CA6140磨擦离合器轴的装拆
CA6140磨擦离合器轴的装拆教程文件

——机修钳工——
第七步 安装正反转齿轮组件 将两只滚动轴承与内外轴套装进齿轮中。
——机修钳工——
第八步 安装正转齿轮 将正转齿轮轴组装入一轴的有螺纹端。使齿轮的缺口 对准外摩擦片的凸缘。
——机修钳工——
第九步 安装反转齿轮 将反转齿轮槽对准外摩擦片的凸缘处,打入轴中。
——机修钳工——
第十步 安装轴套轴承与挡圈 先装入轴套,再打入轴承,最后将两只轴用弹簧挡圈装入 轴的槽中。
——机修钳工——
第十一步 安装平键 将平键装入轴上的键槽中。
—机修钳工——
第十二步 安装杠杆 将杠杆装进拉杆的槽中,把圆柱销装入孔中,使杠
杆也拉杆成为一体。
——机修钳工——
第十二步 安装杠杆 将杠杆装进拉杆的槽中,把圆柱销装入孔中,使杠
二、实训项目 一轴拆装
一、C6140车床的组成
一、主轴箱
主轴箱是用于支 承主轴和传动其旋转, 并实现启动、停止、 变速和换向等到。因 此,主轴箱中包含主 轴及轴承,传动机构, 启动、停止、换向装 置,制动装置操作机 构和润滑装置等。
——机修钳工——
——机修钳工——
1.双向多片式摩擦离合器轴 如下图所示是车床主轴箱内的双向多片式摩擦离合器,
——机修钳工——
磨擦片的调整方法: 用螺丝刀将定位销往下压进,同时转动开槽螺母,
使定位销跳到螺母的另一槽中,正反车要分别调整。
• 摩擦离合器的压紧和松开
由操纵装置操纵。向上提起 手柄6时,通过杠杆5、连杆4、 杠杆3使轴2和扇形齿顺时针 转动,传动齿条轴13右移, 便可压紧左边的一组摩擦片, 使主轴正转。向下扳动手柄6 时,右边的一组摩擦片被压
——机修钳工——
当操纵装置将滑环9向右移动时,杆7(在轴4孔内)上的 摆杆8绕支点摆动,其下端就拨动杆7向左移动。杆7左端 有一固定销,使螺圈6及加压套5向左压紧左边的一组摩擦 片,通过摩擦片间摩擦力,将转矩由轴4传给空套齿轮1, 主轴正转。同理,当用操纵装置将滑环9向左移动时,压 紧右边的一组摩擦片,将转矩由轴4传给右边的齿轮,这 样可使主轴反转。当滑环在中间位置时,左右两组摩擦片 都处于松开状态,轴4的运动不能传给齿轮,主轴即停止 转动。
CA6140车床1轴的装配

CA6140 车床Ⅰ轴部件结构
5、加压套 6螺圈 7、跳销
用于调整内外摩 擦片的压紧力;
用于压紧内外 摩擦片;
防止加压套 的松动
CA6140 车床Ⅰ轴部件结构
8、空套齿轮
空套齿轮的缺口槽与外摩擦 片的4个凸台一起转动,来传 动递运动。
CA6140 车床Ⅰ轴的装配
第1步:安装花键螺圈 将螺圈的孔也花键处的腰形槽对准
CA6140 车床Ⅰ轴的装配
第6步:完成一轴摩擦片的安装
CA6140 车床Ⅰ轴的装配
第7步 安装正反转空套齿轮 1、将正反转空套齿轮槽对准外摩擦片的凸缘处,打入轴中。
CA6140 车床Ⅰ轴的装配
第8步 安装轴套、滚动轴承与挡圈 先装入轴套,再打入滚动轴承,最后将轴用弹簧挡圈装入轴 的槽中,防止轴承、轴套及空套齿轮的轴向移动。
CA6140 车床Ⅰ轴部件结构
3、Ⅰ轴主轴的结构
提问:为 什么采用 花键连接? 采用花键 连接有什 么好处?
