沥青混凝土路面相关材料
沥青混凝土路面施工方案材料选取与配比控制
沥青混凝土路面施工方案材料选取与配比控制为了保障道路的安全性和耐久性，沥青混凝土路面施工方案的设计和材料选取至关重要。
本文将为您详细介绍沥青混凝土路面施工方案中材料的选取和配比控制的重要性以及相关要点。
一、沥青混凝土的基本组成沥青混凝土主要由沥青、骨料和填充料组成。
其中，沥青是黏结剂，骨料是沥青混凝土的主要强度形成部分，填充料则用于填充骨料间的空隙。
良好的选材和配比控制能够使沥青混凝土路面具备较高的抗压强度、抗变形能力和耐久性。
二、材料选取的原则1. 沥青的选取：根据路段的交通量和环境气候条件来选择合适的沥青级别。
一般可选用路用石油沥青，需满足相关标准要求，具备良好的粘附性和耐久性。
2. 骨料的选取：合理选择骨料种类和级配。
骨料应具有优良的抗压强度和耐磨性，同时满足相关标准对骨料的要求，遵循“粗细搭配、砂石搭配”的原则，以保证沥青混凝土的整体性能。
3. 填充料的选取：填充料可以选择适量的矿粉、砂浆石粉等，用于填充骨料间的孔隙，提高沥青混凝土的密实性和稳定性。
三、配比控制的关键要点1. 沥青与骨料的配比：根据所选用的骨料种类和级配以及设计要求确定沥青与骨料的配比。
配比过高或过低都会对沥青混凝土的性能产生不良影响，因此应根据实际情况进行调整，确保配比合理。
2. 沥青的掺量控制：根据沥青的黏度和温度确定沥青的掺量。
过高的掺量会导致沥青混凝土的变形和抗压强度下降，过低则会影响到沥青混凝土的实际使用寿命。
3. 混凝土的拌和时间：拌和时间对沥青混凝土的质量有很大影响。
拌和时间过短会导致沥青与骨料未充分混合，影响到混凝土的强度和稳定性，拌和时间过长则会导致沥青老化，影响到路面的使用寿命。
四、施工方案的优化除了材料选取和配比控制外，施工方案的优化也是确保沥青混凝土路面质量的关键。
在施工过程中，应尽量减少温度变化对混凝土的影响，严格控制压实度和平整度。
同时，注意排除施工过程中的不利因素，如雨水、油污等。
综上所述，沥青混凝土路面施工方案的材料选取和配比控制对于路面的质量和使用寿命至关重要。
沥青混凝土是什么材料
沥青混凝土是什么材料沥青混凝土是一种由沥青和骨料混合而成的复合材料，通常用于道路、停车场、机场跑道等基础设施工程中。
它的主要组成部分包括沥青、矿料和填料，通过混合、铺设和压实等工艺制成。
沥青混凝土在现代基础设施建设中扮演着重要的角色，它具有良好的耐久性、抗水性和抗冻性，能够有效地承受车辆和行人的压力，因此被广泛应用于各种道路工程中。
沥青混凝土的主要材料之一是沥青，它是一种石油产品，具有粘度大、可流动性强、耐高温和耐低温等特点。
沥青在混凝土中起着粘合剂的作用，能够将矿料和填料牢固地粘合在一起，形成坚固的路面。
另外，沥青还能够有效地防止水分渗入混凝土内部，提高路面的抗水性和耐久性。
在沥青混凝土中，沥青的用量通常占总重量的5%~7%，过多或过少都会影响混凝土的性能。
除了沥青外，矿料和填料也是沥青混凝土的重要组成部分。
矿料是指用于混凝土中的颗粒状材料，包括粗骨料和细骨料。
粗骨料一般采用砾石或碎石，其主要作用是增强混凝土的强度和稳定性；细骨料一般采用砂子，能够填充粗骨料之间的空隙，提高混凝土的密实性。
填料则是用于填充矿料颗粒之间的空隙，通常采用石屑、砂子或粉煤灰等材料。
这些材料的选择和比例对混凝土的性能有着重要影响，合理的配比能够提高混凝土的力学性能和耐久性。
沥青混凝土的制作工艺一般包括配料、搅拌、铺设和压实等步骤。
首先是配料，根据设计要求，将沥青、矿料和填料按一定比例进行配合。
然后进行搅拌，将配料放入搅拌设备中进行搅拌，使各种材料充分混合，形成均匀的混凝土。
接着是铺设，将搅拌好的混凝土倒入道路或场地上，并利用机械设备进行铺平和压实，最终形成坚实的路面。
总的来说，沥青混凝土是一种由沥青、矿料和填料混合而成的复合材料，具有良好的耐久性、抗水性和抗冻性。
