高速交通警察心得体会

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高速路交警工作总结简短

高速路交警工作总结简短
高速路交警工作总结。

高速路交警是保障道路交通安全的重要力量，他们在高速公路上执勤，负责指挥交通、处理事故、查处违法行为等工作。

经过一段时间的工作总结，我们发现高速路交警工作的重点在于以下几个方面。

首先，高速路交警需要具备丰富的交通法规知识和临场处理能力。

在高速公路上，交通情况复杂，突发事件频发，交警需要熟悉各种交通法规，能够迅速做出正确的判断和处理。

同时，他们还需要具备良好的沟通能力和协调能力，与驾驶员、其他执法部门等保持良好的合作关系，共同维护道路交通秩序。

其次，高速路交警需要具备应急处置能力。

在高速公路上，交通事故随时可能发生，交警需要能够迅速赶到现场，组织救援和疏导交通，最大限度地减少事故损失。

因此，高速路交警需要进行定期的应急处置演练，提高自身的处置能力和应对突发事件的能力。

最后，高速路交警需要具备团队合作精神。

在高速公路上，交警往往需要与其他执法部门、道路维护单位等密切合作，共同维护道路交通秩序。

因此，高速路交警需要具备团队合作精神，能够与他人良好地协调合作，共同完成交通管理任务。

总的来说，高速路交警工作的总结是要求他们具备丰富的交通法规知识和临场处理能力，具备应急处置能力，以及具备团队合作精神。

只有这样，才能更好地保障高速公路的交通安全。

高速公路交通执法心得体会

高速公路交通执法心得体会一、背景介绍高速公路交通执法是保障道路交通安全的重要环节，对于减少交通事故、维护交通秩序起着至关重要的作用。

作为一名高速公路交通执法人员，在工作中积累了一些心得体会，现将其分享如下。

二、重视事前准备在进行高速公路交通执法之前，充分的事前准备是非常重要的。

首先，要熟悉相关法律法规和交通执法规范，了解执法程序和执法权力的范围。

其次，要对执法工具和设备进行检查和维护，确保其正常运行。

最后，要对执法区域进行勘察，了解道路状况、交通流量等情况，以便更好地安排执法行动。

三、加强沟通与协作在高速公路交通执法中，与其他执法人员的沟通与协作至关重要。

在执法行动中，要与同事保持密切的联系，共享信息和情报，确保执法行动的高效性和协同性。

同时，与交通管理部门、路政部门等相关单位建立良好的合作关系，加强信息共享和资源整合，共同维护高速公路交通秩序。

四、注重执法规范高速公路交通执法要注重规范操作，确保执法行动的合法性和公正性。

在执法过程中，要严格按照法律法规和执法规范进行操作，不得滥用职权、徇私舞弊。

同时，要尊重当事人的合法权益，进行文明执法，不得侮辱、殴打或虐待当事人。

只有保持执法规范，才能树立良好的执法形象，赢得社会的尊重和支持。

五、灵活运用执法手段在高速公路交通执法中，要根据实际情况灵活运用执法手段，以达到执法目的。

执法手段包括警告、劝导、罚款、暂扣驾驶证等，要根据违法行为的性质和情节进行合理选择。

在处理交通违法行为时，要坚持依法办事，公正执法，同时也要注重人性化的处理方式，尽量减少对当事人的不便和伤害。

六、加强自身素质提升作为一名高速公路交通执法人员，要不断加强自身素质的提升。

首先，要不断学习和研究交通法律法规和执法知识，保持专业水平的更新和提升。

其次，要加强道德修养，树立正确的执法观念和职业操守。

此外，要注重锻炼身体，保持良好的体能和心理素质，以应对复杂的执法环境和工作压力。

七、总结与展望通过长期的高速公路交通执法工作，我深刻认识到高速公路交通执法的重要性和复杂性。

高速交通执法工作心得体会

高速交通执法工作心得体会高速交通执法工作心得体会作为一名高速交警，我时刻都在感受着自己的职责和使命。

