新型复合材料在汽车轻量化方面的应用及展望
cfrp成型技术在汽车轻量化中的应用-概述说明以及解释
cfrp成型技术在汽车轻量化中的应用-概述说明以及解释1.引言1.1 概述碳纤维增强塑料（CFRP）作为一种轻质高强度复合材料，在汽车轻量化领域发挥着重要作用。
随着汽车工业的迅速发展和对环保、节能的需求日益增长，CFRP材料正逐渐成为汽车制造业的热门选择。
本文将重点探讨CFRP成型技术在汽车轻量化中的应用，通过对其基本原理、优势以及具体应用进行研究和分析，旨在为读者提供更深入的了解和认识。
随着技术的不断进步和应用的不断拓展，CFRP在汽车制造中的地位将不断提升，为汽车行业的可持续发展注入新的活力。
文章结构如下：1. 引言：1.1 概述1.2 文章结构1.3 目的2. 正文：2.1 CFRP成型技术的基本原理2.2 CFRP在汽车轻量化中的优势2.3 CFRP成型技术在汽车制造中的具体应用3. 结论：3.1 总结3.2 展望3.3 结论每个部分将详细探讨CFRP成型技术在汽车轻量化中的应用，并对其基本原理、优势以及具体应用进行深入分析和讨论。
最后总结文章内容，并展望CFRP成型技术在未来的发展趋势和应用前景。
1.3 目的本文旨在探讨CFRP成型技术在汽车轻量化领域的应用，分析其基本原理、优势以及具体应用情况。
通过对CFRP在汽车制造中的应用进行深入研究，旨在为汽车制造企业提供更多关于轻量化技术的参考，促进汽车制造业的发展和创新。
同时，通过本文的撰写，也旨在普及和推广CFRP 成型技术在汽车行业的应用，引领汽车制造业向更加节能环保和高效的方向发展。
2.正文2.1 CFRP成型技术的基本原理碳纤维增强复合材料（CFRP）是一种由碳纤维和树脂共同构成的高强度、轻质材料。
CFRP成型技术是指将碳纤维和树脂进行特定的配置和加工，以制造出具有特定形状和性能的零部件和构件。
其基本原理包括以下几个关键步骤：1. 碳纤维预处理：首先对碳纤维进行表面处理，以增强其与树脂的粘接性和机械性能。
通常采用的预处理方法包括表面氧化、涂覆树脂等。
汽车轻量化技术的发展现状及其实施途
汽车轻量化技术的发展现状及其实施途汽车轻量化技术是汽车工业发展的重要方向之一、随着环保意识的提高和国家对汽车轻量化的要求，汽车制造商和技术研发机构一直在不断努力，开发和应用轻量化技术。
目前，汽车轻量化技术已经取得了一些重要的进展，并且在实施中展示了广泛的应用前景。
首先，材料轻量化技术是实现汽车轻量化的重要手段之一、汽车零部件材料的选择和设计对汽车整体重量具有重要影响。
目前，汽车轻量化的常用材料主要包括铝合金、镁合金、高强度钢、碳纤维等。
这些材料具有较高的强度和较低的密度，能够在保证安全性的前提下减轻汽车的自重。
同时，新型复合材料的研发也为汽车轻量化提供了更多的可能性。
其次，设计优化是实施汽车轻量化的另一个重要途径。
汽车的结构设计对整车的轻量化起着关键作用。
通过改进车身结构、优化零部件布局、减少连接件数量等方式，可以降低汽车整体重量。
同时，先进的计算机辅助设计和仿真技术的应用，也为汽车设计提供了更准确的数据和更全面的分析手段。
此外，先进制造技术的应用也为汽车轻量化提供了技术支持。
例如，自动化生产线和机器人技术的应用，可以提高生产效率，减少废品率，降低成本，从而推动汽车轻量化的实施。
同时，三维打印技术的发展也为汽车零部件制造提供了新的思路和方法。
当前，汽车轻量化技术已经在实践中取得了一些显著的成果。
许多车辆制造商已经开始采用轻量化材料，如铝合金和高强度钢，来制造车身和其他零部件。
例如，宝马采用了碳纤维复合材料来制造i3和i8等汽车，大大减轻了整车重量。
福特采用了高强度钢和铝合金来制造F-150等车型，减轻车身重量并提高燃油经济性。
此外，一些新兴车企也在积极研发和应用轻量化技术，以提升产品竞争力。
汽车轻量化技术的实施具有重要的经济和环境效益。
首先，汽车轻量化可以显著减少燃料消耗和尾气排放，提高汽车的燃油经济性和环保性能。
这可以降低车主的油费支出，减少对环境的污染。
其次，汽车轻量化可以提高汽车的操控性能和舒适性，增加驾乘者的驾驶乐趣和出行体验。
新型轻量化材料在新能源汽车中的应用