它在道路、停车场、机场跑道等基础设施工程中有着广泛的应用，对于现代社会的交通建设起着重要的作用。
通过合理的配料和精确的施工工艺，可以制作出质量优良、性能稳定的沥青混凝土，为人们的出行和生活提供便利和保障。
沥青路面分类及材料要求
沥青路面分类及材料要求摘要：沥青路面结构按不同的方法分类有好多种类别，不同类别材料的要求不尽相同，文章简单的介绍了沥青路面的分类及材料的要求。
关键词：沥青路面结构组成材料要求中图分类号： U416.217 文献标识码： A 文章编号：1、沥青路面分类(一)按技术品质和使用情况分类1．沥青混凝土路面：采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一个显着特点。
要求强度较高的基层。
对高温稳定性与低温稳定性均有要求。
较小的空隙率使沥青混凝土路面具有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较强的抵抗自然因素的能力，使用年限达15～20年以上。
沥青混凝土路面适用于各级公路面层。
2．沥青碎石路面：用沥青碎石作面层的路面，其高温稳定性好，路面不易产生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝少；路面较易保持粗糙，有利于高速行车；沥青用量少，且不用矿粉，造价低。
但其孔隙较大，路面容易渗水和老化。
热拌沥青碎石适宜用于三、四级公路。
中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。
3．沥青贯入式：用沥青贯人碎(砾)石作面层的路面，即把沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青，分层压实，形成一个较致密的沥青结构层。
特点：温度稳定性好，热天不宜出现推移、壅包，冷天不宜出现低温裂缝，贯人式路面的最上层应撒布封层料或加铺拌合层。
沥青贯人式适用于三、四级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。
4．沥青表面处治：用沥青和集料按层铺法或拌合法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青面层。
表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同，分为单层式、双层式、三层式。
沥青表面处治，一般用于三、四级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。
(二)按组成结构分类1．密实――悬浮结构：在采用连续密级配矿料配制的沥青混合料中。
工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。
2．骨架――空隙结构：当采用连续开级配矿料与沥青组成沥青混合料时，由于矿料大多集中在较粗的粒径上，所以粗粒径的颗粒可以相互接触，彼此相互支撑，形成嵌挤的骨架。
路面施工材料
路面施工材料
路面施工材料通常用于修建和维护道路，以保证道路的平整和耐久。
下面是一些常见的路面施工材料：
1. 沥青混凝土：沥青混凝土是一种常用的道路表面材料，由矿物骨料、矿物油和沥青混合而成。
沥青混凝土具有良好的承载能力、耐久性和防水性能，适用于高速公路和城市道路。
2. 沥青胶结料：沥青胶结料是一种用于路面结构的胶结层材料。
它由矿物骨料和沥青混合而成，具有较高的黏性和粘结能力。
沥青胶结料能够减缓路面老化和开裂，提高路面的抗水渗透性和耐久性。
3. 水泥混凝土：水泥混凝土是一种由水泥、砂子、骨料和水混合而成的材料，用于路面硬化。
水泥混凝土具有较强的压缩性和耐久性，适用于重载车辆通行的道路。
4. 碎石：碎石是一种常见的路面铺设材料，由骨料破碎而成。