Ⅰ轴主轴是本轴组的基础件,中部是花键 型,中间有一孔。连接带轮,在皮带的带 到下始终处于旋转状态
CA6140 车床Ⅰ轴部件结构
4、杠杆(元宝键)
杠杆可作左右摆动,通过Ⅰ轴中间的拉杆使调整 螺圈作左,右的轴向移动,向左压紧正转摩擦片 ,向右压紧反转摩擦片,杠杆的左右摆动靠滑套 来实现。
第4步:安装正反转摩擦片 1)、正转摩擦片从带轮端装入,先内后外,共计内8外7片。 粉红色的是内摩擦片,蓝色为外摩擦片。 2)、 反转摩擦片从元宝键端装入,先内后外,共计内6外5片 。
CA6140 车床Ⅰ轴的装配
第5步:安装定位(固定)挡圈 先将内定位挡圈(带有螺纹)套入,在花键槽处转30º , 使内定位圈卡住花键凸缘,再套入外定位圈(通孔), 并用平基螺钉使内外定位圈紧固。
第七章_CA6140型式车床装调、维护

7.2.2装配顺序的确定原则 装配顺序的确定原则
1. 首先选择正确的装配基面。 2. 在解决没有相互影响的装配精度时,其装配先后以简单方便来定。 3. 在解决有相互影响的装配精度时,应先装配确定好一个公共的装配基 准,然后再按次达到各有关精度。
7.2.3 控制装配精度时应注意的几个因素
为了保证机床装配后达到各项装配要求,在装配时必须注意以下几 个因素的影响,并在工艺上采取必要的补偿措施。 1.零件刚度对装配精度的影响 2. 工作温度变化对装配精度的影响 3. 磨损的影响
7.3 车床的润滑和维护
7.3.1常用车床的润滑方式 常用车床的润滑方式
车床的润滑,目的是减少磨损,常采用的形式有: 1.浇油润滑 于外露的滑动表面,如床身导轨面和滑动导轨面等。 2.飞溅润滑 常用于密闭的箱体中。如车床主轴箱中的转动齿轮将箱底 的润滑油溅射到箱体上部的油槽中,然后经槽内油孔流到各润滑点进行润滑。 3.油绳润滑 常用于进给箱和溜板箱的油池中。利用毛线的毛细管作用, 通过毛线把油引入润滑点,间断地滴油润滑。 4.弹子油杯注油润滑 常用于尾座、中滑板摇手柄及三杠(丝杠、光杠、 开关杠)支架的轴承处。润滑时用油枪端头油嘴压下油杯上的弹子,将油注 入,油嘴撤去,弹子又回原位,封住注油口,以防尘屑入内。 5.黄油杯润滑 常用于交换齿轮箱挂轮架的中间轴或不便经常润滑处。 事先在黄油杯中加满钙基润滑脂,需要润滑时,拧进油杯盖,则杯中的油脂 就被挤压到润滑点中去。 6.涂脂润滑 车床交换齿轮箱内的齿轮,可在齿上涂润滑脂进行润滑。 7.油泵输油润滑 常用于转速高、需要大量润滑油连续强制润滑的机构。 如主轴箱内许多润滑点就是采用这种方式。
7.1.2 开合螺母机构装配调整
开合螺母机构的作用是接通丝杠传来的运动。 它由上下两个半螺母1和2组成(图7—3a),装在溜板箱体后壁的燕 尾形导轨中,可上下移动。上下半螺母的背面各装有一个圆柱销3,它的 伸出端分别嵌在槽盘4的两条曲线槽中。扳动手柄6,经轴7使槽盘顺时针 转动时,曲线槽通过圆柱销使两半螺母分离,与丝杠脱开,刀架便停止进 给。槽盘逆时针转动(图7—3b),曲线槽迫使两圆柱销互相靠近带动上 下半螺母合拢,丝杠啮合,刀架便由丝杠螺母经溜扳箱传动而移动。
实验二CA6140认识与拆装实验