交通执法工作虽然不是我们警察工作的全部，但是高速公路更能够体现出我们的工作价值。

这里的行车环境复杂，车速快且高速公路的发展越来越迅速，为了保障民众的安全，我们的工作更显得格外重要。

对于我们执法人员来说，交通执法工作最重要的莫过于保障公路上的安全。

亲身经历过公路交通事故的人才会更能够体会到，这样的事故不仅会给当事人留下伤痕，更可能牵涉到无辜者，甚至牵扯到往来路上的车辆。

因此，保障高速公路的行车环境，成为我们工作的核心；提高公路治理水平并不断探索更高效的高速公路设施建设和科技保障，也提升了我们的职业道德标准和公开透明度。

从交通执法工作合规性的角度看，我们执法人员除了维持交通，更需要发挥自身的专业素养，对于危险驾驶、酒后驾驶等现象要有清晰的判断，并对违规驾驶行为予以监管。

要遵循公正执法，严格依照法律程序，仔细审查证据并保障当事人的合法权益。

交通执法工作的责任不容小觑，事先提高执法人员的专业素质和加强他们的执法意识可以提高公路治理水平和直接有助于保障民众的生命财产安全。

我这个高速警官在执法期间体悟到的最大深刻的真实感受是，只有认真、负责、严谨地处理每一个案件，才能达到对于公道的维护，担负起合法权益被损害者的维权，最终维护公平正义并且消除群众对执法者不诚信的疑虑。

在对交通执法工作的思考过程中，我发现我们工作的重点不仅仅是要处理好每一个具体的案件，同时也需要通过日常工作，增强我个人的责任感，提高我的职业素养和对工作的热爱。

通过不断学习、完善自身的执法技能，并确保高峰期情况下能够迅速应对，不仅要求我们有出色的专业知识和能力，还要求我们有强烈的责任感和使命感。

对于工作，每一个人或许会从不同的角度和层面去看待。

但无论如何，我们作为交通执法工作的有一定的责任，必须要时刻严肃，严厉执法，涵养自身的气度和风度，给公众谦逊、严肃、认真、正直的第一印象。

高速交警个人工作总结6篇

高速交警个人工作总结6篇第1篇示例：高速交警个人工作总结回首过去一年的工作，我深感时间飞逝，充实而又忙碌。

在高速交警工作岗位上，我不断学习、不断进步，不仅提升了自身素质，也为交通安全做出了积极贡献。

下面就让我来总结一下我个人的工作情况吧。

一、工作内容二、工作业绩在过去的一年中，我认真履行工作职责，积极配合上级领导的工作部署，圆满完成各项任务。

在道路交通管理方面，我严格执行法律法规，认真处理各类违章行为，有效维护了交通秩序。

在事故处理方面，我深入研究事故现场，及时处理交通事故，保障了道路通畅。

在巡逻检查工作中，我认真执行巡逻任务，保障了驾驶员和乘客的安全出行。

我还认真开展宣传工作，提高了群众的交通安全意识，受到领导和群众的一致好评。

三、存在的问题四、改进措施为了提高自身工作水平，我将采取以下措施进行改进。

首先是加强学习，不断充实知识储备。

我将加大学习力度，通过各种途径学习交通法规、道路交通安全知识等，不断提高专业水平。

其次是提高处理突发事件的能力。

我将参加各类培训，学习处理突发事件的方法和技巧，提高处理能力。

最后是加强团队合作。

我将与同事加强沟通交流，互相学习，共同提高工作水平。

五、展望未来在未来的工作中，我将继续努力，不断提高自身专业水平，克服困难，圆满完成各项任务。

我会加大学习力度，不断提高工作能力，努力为维护交通秩序，保障人民群众的生命财产安全作出更大的贡献。

过去的一年，我在高速交警岗位上取得了一定的成绩，也存在不足和需要改进的地方。

我将认真总结工作经验，努力提高工作水平，不断进步，为交通安全事业贡献自己的力量。

第2篇示例：高速交警个人工作总结一、工作内容在这一年的工作中，我主要负责对高速公路上的交通秩序和安全进行监督和管理，包括检查车辆和驾驶员的合法合规情况、维护道路交通秩序、处理交通事故、协助救援等工作。

