马道搭设方案.docx
马道搭设方案
马道搭设方案一.材料要求4m和6m长的φ48钢管、转卡、十字卡、接头卡、脚手板（木制、5cm厚、4m长、25cm宽）、防滑条（厚3cm，长1.8m，宽3cm）二.施工工艺1.施工工艺搭设顺序：立杆→扫地杆→小横杆→大横杆→小横杆→板肋→脚手板→防滑条→档脚板→防护栏杆拆除时顺序与上述顺序相反。
2．技术要求：脚手架高3步以内时，可搭设一字型斜道或中间设休息平台的上折型斜道；脚手架高4步以上时，搭设之字型斜道，转弯处设休息平台。
人行斜道坡度宜为1：3，宽度不得小于1m，转弯平台面积不小于3m2,宽度不小于1.5m；运料斜道坡度为1：6，宽度不得小于1.5m，转弯平台面积不小于6m2，宽度不小于2m。
斜道两侧和转弯平台外圈，应设置防护栏杆和挡脚板。
防护栏杆高度1.2m，挡脚板高度0.2m。
小横杆绑扎在斜横杆上，间距不得大于1m，在转弯平台处间距不得大于0.75m。
斜道两侧，转弯平台外围和端头均应设剪刀撑，并沿斜道纵向每隔6-7根立杆设一道抛撑。
剪刀撑自下而上连续设置。
斜道高度大于7m时，对于附在脚手架外排立杆的斜道，应适当加密连墙杆的设置。
独立搭设的斜道，应在垂直方向和水平方向每隔一步架或一个纵距加设连墙杆。
斜道脚手板应随架高自下而上连续铺设，铺平铺牢。
顺铺时脚手板直接绑扎在小横杆上，小横杆绑扎在斜横杆上，脚手板接头处应设双根小横杆，搭接长度不小于400mm。
横铺时脚手板绑扎在斜横杆上，斜横杆绑扎在小横杆之上。
斜道脚手板每隔300mm,设高20-30mm的防滑条一道。
斜道的构造与布置，见下图：三.质量要求1.所有材料必须合格，机械性能符合要求。
2.斜道搭设必须坚固、稳定、不摇不晃。
3.立杆接头应错开布置在不同步距内，与相近大横杆的距离不得大于步距的三分之一，垂直偏差不大于1/400，立杆与大横杆必须以直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。
4.大横杆上下接长位置应错开，在不同的立杆纵距中，与相近立杆的距离不大于纵距的三分之一，同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架长度的1/300，且不大于5cm。
马道搭设方案
目录1.工程概况 (1)2.马道塔设 (1)3.架子使用材料要求 (2)4.安全网 (2)5.架子搭设技术要求 (3)6.施工注意的问题 (4)7.马道搭设检查、验收、使用和维修 (4)8.外架作业人员要求 (5)9.马道拆除安全要求 (6)10.安全注意事项 (7)1.工程概况北京华贸中心办公楼（二期工程）工程东、南两侧基坑采用护坡桩支护，护坡桩与基础底板边线净距 1.2m。
基坑深约19m，南北向长66.95m，东西向长59.53m。
东侧和南侧护坡桩外皮距基础边最小距离仅为0.8m。
为了满足地下结构施工人员上下的施工要求，综合考虑，在基坑西南侧搭设人行马道。
2.马道塔设马道采用Φ48×3.5钢管搭设，具体位置及构造形式见附图。
为避免影响工程的结构施工，马道西外侧立杆距一期工程结构外边线要保证120mm，东外侧立杆距结构底板边大约为340mm，此处底板侧模按木模配置，可满足施工要求，北外侧立杆距结构墙为700mm，此处墙模按大钢模配置。
马道采用三排钢管脚手架铺设木跳板，具体施工措施如下：2.1.马道尺寸形式：根据现场实际情况，靠西侧坑壁外墙处塔设“之”字形马道，马道长8.2m，高20m，马道总宽度1m，单跑宽度0.5m，坡度为1：3，马道两端设休息平台，休息平台长1m，宽1m。
在马道出入口设1.2m高护身栏杆。
2.2.马道构造立杆采用Φ48×3.5单排钢管，间距1.5m，大横杆步距为1.8m，剪刀撑与地面夹角600。
所有立杆、横杆、斜杆之间的连接均按要求采用相应的直角扣件、对接扣件及回转扣件。
马道上满铺200mm宽、50mm厚的脚手板，脚手板的两端采用直径为Φ4mm的镀锌钢丝各设两道箍，板上钉20*30mm的木防滑条，间距250mm。
马道两侧和休息平台外围设挡脚板，高200mm，四周满挂密目安全网。
