舾装设备计算书
舾装数计算书

1、说明:本船舾装数根据CCS 《钢质内河船舶建造规范》(2009)的有关要求进行计算。
m m(A 级)m mm(A 级)K1 =0.53Ls =33.00m B =9.50m K2 =6.00 d =1.70m b =6.50m F =0.80m l 1 =21.00m l 2 =5.40m H =5.72mh 1 =2.52m h 2 =2.40m l 3 =6.00m 艉升高甲板l 4=m h 3 =0.60m艉升高甲板h 4=m即:N =4、锚及锚链: 查表3.4.3.1,选取按N =600~700 间锚:按规范配艏锚350kg×2 只,实配作业用锚(粤桂锚)350 kg×2 只,备用锚300kg×1只。
锚链:按规范配CCS AM1有档锚链φ19×220m ,或按需要配φ20mm 的钢索(钢丝抗拉强度为1470N/mm 2的柔韧镀锌钢丝绳)220 m ,其规格为6×19S+IWRC ,破断负荷为194 kN 。
大于规范要求锚链的破断负荷127kN ,且应在锚与钢索之间装有短锚链,长度12.5m 。
在钢索与锚链的衔接处加转环。
起锚机:配电动起锚(移船)绞车2 台。
尾锚:按规范配尾锚100kg 1 门。
锚索:按规范配φ14 mm 锚索,锚链总长度为 100 m ,5、 系船索:按规范配φ17 钢丝绳 2 根,最小破断力124KN ;φ13 钢丝绳 2 根,最小破断力81.9KN 。
机舱顶气窗长机舱顶气窗高624.5169.4895.882、主尺度:式中:第一层长第一层高第二层长第二层高2.50总 长48.009.50 型 深33.00水 线 长A 级:N = K 1 (2d + B ) Ls + K 2 ( b H + 0.1 S )3、舾装数:据§3.4.2第 2 页共 2 页舾 装 数 计 算 书XL9137—210—01JS1.70型 宽吃 水=∑=ini i hl 1=+=∑=i ni i s h l FL S 1。
干舷、舾装数、吨位计算器 2.3版

使用说明上次我编了个简易的舾装数、吨位计算器,也发到公司QQ群了,但是使用的很少。
原因有几1.不可以出计算书;2.多数情况下只要记得公式,直接在计算器上就算了,不需要这个。
就连作者我自己都很少用到。
每次做完工图,我都是用原来的计算书改主尺度,然后再根据公式手动计算!那是相当的烦!人类是聪明的,因为会制造工具、使用工具,我也聪明,会把复杂的事情变简单。
哈哈!我一些时间,翻看规范、法规,又重新做了个干舷、舾装数、吨位计算器2.0版本的!这个版本的相对于前一个计算器,几乎是推倒重新做的。
现在这个计算器可以直接打印计算书了哦!只需要很短的时间,就可以上手。
这个计算器前后很多地方是对应的,像船长、水线长、吃水等要素前面的计算书输入过了,也有了,所以特别省事。
没有完美的版本,我会继续改进这个计算器的。
比如干舷计算书还没有加艏艉升高的计算,要另外打印计算书封面等等。
请使用者多提意见和建议。
每次的版本更新也有您一份功劳。
本计算器免费,只要知道作者是泰州市鸿翔船舶工程有限公司的严富城,就足够。
我也是半路出家学船的,我以前也对船一点都不懂,我现在也经常翻看规范呢。
没有做不到有想不想学,想不想学好。
兄弟姐妹们,努力啊!意见和建议请发邮件至:46742476@或者yanfucheng001@2.1版:更新干舷计算书B、C级航区Y s、Y w的取值,应该取实际值。
2.2版:更新舾装数计算书要求配备和实际配备的格式,使之更容易修改数值。
2.3版:更新干舷插值中艉舷弧的内插法的算法,原算法取艏舷弧的1/2,不合理。
计算,还需一份功劳。
做不到,只因有几个:要这个。
就连作者我公式手动计算!那是哈!我花了!这个版本的相对于!只需要很短的时过了,后面。
船舶机械设备计算书

h
4
8
容积系数
ηv
选取
1.1
9
柴油日用舱容积
V
m3
3.0
10
柴油沉淀舱容积
V1
m3
2V
6.0
本船设柴油日用舱两只,容积为:4.16m3+4.3m3。设柴油沉淀舱一个,容积:9.0m3。
3.1.3燃油污油舱
序号
名称
符号
单位
计算公式或来源
数值
1
主机日耗油量
C1
t/day
8.06
2
辅机日耗油量
C2
t/day
3.1.2柴油日用舱容积计算
序号
名称
符号
单位
计算公式或来源
数值
1
主机服务功率
Nez
KW
按100%主机额定功率
1680
2
主机燃油消耗率
gez
g/Kw.h
主机厂提供
200
3
辅机功率
Nef
KW
249
4
辅机燃油消耗率
gef
g/Kw.h
196
5
锅炉燃油耗率
geg
Kg/h
228
6
柴油重度
γ
t/m3
查表
0.9
7
供油时间
5
工作时间
T
h
取
4
6
充填时间
T'
h
取
1
7
柴油输送泵排量
Q
m3/h
2.72
8
柴油输送泵压头
P
MPa
0.33
选用柴油输送泵一台,型号:;流量:5m3/h。压力:0.33Mpa。
干舷、吨位、锚泊计算书

