东风十堰生产实习报告汇报材料文书
东风汽车生产实习报告
东风汽车生产实习报告精选公文范文东风汽车生产实习报告篇一：十堰东风汽车公司生产实习报告生产实习课程名称_ 生产实习题目名称_ 东风汽车公司生产实习报告学生学院____ 机电工程学院 _________专业班级______________学号____________学生姓名______ _ _________指导教师______ __________20__ 年4 月 30 日摘要本文简述了湖北二汽实习时的所见及所得，文中有重点实习工厂的实习记录，也有对所记录资料的分析与总结，将典型零件的生产进行了归类，分为箱体零件、轴类零件及其它类别进行分析总结。
同时我也对传统的机械加工有了一个基本的认识，常见的机械加工如车削、钻削、镗削、刨削、铣削和磨削等，加工对象基本不受零件的限制，可以得到很高加工精度和表面质量。
而各种不同的加工方式适用不同的场合，又结合刀具的结构特点，这样我们可以完成各种复杂零件的加工。
很多零部件生产都采用传统的机械加工，节约成本。
透过这次实习，我看到了我国机械行业的一个现状，我国的制造业还存在很大的依赖性。
作为一个有着三十多年发展历史的国有企业，其综合实力在我国的机械行业中发挥着骨干作用，但在公司的生产线中，很多加工工序复杂、加工精度要求搞的设备都是引进美国、日本、德国等，而且有的生产线是一整套引进过来就投入到生产。
虽在原有的生产线上进行了改进、改装，但有的核心技术至今很难掌握，要想实现突破还需一段很长的时间，中国制造业的发展道路任重而道远。
关键词：实习，机械，制造业AbstractThis paper describes the saw and income of the second car factory in Hubei province in China when the WYSIWYG practice, the paper focused internshiptraining records of the factory, but also recorded on the data analysis and summary of the typical components of the production were classified into box parts, shaft parts, and other categories weresummarized. I also have the traditional machining a basic understanding of the common mechanical processing such as turning, drilling, boring, planing, milling and grinding, etc., the processing object is not part of basic constraints, can be very high machining accuracy and surface quality. The variety of processing methods for different occasions, but also with the structural features of the tool, so that we can complete a variety of complex parts processing. Many parts are produced using conventional machining and cost savings.Through this internship, I saw a status ofChina’s machinery industry, China’s manufacturing industry still very dependent. With thirty years as a