地铁隧道工程重难点分析及对策
城市地铁施工重难点分析及预防措施
城市地铁施工重难点分析及预防措施引言随着城市化进程的加速，地铁交通已成为现代城市重要的基础设施之一。
然而，在地铁建设过程中，我们会面临一系列的重难点问题。
本文将分析这些问题，并提出相应的预防措施，以确保地铁施工的顺利进行。
问题分析1.地质条件的复杂性地铁施工过程中，地质条件是影响工程进展的重要因素之一。
许多城市的土壤类型各异，地下水位高低不一，地质结构复杂，这给地铁施工带来了困难。
在复杂的地质条件下，地铁隧道开挖、地下车站建设等工作将变得异常艰难。
2.城市交通的干扰地铁施工通常在城市内进行，这意味着会遇到城市交通的干扰。
交通流量大、交通网络复杂的城市，施工过程中必须要面对车辆严重拥堵、道路封闭等问题。
这对施工进度和周边居民的生活造成不利影响。
3.地铁施工噪音与振动地铁施工过程中，爆破、动力机具的使用等行为会引起噪音和振动。
这些噪音和振动对周围居民的生活环境造成不便，也可能对周边建筑物产生影响，引发安全隐患。
4.施工过程的管理困难地铁施工涉及到多个专业领域的协同合作，施工过程的复杂性给项目管理带来了巨大压力。
如何协调施工进度、保障施工工艺的质量与安全，都是需要认真考虑的问题。
预防措施1.地质勘查与分析在地铁施工前，进行全面的地质勘查与分析，收集详细的地质数据，确定地质条件。
同时，针对不同地质条件制定相应的施工工艺和技术方案，以应对不同情况下的施工困难。
2.交通管理与协调加强与市政交通部门的沟通与协调，制定合理的交通管理方案。
在施工过程中，要合理安排交通流量，设立合理的交通导向标志，确保施工与交通能够协调进行。
3.噪音与振动控制在施工过程中，采取隔音、缓冲等措施，降低施工活动带来的噪音和振动。
在施工前要进行噪音和振动监测，及时调整施工工艺与机具使用，以减少对周边居民和建筑物的影响。
4.强化项目管理在施工过程中，建立完善的项目管理体系，确保施工质量、安全和进度的控制。
适时组织专业技术人员进行监督检查，及时解决问题，确保施工的安全与顺利进行。
地铁隧道支护及土方工程施工重难点
地铁隧道支护及土方工程施工重难点1. 引言地铁隧道工程是城市基础设施建设中重要的组成部分，它能够提供高效快捷的交通服务。
地铁隧道施工需要考虑到隧道的支护及土方工程，这是一个重要的施工环节。
本文将重点探讨地铁隧道支护及土方工程施工过程中的重难点。
2. 地铁隧道支护重难点地铁隧道支护工程是为了保证隧道的稳定性和安全性，主要包括以下几个重难点：2.1 岩土工程特性地质条件是地铁隧道支护工程的首要考虑因素。
隧道施工地质条件的复杂性可能导致岩体破碎、地下水涌入、地层变位等问题。
如何根据实际地质情况选择合适的支护方法和材料，是一个重要的挑战。
2.2 顶管施工地铁隧道中的顶管施工是一项技术难度较高的工程。
顶管主要用于支护隧道顶部，保证隧道施工过程中的安全性。
顶管施工需要考虑到土层的稳定性、顶板的厚度、顶管的定位和安装等问题，需要严格控制施工过程中的各项参数，以确保施工质量。
2.3 地下水处理地铁隧道施工过程中，地下水是一个重要的问题。
地下水的涌入会对隧道的支护结构带来严重影响。
要解决地下水的问题，需要采取相应的水封措施，如围岩加固、地下水抽排等。
3. 土方工程施工重难点土方工程是地铁隧道施工中的重要一环，其施工过程中存在以下重难点：3.1 大量土方开挖与处理地铁隧道工程通常需要进行大量的土方开挖和处理。
土方开挖过程中要注意土方的稳定性和控制挖掘面的坍塌现象。
土方的处理也需要根据实际情况选择合适的处理方式，如填埋、转运等。
3.2 土方支撑与固化土方施工过程中需要进行土方的支撑与固化，以保证土方在施工过程中的稳定性。
有效的土方支撑与固化方法能够提高施工效率和质量。
