汽车轻量化材料的应用及发展
汽车轻量化关键技术的应用及发展
汽车轻量化关键技术的应用及发展随着汽车工业的不断发展，汽车轻量化已经成为了一个热门话题。
汽车轻量化是指通过采用新材料、新工艺和新技术，减轻汽车自身重量，从而提高汽车的燃油经济性、安全性和环保性。
汽车轻量化技术的应用和发展已经成为了汽车工业的一个重要趋势。
汽车轻量化技术的应用主要包括以下几个方面：1.新材料的应用。
新材料是汽车轻量化的重要手段之一。
目前，汽车轻量化主要采用的新材料包括高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维等。
这些新材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，可以有效地减轻汽车自身重量。
2.新工艺的应用。
新工艺是汽车轻量化的另一个重要手段。
目前，汽车轻量化主要采用的新工艺包括模块化设计、激光焊接、冲压成形等。
这些新工艺可以有效地提高汽车的生产效率和质量，同时也可以减轻汽车自身重量。
3.新技术的应用。
新技术是汽车轻量化的另一个重要手段。
目前，汽车轻量化主要采用的新技术包括电动化、智能化、网络化等。
这些新技术可以有效地提高汽车的能源利用效率和安全性能，同时也可以减轻汽车自身重量。
汽车轻量化技术的发展主要包括以下几个方面：1.新材料的研发。
随着科技的不断进步，新材料的研发也在不断地进行着。
未来，汽车轻量化将会采用更加先进的新材料，如纳米材料、复合材料等，以进一步减轻汽车自身重量。
2.新工艺的创新。
随着汽车工业的不断发展，新工艺的创新也在不断地进行着。
未来，汽车轻量化将会采用更加先进的新工艺，如3D 打印、激光切割等，以进一步提高汽车的生产效率和质量。
3.新技术的应用。
随着科技的不断进步，新技术的应用也在不断地进行着。
未来，汽车轻量化将会采用更加先进的新技术，如人工智能、物联网等，以进一步提高汽车的能源利用效率和安全性能。
汽车轻量化技术的应用和发展已经成为了汽车工业的一个重要趋势。
未来，汽车轻量化将会采用更加先进的新材料、新工艺和新技术，以进一步提高汽车的燃油经济性、安全性和环保性。
镁合金铝合金在汽车轻量化上的应用及发展趋势
镁合金铝合金在汽车轻量化上的应用及发展趋势随着汽车工业的迅速发展，汽车轻量化已成为当前汽车制造领域的一个热门话题。
轻量化不仅可以提高汽车的燃油经济性和性能，同时也可以减少对环境的影响，改善汽车的安全性和舒适性。
而在轻量化材料中，镁合金和铝合金作为两种重要的轻量化材料，在汽车制造领域拥有着广阔的应用前景。
一、镁合金在汽车轻量化上的应用镁合金具有优异的轻质、高强度和抗冲击性能，是一种理想的轻量化材料。
在汽车制造领域，镁合金主要应用于车身部件、发动机、变速箱壳体、悬挂系统、内饰件等方面。
其轻量化的特性使得汽车整车质量大幅度减轻，提高汽车的燃油经济性和动力性能。
镁合金还具有很好的循环再利用性，符合可持续发展的理念，对环境友好。
镁合金在汽车制造领域的应用前景十分广阔。
1. 制造工艺的提升随着科技的不断进步，镁合金和铝合金的制造工艺也在不断提升。
目前，金属材料的成型技术已经越来越成熟，包括压铸、挤压、锻压等多种成型工艺。
这些先进的制造工艺为镁合金和铝合金在汽车轻量化上的应用提供了更多可能性，同时也提高了材料的成型效率和质量。
2. 材料性能的改进随着材料科学技术的进步，镁合金和铝合金的性能也在不断改进。
通过添加不同的合金元素，调整材料的成分和结构，可以在保持轻量化的特性的同时大幅度提高材料的强度、硬度、耐磨性和耐腐蚀性等方面的性能，使得镁合金和铝合金在汽车轻量化上的应用更加广泛。