新型轻量化材料在新能源汽车中的应用
当今社会，随着环保理念的普及和新能源汽车市场的快速发展，轻量化材料在汽车制造领域扮演着越来越重要的角色。
新型轻量化材料的应用不仅可以降低汽车整体重量，提升燃油效率，还可以减少尾气排放，推动汽车工业向更加环保和可持续的方向发展。
碳纤维复合材料
碳纤维复合材料是一种重要的轻量化材料，在新能源汽车中得到广泛应用。
它具有重量轻、强度高、抗腐蚀等优点，能够替代传统的金属材料，有效降低车身重量，提高汽车整体性能。
铝合金材料
铝合金材料是另一种常见的轻量化材料，具有良好的加工性能和强度，被广泛应用于新能源汽车的车身结构和零部件制造中。
相较于传统钢铁材料，铝合金材料不仅重量轻，还具备优秀的耐腐蚀性能，有利于延长汽车的使用寿命。
镁合金材料
镁合金材料是一种新兴的轻量化材料，具有比铝合金更轻的重量和更好的机械性能，被广泛应用于新能源汽车的车身结构和动力系统中。
镁合金材料的应用可以有效降低汽车的整体重量，提高能源利用率，减少能源消耗。
新型轻量化材料在新能源汽车中的应用前景广阔，不仅可以满足汽车轻量化、节能减排的需求，还可以推动汽车制造业向更加智能、环保的方向发展。
随着技术的不断进步和创新，相信新型轻量化材料将在未来的新能源汽车领域发挥越来越重要的作用，为构建绿色、可持续的交通出行体系做出更大的贡献。
如果您对新型轻量化材料在新能源汽车中的应用有任何想法或观点，请随时分享！。
碳纤维复合材料在新能源汽车中的应用研究
碳纤维复合材料在新能源汽车中的应用研究碳纤维复合材料一直以来在航空航天、运动器材等领域有着广泛的应用，而随着新能源汽车的快速发展，碳纤维复合材料作为一种轻量化材料也逐渐开始在新能源汽车领域得到应用。
汽车轻量化是新能源汽车发展的重要方向之一，而碳纤维复合材料因其优异的性能特点，在新能源汽车中的应用前景备受关注。
通过对碳纤维复合材料在新能源汽车中的应用进行深入研究，可以更好地探索其在汽车轻量化、节能减排等方面的作用，为新能源汽车行业的发展提供有力支持。
一、新能源汽车发展现状及碳纤维复合材料的应用需求新能源汽车是指采用非传统燃料作为动力的汽车，主要包括纯电动汽车、插电混合动力汽车和燃料电池汽车等。
随着环境污染日益加重和传统能源资源的逐渐枯竭，新能源汽车作为替代传统燃油汽车的环保选择，得到了各国相关部门和汽车制造商的高度重视。
在新能源汽车的发展过程中，轻量化技术被认为是提高能源利用率、增加续航里程、减少能耗排放的有效途径之一。
而碳纤维复合材料作为一种轻量化材料，具有高比强度、高模量、优异的耐腐蚀性和疲劳性能等优点，能够有效减轻汽车自重，提高汽车整体性能。
二、碳纤维复合材料在新能源汽车车身结构中的应用1.碳纤维复合材料在车身结构中的应用优势新能源汽车的车身结构对车辆的性能和安全性具有至关重要的影响，而传统的金属车身结构存在着重量较重、成本较高、制造复杂等问题。
碳纤维复合材料由碳纤维和树脂基体组成，具有轻质高强的特点，可以替代部分传统金属材料，有效降低车身自重，提高车辆整体性能。
此外，碳纤维复合材料还具有优异的抗腐蚀性和疲劳性能，延长了车身使用寿命，降低了维护成本。
2.碳纤维复合材料在车身结构中的具体应用在新能源汽车车身结构中，碳纤维复合材料通常应用于车身前部的防撞梁、车顶、车门、车盖等部位。
通过在这些部位使用碳纤维复合材料，可以有效减轻车身自重，提高车辆的燃油经济性和续航里程，同时还能提高车身的抗撞击性能和安全性。
轻量化材料在汽车工业中的应用前景与发展趋势
轻量化材料在汽车工业中的应用前景与发展趋势引言随着汽车工业的飞速发展，轻量化已成为当今汽车工业界最火热的话题之一。
汽车轻量化最直接的好处就是能节约燃料、减少排放，提高车辆性能。
为此，汽车制造商们开始寻找各种轻量化材料来用在车身、底盘等汽车重要零部件上，以此来提高整车的轻量化程度。
轻量化材料范围很广泛，如有机高分子材料、纳米材料、纤维增强复合材料、金属陶瓷复合材料等。
本文将着重介绍轻量化材料在汽车工业中的应用前景以及发展趋势。
第一章轻量化材料在汽车工业中应用前景1.1 燃料消耗降低汽车制造商们需要使用各种材料来轻量化汽车，以降低燃料消耗。