它具有良好的排水性和抗冲刷能力，适用于需要良好排水性的道路。
5. 石灰土：石灰土是一种由石灰和黏土混合而成的材料，用于路面加固。
石灰土具有较高的可塑性和粘结能力，能够增加路面的承载能力和稳定性。
6. 硅酸盐砂浆：硅酸盐砂浆是一种由硅酸盐水泥和砂子混合而成的材料，用于路面修补。
硅酸盐砂浆具有良好的附着性和耐
久性，能够修复路面的裂缝和坑洼。
7. 碎石垫层：碎石垫层是一种用于增加路面承载能力和稳定性的材料。
它由石料碎石和粘结材料混合而成，能够减少路面的变形和沉降。
总的来说，路面施工材料的选择应根据道路的特点和使用要求进行合理选择，以确保道路的平整和耐久。
不同的材料具有不同的优势和适用范围，正确的选择和使用将有助于提高道路的安全和可靠性。
沥青混凝土路面施工方案材料选择与配比
沥青混凝土路面施工方案材料选择与配比一、引言沥青混凝土作为一种常见的道路路面材料，其性能直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
在施工过程中，正确选择和合理配比材料是确保沥青混凝土路面质量的重要步骤。
本文将从材料选择和配比角度探讨沥青混凝土路面施工方案的优化。
二、材料选择2.1 沥青粘结剂沥青是沥青混凝土的主要粘结剂，其选择应综合考虑气候条件、道路类型和交通量等因素。
一般而言，高粘度的沥青适用于高温气候和高交通量道路，而低粘度的沥青适用于低温气候和低交通量道路。
2.2 骨料骨料在沥青混凝土中起到填充骨架和强度增加的作用。
骨料应选择硬度适中、强度高的石料，如卵石、碎石等。
同时，骨料的颗粒分布应均匀，以提高沥青混凝土的密实性和抗水损失能力。
2.3 矿粉矿粉是指粒径小于0.075mm的细粉状材料，可作为沥青混凝土的填充料和胶凝物。
选用合适的矿粉种类和控制其掺量，能够改善混凝土的流动性、增强粘结性和耐久性。
2.4 添加剂添加剂是为了改善沥青混凝土路面性能而加入的辅助材料，如改善抗老化性、防水性和减少裂缝的添加剂等。
常用的添加剂有抗老化剂、增粘剂、改性沥青等。
三、材料配比3.1 沥青配比沥青配比是指根据所选用的沥青粘结剂和骨料，确定混合料中沥青的含量。
沥青含量过高会导致沥青混凝土软化变形，而过低则会降低沥青混凝土的韧性。
合理的沥青配比应综合考虑兼顾稳定性和柔性。
3.2 骨料配比骨料配比是指根据所选用的骨料种类、骨料性能和配合比例，确定混合料中骨料的含量。
骨料配比的目标是使得沥青混凝土具有较好的强度、稳定性和耐久性。
要注意控制骨料含量，避免过度骨料骨架导致沥青混凝土的疏松。
3.3 矿粉配比矿粉作为沥青混凝土的填充料和胶凝物，其配比应根据所需性能确定。
适量添加矿粉能够填充骨料间隙，增加沥青混凝土的密实性和稳定性。
但过多的矿粉掺入会降低混凝土的强度和抗剥落性。
3.4 添加剂配比添加剂在混凝土配方中的掺量需根据具体使用要求确定。
沥青混凝土路面施工方案材料选取与配比优化
沥青混凝土路面施工方案材料选取与配比优化一、引言沥青混凝土路面是目前常见的道路结构之一，其质量的好坏直接关系到道路使用寿命和交通安全。
而在沥青混凝土路面的施工中，材料的选取与配比优化是非常重要的环节。
本文将探讨沥青混凝土路面施工方案材料选取与配比优化的相关内容。
二、基层材料选取1.砂石料选择基层材料的选取对于施工质量起到至关重要的作用。
沥青混凝土路面的基层可采用砂石料进行填充，以增加基层的稳定性和承载能力。
在选择砂石料时，应考虑其粒径、均匀性和含量等因素。
一般而言，砂石料应具有较好的粒径分布，确保基层的密实度和稳定性。
2.水泥稳定层选取在一些特殊情况下，还可以采用水泥稳定层来提升基层的承载能力。
水泥稳定层是指将水泥与砂石料按一定比例混合后进行压实而成的层状结构。
在选择水泥稳定层材料时，需要考虑水泥的类型、砂石料的种类和比例等因素，确保水泥稳定层的强度和稳定性满足道路使用要求。