2.3.马道塔设顺序浇筑100mm垫层地基(或铺碎石，用混凝土找平)→铺设立杆底座木跳板→弹线→立杆定位→立杆与扫地杆连接→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→安第三、四步大横杆和小横杆→安装立杆→安第n步大横杆和小横杆→加设剪刀撑→铺设脚手板，绑扎防护及挡脚板→立挂安全网。
马道搭设方案
＊*＊*5号线＊*＊*南＊*＊*、＊***南＊*＊*玻璃屋面渗漏治理工程＊＊＊*南＊**＊马道搭设方案编制：审核：北京市**＊＊工程公司2014年7月一、工程概述本工程为＊＊＊* **南＊＊*＊玻璃屋面渗漏治理工程.＊＊＊*二、主要工作内容＊***南**＊＊屋面高度在14米左右，为了方便施工人员上下屋面及施工材料运输，根据现场踏勘，在车＊***北侧围挡内用钢管搭设施工马道.三、材料要求3.1材料准备3.1。
1钢管：采用外径48 mm厚3.5mm的焊接管，采用Q235A钢，其力学性能符合GB700-—89中的Q235A钢的规定.3.1。
2扣件：对所需要的对接扣件、直角扣件、转角扣件进行检查，其力学性能符合GB978-—67的要求,搭设工用料时须使用工程管理人员指定的材料,不得私自选料。
3。
1.3密目网：要求四证齐全,符合GB16909—1997的规定.3。
1.4木跳板：4m长,200mm宽，50mm厚，采用松木，木工选料时对于腐朽、虫蛀、扭纹、破裂及有大横透节的木材均不得使用，当发现新进跳板出现质量问题时及时向现场管理人员反映并记录。
3.2技术准备3。
2.1向班组做技术及安全交底，履行签字手续。
3。
2.2松散土清扫干净，并按照交底放线,将立杆的位置标记清晰。
3.3人员准备架体搭设时需要架子工5人，普工5人；拆除时需要架子工4人，普工5人四、搭设方案4.1架体构造4.1.1平面布置：上人马道的架体尺为6000×4000㎜，立管间距为1200㎜,其中楼梯井处的立管间距为1600㎜,大横杆步距采用1。
5m。
4.1。
2连墙杆：上人马道附着采用与原有钢制楼梯拉结的方式。
连墙杆垂直距离为3m一道,每道三根钢管，用扣件卡紧，保证上人马道的稳定性。
4。
1.3剪刀撑:四面连续布置，每面设一道，成交叉状向上延续,角度为45度，剪刀撑应与每根立杆连接，接长时应使用2个接头扣件。
4.1。
4上梯方式：本马道上梯方式为“之"字状，依附在脚手架内侧设置，见下页立面图，两端的1200×4000㎜空间为休息平台，两侧的1200×3600㎜空间为上下的“马道"，一边为上，另一边为下。
基坑下人马道搭设方案(版
基坑下人马道搭设方案(版基坑下人马道的搭设方案是指在基坑施工工程中，在开挖的基坑下搭设一条供人员和机械设备通行的道路。
搭设人马道的目的是为了方便施工人员和机械设备的出入，提高工程施工的效率和安全性。
在选择搭设位置、设计人马道的结构和施工材料等方面需要综合考虑多个因素。
一、选择搭设位置：1.在基坑的最外围设置人马道，确保基坑的安全边缘，在防止坍塌、滑坡等风险的同时，人马道也不会挡住机械设备的出入。
2.人马道的位置要地势平坦、稳定，确保人员和机械设备通行的安全性和稳定性。
二、设计人马道的结构：1.人马道的宽度应根据施工需求合理确定，一般建议不小于2米，以确保人员和机械设备可以顺利通行。
2.人马道应采用钢板桩、木板桩等固定设施，以保证施工现场的安全和稳定。
3.在人马道两侧可以设置护栏和人行道，以便行人和施工人员的通行。
4.通行道的材料可以选择混凝土、钢板、木板等，根据施工条件和需求来确定。
三、施工材料的选择：1.基坑下人马道的施工材料需要具备耐压、耐磨、防滑、抗冲击等性能，以满足基坑施工工程的需求。
2.在选择材料时，要考虑其耐候性、耐腐蚀性等因素，以保证人马道的使用寿命和安全性。
3.人马道的施工材料可以选择优质混凝土、钢材等，具体选择要根据实际情况来确定。
四、人马道的搭设程序：1.清理基坑底部杂物，确保人马道的顺利施工。
2.施工前进行基坑的平整和整理，确保人马道的平整度和平顺度。
3.设置壁挡、护栏等设施，保证人员和机械设备的安全。
4.进行混凝土浇筑或者安装钢板、木板等，搭设人马道。
五、人马道的使用和维护：1.人马道使用过程中要注意保持道路的干净整洁，及时清理杂物和积水。