3.3 土方运输与处置土方的运输与处置是土方工程施工中的重要环节。
土方的运输要求高效、安全，同时需要考虑到对环境的保护。
土方的处置也需要根据实际情况选择合适的处置方式，如回填、再利用等。
4. 总结地铁隧道支护及土方工程施工是地铁工程中的重要环节，对隧道的安全性和稳定性具有重要影响。
地铁隧道施工常见问题解决办法
地铁隧道施工常见问题解决办法一、地铁隧道施工常见问题解决办法随着城市越来越发达，地铁交通成为人们出行的重要方式之一。
然而，地铁隧道施工过程中常常出现各种问题，如何解决这些问题是保障施工顺利进行的关键。
本文将从工程设计、材料选用、施工技术和安全管理等方面，探讨地铁隧道施工常见问题的解决办法。
二、工程设计1.地质条件复杂地铁隧道的施工往往会遇到地质条件复杂的挑战，如软土地层、断层带、溶洞等。
为解决这些问题，工程设计应充分考虑地质条件，进行详细勘察和分析，选用适合的施工工艺和材料。
2.地下水位高地下水位高会增加隧道施工的难度，容易导致隧道坍塌和水浸等问题。
解决这一问题的方法包括加固隧道周边土体、进行地下水封堵和抽水处理，同时采用适当的防水材料。
三、材料选用1.隧道衬砌材料隧道衬砌材料的选用直接影响到隧道的安全和使用寿命。
对于常见问题如隧道疲劳开裂、渗水等，应选用高强度、抗渗性好的材料，并进行细致的施工工艺控制。
2.防火材料地铁隧道是人员密集、火灾风险较大的场所，选择合适的防火材料至关重要。
防火涂料、防火板和阻燃材料等，能有效减缓火势蔓延和阻止有害气体释放。
四、施工技术1.巷道掘进巷道掘进是地铁隧道施工的重要环节，常见问题如变形、沉降、卡盾车故障等。
解决这些问题需要采取科学合理的施工技术和控制措施，保证掘进过程的平稳进行。
2.地下连续墙施工地下连续墙施工是隧道施工中常见的土方支护工艺，常见问题包括倾斜、断裂和渗漏等。
应采用足够的钢筋配筋、严格把握混凝土浇筑工艺和质量控制，以确保地下连续墙的牢固性和耐久性。
五、安全管理1.防震安全地铁隧道通常位于城市地下，发生地震时容易造成重大危险。
因此，采取防震措施是保障地铁隧道安全的基础工作。
包括地铁隧道结构设计的抗震要求、使用抗震材料和加固隧道结构等。
2.紧急疏散地铁隧道发生火灾或其他突发事件时，如何进行有效的紧急疏散至关重要。
要制定完善的疏散预案和紧急通道，设置应急出口、通风和照明设备，并进行定期演练和培训。
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施随着城市的发展，地铁成为了许多大城市的重要交通方式，它能够减少城市交通堵塞，提高交通效率，改善城市环境，提高城市形象。
地铁的建设与施工也面临着许多重大的困难与挑战。
本文将从地铁轨道施工的重难点及应对措施进行分析，希望能够为相关领域的专业人士提供一些参考和启发。
一、地铁轨道施工的重难点1.土地征用难题地铁线路的建设需要占用大量的土地资源，而城市的土地资源又十分紫稀缺，土地征用难是地铁建设中最为突出的问题之一。
在城市建设中，常常会有一些土地所有权归属不清、产权争议、土地使用交错等情况，都会给地铁建设带来很大的阻力。
2.地下管线交织城市地下埋设着许多的各类管线，如给水管线、电力线、燃气管线等，而且这些管线的分布位置并不是固定不变的，有时候甚至会有未知的管线。
这些管线与地铁的施工会产生交叉、干扰、破坏等问题，给地铁的施工带来了很大的困难。
3.地质条件复杂城市地质情况多样，有的地方土质松软，有的地方岩石坚硬，对于地铁隧道建设来说，这些地质条件都是难题。
土壤条件的不同会影响到隧道的稳定性和施工的难易程度，尤其是针对水文条件复杂的地方，地铁的建设更加困难。
4.环境保护问题地铁施工的过程中会伴随着大量的扬尘、噪音和振动等环境污染问题，而且在城市地下施工的过程中还会伴随着一定的地表沉降。