实验⼆CA6140认识与拆装实验实验⼆CA6140认识与拆装实验(2 学时)⼀、实验⽬的1、了解主轴箱、进给箱、溜板箱的内部结构,加深对实际车床的感性认识。
2、了解主轴箱、进给箱、溜板箱的传动路线和传动原理。
3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱中各操纵机构的功能和操作⽅法。
4、了解各箱体内传动的相互关系。
⼆、实验设备CA6140普通车床三、实验原理(⼀)主轴箱CA6140车床的主轴箱是⼀个⽐较复杂的部件。
⼯件的旋转运动和车⼑的纵横向运动都是通过主轴箱传递。
了解车床的传动原理⾸先应从了解主轴箱的传动原理开始。
图2-1是主轴箱的传动系统图。
实验时可将实物与图纸进⾏对照,加深对主轴箱内部结构的了解。
1、卸荷式带轮主轴箱的动⼒是从主电机经过⽪带轮和三⾓带传给轴Ⅰ并输进主轴箱,为防⽌轴Ⅰ在三⾓带的张⼒作⽤下产⽣弯曲变形,设计时将⽪带轮先通过花键套、滚动轴承和法兰盘安装在箱体上。
从⽽使张⼒由床⾝承受,扭矩由花键套传给轴Ⅰ。
轴Ⅰ不再因⽪带的张⼒⽽产⽣弯曲变形,故轴Ⅰ上的零件的⼯作条件得到改善。
2、双向多⽚式摩擦离合器如图2-2所⽰,双向多⽚式摩擦离合器安装在轴Ⅰ上。
摩擦离合器由内摩擦⽚2 、外摩擦⽚3 、⽌推⽚4 、压块7 及空套齿轮1和8组成。
左离合器传动主轴正转,正转主要⽤于切削,传递的⼒矩较⼤,所以⽚数较多(外摩擦⽚8⽚,内摩擦⽚9⽚)。
右离合器传动主轴反转,主要⽤于退⼑,⽚数较少(外摩擦⽚4⽚,内摩擦⽚5⽚)。
内摩擦⽚2安装在轴Ⅰ的花键上,与轴Ⅰ⼀起旋转。
外摩擦⽚3的外圆上有四个相当于键的凸起装在齿轮1的缺⼝槽中,外⽚空套在轴Ⅰ上。
当杆9通过销5向左推动压块7时,内⽚2和外⽚3相互压紧,于是轴Ⅰ的运动便通过内外⽚之间的摩擦⼒传给齿轮1 ,使主轴正向转动。
同理,当压块7向右压时,可使右离合器的内外摩擦⽚压紧,使主轴反向转动。
当压块7处于中间位置时,左、右离合器都处于脱开状态,这时轴Ⅰ虽然转动,但离合器不传递运动,主轴处于停⽌状态。
CA6140车床系统拆装项目

CA6140车床电气系统拆装姓名:组员:班级:项目任务1.CA6140车床工艺和运动2.CA6140车床控制原理3.CA6140型普通车床电器元件布置示意图与教材电器布置图的区别4.拆卸电器系统,电器元件型号,规格清单5.根据CA6140明细表,对照记录的电器清单,检查有无错用元件6.通过电器选型和计算做出判断7.按照电器安装工艺装配,标正确的端子号8.用电阻法检测各回路通断,初步检查电路情况9.整个过程操作及遇到的问题一.CA6140车床工艺和运动1.CA6140车床的运动(主运动,进给运动,辅助运动)CA6140型普通车床的传动系统分析机床的传动系统时,应根据被加工工件的形状确定机床需要哪些运动,实现各个运动的执行件和运动源是什么,进而分析机床需要有哪些传动链。
方法是:首先找到传动链所联系的两个端件(运动源和某一执行件,或者一个执行件和另一执行件),然后按照运动传递顺序从一个端件向另一端件依次分析各传动轴之间的传动结构和运动传递关系,查明该传动链的传动路线以及变速、换向、接通和断开的工作原理。
