垃圾焚烧炉燃油系统设计安装使用说明书

一、概述垃圾焚烧炉前油系统是根据城市生活垃圾焚烧的特点及焚烧系统的要求进行设计的，是焚烧厂辅助系统中不可或缺的一部分。

主要用途：在焚烧厂启动时，利用炉前点火系统投入，保证焚烧炉按规定的启动曲线缓慢启动，以满足升温速度的要求，同时能将进垃圾前的炉温升到250℃以上，满足垃圾初始燃烧的要求。

在垃圾焚烧正常运行阶段，依靠垃圾本身的热量能保持炉温达850℃，使得焚烧后的各种有害有机物充分分解，但当垃圾热值低、水分含量高、灰份多的情况下，依靠垃圾焚烧的热量不足以维持锅炉的炉温时，则需投入炉前辅助燃烧系统，补足所需的热量。

二、系统简介本系统采用油为燃料，根据环保要求选用0#轻柴油。

系统主要有点火燃烧器阀台、点火燃烧器、点火电控箱和电子点火器、辅助燃烧器阀台、辅助燃烧器、辅助燃烧电控箱和电子点火器、及互连管路、信号等组成。

设计时通过对系统中的各件进行集成组合，如点火油系统中的各阀体管路组成点火燃烧器阀台，辅助燃烧系统中的各阀体管路组成辅助燃烧器阀台，使安装简单易行，使用方便。

点火油系统与辅助燃烧系统的各自最大处理均为250～300Kg/h,最佳工作范围100～250Kg/h,油量的大小0～300Kg/h无级连续可调。

系统设有就地控制箱，分别控制点火油系统和辅助燃烧系统，可进行就地控制和监视，还设有远传信号，可在集中控制室进行监控，主要监控仪表有：压力表，流量计、调节阀、电磁阀、火焰检测器、各种信号灯等。

主要报警保护信号有：火焰监测器冷却空气压力低、点火失败、油压低、风机电机过载等。

燃烧器采用转杯式热水器，其具有体积小、重量轻、适应性好、调节范围大等特点；点火燃烧器用于焚烧启动时加热炉膛，安装在焚烧炉后墙上；焚烧炉辅助燃烧器用于炉膛出口温度低于850℃时投入，作辅助燃烧用，安装在焚烧炉上部侧墙。

本系统适用于200～400t/d的垃圾焚烧炉，当单台焚烧炉容量在200～250t/d时，配置一台点火燃烧器和一台辅助燃烧器；当单台焚烧炉容量在350～450t/d时，配置两台点火燃烧器和两台辅助燃烧器；三、主要参数四、主要部件结构原理介绍1、燃烧器本系统中的点火和辅助燃烧器均为RSQ300转杯式燃烧器，是依靠高速旋转的转杯离心力和高速旋转风机所产生一次风，使燃料油雾化并充分燃烧的一种燃油设备。

首先转杯式燃烧器通过主轴和一对轴承压装在主体上，由～3000r/min电动机大皮带轮通过三角皮带连接主轴后端小皮带轮，使主轴前端的叶轮、转杯变比达～5200r/min。

燃料油由油系统中的油泵送人，顺着油管喷入高速旋转的转杯内，在转杯离心力的作用下，油在转杯内形成一层紧贴杯壁的油薄膜。

油膜离杯口时成细粒状切向飞出，形成初步雾化，另一方面因风机高速旋转所产生较高风压、风速的一次风，在导风嘴导流片作用下，使初步雾化的油粒在风嘴口受到与转杯转向相反的高速一次风摩擦冲击，进一步使油粒细化并与空气强烈混合，最后呈一定锥状的油和空气的雾状混合物喷入炉膛，经高压点火器点火燃烧，燃烧时火焰中心形成一个回流区，使油稳定燃烧。

2、阀台本系统中有点火燃烧器阀台和辅助燃烧器阀台。

点火阀台由台架、油入口截止阀、油滤器、压力表、油流量计、油量电动调节阀及隔离阀、电磁阀及隔离阀、旁路阀等组成，油系统中的油泵来油一次通过上述阀门，油泵来油经过油入口截止阀后通过油滤器，保证油中的有害杂质被滤除，在油滤器后的油路分成两路，一路继续进入本点火燃烧器阀台，另一路去辅助燃烧器阀台。

