电子凸轮原理
电子凸轮原理与应用
电子凸轮原理与应用2010-01-28 18:15机械凸轮机械凸轮是一种角度感应和控制装置，通过在金属盘片上加工出一定形状的轮廓曲线，使其在某个位置可以有效的使与之接近的微动开关产生动作－导通或截止，如图所示。
凸轮盘可以组合使用，将多个凸轮串联可以实现关联控制。
用户可以按控制要求设置凸轮片间的间隔角度和凸轮盘个数，从而达到角度感应和多点输出控制的目的。
如图所示，凸轮盘串接在同一根轴上，并且凸轮间以一定的角度相间隔，在微动开关的一端接+5V，连续转动轴，在开关的另一端可以得到变化的电平输出。
用机械凸轮可以完成一些简单的控制和角度感应，可以实现粗略定位。
盘片的加工和维修复杂，而且易磨损，制作困难。
电子凸轮电子凸轮又称Electronic CAM，是模拟机械凸轮的一种智能控制器。
它通过位置传感器（如旋转变压器Resolver或编码器Encoder等）将位置信息反馈给CPU，CPU将接收到的位置信号进行解码、运算处理，并按设定要求在指定位置将电平信号进行设置并输出。
电子凸轮和系统组成下图为电子凸轮和系统图。
该型号采用旋变作为位置传感器，可以通过通讯端口和PC或手持编程器（Handy terminal）进行通信。
PC和手持编程器提供给用户编程使用，为用户提供了方便的编程界面。
信号输出采用并行（PIO）和串行（SIO）两种方式，输出信号可以直接用来控制伺服电机和步进电机的驱动器，也可以通过控制器将信号集中处理后控制变频器等驱动装置,实现运动控制的目的。
输出设置电子凸轮的输出是以DOG为单位进行设置的，如图4所示。
一个DOG分为DOG WIDTH和DOG INTERVAL两部分，DOGWIDTH相当于机械凸轮中开关被压下并保持的时间或角度范围，需设置一个起始角度（Start position）ON（比如图中的0°）和一个终止角度（End position）OFF（比如图中的30°）。
相应的DOGINTERVAL就是相当于开关松开的角度范围。
电子凸轮控制器原理
电子凸轮控制器原理
电子凸轮控制器是一种用于发动机控制的先进技术，它可以实现发动机在各种工况下的最佳性能和效率。
其原理主要包括凸轮轴位置传感器、控制单元和执行器三个部分。
凸轮轴位置传感器用于检测凸轮轴的位置和速度，它通常是通过磁敏元件或光敏元件实现的。
凸轮轴的位置信息将被传输给控制单元作为输入信号。
控制单元是电子凸轮控制器的核心部件，其主要功能是根据凸轮轴的位置信息来计算出最佳的发动机工作模式，进而控制执行器的动作。
在控制单元中，有一个微处理器用于处理输入信号，并根据预设的算法进行计算和控制。
执行器是电子凸轮控制器中的输出部分，它通过控制凸轮轴的位置和速度来实现对发动机的控制。
执行器一般是由电磁阀或电动机组成，通过电子凸轮控制器发出的指令控制其动作。
整个电子凸轮控制器的工作原理是：凸轮轴的位置和速度信息通过传感器传输给控制单元，控制单元根据预设的算法计算出最佳的凸轮轴工作模式，然后通过执行器控制凸轮轴的位置和速度，从而有效地控制发动机的工作状态。
电子凸轮控制器的主要优点是可以实现对发动机控制精度的提高，以及对各种工况下的最佳性能和效率的实现。
它可以根据不同的驾驶需求和工况要求进行智能调整，从而优化发动机的
工作状态。
此外，电子凸轮控制器还可以实现对发动机排放的控制，提高发动机的清洁度和环保性能。
凸轮开关原理
凸轮开关原理凸轮开关是一种简单而实用的电子开关，广泛应用于电子设备、机械控制等领域。
它的原理是通过凸轮的旋转，使其上的凸起部分与开关接触，从而完成开关的闭合和断开。
本文将介绍凸轮开关的基本原理、结构、使用注意事项以及应用场景。
一、基本原理凸轮开关的原理是利用凸轮的旋转运动，使其上的凸起部分与开关接触，从而完成开关的闭合和断开。
凸轮开关的结构简单，使用方便，可靠性高，因此广泛应用于各种电子设备和机械控制系统中。
二、结构凸轮开关的结构主要由凸轮、接触点、弹簧、支撑架等组成。