+ 2 61 . 86 4 61 . 86 2 62 . 88 4 63 . 62 + 1 46 . 3 2 24 . 8 3.1.2 梁拱容积 V12 V12= BL
2 h
3 2
63 . 28 2 58 . 52
3
1 2
5 . 201 ) 72 . 0 =3745.87m
3
借 通 用 登 ( ) 件 记
描 描
图 校
旧底图总号
2200 吨级近海货轮
标记 数量 修改单 号 签字 日期
底图总号
签 日
字 期
编制 校对 标检 审核 审定
打字
锚泊系泊设备计算书
日期
总面积 0.12m2 共 2 页
第1页
m2
锚泊系泊设备计算书
本计算书按“CCS”2001 年颁布《钢质海船入级与建造规范》进行计算。 1 主要尺度 总 长 LOA = 78.00 m
L B d1 2994 . 75 72 . 012 12 . 0 4 . 505 0 . 769
首 舷 弧 hs= 1.20m 尾 舷 弧 hw= 0.65m 3、最小干舷计算: 3.1 基本干舷 F0 的计算 §1.1.1 F0=KD1 =145.31×5.31=771.61mm 式中:系数 K 查本篇附录 2 得 3.2 干舷修正 3.2.1 方形系数对干舷的修正值 f1 计算 §2.1.1 f1=0.6 F0 (Cb-0.68) =0.6×771.61(0.769-0.68)=41.20mm 3.2.2 有效上层建筑对干舷的修正值 f2 计算 §2.2.6 f2= -C(80+4L) = -0.342(80+4×72.012)=-125.82mm 式中: C 1
舾装数计算书

数量
4
4
每根长度
120m
120m
破断负荷
64KN
Φ35丙纶绳
按规范表3.2.1.1.
§1.7.4.1:沿海航区船舶锚泊设备可降低一档选取,舾装数N=240-280
项目
规范要求
实际配备
首锚
数量
3
3
重量
660kg
660kg
霍尔锚(其中1只备用)
有档首锚链
总长度
302.5m
320m
直径
AM2Φ22
AM2Φ22
拖索
总长度
180m
180m
破断பைடு நூலகம்荷
129.4KN
Φ21.5钢丝绳
A1=122.31m2
(6)A2----甲板室侧投影面积(米2)
A2=75.23m2
(7)A3----超过1.5m的挡风板和舷墙侧投影面积(米2)
A3=22.54m2
(8)A----所有的侧投影面积(米2)
A=220.08m2
共 3 页
第 3 页
四、舾装数N
N=△2/3+2Bh+A/10=245
五、锚及系泊设备配备
总 长LOA42.70m
设计水线长Lwl 39.42m
垂线间长LPP38.30m
甲板宽 Bmax 10.50m
型 宽10.00m
型 深3.20m
设计吃水2.20m
型排水量505.4t
三、舾装数计算
N=△2/3+2Bh+A/10
(1)△----夏季载重水线下的型排水量(吨)
△2/3=63.4(△=505.4t)
8车位客滚船
舾 装 数 计 算 书
干舷、舾装数、吨位计算器 2.3版