2.人马道的使用过程中要注意平稳通行，避免超载和超速等不安全行为。
3.定期检查人马道的安全情况，及时维修和加固。
4.基坑施工完成后，需拆除人马道，恢复原状。
总之，搭设基坑下人马道是基坑施工工程中必不可少的一项工作，也是保证施工工作的顺利进行和施工人员安全的重要措施。
马道搭设方案
2.2施工现场条件
表2.2
2.3工程建筑设计概况
表2.3
2.4工程结构设计概况
2.5现场概况
本工程现场场地标高为：坑边标高46.9m，±0.00＝48.6m。基坑边壁均采用土钉墙支护，放坡坡度为1:0.2，坡底与底板下口留设0.6m宽作业面。基坑深度在-9.61～-10.56m之间，东西向长约66m，南北向长约为129.9m。根据本工程施工组织设计：地下室平均施工人数在600人左右。考虑人员通行的要求，同时考虑满足搭设空间，在基坑南侧靠近塔吊下设有1号马道，北侧搭设2号马道，作为地下室结构施工人行马道。马道搭设位置见附图1:软通动力研发楼马道位置图
4.2脚手架搭设人员必须是经过国家现行标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工。
4.3搭设脚手架人员必须戴安全帽、安全带、穿防滑鞋，且要正确使用。
4.4马道仅供人员上下，严禁堆放任何材料及车辆行驶。
4.5马道使用期间，严禁任意拆除各种杆件。
4.6搭拆除马道时，地面设围栏及警戒标志，并派专人看守，严禁一切非操作人员入内。
3．马道塔设
搭设马道处护坡采用土钉墙护坡。马道塔设，采用单立杆钢管脚手架，铺设木跳板，具体施工措施如下：
3.1马道尺寸形式：
根据现场实际情况，1号马道沿靠坑壁边坡搭设“之”字形马道，马道坡度1：3，每跑宽度1.5m，安全通道平台2.0m×3.0m，马道出入口为室外自然地坪标高处。2号马道沿靠坑壁边坡搭设“一”字形马道，马道坡度1：3，跑道宽度1.5m，安全通道平台
3.3马道塔设顺序：
铺通长脚手板→摆放扫地杆→竖立杆，并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→逐步安装大、小横杆→加设剪刀撑、抛撑→铺设脚手板、钉防滑条→挂安全网
深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施
深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施一、施工方案：1.前期准备工作：（1）确定施工过程中可能遇到的困难和风险。
（2）编制详细的施工方案，包括设计施工进度、施工方法、材料选择等。
（3）确定施工现场的安全措施，包括划定施工范围、设置安全警示标志等。
2.马道搭设工作：（1）确定马道的位置和尺寸，根据工程需求设计出合适的形状和尺寸。
（2）选用适当的材料进行马道搭设，如木板、钢板等。
（3）根据设计要求进行马道的支撑和固定，确保其稳定性和安全性。
（4）按照设计要求进行马道的排水和防水处理，确保施工现场的干燥和安全。
（5）定期检查和维护马道的稳定性和安全性，及时修补和更换损坏的部分。
3.安全保证措施：（1）建立健全的安全管理制度，明确工作责任和工作流程。
（2）对施工现场进行全面的安全检查，消除隐患和风险。
（3）安排专业人员进行马道搭设和维护，确保施工质量和安全性。
（4）加强安全培训，提高工人的安全意识和技能水平。
（5）实施严格的施工现场管理，包括设置安全警示标志、维持施工秩序、防止乱堆杂物等。
（6）配备适当的安全设备和工具，如安全帽、防护手套、安全绳等。
（7）定期开展安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
（8）建立健全的应急救援机制，对事故进行及时处理和处置。
（9）根据实际情况调整安全措施，保证施工过程中的安全性。
二、安全保证措施详解：1.前期准备工作：（1）确定施工过程中可能遇到的困难和风险：在设计施工方案之前，必须对施工过程中可能遇到的困难和风险进行全面的分析和评估，包括地质条件、气候条件、设备条件等。