history of state-owned enterprises, and its comprehensive strength in China’s machinery industry to play a key role, but in the company’s production line, a lot of complex processing operations, the processing precision of the equipment are introduced to engage the United States, Japan, Germany, and in some cases the introduction of production line is setto come into production. Although in the original production line has been improved, modified, however , some still difficult to master core technologies, in order to achieve a breakthrough needed for a very long time, China’s manufacturing development path long way to go.Key works：internshipmechanical manfufacturing目录1生产实习目的和意义 1生产实习的目的 1生产实习的意义 1生产实习的要求 12实习公司简介 2东风汽车有限公司概述 2公司的架构 2公司的发展 23入厂安全教育 34实习内容——典型零件的生产过程和工艺制订分析 4 箱体零件 46105缸体 46105缸体加工工艺流程 5缸盖 7缸盖工艺 8箱体零件分析 9轴类零件 9凸轮轴 9凸轮轴工艺分析 10EQ4H曲轴 11EQ6100曲轴 12曲轴工艺分析 13轴类零件分析 14其它零件 15连杆 15大马力 175其他生产车间介绍 17铸造车间 17车身生产车间 18发动机装配总成车间 18总装配厂 206讲座内容 21讲座1 日产生产方式简介 21 讲座2曲轴 227实习总结和体会 24参考文献 26致谢 26附录 27篇二：东风汽车有限公司实习报告目录前言 1一、实习目的 1二、实习要求 1三、公司简介 11. 东风汽车公司简介 12. 发动机厂简介 2四、实习安排 31、参观4H缸体加工车间 42、参观凸轮轴加工车间 73、参观曲轴加工车间 84、参观大马力装配车间 115、参观再造车间 126、参观铸造厂 137、参观变速箱厂 138、参观标准零配件厂 139、参观征梦车间 14七、实习总结 15前言我们在大学时间一转眼以所剩不多了，还有很多的知识与能力需要认真学习，认真探索，不断磨练。
十堰东风实习报告总结（合集5篇）
十堰东风实习报告总结（合集5篇）第一篇：十堰东风实习报告总结篇一：湖北十堰东风实习报告(参考必备)目录第一篇：前言?2 第二篇：东风公司简介?2 第三篇：实习安排4 第四篇：安全教育4 第五篇：实习内容51、凸轮轴??52、连杆63、曲轴94、缸体135、缸盖166、发动机装配197、变速器装配218、总装22 第六篇：实习总结23前言时光如梭，光阴似箭，看似漫长的大学生活，就这样一眨眼过掉了四分之三。
记得刚踏进大学校门那一刻内心的激喜与期待，梦想大学里培养自己，锻炼自己，充实自己，让自己更大更强更渊博。
我所学的专业是车辆工程。
汽车与我儿时的梦紧密相连，我也一直坚持这个梦不变。
重庆理工大学，虽然是一所年轻的大学，但我的这个专业真的不错，得到了很多关于汽车的理论知识，对车的了解更进一步。
但纸上谈兵不必实战来得经验多，深刻。
感谢学校在这个暑假安排我们到了湖北十堰东风汽车公司实习。
2010-7-17我们坐上了前往湖北十堰的火车，开始了为期15天的十堰之旅。