其中凸轮是凸轮开关的核心部件，它通过旋转运动来控制接触点的闭合和断开。
接触点是凸轮开关的另一个重要部件，它与凸轮的凸起部分接触，从而完成开关的闭合和断开。
弹簧则起到了连接凸轮和接触点的作用，保证了开关的灵敏度和可靠性。
支撑架则是凸轮开关的固定部件，它将凸轮、接触点和弹簧等部件固定在一起，形成一个完整的开关结构。
三、使用注意事项1. 在使用凸轮开关时，应注意其额定电流和电压范围，避免超过其承载能力。
2. 在安装凸轮开关时，应注意其位置和固定方式，确保其能够正常工作。
3. 在使用凸轮开关时，应注意其接触点的清洁和保养，避免接触点氧化或积尘影响开关的正常工作。
4. 在进行维修和更换凸轮开关时，应注意其结构和连接方式，避免误操作或损坏其他部件。
四、应用场景凸轮开关广泛应用于各种电子设备和机械控制系统中，包括电器、电子仪器、机械设备、汽车、船舶等领域。
它可以用于控制电路的开关、限位、检测等功能，是一种简单而实用的电子开关。
总之，凸轮开关是一种简单而实用的电子开关，其原理是通过凸轮的旋转运动来控制接触点的闭合和断开。
它的结构简单，使用方便，可靠性高，因此广泛应用于各种电子设备和机械控制系统中。
在使用和维护凸轮开关时，应注意其额定电流和电压范围、位置和固定方式、接触点的清洁和保养等问题，以确保其能够正常工作。
凸轮开关原理
凸轮开关原理
凸轮开关是一种电气开关，其工作原理是通过凸轮的旋转或摆动，使其上的接触点与固定接点之间产生接通或断开的动作。
凸轮开关的结构主要由凸轮轴、凸轮、接触点和固定接点组成。
凸轮轴通过电动机或其他装置进行驱动，使凸轮做旋转或摆动的运动。
凸轮上安装了一个或多个接触点，接触点与固定接点通过弹簧或其他结构相连。
当凸轮运动时，接触点与固定接点之间的接触状态会发生改变。
在接触点与固定接点接触时，电流可以通过开关，电路是闭合状态，电器设备可以正常工作。
而在接触点与固定接点分开时，电路断开，电器设备停止工作。
凸轮开关的工作可靠性较高，其接触点的连接与断开基本不会产生闪火和接触抖动，从而减少了电器设备因开关引起的问题。
同时，凸轮开关还具有较长的使用寿命，可在频繁操作的环境中长时间工作。
凸轮开关广泛应用于各种电器设备中，如机械设备、电动工具、家用电器等。
它不仅可以实现设备的启停控制，还可以用于电器设备的安全保护和功能选择。
总之，凸轮开关通过凸轮的旋转或摆动实现接触点与固定接点的连接与断开，从而控制电器设备的工作状态。
其优点包括工作可靠性高、使用寿命长等，因此被广泛应用于各个领域。
电子凸轮控制器的原理及应用
电子凸轮控制器的原理及应用
电子凸轮控制器是一种通过电子芯片控制凸轮轴运动的装置。
其原理是利用电子控制器控制凸轮轴不同位置的电磁阀，从而实现发动机进、排气门的开闭时机和时长的精确控制。
电子凸轮控制器的应用主要集中在发动机的可变气门正时系统上。
传统的气门正时系统中，凸轮轴的运动由机械装置控制，无法灵活地调整气门开闭的时机和时长。
而电子凸轮控制器则通过调节电磁阀的开关时机和时长，可以实现对气门的精确控制。
这种可变气门正时系统可以根据发动机的工况需求，调整气门的开启和关闭时机，以提高发动机的燃烧效率和动力输出。
电子凸轮控制器的优势在于可以根据工况需求实现气门的精确控制，使发动机在不同工况下实现最佳的燃烧效率和动力输出。
例如，在低负载工况下，可以延迟气门关闭的时机，减小压缩行程，降低泵损功率，以提高燃油经济性；在高负载工况下，可以提前气门关闭的时机，增加膨胀行程，提高动力输出。
此外，电子凸轮控制器还可以实现随着发动机转速的提升，逐渐调整气门正时角度，以满足不同转速下的最佳正时要求。
总之，电子凸轮控制器通过电子芯片控制凸轮轴的运动，实现对气门开闭时机和时长的精确控制，以提高发动机的燃烧效率和动力输出。
其主要应用在发动机的可变气门正时系统中，可以根据工况需求灵活调整气门的开启和关闭时机，以提高发动机的性能和燃油经济性。
电子凸轮控制器的原理及应用