（2）编制详细的施工方案：在确定施工过程中可能遇到的困难和风险后，需要编制详细的施工方案，明确施工进度、施工方法、材料选择等。
（3）确定施工现场的安全措施：在施工现场进行施工前，需要划定施工范围、设置安全警示标志等，确保施工现场的安全。
2.马道搭设工作：（1）确定马道的位置和尺寸：根据工程需求确定马道的位置和尺寸，经过专业设计并进行验收，确保马道满足施工要求。
马道安全通道搭设方案
安全通道施工方案一、编制根据1、施工图纸；2、重要规范：（1）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范《JGJ130-2023》、（2）建筑施工安全检查原则JGJ59—2023二、工程概述西雁住宅小区工程位于克拉玛依市原二手车交易市场，永红路北侧，西环路西侧，测井企业武装南侧，健身公园东侧，总建筑面积29738.79㎡。
分六个单体工程，分别为N1、N2、N3、N4、N5栋和沿街公建部分。
1、N1栋住宅地上六层，地下一层。
地下室层高2.19m，其他各层层高均为2.80m，室内外高差为0.90m，建筑总高为17.70m。
2、N2栋住宅为地上五层，地下一层，地下室层高2.19m，其他各层层高均为2.80m，室内外高差为0.90m，建筑总高度为14.5m。
3、N3、N4栋住宅为地下一层，地上六层，地下室层高2.19m，其他各层层高均为 2.80m，室内外高差为0.90m，建筑总高度为18.60m。
4、N5栋住宅为地下一层，地上七层，地下室层高2.19m，其他各层层高均为2.80m，室内外高差为0.90m，建筑总高20.50m。
5、沿街公建工程地上二层，无地下室，层高均为3.90m，室内外高差为0.15m，建筑总高为7.95m，建筑面积为7103.20㎡该工程动工日期为2012年4月28日，竣工日期为2023年10 月30日。
三、搭设安上人通道位置为消除安全隐患，实现市级文明工地旳目旳规定，将在每幢楼搭设安全上人通道，此安全上人通道与楼层脚手架施工同步搭设。
四、采用材料：1、脚手架钢管采用符合国标GB/T13793或GJ/T3092，《直缝电焊钢管》或《低压流体输送用焊接钢管》规定中旳3＃一般钢管，φ48*3.5。
2、脚手架钢管小横杆、大杠杆、立杆刷黄色油漆，剪刀撑杆刷1米旳红白相间旳油漆。
3、扣件：采用镀锌铸钢铁扣件，符合GB15831《钢管脚手架钢管扣件》规定。
4、扣件螺栓拧紧扭力矩不不大于40N·M-65N·M时，不得发生破坏。
马道搭设专项方案
1. 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）2. 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）3. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）4. 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）二、工程概况1. 工程名称：某住宅楼项目2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：总建筑面积约10万平方米4. 工程工期：约24个月三、马道搭设专项方案1. 马道设计（1）马道宽度：运料马道宽度不小于1.5m，坡度以1：6为宜；人行马道宽度不小于1m，坡度为1：3。
（2）转弯休息平台：转弯休息平台面积不小于6平方米，平台宽度不小于2m；人行转弯休息平台面积不小于3平方米，平台宽度不小于1.5m。
（3）立杆、横杆间距：立杆、横杆间距应与结构架子相适应，独立马道的立、横杆间距不超过1.5m。
2. 马道搭设（1）材料准备：选用杉篙、排木、脚手板、剪刀撑、吊杆、托杆、八字戗等材料。
（2）搭设步骤：1）测量放线：根据设计图纸，确定马道位置、宽度、坡度等参数，进行测量放线。
2）埋设立杆：按照测量放线结果，将杉篙立杆埋入地下，深度不小于50cm，埋入覆土夯实。
3）搭设横杆：在立杆上搭设横杆，间距与结构架子相适应。
4）搭设排木：在横杆上搭设排木，间距不超过1m。
5）设置剪刀撑：在斜道两侧设置剪刀撑，中间每隔5-7根立杆设一组剪刀撑。