3. 多材料复合的发展随着汽车轻量化的不断深入，多材料复合已成为未来发展的一个重要方向。
镁合金和铝合金作为两种重要的轻量化材料，可以与其他材料如碳纤维复合材料、高强度钢等进行复合应用，以求更大程度地降低汽车的整车重量，提高汽车的性能和安全性。
4. 环保可持续发展的要求随着环保意识的增强，镁合金和铝合金在汽车轻量化上的应用也需符合环保可持续发展的要求。
在材料的生产、加工和回收利用过程中，要求减少对环境的影响，提高资源的利用效率，推动轻量化材料行业的可持续发展。
新型轻量化材料在新能源汽车中的应用
新型轻量化材料在新能源汽车中的应用
当今社会，随着环保理念的普及和新能源汽车市场的快速发展，轻量化材料在汽车制造领域扮演着越来越重要的角色。
新型轻量化材料的应用不仅可以降低汽车整体重量，提升燃油效率，还可以减少尾气排放，推动汽车工业向更加环保和可持续的方向发展。
碳纤维复合材料
碳纤维复合材料是一种重要的轻量化材料，在新能源汽车中得到广泛应用。
它具有重量轻、强度高、抗腐蚀等优点，能够替代传统的金属材料，有效降低车身重量，提高汽车整体性能。
铝合金材料
铝合金材料是另一种常见的轻量化材料，具有良好的加工性能和强度，被广泛应用于新能源汽车的车身结构和零部件制造中。
相较于传统钢铁材料，铝合金材料不仅重量轻，还具备优秀的耐腐蚀性能，有利于延长汽车的使用寿命。
镁合金材料
镁合金材料是一种新兴的轻量化材料，具有比铝合金更轻的重量和更好的机械性能，被广泛应用于新能源汽车的车身结构和动力系统中。
镁合金材料的应用可以有效降低汽车的整体重量，提高能源利用率，减少能源消耗。
新型轻量化材料在新能源汽车中的应用前景广阔，不仅可以满足汽车轻量化、节能减排的需求，还可以推动汽车制造业向更加智能、环保的方向发展。
随着技术的不断进步和创新，相信新型轻量化材料将在未来的新能源汽车领域发挥越来越重要的作用，为构建绿色、可持续的交通出行体系做出更大的贡献。
如果您对新型轻量化材料在新能源汽车中的应用有任何想法或观点，请随时分享！。
汽车轻量化的发现趋势
汽车轻量化的发现趋势
汽车轻量化已成为未来汽车发展的重要趋势之一。
以下是一些关于汽车轻量化的发展趋势：
1. 材料创新：随着科技的不断进步，新型轻量化材料的研发和应用成为汽车轻量化的关键。
例如，碳纤维复合材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，正逐渐应用于汽车制造领域。
2. 结构优化：通过优化设计和使用高强度材料，能够减少汽车结构的重量，提高整车的强度和性能。
同时，采用新的制造工艺，如3D打印技术，能够实现更精确的结构设计和制造，进一步减轻汽车重量。
3. 轻量化部件：传统的汽车零部件通常过于厚重，轻量化的目标是减少其重量同时保持良好的强度和功能。
例如，轻质合金替代钢材制造车轮、碳陶瓷制动系统等都能有效减轻汽车整体重量。
4. 节能环保要求：汽车轻量化不仅能提高燃油效率，还能减少尾气排放和环境污染。
随着环保法规的加强和消费者对节能环保的要求增加，汽车轻量化已成为汽车制造厂商努力追求的目标。
5. 智能技术应用：智能化技术的发展也为汽车轻量化提供了新的机会。
例如，车辆能够通过智能传感器和控制系统优化动力输出和悬挂调节，从而减少对传统
零部件的依赖，减轻整车重量。
总的来说，汽车轻量化是一项多领域、多技术协同发展的工作。
它不仅能够提高汽车性能和节能环保，还能推动新材料、新工艺的研发和应用，进一步推动汽车产业的发展。
我国汽车材料的应用及未来发展趋势
我国汽车材料的应用及未来发展趋势随着我国经济不断发展，汽车产业也稳步增长，成为国民经济中一个重要的支柱产业。
而作为汽车制造的重要组成部分，汽车材料的应用和发展趋势备受关注。