当车子重量降低了10%，则可以提高1%的燃油效率。
而在电动汽车方面，轻量化可以增加电动汽车耐用程度并使电池续航里程加长。
1.2 环境保护与减少尾气排放全球汽车工业都面临着严格的排放标准，而轻量化使诸如燃油效益提高、尾气排放减少等的环保影响绘上显著的底色。
1.3 安全性轻量化材料不仅仅能趋近于传统材料的强度，甚至有时强于传统材料。
许多新材料，例如复合材料和高强度异种金属连接材料等，都带来了新的成分和功能，也提高了整车级安全性。
例子包括“航空级”铝合金，这种材料在力学和化学性能都优秀，并已经应用于许多轻型汽车中。
第二章轻量化材料在汽车工业中的发展趋势2.1 碳纤维复合材料碳纤维复合材料的研究和生产技术不断地发展，可替代传统钢铁材料用于汽车部件。
借助其单向向性和热性能对材料性质的特别优化，它们能够实现极大的自重降低。
在未来的研究中，预计碳纤维复合材料将会取代部分金属法兰板，可用于制造轻量化车身以及一些结构件，例如架构和车门等。
2.2 纳米材料现在应用最广泛的纳米材料之一就是纳米粘土，利用了其优异的障碍性，它不仅可以增加陶瓷材料的刚性和牢度，还可以使其耐力的提高。
此外，纳米铁氧体材料也成为了研究的热点。
InorgaMatik AG等公司已经将其运用于汽车制造中，用于汽车加热器中的泵和阀门件中。
车辆轻量化技术对车辆工程专业的影响和前景展望
车辆轻量化技术对车辆工程专业的影响和前景展望车辆轻量化技术作为现代汽车工业中的一项重要技术手段，对车辆工程专业有着深远的影响。
本文将从以下几个方面来探讨车辆轻量化技术对车辆工程专业的影响，并展望其未来的发展前景。
一、车辆轻量化技术对车辆工程专业的影响1.1 提升燃油效率随着能源短缺和环境污染问题的日益严重，轻量化技术成为了提高燃油效率的重要手段。
通过采用轻量化材料，如铝、镁合金等，可以有效减轻车辆自重，提高车辆的能源利用效率，减少燃料消耗，降低尾气排放。
1.2 提升车辆性能车辆轻量化技术可以提升车辆的加速性能、操控性能和驾驶安全性。
采用轻量化材料可以减小车辆的惯性质量，提高车辆的加速性能，使驾驶者能够更快地应对紧急情况。
同时，轻量化材料还能增加车辆的刚性和强度，提高车辆的操控性能和驾驶稳定性。
1.3 促进新材料的研发和应用车辆轻量化技术的发展促进了新材料的研发和应用。
在追求更轻量化的目标下，科研人员不断探索各种新材料的性能，如碳纤维复合材料、高强度钢材等，以满足车辆轻量化的需求。
这些新材料的研发和应用，进一步推动了车辆工程专业的发展。
二、车辆轻量化技术的前景展望2.1 智能化轻量化技术的发展随着人工智能和物联网技术的不断进步，智能化轻量化技术将成为未来发展的重点。
通过智能化的设计和制造，可以更加准确地评估材料的力学特性和重量分布，实现最佳的轻量化方案。
这将为车辆工程专业带来更多的研究和发展机会。
2.2 多学科融合的发展趋势车辆轻量化技术的发展离不开多学科的融合。
材料科学、机械工程、传动系统等多个学科的知识密切相关，需要在这些学科之间进行深入的研究和合作。
未来，车辆工程专业将更加注重学科间的融合，培养和储备跨学科的综合性人才。
2.3 环境保护意识的提高随着全球环境意识的不断提高，对车辆轻量化的需求也将进一步增加。
汽车制造企业将更加重视减少排放和环境保护，推动车辆轻量化技术的应用。
同时，政府相关政策的支持也将加速轻量化技术的发展，为车辆工程专业创造更多的发展机遇。
复合材料在汽车中应用的发展趋势
系） ， 并根据复合体系初步确定增强相在汽车复合
材 料 中的体 积 分 数 （ 即 各 组 分 材 料 之 间 的 体 积 比 例） 。汽 车复合 材 料 的力 学 、 机 械性 能 以及 热 、 声、 光、 电、 防腐 、 抗 老 化 等物 理 、 化 学性 能 都 可 以按 构
【 关键词】 复合材料
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０ 引言
全球 主要 国家 和地 区均 对 油耗 制 定 了 明确 的 限制 标 准 ， 对Ｃ Ｏ ： 排 放 要 求越 来 越 严格 。到 ２ ０ １ ５