虽然旅途碰上了小小的意外，但我们还是安全到达，开始了我了本次实习。
在十堰的每一天，我们下车间，观察汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，晚上写实习报告，收获颇丰。
了解曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖、发动机、变速箱??许多汽车零部件的加工工艺及加工设备，了解了生产一辆车的整个流程。
在实习的过程中，有很多我们不懂的，给我的感慨就是我们确实还很不足，要继续学习深造。
总之这次实习效果还是不错的，实习确实很有必要，让我们走出了大学的小天地，我们的眼界得到了开阔。
东风公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
十堰东风实习报告
十堰东风实习报告在大学的学习生涯中，实习是一个重要的环节，它不仅能让我们将所学的理论知识应用到实际工作中，还能让我们提前了解职场，积累宝贵的经验。
我有幸在十堰东风进行了为期X个月的实习，这段经历让我受益匪浅，也让我对自己的专业和未来的职业发展有了更清晰的认识。
十堰东风是一家具有雄厚实力和广泛影响力的企业，在汽车制造领域有着卓越的成就。
初到十堰东风，我就被其庞大的规模和先进的生产设施所震撼。
工厂内机器轰鸣，生产线有条不紊地运转着，工人们熟练地操作着各种设备，这一切都让我感受到了现代化工业的魅力。
我的实习岗位是在生产车间，主要负责协助工程师进行生产流程的监控和质量检测。
在实习的初期，我对工作环境和工作内容都感到非常陌生，不知道从何处下手。
但是，我的同事和上级都非常热情和耐心，他们给予了我很多帮助和指导，让我逐渐适应了工作的节奏。
在生产流程监控方面，我需要时刻关注生产线上的设备运行情况，及时发现并报告任何异常情况。
这需要我具备敏锐的观察力和一定的技术知识。
为了更好地完成这项工作，我认真学习了相关的设备操作手册和工艺流程，不断向同事请教问题。
通过一段时间的努力，我能够准确地判断设备是否正常运行，并迅速采取相应的措施。
质量检测是实习工作中的另一个重要环节。
我需要对生产出来的零部件进行严格的检测，确保其符合质量标准。
这是一项非常细致和严谨的工作，任何一个小的瑕疵都可能影响到产品的整体质量。
在这个过程中，我学会了使用各种检测工具和仪器，掌握了质量检测的标准和方法。
同时，我也深刻体会到了质量对于企业的重要性，只有保证产品的质量，企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
除了专业技能的提升，在十堰东风实习还让我学到了很多职场中的宝贵经验。
我学会了如何与团队成员进行有效的沟通和协作。
在生产车间，每个环节都紧密相连，需要各个岗位的人员密切配合。
通过与同事们的交流和合作，我不仅提高了自己的沟通能力，还明白了团队合作的重要性。
十堰实习东风报告
十堰实习东风报告在十堰的东风实习经历，是我职业生涯中一段极其宝贵且难忘的时光。
这不仅让我对汽车行业有了更深入的了解，更让我在实践中积累了丰富的经验，为未来的发展打下了坚实的基础。
初到十堰，我就被这座城市与东风汽车紧密相连的独特氛围所吸引。
十堰，因东风汽车而兴，城市的每一个角落都弥漫着汽车工业的气息。
东风汽车公司在这里拥有庞大的生产基地和完善的产业链，展现出了强大的工业实力。
我实习所在的部门是汽车装配车间。
刚进入车间时，眼前的一切让我既兴奋又紧张。
巨大的生产流水线，忙碌的工人，还有各式各样的汽车零部件，都让我感到新奇。
但同时，我也深知自己面临着巨大的挑战，需要尽快熟悉工作环境和流程。
在实习的过程中，我首先从最基础的工作做起，比如协助工人师傅搬运零部件、清理工作区域等。
虽然这些工作看似简单，但却让我对汽车装配的各个环节有了初步的认识。
随着时间的推移，我开始参与到一些具体的装配工作中。
师傅们手把手地教我如何正确安装零部件，如何保证装配的精度和质量。
他们严谨的工作态度和精湛的技艺让我深受触动，也让我明白了在汽车制造行业，每一个细节都关乎着产品的质量和安全。