机床运动计算按每一传动链分别进行,一般步骤为:(1)确定传动链的两端件,如电动机—主轴,主轴—刀架等;(2)根据传动链两端件的运动关系,确定它们的计算位移,即在指定的同一时间间隔内两端件的位移量。
例如,车床螺纹进给传动链的计算位移为:主轴转一转,刀架移动工件螺纹一个导程L(单位为mm);(3)根据计算位移以及相应传动链中各个顺序排列的传动副的传动比,列写运动平衡式;(4)根据运动平衡式,计算出执行件的运动速度(转速、进给量等)或位移量,或者整理出换置机构的换置公式,然后按加工条件确定挂轮变速机构所需采用的配换齿轮齿数,或确定对其他变速机构的调整要求。
(5)图2.4为CA6140型卧式车床的传动系统图,它是反映机床全部运动传递关系的示意图。
2.CA6140车床的工艺要求1. 机床主轴的基本加工路线拟定零件的机械加工工艺路线是制定工艺的一项重要工作,拟定工艺路线时需要解决的主要问题是:选定各表面的加工方法;划分加工阶段;安排工序的先后顺序;确定工序的集中与分散程度。
CA6140主轴箱拆装技术分解

潘修 玉
(辽 宁营 口市农业工程 学校 ,辽 宁营 口 115009)
摘 要 :CA6140型车床 主轴箱的拆装 ,主运动传动链传动路线 ,结构分析 ,拆装 注意事项。 关键词 i主轴箱 ;传动系统 ;拆装 DOI:10.16621/j.cnki.issnl001—0599.2017.08D.57 中 图分 类 号 :TG502.39 文献 标 识 码 :B
0 引言
卡钳 、外卡钳、活扳手、铜棒、内六角扳手等。
现 阶段 中职学校学生 ,有文化底子薄 、理解能力差等特点 , 2.1 拆装步骤
对 于理论课的学 习很 困难 ,尤其是 比较枯燥 的专业课程 ,成为教
(1)主轴箱拆卸 以前 ,首先要查看其外 部形状 ,并判断其传
学难题 。例如 ,在《金 属切 削机床》教学 中 ,CA6140型车床的主 动方式和输入轴 、输 出轴 。
主轴箱箱体 。
电 机 一
M 左 (正 转 )
I 胍 右 (反 转 )
2.2.2 CA6140主轴的拆装
{ )一Ⅳ( i)一V一; 39
41 30
圈 一 50
拆 卸 CA6140车 床 主 轴 时 ,应该从主轴两端的端盖着 Ⅵ f…主轴~) 手拆卸 ,端盖拆卸完后再从主
节螺纹。其传 动系统 由主运 动、车削螺纹运动 、进给运动 (横 向、
(4)认真清洗拆卸下来 的每个零件 。
纵 向)、快速运动等传动链组成 ,主运动传动链 的两端件分 别是 2.2 拆装方法
动力源一 电动机 、执行件一主轴 ,传动路线如图 1所示 。
2.2.1 主轴变速箱 中 I轴 的拆装
1 CA6140车床 结构分析
CA6140型车床主轴箱结构及拆装 钳工基础电工技术维客电工电子网

1、卸荷式带轮
主轴箱的动力是从主电机经过皮带轮和三角带传给轴 Ⅰ 并输进主轴箱,为防止轴
Ⅰ在三角带的张力作用下产生弯曲变形,设计时将皮带轮先通过花键套、滚动轴承和法兰盘安装在箱体上。从而使张力由床身承受,扭矩由花键套传给轴Ⅰ。轴Ⅰ不再因皮带的张力而产生弯曲变形,故
处于中间位置时,左、右离合器都处于脱开状态,这时轴Ⅰ虽然转动,但离合器不传递运动,主轴处于停止状态。