复合 材 料 在 汽 车 中应 用 的 发展 趋 势
冯 奇 何 健 万党水 凌天钧 （ 上海汽车集团股份有限公司新能源和技术管理部 ， 上海 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ ０ １ ８ ０ ４ ）
【 摘要】 介绍了 汽车 用复 合材料特点， 阐述了 复合材料在汽车内 饰件、 外饰件、 结构件上的 应用现状， 重
１ 汽车复合材料特点
复合 材 料通 常包 括 两个 或 两个 以上独 立 的物
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复合 材料 的增 强材 料 主要 有玻 璃 纤 维 、 碳纤 维 、 芳
我国汽车材料的应用及未来发展趋势
我国汽车材料的应用及未来发展趋势【摘要】我国汽车材料在汽车制造中扮演着至关重要的角色，不断推动着汽车产业的发展。
本文首先介绍了汽车材料的种类与应用，包括金属材料、塑料材料和复合材料等。
随后分析了我国汽车材料的发展现状，指出我国在汽车材料领域取得了不俗的成绩。
接着对未来发展趋势进行了分析，预测了新材料和环保材料在汽车制造中的应用将会更加广泛。
最后总结指出，我国汽车材料将迎来更加广阔的发展空间，未来汽车将会更加轻量化、智能化、环保。
这些趋势将助力我国汽车产业迈向更加繁荣和创新的未来。
【关键词】关键词: 汽车材料、应用、发展现状、未来趋势、新材料、环保、发展空间、轻量化、智能化。
1. 引言1.1 我国汽车材料的应用及未来发展趋势随着我国汽车产业的快速发展，汽车材料作为汽车的基础，起着至关重要的作用。
汽车材料不仅影响着汽车的品质和性能，也直接关系到汽车的安全性和环保性。
对我国汽车材料的应用及未来发展趋势进行深入分析和探讨，对汽车产业的发展具有重要意义。
在我国，汽车材料的种类与应用非常丰富。
传统的汽车材料包括钢铁、铝合金、塑料等，它们在汽车制造中发挥着各自的优势。
随着科技的进步，新材料的应用也逐渐增多，比如碳纤维、复合材料等，这些新材料具有更轻、更坚固、更耐高温等特点，被广泛运用于汽车制造中。
目前，我国汽车材料的发展现状呈现出多样化的趋势。
传统材料仍然是主流，但新材料的应用逐渐增多，市场需求也在不断扩大。
未来，我国汽车材料将迎来更加广阔的发展空间。
新材料在汽车制造中的应用将会更加深入，环保材料在汽车制造中的应用也将更加普及。
未来汽车将会更加轻量化、智能化、环保。
随着技术的不断发展和创新，我国汽车材料的应用和未来发展趋势将会更加多元化和前景广阔。
我们有理由相信，我国汽车材料行业将迎来更加美好的明天。
2. 正文2.1 汽车材料的种类与应用汽车在制造过程中需要用到各种不同种类的材料，这些材料的选择直接影响着汽车的性能、安全性和舒适性。
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新型复合材料在汽车轻量化方面的应用及展望林栋，周晓兵，杨建国，许俊（上海华普汽车有限公司，上海201501）【摘要】汽车轻量化在节能减排和环境保护方面起着非常重要的作用，本文首先介绍了国外内汽车轻量化复合材料应用发展动态，然后针对几种轻量化复合材料进行简单分析比较，并在此基础上介绍了新型复合材料在汽车电池框和前机盖方面的应用，最后阐述了复合材料的未来发展趋势。
【关键词】汽车轻量化材料；PE；电池框；前机盖；The Application and Development Trend of New Type Composite Materi-al in Automobile LightweightDong Lin, Xiaobing Zhou, Jianguo Yang, Jun Xu(Shanghai Maple Auto Co,ltd , Shanghai 201501 , China)Abstract: Automotive lightweigh plays a very important role in energy conservation, emission reduction and environmental protection.This