三、沥青混凝土配合比优化1.沥青选择沥青是沥青混凝土的重要成分，其性质的好坏直接影响到路面的耐久性和使用寿命。
在选择沥青时，应考虑其黏度、粘附力、温度敏感性和老化抗性等因素。
一般而言，优质的沥青应具有适中的黏度和粘附力，能够与骨料充分结合，提高路面的抗水性和抗老化能力。
2.骨料选择骨料是沥青混凝土中的主要填料，其选取对路面的强度和稳定性有着重要影响。
常见的骨料包括碎石、石粉和沙子等。
在选择骨料时，应考虑其强度、吸水性和角砾含量等因素。
优质的骨料应具有较高的强度和低的吸水性，能够提高沥青混凝土路面的耐久性和抗裂性。
3.配合比优化配合比是指将沥青、骨料和其他辅助材料按一定比例混合后形成的混合料。
合理的配合比能够保证沥青混凝土的强度和稳定性。
在优化配合比时，需要综合考虑沥青和骨料的性质、路面使用要求和施工工艺等因素。
通过试验和实践，不断调整配合比，以获得最佳的施工方案。
四、施工工艺控制除了材料的选取与配比优化外，施工工艺的控制也是确保沥青混凝土路面质量的关键。
路面工程施工材料(3篇)
第1篇一、沥青混合料沥青混合料是路面工程中最常用的材料，主要由沥青、粗集料、细集料和填料组成。
沥青混合料具有优良的防水、抗滑、耐磨、耐久等性能。
1. 沥青：沥青是路面工程中的粘结剂，具有良好的耐高温、抗老化、抗裂性能。
常用的沥青有石油沥青、改性沥青等。
2. 粗集料：粗集料包括碎石、砾石、矿渣等，具有良好的骨架作用，提高路面的承载能力和稳定性。
3. 细集料：细集料包括砂、石粉等，主要起填充作用，提高路面平整度和密实度。
4. 填料：填料通常采用石灰、水泥等，用于改善沥青混合料的性能，提高其稳定性和耐久性。
二、水泥混凝土水泥混凝土路面具有强度高、耐久性好、抗滑性能优良等特点，适用于高速、重载交通道路。
1. 水泥：水泥是水泥混凝土路面中的主要胶凝材料，常用的水泥有普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥等。
2. 粗集料：粗集料包括碎石、砾石、矿渣等，用于形成水泥混凝土的骨架结构。
3. 细集料：细集料包括砂、石粉等，用于填充粗集料之间的空隙，提高混凝土的密实度。
4. 外加剂：外加剂如减水剂、缓凝剂等，可改善混凝土的性能，提高施工效率。
三、路面基层材料路面基层材料主要用于提高路面的承载能力和稳定性，常用的基层材料有：1. 石灰稳定土：石灰稳定土具有较好的水稳定性、抗裂性和耐久性。
2. 水泥稳定土：水泥稳定土具有强度高、耐久性好、抗裂性能优良等特点。
3. 级配碎石：级配碎石具有较好的水稳定性、抗滑性能和耐久性。
四、路面面层材料路面面层材料主要用于提高路面的防水、抗滑、耐磨等性能，常用的面层材料有：1. 沥青混凝土：沥青混凝土具有良好的防水、抗滑、耐磨、耐久等性能。
2. 水泥混凝土：水泥混凝土路面具有强度高、耐久性好、抗滑性能优良等特点。
3. 沥青玛蹄脂碎石（SMA）：SMA路面具有优异的抗滑、耐磨、耐久等性能。
总之，路面工程施工材料的选择应充分考虑工程特点、交通荷载和环境条件，以确保工程质量、延长使用寿命和提升路面性能。
沥青混凝土路面施工方案
沥青混凝土路面施工方案
一、施工准备。
在进行沥青混凝土路面施工之前，首先需要对路面进行清理和修复。
清理工作包括清除路面上的杂物、油污和积水，修复工作则包括填补路面裂缝和坑洞，确保路面平整。
同时，还需要对路面进行基础处理，包括打磨、切割和清洗，以确保施工质量。
二、材料准备。
在进行沥青混凝土路面施工时，需要准备好相应的材料，包括沥青、碎石、水泥和添加剂等。
这些材料需要按照一定的配比进行混合，以确保施工质量和路面的耐久性。
三、施工工艺。
1. 基层处理。
首先需要在路面上铺设一层基础材料，通常采用碎石或砾石进行铺设，然后进行压实，以提供一个坚固的基础。
2. 沥青混凝土铺设。
接下来，需要将预先混合好的沥青混凝土铺设在路面上，并进行压实。