在日常巡逻中，我着重检查车辆的安全状况，包括车辆的标识、灯光是否齐全，驾驶员是否系安全带、是否酒驾等，以及查验车辆的证件合法合规情况，做好交通疏导工作等。

高速执法个人总结

高速执法个人总结高速执法是交警部门对高速公路上的交通违法行为进行执法的一种方式。

在高速公路上，由于车速较快且车流量大，交通违法行为也相对较多，因此高速执法显得尤为重要。

下面是我对高速执法的个人总结，总结如下：一、高速执法的重要性高速公路是一个交通流量大、流速快的道路，同时也是事故易发多发地段。

在这样的道路上，交通违法行为严重影响交通安全和交通秩序。

因此，高速执法具有重要的意义，可以有效地维护高速公路的通畅和安全。

二、高速执法的难点和挑战高速执法与其他道路执法相比，存在一些特殊的难点和挑战。

首先，高速公路上的车速快，行车流畅，这就要求交警在执法过程中要有快速反应和判断力。

其次，高速公路上车流量大，车辆密集，人员相对较少，因此执法工作需要有一定的组织和协作性。

最后，高速执法对交警个人的身体素质和执法水平都有着较高的要求。

三、高速执法的主要内容高速执法主要包括以下几个方面：1. 交通违法行为查处：包括超速、违法变更车道、违法停车等。

交警可以利用测速仪、卡口摄像头等工具对交通违法行为进行查处。

2. 事故处理：高速公路上的交通事故较为严重，交警需要及时到达现场，采取措施保护现场，进行现场勘查和事故处理。

3. 车辆管理：对不符合规定的车辆进行查处，包括无牌无证、超载、违法改装等。

4. 交通疏导：高速公路上的交通流量大，易出现拥堵情况，交警需要通过疏导交通、分流车辆来保持道路畅通。

5. 宣传教育：通过宣传教育活动，提高驾驶员的交通法规意识，减少交通违法行为。

四、高速执法的技巧和方法1. 快速反应：高速公路上的交通违法行为瞬息万变，交警需要能快速反应，准确判断，做出正确的处理决策。

2. 高效执法：高速执法需要迅速准确地查处交通违法行为，要利用好各种执法工具，提高执法效率。

3. 集中执法：交警可以通过设立执法卡点，集中力量对高速公路上的交通违法行为进行查处，提高高速执法的效果和威慑力。

4. 安全保障：高速执法的过程中，交警应时刻注意自身的安全，做好警戒工作，确保自己和他人的安全。

交通警察心得体会

交通警察心得体会作为一名交通警察，肩负着维护道路交通秩序、保障人民出行安全的重任。

在这个岗位上工作的日子里，我经历了许多，也收获了许多宝贵的经验和深刻的体会。

交通警察的工作，看似平凡，实则责任重大。

每一天，我们都要面对川流不息的车辆和来来往往的行人。

无论是烈日炎炎的酷暑，还是寒风刺骨的严冬，我们都坚守在自己的岗位上，不敢有丝毫的懈怠。

在工作中，我深刻地认识到交通规则的重要性。

每一条规则的制定，都是为了保障道路的安全和畅通。

然而，总有一些人对交通规则置若罔闻，闯红灯、超速行驶、酒驾醉驾等等，这些违法行为不仅危及自身的生命安全，也给他人带来了巨大的威胁。

每当遇到这些违法者，我们都要严格执法，对他们进行教育和处罚。

这并不是为了惩罚而惩罚，而是希望通过这种方式，让他们认识到自己的错误，从而改正行为，遵守交通规则。

记得有一次，我在执勤时遇到了一位酒驾的司机。

他摇摇晃晃地开着车，差点撞到路边的行人。

我立即拦下了他，他却还试图狡辩，说自己只是喝了一点点酒，没有关系。

面对这样的情况，我感到既愤怒又无奈。

愤怒的是他对自己和他人生命的不负责任，无奈的是他对法律的无知和轻视。