3 、变速操纵机构
主轴箱中共有 7
个滑动齿轮,其中五个用于改变主轴的转速,另有两个分别用于车削左右螺纹及正常螺距、扩大螺距的变换。在主轴箱中共有三套操纵机构操纵这些滑动齿轮。它们分别是
图 3-1 主轴传动系统图
图 3-2 双向摩擦离合器、制动器及其 外摩擦片 3 的外圆上有四个相当于键的凸起装在齿轮 1 的缺口槽中,外片空套在
-
[组图]CA6140型车床主轴箱结构及拆装 热 ★★★
CA6140型车床主轴箱结构及拆装
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数:4512 更新时间:2009-11-15 10:09:28
:
(1) 轴Ⅱ和轴 Ⅲ 上的滑动齿轮的操纵机构(如图 3-3 )。
( 2 )轴Ⅳ和轴 Ⅵ 上的滑动齿轮的操纵机构(如图 3-4 )。
( 3 )轴Ⅸ和轴 Ⅹ 上的滑动齿轮的操纵机构。
)、增倍组的操纵机构、螺纹种类变换及丝杠、光杠传动的操纵机构。这些机构的操纵手柄都设在进给箱的正面。 图 3-7
进给箱传动操作机构图。
图 3-5 CA6140 型普通车床进给箱
图 3-3 轴Ⅱ和轴Ⅲ上滑动齿轮的操作机构
图 3-4 轴Ⅳ和轴Ⅵ上滑动齿轮的操作机构
CA6140卧式车床的结构分析解读

离合器的接合与脱开由手柄18来操纵
制动时,齿条22处于中间位置,这时,齿条轴22上的凸起正处于与 杠杆14下端相接触的位置,使杠杆14向逆时针方向摆动,将制动带拉紧,使 轴凹和主轴迅速停止旋转。当齿条轴22移至左端或右端位置时,杠杆与齿条 轴凸起的左侧或右侧的凹槽相接触,使制动带放松,这时摩擦离合器接合, 使主轴旋转。
机械结构设计
CA6140型卧式车床的结构分析
本章简单介绍了CA6140型卧式车床的结构组成, 分析了其传动系统图和主要部件的结构 ★重点内容: CA6140型卧式车床的传动系统图 和主要部件的结构 ▲难点内容:传动系统图。
这里仅介绍CA6140型卧式车床, 目的如下: ①通过对CA6140的学习,掌握认识机床等设备的一 般方法和步骤。从分析传动系统图到机械结构图,重 点掌握分析图样的方法,以便以后举一反三、触类旁 通。 ②CA6140是一台结构设计颇具经典性、代表性的机械 设备。通过对其典型结构的分析,以利学生掌握常用 工程机械部件、装置、构件的工作原理、用途、特点, 可在今后的结构设计中灵活运用,发展创新。
c)主轴组件
应具有较高的旋转精度及足够的刚度和良好的抗振性 。 前支承精度比后支承高一级,前后轴承间隙可调; 主轴为空心阶梯轴,其内孔用来通过棒料或通过气动、电动或液压等夹紧驱动装 置;
d)变速操纵机构 集中操纵机构,分别操纵Ⅱ轴上的双联滑移齿轮和Ⅲ 轴上的三联滑移齿轮
②溜板箱 功用:将进给运动或快速移动由进给箱或快速移动电 动机传给溜板和刀架, 使刀架实现,纵、横向和正、 反向机动走刀或快速移动。
要表示清楚主轴箱部件的结构,仅有展开图还是不够的, 因为它不能表示出各传动件之间的空间位置关系,此外, 如操纵机构、润滑装置、箱体外形等,在展开图中也无 法清楚地表示,必须用向视图及剖面图来加以补充说明。