在车间里，我还深刻体会到了团队合作的重要性。
汽车的装配是一个复杂的系统工程，需要各个岗位的密切配合。
一个环节出现问题，就可能影响整个生产进度。
因此，大家都保持着高度的责任心和协作精神，遇到问题共同解决，共同为完成生产任务而努力。
除了车间的实践工作，我还有机会参与了一些技术培训和交流活动。
在这些活动中，我了解到了东风汽车公司最新的技术研发成果和发展趋势。
同时，也与来自不同部门的同事们进行了交流，拓宽了自己的视野。
通过这次实习，我也看到了东风汽车在智能化和绿色化方面的积极探索和努力。
公司不断引进先进的生产设备和技术，提高生产效率和产品质量。
同时，也在新能源汽车领域加大研发投入，推出了一系列具有竞争力的产品。
这让我对未来汽车行业的发展充满了信心。
然而，在实习过程中，我也发现了一些存在的问题和挑战。
东风二汽十堰实习报告
东风二汽十堰实习报告我于2023暑假期间有幸前往东风二汽十堰生产基地进行为期一个月的生产实习。
这次实习让我深刻体验到了理论与实践相结合的重要性，对我今后的学习和工作产生了深远的影响。
一、实习单位简介东风二汽是我国著名的大型汽车生产企业，拥有先进的生产工艺和丰富的产品线。
十堰生产基地主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主。
实习期间，我参观了东风二汽的各个生产车间，了解了其生产流程和工艺特点。
二、实习内容及收获1. 生产流程实习在实习期间，我深入了解了东风二汽的生产流程，包括冲压、焊接、涂装、总装等各个环节。
通过实地观察和动手操作，我掌握了汽车生产的基本工艺，对汽车制造有了更直观的认识。
2. 焊接技术实习在焊接车间，我学习了电阻焊接、气体保护焊等多种焊接技术。
通过实践操作，我掌握了焊接的基本技巧，并对焊接质量的控制有了更深入的了解。
3. 涂装技术实习在涂装车间，我了解了汽车涂装的基本流程，包括底漆、中涂、面漆的施工方法。
同时，我还学习了涂装质量的检测方法，对涂装技术的应用有了更深刻的认识。
4. 总装技术实习在总装车间，我参与了汽车组装过程，学习了发动机、变速箱、悬挂系统等主要零部件的装配方法。
通过实践操作，我对汽车总装工艺有了更全面的了解。
5. 质量控制实习在实习期间，我了解了东风二汽的质量控制体系，包括ISO9001质量管理体系、过程质量控制等。
通过参观和学习，我对汽车生产的质量控制有了更深刻的认识。
三、实习感悟1. 理论与实践相结合通过这次实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在实践中，我发现课本上的知识并不能直接应用于实际生产，需要我们在实际操作中不断摸索和总结。
2. 培养动手能力实习期间，我积极参与各项实践活动，提高了自己的动手能力。
这对于我们机械专业的学生来说，是十分宝贵的经验。
3. 了解产业发展状况通过实习，我深入了解了我国汽车产业的发展状况，对我国汽车市场有了更直观的认识。
十堰生产实习报告
实习报告一、实习背景与目的随着我国经济的快速发展，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，其市场份额不断扩大，产业地位日益凸显。
为了更好地了解汽车产业的发展现状和未来趋势，提高自己的实践能力，我选择了十堰东风汽车公司作为实习单位，进行为期一个月的生产实习。
本次实习的主要目的是了解汽车生产流程、掌握机械加工技能，以及培养自己的团队合作意识和吃苦耐劳的精神。
二、实习内容与过程在实习期间，我所在的实习小组在指导老师的带领下，深入到十堰东风汽车公司的生产一线，亲身参与了发动机厂的生产实习。
实习过程中，我们参观了发动机组装线、焊接线、涂装线等各个生产环节，了解了汽车从零部件加工到整车组装的整个生产流程。
此外，我们还学习了机械加工的基本技能，如车削、钻削、刨削、铣削和磨削等，并在师傅的指导下，亲自动手操作，提高了自己的动手能力。
三、实习收获与体会通过本次实习，我对汽车生产过程有了更加直观的认识。