我按照规定对他进行了处罚，并耐心地给他讲解了酒驾的危害。

最后，他终于认识到了自己的错误，向我保证以后再也不会酒驾了。

除了执法，我们还要做好交通疏导工作。

在高峰时段，道路上的车辆往往会排起长龙，这时就需要我们及时出现，指挥交通，让车辆有序通行。

这需要我们具备敏锐的观察力和快速的反应能力，能够根据实际情况迅速做出判断和决策。

有时候，一个小小的指挥手势，就能让拥堵的道路变得畅通无阻，看到车辆顺利通行，行人安全过马路，心中的成就感油然而生。

在与群众的接触中，我也体会到了沟通的重要性。

有些群众可能对我们的工作不理解，认为我们过于严格或者不近人情。

这时，我们就需要耐心地向他们解释我们的工作目的和意义，让他们明白我们所做的一切都是为了他们的安全和利益。

只有得到了群众的理解和支持，我们的工作才能更好地开展。

高速交警内勤工作感想

作为一名高速交警内勤，我有幸参与了高速交警这个光荣而神圣的队伍，为保障人民群众的生命财产安全贡献自己的一份力量。

自从从事内勤工作以来，我深感责任重大，使命光荣。

以下是我对高速交警内勤工作的几点感想。

首先，高速交警内勤工作是一项综合性很强的工作。

作为内勤，我不仅要熟悉法律法规，还要具备较强的文字功底和沟通协调能力。

在工作中，我不仅要负责处理日常事务，还要协助领导完成各项任务。

这使我认识到，作为一名内勤，必须具备全面的知识和技能，以适应不断变化的工作需求。

其次，高速交警内勤工作是一项服务性很强的工作。

内勤工作的本质是为一线交警提供有力支持，确保他们能够全身心地投入到交通管理工作中。

在工作中，我时刻牢记服务宗旨，努力为一线交警排忧解难。

例如，在处理交通事故时，我及时提供相关信息，协助交警快速处理事故现场，保障道路畅通。

再次，高速交警内勤工作是一项严谨细致的工作。

内勤工作涉及到大量的数据统计、报表编制、文件整理等工作，这些工作要求我们必须严谨细致，确保数据的准确性和完整性。

在工作中，我始终严格要求自己，认真对待每一项任务，力求做到精益求精。

此外，高速交警内勤工作是一项富有挑战性的工作。

随着社会经济的发展，高速公路交通流量日益增大，交通事故、违法行为也呈上升趋势。

这就要求我们内勤人员要不断学习新知识、新技能，提高自身综合素质，以应对各种复杂情况。

在工作中，我始终保持积极进取的态度，努力提升自己的业务能力。

最后，高速交警内勤工作是一项具有使命感和责任感的工作。

作为一名内勤，我深知自己肩负着保障人民群众生命财产安全的重任。

在工作中，我始终以高度的责任感，全力以赴地投入到工作中。

每当看到道路畅通、事故减少，我都深感欣慰，也让我更加坚定了为人民群众服务的信念。

总之，高速交警内勤工作是一项充满挑战和机遇的工作。

通过这段时间的工作，我深刻体会到了作为一名高速交警内勤的责任和使命。

在今后的工作中，我将继续努力，不断提高自己的业务能力和综合素质，为保障人民群众的生命财产安全贡献自己的一份力量。

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高速交通警察心得体会一：高速交警党的群众路线教育实践活动心得体会在党的群众路线教育实践活动中，如何打造一支为民务实清廉的交通行政执法队伍?这事关教育实践活动能否在高速公路执法队伍中取得实效，事关人民群众对高速公路执法的新期待能否实现，事关高速公路能否安全高速服务经济社会发展的问题。