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——机修钳工——
磨擦片的调整方法: 用螺丝刀将定位销往下压进,同时转动开槽螺母, 使定位销跳到螺母的另一槽中,正反车要分别调整。
•
摩擦离合器的压紧和松开 由操纵装置操纵。向上提起 手柄6时,通过杠杆5、连杆4、 杠杆3使轴2和扇形齿顺时针 转动,传动齿条轴13右移, 便可压紧左边的一组摩擦片, 使主轴正转。向下扳动手柄6 时,右边的一组摩擦片被压 紧,主轴反转。当手柄在中 间位置时,左、右两组摩擦 片都松开,主轴停止转动。
——机修钳工——
6、安装反转齿轮轴承组件, 7、装上长轴套,敲入滚动轴承,装上弹簧挡圈, 8、安装棱形销,敲入8㎜圆柱销,销不能高出外圆, 9、安装反转摩擦片,先内再外,最后内, 10、安装2片定位挡板,拧紧平基螺钉, 11、安装正转齿轮轴承组件, 12、装上短轴套。
——机修钳工——
——机修钳工——
第四步 安装摩擦片 正转摩擦片在有螺纹端,先内后外,共计内8外7片。粉红 色的是内摩擦片,蓝色为外摩擦片。
——机修钳工——
第五步 安装花键定位片 先将内定位圈套入,在花键槽处转30º ,使内定位圈卡住花键凸 缘,再套入外定位圈,并用平基螺钉使内外定位圈紧固。
——机修钳工——
第六步 安装好的一轴中部
——机修钳工——
元宝键 元宝键可作左右摆动,通过1轴中间的拉杆使花键螺 母6作左,右的轴向移动,向左压紧正转磨擦片,向右 压紧反转磨擦片,元宝键的左右摆动靠压套4来实现。
• 原理 • 该离合器具有左、右两组摩 擦片,每组用若干个内、外摩 擦片相间排叠组成。利用摩擦 片在相互压紧时接触面之间所 产生的摩擦力传递运动和转矩。 带花键孔的内摩擦片3与轴4上 的花键相连接;外摩擦片2的内 孔是光滑圆柱孔,空套在轴4的 花键外圆上,外摩擦片外圆上 有4个凸齿,卡在空套齿轮l套 筒部分的缺口内。内、外摩擦 片在未被压紧时,它们互不联 系。
——机修钳工——
一轴
——机修钳工——
一轴的结构
一轴是本轴组的基础件,中部是花键型,中间有一孔。
——机修钳工——
内磨擦片 内摩擦片内形为矩形花键,和1轴一起旋转,厚 度为1.5mm,表面经淬火处理。
外磨擦片 外磨擦片的凸缘与齿轮带动一起转,厚度为 1.5mm,表面经淬火处理。
正反转齿轮组件
——机修钳工——
第十章 卧式车床的装配与修理
主轴箱一轴的拆装
实训十-1
教学目的;掌握车床主轴箱一轴的拆装 熟悉摩擦离合器的结构 掌握摩擦离合器的调整 教学重点:一轴的装配 教学难点;装配精度 学时分配: 实训180分钟
——机修钳工——
一、组织教学 检查学生出勤情况,有无迟 到现象,检查学生劳保用品穿 戴是否规范,调动学生情绪进入学习状态。 二、实训项目 一轴拆装
——机修钳工——
主轴箱一轴拆装工艺 第一阶段:拆卸见主轴箱拆卸视频01主轴箱拆卸.MOV
1、拆下主电机三角皮带,
2、卸下皮带轮, 3、拆下端盖板, 4、拆下Ⅳ轴及其齿轮、轴承, 5、拆下Ⅱ轴及其齿轮、轴承,
6、松开Ⅰ轴上的正转摩擦片,拆下Ⅰ轴轴承座,拉出Ⅰ轴,
7、卸下Ⅰ轴上的所有零件 8、按相反的次序装配。
——机修钳工——