以前，我对汽车的生产过程仅仅停留在理论层面，通过实习，我亲眼看到了发动机的组装过程，了解了各个零部件的加工工艺，对汽车生产的全过程有了更加清晰的认识。
同时，我也深刻体会到了理论联系实际的重要性。
在实习过程中，我们将所学的机械加工知识运用到实际操作中，不仅提高了自己的技能水平，也使我对机械加工有了更深的理解。
此外，实习过程中的团队合作让我受益匪浅。
在实习过程中，我们小组成员相互帮助、共同进步，共同完成了实习任务。
这使我更加深刻地认识到团队合作的重要性，同时也培养了我团队合作的精神。
实习期间，我也认识到了我国汽车产业在核心技术方面的不足。
虽然东风汽车公司作为国有企业在我国汽车产业中发挥着骨干作用，但在一些关键技术的掌握上，我们与发达国家还存在一定的差距。
这也使我更加明确了自己今后的学习方向，即努力提高自己的专业素养，为我国汽车产业的发展贡献自己的力量。
四、实习总结通过本次实习，我不仅掌握了机械加工的基本技能，了解了汽车生产的全过程，还培养了自己的团队合作意识和吃苦耐劳的精神。
2023年关于东风实习报告三篇
2023年关于东风实习报告三篇东风实习报告篇1一实习目的：生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的`精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(qcd等)的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
二实习要求：①了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势②掌握机械加工工艺方面的知识及方法③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备④了解当今先进的企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法⑤熟悉热处理及其相关设备方面的知识三实习时间安排：时间地点实习安排5-5东风49小学入厂安全教育5-5东风49小学nc相关知识讲座5-6东风49小学qcd改善与管理简介5-7康明斯6b曲轴作业部conmmins6b曲轴、连杆工艺参观5-7康明斯轮壳车间作业部飞轮生产线参观（3条）5-8康明斯缸体、凸轮车间作业部缸体、凸轮轴生产线参观5-8西城作业部曲轴、缸体、缸盖生产线参观5-8东风49小学发动机曲轴工艺讲座5-9休息待续。
四实习概要：1公司简介东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。
年综合生产能力20余万台。
产品功率涵盖90～412ps，排放均达欧ⅱ，部分产品可持续达欧ⅲ、欧ⅳ水平。
东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有eq6100、eq6105、eq491汽油机和eqd6102t、东风d系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。
东风汽车工厂实习报告
一、前言时光荏苒，转眼间在东风汽车工厂的实习生活已告一段落。
这段经历对我来说是一次宝贵的学习和成长机会，让我对汽车制造行业有了更深入的了解。
在此，我将实习期间的经历、收获与感悟整理成文，以飨读者。
二、实习单位及环境本次实习单位为东风汽车有限公司商用车发动机厂，位于我国车城——十堰。
十堰，一个充满活力与希望的城市，东风汽车集团便诞生于此。
发动机厂占地面积广阔，厂房设备先进，生产环境整洁有序。
三、实习内容实习期间，我主要参观了发动机厂、铸锻厂、整车装配厂、变速箱厂以及铸造一厂，并聆听了发动机、曲轴工艺、日式管理等讲座。
以下是实习期间的具体内容：1. 发动机厂参观：在发动机厂，我了解了发动机的制造过程，从零部件的加工、装配到最终的检测，每一道工序都严谨有序。
参观过程中，我还学习了发动机的结构、原理以及性能参数。