电子凸轮控制器的原理及应用电子凸轮控制器（Electronic Cam Controller，ECC）是一种用于控制发动机气门开启和关闭时间的先进技术装置。
它通过电子控制系统，能够实现对气门开启和关闭时间的精确控制，从而提高发动机的燃烧效率和动力输出。
本文将对电子凸轮控制器的原理及应用进行详细介绍，以便读者对该技术有更深入的了解。
首先，我们来看一下电子凸轮控制器的原理。
电子凸轮控制器是通过一套电子控制系统来实现对气门开启和关闭时间的精确控制的。
在传统的发动机中，气门的开启和关闭时间是由凸轮轴上的凸轮来决定的，而凸轮的形状决定了气门的开启和关闭时间。
但是，这种机械式的控制方式存在着很大的局限性，无法适应发动机在不同工况下的需求。
而电子凸轮控制器则通过传感器实时监测发动机的工况，将监测到的数据传输给电子控制单元（ECU），ECU根据这些数据来控制气门的开启和关闭时间。
这样一来，就可以根据发动机的实际工况来实现气门开启和关闭时间的精确控制，从而提高发动机的燃烧效率和动力输出。
接下来，我们来看一下电子凸轮控制器的应用。
电子凸轮控制器主要应用于高性能发动机和节能型发动机中。
在高性能发动机中，电子凸轮控制器能够实现气门的快速开启和关闭，从而提高发动机的输出功率和扭矩。
而在节能型发动机中，电子凸轮控制器则可以根据车辆的实际工况来调整气门的开启和关闭时间，以实现最佳的燃烧效率和燃油经济性。
此外，电子凸轮控制器还可以实现可变气门升程和可变气门正时等功能，从而进一步提高发动机的性能和燃油经济性。
通过对气门开启和关闭时间的精确控制，电子凸轮控制器能够使发动机在不同工况下都能够实现最佳的性能和燃油经济性，从而满足车辆在不同行驶状态下的需求。
总的来说，电子凸轮控制器作为一种先进的发动机控制技术，能够实现对气门开启和关闭时间的精确控制，从而提高发动机的燃烧效率和动力输出。
它的应用范围广泛，可以满足高性能发动机和节能型发动机在不同工况下的需求。
电子凸轮原理
电子凸轮原理电子凸轮是一种用于控制发动机气门开关的重要部件，它通过精确的控制来确保发动机的正常运转和性能输出。
在汽车发动机中，电子凸轮的原理和作用至关重要，下面我们将详细介绍电子凸轮的原理和工作方式。
电子凸轮是通过凸轮轴上的凸轮来控制气门的开合时间和行程，从而调节气门的开启时间和气门升程。
传统的机械凸轮是通过凸轮轴上的凸轮来推动摇臂，再通过摇臂来控制气门的开合。
而电子凸轮则是通过电磁阀来控制气门的开合，从而实现对气门开启时间和气门升程的精确控制。
电子凸轮的工作原理主要包括以下几个方面：1. 电磁阀控制气门开合，电子凸轮通过控制电磁阀的开闭来实现对气门的精确控制。
当电磁阀通电时，气门开启；当电磁阀断电时，气门关闭。
通过控制电磁阀的通断来调节气门的开合时间和气门升程，从而实现对发动机气门的精确控制。
2. 传感器检测发动机工况，电子凸轮通过传感器来检测发动机的工作状态，包括发动机转速、负荷、温度等参数。
通过这些参数的检测，电子凸轮可以实时调节气门的开合时间和气门升程，以适应不同工况下的发动机运行要求。
3. 控制单元实现气门控制策略，电子凸轮的控制单元根据传感器检测到的发动机工况，采用相应的气门控制策略来控制电磁阀的开闭，从而实现对气门的精确控制。
控制单元可以根据发动机的工作状态实时调整气门的开合时间和气门升程，以确保发动机的正常运转和性能输出。
电子凸轮相较于传统的机械凸轮具有以下优点：1. 精确控制气门开合时间和气门升程，提高发动机的燃烧效率和性能输出。
2. 适应性强，可以根据不同工况实时调整气门控制策略，提高发动机的响应性和经济性。
3. 减少零部件磨损，提高发动机的可靠性和耐久性。
总之，电子凸轮作为发动机控制系统的重要部件，通过精确的气门控制来实现对发动机的精确控制，提高发动机的燃烧效率和性能输出。
它的工作原理和作用机制对于汽车发动机的性能和经济性具有重要意义，也是汽车发动机技术发展的重要方向之一。
电子凸轮介绍