第七步 安装正反转齿轮组件 将两只滚动轴承与内外轴套装进齿轮中。
——机修钳工——
第八步 安装正转齿轮 将正转齿轮轴组装入一轴的有螺纹端。使齿轮的缺口 对准外摩擦片的凸缘。
——机修钳工——
第九步 安装反转齿轮 将反转齿轮槽对准外摩擦片的凸缘处,打入轴中。
——机修钳工——
第十步 安装轴套轴承与挡圈 先装入轴套,再打入轴承,最后将两只轴用弹簧挡圈装入 轴的槽中。
课堂小结: 布置作业:
休息、休息
一、C6140车床的组成
——机修钳工——
一、主轴箱 主轴箱是用于支 承主轴和传动其旋转, 并实现启动、停止、 变速和换向等到。因 此,主轴箱中包含主 轴及轴承,传动机构, 启动、停止、换向装 置,制动装置操作机 构和润滑装置等。
——机修钳工——
1.双向多片式摩擦离合器轴 如下图所示是车床主轴箱内的双向多片式摩擦离合器, 它的作用是实现主轴启动、停止、换向及过载保护作用。
——机修钳工——
第二阶段:清洗检查 1、清洗零件, 2、检查主要零件磨损情况,进行修复或更换,特别是滚动 轴承与摩擦片, 第三阶段:一轴组件装配02一轴组件的装配.MOV 1、按组件进行试装配, 2、安装拉杆与花键螺套, 3、安装调节螺母与弹簧跳销, 4、安装反转摩擦片,先内再外,再内, 5、安装2片花键定位挡板,离合器内、外摩擦片松开状态时的 间隙要适当。如间隙过大,在压紧时 会互相打滑,不能传递足够的扭矩, 易产生闷车现象,并易使摩擦片磨损; 如间隙过小,易损坏操纵装置中的零 件,停车时松不开,加剧磨损、发热。
其调整方法是:先把弹簧销11从加 压套5的缺口中按下,然后转动加压套, 使其相对螺圈6作小量的轴向位移,即 可改变摩擦片的间隙。调整后应使弹 簧销从加压套的任一个缺口中弹出, 以防加压套在旋转中松脱。
——机修钳工——
当操纵装置将滑环9向右移动时,杆7(在轴4孔内)上的 摆杆8绕支点摆动,其下端就拨动杆7向左移动。杆7左端 有一固定销,使螺圈6及加压套5向左压紧左边的一组摩擦 片,通过摩擦片间摩擦力,将转矩由轴4传给空套齿轮1, 主轴正转。同理,当用操纵装置将滑环9向左移动时,压 紧右边的一组摩擦片,将转矩由轴4传给右边的齿轮,这 样可使主轴反转。当滑环在中间位置时,左右两组摩擦片 都处于松开状态,轴4的运动不能传给齿轮,主轴即停止 转动。
——机修钳工——
第十一步 安装平键 将平键装入轴上的键槽中。
——机修钳工——
第十二步 安装杠杆 将杠杆装进拉杆的槽中,把圆柱销装入孔中,使杠 杆也拉杆成为一体。
——机修钳工——
第十二步 安装杠杆 将杠杆装进拉杆的槽中,把圆柱销装入孔中,使杠 杆也拉杆成为一体。
——机修钳工——
第十三步 安装加力套 将加力套装入轴上,调整摩擦片至合适位置,加力套左 右移动可使正、反转摩擦片压紧,齿轮分别与轴一起转 动。
第一步 安装花键螺套 将螺套的孔也花键处的腰形槽对准
——机修钳工——
第二步 安装拉杆与圆柱销 将拉杆槽与一轴的槽对齐,拉杆孔与螺套的孔对准,并装 上圆柱销,使拉杆与螺套成为一体。
——机修钳工——
第三步 安装调整圈 将弹簧先装入螺套的孔内,再将定位销装入孔中,压下 弹簧,旋上调整圈。
——机修钳工——