这些环境问题都是地铁建设难以避免的问题。
二、应对措施建设1.加强土地征用合法性对于土地征用过程中存在的产权争议、所有权问题，应当加强调查和论证工作，确保土地征用的合法性。
加大征地拆迁补偿力度，保障被征地农民的利益，进而降低因土地征用引起的诉讼纠纷。
2.建立管线信息共享平台针对城市地下的管线情况，可以建立管线信息共享平台，将各类管线的信息进行统一管理、共享和调度，加强与地铁的施工部门的协同配合，以达到减少管线干扰和损坏的目的。
3.加强地质调查与风险评估在地铁轨道施工之前，应对周边地质条件进行全面的调查，了解地下水位、土质情况、地下水文条件等。
地铁隧道施工技术与问题处理
地铁隧道施工技术与问题处理随着城市的发展，地铁成为现代城市交通的重要组成部分。
地铁隧道的施工技术和问题处理是地铁建设过程中的关键环节。
本文将分八个小节讨论地铁隧道施工技术以及可能出现的问题，并提出解决方案。
1. 地铁隧道施工技术的发展地铁隧道施工技术经历了长期的发展和创新。
从最初的传统挖掘法到现代的盾构法，不断提高了施工效率和安全性。
同时，在地质勘探、隧道设计和施工管理方面也取得了重要的进展。
2. 地质勘探与隧道设计在地铁隧道施工前，必须进行地质勘探工作，以了解地下地质情况。
地质勘探结果对隧道设计起到至关重要的作用。
合理的隧道设计应根据地质勘探结果，选择适当的施工技术和围岩支护措施。
3. 地铁隧道施工中的问题与挑战地铁隧道施工中可能会遇到一些问题和挑战。
例如，存在地下管线的冲突问题、地下水的渗漏以及地层变形引起的隧道塌陷等。
这些问题可能会给施工过程带来一定的风险和延误。
4. 地铁隧道施工中的问题处理针对地铁隧道施工中可能遇到的问题，需要采取相应的处理措施。
例如，在地下管线冲突问题上，可以进行全面的管线调查和标记，合理调整隧道设计方案。
在地下水渗漏问题上，可以采取加固地下水位的措施，如注浆技术。
对于地层变形引起的隧道塌陷，可以采用支护结构和监测系统，及时发现并采取相应补救措施。
5. 地铁隧道施工管理与安全地铁隧道施工中，管理和安全是至关重要的。
要确保施工过程的顺利进行，需要建立科学的施工管理制度，严格遵守施工规范和操作规程。
同时，要加强安全教育和培训，提高工人的安全意识和技能，确保施工现场的安全。
6. 地铁隧道施工环境保护地铁隧道施工过程中，需要注重环境保护。
施工期间产生的噪音、振动和粉尘等污染物应采取有效的控制措施，减少对周边环境和居民的影响。
同时，应积极采取节能减排的措施，推动地铁工程的可持续发展。
7. 地铁隧道施工中的创新技术在地铁隧道施工中，不断推动技术的创新是提高施工效率和质量的关键。
例如，隧道盾构机的升级改造、地下连续墙的应用以及无人机的监测等，都为地铁隧道施工带来了新的机遇和挑战。
城市地铁隧道施工的技术挑战与解决方案
城市地铁隧道施工的技术挑战与解决方案在现代城市的发展进程中，地铁作为一种高效、便捷的公共交通方式，对于缓解城市交通拥堵、提升居民出行质量发挥着至关重要的作用。
然而，地铁隧道的施工并非易事，它面临着诸多技术挑战，需要一系列科学合理的解决方案来保障工程的顺利进行。
城市地铁隧道施工往往处于复杂的地下环境中，地质条件的多样性是首要的技术挑战之一。
不同地区的地质情况可能相差悬殊，从松软的土层到坚硬的岩石层，甚至可能存在地下水丰富的区域。
在施工前，必须进行详尽的地质勘察，以准确了解地下的地质结构和特性。
如果遇到软弱地层，如淤泥、流沙等，隧道的稳定性就会受到威胁，容易发生坍塌事故。
为了解决这一问题，可以采用加固地层的方法，如注浆加固、冻结法等。
注浆加固是通过向地层中注入水泥浆或化学浆液，提高地层的强度和稳定性；冻结法则是利用人工制冷技术，将地层中的水分冻结成冰，形成坚固的冻结壁，为隧道施工提供临时的支撑。