本文将从我国汽车材料的现状及应用、未来发展趋势等方面展开阐述。
一、我国汽车材料的现状及应用1. 金属材料金属材料一直是汽车制造的主要原材料之一，包括钢铁、铝合金、镁合金等，广泛应用于汽车车身、发动机、底盘及其他部件的制造中。
高强度钢材是近年来的研究热点，具有重量轻、强度高的特点，能够满足汽车节能、环保的需求。
2. 塑料材料随着汽车轻量化的趋势，塑料材料在汽车制造中的应用也逐渐增多。
如聚丙烯、聚氨酯等塑料材料在汽车内饰、外饰、发动机罩等部件中得到广泛应用，具有重量轻、耐腐蚀、成型性好等优点。
3. 复合材料复合材料由不同性质的材料组成，具有高强度、轻质、耐磨损等特点，广泛应用于汽车的车身结构、车轮、燃油箱等部件中。
我国复合材料行业发展迅速，为汽车制造提供了更多选择。
4. 其他材料除了上述材料外，玻璃、橡胶、陶瓷等材料也在汽车制造中得到广泛应用。
汽车玻璃在安全、节能方面发挥了重要作用，橡胶密封件在汽车减震、密封等方面发挥了重要作用。
二、未来发展趋势1. 轻量化材料的应用将继续增加随着汽车节能、环保的要求日益提高，轻量化材料在汽车制造中的应用将继续增加。
在金属材料方面，高强度钢材、铝合金、镁合金等将得到更广泛的应用；在非金属材料方面，各类复合材料、塑料材料的应用也会得到进一步推广。
2. 材料多样化发展未来，汽车材料的发展趋势将是多样化的。
传统材料的改进和新材料的开发将是今后的发展方向。
具有自愈合功能的新型涂料、具有自我修复能力的新型材料等将逐渐应用于汽车制造中。
3. 绿色环保材料将受到更多关注随着绿色环保理念的日益普及，绿色环保材料将受到更多关注。
在汽车制造中，可降解材料、再生材料等将成为未来的发展趋势，符合节能减排、循环利用的要求。
轻量化材料在汽车工业中的应用前景与发展趋势
轻量化材料在汽车工业中的应用前景与发展趋势引言随着汽车工业的飞速发展，轻量化已成为当今汽车工业界最火热的话题之一。
汽车轻量化最直接的好处就是能节约燃料、减少排放，提高车辆性能。
为此，汽车制造商们开始寻找各种轻量化材料来用在车身、底盘等汽车重要零部件上，以此来提高整车的轻量化程度。
轻量化材料范围很广泛，如有机高分子材料、纳米材料、纤维增强复合材料、金属陶瓷复合材料等。
本文将着重介绍轻量化材料在汽车工业中的应用前景以及发展趋势。
第一章轻量化材料在汽车工业中应用前景1.1 燃料消耗降低汽车制造商们需要使用各种材料来轻量化汽车，以降低燃料消耗。
当车子重量降低了10%，则可以提高1%的燃油效率。
而在电动汽车方面，轻量化可以增加电动汽车耐用程度并使电池续航里程加长。
1.2 环境保护与减少尾气排放全球汽车工业都面临着严格的排放标准，而轻量化使诸如燃油效益提高、尾气排放减少等的环保影响绘上显著的底色。
1.3 安全性轻量化材料不仅仅能趋近于传统材料的强度，甚至有时强于传统材料。
许多新材料，例如复合材料和高强度异种金属连接材料等，都带来了新的成分和功能，也提高了整车级安全性。
例子包括“航空级”铝合金，这种材料在力学和化学性能都优秀，并已经应用于许多轻型汽车中。
第二章轻量化材料在汽车工业中的发展趋势2.1 碳纤维复合材料碳纤维复合材料的研究和生产技术不断地发展，可替代传统钢铁材料用于汽车部件。
借助其单向向性和热性能对材料性质的特别优化，它们能够实现极大的自重降低。
在未来的研究中，预计碳纤维复合材料将会取代部分金属法兰板，可用于制造轻量化车身以及一些结构件，例如架构和车门等。
2.2 纳米材料现在应用最广泛的纳米材料之一就是纳米粘土，利用了其优异的障碍性，它不仅可以增加陶瓷材料的刚性和牢度，还可以使其耐力的提高。
此外，纳米铁氧体材料也成为了研究的热点。