辅助燃烧器阀台由台架、压力表、油流量计、油量电动调节阀及隔离阀、电磁阀及隔离阀、旁路阀等组成，油系统中的油泵来油先经过点火阀台的油入口截止阀、油滤器，滤去油中的有害杂质，然后进入辅助燃烧器阀台。

3、电控箱每台阀台与燃烧器均配一台电控箱、一台电子点火器就地控制箱和相关仪表等，该电控箱可实现就地和远方操作，利用手操器等还可进行就地油量调节等。

五、安装1、安装前的准备：在货物运抵工地后，应认真检查是否有受损、缺件等发生，并做好记录。

开箱检查后若暂时不安装，对燃烧器、阀台、仪表、电气设备等应按有关规定入库储存，若不能入库储存的应重新封箱，并有防雨防潮等措施。

2、安装：安装是一项多工种相互配合的复杂工作，需在有关技术人员的指导下进行，必须充分阅读了有关图纸、说明书等资料，并对油系统充分了解后才能进行。

安装时应轻拿轻放，不得利用设备的接管、仪表支点等进行吊装。

不得进行强力安装，不得利用设备作为焚烧厂其他构件的支撑。

阀台的6个支角应找平并焊在100mm*100mm*10mm的钢板上，使调节阀和电磁阀垂直布置，控制箱和阀台的布置应尽可能在各自的燃烧器旁，方便调试、运行与监视，其中电子点火器就地的安装位置距离火监探头应在1m的范围内，注意阀台及油管路不宜布置在有明火等危及安全的位置。

燃烧器应按图纸的要求固定好，让燃烧器的喷嘴对着燃烧器预留口中心，使燃烧器前后保持水平，左右不偏，燃烧器与焚烧炉外墙板应紧密贴合，保证与焚烧炉间具有良好的严密性，同时保证燃烧器在高速旋转的情况下部发生喘振等现象，特别应注意燃烧器一次风机的旋转方向，必须按燃烧器指定的旋转方向进行接线，若旋转方向不对应重新调整接线。

电控箱与各阀门、仪表、电机、DCS等之间的供电与信号电缆线的连接应严格按设备端子图进行。

强弱电应按规定分开布置，并注意信号电缆的屏蔽，注意电控箱不宜布置在温度较高的地方，否则会影响其可靠运行并降低寿命，甚至烧毁电控箱。

3、检查与验收：阀台在出厂前经1.5MPa的水压试验合格，安装完成后应按有关规定进行系统压力试验和密封性试验，以无异响、变形、泄露为合格。

对电气设备还应进行通电试验，调节阀、风机等运行部件应动作灵活无异响。

并按规定进行分部试验，各控制逻辑正确无误，各信号传递通畅，各仪表经校正后能正确反应实际使用数值。

六、运行与操作一、运行前的检查投运前应对油系统的完整性和正确性进行检查，检查电控箱的通电状态正确，阀台与烧器的连接无误，锅炉引风机已经投入运行并对炉内进行了充分吹扫，供油系统，供风系统、供电系统等均已正常。

二、调试及启停由于点火燃烧器和辅助燃烧器的控制原理相同，就以点火燃烧器控制为例，就地启动过程如下：1、先将阀台HV0、HV1（7）、HV2（8）、HV3（10）、HV4（11）的阀门打开，并将HV3(9)、HV6(12)的阀门关闭。

压力表P1、P2、P3的压力表三通处于打开位置。

2、检查一下燃烧器油杯是否良好，给燃烧器转轴加足润滑脂（推荐采用7018高速轴承润滑脂或二硫化钼复合钙基润滑脂），燃烧器的皮带松紧适度，现查完成后，将燃烧器的风门打开（点火时宜控制在1/2～1/3的开度）。