城市中密集的地下管线也是地铁隧道施工的一大难题。
这些管线包括供水、排水、燃气、电力、通信等，它们的分布错综复杂。
在施工过程中，如果不小心破坏了这些管线，不仅会影响城市的正常运转，还可能引发安全事故。
因此，在施工前必须对地下管线进行详细的探测和标识，制定合理的管线迁改或保护方案。
对于无法迁改的重要管线，可以采用盾构法等对周边土体扰动较小的施工方法，或者采用临时支撑、防护套管等措施对管线进行保护。
地铁隧道施工还会对周边建筑物和地面交通产生影响。
隧道开挖可能导致地面沉降，从而影响周边建筑物的基础稳定性，使其出现裂缝甚至倾斜。
同时，施工期间的围挡和交通疏导也会给地面交通带来压力。
为了减少地面沉降的影响，可以采用控制开挖速度、及时进行支护和注浆等措施。
对于周边建筑物，要提前进行评估和监测，根据监测数据采取相应的加固或防护措施。
在交通方面，施工单位应与交通管理部门密切合作，制定科学的交通疏导方案，尽量减少施工对交通的干扰。
地铁工程暗挖隧道施工难点与对策
地铁工程暗挖隧道施工难点与对策
在城市建设中，地铁工程一直扮演着至关重要的角色。
而其中，暗挖隧道是地铁建设中的重要环节，然而却伴随着诸多难点与挑战。
本文将深入探讨地铁工程暗挖隧道施工中常见的难点，并提出相应的对策，旨在为相关工程提供参考与借鉴。
难点一：地质条件不确定性
地铁隧道施工往往受地质条件制约，地下水、软土层等不确定性因素会给施工带来不小的困扰。
对策一：在施工前做好充分的勘察工作，利用先进的地质勘探技术获取详细的地质信息，制定针对性的施工方案和应变措施。
难点二：环境保护与安全隐患
地铁施工对周边环境和居民生活造成一定影响，同时隧道施工本身也存在一定的安全隐患。
对策二：严格执行环境保护政策，采取有效措施减少施工对周边环境的影响；同时加强安全管理，严格遵守施工安全规范，确保施工过程安全可控。
难点三：施工技术创新不足
隧道施工技术一直是地铁建设的核心问题，传统技术面临效率低下、成本高昂等问题。
对策三：推动施工技术创新，引入先进的隧道施工设备和技术，提高施工效率和质量，降低施工成本。
地铁工程暗挖隧道施工中的难点众多，但随着科技的不断进步和经验的积累，这些难题也将逐渐得到解决。
只有不断探索创新，不断完善管理，地铁工程才能更好地为城市发展和人民生活提供便利。
地铁工程暗挖隧道施工中的难点需要综合技术、管理等多方面因素来解决，只有不断完善和创新，才能确保地铁建设的顺利进行和质量可控。
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施地铁是大城市的重要交通基础设施之一，为城市交通拓展和解决交通拥堵提供了重要的解决方案。
然而，在地铁建设过程中，由于城市环境复杂、施工技术复杂、人员多、时间限制紧等因素，施工难度和风险也相应增加。
因此，建设地铁需要综合考虑各个方面的因素，并采取有效的措施加以解决，以确保地铁建设的顺利进行。
地铁建设的重难点1. 地下障碍物在城市中建设地铁时，地下障碍物的处理是一个重要的难点。
城市地下的各种管线、电缆、水系、沉降桩等设施会给地铁施工带来较大的困难和风险。
如何对这些障碍物进行识别和处理，是一个需要重点解决的问题。
2. 城市环境城市环境复杂，地理位置紧凑，交通密集，施工过程中需要避免对周围环境和居民生活的影响。
施工中要注意施工区域的管控和管理，保障周围环境的安全和稳定。
3. 土层条件受城市地质条件和地下结构限制，地铁施工中经常会遇到复杂的土层条件，如软泥质地、含水层等。
施工中如何针对不同的土层条件采取合适的施工工艺和技术，是一个需要重点考虑的问题。
4. 技术难题地铁施工涉及多个方面的技术，如隧道施工、路基建设、地下工程、施工机械操作等，每个环节都需要严格控制，保证施工质量和安全。
