三级检查制度，立足自检自控，确保工程质量。
（3）加强施工技术管理，现场质量监督、内业资料整理等工作做到分工明确，责任到人。
（4）加强工序质量控制，严格按质量管理模式组织生产，依据施工技术规范、质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款对质量的要求制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。
对工序标准的执行情况做好记录，使各工序衔接有序。
7.安全保证措施始终坚持将安全生产放在第一位，“安全第一，预防为主，综合治理”。
做到人人心中有安全意识，时时注意安全操作。
切实认真执行有关安全生产、文明施工的规章制度，加强对安全生产，文明施工的检查，使管理工作标准化、规范化，具体要求如下：（1）施工前应对所有进场人员进行安全技术交底。
（2）安全防护措施齐备，设备器具必须合理使用。
（3）参与施工的人员均应经过培训及技术交底，熟悉施工的流程及关键环节。
（4）严格遵守安全用电的有关规程。
用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。
（5）施工时施工人员必须佩带安全防护用品，如安全帽、眼镜等；施工人员必须持证上岗，杜绝无证上岗、违规操作现象。
（6）施工时应加强对大型机械的管理，对驾驶人员、操作人员进行专门安全知识培训。
（7）尽量缩短夜间施工时间，保证夜间施工人员有足够的睡眠, 避免作业人员出现疲劳状态和发生不必要的质量、安全事故。
加强夜间施工照明设施，保证现场有足够的照明。
（8）加强现场各部位的安全用电检查，避免发生各类触电及火灾事故。
（9）施工现场设安全标识牌，危险作业区悬挂醒目警示牌。
8.文明施工措施（1）建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，增强文明施工意识，树立文明施工形象。
（2）工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水源和建筑物，避免造成损失。
对地方道路的使用，事先与地方道路主管部门协商好，并签订使用、维护、保洁协议。
（3）实施工点挂牌施工。
工程施工中随施工进度在现场悬挂宣传标语，积极创造一个文明的施工环境。
（4）施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度。
临时场地布置科学合理，机具、材料堆放有序，布局合理，无造成污染的现象；（5）工人在上岗前必须经过文明施工及环境保护教育培训，未经培训的工人，不得使用。
所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育，增强文明施工意识。
所有施工人员持证挂牌上岗作业。
（6）设文明施工负责人，每周召开一次关于文明施工的例会，定期与不定期检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组竞赛”活动，经常征求建设单位和施工监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。