InorgaMatik AG等公司已经将其运用于汽车制造中，用于汽车加热器中的泵和阀门件中。
轻量化设计在汽车工业中的应用与发展
轻量化设计在汽车工业中的应用与发展近年来，随着环保理念的普及，汽车工业的轻量化设计越来越受到重视。
轻量化设计是指通过使用更轻、更强、更耐用的材料，或者减少汽车的重量，以提高汽车的燃油效率、降低排放和提升性能。
本文将探讨轻量化设计在汽车工业中的应用和发展。
一、轻量化材料的应用作为提高汽车燃油效率和降低排放的重要手段，轻量化材料在汽车工业中得到了广泛应用。
目前，常见的轻量化材料包括铝、镁、碳纤维、塑料等。
其中，铝合金是汽车轻量化中最广泛应用的材料之一，它的比强度和比刚度较高，具有良好的成形性、可焊性和可加工性，同时具备较高的抗腐蚀性和回收利用性，非常适合用于汽车车身和发动机等部件的制造。
另外，由于铝合金的密度远远小于钢铁，因此使用铝材料可以明显降低了车身重量，提高了燃油经济性。
除了铝材料，碳纤维也是汽车轻量化中备受瞩目的材料之一。
碳纤维具有高强度、高模量、低密度、良好的耐腐蚀性等优良性能，相对于传统材料，可以减轻汽车的重量，提高汽车的性能，也可以降低车辆的燃料消耗和排放。
此外，镁合金也是常见的轻量化材料之一，它的密度比铝还要小，但抗拉强度比铝高50%左右，可以极大地降低车身的重量。
二、轻量化设计的应用汽车工业的轻量化设计不仅仅是针对材料的选择，还涉及到汽车整车架构、零部件设计等。
轻量化设计能够在保证汽车安全性和性能的同事，降低车身重量，提高燃油经济性和降低排放。
下面我们将关注具体的轻量化设计应用。
首先，作为车身结构设计的一个重要方面，刚度分析是了解结构刚性大小、优化车身构造、减少结构重量、提高汽车性能的必要手段。
利用有限元分析法对于车身模型进行刚性分析，可以较好地模拟真实的工况载荷，通过有限元模型的优化，可以有效地削减车身结构重量、降低燃油消耗并保证足够的安全系数。
另外，在电动汽车领域，首批推出的电动汽车往往会借鉴传统内燃机车辆结构，甚至有一些车型是将电机单独作为一部分独立的、不能承受载荷的组件来设计。
汽车轻量化设计的现状与发展趋势
汽车轻量化设计的现状与发展趋势汽车轻量化设计是汽车工程领域中一个重要的趋势，它旨在通过采用轻量化材料、优化结构设计等技术手段，降低汽车整车重量并保证车辆性能和安全性。
本文将从现状和发展趋势两方面分析汽车轻量化设计的重要性及未来发展方向。
一、现状目前，随着环保理念的普及和汽车工业的发展，汽车轻量化设计逐渐成为行业的共识。
各大汽车制造商纷纷研发轻量化车型，以提高燃油效率、减少尾气排放，满足环保标准。
同时，轻量化设计也成为汽车性能优化的有效手段，提升车辆的操控性、加速性能和安全性能。
在材料方面，碳纤维复合材料、镁合金、铝合金等新型轻量化材料的应用逐渐增多，取得了令人瞩目的成绩。
二、发展趋势未来，汽车轻量化设计将呈现以下几个发展趋势：1. 多材料混合应用：未来汽车将更多地采用多材料混合的结构设计，根据不同部位的需求选择合适的材料，尽可能减少整车重量的同时保证车辆的性能和安全性。
2. 智能化设计：随着人工智能和大数据技术的发展，汽车设计领域也将趋向智能化。
智能设计工具将可以更精准地模拟汽车结构受力情况，为轻量化设计提供更有效的方案。
3. 制造工艺创新：未来汽车轻量化设计将更加注重制造工艺的创新，例如3D打印技术、先进成型工艺等的应用将为汽车轻量化提供更多可能性。
4. 生态友好：环保将成为未来汽车轻量化设计的重要方向，减少材料生产和使用过程对环境造成的影响，实现汽车轻量化与可持续发展的统一。
总之，汽车轻量化设计正成为汽车工程的主流发展趋势，未来随着技术的不断进步和创新，汽车将更加轻便、高效、环保，驱动整个行业向更美好的未来迈进。