应对措施为了应对地铁建设的重难点，需要采取以下措施：1. 加强规划和设计地铁建设前期必须进行详细的规划和设计，对施工区域的地质环境进行充分的调查和分析，特别是对地下障碍物进行综合考虑和分析，确定施工工程方案和技术路线，制定科学合理的施工计划。
2. 实施管控措施对施工现场的人员、设备、材料和环境等进行全面的管理和监控，防止施工现场的杂乱无序和安全隐患，保障施工的顺利进行。
同时，要加强与周边居民的沟通和交流，保障居民生活的正常进行。
3. 加强施工技术管理对地铁建设中涉及到的各项技术进行全面的管理和监督，特别是在施工技术上要加强创新和应用，加强技术攻关，争取高效、安全和可持续的施工效果。
4. 建立健全的应急机制地铁建设是一项复杂的工程，意外事故难以避免。
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工程重难点分析及对策
工程特点分析
1盾构区间水文、地质条件相对较差，不确定因素多
XXXX 轨道交通 3 号线第三分部 XXXX 站～ XXXX 站区间地质基本为泥炭质土、粘土、粉质粘土、粉土、粉砂；部分地段存在泥炭质土或有机土，局部盾构底板位于两种地层上，含水量高，掘进姿态较难控制，
CK7+630 ～CK8+177 段为全风化、强风化泥岩夹砂岩。
2工程重难点及对策
2.1水文地质
本区间地质基本为泥炭质土、粘土、粉质粘土、粉土、粉砂；部分地段存在泥炭质土或有机土，局部盾构底板位于两种地层上，含水量高，掘进姿态较难控制， CK7+630 ～ CK8+177 段为全风化、强风化泥岩夹砂岩。
施工中我们将采取如下对策：
（1）进场后立即进行地质复勘，对施工范围内的地层结构、土层性状、含水层性质、地下水位、渗透系数等各项参数进行详细调查，若与设计资料不符，则立即上报业主，与业主、设计、勘察以及监理会商解决。
（2）根据实际地勘报告编制各种不良地质专项治理方案，并召开专家会进行论证，论证通过后方可执行。
（3）各项不良地质专项治理在施工该区域前一个月内施工完毕，确保不对后续施工造成影响。
4）各项不良地质治理过程中实施过程控制，动态管理，采取钻孔取
芯等多种方式对治理效果进行验证，并根据验证情况积极调整施工
参数，确保治理效果。
（5）进行不良地质治理段施工时根据治理反馈情况积极调整施工参
数，确保施工安全、顺畅。
2.2区间盾构始发和到达
始发、到达是盾构施工的关键点，端头地层主要为素填土、粉质粘土等软弱土层，端头加固为搅拌桩加旋喷桩，地下水丰富、水位高，安全风险高，保证盾构始发与到达的安全是盾构掘进的重点。
施工中我们将采取如下对策：
（1）盾构始发采取盾构机与拖车整体始发的方式，首先完成主机和后配套拖车连接后，进行始发。
盾构始发后盾由反力架、负环管片和钢环组成，提供盾构机掘进足够的反力。
（2）在盾尾壳体内安装管片支撑垫块，为管片在盾尾内的定位做好准备。
安装前，在盾尾内侧标出第一环管片的位置和封顶块的位置，然后从下至上安装第一环管片，安装时要注意使管片的位置与标出位置相对应转动角度一定要符合设计，换算位置误差不能超过 10mm 。
（3）安装拱部的管片时，由于管片支撑不足，要及时加固。
负环管片拼装完成后，用推进油缸把管片推出盾尾，并施加一定的推力把管片压紧在反力架上，即可开始下一环管片的安装。
管片在被推出盾尾时，要及时进行支撑加固，防止管片下沉或失圆。
同时也要考虑到盾构推进时可能产生的偏心力，因此支撑应尽可能的稳固。
（4）当刀盘抵拢掌子面时，推进油缸已经可以产生足够的推力稳定管片后，再把管片定位块取掉。
在始发阶段要注意推力、扭矩的控制，同时也要注意各部位油脂的有效使用。
掘进总推力应控制在反力架承受能力以下，同时确保在此推力下刀具切入地层所产生的扭矩
小于始发基座能提供的反扭矩。