6）铺设脚手板：在排木上铺设脚手板，搭接部分应用双排木，搭茬板的板端应搭过排木20cm，并用三角木填补板头凸楞。
7）设置防滑木条：在斜坡马道的脚手板均应设防滑木条，防滑木条厚度33cm，间距不大于30cm。
8）设置护身栏：在马道及平台两侧设置两道护身栏，并设18cm高度的挡脚板，里侧拐角及进出口处护身栏不得伸出端柱。
3. 验收与使用（1）验收：马道搭设完成后，必须进行验收，确保其符合设计要求。
（2）使用：验收合格后，方可投入使用。
四、安全保证措施1. 施工人员必须经过专业培训，取得上岗证后方可进行马道搭设作业。
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.目录1．编制依据 (1)2．工程概况 (1)3. 工程设计概况 (1)4. 马道塔设 . (3)5、文明施工要求 (8)6、安全注意事项 (8)附图 1：1#马道搭设平面定位图附图 2：2#马道搭设平面定位图附图 3：马道搭设剖面图.1．编制依据序号名称编号或文号1建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 2建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91 3建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程JGJ130-2001 4北京市建筑工程施工安全操作规程DBJ-62-2002 5建筑工程施工技术管理规程DBJ01-80-2003 6建筑工程施工现场安全、防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准 DBJ01-83-2003 7钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程DB11/T583-2008 82012 年 2 月 21 日下发的施工准备参考用的基础平面布置图2．工程概况表 2-1工程概况序号项目内容1工程名称中船龙穴基地工人宿舍区（一期）项目2建设单位广州中船龙穴造船有限公司3监理单位广东建设工程监理有限公司4设计单位中船第九设计研究院工程有限公司5施工单位湖南省建筑工程集团总公司本工程位于广州南沙区龙穴岛，项目总用地面积为 60100平方米，总建筑面积为 167862 平方米，由 13栋12层高层和相应公共配套设施（包括宿舍区、公共商业区和配套区、运动休闲区）组成。
3.工程设计概况3.1建筑设计概况表 3-1建筑设计概况.3.2 结构设计概况表 3-2结构设计概况结构形式框剪结构基础形式承台基础结构安全等级二级重要性系数 1.0结构设计使用年限50地基基础设计等级乙级抗震设防分类丙类抗震设防烈度7 度3.2 现场概况本工程± 0.00=8.700m，室外自然地面标高 -0.3m ，拟搭设马道处基础表面标高为 -0.3m ，搭设高度 43m.拟搭设马道位置边线距离结构外墙外边线约为 900mm。
.4.马道塔设4.1 马道位置本工程现场在主体结构施工时即需搭设马道用以保证人员出入楼层使用。
马道搭设在外墙脚手架外边，为保证整体稳定与外架及结构梁进行拉结。
搭设马道仅为施工人员出入楼层的通道，不作为现场材料运入楼层的通道。
根据施工流安排及工程实际情况，本工程 13 栋 12 层高层分别各设置 1 部马道，供作业队使用。
马道平面定位图详见附图 1。
马道尺寸及剖面图见附图 2。
4.2 马道设计马道塔设采用双立杆钢管脚手架铺设木跳板，具体施工措施如下：4.2.1 根据结构平面尺寸及高度，距离结构外边线 0.9m 处搭设“之”字形马道，马道坡度约为 1： 3；4.2.2马道每跑宽度1m，每跑长 10.5m，相邻两跑坡段间设置转接休息平台，平台宽度 1m宽；4.2.3马道架体总高43m。
地上 12 层为钢管爬梯。
马道出入口为室外自然地坪-0.3m 标高处。
地面出入口搭设5.2m 高防护棚。
钢管爬梯每步采用双钢管扣死，上面铺木板，螺丝固定，钢管爬梯坡度不应大于 45 度。