3、圆柱凸轮：这种凸轮可认为是将移动凸轮卷成圆柱体而演化成的。 如下图：
而电子凸轮是直接将轨迹点输入到驱动器内，通过设定的计算方 式进行伺服控制，达到和机械凸轮相同的加工目的，实现一种周 周 期性的往复运动。电子凸轮相对机械凸轮的优势在于： 期性的往复运动 1、电子凸轮灵活、轨迹易于改动。方便根据需求更改加工轨 迹，而不需要繁琐的更改机械凸轮。 2、当要改变凸轮的运动轨迹时，加工机械凸轮的成本较高， 难度较大。而电子凸轮只需简单的设定一些轨迹参数即可，不需 产生新的成本。 3、机械凸轮会磨损，通常是机床噪音的最大来源。而用电子 凸轮可减轻运行阻力及噪音，减轻机身重量，提高效率。 同时，同样在电气角度来对比，电子凸轮实现的追随功能，比一 般的分开独立控制从轴追随主轴的的运动，也具有更高的效率和 稳定性。
上面所讲的应用都是一种追随性的凸轮控制方式，即各个轴分别以主 轴的位置信号为参考目标去追随，从轴之间独立运行。另外还有一种 同步方式的电子凸轮，所谓同步电子凸轮，指的是两个或多个轴之间 去追随某一个轴，同时两个或多个轴之间要相互参考位置，以插补的 方式并进。这对控制器或伺服等的性能要求就更高了。在应用方面比 如像大型龙门机床的双丝杆推动的平台，一个工作台用两条丝杆来推 动，这就对两条丝杆之间有比较高的同步要求了，否则若出现两个丝 杆之间的偏差达到一定值时，在将出现平台卡死甚至算坏丝杆的情况。
2、上次公司的一个客户，是一台对铝膜进行冲孔的设备。其主轴控 制冲孔模具连续的做上下往返冲孔运动，从轴控制水平方向的对铝膜 的牵引运动。同样可以运用电子凸轮功能来实现主轴与从轴的配合。 客户原来用的是一种独立分开的控制方式，即主轴按照设定的速度连 续转动，从轴一开始是出于停止状态，当控制器接收到主轴的位置信 号后，才开始启动从轴牵引铝膜，牵引到位后从轴停止并等待主轴的 下一个到位信号。这样的控制就要求从轴的运行周期必须要短于主轴 的运行周期，也就是说相对来讲，在一个周期内，从轴的速度要快些。 而这就造成了客户当时一时难以解决的问题：从轴在牵引铝膜时由于 速度偏快，在牵引铝膜时对铝膜的作用力较大，会把铝膜孔拉变形。 3、在印刷行业，电子凸轮也可以实现送纸和传动之间的同步。比如 将旋转编码器安装在传动马达轴上，编码器将马达的位置和速度信息 反馈给电子凸轮，电子凸轮输出传动马达的速度和凸轮信号给送纸马 达驱动器，从而实现送纸和传动之间的的同步。 4、像飞剪控制很多用的野是电子凸轮功能。
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电子凸轮原理
电子凸轮是一种用于控制发动机气门活动的技术，通过电子信号来替代传统的机械凸轮轴。
其工作原理基于发动机控制单元(ECU)的指令，通过调节发动机气门开启和关闭的时间、持续
时间和升程来改变气门的工作方式。
电子凸轮系统由电子控制单元、传感器和执行器组成。
传感器监测发动机的速度、负载、温度等参数，并向电子控制单元提供反馈信息。
电子控制单元根据这些信息和预设的程序算法来确定每个气门的开启和关闭时机。
执行器则负责控制进气和排气凸轮的运动。
在正常工作条件下，电子凸轮的工作过程如下：当ECU接收
到油门输入信号后，根据发动机的工作状态来计算出最佳的气门开启和关闭时机。
然后，电子控制单元通过发送电信号来激活执行器，执行器会根据电信号的指令来控制凸轮的转动。
这样，气门就会按照预设的时间和升程来开启和关闭，从而实现精确的气门控制。
电子凸轮的优点是可以实现更准确的气门控制，提高发动机的燃烧效率和动力性能。
此外，电子凸轮还可以根据不同驾驶要求和环境条件来进行调整，提供更好的驾驶体验和燃油经济性。
另外，由于电子凸轮无需机械传动，可以减少发动机的摩擦损失，提高机械效率。
尽管电子凸轮具有许多优点，但其成本较高，对传感器和执行器的要求也较高。
此外，电子凸轮系统也需要更复杂的控制算
法和更高的可靠性要求。
因此，在实际应用中，电子凸轮系统仍然面临一些挑战和问题需要解决。