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Ｖ０１．３４ Ｎｏ．１３
企业技术开发
ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＩＣＡＬ ＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴ ＯＦ ＥＮＴＥＲＰＲＩＳＥ
２０１５年５月
Ｍａｙ．２０１５
汽车轻量化材料的应用及发展
刘建兰
（郑州市技师学院，河南郑州４５０００６）
摘要：汽车工业技术的发展，离不开铸造技术的发展，而轻量化技术又是铸造技术的核心方向。如降低汽车整体质量，并 不影响汽车的主要性能，是今后汽车工业发展的重要趋势；传统工业材料正在被符合国家环保、节能要求的新材料所替 代，因此，对国产汽车轻量化材料行业的发展壮大提供了强有力的技术支撑。文章通过文献调查结合实践研究对高强度钢、 铝合金、镁合金、塑料等当前汽车轻量化的主要材料进行了阐述。 关键词：汽车轻量化；高强度钢；轻质材料 中图分类号：Ｕ４６５ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００６—８９３７（２０１５）１３－００５９－０２
２６０
随着汽车轻量化进程的加速，塑料制品的应用范围 也在不断扩大，汽车中部分零件也开始采用新型的塑料 制品。从内饰到构件和零件，很多都实现了塑料化，传统 观念对塑料的质量低劣看法逐渐发生翻天覆地的变化， 国外汽车发达地区已经把塑料制品在车辆工程上的应 用，当成衡量汽车工业发展水平高低的重要标志。汽车 内部的塑料主要构件，包括：仪表盘、仪表板、车辆内门 板、电动座椅、车辆护板、档杆外科、转向器。车辆的外部 零件采用塑料制品，主要是挡泥板、前后翼子板、前后保 险杠、扰流板、车轮护罩。 功能性的部件也有变化，风扇、空气过滤器、油箱和 散热器，这些塑料材质的演变，不断出现高科技的特征， 例如，高性能的树脂材料，强力的复合材料，可回收的环 保材料。从发达国家的发展可以看出，可回收利用材料 的占比将越来越大，部分国家的可回收材料占比已经达 到１５％，车用塑料的比更也随之提高到了２０％，重量占汽 车自重的２０％，与国外相比，国产车的非金属材料用量 仍然偏少，塑料用量仅占汽车自重的５％～（下转第８７页）
ＤＯＩ：１０．１４１６５／ｊ．ｃｎｋｉ．ｈｕｎａｎｓｃｉ．２０１５．１３．０２１
Ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ａｎｄ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ
ｌｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔ ｍａｔｅｒｉａｌｓ
ＵＵ Ｊｉａｎ—ｌａｎ
（Ｚｈｅｎｇｚｈｏｕ
Ｔｅｃｈｎｉｃｉａｎ Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｚｈｅｎｇｚｈｏｕ，Ｈｅｎａｎ
２０１５年５月
其产能问题和重要材料的成本问题，这种材料主要运用 到汽车的刹车盘、活塞和活塞连杆中，并表现出良好的 性能。丰田汽车公司开发的铝基复合材料比强度和比模 量是基体铝合金的两倍，质量上比传统的材料减轻了约 ３０％，汽车的耗油量少了１５％，另外，丰田公司还把铝基 复合材料应用到引擎活塞环槽上，可以大大提高发动机 的功率，目前这种材料在发动机的活塞中已经大批量 使用。 ２．