4.2.4 马道立杆采用Φ 48×3.5 单排钢管 , 两侧立杆间距 1.2m, 中间设置 4 排立杆，立杆间距 1.2m。
4.2.5 大横杆、小横杆步距为 1.2m，横杆外露长度应打不于100mm。
4.2.6马道正立面、侧立面长度及高度由底至顶连续设置剪刀撑，剪刀撑斜杆与地面夹角 45°～ 60°。
外立杆，水平杆表面刷黄色油漆，剪刀撑、防护栏杆均刷红白相间油漆警示色。
4.2.7所有立杆、横杆、斜杆之间的连接均按要求采用相应的直角扣件、对接扣件及回转扣件。
4.2.8 马道上满铺 50mm厚的脚手板，脚手板之间拼缝必须严密。
脚手板的两端采用直径为Φ4mm的镀锌钢丝各设两道箍，板上钉20× 30 木条防滑条，间距 @300。
上人跑道采用脚手板对接平铺，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长度150mm。
4.2.9休息平台宽度不应小于斜道宽度（ 1.2m）。
斜道两侧应设置踢脚板和双道防护栏杆（上道栏杆高度1200mm，中间栏杆居中设置。
）踢脚板高度200mm，栏杆和踢脚板表面刷红白警示色。
4.2.10斜道两侧挂密目安全网封闭。
斜道的侧立面应设置剪刀撑。
通道口内侧按照中建总公司统一要求悬挂 6 号和 7 号提示牌。
斜道搭设示意图如下图所示。
.4.2.11 由于本工程基坑深，为保证安全，在防护棚入口架设临时防护门，夜间或工人下班后关闭此门。
4.2.11 立杆底部应夯实，立杆底板通过U托卡紧。
4.2.12 与边坡拉结，拉结点垂直距离不超过4m，水平间距不超过6m：（1）-6.0m 标高处，在护坡桩帽梁上采用植筋后与钢管拉结或剔凿帽梁钢筋采用焊接的拉结方式；（2）-9.90m 、-13.50m 、-17.20m 、-20.90m 标高处，与护坡桩工字钢腰梁设置不大于4m×6m间距的水平拉结杆；（3）其他标高处，可在护坡桩间墙打入 1.5m 长钢管，与横杆进行拉接。
竖向与架子隔层拉接。
与护坡桩工字钢拉结图详见下图。
马道架体护坡桩腰梁拉结钢管顶至桩间土面扣件护坡桩4.2.13 马道上部的防护棚(1)防护棚长度为 3m，高度为 4.5m。
(2)防护棚一般采用双层顶棚形式，顶层满铺 50 厚脚手板，两层板之间应保持 700mm 间距。
防护棚两侧搭设剪刀撑并满挂绿色密目安全网。
（3）防护棚两侧应搭设钢管立柱，在进口处张挂安全警示标志牌和安全宣传标语。
棚内按照中建总公司统一要求悬挂 6 号和 7 号提示牌。
（4）防护棚样式如下图所示。
4.3 马道搭设顺序铺通长脚手板→摆放扫地杆→立杆定位放线→竖立杆，并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安装拉接钢管→逐步安装大、小横杆→拉接钢管与护坡桩连梁焊接→加设剪刀撑→铺设脚手板、钉防滑条→挂安全网。
4.4 搭设要求4.4.1杆件搭设中应严格遵守脚手架的搭设规程，相邻立柱的对接扣件不得在同一高度内；纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立柱内侧，并用直角扣件与立柱扣紧；立面上道时所有立杆落槽底，下部通过U 托顶紧。
4.4.2立杆定位可根据现场情况调整，确保从坑底起第 4 排立杆位于帽梁上，第 5 排立杆位于自然地面。
4.4.3 立杆搭设符合下列规定：（1）严禁将外径 48mm与 51mm的钢管混合使用；（2）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离符合要求。
（3）剪刀撑、横向斜撑搭设随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，各底层斜杆下端均必须支撑在垫块或垫板上。
4.4.4 扣件安装符合下列规定：（1）扣件规格必须与钢管外径相同；（2）拧紧程度：装螺栓时应注意将根部放正和保证适当的拧紧程度，这对于脚手架的承载能力、稳定和安全影响很大。
螺栓拧得不紧固然不好，但拧得过紧会使扣件和螺栓断裂，所以螺栓的拧紧必须适度。
要求扭力矩控制在40—55N.M，最大不得超过59N.M。