在这次活动中，我们抓住活动契机，结合渝东南少数民族地区高速公路执法实际，深入开展党的群众路线教育，着力打造一支为民务实清廉的交通行政执法队伍,取得初步经验。

一、为民，以群众的期盼为价值导向开展执法工作为民，是群众路线的出发点和落脚点,更是新的历史方位对执政党提出的要求。

群众路线是党的根本工作路线。

概括地说，就是从群众中来，到群众中去的路线。

其出发点和落脚点都是为了群众、服务群众。

交通行政执法队伍，常常面临少数民族队员较多、少数民族地区较多的执法环境,如何结合队情、地情特点更好融入民族地区文化，服务地方经济社会发展，服务广大驾乘人员和当地群众,成为决定服务方向、方式的一个根本性问题。

交通行政执法的根本功能,是以严格执法为手段,确保高速公路畅行无阻、安全高效。

它的本质是为民,让人民群众享受现代交通设施的便利,为人民生产、生活提速度、保安全。

从某个意义上看,一条高速公路线,也是一条群众路线,是人民群众的生命线。

我们是否严格遵循,检验交通执法的客观效果、执法水平。

群众对高速公路的路况、设施、执法,有什么期盼、什么要求,作为执法者,应当及时把握、认真研究、正面回应，并以此改进工作、转变作风。

这些年,交通行政执法队伍,在贯彻忠诚、坚韧、高效、务实、为民核心价值理念的基础上,建树文化品牌,严守执法纪律,努力打造雷锋式执法铁军。

队员们倡行文明执法、亲情执法、柔性执法,推行五个一服务,即一张笑脸相迎,一声问候您好，一杯热水暖心，一只凳子请坐,一句再见道别,让驾乘人员和当地群众如见亲人、如沐春风。

在危难之际,更彰显执法队员的道德高度和为民忠诚度。

队员们在巡视中，经常发现当地群众特别是孤寡老人、聋哑人进入高速公路,置身险境,队员们见危施救、奋不顾身,救出了一个个宝贵的生命。

8月10日13时26分许,高速公路三支队队员巡逻至G65包茂高速出城1850km+100m处时,发现对向进城方向有一停驶客车,他们当即驻车查看:客车为酉阳至黔江客运班车,因高温天气连续行驶造成爆胎,不能正常行驶,车上有23名乘客情绪不稳。

执法人员当即调度三台巡逻车抢险,轮流将车上全体乘客迅速疏离现场,避免了一场可能发生的重大事故。

二、务实，服务少数民族地区经济发展和民族团结社会稳定对于交通行政执法而言,务实意味着不搞主观主义、形式主义、官僚主义,而是以交通法规为执法依据,以群众所思所想所盼为整改方向,使交通行政执法更实诚、更实在、更有实效,让群众感受到交通行政执法是为民、利民、惠民之举。

首先,执法行为要实诚。

队员们正视在执法管理过程中存在的难点和热点,妥善处理执法中与少数民族管理相对人的矛盾,提高执法效率。

对待驾乘人员要尊敬,不以执法者自居,不颐指气使,拿架子、拿脸色、拿派头,而是以平等身份待驾乘人员，说话和蔼、执法文明,让对方感受到执法人员关切他们、担心他们、护卫他们。

即便是对违法驾驶员,也不能随意呵斥，而是诉之以法、晓之以理、动之以情,让对方真正认识到违法行为的危害,认识到执法人员的实诚之心。

8月13日夜,高速公路三支队执法人员在洪安主线站执勤时发现一辆湖南籍轻型货车尺寸超出货箱。

经检查,发现该车不但载物不规范，且尾灯不齐。

执法人员考虑到正值农忙时节，对其载物不规范予以教育，但对其尾灯不齐的违法行为要予以处罚。

此时，驾驶员情绪突然激动,并自行上车将收割机开到收费站广场,欲堵道。

执法人员立即制止，并告诉其行为的危害性及法律后果。

最终执法人员的耐心细致解释,赢得了驾驶员的理解和配合,接受了相应处罚。

其次,执法行为要实在。

在执法过程中，对于为图方便上高速公路的少数民族,要求执法队员避免采取简单粗暴的执法方式,耐心细致做好思想工作，详细全面宣传相关法规，以教育引导为主，处罚惩戒为辅进行执法。