2. 铸锻厂参观：在铸锻厂，我了解了铸件和锻件的制造过程，以及相关设备的工作原理。
通过对铸锻工艺的了解，我认识到金属材料的加工在汽车制造中的重要性。
3. 整车装配厂参观：在整车装配厂，我见证了汽车从零部件到整车的装配过程。
装配过程中，我了解到汽车制造对精度和效率的要求，以及各种装配工艺的应用。
4. 变速箱厂参观：在变速箱厂，我了解了变速箱的制造过程，包括齿轮加工、壳体铸造、装配调试等环节。
通过对变速箱的了解，我对汽车传动系统有了更深入的认识。
5. 铸造一厂参观：在铸造一厂，我了解了铸件的生产过程，包括造型、熔炼、浇注、冷却、打磨等环节。
通过参观，我认识到铸造工艺在汽车制造中的广泛应用。
6. 讲座学习：在实习期间，我还聆听了发动机、曲轴工艺、日式管理等讲座。
通过学习，我对汽车制造行业的发展趋势、管理方法以及质量控制有了更全面的认识。
四、实习收获1. 理论联系实际：通过实习，我将所学理论知识与实际生产相结合，加深了对汽车制造行业的理解，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
2. 提高动手能力：在实习过程中，我参与了部分实际操作，如零部件的加工、装配等，提高了自己的动手能力。
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专业生产实习实习报告东风二汽生产实习报告关于东风汽车东风汽车公司成立于1969年，是中国汽车工业的骨干企业。
公司主营业务分布在襄阳、襄阳、襄阳四个基地，形成了“立足、辐射全国、面向世界”的业务布局。
公司总部位于“九省通渠”。
主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件及汽车级业务。
公司总资产732.5亿元，员工12.4万人。
2008年汽车销量132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率14.08%。
在国内汽车细分市场中，中重卡、SUV、中型乘用车排名第一，轻型卡车和轻型乘用车排名第二，轿车排名第三。
2008年，公司位列中国企业500强第20位，中国制造业企业500强第5位。
经过多年的发展，公司已建成行业领先的产品开发能力、制造能力和营销能力。
在科学发展观的指导下，公司经营规模和质量迅速提升，公司也确立了“百年东风、永续经营、国际东风、面向世界的东风”的发展愿景。
在开放中自主发展”。
，提出“建设国内最强、世界一流的汽车制造商，创造世界领先、中国领先的盈利率，实现可持续增长，为股东、客户、员工和社会创造长期价值”的职业梦想。
一、实习目的和意义经过三年的大学理论学习，我们学到了很多基础知识和专业知识，但是面对毕业后缺乏实践能力，我们理工科的学生需要理论联系实际，所学的知识可以灵活运用应用于实际工作或生活。
有鉴于此，学校帮我们联系了东风汽车进行生产实习。
通过生产实践，学生可以加深对自动化专业的认识和认识，对自动化设备和设备有更直观和感性的认识，理论联系实际。
同时，我们当代的大学生可以对汽车生产行业有更深入的了解，对各个零部件的制造过程和装配过程有更深入的了解和研究，对汽车生产行业有一定的了解。
行业的未来发展。
了解，提高我们的兴趣，为我们以后的工作做准备和奠定基础。
二、实习要求1、对实习工厂的布局、产品、管理体系和整机装配有大致的了解；2、熟悉主要典型零件（如曲轴、齿轮）的加工工艺、工艺设备、质量控制、相关质量检测仪器和环保，了解加工工艺制定的一般原则和工艺方法分析;3、参观工厂先进设备及特种加工，了解机械制造过程中特种制造及先进技术的发展趋势，了解现代先进制造技术在零件加工中的应用，拓展专业知识大学生迎接新技术、新技术的知识；4、了解工程技术人员和生产管理人员在生产过程中的作用和职责。
三、实习内容及流程(1) 、制造工艺及工艺；（注：将与后续组装过程讨论）(ii) 、装配技术和工艺；实习期间，我参观了很多工厂。
每个工厂都是独立的，相互联系的，有自己的组装和制造过程。