２镁合金材料 铝镁合金比刚度、比强度高于其他材料，阻尼系数 高，电磁屏蔽性强，可回收，对环境没有危害，是汽车制 造行业公认的最具发展潜力的材料，制造成本和工艺技 术的不断突破，为铝镁合金的推广打下了良好基础，运 用的汽车产品上主要是压铸材料，其中，离合器踏板、变 速箱外壳、气缸盖，都是重要的运用部分，与传统的钢结 构材料相比，铝镁合金技术的重量可以减少３０％，随着汽 车轻量化的不断发展，以及众多高科技产品的出现，铝 镁合金必然会有重要的应用场景。 ２．３钛合金 钛材料的轻质、高强度等性能，早已为汽车制造商 所注目。目前的赛车几乎都使用了钛材。汽车用钛部件 主要包括：阀、悬架弹簧和气门弹簧、气门、连杆等。钛基 合金材料最早由丰田公司研发，这种材料的基体是以Ｔｉ一 ６Ａ１．４Ｖ合金，增强体是Ｔｌｂ，生产的工艺采用粉末冶金法， 大大提高了性能，降低了成本，在发动机连杆的重量减 轻上有重要作用。用钛基合金制作的工业元件抗拉强度 高于普通高强大钢材料２０％，目前，钛基合金的研发制造 成本居高不下，是限制企业使用该种材料的重大瓶颈，所 以，降低钛合金的制造成本是今后的重点工作。
作者简介：刘建兰（１９７１一），女，河南洛宁人，大学本科，一级实习指
导教师，研究方向：机械设计制造。
万方数据
企业技术开发 马氏体钢。近年来，冷成型钢板的开发中，行业内已经能 够生产１ ６００ＭＰａ的马氏体退火钢板和１ ３００ＭＰａ的镀锌钢 板。热成型钢板的开发中，行业内已经实现了１ ６００ＭＰａ热 成型零件无限制供货能力，这些技术进步都极大地支撑 了汽车的轻量化。
４５０００６，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｔｈｅ ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｃａｎｎｏｔ ｌｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｓ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ ｔｈｅ ｔｈｅ
ｃｏｒｅ
ｄｏ ｗｉｔｈｏｕｔ
ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｃａｓｔｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｃｈｉｅｖｅｍｅｎｔｓ，
第３４卷第１３期
曹锋：监控系统在高速公路中连续长下坡路段中的应用研究
则会导致大型货车冲破路侧护栏或者在开入避险车道 的时候直接冲出，出现车辆坠落等较为严重的交通事故
发生。
传给主控计算机，辅助监控工作人员进行调查工作，大大 减少救援的时间。将损失和伤亡都降到最低。 ２．４警告诱导系统 高速公路上由于地形地势的原因，往往存在一些视 觉距离比较差的路段，在这些路段通常会设置视线诱导 以及闪光警示设施。一般情况下，视觉距离较差的路段 与供电点距离较长，所以，所安装设置的设备可以运用 太阳能进行供电。这种设置在能见度较差时，如夜间或 者是大雾天气等可以打开闪光灯，并且闪光灯必须进行 统一的闪烁而不是参差不齐的闪烁。除此之外，还可以 增添可以发光的轮廓标志、诱导标志等诱导视线的设施， 提升视觉的效果，有效吸引车辆驾驶人员的注意力。
２．４塑料
２轻质材料