在铺设过程中，需要控制好沥青混凝土的厚度和均匀性，确保路面的平整度和密实度。
3. 表层处理。
最后，对铺设好的沥青混凝土路面进行表层处理，通常采用喷涂或刷涂的方式进行，以提高路面的抗滑性和耐久性。
四、施工注意事项。
1. 施工现场需要做好安全防护措施，确保施工人员和周围环境的安全。
2. 施工过程中需要严格控制材料的配比和施工质量，确保路面的平整度和耐久性。
3. 施工完成后，需要对路面进行养护，包括定期清洗和维护，以延长路面的使用寿命。
以上就是沥青混凝土路面施工方案的相关内容，希望能对大家有所帮助。
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目录1.沥青混凝土的分类 1 1.1.按沥青不同 1 1.2.按沥青混合料施工温度 1 1.3.按混合料的密实程度 1 1.4.按所用集料品种不同 21.5.按混合料最大颗粒尺寸不同 22.沥青混凝土对材料的一般要求 2 2.1沥青 2 2.2.石料 2 2.3.填充料 2 3．沥青混凝土的混合料组成 3 3.1. 沥青混凝土混合料组成 33.2.按结构分类 34.沥青混凝土混合料拌和质量控制 4 4.1.沥青混合料原材料的质量控制 54.1.1.粗集料的质量控制 54.1.2.细集料的质量控制 54.1.3.填充料的质量控制 54.1.4.沥青的质量控制 6 4.2.沥青混合料拌和配合比的设计控制 64.2.1.目标配合比设计 64.2.2生产配合比设计 64.2.3.生产配合比验证7 4.3.沥青拌和设备混合料生产的质量控制74.3.1.准确测定供料曲线、确定生产配比74.3.2.操作手的正确操作与质量监控84.3.3.确保各计量称计量准确94.3.4.密切关注筛分质量确保生产级配94.3.5.仪器检测与质量控制9 4.4.拌和设备的调整104.4.1.热料电子秤的计量精度104.4.2热料筛筛孔的选择104.4.3.冷料流量的标定104.4.4.材料添加顺序114.4.5.搅拌叶片与拌缸内壁的间隙114.4.6.拌和时间确定114.4.7.拌和温度控制124.4.8.引风与除尘系统134.4.9.干燥筒的排气温度13 4.5沥青混和料拌和的质量控制134.5.1.控制沥青混合料的拌和质量134.5..2.沥青混合料的拌和温度144.5..3.沥青混合料的拌和时间145.沥青混合料生产质量控制14 5.1.质量控制的基础内容14 5.2.沥青混凝土在生产中质量控制的几个重要环节14 5.3.沥青混凝土在生产中质量控制措施15 5.4.运输控制16 5.5.混合料摊铺的控制175.6.碾压过程控制176.沥青混合料施工工艺17 6.1.施工准备阶段18 6.2.沥青混合料的拌和19 6.3.沥青混合料的运输20 6.4.沥青混合料的摊铺216.4.1.沥青路面机械摊铺工艺216.4.2.沥青混合料摊铺的注意事项23 6.5.沥青混合料的压实成型236.5.1路面的压实工艺236.5.2.路面压实的注意事项257.沥青混合料施工技术控制25 7.1. 沥青混合料摊铺时的质量控制措施257.1.1 沥青含量的直观检查257.1.2 混合料温度267.1.3 厚度检测摊铺机在摊铺过程中，应经常检测摊铺厚度267.1.4 表观检查未压实混合料的表面结构267.1.5 摊铺中的质量缺陷及防治对策26 7.2.沥青混合料现场施工技术控制277.2.1.温度控制技术277.2.2.离析控制技术277.2.3.碾压控制技术287.2.4.接缝控制技术28 7.3 质量策划297.4施工质量的保证298.沥青混合料质量检查29 8.1.外观检查30 8.2.温度测试30 8.3.建立档案308.4.取样和测试319.沥青路面施工质量管理的新型检测方法31 9.1.对于沥青路面施工质量检测技术的基本要求31 9.2.无损检测技术的发展与应用349.2.1.无损检测技术349.2.2.钻心取样359.2.3.