因此，以时间为轴，以工厂的日常参观为单位。
时间：2017 年 7 月 7 日地点：双星东风轮胎厂一大早，我们就坐大巴到了双星东风轮胎厂门口。
在门口，当地工作人员接待了我们。
进入大门后，工作人员向我们介绍了我们公司。
公司自2005年成立以来，一直从事轮胎、橡胶制品、化工产品的研发、生产、销售、安装及相关服务；轮胎生产技术和回收技术软件的开发和销售；仪器、机械设备及零部件的销售；各种商品和技术的进出口。
并顺利通过了ISO/YS1694质量体系认证、东风汽车供应商质量审查、“GGG”强制认证。
欧洲ECE认证等认证。
之后，在团队老师的带领下，我们参观了半钢轮胎厂。
制造轮胎的材料是橡胶。
橡胶树上的橡胶称为天然橡胶，从石油中提取或人工合成的称为合成橡胶。
在成型车厂，我们看到了胶头贴胶机，它可以生成大量的胶膜，供后续工作使用。
然后我看到了VMI线切割机。
成型车间对环境要求比较高，温度和湿度必须在一定范围内，否则成型会失败。
后来我们看到了VMI自动成型机和老式的半自动成型机。
2015年推出全自动成型机，采用机械滚筒成型方式。
与老式成型机的胶囊鼓相比，自动成型机需要全自动。
人工少，但价格是老式的3倍。
成型后经软化、硫化后进行试验。
只有通过测试后才能用于分类。
硫化车间需要200多度以上的高温高压，外部环境高达205度，模具170度左右。
使用的工具是机械双模硫化机，轮胎侧面刻有说明。
后续刮刀阶段要求精度高，误差控制在40g以内。
轮胎硫化后具有弹性作用，钢丝等物品的加入使其更加耐用。
时间：2017 年 7 月 8 日地点：实验技师学校这个周末，领队老师为我们准备了两堂知识讲座。
第一个被邀请的是东风商用车车身厂的工作人员。
在他的介绍下，我了解到这个地方以卡车为主，也就是东风的所在地，卡车的经济效益远高于淘汰率高的汽车。
其中，焊接技术在驾驶室中起着非常重要的作用。
应用;在讲解教师工作基地的车间中，有焊接车间、焊接车间和试制车间。
主要产品有长头军用系列驾驶室、平头系列驾驶室、D 310系列驾驶室、D 530系列驾驶室。
在焊接技术方面，有传统的熔焊和钎焊，熔焊包括电阻焊、电弧焊和气焊。
随着技术的进步，出现了铆焊等新的焊接方法。
: 安全、环保、高效。
在老师的介绍下，我们了解到电阻焊有以下几个新的发展趋势： 1. 悬挂式点焊机群控技术 2. 中频自适应电阻点技术 3. 超声波无损检测。
休息后，东风锻造的另一位工作人员前来为我们讲解模锻技术。
东风锻造公司主要经营全系列锻件、机加工和锻造模具的开发、生产和售后服务。
，其代表品种包括曲轴、前桥、连杆、齿轮等，还可生产汽车主、从动齿轮等零件。
主要采用CAD/CAE/GAM计算机辅助设计方法。
时间：2017 年 7 月 9 日地点：博物馆博物馆是了解最快最全面的地方。
这里曾经有史前文明。
温暖潮湿的气候，让白垩纪的恐龙在这里驻足。
同时也是中国乃至世界稀有古人类化石的聚宝盆；武当山是道教文化的重镇，道教文化浓厚。
不仅如此，武当山还有典型的建筑和奇特的剑法。
水利工程、南水北调中线工程、丹江口市直辖市、郧县、湾区和武当山特别区潜水位文物保护设计区等；汽车文化，在1960年代开启了民族汽车工业，今天，她是一座充满活力、发展迅速的陆上城市。
时间 2017 年 7 月 10 日地点：东柯克诺Dongkeknorr最初是一家制动器，主要从事生产加工。
工厂内有多条生产线生产各种零件，如串联阀（FBV）、手动阀（HBV）、排气阀（EBV）、继动阀动态阀（RV），其加工的机器有铁铣上下平面，加工中心电磁阀安装孔。
这些零件在汽车的制动系统中起着非常关键的作用。
有一条生产线让我印象深刻：铆钢球-压力表点胶-铆阀座-吹掉残胶-铆阀座-吹掉残胶。
此外，还有DETC调压阀组装线、KB调压阀组装线等多条生产线，还有一个大家非常熟悉的产品用于ABS防抱死制动系统，用在每辆车上。
最终，车内产品与传感器的结合，才能达到目的，完成使命。
其严格的生产线和重复的工作流程体现了其精益求精的工作态度和“踏实、拼搏、责任”的企业精神。