干舷计算书
HX4146-101-02JS
共 第
3 2
页 页
650 mm 800 mm
干舷计算书
HX4146-101-02JS
442.88 mm
共 第
3 3
页 页
5. 最小干舷: A级: F=F0+源自1+F2+F3 =
B级: F=F0+F1+F2+F3 = 357.1467 mm C级: F=F0+F1+F2+F3 = 121.8467 mm 本船实取干舷高度: A级:F= 520 mm B级:F= mm C级:F= mm
mm
船舶实际艏舷弧Ys= 船舶实际艉舷弧Yw= LS = LW = A级:F2=
20.6 m (首舷弧起点至首垂线处的距离) 20.6 m (尾舷弧起点至尾垂线处的距离) 36 mm
当Ys < Ysb 而Yw > Ywb时,则计算时Ys取实际数值,而Yw取Ywb数值代入上式计算: B级:F2= 2.666667 mm C级:F2= -65.8333 mm 4. 甲板开口围板高度及门槛高度对干舷的修正: 按4.1.5.1及4.1.5.2要求,舱口及门槛高度对干舷的修正: 标准门槛高 H1 = 250 mm 标准货舱围板高度 H2 = 实际门槛高 Hm = 250 mm 标准货舱围板高度 Hw = 本船舱口围板和门槛高度大于规定标准,不作修正, F3=0
一、概述: 概述: 本船为航行于A、B、C级航区一般干货船,船体主要尺度为: 总 长Loa 43.80 m 船 长L 41.20 m 型 宽B 8.30 m 型 深D 2.90 m 计算型深D1 2.908 m 设计吃水d 2.39 m 船舶最小干舷计算: 二、船舶最小干舷计算: 船舶最小干舷按2004《内河船舶法定检验技术规则》及2008年《修改通报》对 A级航区要求进行计算: 按4.1.1要求,船舶最小干舷F应不小于按下式计算所得之值: F=F0+F1+F2+F3 1. 基本干舷F0 按4.1.4要求,查表4.1.2.1“非敞口”船, 基本干舷: A级F0= 397.2 B级F0= 344.8 C级F0= 178 2. 型深对干舷的修正F1 按4.1.3.1要求,L/D1= 14.16781 <15,需进行修正。 F1=60(D1-L/15)= 9.68 mm 3. 舷弧对干舷的修正F2: 按4.1.4.2要求,F2=(Ysb+Ywb)/6-(YSLS/L+YWLW/L)/3 式中: A级: YsbA= B级: YsbB= C级: YsbC= 656 mm(标准首舷弧) 456 mm(标准首舷弧) 250 mm(标准首舷弧) 440 mm 330 mm YwbA= YwbB= YwbC= 328 mm (标准尾舷弧) 228 mm (标准尾舷弧) 125 mm (标准尾舷弧)
舾装设备计算书

第4页
本船实配: 工作锚: 首部 2 只 8325kg 波尔锚(兼航行锚),收于锚链筒内,锚链用 6×37S+IWR-1870 Φ52 镀锌钢丝绳代替,锚索钢丝绳总长 2×500m,锚与钢丝绳之间用 12.5m 长 CCS AM3-64 锚链连接,每只锚均配掣锚器 1 个。 尾部 2 只 8325kg 波尔锚或海军锚,收于尾部锚架上,锚链用 6×37S+IWR-1870 Φ52 镀锌钢丝绳代替,锚索钢丝绳总长 2×800m,锚与钢丝绳之间用 12.5m 长 CCS AM3-64 锚链连接。 航行锚: 首部船中 1 只 7800kg 霍尔锚,锚链为 CCS AM3-64 有档焊接锚链,长度为 357.5m,配 Φ64 电动起锚机 1 台,滚轮闸刀掣链器 1 台,掣锚器 1 个。 4 只工作锚配 4 台定位锚电动绞车,另在首尾部两舷再配 4 台电动定位绞车, 在电动锚机后部配 1 台定位电动绞车。定位电动绞车的额定拉力为 450kN,容 绳量 500m,配船用变频起重电机。 在首尾部靠舷侧的 4 台定位绞车兼系泊绞车,带副滚筒。另外配 Φ80 八股 锦纶绳 4 根,每根长 200m。配 Φ100 八股锦纶绳 2 根,每根长 100m。 配 6×37S+IWR-1870 Φ64 镀锌钢丝绳 2 根,单根长度为 60m,作为龙须缆。 本船系泊属具的配备如下: 带缆桩:仿 B710 GB/T 554-1996 ,计 12 只。 羊角单滚轮导缆器:450ZG CB*436-83,计 6 只。 二滚轮导缆器:450ZG×2 GB10105-88,计 3 只。 三滚轮导缆器:450ZG×3 GB10105-88,计 11 只。 滚柱导缆器:BB230 CB*3026-79,计 7 只。 导缆孔:C500×350 CB*34-76,计 6 只。 系泊纤维索卷车:100 仿 CB/T 498-95 本船配 800kN 拖力眼板 2 只。
50米趸船锚泊设备计算书200806