检测技术与施工质量过程控制379.2.4.无损检测技术与质量的在线控制3710.沥青路面施工质量评价方法3811.沥青混合土上、中、下面层施工过程中的检测与控制4012.沥青混合料水损害性的评价方法40 12.1. 现行规范中水损害评价的特点40 12.2 沥青混合料浸水马歇尔试验40 12.3 沥青混合料冻融劈裂试验42 12.4 SHTOT283 沥青混合料抗水损试验4312.5 结语4313.沥青路面损坏系统评价方法44 13.1.评价方法4413.1.1.损坏现象的分类和严重程度分类4413.1.2.损坏量的评定4513.1.3.评分4613.1.4.评分原则和标准4613.1.5.试评分及偏差清除46 13.2.主观评分值与客观量测值间关系的确立4713.2.1.单项扣分值4713.2.2.权重的确定4913.2.3.计算示例5114.沥青路面损坏检查技术52 14.1.探地雷达技术5214.1.1.探地雷达系统5214.1.2.探测原理5314.1.3地质雷达检测路面结构层厚度、破损状况和路基隐患5414.2.沥青路面雷达检测5415.高速公路沥青路面检测技术55 15.1.路面弯沉检测技术5515.1.1. 激光弯沉测定仪法5515.1.2. 自动弯沉测定仪法5615.1.3.落锤式弯沉仪(FWD)法56 15.2.路面平整度检测技术5615.2.1.连续式平整度仪5615.2.2.激光路面平整度仪5715.2.3.车载式颠簸累积仪57 15.3.路面抗滑性能检测技术5715.3.1.激光构造深度仪法5715.3.2.横向抗滑系数测试车58 15.4.沥青路面损坏状况检测技术5815.4.1.摄像测量法5815.4.2.探地雷达5815.5.结语5816.沥青路面检测技术现状59 16.1.路面弯沉检测技术5916.1.1.贝克曼梁法5916.1.2.激光弯沉测定仪法5916.1.3. 自动弯沉测定仪法6016.1.4. 落锤式弯沉仪（FWD）法61 16.2. 路面平整度检测技术6116.2.1. 3m直尺6116.2.2.连续式平整度仪6116.2.3.激光路面平整度测定仪6216.2.4. 车载式颠簸累积仪62 16.3. 路面抗滑性能检测技术6216.3.1.摆式仪法6316.3.2. 构造深度测试法6316.3.3. 横向抗滑系数测试车64 16.4. 沥青路面损坏状况检测技术6416.4.1. 摄像测量法6516.4.2. 探地雷达65 16.5. 路面智能集成检测车的发展现状和趋势661.沥青混凝土的分类1.1.按沥青不同，当前可分为三种沥青类型混合料：（1）石油沥青混合料：是以石油沥青为主要结合矿料的沥青混合料。
这是公路和城市道路沥青路面中使用最多的一种材料，它可以用作路面面层的上层或下层、联结层或磨耗层。
（2）煤沥青混合料：是以软煤沥青为主要结合矿料的沥青混合料．由于煤沥青老化快，故一般将它用于面层的下层或基层。
在煤沥青来源充足而又难于获得石油沥青的地区，也有用于表层的情况。
煤沥青与砂石料的粘附性强，适合路面维修中的抢修工程。
（3）乳化沥青混合料：是以乳化沥青为主的结合矿料的沥青混合料。
它用作路面面层的上层或下层，为联结层的磨耗层。
适用于交通量大于日5000辆次的干线公路上，缺点成型慢。
1.2.按沥青混合料施工温度分为：热拌热铺；热拌冷铺；冷拌冷铺沥青混合料。
（1）热拌热铺混合料：是指沥青和石料须加热到施工技术要求温度才能拌和均匀，并要求保持某一温度才能摊铺和易于压实的沥青混合料。
（2）热拌冷铺混合料：一般是指工地现场用加热到规定的温度的沥青与冷石料进行拌和，由于总的拌和温度偏低，故宜采用温度较低的结合料，否则不易使沥青分布均匀。
（3）冷拌冷铺混合料：是指石料和沥青结合料都不需加热、或仅对结合料稍加热(不超过100℃)即可拌和施工的结合料。
这类混合料所采用的结合料一般为轻制沥青(稀释沥青)或乳化沥青。