时间：2017 年 7 月 11 日地点：东风嘉华汽车配件东风嘉华汽车配件原名64厂，生产活塞等产品，现改制后生产轴瓦等产品。
公司主要生产汽油、柴油机用轴瓦、推力瓦、推力瓦、轴瓦。
工厂拥有冲压车间、精加工车间、电镀车间三大生产线。
2012年在自动化生产线上，将材料制成类似口香糖片的形状。
下一步是标记，使用冲压方法。
成品中，外侧为刚性后背，内侧为铜（锌合金）增强材料。
抗疲劳性。
得到的半成品在车床上加工边缘，加工材料的端部和倒角，然后在铣槽中铣削或车削。
下一步是精加工，达到抗氧化、防锈，热处理之间采用铜锌合金在弱酸弱碱池中进行处理。
引入一个概念——搭扣（像拼图一样的关节，将材料连接到城市环的轴承上），最后在电镀层电镀。
对于非圆形产品，可以使用四柱液压机形成一个完美的圆形并研磨表面以防止边缘破损。
公司采用CAD技术设计轴瓦的基本结构，利用EVL软件EHD dynamics进行相关的运动学分析、润滑分析、载荷分析、流体动力油分析和材料疲劳状态分析，完成设计制造。
时间：2017 年 7 月 12 日地点：东风神宇车辆东风神宇车业有限公司有两条线。
第一行是将零件组装成汽车。
大型车10-12分钟即可安装，小型车5-8分钟即可安装。
这条线路一共有25个车站，其中第5个车站只需要重型车辆。
这条总线长265m，有26条主线和12个子装配过程。
主线流程包括预装、车架上线、标准件支架安装、制动管路系统连接、电喇叭及牵引座椅安装、前桥安装、前桥安装、第二前桥安装、后桥安装、安装中间传动轴和支撑总成，安装油箱、托梁烘干机、储气罐，安装消音板和减震器总成，在倒车架上安装尾灯和气喇叭，安装前保险杠、转向器和钢油管总成、油箱电瓶及消音器、降压发动机变速箱总成、连接消音器进气管燃油管及空气钢管、中冷器总成、后空滤膨胀箱及连接电器水件、加注润滑油、安装车轮总成及备胎、驾驶室下降总成，连接车身气路及其他相关装置，固定车身限位，安装面罩装饰板总成，加注燃油防冻液和防锈液，启动汽车排放废气。
通过这条线后，车辆会下线，进入第二条车辆检测线。
检测线上有加速检测、制动检测、速度检测、ABS防抱死制动系统检测、远近光检测等。
检测线按照国家机动车标准要求和实施细则建设强制性产品认证，采用成熟、先进、可靠的计算机网络新技术、新设备。
时间：2017 年 7 月 13 日地点：东风汽车通用铸锻厂东风汽车通用铸锻厂始建于1969年，现已形成集铸造、锻造、冲压、模型制作、金属加工为一体的综合性工厂。
主导产品为汽车冷压铸件、阀门铸件、DISA 线材铸件、铝合金汽车零部件、锻模模组等自由锻件。
工作人员说，这里的铸锻件主要有两种，黑色铸锻件和有色铸锻件。
黑色铸锻件采用的模型材料为泡沫，其特点是不用取模直接浇注。
首先，泡沫模型在模型的外表面上涂上红棕色涂层。
原料为沙子，沙子的种类视具体客户需求而定。
然后放入不同的沙箱中浇注，高温下泡沫消失，得到坯料，然后压实装箱清洗，自然冷却7-11天左右。
有色金属铸锻件使用合金作为排气管零件。
人们使用机器来磨削毛坯件。
表面光滑后，用一层铁水包覆表面，以消除毛刺并填充。
时间：2017 年 7 月 14 日地点：东风有色铸件东风有色铸件主要经营热加工产品、热电偶、温度仪表和五金螺丝。
主要从事镁、铝、铜、锌等有色金属压铸产品的开发和制造。
主要工序有：熔化零件——压铸件——压铸件清洗。
熔炼车间将熔料送入保温炉用天然气炉浇注，液压机压铸得到毛坯；在清理作业区，对毛坯的多余合金和毛刺进行处理和清理；最后一步是抛光，将材料放入抛光机，打入0.5mm钢砂；冷却方式包括水冷和油冷；而压铸模具有动模（固定在动模板上）和静模（使用阀门活塞）。
时间：2017 年 7 月 17 日地点：东风商用车车架厂东风汽车商用车车架厂主要有冲压、组装、焊接、涂装四大工序。
产品包括车架、风扇、储气筒总成，以及汽车发动机、变速箱、车桥等总成及整车框架。
用于组装的中小型冲压件有各种框架组件，生产长度为12米。
工厂拥有三个加工车间（轧制车间、大冲压车间、装配车间）。