paper firstly introduces the latest development of automobile light-weight composite material in the world, and then, the thesis makes analysis and comparison on several kinds of automobile lightweight composite material available. It is succeeded to introduced the applica-tion of composite material in the car battery box and the automotive front hood. At last, the development of auto lightweight composite material is elaborated in future.Keywords: Automotive lightweighting material; PE; battery frame; automotive front hood;1 前言当今世界，科技日新月异，但随之带来是生存环境的恶化及能源危机持续升级，节能减排逐渐成为新趋势。
社会生活水平的提高，汽车已成为大众化行车工具。
2014年我国汽车产销量双双突破2300万辆，连续第六年位居全球第一。
汽车产销2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.26%和6.86%。
由于消费者节能减排意识的增强，低油耗车辆逐渐成为选择的重要因素，这使车企更加重视车辆的节能性，而车身重量是其重要的影响因素，因此车身轻量化已正成为汽车节能的重要考察因素。
美国福特汽车公司的全顺车在欧洲的试验结果表明：满足欧Ⅳ标准条件下，每百公里油耗Y与自身质量x(kg)满足以下关系：Y = 0.003X + 3.3434 (1) 汽车整车重量降低10%，燃油利用效率可提高6%～8%，尾气排放减少约5％，原材料成本可降低约10％[1,2]。
油耗的下降，同时意味着CO2、氮氧化物(NO x)等有害气体排放量的下降，对环保要求的降低油耗和减少碳排放发挥重要作用。
针对各种类型车的大量试验结果表明，车辆的油耗与汽车的质量呈线性关系[3-5]。
因此，通过降低汽车自重，即通过轻量化的手段来降低油耗，成为汽车行业最为热门的研究课题。
大量地使用复合材料替代传统的纯金属，是汽车轻量化的一个重要手段，也是最重要的手段之一。
2轻量化复合材料汽车行业发展动态复合材料作为能有效替代传统的纯金属轻量化材料之一，国内外汽车制造商在生产的车型中的使用量逐年上升，平均每辆汽车上塑料的用量从20世纪70年代初的50~60kg已增加到目前的150kg，预计还将继续增加。
在日本、美国和欧洲等发达国家，每辆轿车平均塑料使用量已超过150kg，占到汽车总质量的10%。
以碳纤维复合材料使用为例，宝马i3纯电动汽车的面世是汽车设计的一次革命。
它将是第一款车体主要由碳纤维材料制成的量产汽车。
新型CFRP技术的应用使i3的整备质量仅为1195（1250）kg，比传统电动车减轻了250~350kg，同时实现了最高级别的碰撞安全保护。
日本东丽TEEWAVE AR1电动概念车也大量使用碳纤维复合材料，使该车重量仅为846kg，比起钢制汽車重量減少53％（其中CFRP约使用160kg），扭力转向刚性却与钢制车旗鼓相当，甚至更好。
平均单位重量的能量吸收达到钢的2.5倍。
近年来国内载货车技术得到很大的提高、优化与改进，同时随着国民经济的高速发展带来的市场驱动载货车产量的不断攀升，复合材料在载货车中取得了突破性的应用。
国内新老汽车制造商相继推出新的车型，这些都成为汽车复合材料应用的新亮点与增长点，表1列出了一些具体的应用实例[6]。
注：SMC 、GMT 、FRP 和LFT 分别为聚酯片状模塑料、玻璃纤维增强树脂，纤维增强复合材料和长纤维增强热塑性材料。