在社区走访中，了解少数民族一日两餐的习惯和社区人员构成，如果是少数民族为主的社区，支队就安排少数民族执法队员开展工作，方便进行交流沟通。

在申请法院强制执行相关案件标的过程中，选择合适时间，避开少数民族重大节日，尊重少数民族风俗习惯,避免激化不必要的矛盾。

在交通管制和行政处罚执行过程中，在作好解释说明工作的同时，又严格执行法律法规,树立高速执法部门的权威和队伍形象。

三、清廉，以建立一支雷锋式执法铁军为目的加强自身建设打铁还得本身硬。

作为执法部门,必须做到有法可依、执法必严、违法必究。

更重要的是,必须一身正气、廉洁自律,不徇私情、秉公执法、严格执法、规范执法、双人执法、文明执法。

我们针对交通行政执法中容易出现的问题,制定了八个严禁,即一、严禁无行政执法证件执法、越权执法；二、严禁违法设置站卡、收费、罚款；三、严禁违法扣留车辆和证件；四、严禁利用职务之便吃、拿、卡、要和借用交通工具；五、严禁利用职权和工作之便,违反执法规定,为亲朋好友说情,影响公正执法；六、严禁在工作时间饮酒和酒后执法；七、严禁非公务需要穿执法制服出入酒店、娱乐场所；八、严禁违规使用执法车船、示警装置。

在教育实践活动中,三支队敞开大门、征求群众意见,坚持问政于民、问需于民、问计于民。

如引进来、走出去,召开群众意见恳谈会,请沿线的驾驶员、城乡群众、企事业单位,到队上提意见、出建议;深入沿线镇乡、街道、村社、社区,发放意见表,评作风、打评分、出建议;深入土家苗寨少数民族地区召开院坝会。

开展安全宣教活动,诚恳征集群众意见。

通过以上措施,共梳理出群众反映较集中的6个方面、20多个问题,初步了解到了群众对高速公路行政执法的期盼,并提出了10条便民整改措施,将其纳入改作风、促畅通、保安全的执法行动之中。

为接受驾乘人员和当地群众的监督。

三支队设立了公开电话、QQ信箱、信访网址,以及支队领导个人信箱,接受社会各界的举报监督。

把交通行政执法置于阳光下。

同时规定,支队内部活动不上烟酒,厉行勤俭节约,反对铺张浪费。

杜绝形式主义、官僚主义、享乐主义、奢靡之风。

这一系列措施的实施。

让广大执法队员广泛树立起了廉洁自律意识。

在执法过程中自觉抵制贿赂的事例层出不穷。

高速交通警察心得体会二：高速交警心得（4513字）一位省公安厅资深的高速交警总队长，他将工作中的心得写成文章来告示所有司机朋友，可谓用心良若。

临近春节回家的朋友们有必要认真阅读。

救命忠告：一、停车！停车！还是停车！小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻!哪怕会刮伤你的爱车。

每年!每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾!小车在哪里?二人、三人、四人、五人!小车上有几人就是几条人命!几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全!你或许会问，后面的大车为什么不停下来?相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了!可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗?你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗?你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗?交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱!那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他!这里暂且不提。

还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后，排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上!为什么要等七八辆?06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆?实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜!在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道!一条你的逃生通道!二、爆胎时的操控处理刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。

究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。

正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

三、超速行驶超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。

如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。

40米的距离!会包含多少无可奈何的生命!我们曾经在限速70KM/H的路段查超速(110公里我们才纪录)，有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。

对于超速行为，我只有两句话：一句是十祸九快，一句是不要迷信好车，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。

我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100!记住，不是50，也不是99，是100!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙吧。

四、行车前的安全检查还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车?我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是**公司十万元左右最普通的家用车;除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家!不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。