2.3隧道防水施工
防水质量的好坏与隧道质量和耐久性紧密关系，同时对轨道交通的正
常运营有着重大影响，确保隧道的防水质量。
以结构自防水为主，管片接缝防水，联络通道接头防水为重点，确保区间隧道整体防水性能，做到不渗不漏是工程的重点。
主要对策：
（ 1）保证防水层的施工质量。
严格处理防水层铺设基面，做到无灰尘无水，粘接牢固。
管片接缝设弹性密封垫及螺栓孔防水；嵌缝密封；隧道与旁通道接头防水，做到没有渗漏水点。
加强防水层粘贴的质量控制和保护工作，在管片运输和拼装的过程中，防止碰坏防水板，对损坏的部位进行有效修补。
（2）管片混凝土采用高性能补偿收缩防水商品混凝土抗渗等级为
P12 ，确保混凝土质量稳定合格。
（3）加强对混凝土管片运输、拼装的过程控制，确保混凝土管片的完整，减少混凝土管片的破坏，增强管片的自防水能力。
（4）做好注浆工作。
施工加强管片背后和施工缝的注浆工作，有利于提高隧道的防水效果和耐久性。
（5）加强施工缝、变形缝、嵌缝及隧道变化处特殊部位控制，确保防水薄弱环节的质量。
2.4施工监测与地表沉降
施工过程中加强施工监测与地面沉降控制，确保线路沿线周边构筑物、交通的安全至关重要，为本工程的重点之一。
主要对策：
（ 1）对地质、周围环境等进行全面细致的调查，进行施工预测，
并制定预防措施
（2）成立监测小组专职负责整个施工过程的监测工作，配备先进的监测仪器，以科学的监测手段和严谨的监测方法确保监测信息及时、可靠。
（3）加强施工过程中的沉降监控量测。
根据监测结果，进行分析处
理，预测各工况下的沉降值，指导施工，优化设计与施工方案。
如果沉降超过允许范围时，采取跟踪注浆等措施，控制地面沉降。
2.5环境保护、文明施工
做好环保及文明施工直接关系到我公司的施工形象及周边周围居民的身心健康和施工区的周边环境。
主要对策如下：
（1）成立相应的组织机构，建立环保和文明施工管理体系，进行施工过程中的管理。
（ 2）遵守国家、云南省、 XXXX 市有关环境保护的法律、法规和规章，环保设施设计、施工、验收满足要求。
严格执行文明工地的标准，争创文明施工工地。
（3）生活区污水进行集中处理，施工污水经处理池净化后达标排放。
（4）控制施工的噪声、粉尘和有害气体，保障工人的劳动卫生条件。
（ 5）施工垃圾定点处理。
6）施工完毕及时清理施工临时设施，按照要求完成环境恢复
3工程难点分析及对策
3.1 盾构掘进
盾构长距离掘进施工质量及安全是本工程的难点，其注意事项及相关对策见下：
（1）本区间盾构隧道在岩层掘进长度较长，由于岩体的风化不均、掘进面岩性不一或成岩矿物成分的变化，造成盾构掘进面可能出现岩质突变或强度软硬相间，因此，盾构施工时应密切注视地层特征，及时采取平衡措施，避免盾构抬头，轴线偏移或刀口折断等工程事故的发生。
（2）保持盾构开挖面的稳定。
盾构开挖面的稳定可以通过优化掘进参数来控制，掘进参数主要有：刀盘和土舱压力、排土量和推进速度、螺旋机
转速、千斤顶总推力、注浆压力与时间、注浆量、浆体性能、盾构坡度、盾构姿态和管片拼装偏差等。
为施工参数优化，必须熟练掌握盾构机的操作，根据地面变形曲线进行实测反馈，以验证选择施工的合理性或据以再调整优化施工参数。
通过设定推进速度、调整排土量或设定排土量调整推进速度，以求得土舱压力与地层压力的平衡。
（3）同步注浆与二次注浆：为减少和防止地面沉降，在盾构掘进中，尽快在脱出盾构后的衬砌背面环形建筑空隙中充填足量的浆液材料，根据地质条件，确定浆液配比、注浆压力、注浆量及注浆起讫时间对同步注浆能否达到预期效果起关键作用。
（4）注意盾构在小半径曲线上推进及盾构纠偏。
盾构在小半径曲线上推进时，盾构轴线较难控制，因此推进速度要放缓、纠偏幅度不要过大、及时予以注浆、加强纠偏测量工作等，以减小地层损失，降低地面沉降量。