3车身轻量化复合材料简介车身轻量化途径包括车身设计、材料技术与制造技术三个方面，关键是材料的轻量化。
目前车身应用材料，主要以钢板、铝合金及树脂基纤维增强复合材料三大类。
复合材料和其他轻量化材料相比具有更加优异的机械性能、耐化学性能、耐热性、耐磨性，每100kg 的塑料可替代其它材料200~300kg ，是替代金属材料的轻量化材料之一。
目前主要应用在汽车内外饰上，如仪表盘、扶手、座椅支架等，相比金属可减重40%。
在汽车工业中用量最多的是聚丙烯（PP ）、ABS 树脂、聚氯乙烯（PVC ）和聚乙烯（PE ）。
汽车上应用塑料的种类很多，所用零件的类型也较多，详细列于表2[6]。
表2 常用塑料加工的典型零件纤维增强材料是将纤维材料通过缠绕、模压或拉挤等成型工艺制得纤维增强复合材料。
常见的纤维增强复合材料有玻璃纤维增强复合材料（GFRP ）、碳纤维增强复合材料（CFRP ），这种复合材料密度小，设计灵活美观，易成型，耐腐蚀，隔热隔电，耐冲击，抗振，易于涂装，且强度高、弹性模量高，具有和金属材料相近的机械性能。
在质量减轻与强度方面达到甚至超过了铝材，而整体成本更低，各纤维增强复合材料性能比较见表3。
目前在汽车车身上已普遍应用的有用玻璃纤维增强不饱和聚酯片状模塑料(SMC)制造的车身空气导流板、前翼子板和前挡泥板延伸部件、大灯罩、发动机罩、装饰条、尾板等，用传递模塑工艺技术(RTM)制造的车身板件加强筋等。
碳纤维（CF ）是由有机纤维经固相反应转变而成的纤维状聚合物碳，是一种非金属材料。
碳纤维增强复合材料是以碳纤维或碳纤维织物为增强体，以树脂、碳质或橡胶等为基体所形成的复合材料。
碳纤维增强复合材料具有重量轻、高力学性能的优点，特别是弯曲模量（刚度）出色。
碳纤维增强聚合物基复合材料具有绝佳的韧性和抗拉强度，且质量只有钢的1/4，为了最大程度降低汽车重量，碳纤维增强材料通常用于制造小批量的航空部件、赛车等特殊产品。
以汽车车身和底盘的应用为例，碳纤维复合材料只有钢结构质量的1/3～1/6，能使车身和底盘质量减轻40%～60%[7]。
表3 各纤维增强复合材料性能比较4新型复合材料在汽车方面轻量化的应用根据欧洲、北美汽车轻量化发展的路径，除高档品牌轿车用铝质合金外，目前树脂基碳纤维复合材料是具备发展潜质的整车轻量化材料之一，但由于碳纤维成本太高、发展缓慢，尚未实现批量化生产。
为满足汽车车身部件的机械性能及技术要求，可充分发挥超高分子量聚乙烯纤维强度高、密度小、抗冲击韧性强、抗紫外线好等优点，借助碳纤维模量高、耐高温、刚性强和玻璃纤维耐高温、刚性强、价格便宜等优势，在三种纤维优势互补的基础上，可设计出制备高性能、低成本汽车轻量化PE新型复合材料及制品，与金属材料对比试验如表4所示。
图1 （1）PE锂电池框（2）PE前机盖目前，汽车轻量化复合材料产品有：汽车轻量化壳体发动机、前盖、行李箱盖、保险杠，电动汽车电池箱、汽车悬架轻量化C型钢等车身部件，如图1中用PE新型复合材料做的锂电池框和前机盖，相比钢板而言，在保证产品性能不低于钢板材料的情况下可减重58%，具体参数比较见表4。
表4 新型PE复合材料与金属材料对比试验新型复合材料具有以下特点：1.材料密度小（只有1.4g/cm³左右），如达到钢板同等机械性能，重量比钢板下降约60%，比铝质合金下降约30%；2.弯曲载荷强度、弯曲模量比金属材料有极大提高；3.抗冲击韧性强，抗碰撞强度高，不易出现碎裂现象；4.阻燃、耐腐蚀、抗紫外线强，绝缘性能好；5.制造成本低、新型复合材料，在满足同等机械性能下，价格比碳纤维便宜一倍以上，比铝质合金便宜约30%。
5 总结汽车轻量化是目前一个十分热门的研究领域。
通常来说，以塑代钢是其中的主要方向之一。
塑料复合材料具有质量轻，加工成形容易、耐腐蚀、易回收，是汽车轻量化中必不可少的材料，通过产、学、研、用的结合，解决相应的技术和应用中的问题，扩大塑料复合材料在汽车中的应用。
综合各方使用效果，结合国内自主开发车型的实际情况，使用该类材料对于减少零件重量、提高零件品质有着极为重要的意义，同时也为降低成本开辟了一条新的途径。
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