为了控制拧紧程度，操作人员可根据所用扳手的长度用测力计校核自己的手劲，反复练习，以求达到不用测力计也能准确地掌握扭力矩的大小；（3）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不大于150mm；（4）对接扣件开口朝上或朝内；用于连接大横杆的对接扣件，开口应朝架子内侧，螺栓向上，避免开口向上，以防雨水进入；（5）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于100mm。
4.4.5 脚手板的铺设符合下列规定：（1）脚手板铺满、铺稳、拼缝严密；（2）脚手板探头用直径Φ4mm的镀锌钢丝固定在支撑杆件上；（3）在拐角、斜道平台处的脚手板，与横向水平杆可靠连接，防止滑动。
4.4.6 剪刀撑的搭设要求：（1）鉴于本工程马道高度达到31m，依据《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》（DB11/T583-2008）中的要求，应在脚手架外侧立面整个长度和高度方向连续设置剪刀撑。
斜杆与地面的倾角 45°～ 60°。
（2）剪刀撑杆的接头采用搭接连接，搭接长度不小于1m，并应采用不少于 3 个旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不4.5 施工注意的问题4.5.1本工程马道搭设过程中，必须按方案将架体拉接点设置到位。
搭设过程中，应设临时支撑加固措施。
必须保证搭设过程中的稳固，防止架子倾覆。
4.5.2 搭设过程中，要吊垂直线，特别是竖立杆的时候，立杆必须垂直。
4.5.3 搭设完毕后，应在自然地坪以上1m处钢管上设立监测点，对马道沉降、位移每周进行观测一次。
如遇大风、大雨后应加密观测一次。
如发现问题应立即采取加固措施。
4.6本方案未尽事宜，见《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》以及中建总公司安全防护图册。
5、文明施工要求架子搭设及标识， CI 形象应按照中建二局三公司《建筑施工现场安全标准管理实施手册》执行。
6、安全注意事项6.1马道搭设前须进行安全技术交底，马道搭设完毕必须经过安全验收通过后，方可使用。
6.2 所有架子工必须具备《北京市特种作业操作证》或《北京市特种作业临时操作证》、《北京市安全资格上岗证》 ( 接受相应三级安全教育 ) 等准许施工证件。
6.3搭设脚手架人员必须戴安全帽、安全带、穿防滑鞋，且要正确使用。
6.4马道仅供人员上下，严禁堆放及运输任何施工材料。
6.5马道使用期间，严禁任意拆除各种杆件。
6.6 搭拆除马道时，地面设围栏及警戒标志，并派专人看守，严禁一切非操作人员入内。
6.7上下班高峰阶段设专人管理，维护秩序，严禁拥挤。
6.8如发现马道有施工垃圾等杂物，必须及时清除，防止滑倒、挂倒。
6.9作业人员应严格遵守高空作业操作规程，所用的材料堆放平衡，工具放入工具袋内，上下传递物料严禁抛掷。
6.10 在施工中应合理安排施工程序，不要图快、小力而简化或颠倒操作程序。
6.11 作业人员无牢靠立足点时，应系好安全带，搭设作业平台。
6.12 作业人员不得在没有安全防护设施、非固定的构件上行走，严禁在连接体或支撑件上上下攀登。
6.13 正确使用梯子，梯子不得缺档，不得垫高使用，梯底必须有防滑措施。
6.14 凡患高血压、心脏病、贫血证及其他不适于高处作业的人员，不得从事登高搭、拆，酒后人员禁止登高作业。
6.15 风力五级以上强风、大雪、大雾等恶劣天气，停止马道搭设作业。
6.16 搭设未完的马道架子，在离开作业岗位时，不得留有未固定构件和不安全隐患，确保马道架子稳定。
6.17 供人员通行的马道需要设置足够的 36V低压照明，每两跑马道设置一个15W的白炽灯，电线穿 PVC管进行保护。
7、马道钢管脚手架计算书上人马道的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）计算的上人马道搭设高度为26.5 米， 12 米以下四角采用双管立杆 ,12 米以上采用单管立杆。