3、合上断路器1QF，打开电源开关SA，启动电路系统，此时电源指示灯HL01亮，然后将就地/远程切换开关SA1打到就地位置，此时HL02指示灯亮。

4、按下按钮SB1，此时HL04指示灯亮，燃烧器风机通电运转，一般风机运行2～3min后进入下一步操作。

5、观察允许就地点火指示灯HL06是否亮，亮则进入下一步操作。

6、利用调节阀手操器观察调节阀的行程或开度与调节信号的大小是否成比例（调节阀调节特性为线性），如调节特性正确，则将调节阀的开度调到30%。

7、按下就地点火按钮SB3，此时就地点火指示灯HL07亮，点火油阀（电磁阀）开启进油，指示灯HL09亮，电子点火器打火，点火成功则火监有火指示灯HL08亮，锅炉进入正常的点火过程，延时20秒后自动切断点火器电源，电子点火器停止打火，通过调节阀的手操器调节燃烧的油量进而达到调节火焰（能量）的大小。

若点火不成功，则火监指示灯HL08不亮，则发出熄火报警，指示灯HL10亮，电控装置会自动将点火油阀（电磁阀）关闭，此时的HL07、HL08、HL09均不亮，一般每次点火失败均应重新进行炉膛吹扫，时间不得小于10min，以防爆燃发生，待检查后重新启动点火，重新点火时必须先按下点火油阀（电磁阀）的复位按钮SB5.8、调节：点火燃烧器的调节可根据炉温的高低来调整调节阀的开度大小，当用于烘炉时，应根据烘炉温度曲线对调节阀的开度进行调节;当用于焚烧垃圾启动时，调节阀开度的大小，除应遵循锅炉启动温升要求外，还应根据运行经验和环保要求进行，建议点火时保证炉温在250℃以上时进垃圾，当垃圾焚烧温度达到600℃以上时停止点火燃烧器的运行。

辅助燃烧器是由运行人员根据炉膛温度是否达到850℃来决定是否投入运行。

在正常情况下，燃烧器燃烧的火焰刚劲发亮，烟囱不冒黑烟，否则通过调节风和油的比例来达到最佳状态。

9、当需要停止燃烧器燃油时，应先按下点火油阀（电磁阀）关断按钮SB4，此时电磁阀失电关闭，指示灯HL10不亮，过2分钟后在按下SB2停止燃烧器风机的运转,指示灯HL04不亮。

注意燃烧器停止时，火监与燃烧器的冷却风应保证供应，若无法保证则应将燃烧器、火监等退出炉外。

若条件许可，每次停用后，检查一下燃烧器的旋转油杯，并将油杯内的剩油、焦块等除尽。

七、日常维护与故障检修1、日常维护在日常运行中发现的不正常现象应及时处理，暂时无法处理而影响设备安全运行的应作好记录，以便在系统停用或机组检修时进行检修。

燃烧器一般连续运行满24小时应加注规定的润滑脂；经常检查燃烧器、火监的冷却风等是否正常；传动皮带是否松紧或断裂，及时调节或更换以保证燃烧器获得正常的动力和转速；对旋转油杯应定期进行检查，若发现变形损坏应及时修理或更换，及时清除燃油燃烧结下的焦渣，检查导风嘴与油杯之间的配合情况，应无异物阻碍。

阀台的各阀门应无内、外泄漏，特别是电磁阀、旁路阀应严密不漏；手动阀旋转力矩应小于规定值并转动自如；定期检测调节阀的调节特性；定期清除油过滤器中的杂质；经常查看阀台油进出的压力和压力差，以及时疏通油管堵塞等问题。

定期检查电控箱的接地与绝缘情况，对绝缘不良的应查明原因及时排除；对内部电气元件定期查看；对时间继电器的时间应定期试验；定期检查各接线是否松动，对松动者及时紧固；其他按规定必须进行的日常巡查和试验等。

2、故障检修故障的发生情况是复杂的，一种故障的发生可能是某一种因素也可能受多种因素共同作用的结果，运行检修人员应根据运行记录和故障发生的情况进行分析、研究，找茬解决的办法，一般应有专业、有相应资质的人员进行检修或与生。