目前，钢在汽车材料的主导地位已受到密度较小的 有色金属和塑料的有力竞争，铝合金、镁合金、钛合金、 塑料等轻质材料，由于密度较低，比刚度、比强度较高， 在汽车轻量化中，发挥越来越重要的作用。 ２．１铝合金材料 铝合金使用范围广，主要性能是耐腐蚀、形成方法 多、再利用程度高、强度大、质量轻，是代替钢铁降低汽 车自重比较成熟的轻量化材料之一，是汽车上应用得最 快最广的轻金属。近年来，随着铝合金制造工业的不断 成熟和成本的不断降低，汽车工程中能应用铝合金的地 方逐年增加，从底盘到车架，从车门到发动机都离不开 铝合金的贡献，在发达国家已经出现了全铝车身的概念 汽车，汽车上的铝合金可划分为３种：铸造铝合金，变形 铝合金，铝基复合材料。 ２．１．１铸造铝合金材料 汽车上的主要部件都已经采用了铸造铝合金材料， 主要是发动机、变速器、传动系统、制动系统、各种助力 装置，这种改良的材料在欧美汽车工业发达的国家和地 区，早已经得到了普遍应用，铸造的铝合金已经逐步淘 汰原有笨重的钢材料和铁质材料，而且炼铝业中铸造铝 合金的产量，大部分被汽车制造行业所消化。在德国，铝 铸件的６７％，压铸件的７８％都是汽车用材。同时，铝材料 可以使用多种铸造工艺来铸造，常用的有沙漠铸造法、 压铸制造法、硬膜铸造等方法。 ２．１．２变形铝合金材料 汽车制造材料的强度和韧性要在传统材料基础上 有很大提高，需要对上述的铸造铝合金进行优化，而变 形铝合金的出现填补了这项技术缺陷，汽车制造中可以 使用的部位，主要在车辆骨架、汽车引擎的散热器、汽车 轮毂、空调部件和悬架中的关键零件。变形铝合金主要 优点是解决了汽车轻量化的问题，所以，许多汽车厂商 开始采用这种材料，２００５年德国的ＮＸＳ就采用了全铝的 非承载式车身，比较而言，冷轧钢板就逊色很多，同样 的车身，用两种不同的材料制作汽车车身，重量相差有
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ｔｈｅ ｔｉｍｅｓ ｒｅｑｕｉｒｅ ｃｏｍｐｌｙ
ｗｉｔｈ
ｎａｔｉｏｎａｌ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ
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ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ，ｔｈｅ
ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｄｏｍｅｓｔｉｃ ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｇｒｏｗｔｈ
起。高强度钢具有强度高、质量轻、成本低等特点，有助 于汽车的轻量化，而且能够提高安全性，所以，汽车用高 强度钢已成为颇具竞争性的轻量化材料。就目前的工业 发展状况来看，车辆的主要部分如悬架、底盘和车身结 构需要高强度钢的应用较多。这些部位的高强度钢，大多 是在原有材料基础上，添加不同成分的合金从而提高了 合金钢的强度和韧性。 最终形成固溶强化型钢板和析出强化型钢板，是制造 车体结构的主要材料，它具有很强的抗拉性，比普通的 低碳钢板多出３倍的抗拉强度。提高强度的同时，厚度也 可以大大的减低，以厚２ｉｎｌｎ的钢板为例，一般的侧面可 以压缩和拉伸到０．０８ｍｉｌｌ，而强化钢板可以压缩到０．０５ｍｍ，
１高强度钢
汽车的重量有１／４来自于车辆的自身，车身材料的重 量决定汽车的整备质量，原有钢材料已经被逐步的淘汰 和替换掉，但是不同强度钢材料的多方位应用却日渐兴
收稿日期：２０１５—０３—０８
这个细微的变化和对汽车工业的进步来说，已是重大进
步。实现了性能和质量的双重优化。因此，是车身轻量化 的重要材料，现在超高强度钢板的使用已越来越广泛， 产品也在不断地升级。例如，硼合金超高强钢的强度可 以达到１ ５００ＭＰａ，是铝合金的５倍，而密度只有铝合金的 ３倍，因此，减重比铝合金更有效。比全铝合金车身可减 重３０％，但成本却比铝制车身减少３０％。主要的先进高强 度钢（ＡＨＳＳ）钢种还有：双相钢、复相钢、相变诱发塑性钢、