一、舾装数本船的舾装数按CCS《钢质内河船舶入级与建造规范》(2009)对航行于A级航区船舶的要求计算。
本船Ls=50.0 m、B=19.0 m、d=1.2m b=4.2 m、H=4.2 m舾装数(3.4.2)锚泊设备的舾装数N应按下式计算确定:N=K1(2d+B)Ls+K2(bH+0.1S)其中:S=FLs+ ∑lihi=0.808×50.0+(7.0×4.2×2+3.5×7.6+3.2×7.6)= 150.12(m2)N= 0.53×(2×1.2+19)×50+6×(4.2×4.2+0.1×150.12)= 599.75二、锚泊设备(一)按N=599.75查表3.4.3.1本船应配:1.首锚2口,总质量为600kg,配直径为17.5mm的CCS AM1有档焊接锚链220m;尾锚1口,质量为100kg,链索14mm。
2.Φ15mm、最小破断力为82.32kN的系船2根;3.Φ13mm、最小破断力为63.77kN的系船索2根;(二)本船实配锚泊及系泊设备为:1.配霍尔锚,首尾各3个,共6个。
其中:中锚重1500kg,首尾各1个共2个;边锚重1000kg,首尾各2个共4个。
每口配CCS AM1Φ38mm有档焊接锚链,共825m,各137.5m。
2.配φ26—6×24+7FC,每根长度为100m,最小破断力为310kN的钢索2根;3.配Φ32,每根长度为120m,最小破断力为139kN的八股丙纶绳索2根。
4.电动系缆绞盘:CB -19-00 50KN(DJ 50-A),前后各1台。
5.全船配A355GB554-96带缆桩6只,E250 GB554-96带缆桩13只。
6.配GB286-84 闸刀掣链器38~40mm,6个。
其余见锚泊系泊设备布置图教你如何用WORD文档(2012-06-27 192246)转载▼标签:杂谈1. 问:WORD 里边怎样设置每页不同的页眉?如何使不同的章节显示的页眉不同?答:分节,每节可以设置不同的页眉。
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1概述:
本船舾装数按《钢质海船入级规范》(2006)的要求进行计算。
2 主要尺度
船 长 L 105.6m
型 宽 B 42.0m
型 深 D 8.0m
吃 水 d 5.5m
排 水 量 ∆ 23859t
3 舾装数计算
按《钢质海船入级规范》3.2.1.2,起重船的舾装数N 按下式:
10
23/2A Bh N ++∆= 式中:∆——夏季载重水线下的型排水量,2/3828.8∆=;
B ——船宽m ,42.0B =m ;
h ——从夏季载重水线到最上层舱室顶部的有效高度m ,取10.9h =m ; A ——船长L 范围内夏季载重线以上的船体部分和上层建筑以及各层宽度大于4/B 的甲板室的侧投影面积的总和m 2;
1A ——夏季载重水线以上船体部分的侧投影面积m 2,1265.5A =m 2; 2A ——甲板室侧投影面积m 2,2177.5A =m 2;
3A ——起重机械的侧投影面积m 2,3585.1A =m 2;
则 123
265.5177.5585.11028.1A A A A =++=++= m 2 舾装数 2/31028.12828.824210.918471010
A N Bh =∆++=+⨯⨯+= 按《钢质海船入级规范》(2006)表3.2.1.1(2),选配如下:
首锚3只,每只质量6000kg ;CCSAM 3-60锚链577.5m ,拖索1×220m ,破断力≥1168kN ,系船索5×190m ,破断力≥402kN 。
4 锚泊及系泊设备的配备
本船实配:
工作锚:
首部2只8325kg波尔锚(兼航行锚),收于锚链筒内,锚链用6×37S+IWR-1870 Φ52镀锌钢丝绳代替,锚索钢丝绳总长2×500m,锚与钢丝绳之间用12.5m长CCS AM3-64锚链连接,每只锚均配掣锚器1个。
尾部2只8325kg波尔锚或海军锚,收于尾部锚架上,锚链用6×37S+IWR-1870 Φ52镀锌钢丝绳代替,锚索钢丝绳总长2×800m,锚与钢丝绳之间用12.5m长CCS AM3-64锚链连接。
航行锚:
首部船中1只7800kg霍尔锚,锚链为CCS AM3-64有档焊接锚链,长度为357.5m,配Φ64电动起锚机1台,滚轮闸刀掣链器1台,掣锚器1个。
4只工作锚配4台定位锚电动绞车,另在首尾部两舷再配4台电动定位绞车,在电动锚机后部配1台定位电动绞车。
定位电动绞车的额定拉力为450kN,容绳量500m,配船用变频起重电机。
在首尾部靠舷侧的4台定位绞车兼系泊绞车,带副滚筒。
另外配Φ80八股锦纶绳4根,每根长200m。
配Φ100八股锦纶绳2根,每根长100m。
配6×37S+IWR-1870 Φ64镀锌钢丝绳2根,单根长度为60m,作为龙须缆。
本船系泊属具的配备如下:
带缆桩:仿B710 GB/T 554-1996 ,计12只。
羊角单滚轮导缆器:450ZG CB*436-83,计6只。
二滚轮导缆器:450ZG×2 GB10105-88,计3只。
三滚轮导缆器:450ZG×3 GB10105-88,计11只。
滚柱导缆器:BB230 CB*3026-79,计7只。
导缆孔:C500×350 CB*34-76,计6只。
系泊纤维索卷车:100 仿CB/T 498-95
本船配800kN拖力眼板2只。