1.3.按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配沥青混合料。
（1）密级配混合料：是指空隙率不小于6％的混合料。
其矿料一般为连续级配，并含有足够的矿粉，常用于高级路面的面层上层。
应采用标号较高、性能较好的道路石油沥青作结合料，这种混合料的力学性能较强，耐久性较好。
（2）开级配混合料是指剩余空隙率大于10％的混合料。
这种混合料的矿质材料石料的级配大多为间断级配或短级配，(细料或偏少的)沥青路面施工常用的碎石大多为开级配混合料。
我国公路部门常用的就是属于开级配沥青混合料。
（3）半开级配沥青混合料：是指剩余空隙率为6％～10％的混合料。
这种混合料的矿质材料(石料)多间断密级配。
其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。
各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10％及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3(或2)～6％,属密级配型;Ⅱ型为6～10％,属半开级配型;空隙率10％以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。
1.4.按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣等数类，以碎石采用最为普遍。
1.5.按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(35～40毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、细粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米以下)等数类。
2.沥青混凝土对材料的一般要求2.1沥青用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：①适当的稠度②较大的塑性③足够的温度稳定性考试大二级建造师④较好的大气稳定性⑤较好的水稳定性2.2.石料①石料应有足够的强度和耐磨性能②与沥青有良好的粘附性，具有憎水性③清洁、干燥、无风化、无杂质④具有良好的颗粒形状⑤砂应是中砂以上颗粒级配，含泥量＜3%～5%。
2.3.填充料矿粉应干燥、洁净、细度达到要求。
3．沥青混凝土的混合料组成3.1. 沥青混凝土混合料组成沥青混凝土混合料组成：是由大小粒径的石料、砂、矿粉按最佳的级配原则与适量的沥青拌和而成。
沥青混凝土对矿料的级配提出严格的要求，使混凝土具有最好的密实度，空隙率10％以下，其强度主要是依靠沥青的粘聚力及沥青和矿料之间的粘附力而形成。
3.2.按结构分类根据粗集料的级配和粗、细集料的比例不同，可形成以下三种结构形式：（1）悬浮密实结构对于连续级配密实式沥青混凝土，因粗集料数量相对较少，细集料数量较多，使粗集料悬浮在细集料之中，这种结构的沥青混凝土的密实度和强度较高，且连续级配不易离析而便于施工，但由于粗集料不能形成骨架，所以稳定性较差。
这是目前我国沥青混凝土主要采用的结构。
当采用连续型密级配矿质混合料与沥青组成的沥青混合料时，依据粒子干涉理论，为避免次级集料对前级集料密排的干涉，前级集料之间必须留出比次级集料粒径稍大的空隙供次级集料排布。
按此组成的沥青混合料，经过多级密垛虽然可以获得很大的密实度，但是各级集料均为次级集料所隔开，不能直接靠拢而形成骨架，有如悬浮于次级集料及沥青胶浆之间。
这种结构的沥青混合料，虽然粘聚力较高，但是内摩擦角较低，因此，其高温稳定性差（2）骨架空隙结构间断级配开式或半开式沥青混合料含粗集料较多，彼此紧密相接形成骨架，细集料的数量较少，不足以充分填充空隙，形成骨架空隙结构。